http://www.21cbh.com/HTML/2010-11-16/yOMDAwMDIwNjIyOA.html
在狂热的储能技术争霸赛中,铅酸电池决意要抢占一席之地。
2010年6月1日,财政部、科技部、工信部和发改委曾联合下发《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(下称《补助办法》)。其中规定,享受政策补贴的新能源汽车的动力电池不包括铅酸电池。
但这似乎并没有影响到铅酸电池从业者们的壮志雄心。
“锂离子电池与铅酸蓄电池相比确实比能量高,但受制于电池制造技术和电池管理系统的研究短期内很难获突破,3-5年内并不能助推电动汽车的产业化。”中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、超威电源有限公司(00951.HK)(下称超威动力)副董事长周龙瑞表示。
中 国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、浙江汇同(控股)电源有限公司(下称浙江汇同)副总裁朱文武表达了相似的意见。在他看来,电动汽车很可能重走电动 自行车发展的道路,“可能不超过3年,马路上就会到处都是铅酸电池提供动力的汽车,那时国家很可能默认铅酸电池的地位。”
实际上,因为亲身经历过电动自行车在“夹缝”中发展,倒逼执管理部门承认的“光辉历程”,《补助办法》对铅酸电池厂商信心的打击似乎有限。
“车间都建了,设备也上了,一旦国家有政策,铅酸电池作动力的电动汽车大规模发展只是时间问题。”周龙瑞解释。
这并非狂妄之语。其实,去年6月25日,工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,也曾将使用铅酸电池的混合动力汽车列为成熟产品,可首先进入产业化发展。
除此之外,得益于铅酸电池储能技术的成熟性和安全性,几乎所有铅酸电池生产企业都相信,未来在给汽车提供动力的领域,已有百余年发展历史的铅酸电池将率先实现产业化。
然而,眼下的形势却也让这些企业懈怠不得,要获得更多国家政策的支持,只有进一步提高铅酸电池的性能并稳步延长使用寿命才是最后制胜的法宝。但无论如何,铅酸电池已经准备好,弯道超车的最好时机,就是现在。
价廉制胜?
周龙瑞认为,廉价、低速、短途的电动汽车才更容易获得消费者的青睐。
据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会数据显示,我国铅酸电池生产企业接近3000家,年产能约为1亿万千伏安时。根据不同的用途,铅酸蓄电池大致分为起动用、动力用和固定用三大类,分别用于汽车的启动照明点火、电动车辆的牵引和通讯、电力等的备用电源用途。
尽管铅酸电池还未获得国家相关的补贴政策,但因为对新能源汽车和风光电场储能发展方向和市场需求的预期,稍有规模的企业几乎都开始涉猎动力电池储能技术。
以 天能国际集团(00819.HK)(下称天能动力)为例,这家20世纪80年代末靠生产电动自行车用铅酸电池起家的公司,如今已是中国最大的动力电池生产 商之一。但天能动力并不满足于此,目前,它700多万千伏安时的年产量中,有20%是电动汽车用铅酸电池、锂离子电池和风光储能电池。
去年,天能动力的研发总投入约为2.1亿元,占到总销售额70亿元的3%。因为考虑到锂离子电池的市场火爆程度,“2.1亿元研发投入中,有60-70%是用于锂电的。”天能集团董事局主席张天任坦言。
但这并不意味着张更偏向锂电池的市场,“锂电池做动力电池离产业化更远,才需要更多的研发投入。”
实 际上,天能集团目前与奇瑞汽车和众泰汽车分别进行了不同技术路线的项目研发。与奇瑞的合作中,天能集团为其提供4个12伏、150安时的铅酸电池。实验数 据显示,这个48伏、150安时的电池组,每次充电可行驶150公里,电池寿命理论上约为3年,电池售价在2万元左右,汽车售价约为5万元。
