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深圳國際(152)業績符合預期,物流業務漸入佳境

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深圳國際(152)業績符合預期,物流業務漸入佳境
作者:鄭嘉梁

業績符合預期:2014年全年營業收入63.7億元,同比增長7%,其中收費公路營收51.78億元,同比增長5%,物流業務營收11.92億元,同比增長16%,物流業務占總營收的比例為18.7%,比例進一步提升。經營利潤48.11億元,同比增長86%,主要原因是梅觀高速公路其中13.8公里調整收費,獲得政府19.26億元的補助,歸屬上市公司股東凈利為22.29億元,同比增35.8%。每股盈利為1.3元,同比增31%,業績符合預期。公司末期派發股息每股0.263元,另派發特別股息0.192億元,合計每股0.455元,比去年同期增長22%。

物流業務漸入佳境:2014年公司的物流板塊的營收和稅前利潤分別為11.92和3.9億元,分別比上年同比增長16%和27%。主要由於新物流中心及交易展示中心首次帶來收入貢獻,另外,南京西壩碼頭二期已於2014年底開港,將會有一座5萬噸和兩座7萬噸級碼頭泊位投入運營。深國際綜合城市物流港的布局進一步完善,加上年初在合肥獲取的項目,目前一共有8個綜合物流港的項目。其中沈陽項目預計在2015年底建成,2016年投入運營,目前已經開展招商工作。

多項催化劑帶來公司價值重估: 1)公司在城市中心擁有的物流用地調整規劃功能帶來升值,其中公司的華通源物流中心地塊及梅林收費站西側地塊已經獲得政府批準轉化為城市更新項目,公司獲取的成本比周邊項目要低30%左右。另外,公司在前海擁有的38萬平米的物流用地將擁有相同的升值機會;2)滬港通效應帶來估值修複,深圳國際是滬港通標的,不論是以高速公路還是以物流園對其估值,都有相當大的溢價空間。

財務狀況穩定:公司在2014年配售了1.76億新股,獲得現金19億港元,截止2014年公司持有現金71.6億元,凈負債率為32%,財務狀況穩定,可支持公司前期建設物流園的大量資本投入。

目標價調升至17.13港元,維持買入評級:根據最新的盈利估算,我們上調其目標價至17.13港元,相當於2015年15.8倍市盈率,上升潛力為27%,維持買入評級。






來源:第一上海財經




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圖解 中國高鐵海外“建”入佳境

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715415.html

圖解 中國高鐵海外“建”入佳境

第一財經日報 2015-11-23 07:09:00

近幾年,中國高鐵海外項目碩果累累。中國高鐵的海外合作漸入佳境,也讓世界人民近距離感受到“中國制造”的精良品質。

 

編輯:李燕華

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央行發布國債收益率曲線 利率市場化漸入佳境

來源: http://www.yicai.com/news/5028084.html

6月15日下午5時許,央行在官方發布公告稱,將於即日起發布中國國債及其他債券收益率曲線。

上述曲線由中央國債登記結算有限責任公司編制,其中3個月期國債收益率是用於計算國際貨幣基金組織特別提款權(SDR)利率的人民幣代表性利率。

央行在公告中表示,發布國債收益率曲線為國際通行做法,可以為境內外機構和投資者了解、參與中國債券市場提供便利,提升市場主體對國債收益率曲線的關註和使用程度,夯實國債收益率曲線的基準性,為進一步深入推進利率市場化改革奠定更為堅實的基礎。

提升中國債券市場透明度

本次發布的收益率曲線是由中央國債登記結算有限責任公司編制,旨在反映在岸人民幣債券市場各期限結構的到期收益率。

其中,中債國債收益率曲線樣本包括記賬式附息國債和記賬式貼現國債,反映市場無風險利率水平;中債商業銀行普通債收益率曲線(AAA)樣本包括AAA級同業存單和商業銀行債券,反映優質商業銀行的負債成本水平;中債中短期票據收益率曲線(AAA)樣本包括AAA級超短期融資券、短期融資券和中期票據,反映優質企業的市場融資成本。

