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土耳其一交警檢查總站遭武裝分子襲擊 致3死25傷

8月15日，據新華社消息，土耳其東南部迪亞巴克爾市15日再次發生針對警察的爆炸襲擊，目前已造成3人死亡、25人受傷。

據土耳其道安通訊社報道，當地時間15日13時許，迪亞巴克爾市一個村莊的交警檢查總站遭遇汽車炸彈襲擊，已導致包括2名警察和1名兒童在內的3人死亡，另有包括8名警察在內的25人受傷，交警檢查總站大樓遭到損毀。報道說，這次襲擊是由庫爾德工人黨武裝分子發動的。

事發後，大輛救護車、消防車已趕往現場，目前傷者已被送往當地醫院接受治療。

土耳其軍方在爆炸現場警戒（圖片來源：新華網）

庫爾德工人黨成立於1979年，試圖通過武力在土耳其、伊拉克、伊朗與敘利亞交界處的庫爾德人聚居區建立獨立國家，被土耳其、美國和歐盟視作恐怖組織。2015年7月以來，庫爾德工人黨武裝頻頻制造針對土耳其軍警的襲擊事件。

電動滑板車、平衡車不能上街了 京滬交警將進行處罰

據北京晚報8月29日報道，北京市交管局消息，使用電動滑板車或電動平衡車在公共道路上行駛的，將被罰款10元，民警在作出處罰後，還將責令違法人立即改正，不得繼續使用此類滑行工具。

據了解，上周五，交管部門已經發布通知，將對在北京市政公共道路上滑行的電動滑板車和平衡車進行處罰，但是罰款額度僅有10元。但截至今天上午，一線交通隊尚未接到落實到文字上的書面文件，交警目前對騎手們，仍然僅是“制止、教育”。

電動平板車、電動平衡車行駛在公共道路上

除北京外，上海也對電動滑板車、電動平衡車在公共道路行駛的行為進行了整治。據新聞晨報8月29日報道，上海交警28日重申，電動滑板車、電動平衡車不具有路權，不得在公共道路行駛，並將對此展開集中整治。上海警方表示，對駕駛電動平衡車、電動滑板車等上道行駛的行為，依據《道路交通安全法》等規定，處警告或者5元以上50元以下罰款：對在機動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機動車道上使用滑行工具的，罰款20元。

上海交警對電動滑板車在公共道路行駛的行為進行處罰（來源：新聞晨報）

據一線交警介紹，現在城市道路出現越來越多的電動滑板（平衡）車，給城市道路的交通安全增加了很大隱患：“獨輪的電動平衡車，最快時速可以達到每小 時30公里，但是沒有剎車，如果在機動車道行駛，非常容易跟機動車發生碰擦。還有部分兩輪電動平衡車，時速甚至能達到60公里，跟機動車差不多，但是剎車 制動的設計遠不如機動車，如果撞到行人，十分危險。”此外，在夜間，一些電動滑板車本身沒有很明顯的反光標記，在燈光不好的地方，很容易導致危險。

​交管部門表示，包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機動車安全標準，也不在幾類非機動車的產品目錄內。它們不具備路權，不能在非機動車道上行駛，更不能駛入機動車道，使用範圍僅僅是在封閉的小區道路和室內場地。

北京消協：八成電動滑板車速度超標存隱患

另據北京青年報報道，28日，北京市消協公布了對20輛電動滑板車的比較試驗結果。結果顯示,八成電動滑板車存在超速隱患,而且剎車制動性能差,19輛樣品的剎車距離大於4米,剎車距離最長的達到了9.9米。

北京市消協公布了對20輛電動滑板車的比較試驗結果

本次比較試驗的樣品由市消協工作人員以普通消費者的身份從網絡渠道隨機購買,產品涉及上海、浙江、江蘇、廣東等省市的20個企業生產的20個品牌的電動滑板車樣品。

電動滑板車因車輪直徑較小,剎車時摩擦系數小,穩定性較差,故在高速騎行時剎車制動系統不能保證遇到緊急情況或險情時安全制動,車速過高將直接導致剎車制動性能差,極易引發危險,對騎行者和行人造成較大的安全威脅。

深圳交警破獲首宗假二維碼罰單案：真罰單無掃碼支付功能

10月17日消息，廣東省深圳市公安局交警支隊官方微博@深圳交警昨日晚發布消息稱，9月15日上午出現的假違停告知單案件於16日晚破獲，深圳交警偵查大隊已將嫌疑人抓捕歸案。

@深圳交警 發布消息稱，10月15日上午發現警情後，16日晚上深圳交警偵查大隊將嫌疑人抓獲歸案，這是首宗由深圳交警破獲的虛假二維碼交警罰單案件。

從@深圳交警 發布的照片看到，偽造的《違法停車告知單》為白色，橫印，右上角有紅色編號，加蓋“深圳市公安局交警總隊 深圳交警”紅色印章，左下角還註有執勤民警的警號;罰單中間印有一個二維碼和“掃一掃、交罰款”的字樣，落款為10月14日。