与众泰合作的项目中,天能集团为其供应100个3.2伏、100安时的磷酸铁锂电池。这个320伏、100安时的电池组,每次充电可行使260公里,电池寿命理论上为10年,电池售价接近10万,汽车售价为21万。
天能动力副总裁杨元玲介绍,除去中央和杭州市政府的补贴后,众泰的这款电动汽车在市场上的售价约为10.5万。
但他认为,如果一定要购买一款电动汽车,消费者可能还是会选择奇瑞汽车,“因为10.5万这个初期投资还是有点大,可能减少购买需求。”
此 前,业内对电动汽车性能的期望值,约是时速最高可达120公里/小时,一次充电可行驶200-300公里。但周龙瑞认为,廉价、低速、短途的电动汽车才更 容易获得消费者的青睐,“充一次电行驶100公里,时速在60公里/小时左右,关键是要价格便宜,这样的车才适合我国的国情。”
颇多“看好者”
这并非丰田首次向外界展示对铅酸电池的兴趣。
与中国的新能源汽车补贴倾向略有不同,去年,美国总统奥巴马对外界宣布的24亿美元支持48个项目发展“下一代电池和电动车”研制与生产中,其中包含6680万美元支持铅酸电池的项目。
据 公开资料显示,这6680万美元中,3430万美元用于支持Exide Technologies(埃克赛德科技公司)研究铅—炭电极技术生产先进的铅酸电池;3250万美元用于支持East Penn Manufacturing Co.(东宾制造有限公司)生产超级电池。
把铅酸电池作为电动汽车动力来源研究的还有日本。11月10日,一家常驻大连的日本公司来到浙江长兴,作为丰田汽车的先遣部队,来中国寻找铅酸电池生产商作为合作伙伴。在全国考察一圈后,其选定了长兴的一家厂商。
“初步合作意向已经达成,丰田将与我们共同研发、生产汽车起动电池和动力电池。”被丰田选中企业的决策者透露。
实际上,这并非丰田首次向外界展示对铅酸电池的兴趣。浙江省蓄电池行业协会秘书长姚令春透露,其7月份前往日本参观丰田的展馆,“展出的两款新能源汽车中,就有一款以铅酸电池作为动力电池。”
发达国家的对于铅酸电池的认可,无疑给了中国的铅酸电池制造者巨大的信心。在回答铅酸电池提供动力的电动汽车何时能够批量生产时,朱文武给出的时间是明年6月。
早于两年前,朱文武所在的浙江汇同联合一支原属于通用汽车的科研团队,共同建立技术平台,开发出一款铅酸电池提供动力的汽车。
他介绍,这款增程式的家用电动汽车,时速最高80公里,续航里程分为100公里和150公里两种,售价将在5万元以内。
“其中电池的成本是1万元,考虑到铅酸电池是可以回收的,电池的成本实际只有6000元。”朱文武表示,浙江汇同将为电池提供3年的质保服务,“我们测算的电费是4元/公里。”
与浙江汇同开发新品牌的电动汽车不同,超威动力选择与车企合作。“因为做汽车和做电池的原理并不一样。”周龙瑞解释。
但是,因为《补助办法》中享受政策补贴的新能源汽车的动力电池不包括铅酸电池,与超威动力有合作的江淮、安凯、力帆等众多车企,均暂停了对使用铅酸电池电动汽车的研究。这让周龙瑞多少显得无奈。
“锂离子电池的汽车技术不成熟,没办法发展;铅酸电池因为得不到政府的补贴,也不可能很快发展。”周说。
污染之痛
3000家企业中只有1200家获得了生产许可证。
铅酸电池生产商们已为铅酸电池动力汽车勾勒了美好的未来,却仍然难以彻底消除人们“谈铅色变”的顾虑。
姚令春介绍,因我国现在生产的铅酸电池都是阀控密封的,所以在使用端并不存在污染问题,“但是冶炼铅矿和生产铅酸电池的过程中,如果管理措施不当,就会有产生污染的可能。”
姚认为,原生矿的冶炼,不管是铅、铜还是铁,都可能造成污染,这是采矿行业的共性问题。对于铅酸电池生产厂家来说,“严格把控环境管理,所谓的铅污染就是可控的。”
超威动力便是这方面的佼佼者。11月10日,超威动力于去年10月新投产的厂房中机器轰鸣,4万平米的空间中干净、整洁,并未有任何烟尘、气味和污水。
周龙瑞告诉记者,此间厂房的投入约是2.1亿元,其中土地基建花费3000多万,生产设备是5000多万,剩下的除了流动资金、日常开销和人工薪酬,很大一部分是用在环保成本上。“我还没有核算过环保成本,但是这间工厂比我们以往的环保成本又提高了10%。”