2015年,國際貨幣基金組織(IMF)宣布人民幣加入SDR貨幣籃子,同時三個月期限中債國債收益率作為計算SDR利率的人民幣代表性利率。今年10月,新貨幣籃子將正式實施。在人民幣越來越多地受到國際社會關註的同時,在岸人民幣債券市場的透明度也日益受到境外投資者的高度關註。

“央行網站展示債券收益率曲線進一步提升了中國債券市場的透明度,進一步發揮國債等市場化利率的定價參考基準作用,助力人民幣國際化進程。”中國債券信息網今日發布公告稱。

具體而言,中債收益率曲線包括國債在內的各信用等級的到期、即期和遠期收益曲線約1000余條,采用赫爾米特模型編制。曲線數據源包括銀行間市場和交易所市場的做市商報價、貨幣經紀公司報價、成交價和結算價等。收益率曲線的樣本點優先選取新發行且滿足流動性要求的債券。

中債收益率曲線每個工作日日終發布一次,發布時間為北京時間17:30。

其實早在2013年11月,十八屆中央委員會第三次全體會議研究全面深化改革的若幹重大問題中,已經提出要“完善人民幣匯率市場化形成機制,加快推進利率市場化,健全反映市場供求關系的國債收益率曲線。推動資本市場雙向開放,有序提高跨境資本和金融交易可兌換程度,建立健全宏觀審慎管理框架下的外債和資本流動管理體系,加快實現人民幣資本項目可兌換。”

中國央行研究局首席經濟學家馬駿等此前也撰文表示“應提升國債收益率曲線的完整性”。

馬駿建議,財政部門在制定發債計劃時,應在保證滿足政府財政赤字融資的前提下,同時考慮央行公開市場操作對國債的需求,合理安排國債發行的期限結構、頻率和數量,保證國債市場的流動性,提升國債收益率曲線的完整性和基準作用,進而改善國債收益率曲線在貨幣政策傳導中的作用。

利率市場化更進一步

隨著存款利率上限的放開,我國的利率市場化已進入新階段,近年來不斷有新的政策出臺,加快利率市場化步伐。

今年3月,央行行長周小川在參加“中國發展高層論壇2016”時曾表示,我國的利率市場化已經基本完成。

“中國的利率市場化應該說在去年年底之前基本上就已完成,無論是貸款還是存款利率管制都已經取消,金融機構都有了利率的自主定價權。當然還有很多需要完善的地方,但應該說利率市場化已有決定性的進展。”周小川說道。

但他同時表示,利率改革後續還有很多任務,例如中央銀行對利率指導的傳導機制尚待健全。此外,利率形成機制還需在市場上不斷磨合、逐漸完善的過程。

自去年以來,央行在推進利率市場化方面動作頻頻,效果顯著。

今年6月初,央行降低了個人投資者認購大額存單起點金額,標誌著利率市場化進程獲得縱深發展。

具體來看,央行將《大額存單管理暫行辦法》中的第六條“個人投資人認購大額存單起點金額不低於30萬元”修改為“個人投資人認購大額存單起點金額不低於20萬元”。這一修改自2016年6月6日起施行。

自2015年6月2日央行正式公布《大額存單管理暫行辦法》之後,市場對於大額存單認可度不斷提高。

央行相關負責人對《第一財經日報》記者稱,大額存單的推出有利於有序擴大負債產品市場化定價範圍,健全市場化利率形成機制;也有利於進一步鍛煉金融機構的自主定價能力,培育企業、個人等市場參與者的市場化定價理念,為繼續推進存款利率市場化進行有益探索並積累寶貴經驗。

值得註意的是,伴隨著利率市場化進程,我國銀行間債市放開也已初見成效。

今年5月6日,央行發布8號文,宣布放寬境內合格機構投資者進入銀行間債券市場的限制。央行此舉成為利率市場化之後貨幣政策傳導機制建設的重要一步。

發達的債券市場是一國貨幣成為國際貨幣、尤其儲備貨幣的重要決定因素。境外官方機構若持有人民幣作為儲備資產,其主要載體應是高等級人民幣債券。一個有深度、交易活躍、且價格靈活的債券市場有利於人民幣更好行使SDR貨幣的職能,在國際化道路上走得更遠。

