據英國《金融時報》報道，優步(Uber)投了入大量的資源進入中國這一最具挑戰性的市場，其每天會在中國提供逾100萬次接送服務，幾乎相當於其六個月前的全球業務量。

總部位於舊金山的優步公司今年希望逆轉美國科技公司在中國市場的失敗，重返利潤豐厚且快速增長的中國市場，並再投資10億美元。

如果優步於這月晚些時候成功取得新一輪融資，這一投資數額將進一步增長，並專門用於投資中國市場。另外，除了當前優步擁有的15億美元融資外，上月有新聞稱該公司可能價值500億美元。

本周，有關優步投資計劃以及數據已以電子郵件的形式由該公司的首席執行官特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)發送至投資者。面對著中國互聯網巨頭阿里巴巴以及騰訊公司旗下的強勁對手滴滴快車，該郵件仍強調了優步在中國11個城市的業務規模以及增長，同時也顯示了擴張新城市需要采用大量的費用補貼來吸引顧客。

卡蘭尼克稱優步於2014年2月第一次出現在中國，明年優步業務將在中國80個人口超過500萬的城市中占據50個。

僅優步與百度合作，以及來自中國科技業、金融服務和保險公司的投資，就給該公司帶來了5億美元的收入。

“我們的司機每天在中國提供將近100萬次接送服務，與過去一個月相比，業務已經翻番。” 卡蘭尼克在郵件中否認了本周早些時候《紐約時報》提到的優步每日10萬單的接送業務。在去年12月的一篇博客中，優步稱每天全球的接送服務達到了100萬次。

電子郵件說,，按照接送乘客的數量計算，優步業務的前10大城市中有4個在中國，僅次於美國市場。在開通優步服務之後的相同時間段內，對照美國的最大城市之一紐約，中國城市的增長速度遠快於紐約。

“坦率地說，對優步而言，中國蘊藏著巨大的商機，潛在的市場可能大於美國。” 卡蘭尼克說，“然而，在中國取得成功需要一個長期的承諾，堅強的意誌以及對中國市場的獨特理解。”

今年，優步擬在中國投資10億美元，但不會涉及收購。卡蘭尼克說，他將親自監督“日常進展”。“優步在全球業務的歷史證明，投資自營業務是擴張的最有效手段。簡單來說，中國是優步最優先級的全球戰略市場。”

今年早些時候，中國兩大互聯網公司成立的滴滴打車使得優步面臨著激烈的市場以及資金競爭。 卡蘭尼克說，“考慮到中國市場的巨大商機，我們在6月22日將正式推出中國優步的融資計劃，並歡迎現有的投資者前來參加。”

參考消息網7月5日報道 外媒稱，詹姆斯·李(音)對於其在上海做保安的收入不太滿意，於是他開始在周末為優步科技公司開車。他開車的收入幾乎是做保安的三倍——一部分是靠欺詐公司實現的。

據彭博新聞社網站6月29日報道，他擔心如果真名公開會遭到報複而使用了“李”這個化名。他正在利用優步公司打入中國市場的努力牟利。這家美國汽車預定公司正在斥資數百萬美元開展免費乘車和給予司機津貼，希望這些錢能夠幫助培訓中國司機和向消費者推銷優步的服務。

報道稱，但是，像李這樣的人們想出了如何利用優步的慷慨不搭載任何人而賺錢。他是某種類似家庭手工作坊的行業的一員，司機們可以利用經過改裝的智能手機和軟件下虛假訂單，然後欺騙優步公司為虛假的行程付錢。

盡管目前尚沒有對於這類欺詐具體數量的可靠估計，但是從對優步司機、設備出售者的采訪和網絡論壇上相關帖子的評論可以看出，優步公司承認今年用於拓展在中國市場業務的10億美元中的至少某一些正在為虛假訂單所“吸走”。這些欺詐可能也被計算進了優步公司聲稱的在中國的訂單數量，在本月致股東的一封信中公司稱訂單數量已經達到接近每天100萬單。

報道稱，對於優步公司的訂單，易觀國際的分析師張旭說：“這個數字肯定被誇大了。眾所周知，優步有虛假訂單的問題。”

