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一波多折!法國電力終決定興建中法英國核電項目

法國電力公司董事會於英國當地時間28日傍晚,以10:7的票數通過批準建設由中國參與投資、總投資額高達180億英鎊的英國欣克利角C核電項目。這將是英國近幾十年來首個核電項目,將為600萬戶家庭供電。同時,這也是中資核電企業在發達國家參與的首個核電項目。

無退路

英國欣克利角C站核電項目自2005年提上議事日程開始尋找投資者,卻一直因各種原因未能落實。直到2015年11月中國國家主席習近平訪英,英國財政部承諾為中國投資進入該項目提供20億資金擔保,以中廣核牽頭的中國企業聯合體與法國電力公司簽訂投資協議之後,欣克利角C項目才終於初見端倪。

然而,法國電力在中方投資介入後不久,宣布仍然存在資金不足問題而推遲啟動項目。今年3月7日,法國電力財務總監辭職,集團內部對於欣克利角項目的反對聲音持續不斷,認為項目高達180億英鎊的巨額投資將嚴重損害集團已經岌岌可危的財務狀況。“欣克利角項目”要“黃”了的猜測,在英法媒體上被傳得沸沸揚揚。

3月17日,法國經濟部長馬克隆出面答應為法國電力再融資,但並未透露具體金額和融資方式。3月30日,法國電力公司首席執行官回應媒體猜測發表聲明稱,欣克利角核電項目一號反應堆2025年正式運作的日期不會發生變化。然而,就在形勢見好之時,突然波折又起。4月22日,法國電力公司董事會決議再次宣布推遲決定是否建設欣克利角C項目。

然而,事實上與欣克利角C項目相關的道路等基建工程早已開工,因為法國電力很明白,公司實際上正面臨著不進則退,生死存亡的境況。

中方醉翁之意不在酒

按照去年10月中法之間簽署的相關協議,中方在欣克利角C的投資為60億英鎊,持股33.5%,法國電力則占66.5%。但中國方面投資此項目實際上是醉翁之意不在酒。中方希望通過此項目來換得中國核電技術在歐洲的試水。在中法簽訂的投資協議中還包括在塞茲韋爾和布拉德維爾建設核電站,而布拉德韋爾B項目擬采用中國自主三代核電技術“華龍一號”,這為中國核電技術走向世界打開一扇大門,而該項目的持股比例則與欣克利角c項目相反,中方持有三分之二,法方持有三分之一。

目前,中廣核在倫敦綠公園對面的辦公室已頗具規模。欣克利角C項目的正式決定興建,對中方無疑是絕對利好。

英國:最早秋季決定

然而,就在法國電力發布董事會決定之後的幾小時,新上任的英國能源大臣克拉克(Greg Clark)卻表態要等到秋季才能對是否同意興建欣克利角C項目做出最後決定。“將謹慎考慮與此項目相關的所有要素,最早將會在初秋給出決定。”英國政府方面稱,作為新大臣,克拉克希望在作出決定前全面審核和考慮利弊是有必要的。

此前各方關於此項目的爭議一直很大。部分當地民眾對核電建設安全問題非常擔心,曾聚眾舉牌抗議。曾經有過投資意圖,但在2013年撤出的森特里克集團總裁康恩(Iain Conn)更是稱,這是一種非常昂貴的方法來建核電站。法國電力內部也一直有很多反對聲,尤其擔憂耗資過大,認為公司在目前的財務狀況下,完全承擔不了這樣巨額的投資項目。就在投票當天,一位董事會成員提出辭職,稱這將是一項財務風險極大的項目。

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梅姨上任後的第一把火?英國新首相“斷電”中法核項目

中國核電出海的標誌性項目——英國欣克利角(Hinkley Point)C核電站的建設一波三折。

欣克利角C核電項目裝機容量3200兆瓦,將是英國近20年來第一座新建的核電站,原定於當地時間7月29日上午正式簽署合同,然而就在落筆敲定的11個小時前,英國方面意外宣布項目暫停,“推遲到秋季再做決定”。

2015年10月,中國國家主席習近平訪問英國期間,中國廣核集團(下稱“中廣核”)和法國電力集團(EDF)正式簽訂了該項目的投資協議。中廣核牽頭的中方聯合體將與EDF共同投資興建英國欣克利角C核電項目,並共同推進塞茲韋爾 C(SZC項目)和布拉德韋爾B(BRB項目)兩大後續核電項目。

中方擬出資60億英鎊(約合527億元人民幣),占總投資的1/3,開啟了中國企業在發達國家投資興建核電站的先例。

對於英方的舉動,作為中方聯合體牽頭方的中廣核在北京時間7月29日淩晨3時發表聲明:“鑒於欣克利角C項目對於英國未來能源安全的重要性,英國新政府表示需要時間熟悉該項目,我們對此表示理解和尊重。中廣核已做好準備,將與戰略合作夥伴EDF一起,繼續推進該項目,為英國提供安全、可靠和可持續的能源。”

中國核電主管部門的一位退休高官、權威核電專家7月30日對《第一財經日報》記者表示,該項目不僅投資巨大,而且投資回報時間非常漫長,需要註意風險。

法方很震驚

對於英國而言,這一造價180億英鎊的核電站項目,除了擔負全英7%的電力輸出重任、惠及600萬英國家庭外,將幫助英國填補2025年後關閉所有燃煤電廠所導致的電力缺口。