中金宏觀分析稱,放寬債市準入限制,有利於豐富參與者群體,利好銀行間債市長遠發展,促進中國融資結構改善。

此前,央行已於2015年7月對境外央行類機構開放銀行間債券市場,並於今年4月進一步細化業務流程。

“這一系列動作顯示央行發展銀行間債市意圖明確。”中金宏觀在報告中提出,引入廣泛而多元的參與者群體對於債券市場的價格發現機制至關重要。債市擴容也有利於減少中國經濟對於金融中介的依賴,促進直接融資發展。

截至今年3月末,在144.8萬億元社會融資規模存量中,企業債券融資比例僅為10.9%。該比例提高1個百分點就對應近1.5萬億元的新債券發行,而這還不包括政府和金融債券。隨著中國穩步提升直接融資比重,債券投融資行業或將迎來一個黃金時代。

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三大關系逐步厘清 行政體制改革漸入佳境

近年來,隨著全面深化改革進入攻堅期,經濟體制改革歷經三十余年已確立社會主義市場經濟體制。如今,行政體制對於經濟發展有所制約,尤其是經濟下行壓力漸大之際,政府與市場、政府與企業、中央與地方的關系,急需改革為經濟發展釋放活力。

本屆政府執政以來,一直致力於提高政府現代治理能力。簡政放權、放管結合、優化服務協同推進,通過行政體制改革助推政府職能轉變,逐步厘清三大關系,以激發市場活力和社會創造力。

首先是政府和市場的關系。關於市場的定位,十八屆三中全會《公報》即提出,要使市場在資源配置中起決定性作用和更好地發揮政府作用。換言之,政府只是履行宏觀調控和監督管理責任,凡是市場能辦的事情,一律放到市場。

今年6月,國務院印發《關於在市場體系建設中建立公平競爭審查制度的意見》,明確要求按照尊重市場、競爭優先,立足全局、統籌兼顧,建立和實施公平競爭審查制度,規範政府有關行為,加快建設統一開放、競爭有序的市場體系。對於現行政策措施,要對照公平競爭審查標準,區分不同情況,有序清理和廢除現存妨礙全國統一市場和公平競爭的各種規定和做法。

同時,國家更加註重加強事中事後監管,創新市場監管方式,包括運用“互聯網+”、大數據等手段對市場主體實行“智能”監管,構建新型監管制度。

顯然,這些政策都是為真正實現市場在資源配置中起決定性作用而推出的,其中亦體現了事前簡政放權、事中事後監管服務的宗旨。

其次是政府和企業的關系。近年來,政府對於企業的放權可以說囊括了方方面面,不斷推進“先照後證”、“證照分離”等商事制度改革。對於一般企業從成立到經營,都務求能少管則少管,微觀經濟活動一律按市場規律去辦。

2014年初,國務院印發《註冊資本登記制度改革方案》以來,商事制度改革大幕開啟。去年10月1日起,工商營業執照、組織機構代碼證和稅務登記證合一的“三證合一、一照一碼”在全國範圍內實施。去年12月16日的國務院常務會議,決定以上海浦東新區為試點,深化“先照後證”改革開展“證照分離”試點,著力緩解辦證難,營造更加寬松、便利和法制化的營商環境。一系列為企業“松綁”的政策施行之後,截至目前,各類市場主體登記表格由原46種整合削減為22種,前置審批精簡了85%,企業辦照時間普遍縮短到2至3天。

數據來源:國家工商總局

今年5月,國務院提出,年內將再取消1/3工商登記前置審批事項,累計壓減比例達到90%以上,同步取消後置審批事項50項以上。不斷深入的商事制度改革激發了創業創新的巨大活力。今年上半年,全國新設市場主體783.8萬戶,比去年同期增長13.2%,平均每天新登記4萬戶,形成了商事制度改革以來的新高潮。

數據來源:國家工商總局

再者是中央和地方的關系。長期以來,央地事權劃分缺乏法律規範,諸多事權劃分不清晰、部分事權劃分不合理等因素一直存在並制約經濟發展。

今年4月,國務院批轉《關於2016年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》,推進中央與地方事權和支出責任劃分再次被放在首位。要求完善並擇機出臺調整中央和地方收入劃分過渡方案,深入研究收入劃分改革整體方案,合理確定增值稅中央和地方分享比例,把適合作為地方收入的稅種下劃給地方,在稅政管理權限方面給地方適當放權,調動中央和地方兩方面積極性。