優步在追趕市場領導者滴滴快的同時，必須在為建立自身的司機群提供激勵和打擊欺詐之間做好平衡。根據易觀國際的統計，滴滴快的公司已經憑借78%的車輛預定率在中國車輛預定市場中占據主導地位，而優步的車輛預定率約為11%。

報道稱，正在中國為其業務主持籌款的首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克在致投資者的信中說，到今年年底之前中國可能會超過美國成為該公司最大的市場。

優步稱，欺詐僅占中國市場預定量的不足10%，“遠低於”競爭者，與服務處於起步階段的其他市場相仿。該公司的電子郵件回複說，優步預計將“在短時期內將欺詐控制在低於0.5%的可持續水平”。

滴滴快的稱，其“幾乎沒有虛假訂單”，因為其擁有一支高效的反欺詐技術力量和“非常強大的反欺詐系統”，而且也因為該公司的司機津貼遠低於其他公司。另一家車輛共享企業“易到用車”並沒有針對電子郵件詢問發表評論。

據彭博社采訪到的司機說，想要創建一個虛假行程，一名優步司機基本來說有兩個選擇。這些司機都要求隱去姓名，擔心會被公司禁用。

報道稱，第一個選擇是“自己動手”，司機可以購買一部被改裝的手機，這種手機能夠同時用多個號碼工作，從而就可以設置多個優步賬戶。司機們可以利用一個號碼扮作打車人，然後利用另一個號碼扮作司機接受訂單。

例如，一名像李這樣的司機知道有一個合法的訂單在機場等他，但是他不願意空載去機場，於是他就可以扮作一名乘客發出打車要求，然後在他驅車駛往機場的時候讓這個訂單顯示在優步公司的GPS追蹤軟件上，然後他就會因為在路上搭載了這名“乘客”而從優步公司獲得報酬。

第二個選擇是在互聯網上與其他“騙子”合作。如果司機沒有改裝手機，他可以登陸多個只能憑借邀請碼進入的在線論壇，然後要求“職業訂車人”進行虛假收費。這些訂車人被稱為“護士”，因為他們使用某種特別設計的軟件進行“打針”，或者說在司機所在位置附近的特定地點提出用車要求。

報道稱，司機，或者說“病人”，之後完成這段行程，訂車者進行遠程監控、確認行程並向優步支付車費。“護士”僅獲得少量的錢，通常約為1.6美元，以及“病人”歸還給他的車費。司機則獲得車費和優步公司給司機的津貼，後者有時能達到車費的三倍，優步公司則以為其正在通過提供免費乘車服務來建立品牌的知名度。

彭博社采訪的司機談到與優步玩的“貓鼠遊戲”都表達了對於可能被發現的擔心。他們說，最近的軟件升級令成功操作這個“遊戲”變得更難了。

優步公司在北京的發言人黃雪在電子郵件中說：“優步很重視欺詐現象，一旦發現司機或用戶有類似行為就會永久撤銷其使用資格。”她說，公司有多種發現欺詐行為的工具，以及一支監控和強化系統的專業團隊。

在阿里巴巴公司的網絡市場平臺淘寶網以“Uber”為關鍵字進行搜索，能夠看到一些改裝的智能手機產品，使用這種手機訂車人每次下單都可以假裝是一名新用戶從而“永久享受首單優惠”。

報道稱，花費2500元就可以在淘寶上買到一部經過改裝的iPhone5C手機，其發出的號碼能夠欺騙優步的軟件相信是來自多個不同的手機從而確定為不同的用戶。根據淘寶上的廣告，還可以購買現成的優步司機和用戶的賬戶。

淘寶網的電子郵件回複稱：“我們已經發現在我們的平臺上出售的第三方優步賬戶構成了潛在風險，我們會定期檢查我們的產品目錄來移除類似的品目。我們也發現了改裝智能手機的產品目錄，正在評估是否將這種產品也包括在我們禁止的產品目錄中。”

對於兼職司機李來說，被發現的風險正在開始超過收益。他上個月從優步公司賺了8000元錢，而他全職工作的工資僅有3000元。他說，上個月他聽說幾十名司機被發現造假並且被優步公司禁用。