但超威动力的努力并不能代表整个行业的进步。实际上,就在11月1日,《晶报》才刊登消息称,深圳一电电池技术有限公司多名员工在体检时查出血铅含量超标。
“除 去设备落后的原因,企业时有发生操作工人血铅超标事件,可能是管理不到位,包括对于工人劳动保护用品的使用培训。”意大利非凡集团公司高级技术经理张振芳 认为,最近几年中国不少企业的生产设备已经和国际同步,“在设备条件一样的情况下,中国在铅酸电池企业的管理上,确实还存在改进空间。”
对此,中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长范广雨坦言,早在2003年,国家质检总局就在铅酸电池行业实施了生产许可证制度,将生产过程中的环保不达标列为否决项,“但目前从事铅酸电池生产的3000家企业中,只有1200家获得了生产许可证。”
中国电器工业协会铅酸蓄电池分会秘书长徐红告诉记者,作为一个充分竞争的行业,铅酸电池企业的平均利润率约为5%。但前300家企业的产能占我国年产能的90%,“大企业的利润来自于规模量产,小企业未获得利润,难免以低投入、轻环保维持生存。”
而在美国,因为普遍较高的环保意识,2003年统计的前100种飞逸性铅排放源中,电池制造商排放占总飞逸性排放量的0;前100种点铅排放源中,电池制造商排放占总点源铅排放量的4%以下。基于此,EPA(美国环保署)已经从主要污染源列表中删除铅酸蓄电池制造。
华南师范大学化学与环境学院院长陈红雨介绍,我国铅酸蓄电池行业总体来讲是分散的。美国一共只有50多家铅酸电池厂,因此,他建议,“现在我国铅酸蓄电池行业应该向着重组的趋势发展,慢慢地走向垄断。”
弯道超车
超级电池的研发已经箭在弦上。
尽管现在的铅酸电池在结构上、特性上,已经比以往的技术有很大的提高,但在锂电池高性能的巨大压力下,铅酸电池的技术升级也成为生产商们不得不考虑的问题。
据了解,铅酸电池的正极板生产工艺可以分为形成式极板、管式极板和涂膏式极板。以固定型用途为例,形成式极板电池的寿命最长,约为30-50年,管式极板电池的寿命约为15年,涂膏式极板电池的寿命接近10年。
在动力电池用途上,主要是涂膏式极板电池和管式正极板电池,前者的深充放循环寿命(DOD80%)约为500次,后者则可以达到1500次以上,其成本也比涂膏式正极板电池高20%-30%。因此管式正极板电池更适于动力牵引用途。
而锂电池的循环寿命理论上则可以达到3000次。此外,在重量比能量上,铅酸电池在锂电池面前也显得略逊一筹。铅酸电池的重量比能量约是40瓦时/公斤,锂电则是200瓦时/公斤。
不过,在中国工程院院士杨裕生看来,铅酸电池的性能仍有极大提升空间,比如超级电池(UltraBattery)。
他介绍,超级电池是将超级电容器与铅酸电池的并联使用(外并),进化为内并,将双电层电容器的高比功率、长寿命的优势融合到铅酸电池中,在保持外并提高功率、延长电池寿命优点的同时,又能简化电路,提高比能量,并降低总费用。
而在许多铅酸电池生产企业,超级电池的研发已经箭在弦上。
“我们正在研究,理论上来讲它可以发电流放电、快速充电,寿命也是惊人的。”周龙瑞判断,如果研发成功,超级电池的性能必将超过锂电池。
朱文武也告诉记者,浙江汇同将要产业化生产的电动汽车就是用超级电池的反应机理,“性能将比现在的铅酸电池好3倍。”
http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101209/2100752.shtml
每经记者 徐洁云 发自上海
昨日(12月8日),我国台湾地区的实业巨头奇美集团宣布,旗下“CHIMEI奇美”品牌显示器产品线正式与富士康结盟,借助后者的渠道进入大陆市场。
资料显示,“CHIMEI奇美”是奇美集团2006年进军消费电子产业创立的自有品牌。目前由奇美集团旗下新视代科技公司负责全球营运,主要产品有液晶电视、液晶显示器、LED照明产品。