今年5月開始,營改增全面推開,將建築業、房地產業、金融業、生活服務業全部納入營改增試點。營改增為改革央地財政體制、構建新型中央地方收入體系的重要舉措,不但起到了減稅促進經濟發展作用,同時促進央地事權、財權關系改革,釋放紅利。

“居敬而行簡,以臨其民。”《論語》此句蘊含著豐富的政治智慧,即政府部門對於手中的權力要有敬畏之心,行之務“簡”。以簡政放權為主要舉措的行政體制改革,如今正是釋放紅利之時。

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中國創新生態漸入佳境

近年來,中國經濟正面臨增長速度換擋、結構調整陣痛和前期刺激政策消化的三期疊加,經濟下行壓力漸大。此時,在逐步裁汰舊產能之余,積極培育經濟發展新動能,以增強經濟韌性與活力,顯得十分迫切。

打造新經濟,見證高層決心的莫過於力推“雙創”,令創新驅動發展上升到國家核心戰略。換言之,當中國經濟進入新常態,未來可持續增長之關鍵依賴於創新驅動轉型是否成功。而實現創新驅動,首要乃創建一個良好的創新生態系統。其中既包括政策支持,還依賴於人才、高等教育、知識產權保護等體制和法律的全方位配套與完善。

近日,世界經濟論壇中國理事會發布了《中國創新生態系統》,報告顯示,中國的創新生態在近年來取得了長足進步,創新項目和獲得的專利數量不斷增加,並認為中國具有巨大的驅動力成為創新型經濟體。

高評價主要源於中國創新生態系統構建取得的諸多成就。其一,科技創新為產業結構優化升級發揮了重要作用,伴隨著創新能力的大幅提升,科技創新也極大地促進了中國經濟的發展;其二,企業作為技術創新主體的地位近年來不斷加強,以華為為例,其研發支出占營業收入比重一直保持在10%以上,從而使華為在4G核心技術、系統設備能力等領域居於世界首位;再者,從區域創新能力看,中國的高科技園區、自主創新示範區迅速發展。

從統計數據看,2015年中國研發支出總額就達到1.422萬億元,占國內生產總值的2.1%,相當於歐盟國家的平均水平。這一數字占世界各國研發總支出的20%,位居全球第二。區域創新能力方面,中國的高科技園區、自主創新示範區發展迅猛,目前總量已超130個。這些園區不足國土面積的1%,但研發投入占全國企業的近40%,新產品銷售收入占全國的32.8%。人才方面,通過每年120萬以上的專業人才培養以及“千人計劃”等人才引進計劃,為中國帶來了豐富的人才儲備。

成就的取得與決策層大力支持密不可分。在今年5月30日召開的全國科技創新大會上,李克強總理提出,當前世界新一輪科技革命和產業變革正孕育興起和交互影響,創新既是中國實現“雙中高”的重要支撐,也是推進供給側結構性改革的重要內容和培育國際競爭新優勢的重要依托。

針對基礎研究短板導致核心技術落後,李克強還明確要求,到2020年研發投入強度達到2.5%。隨即,《關於進一步完善中央財政科研項目資金管理等政策的若幹意見》下發,就對科研人員報酬、儀器設備采購、差旅會議經費、基本建設項目管理等諸多熱點問題給出了明確的改革措施與操作規範,旨在形成充滿活力的科技管理和運行機制,以深化改革更好激發廣大科研人員積極性。

當然,中國創新生態系統面臨的挑戰也不容忽視,相較於其他國家和地區仍存在不足和提升空間,與中國經濟地位不甚匹配。主要表現在核心技術落後,不少核心技術與發達國家相比有較大差距;企業中具有國際競爭力的創新型企業仍為數不多,萬眾創新剛處於起步階段;激勵環境仍需完善,新產品、新設備市場準入方面仍存在過於頗為繁瑣的環節和較長的審批周期。此外,對於知識產權保護的執法力度和懲處力度仍顯不足,也使得科技人員和企業自主創新的積極性受到影響。