李說：“現在要安全‘打針’已經變得越來越難了。”他使用的是造假的委婉說法。

他說：“以前這要容易得多，因為監控手段沒有這麽發達。”(編譯/張琳)

今天，“滴滴快的”和“優步”因涉嫌違法組織客運經營再被約談，市交通委等8部門要求起停止發商業短信。

北京作為特大型城市，公交優先是城市交通發展的根本戰略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。

近一時期各種網絡“專車”、“快車”等上線，並通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經營資質，缺乏有效的服務監管，存在較大的安全隱患。

數據顯示，今年以來市交通執法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優步平臺170輛。

今天，市交通委運輸管理局、市交通執法總隊、市公安局公交保衛總隊、市發改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經營、逃漏稅、違規發送商業性短信息(垃圾短信)和發布廣告等。各部門要求其停止發送商業性短信息(垃圾短信)等行為並限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關規定，依法合規經營。

“滴滴快的”、“優步”負責人表示，將按照相關部門的要求進行自查整改，開展合法業務，接受政府部門的日常監管。

記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業改革發展，支持“互聯網+”與交通運輸的創新融合，提升出租車行業服務質量，促進並規範互聯網平臺依法合規運營，為廣大群眾提供更多個性化服務。相關的措施正在加緊研究制定中。

上海大規模整治專車 杜絕“黑車”魚目混珠

近日上海市也開展大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動，市交通執法總隊聯合公安、屬地街鎮等部門，在靜安寺、陸家嘴、大柏樹、桃浦鎮以及浦東國際機場和虹橋樞紐設卡，開展全市範圍大規模網絡“專車”非法客運專項整治行動。

此次查處“專車”，可以說是政府整治專車市場的其中一步。在目前的專車市場上，部分召車信息服務商對註冊的駕駛員、車輛是否具備營運資格不作核實，導致合法、正規的客運服務隊伍中混入了“黑車”和“黑車”駕駛員，並且有部分原來在街面攬客的“黑車”司機也加入到了網絡平臺，從事非法客運。

而這些“黑車”通常存在較多的安全隱患，無法對乘客的安全提供保障。

造成這種情況的原因主要是市場上各種形式的召車APP不下十余種，隨著時間的推移，客運市場矛盾也將日益尖銳，“價格戰”的弊端終將顯現。一旦市場主導權由資本方掌控，利益趨導必將代替客運行業的公益性質，客運市場的安全保障、服務質量等勢必下滑，不利於本市客運市場健康可持續發展。交通客運市場必須秉承依法競爭、公平競爭的環境，召車信息服務商一定要切實做好平臺車輛和駕駛員的資質審核把關，杜絕無證“黑車”混跡其中。

此次查處行動共查獲15輛涉嫌非法客運車輛，據市交通執法總隊表示，下階段將對已連查處的非法客運網絡“專車”駕駛員的相關違法情況同步通報其所在單位，沒有工作單位的通報其所屬街道。

早在去年12月，上海市就已經進行過一次突擊檢查，共開出五張1萬元的罰單，並表示下一步將嚴查網絡服務平臺。於是半年後，市交通委的行動讓我們再次看到了政府的決心。

10日下午，交通運輸部召開深化出租汽車改革專題新聞發布會，經過多次征求意見和修訂的《關於進一步深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《指導意見》)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《暫行辦法》)正式揭開面紗。此《暫行辦法》對網絡預約出租汽車在車輛、司機、經營服務上做了明確的規定。對於該《暫行辦法》，優步(Uber)對《第一財經日報》記者回應表示，優步中國會認真領會管理辦法的精神，並積極參與整個辦法制定過程。一旦管理辦法在征求意見之後正式頒布實施，我們會以此為標尺，主動適應行業發展的新常態，並全力配合新規的落實落地工作。

原文如下：

關於交通運輸部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》的官方回應

首先感謝大家對優步的關心。作為全球分享經濟的代表，優步目前已經進入中國多個城市，初步成為中國領先的移動出行服務平臺之一;我們的目標是通過科技創新，讓人們的出行更便捷、更經濟、更環保和更安全，在服務城市的過程中，和城市實現共贏，最終使得城市生活更美好。

