7月14日午後，亞洲最大的現代物流設施提供商——普洛斯（GLP）公告稱，厚樸、高瓴資本、萬科等組成的中國財團將對其進行每股3.38新加坡元的收購交易，估值約為160億新元（約790億元人民幣）。
交易完成後，GLP將從新加坡交易所退市。新加坡政府投資公司表示，支持普洛斯的私有化交易。
這也是郁亮上任萬科集團董事會主席、首席執行官以後的首筆大額收購。而就在6月29日，萬科以551億元競得廣信旗下一個資產包，其中包括花地灣地塊。
萬科式並購探索新業務
本次交易中，萬科集團占股21.4%、厚樸投資占股21.3%、高領資本占股21.2%、中銀集團投資有限公司占股15%、普洛斯管理層占股21.2%。按照占比計算的萬科交易成本約為168.3億元人民幣。
本次交易最終還需通過普洛斯股東大會及新加坡相關監管的批準程序，普洛斯董事會及財團將一起推動後續流程。
記者註意到，去年萬科銷售實現三千億級，今年上半年結束時已突破三千億級，同樣的量級，時間周期急劇縮短。而伴隨規模劇增的是，萬科開啟大手筆並購，除了以上列舉的之外，還包括斥巨資收購瑞安位於重慶的一個大項目。
梳理資料不難發現，萬科在多個重要時間節點上迅猛擴張，均與並購分不開，且背後的武器就是資本杠桿。
2004年萬科首破百億，次年萬科制定了10年千億戰略，10年後千億目標竟然輕松就完成了，涉及並購110多起，涉資百億。記者註意到，彼時的那一輪並購更多是考慮到三個方面，比如通過並購進入未布局的地產開發區域，補充之前缺乏的某個產品線，收購成熟產品或土地，降低拿地成本。
記者發現，如今萬科式並購不僅並購規模大，圍繞新業務探索的並購也越來越迅猛，比如物流地產。
強強聯手加碼物流地產
這次參與普洛斯私有化，萬科似乎有意在加碼物流地產版圖。普洛斯是在新加坡上市的現代物流設施和工業基礎設施提供商，其業務遍及中國、日本、美國和巴西，管理價值近400億美元的物流資產。
根據普洛斯2016年年報，其在中國區總資產為122億美元，總開發面積達2670萬平方米，近三年平均出租率為90%；平均租金為34元人民幣/平方米/月。據戴德梁行發布的《中國高端物流市場2015年回顧》報告顯示，國內物流地產中，普洛斯市場份額占比達55%，排第一位。
而萬科在物流地產方面也早已經有“地產”+“基金”式的嘗試2015年，撤銷物流地產事業部，成立萬科物流公司，並引入全球最大私募股權基金美國黑石集團作為股東作為萬科產業地產的業務重點方向之一物流地產，通過引入機構投資者，萬科表示希望用機構的錢來發展物流地產，以實現企業自身的輕資產化。
郁亮今天公開表示，此次交易如完成，將是萬科城市配套服務商戰略的重要舉措，有助於萬科在物流地產領域完善布局，進一步擴大影響力，為社會持續創造真實價值。同時，萬科和普洛斯兩家優秀企業的聯盟建立，將有望在全球範圍內打造全新的商業發展模式，通過發揮雙方在各自專業領域形成的優勢，未來可在地產、物流、商業消費以及資產管理等領域構建全方位服務體系，從而建立起圍繞客戶和城市的生態系統。