两年前,奇美曾尝试以自有品牌进军大陆市场。当时,他们选择了液晶电视整机领域,同时将电视整机产品交给苏宁电器负责独家代销及品牌、市场推广。不过第一次尝试并不成功。
《每日经济新闻》记者从苏宁方面获悉,当时的合作维持了不到半年便宣告搁浅。全球金融危机爆发后,台湾面板业受到较大冲击,奇美选择收缩战略,自有品牌整机在大陆市场的推广被叫停。”上海苏宁的有关负责人表示。
对此,奇美方面则表示,苏宁渠道试验的效果并不理想,公司对液晶电视产品的策略有所转变,故在大陆的布局至今仍是暂缓。
将奇美电子卖给鸿海1年后,奇美集团自有品牌的大陆策略再度启动,此次公司选择让LED液晶显示器出任“先锋”。
为什么会选择显示器先行?CHIMEI品牌看中该领域市场较高的增长性。CHIMEI奇美液晶显示器事业处兼照明小组处长余冺乐表示,因受全球市场的强势需求催化影响,大陆LED液晶显示器市场预估至今年底可成长至25%。
奇美的目标是计划2011年CHIMEI液晶显示器在大陆销售30万台以上,并在3年内挤进显示器市场的前十。
在渠道方面,公司选择鸿海旗下富士康的渠道。余冺乐透露,CHIMEI在大陆的渠道布局及开拓策略上,将采用CHIMEI显示器品牌结合富士康现有渠道 为主体。未来在一级战场,如北京、上海、广州的赛博、百脑汇、太平洋等主要IT卖场,将通过富士康快速建立旗舰级品牌形象销售店面。此外,还将通过富士康 旗下的渠道于年底前在全国主要省份,建立超过20家以上的省级代理商。
《每日经济新闻》记者从奇美集团了解,公司预计在2012年视渠道运营状况,决定自有品牌液晶电视整机是否再度投入大陆市场。
业内人士认为,奇美品牌自有电视整机投入大陆市场突围的难度较大,且渠道选择也有难度。基于中小尺寸面板的显示器可借富士康在IT产品领域较为成熟的渠道进行铺货。
繼在成都、上海發起“同行並購”後,北京房產經紀公司鏈家地產(下稱“鏈家”)再度向南擴張。
《第一財經日報》記者3月18日從鏈家了解到,鏈家將正式與深圳第二大房產經紀中聯地產進行全面戰略合作。
鏈家地產控股董事長左暉以“順勢而為”來界定這次合作,他18日午間對記者稱,這一次合作意味著“萬億級O2O平臺全國版圖”基本完成布局。在左暉看來,鏈家與中聯在服務、運營理念上頗為接近,未來將打通線上,探底線下,最大化發揮資源整合優勢,合力構建房產O2O生態圈。
這並不是鏈家今年的第一次擴張。今年2月,北京市場份額排名第一的鏈家宣布,與成都最大的房產經紀公司伊誠地產全面合並,借機擴大在成都市場的份額,並以此開啟“並購模式”。隨後的3月1日,鏈家向本報記者確認稱,已與上海德佑地產達成戰略合作,雙方互相置換了公司股份,此後德佑品牌將逐漸淡出市場,鏈家通過並購獲得上海10%的中介市場份額。
北京和上海是中國最大的房地產經紀市場,各自占有中國市場的三分之一份額,在北京,鏈家市場占有率超過50%。而通過合作覆蓋了西南、華東區域後,華中和華南便成為了鏈家的目標。據記者了解,中聯為深圳第二大房產經紀公司,始創於1993年,業務已經覆蓋深圳、武漢、廣州、長沙、惠州5個城市,擁有近300家門店。
接近鏈家人士透露,鏈家此番合作的目的,在於借中聯在華南、華中房產經紀市場打開局面,中聯的意願則在共享鏈家現有的線上平臺,借用互聯網的技術和理念實現傳統服務模式到房產O2O的轉型。
“深圳作為二手房交易非常活躍的地區之一,購房潛力巨大且經濟實力不可小覷。更重要的是,中聯在湖南、湖北等地具有業務覆蓋,兩家聯盟也讓鏈家的平臺觸角隨即伸向了華中地區,順應了全國大平臺的擴張邏輯。”上述人士對記者說道。
早前,鏈家方面就曾對包括本報在內的媒體表示,2015年,鏈家計劃進入8個新地區,構建“全國房產O2O大平臺生態圈”。鏈家網CEO彭永東3月初對記者透露,鏈家的O2O平臺目標是在2017年突破1萬億元交易額。
對於鏈家的大肆擴張,克而瑞(CRIC)研究中心傅一辰分析稱,與德佑這類南方公司合並,能使鏈家獲得這些公司旗下的門店、房源資料,間接覆蓋這些城市,而擴大版圖或為鏈家未來上市估值加分。中原地產首席分析師張大偉也認為,相對於“自身繁殖”的擴張模式,資本推動下的大肆收購,更適宜於沖擊上市目標的鏈家。