今天出臺的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱為“網約車管理辦法”)，體現了政府對網絡約租車這種“互聯網+” 新業態的支持和認可。目前，網絡約租車已經成為中國分享經濟的領頭羊，以及新興經濟重要的增長和創新點，並且初步具備了國際競爭力;實現整個行業的健康、穩定、可持續發展，不僅能夠給廣大乘客提供更加創新的、基於市場的、多元化的出行選擇，同時對於推動互聯網行業和實體經濟的結合，乃至中國經濟整體轉型和升級，都具有重要的標桿意義。

作為行業的主要參與者，優步中國會認真領會管理辦法的精神，並積極參與整個辦法制定過程。一旦管理辦法在征求意見之後正式頒布實施，我們會以此為標尺，主動適應行業發展的新常態，並全力配合新規的落實落地工作。

事實上，優步中國獨立運營實體的建立、服務器的完全境內運營、有關互聯網資質的取得和報備，作為本土化進程重要的部分，都已經完成。我們已經和各地方政府在積極溝通交流中，會在地方實施細則頒布後，第一時間申請網絡約租車所需要的資質和證照。。

憑借全球領先的技術創新能力以及本地化的服務理念，優步將一如既往地致力於為所在城市和社區帶來價值和回饋。我們有信心，和政府、廣大車主以及乘客一起，讓便捷的城市出行不僅僅是夢想。

滴滴出行剛剛於前一天宣布升級自身保險賠付體系，今天，優步(Uber)也宣布了將升級本地安全保障體系。

10月28日，優步(Uber)宣布將升級本地安全保障體系，通過在技術上和產品功能上不斷升級，增加更多提高用戶安全、防範風險的功能。

此外，優步還與中國太平保險集團旗下的太平財產保險有限公司和太平資產管理有限公司合作推出了新的保險產品。

具體來說，太平財險為優步在中國量身定制保額最高為100萬元的新型“乘客意外險”(“乘客人身意外傷害保險”)，覆蓋優步中國平臺上所有已註冊的機動車輛，以及從乘客上車起至到達目的地下車的整個行程。乘客使用Uber App乘車出行，在車輛正常行駛過程中，如因交通事故等意外情況對乘客造成了意外傷害，產生醫療、傷殘、意外身故費用，太平財險提供每人最高100萬元的賠付金額。

同時，優步表示，聯合“太平財險”和“太平資產”，還將在資金融通、品牌市場推廣等方面進行全方位戰略合作。

與滴滴出行“較勁”?

有趣的是，10月27日，滴滴出行剛剛宣布與平安產險上海分公司正式合作，推出“滴滴平臺司乘意外綜合險”，覆蓋滴滴出行平臺專車、快車、順風車、巴士、試駕和企業級業務的司機和乘客，據稱單人保額最高可達120萬元人民幣。

與滴滴前後腳宣布升級保障體系，優步此舉在外界看來多少有些較勁的意味。

而中國優步戰略負責人柳甄表示，“不是較勁”，之後，她又補充說：“但是從我的角度，這方面的較勁如果能給所有的乘客和出行帶來最大的好處，你出的保險或者我出的產品怎麽解決安全的問題，給乘客和用戶更大的保障，我覺得行業多一點這樣的較勁其實是好事，是一個良性競爭的最好的體現。”

關於後續更為嚴密的保險保障，柳甄表示，今天和太平保險的合作是拋磚引玉的第一步，事實上Uber在資本層面和商業層面跟很多國內外的保險公司都有不同程度的合作。

“後續不光跟保險方面本土的商業夥伴，陸續我們會有更多的在各個行業里、只要跟出行相關的各個行業里，可能都會有不同的商業合作會不斷展開。能夠跟本土的這些商業夥伴一起來量身打造更適合城市化和本土化產品，還有配套的這些設施，我覺得這是我們很重要的本土化的一步。”柳甄說。

此外，優步方面透露，關於安全出行，優步目前已在開發、測試的有“隱匿電話號碼”、可以同步家人的“安全網”、“SOS”一鍵緊急呼叫等新功能。

多一些耐心

目前，交通運輸部草擬的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》正處於公開征集意見期間，對於此《征求意見稿》，滴滴出行的反應一直非常強烈——反觀Uber的反應卻很溫和。