成效未一蹴而就,改革仍將繼續。當前,中國還需開明制度建設,構建良好的創新生態要以重大制度安排作為突破口,通過制度建設加快完善使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用的體制機制。以及靈活機制保障,以靈活的機制保障培植全民創新的熱情,激發創新動力,發揚工匠精神,同時逐漸打破地區封鎖、戶籍藩籬,促進人才流動。

總之,是否擁有健全高效的創新生態系統,是衡量一國綜合創新能力之關鍵,也是區分創新型國家與非創新型國家的標尺。習近平主席指出,中國要在2020年進入創新型國家行列,進而把中國建設成為世界科技強國,必須在構建創新生態系統上邁出實實在在的步伐。而中國能否成為世界科技強國,不僅幹系到經濟轉型,還關乎中國經濟未來幾十年之大局。

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創業板後來居上領漲兩市 A股春季攻勢漸入佳境

在經歷了周一的大幅反彈之後,周二A股市場的反彈之旅仍在繼續,滬深兩市股指雙雙上漲,創業板指數更是後來居上漲幅領先。市場人士對於上周末出臺的再融資新規解讀普遍樂觀,而中小創個股也消化了這一利空之後也開始跟隨反彈,A股的春節攻勢正漸入佳境!

承接周一的大幅上漲,滬深兩市股指周二雙雙小幅高開,並在早盤小幅回調之後即展開震蕩上攻,不過漲幅較周一明顯減弱。不過創業板指數在消化了再融資新規的利空之後盤中開始加速反彈,漲幅領先各大指數,見底回升跡象明顯。上證指數最後報收3253.33點,上漲13.37點,漲幅0.41%,成交2336億元;深成指報收10405.75點,上漲76.75點,漲幅0.74%,成交2654億元;創業板指數報收1921.08點,上漲26.12點,漲幅1.38%,成交714億元。兩市全天合計成交4990億元,與上一交易日基本持平。

西南證券策略分析師朱斌認為,近日證監會對於A股上市公司再融資規則進行了調整。這次調整將對上市公司再融資行為進行約束,將從長遠意義上改變A股融資格局,短期將對依靠外延並購的公司股價形成一定的壓制,但是長期來看,卻有利於A股內生增長型的行業骨幹公司脫穎而出。

本次非公開發行實施細則的修訂,體現了證監會“脫虛向實”的監管導向,對於平抑A股供需、調整市場結構,具有重要意義。預計非公開發行新規對於A股的影響將體現在四個方面:一是有望顯著降低再融資規模,為IPO加速發行騰出市場空間。二是有利於內生穩健成長型公司的脫穎而出。三是消除了再融資中的套利空間。四是為未來的退市制度嚴格化埋下伏筆。

平安證券策略分析師魏偉認為,監管政策如預期中落地,對於市場短期來說定增新規暫無實質性影響,但其對於A股市場長期發展的影響較大,對於規範上市公司的融資行為具有顯著的效應。2017年IPO加碼,再融資縮量幾成定局,雖然總量融資的變化不會太大,但結構性的巨大變化意味著市場的資金流向和產品流向會發生較大變化。

市場必然需要積極應對監管的變化,當前增發市場仍然較為火爆,資金對於增發項目的需求非常大,而伴隨著2017年現金增發規模的收緊及收益率的下降,流動性將從一級市場緩慢流出,但是資金是否進入二級市場仍然有待觀察。預計市場風格上偏主板和低估值的狀態仍將持續,仍然看好有政策支持的供給側、一帶一路、國企改革等重點板塊。

中原證券分析師唐月也認為,本周在消息面上再融資新政顯示出管理層加速IPO、限制再融資的整體思路,短期對市場有所擾動,但中長期利好市場。此外,3月份“兩會”即將召開,從歷史上來看“兩會”前期市場相對較為穩健,因此,目前市場即使短線調整,也不會影響春季行情的展開,本周市場一旦出現連續調整則是較好的短線買點。因此,從操作上看,本周周初在市場回調過程中,可適當加大倉位比例,把握好結構性行情機會做好調倉換股。行業配置方面,采取中性策略,建議關註年報績優白馬股和超跌的高送轉板塊、中央“兩會”的國企改革和一帶一路以及地方“兩會”大量投資帶來的工程機械、建築材料等投資機會。

