導讀 : 在停車場的人工管理環節中,通過系統來管住一線工作人員的灰色收入。

“停車”這個被眾多車主抱怨的老大難問題,在投資人和行業從業者眼中,卻是一塊兒誘人的大蛋糕。i黑馬查閱相關數據發現,2015年的每個月份,都有千萬美元級的資金流向停車類應用,而停車行業的年停車消費市場規模約為 5000 億元人民幣。

這蛋糕看起來雖大,卻不好切。朋泊停車創始人周淵凱認為,現在討論C端和用戶體驗還為時尚早。“C端用戶在現在這個階段根本就沒有需求,因為B端不夠大。”只有在B端足夠大的情況下,C端的的服務形式才能做成綜合化的,到時候停車只是增值服務當中的一項。

朋泊做的是B端停車場用戶,對於停車行業,有人做過這樣的比喻:在有停車需求的車主與停車場的產權方業主之間,存在著一個“黑盒子”。車主花10塊錢停車,進入“黑盒子”,到了業主手里,可能就只剩下7塊錢。為了管控和減輕這“3塊錢”的損失,傳統的產權方要付出大量的人力物力成本。

周淵凱舉例說,某家停車場總部就幾十個人,下面卻要管理全國七千多個員工。“這七千個員工什麽都不幹,天天就琢磨一件事:怎麽把黑色收入揣自己的兜里”。

去年開始投入運營的“朋泊”,舍棄了諸多其他的邏輯,專註於B端。朋泊向停車場的產權方或管理方提供的企業級服務產品是一個停車管理系統。使用系統後,停車場管理方可以節省大量的人力資源成本。

在停車場的人工管理環節中,系統也著力於管控住一線工作人員的灰色收入。收費員不能修改任何與車輛信息、停車時長、進出時間等相關的信息,收費員對系統的每一步操作也都將會被監控紀錄。

據周淵凱介紹,“朋泊”系統現在已經運營和管理的車位有6萬多個。另外,“朋泊”去年與天津市地方政府合作,搭建了一個天津市的停車運營管理平臺,已經上線了四萬多個車位,目前他們也在計劃著與更多地方城市合作。