實際上,鏈家謀劃上市傳言已久,對此,鏈家地產尚未公開上市計劃,近日回應本報采訪時僅稱“有融資計劃”。
去年以來,隨著O2O模式的滲透,房多多、愛屋吉屋等房產平臺迅速發展,隨著今年鏈家全國性擴張、58同城並購安居客,國內房產經紀行業洗牌正在加速。在這種背景下,商業模式、融資能力正成為企業競爭的核心。對此,傅一辰分析,房產經紀行業的百家混戰已經接近尾聲,未來的運營模式之爭中,對於鏈家這種線下門店與線上平臺相融合的模式而言,如何借助O2O平臺導入更多客源,增加線上收益占比,是其未來需要重點解決的問題。
券商賬戶體系的創新,一直被券商視為創新業務的重要突破口,不僅將為A股投資者帶來交易的便利、增加用戶粘性,還可在競爭日漸激烈的經紀業務中增加券商手中籌碼。
此前兩年,多家獲“消費支付”試點資質的券商接連發力,推出保證金賬戶的功能創新,賬戶內余額消費業務首先成為突破口。《第一財經日報》近日獲得的一份招商證券內部文件顯示,招商證券也在謀劃保證金賬戶內消費的創新業務,更欲搭夥第三方支付平臺,開展客戶保證金第三方支付資金轉入業務。
這份名為《客戶保證金第三方支付資金轉入業務管理辦法》的文件顯示,招商證券為規範公司客戶保證金消費支付業務工作開展,參照監管要求,防範合規及業務風險,保護客戶和公司雙方利益,特制訂此管理辦法。目前已在準備第三方支付資金轉入業務。多位業內人士認為,若該業務得以推行,券商將獲益匪淺。
2015年4月,招商證券收到中國證券投資者保護基金公司《關於招商證券股份有限公司開展客戶資金消費支付服務的無異議函》,該函對公司開展開展客戶資金消費支付服務無異議。
招商證券相關負責人士對《第一財經日報》表示,目前監管方面,向中國證券投資者保護基金申報創新方案並獲得許可,並按照要求報送相關數據就可以開展業務。公司獲得了投保基金“開展客戶保證金消費支付業務資格”,就可以開展第三方支付資金轉入的業務,而目前該項業務正在準備過程中,還未正式推廣。開展此業務主要目的是為客戶提供便利性,增加資金轉入證券保證金的途徑。
根據上述文件,此項業務推廣落地後,可以實現招商證券客戶通過第三方支付機構平臺,將資金轉入其招商證券的保證金賬戶。客戶發起資金轉入指令後,第三方支付機構將與銀行進行驗資,通過後扣減其銀行賬戶資金,之後招商證券為客戶保證金賬戶加資金,並在約定時間與第三方支付結算。文件中對賬戶管理、轉賬管理、資金結算管理、資金異常處理等都做了詳盡描述。
而據招商證券內部相關人士透露,該文件最重要的影響,一方面是將實現第三方支付的資金轉入,另一方面是賬戶內的消費。但其也同時強調,第三方支付的資金轉入的落地,目前要等待監管的放行,且具體方案還需要報備、審批,“目前公司內部只對資金轉入的業務做了詳細說明,等到有具體管理辦法後,根據方案采取相關的方案報備”。
對於此項業務,多為券商業內人士表示多有聽聞,或有幾家券商正在試點,但記者通過了解相關業務規則說明及對多位券商人士詢問發現,目前尚未有券商開通或正在試點該項業務。
一位中信建投人士對《第一財經日報》表示,上半年就聽到風聲,幾家券商在準備第三方支付資金轉入業務,而這種創新業務肯定先試點後推廣,如果推這個業務的話,中信建投應該會是第一批試點的。
另一位華泰證券人士對記者表示,目前未收到該業務推廣或試點的通知,但公司曾在內部會議中指出,該業務將為公司今後的發展方向。一位海通證券人士對記者表示,公司目前仍未開通第三方支付資金轉入的業務,只能通過銀行轉入,但不限於和證券賬戶綁定的銀行,多數銀行都可轉入資金,但是轉入的資金不能再轉回到未綁定的銀行賬戶。此前可以在證券賬戶里進行消費,例如交水電煤,不過該項業務目前是暫停的。另外,廣發證券、申萬宏源人士則表示,公司目前並未開通第三方支付資金轉入的業務。