對於漸入佳境的春季攻勢,如何選股無疑成為了投資者的重中之重,而業績無疑是其中最重要的考量因素,而正逐漸進入公布高峰的2016年年報無疑是一個很好的參考指標。

招商證券策略組近日發布報告稱,根據招商證券各行業對重點公司的2016年的盈利預測反饋,2016年重點覆蓋公司整體業績回升至14.6%,預期2017年繼續穩健增長,預計凈利潤增速為13.7%。

2016年各行業盈利均快速增長,以招商證券重點覆蓋公司為統計樣本,上遊資源增速最快,凈利潤增速超過150%,2017年依舊保持近50%的增長;中遊制造業績明顯回暖,預計2016年業績增速達到20.3%,2017年仍然能保持20%增長,其中機械制造和交運2017年增速將會明顯回升;下遊消費2016年預計凈利潤增速23.7%,2017年保持20%以上增長,其中各行業增速均較為穩定;TMT行業2016年增速較快,平均達到32.6%,預計2017年增速將會繼續回升。

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車企布局“一帶一路”漸入佳境伊朗緬甸等成亮點

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-05-19/1107774.html

從首個“中國品牌日”的設立,到“一帶一路”國際合作高峰論壇的成功舉辦,自主汽車的發展可以說得到越來越多的關註。

在上個月工信部發布的《汽車產業中長期發展規劃》中,專門提到了汽車行業是國家的支柱產業,明確了到2020年實現自主品牌“向發達國家市場批量出口”的目標。

記者從乘聯會了解到,今年4月份,出口整車6.8萬輛,同比增長26.3%;1月份—4月份,出口總數為24.5萬輛,同比增長29%。從去年8月份至今,已連續9個月份同比保持增長。

有業內人士用“利好消息”來形容“一帶一路”對於中國車企的作用。乘聯會秘書長崔東樹在接受采訪時表示,“一帶一路”對中國汽車行業來說,應該是一個重大的機遇和挑戰。他表示,在走出去的過程中,不僅是短時期內單純的賣出更多汽車,而是完成產品、技術、人才與資本共同輸出的產業戰略布局。

據記者統計,目前已經有中國一汽、東風汽車比亞迪長城汽車以及吉利、長安、奇瑞等十余家自主車企業進行了海外發展戰略性布局,不僅局限於“一帶一路”沿線國家與地區,在全球範圍內都做出了規劃。

東風汽車負責人在接受記者采訪時表示,各企業要實現抱團“聯合出海”,形成“一帶一路”輻射效應。品牌形象從原先消費者印象中的低價、低端的品牌轉變為高端、向上的潛力股。

眾車企走出國門

記者查閱各車企的發展規劃發現,其實早在“一帶一路”構想提出前,就已有十多家車企對海外市場做出了規劃和布局。

其中,東風汽車公司近年來的海外業務轉型便取得了重大突破,根據數據顯示,2016年東風自主乘用車海外出口數目達到2.11萬輛,同比增長1倍。在越南,東風柳州汽車有限公司商用車輛的營銷網點就有近30家。

記者從東風汽車公司方面了解到,未來五年,公司將繼續在海外70多個國家和地區投放40余款產品,海外經銷商網點將增加至912個,海外售後服務網點達到971個,實現到2020年海外出口銷量達到15萬輛的目標。

廣汽傳祺也已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊14個國家的落子布局,初步構建了廣汽傳祺的全球銷售網絡和服務體系。廣汽乘用車總經理郁俊曾表示,廣汽傳祺要力爭在2019年進入北美市場。

無獨有偶,長城汽車董事長魏建軍也在今年的上海車展上提及了海外發展戰略,並在 “一帶一路”沿線多個國家合作建立了組裝廠。

頂著國內車企出口第一名號的奇瑞,也維持了較好的出口增速。根據數據顯示,4月份,奇瑞集團海外市場銷量達10030輛,同比激增58.2%,環比增長11.1%。

吉利汽車則在白俄羅斯、俄羅斯、印度尼西亞等國設組裝廠,覆蓋中亞、東南亞、西非等地區的市場。

打鐵還需自身硬

從自主品牌近年來“走出去”的戰略來看,雖然擴張速度快且頗具規模,但仍存在一些問題和挑戰。

首先,從出口增速上來看,前幾年呈現出增速下滑的趨勢。根據數據顯示,2012年我國的汽車出口量還實現了突破百萬輛的好成績,然而從2013年開始出現了負增長局面,到2015年降到73萬輛,直到2016年情況才有所改善。根據2017年前4個月的出口數據來看,總數維持在24.5萬輛,同比增長29%。