柳甄對《第一財經日報》記者回應表示：“優步從2010年開始推出，到現在為止經歷了5年，在全球350多個城市。每一個城市或多或少面臨著交易先於制度的情況。對我們而言，我們覺得首先看到的是趨勢，我們理解行業的發展，制度的發展，制度跟行業怎麽調和、融合的發展……其實都是一個過程。對於這個過程，我覺得大家應該有耐心、有信心，而且樂觀。”

柳甄說，因為Uber成立5年間在全球有比較多的經歷和體驗，“所以我們覺得，對於任何一個新事物的發展，應該不管對行業本身還是對應運而生的制度，都多一些耐心和信心。”

按照規定，《征求意見稿》的征集時間一共一個月，眼下已經過了一大半。此外，之前有調查顯示優步的專車司機里有8成是兼職司機，這意味著如果按照目前的《意見稿》規定，80%的司機會面臨離開優步平臺。

對此，柳甄回應表示，首先意見稿只是公開征求，沒有成型。她透露，在征求稿出來之後，無論是交通部還是各個地方的交委，會讓各個平臺公司、各方面的行業代表都發言，征求他們的意見。

“我們正面的一些意見都跟政府各個部門有積極進行直接溝通。”柳甄說。

63億要花在哪?

根據優步官方提供的數據，目前其在中國已擴展至21個城市，海外也已覆蓋60多個國家的300多個城市。

而作為全球的“明星獨角獸”，此前，優步不僅已經在中國設立獨立運營實體，服務器的運營和存儲都到境內，還在今年10月8日宣布正式入駐中國(上海)自由貿易試驗區，註冊資本金達21億元人民幣，預計在中國的投資總額將達到63億元。

不論從資本、產品還是經營方面，都可以看出這家公司在本土化方面的努力，和對於中國市場的重視。

此前，缺少客服團隊，投訴僅能靠郵件，一直是Uber被廣大中國用戶詬病的點。柳甄表示，中國優步也在不斷加大投入提高和改善本地服務和應急反應速度，她透露，目前已配備數千人的24小時全天候專業客服團隊，未來還將繼續擴大規模。

而對於已經放出話的預計63億元的總投資額，柳甄表示，將來，除了繼續在產品本土化方面投資，不久中國優步還會建立一系列的數據運營中心、本土創新中心，以及未來的研發中心，“這方面都會是我們加大投入的。”柳甄說。

“我和他們的想法不一樣，我是支持優步的。”這位年輕的師傅是一位出租車司機，但他不當班的時候就用私家車開半天優步。他對《第一財經日報》記者解釋理由，“出租車不可能開一輩子，而且有了優步才有可能迫使出租車公司降低或者取消規費。”

在成都這座城市，使用網約車成為很多人出行的首選。截至去年10月底，也就是優步正式進入成都一年的時間里，活躍的優步註冊司機有77萬人，用戶數350萬人，而且訂單量超過了紐約，成都成為優步全球訂單量第一大城市，拼車量和拼車成功率也是全球第一。

不僅如此，優步在成都全球首發順風車產品(uberCOMMUTE)、全球首發UIP乘客優享計劃。首發至今近四月的時間里，成都的優步順風車車主已增長1000倍，是優步產品中增長幅度最大的之一。自成都首發以來，優步順風車 “逆襲”美國，在芝加哥、西雅圖全面上線。

優步成都1月18日還宣布，2016年春節前，將覆蓋四川17個城市，四川也由此成為中國優步服務城市最多的省份。就成都來說，在去年12月正式進入都江堰後，成都已能在全域範圍內使用優步。

為什麽是成都？

這個問題對於龔姿予來說，是最近時常被問到的問題，包括她的家里人。龔姿予是優步成都的市場經理，也是優步成都最初的3人組成員，她經歷了優步進入成都一年多來的歷程。

龔姿予說，原因可能來自三個方面：一是成都人口眾多，市區人口800萬人，全成都有1400萬人，交通是個難點，因此有很強的剛需，優步可以彌補不足;二是確實跟成都這個城市的包容的精神和樂於嘗鮮的生活態度有關;三是整個團隊都是很接地氣的本地人。