券商搭夥第三方支付的創新並不是在現今開始實行,尤其是證券賬戶的消費支付,試行已久。早在2012年11月,光大證券就推出了證券賬戶支付功能,且於11月19日開始試點“金陽光支付通”業務,成為國內首家獲得監管層批文的券商。此後,國泰君安也推出過“君弘一戶通”,海通證券也推出過類似的賬戶創新業務。根據公開報道,包括海通證券、光大證券、中信證券、國泰君安證券、東方證券、華創證券、東海證券、華泰證券、招商證券在內的十家券商獲“消費支付”試點資格。
有券商業內人士就表示,證券賬戶消費支付並非創新業務,但試行至今效果或顯一般,主要原因是用戶體驗不高,而受監管等限制消費範圍、可選標的等也極為有限。
作為證券賬戶體系創新的另一重要突破了,第三方支付的資金轉入更受關註。在2014年時有媒體報道稱,海通證券獲得消費支付試點,具備資金歸集功能,客戶銀行賬戶的資金可繞過其第三方存管進入資金賬戶。但隨之證監會新聞發言人就明確表示,海通證券並不持有支付牌照,所謂“資金歸集”指的是證券公司與第三方機構合作、客戶利用第三方機構的支付功能進行管理。
有分析人士認為,招商證券欲推資金轉入業務,可能是“消費支付”業務的延續,獲得了消費支付的資格,允許用保證金里的錢去消費。但要開通消費支付的功能的話,更希望打通的是第三方支付的資金轉入保證金賬戶,但按現行監管要求來看資金不允許繞過銀行,而該項監管政策目前並未有松動。
券商與第三方支付的合作,現有的證券法規規定,客戶在證券公司的保證金必須托管在銀行。所謂第三方存管,是指券商客戶的交易結算資金由獨立於券商的第三方機構存管,存管機構為具備資質的商業銀行。
上述內部文件內容也顯示,資金轉賬的操作流程是客戶發起資金轉入指令,招商證券與第三方支付機構雙方系統進行賬戶信息驗證。隨後,第三方支付機構與銀行進行驗資,驗資通過後,扣減其銀行賬戶資金,招商證券將為客戶保證金賬戶增加資金。此後,在招商證券與第三方支付機構約定時間內,後者將多批次向招商證券指定的客戶交易結算資金匯總賬戶轉入資金,然後劃入客戶對應保證金賬戶,其他時間的轉入在下一交易日批量到賬。
有券商行業人士對此指出,該操作是業內已經有過先例的券商先行墊資模式。而招商證券內部業務人士則表示,在上述文件所顯示的整個支付鏈條中,客戶資金仍然存在托管銀行,通過第三方支付將銀行卡資金轉入證券保證金,資金轉賬需要與銀行進行驗資,實際上是通過銀行進行資金的劃轉,因此符合第三方存管的規定,資金仍在三方存管。
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3月13日,英國脫歐法案修正案最終獲得議會通過。之後該法案將獲得英國女王批準正式寫進法律,這表明特雷莎·梅將有權正式啟動退歐程序。
隨後,英鎊對美元上漲0.5%至1.2227美元。
當天,英國蘇格蘭政府首席大臣妮古拉·斯特金召開記者會表示,下周將要求蘇格蘭議會向英國議會提交獨立公投的行政命令。她希望不論是追隨英國實行硬脫歐,或是成為一個獨立的國家,都必須由蘇格蘭人民自己選擇。
隨後,英國首相特雷莎·梅對於斯特金的講話內容作出回應。她直言“蘇格蘭民族黨所表現出來的‘鼠目寸光’令人遺憾”。第二次公投將會把蘇格蘭帶上一條充滿不確定性的道路,並且目前大部分蘇格蘭人民都表示不希望進行第二次獨立公投。同時,她還強調,蘇格蘭政府應致力於為人民提供更好的政府治理和公共服務,而不是將政治當成一場遊戲。
事實上,蘇格蘭工黨、保守黨等國內主要政黨均表示反對第二次公投。
A股
勤上股份控股股東增資擴股籌集資金應對平倉風險
5月17日,勤上股份(002638)公告稱,其接到控股股東勤上集團通知,勤上集團進行了增資擴股,籌集資金用於降低其相關質押公司股票的平倉線。具體來看,勤上集團本次增加了8176.65萬元註冊資本。增資擴股後,勤上集團註冊資本變更為1.6億元。
新增註冊資本由北京均遠投資管理有限責任公司、南京純悅企業管理合夥企業(有限合夥)出資繳納。兩家公司分別獲得勤上集團各25.5%股權。李旭亮持有的勤上集團股權比例由90%下降至44.10%。溫琦持股比例由10%下降至4.90%。工商資料顯示,北京均遠投資註冊資本5億元,法定代表人為自然人楊俊;南京純悅註冊資本為500萬元。單從持股比例上看,李旭亮仍為勤上集團大股東。