對此,有汽車分析師認為,出口市場的環境形勢變化,以及我國自主品牌汽車技術上的限制,是導致汽車出口下滑的主要原因。他表示,全球市場的低迷、傳統汽車強國的入市以及貿易壁壘的存在確實是一方面因素,但自主品牌在核心技術、關鍵零部件等方面的差距,包括自主研發能力不足,創新能力弱等問題也影響著自主品牌拓展海外市場的進程。

而對於近期我國汽車出口形勢的有所好轉,該人士表示,在一定程度上可以歸因於我國3年多來大力推進的“一帶一路”建設,汽車出口在“一帶一路”沿線國家和地區實現了增長。同時他提到,自主品牌也下了“狠功夫”來實現自我轉型贏取市場。

其次,從出口國家來看,2017年我國汽車出口的主要對象是伊朗、智利、美國、秘魯等。增量最突出的是伊朗、美國、智利、墨西哥和緬甸,俄羅斯、越南等目標市場也呈現出恢複性增長態勢。此外,根據商務部近期發布的統計數據顯示,一季度中國對“一帶一路”國家出口同比增長26.2%,勢頭良好。

從出口單價來看,2013年整車出口的均價還相對較低,只有1.24萬美元,但隨著自主品牌不斷突破價格天花板,2015年的出口均價就達到了1.56萬美元。

對此,崔東樹表示,“一帶一路”的建設,不僅有助於在國內市場實現東西部更加均衡的發展,而且“一帶一路”倡議中所涵蓋的國家絕大部分屬於經濟發展的上升期,汽車市場具有足夠的潛力可以開發。

有車企高管在接受記者采訪時表示,“一帶一路”固然稱得上是自主車企的“利好消息”,但真正能“走出去”的關鍵還在於產品本身。他表示,必須承認自主品牌與世界一流品牌的差距,通過“一帶一路”這樣一個平臺,穩紮穩打,提升本土化制造和銷售經營的能力,提升配置全球資源的能力,從而促進國際化經營的轉型升級。

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接手4年未能“建”入佳境 小商品城擬19億轉讓南昌項目

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-12-03/1167744.html

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每經記者 於垚峰 每經編輯 陳俊傑

這本是規劃中的一方佳境,有樂園,可度假,能休閑,有著打造國家5A級風景區的憧憬;現在這是現實中的爛尾項目,無進度,無設施,遑論娛樂,更沒了憧憬只看得見沖擊——11月30日,小商品城(600415,SH)公告,全資子公司欲18.98億元轉讓南昌茵夢湖項目相關產權。

12月1日,《每日經濟新聞》記者來到位於南昌市南昌縣銀三角的南昌茵夢湖項目現場,只見整個項目已處於停工狀態,大門口用幾塊木頭擋住了車行的道路,保安崗亭也無人值守。南昌茵夢湖項目最早2011年就已經開工建設,當年是南昌市的重點項目,到今年已經6年,距小商品城接手也4年有余。

南昌茵夢湖項目的現狀,與當初建設國際旅遊度假區的定位不無關系,南昌市一位房地產業內人士告訴記者,“盡管後來引進了小商品城,但投入力度不夠,仍然無法逃脫爛尾的命運。”

項目停工兩年多

南昌茵夢湖項目位於南昌市城南、南昌縣銀三角320國道旁,距南昌市約25公里。

走進項目內,映入眼簾的是一片冷冷清清的景象。在茵夢湖的湖邊上,用鐵架支撐著的“南昌茵夢湖國際旅遊度假區”幾個大字也是銹跡斑斑。

項目現場,除了一棟建成的辦公大樓,幾乎看不到其他什麽建築。按照南昌茵夢湖項目最初的規劃,是要打造成一個國際旅遊度假區,做一個主題樂園。到目前為止,能看到的娛樂場所內也只有一個過山車和蹦極的設備,道路兩旁已是雜草叢生。

