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傳Uber股東望與滴滴休戰 已開始商談合並可能性

Uber的投資者希望向公司管理層傳遞這樣一個信息:是時候結束在中國成本高昂的爭奪戰了。

據外媒報道,知情人士表示,幾個機構投資者正在敦促這家叫車軟件公司與中國市場的領頭羊滴滴出行達成合作協議,以期叫停Uber為在中國市場擴張正支出的數十億美元。

知情人士稱,Uber和滴滴出行的投資人已經就潛在的交易進行了商討,不過需要由兩家公司自己的高管來協商任何形式的停戰。知情人士以上述商討未公開為由有求匿名。一位Uber股東稱其已進行10次會議和電話商討和滴滴達成協議。投資者也提出了將Uber中國並入滴滴,而Uber成為滴滴小股東這一方案。

Uber和滴滴出行正在中國市場大肆燒錢,爭奪這個全球人口最大國家的市場主導地位。Uber曾表示,至少每年花10億美元來擴大在中國的業務。兩家公司均采取向司機提供補貼,以及免費乘車等促銷舉措來爭奪市場份額。

一位知情人士表示,幾個月前在加州Rancho Palos Verdes舉行的Code Conference會議上,Uber投資人兼董事會成員、Benchmark的Bill Gurley與滴滴出行總裁柳青短暫交談。另一位知情人士表示,柳青今年還與Uber的高級副總裁Emil Michael進行了會面。

知情人士稱,兩家公司目前並未商討任何交易。鑒於兩家公司堅持獨立發展的意向,Uber和滴滴出行的高管擔心,若表現出對交易持開放態度的話,可能會削弱它們彼此的談判籌碼。滴滴出行在中國市場領先,在400個城市擁有1,400萬司機。Uber制定了今年在100個中國城市開展業務的目標。

而此前Uber與滴滴之間的大戰已經達到白熱化階段。6月初,Uber迫不及待地宣布獲得沙特土豪的35億融資時,滴滴總裁柳青便淡定地表示,滴滴的新一輪融資尚未結束,而且金額肯定會超過Uber。6月16日早間滴滴宣布,已經完成新一輪45億美元的股權融資,成為全球未上市企業單輪最大規模股權融資之一。兩家公司也進入到新一輪的“融資備戰”當中,僅僅在6月,Uber和滴滴都獲得了數十億美元融資。

憑借資本的撐腰,滴滴已經與Uber在美國Lyft、印度Ola以及東南亞Grab結成戰略同盟,共同應對Uber的全球擴張。第一步,便是將專車大戰燒到了Uber的老家——美國。滴滴4月12日正式宣布與美國專車產品Lyft完成一期打通。從明天開始,滴滴用戶可通過“滴滴海外”在美國打車。

而現在互聯網約車行業的最大的一對“老冤家”卻出現了和解的可能,不得不讓人懷疑“燒錢之路”是否已經真正影響到公司發展,但是滴滴發言人表示,該公司肯定沒有合並計劃。Uber中國也拒絕對是否會與滴滴合並發表評論。滴滴和Uber中國均表示,他們各自都將接近盈利。

 

(綜合來源:鳳凰財經、新浪財經、第一財經)

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不想再燒錢?傳Uber股東望與滴滴休戰合並

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0721/157568.shtml

不想再燒錢?傳Uber股東望與滴滴休戰合並
王琳王琳

不想再燒錢?傳Uber股東望與滴滴休戰合並

Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克之前表示:“如果我們能夠更好地服務於這些客戶,那這些客戶就應當是我們的。”

據Bloomberg報道,Uber的投資者正向管理層傳達信息:是時候結束Uber和滴滴在中國昂貴的戰爭了。

據知情人士透露,一些投資者正在推動Uber與滴滴簽署合作協議。

此外, 一位拒絕透露姓名的Uber股東表示其已參與過超過10次協商Uber和滴滴達成協議的會議。

同時,投資者也提出了將Uber中國並入滴滴,而Uber成為滴滴小股東這一方案。

一位股東還稱,Uber中國區高級副總裁Uber柳甄此前曾數次前往美國會見Uber高級副總裁埃米爾·邁克爾。但他們拒絕透露談話是否包括交易或合作的明確內容。

另有熟悉內情的人士指出,這兩家公司目前沒有討論交易合作。

根據i 黑馬此前報道,Uber方面曾不止一次表示雙方不會合並。

2016年6月25日,Uber中國區高級副總裁Uber柳甄回應合並傳聞,表示Uber和滴滴不會合並,雙方仍有很大差異。

同樣的,2016年6月28日,在網易未來科技峰會上,Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克在被問及是否會與滴滴合並時,也表示:“如果我們能夠更好地服務於這些客戶,那這些客戶就應當是我們的。”言外之意,Uber不和滴滴合並,會比滴滴對顧客更好。

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