據悉,鑒於目前勤上集團新增股東用於認購新增股本的相關資金暫未實繳,勤上股份股票將繼續停牌,並於5月25日前(含當日)複牌。此前,因勤上集團、實際控制人李旭亮及其關聯人李淑賢質押的公司部分股票已接近平倉線, 勤上股份申請公司股票4月26日開市起停牌。
中體產業停牌,大股東再謀控股權轉讓
5月17日,中體產業(600158)公告,其第一大股東國家體育總局體育基金管理中心(簡稱“基金中心”)擬通過協議方式轉讓持有公司的全部股份,可能涉及公司實際控制權變更,經申請,中體產業股票自5月18日起連續停牌,最長不超過10個交易日
基金中心隸屬於國家體育總局,中體產業也是國家體育總局旗下唯一的上市平臺。基金中心當前持有中體產業1.86億股,占總股本的22.07%。2016年底,中體產業就曾因基金中心籌劃轉讓控股權而停牌。當時,基金中心公開征集受讓方,並開出4個條件,受讓方需設立3年以上,最近2年連續盈利且無重大違法違規行為;具有明晰的經營發展戰略;具有促進上市公司持續發展和改善上市公司法人治理結構的能力;擁有優質資產,且需承諾在一定期限內註入中體產業。
4個條件看起來比較寬泛,選擇面較廣,但基金中心仍未覓得如意的受讓方。
2017年2月9日,中體產業揭曉意向受讓方名單:分別為樂視體育旗下公司樂體安鴻、中信集團控制的鵬星船務、劉益謙旗下的新理益集團,以及與國家體育總局業務聯系密切的翔明體育。各意向受讓方代表的各路資本行業跨度較大、地域分布較廣,且持有的資產屬於不同行業、實際經營地分布在北京、上海、天津、深圳等多地。
4月16日,中體產業披露,由於在控股權公開征集過程中,意向受讓方未能達到第一大股東國家體育總局體育基金管理中心的公開征集條件,未能產生符合條件的意向受讓方。
三方打響哈空調控股權競購:神霧集團已接洽當地政府
哈空調(600202)曾於2017年1月披露控股股東工投集團采用公開征集方式協議轉讓所持哈空調9583.52萬股股份(占總股本25%)的消息。哈空調這25%的股權究竟會花落誰家,誰將成為哈空調新的實控人?
5月16日,哈空調披露了控股股東公開征集股份受讓方進展,在7家提交了受讓申請意向書及相關資料的競購對象中,評標委員選擇了3名中標候選人:雲南興龍實業有限公司、北京神霧集團和杭州錦江集團。據悉,目前工投集團是哈空調第一大股東,持股比例為34.03%。如果本次成功對外轉讓25%的股權,那麽在將控股權拱手相讓的同時,也將退居成為哈空調的第二大股東。
神霧集團旗下已有神霧環保(300156)和神霧節能(000820)兩家上市公司;興龍實業則是東方金鈺(600086)大股東;相對低調的錦江集團,在2016年下半年參與了魯北化工(600727)控股股東魯北集團的混改,並斥資13億元參加了深紡織(000045)子公司盛波光電的增資擴股,在參與國資混合所有制改革上頗有經驗。
聚焦節能環保領域的神霧集團是目前市場關註度最高的競購者。神霧集團擁有九家控股子公司,包括兩家A股上市公司“神霧環保”和“神霧節能”。未上市的資產還包括神霧電力、華福工程、神霧熱能等。
據悉,具有受讓意向的投資者需要在2017年2月16日前派專人赴工投集團當面送達受讓申請意向書及相關資料。到了3月3日,黑龍江省哈爾濱市委副書記、市長宋希斌,哈爾濱市副市長智大勇、哈爾濱市政府秘書長趙革等一行訪問了神霧集團。
值得註意的是,工投集團這次出讓控制權的核心訴求不是簡單的“賣殼”,而在於繼續做大做強空調主業,並明確提出了12項基本要求:除了承擔員工安置、擬受讓方3年內不轉讓其持有的上市公司股權、上市公司註冊地保留在哈爾濱至少10年的條款外,工投集團明確提出,空調產業保留在上市公司體內,並有能力做大做強;擬受讓方確保上市公司2017年至2019年空調主業實現營業收入累計不少於20億、凈利潤累計不少於6000萬元。如果未實現承諾的凈利潤業績,擬受讓方需向工投集團補償差額。
港股
騰訊一季度盈利增四成,網遊日收入2.5億,每天賺1.6億!