@深圳交警 發布的真罰單照片顯示，真的《違法停車告知單》紙質偏粉色，豎印，右下角加蓋有“深圳市公安局交警支隊 龍崗大隊”的紅色印章，左下角印有“深圳交警微信服務號可手機繳款處理違法”、“深圳交警權威發布訂閱號可獲取交警業務權威資訊”的字樣和二維碼。

@深圳交警10月15日稱，網友反映的假違停告知單出現在深圳，此假單二維碼已被查封，公安機關正追查來源，並發出提醒：深圳正規的《違規停放機動車告知單》上沒有掃碼支付功能，想掃碼支付需登錄深圳交警網站專門處理;可掃碼支付的《公安交通管理簡易程序處罰決定書》一定是交警當面打印，親自交付你手中的;快註冊深圳交警星級用戶，所有違法可在平臺驗證、處理。

闖紅燈者要喊100遍"不再闖"?交警:體驗式教育

近日有媒體報道，為治理行人以及非機動車闖紅燈的不法行為，江西省吉安市青原交警出臺“新招”，讓闖紅燈者拿著喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”作為處罰措施，這種做法也引起了不少網友的質疑。昨天，北京青年報記者從青原交警大隊了解到，喊話只是一種“體驗式教育”，為治理闖紅燈，交警也會采取舉牌子、罰款等多項措施。

闖燈被罰喊話100遍“不再闖”

闖紅燈是很多城市的頑疾。據江西當地媒體報道，吉安市青原區交警部門為治理闖紅燈這一城市“痼疾”，讓闖紅燈者持喇叭喊100遍“我不再闖紅燈”作為處罰。

據網友拍攝的視頻顯示，一位騎電動車闖紅燈的市民被交警攔下後，闖紅燈者手持喇叭站在路邊說“我以後一定要遵守交通規則”。此外，這名闖紅燈者還手拿喇叭不停重複“不要闖紅燈，不要闖紅燈”。

另一位闖紅燈的行人被攔下後，也站在路口信號燈附近拿著喇叭喊“以後再不闖紅燈了”。

同時，兩人一手拿著喇叭喊話，另一手里還拿著綠色的牌子，上面寫有“請不要隨意掉頭”等文字。

交警回應稱是體驗式教育

“闖紅燈者被要求喊話”也引發了網友熱議，有網友認為這種方式比單純罰款有效，值得推廣。同時也有網友認為交警這種做法侵犯了違規者的尊嚴。

昨天，北青報記者聯系了吉安交警支隊青原大隊，對於網友質疑，宣傳科工作人員李女士回應北青報記者稱，此舉不只是一種處罰方法，更多的是一種“體驗式教育”。

李女士介紹，“闖紅燈者手持喇叭喊 我不再闖 ”這一新規從今年7月初開始施行，主要目的在於向行人宣傳避免闖紅燈。“除了喊 我不再闖紅燈 以外，還有一句是 大家不要闖紅燈了 ”。

對於喊100遍“我不再闖紅燈”這一手段產生的效果，李女士稱開始時很多闖紅燈者會不好意思在大庭廣眾下喊話，“他們自己也會不好意思，接下來以後肯定會更加註意不要闖紅燈，另一方面，周邊也有很多群眾來看。這也是一種處罰和宣傳相結合的手段。”

李女士同時回應稱，在具體執行上也不會一定要求喊話到100遍，“闖紅燈者站在路口，和執法交警一起，去喊一喊，實際中也不會嚴格要求一定要100遍”。

多種手段治理闖紅燈

李女士對北青報記者介紹，喊話只是針對闖紅燈采取的一項執法活動。除此之外，此前交警也曾讓闖紅燈者身穿誌願者背心，或者手持警方制作的“不要闖紅燈”的宣傳牌，和交警一同參與執法過程。

“舉牌子時間長了也會讓人覺得習慣，效果可能一般，那就讓他們喊一喊。一個路口大概有一兩個喇叭，牌子能有十幾塊。”李女士介紹，喊話只是治理闖紅燈、逆行等違規行為的一種可選擇手段，“闖紅燈者也可以選擇罰款50元，逆行應該是30元”。

據李女士介紹，喊話這一“新招”自施行以來已經取得比較明顯效果，“早高峰時段，就其中一個路口的情況來看，以前多的時候有二三十起闖紅燈行為，現在已經少很多了，早上一個小時差不多就三四起”。

律師稱該做法屬不妥

對於“闖紅燈者被要求喊話”涉及到的法律問題，北京康達律師事務所韓驍介紹，根據《道路交通安全法》第八十九條的規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。對於闖紅燈的行為，若未導致損害結果，可由交警處以口頭警告或罰款。

韓驍認為，江西吉安交警讓闖紅燈者拿喇叭喊100遍“我不再闖了”則超出了該法第八十八條的規定；對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。即本案交警創制的懲罰措施屬不妥。“不過吉安交警的行為尚未達到侮辱他人情節嚴重的判定標準，且闖紅燈者能夠理解交警，無法構成《刑法》二百四十六條規定的侮辱罪”。

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