成都市場的卓越表現，也讓整個團隊在優步全球市場受到贊譽。優步成都的總經理張嚴琪現在已經出任優步北區西區總經理，負責北京、成都和重慶整個片區的業務。

而且成都還成為優步全球產品的試驗田，反哺全球。順風車就是第一款在美國以外地區發布的產品，龔姿予說，推出順風車，必須要有大量用戶群體的和大數據庫分析，選擇成都作為優步順風車全球測試的城市，最重要的原因在於成都是目前優步全球運營最好的城市之一。

2015年7月到9月測試期間，來自美國舊金山的共16位工程師、設計師、數據分析人員，在成都做了詳細的司機體驗分析和調研，通過開發新的算法，使系統可以在瞬間解決“即時+派單+同路匹配”三個技術難題，將最適合該車主既定路線的拼車需求派發給他。

按照預期，這一功能上線將能吸引更多在上下班途中按照固定路線行駛的白領變身為優步合作車主，實現公益綠色出行，優步成都“解封限號令計劃”也應運而生。註冊成為優步順風車司機後，周一到周五早晚高峰接單，就能在下周限號日享受兩單免費拼車。

從去年11月底啟動此項活動至今，接單司機數量大大提升，活躍司機增長3.8倍，超過21萬人次司機獲得免費拼車福利。這一政策將開優步順風車實現的公益綠色出行化作生產力，讓限號令不再阻礙自由出行的腳步。

如果說優步順風車是產品角度成都模式的全球創新，那麽UIP乘客優享計劃則是服務用戶方面的成都首創。該計劃是優步成都針對忠實用戶推出的一項乘客會員福利計劃，完成一定的任務即可加入，分為優享、悅享、尊享三個層級，分別享受一系列專屬會員服務及由優步聯盟合作夥伴提供的乘客專屬優享福利。

其中最高級別的UIP尊享會員權益中最實惠的莫過於以人民優步+單人乘車的價格乘坐優選轎車及高級轎車，而且永不溢價。也就是說，一旦成為UIP尊享會員，在Uber APP中即可通過專屬的“UIP尊享”按鈕呼叫優選及高級轎車，乘坐瑪莎拉蒂甚至布加迪，而只需支付人民優步+單人乘車的費用，且無論上下班高峰還是節假日前後的用車巔峰，都不用支付溢價費用。

拓展四川17地市

中國優步戰略負責人柳甄此前以“成長之年”來形容優步2015年在中國的發展，至於2016年，柳甄表示優步將進入中國100個城市。具體策略包括填補中西部、東北地區的“空白位置”，戰略重點是覆蓋300萬以上人口的大城市。

由於擁有創造出全球訂單量第一的成都團隊，優步在四川的進展更快速高效。從11月9日進入四川第二大城市綿陽試運營至今，每周增幅都超過80%，成為中國優步新晉增長冠軍。與此同時，接單率、成單率、車主評分穩步上升，取消率、等待時間大幅減少，隨著數據的累積，系統將進一步有針對性地升級算法，給綿陽市民更優質的感受。

據優步成都總經理方寅透露，有了成都團隊的強力支持以及服務綿陽的經驗基礎後，2015年年底，優步已進入四川五個城市，它們分別是德陽市(廣漢市)、資陽市(簡陽市)、樂山市(峨眉山市)、眉山市，以及雅安市。

“我們選擇城市以數據為標準。即使是尚未進入的城市，我們也能在後臺看到用戶們點開Uber APP的次數，代表著這座城市以及來到這里的人對優步的期待。”方寅說，去年底前進入的五個城市同時也是四川21個市州里，距離成都最近、成都輻射能力強的城市。“既為了方便成都及周邊市州用戶的出行、旅遊，也能讓優步成都團隊更好地支持當地運營。”至此，四川已成為優步在華“第一省”，即中國優步服務城市最多的省份。

2016年春節前，優步還將一鼓作氣再進入南充、宜賓、達州、遂寧、廣安、自貢、內江、廣元、巴中、瀘州十座城市，覆蓋四川絕大部分市州，方便春節期間返鄉人群最後5公里的出行交通。