5月17日,騰訊控股(00700.HK)發布2017年第一季度財報。截至3月31日的一季度,騰訊總收入為495.52億元(約合71.82億美元),同比增長55%。一季度騰訊盈利為143.72億元,比去年同期增長42%;凈利潤率由去年同期的32%降至29%。微信和WeChat的合並月活躍賬戶數達到9.38億,同比增長23%。也就是說,騰訊每天可凈賺1.59億元。
騰訊將首季 495.52 億元的總收入分拆增值服務、網絡廣告還有其它。其中增值服務,共計 351.08 億元,主要由網絡遊戲收入和社交網絡收入。其中網絡遊戲收入增長 34% 至228.11 億元;社交網絡收入增長56% 至122.97 億元。這意味著網易一季度在線遊戲服務凈收入為 (107.35 億元)僅僅是騰訊的一半;百度一季度整個公司的營收(169億元)僅僅為整個騰訊僅僅用網絡遊戲的營收。
中概股
唯品會宣布拆分金融,重組物流
5月16日,全球最大的特賣網站、中國第三大電商唯品會(VIPS. NYSE)公布了第一季度財務報告。財報顯示,唯品會一季度凈營收增至159.5億元,同比漲幅31.1%。活躍用戶在一季度內實現同比32%的漲幅,增至2600萬;總訂單量同比增長23%,增至7210萬。唯品會一季度毛利潤36.9億元,同比增長25%。一季度歸屬於唯品會股東的凈利潤達到5.519億元,同比增長16.3%;按照非美國通用會計準則(Non-GAAP)計量,歸屬於唯品會股東的凈利潤達到7.994億元,同比增長28.2%。
財報公布同時,唯品會正式宣布分拆互聯網金融業務和重組物流業務,以打造新的增長引擎。這意味著唯品會將打造一個由電商、金融和物流三大板塊組成的戰略矩陣。
唯品會早在2013年7月便成立了唯品會金融服務部門,布局金融領域。2014年7月,唯品會供應鏈金融業務上線。2015年唯品會上線了“唯品貸”、“唯品花”、理財頻道等業務,成立互聯網金融事業部,成為了唯品會一級事業部。2016年,唯品會全資收購浙江貝付科技有限公司,成功獲得第三方支付牌照。據唯品會首席財務官楊東皓透露,截至2017年一季度,唯品花用戶達到近500萬,累計發放貸款118億元,唯品會平臺上使用唯品花進行支付的占比接近20%。
資本圈
餓了麽與梨視頻達成戰略合作,300萬配送員兼職做拍客
5月16日,外賣巨頭餓了麽和資訊短視頻平臺梨視頻正式達成戰略合作,前者300萬名蜂鳥配送員,將以“餓了麽小哥”的身份,成為梨視頻拍客,並將享有拍客的各項權益。梨視頻對其提供的視頻素材予剪輯、審核和分發,同時將依據拍客稿酬規則支付相應酬勞。
傳螞蟻金服接近完成35億美元的債券融資
據CNBC援引知情人士報道,阿里巴巴旗下的螞蟻金服接近完成35億美元的債權融資,融資金額高於預期。螞蟻金服最初的目標是融資約20億至25億美元。此輪債權融資得到的是美元而非人民幣,因此螞蟻金服可用其進行積極的海外擴張。
今日輿情
根據新財富輿情小夥伴們的監測,從5月17日21時到5月18日11時,共有36條負面新聞登上今天的“上市公司負面新聞榜”,涉及多達37家上市公司。登上今日負面新聞榜首的是*ST新都。
5月24日起*ST新都進入退市整理期,證券簡稱將變為“新都退”。因違規為關聯方提供擔保等事項,*ST新都2013年度、2014年度連續兩個會計年度的財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告,公司股票自2015年5月21日起暫停上市。其後,*ST新都在披露2015年年報後提出恢複上市申請,深交所於2016年5月9日正式受理了該申請。但是,2017年4月25日深交所收到*ST新都2015年報審計機構出具的相關說明,表明公司2015年度經調整後扣除非經常性損益後的凈利潤為負值。2017年4月28日,公司恢複上市保薦人撤回了其出具的恢複上市申請相關保薦文件。
公司負面新聞熱度TOP10
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