南昌茵夢湖國際旅遊度假區項目最早從2011年就已經開工建設,當時的開發商為江西康莊投資控股(集團)有限公司(以下簡稱康莊公司),其計劃將南昌茵夢湖打造成國際旅遊度假區,名為北緯30°主題樂園。

在規劃中,北緯30°主題樂園總占地面積950畝,其中樂園占地面積680畝,商業配套270畝,計劃總投資14億元,建成融主題遊樂、旅遊度假、休閑娛樂等為一體的國家5A級風景區。

對於在南昌茵夢湖打造的北緯30°主題樂園,南昌市相關部門有著非常高的期待。南昌市有相關部門負責人曾表示,這個主題樂園升級了江西省主題樂園的建設,其建成開放令人期待。

2013年9月,南昌茵夢湖項目引入小商品城,根據當時公告,小商品城全資子公司義烏中國小商品城房地產開發有限公司以10.9億元的價格持有項目公司南昌茵夢湖置業有限公司75%的股權,茵夢湖項目旗下有9宗地塊,共788.74畝。

一年之後,小商品城再次出手,以5.67億元收購南昌歐風置業有限公司70%股權,歐風置業為江西康莊投資控股集團下屬全資子公司,擁有南昌茵夢湖國際旅遊度假區項目中地產二期項目的5宗土地,共437.76畝。

但是,小商品城接手南昌茵夢湖項目後進展並不順利。現場的保潔人員告訴記者,項目自2015就上半年就已經停工。記者在南昌茵夢湖項目內沒有看到施工人員,只有個別保安在巡邏,以及幾名保潔人員在打掃衛生。整個環境與規劃中的願景相差甚遠。

再開發充滿未知性

雖然項目類型和土地使用性質都不一樣,但一路之隔的另一商品房樓盤還是襯得南昌茵夢湖項目更顯冷清——這個樓盤幾乎與南昌茵夢湖項目同時開發。

《每日經濟新聞》記者來到上述樓盤的銷售中心,置業顧問介紹,他們的樓盤總面積超過了1000畝,目前已經開發銷售了3期,即將於12月份開盤的是第4期。

據南昌縣國土局一位工作人員介紹,南昌茵夢湖項目和其馬路對面的樓盤基本上是差不多時間拿地的。“從項目的性質上來看,政府對南昌茵夢湖的旅遊度假綜合項目應該是更加期待,畢竟,可以通過這個項目引來更多的人流量,促進當地經濟發展。”

針對南昌茵夢湖項目為何會成為爛尾項目的問題,南昌縣國土局上述工作人員表示,這是企業運作的問題,政府部門該做的事都做了。

“停工爛尾,意味著運營商沒有錢再投入到項目中去,或者有錢也不願意投入進去,前景並不樂觀,因此投資商非常謹慎。”南昌市一位資深房地產人士向記者介紹,對於開發商來說,此時脫手是最好的解套辦法。

根據公告,小商品城全資子公司義烏中國小商品城房地產開發有限公司擬通過在義烏產權交易所公開掛牌的方式,以不低於18.98億元,轉讓南昌茵夢湖項目相關產權。

18.98億元轉讓的標的包括:商城房產持有的南昌茵夢湖置業有限公司75%股權;商城房產設立的南昌安晟置業有限公司100%股權;商城房產相關債權,商城房產對江西康莊投資控股(集團)有限公司的債權和對南昌茵夢湖置業有限公司形成的債權。

小商品城公告顯示,商城房產於2017年9月8日經股東會批準,同意商城房產將擁有的,位於江西省南昌縣銀三角105國道以東,銀三角萬湖村,崗上鎮黃臺村境內N、Q、R三塊土地按賬面凈值劃轉給其全資子公司南昌安晟置業有限公司,該三塊土地願為南昌歐風置業有限公司於政府土地出讓時取得。這也意味著,小商品城計劃全部退出南昌茵夢湖項目。

“再開發的結果充滿了未知性,從某種意義上來說,直接轉讓至少可以保證不虧損。”上述房地產人士表示。

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