這樣一座能為英國未來緩解電荒的核電站,英國新內閣表示要“等一等”。

英國新任商務大臣克拉克(Greg Clark)給出的解釋是,政府在決定前還要“仔細考慮”,將推遲到今年秋天再做決定。克拉克還表示:“英國需要可靠、安全的能源供給,政府認為核能是能源結構的重要組成部分。”

其實,就在英國政府叫停該項目的當天,法國時間7月28日早些時候,欣克利角C核電站項目已得到合資方之一的EDF董事會10:7票的批準,前景大好。

誰都沒想到,項目因英方的決定而停滯。這一決定也震驚了法方。

EDF的董事會原本計劃在7月29日與英方簽訂相關合同,EDF英國子公司的首席執行官德里瓦斯(Vincent De Rivaz)還期待著當天向公司高層匯報項目進展。

EDF稱,欣克利角C核電站一旦建成,將會成為歐洲最大的建設項目,也可作為EDF向世界輸出其反應堆技術的樣本。

在英國,目前核電成本每兆瓦時(即1000度電)比油氣發電成本高27.5英鎊,但在同等情況下,比風力發電便宜近20英鎊。按計劃,欣克利角C核電站項目將於明年動工,並於2025年完工,屆時將為當地帶來2.5萬個就業崗位。

不同聲音

為什麽英國新政府的態度突然轉彎?

前首相卡梅倫對該核電項目的建設傾力支持,不過其因英國公投選擇脫歐而下臺。新任財政大臣哈蒙德(Philip Hammond)在兩周前還信誓旦旦地表示支持該項目,“我們將確保核電站建設按計劃進行”。

然而,新首相特蕾莎·梅顯然不是這麽想的,她對於該項目的建設以及與法方的合作有自己的“算盤”。英國首相府唐寧街10號的一位消息人士表示:“我們會把新的‘時間表’與法方協商,在今年秋天的早些時候做出最終決定。”

梅不按常理出牌。有分析認為,這是她上任後的“第一把火”——除了作為在脫歐談判進程中故意向法方施壓的手段,也踐行了她在就職演說時的論調。當時,梅站在唐寧街10號門口高調表示:“當外資進入英國的戰略部門時,英國政府有時有必要進行幹預”。

其實,梅在擔任內政大臣時期就流露出對該項目的不滿,對卡梅倫推進該項目的熱情不以為然。英國前商務大臣文斯·凱布爾(Vince Cable)在接受英媒專訪時也表示,如果他沒記錯的話,梅對中國國企參與英國核能建設表示異議。目前,梅尚未對凱布爾的說法予以回應。

梅的首相幕僚長尼克·蒂莫西(Nick Timothy)此前也極力反對該項目。2015年,蒂莫西曾在多個場合表示,根據政府內外安全專家的意見,中國參與這個項目,便可進入計算機系統,這會給中國人機會,他們將有能力阻礙英國的核能生產。他表示,這令人感到很擔心。

面對英國政府出人意料的決定,英國的行業工會表達了不滿。

規模最大的英國聯合工會成員凱文·科因表示,延後推進核電項目將帶來就業崗位的損失,進一步拖累英國經濟增速。“任何進一步的延遲或倒退,將拖累經濟增長。”科因說,“也將危及這一重大基礎設施項目帶來的數千的技術崗位。”

工黨影子內閣的能源大臣嘉德納(Barry Gardiner)直言不諱地說:“這項本應該惠及英國民眾的建設如今已陷入一片混亂。”他還指責政府對項目停工的欲蓋彌彰,“政府推廣這一項目已有2年多了,但顯然如今沒有B計劃。”

不過,嘉德納也對項目的造價持有異議。有數據顯示,建造該項目的最終成本將達到300億英鎊,發電成本也遠高於預期。但嘉德納表示,更傾向於改進這一建設計劃,而不是完全叫停。

投資的經濟算盤

一直以來,關於欣克利角核電站項目的爭議從未停歇。支持者認為,欣克利角C核電站項目對滿足英國的能源需求來說至關重要,因為在2023年之前,英國現有的大多數核電站都將因老化而關閉;反對者卻認為,該項目在戰略、環保和技術等層面上,都存在眾多問題。

2015年9月,英國當地媒體曾發表一篇題為《我們支持核電,但欣克利角C應該被拋棄》的文章稱,該項目“在經濟上不科學”。

EDF同樣有這樣的擔心。今年早些時候,為了回應EDF內部工會以及管理人員的強力反對,EDF企業委員會決定請企業外部專家審議英國核電計劃的可行性。

今年3月初,EDF的首席財務官托馬斯·皮克馬爾曾向公司高層請辭,原因是在欣克利角C核電站項目上與公司的分歧無法彌合。他給出的理由是,在目前工會代表持續對該項目高昂造價日益表示不滿的情況下,公司不應當匆忙推進該項目,而且推進該項目會令公司的財務狀況面臨巨大風險。

由於法國政府握有EDF84%的股份,此事還驚動了法國經濟部長馬克隆。他曾在今年4月表示:“欣克利角C核電站兩座核反應機組的投資額相當於EDF一年的投資額。這項投資不會改變法電的財務軌道。”

他再次排除法國退出這個中法共同開發第三方市場首個重大項目的可能。

馬克隆還表示:“這個耗資巨大的計劃將是推廣法國技術的機會,這對法電集團立足英國是必需的,將可保存和保護國家核能工業的技術。”

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投資千億的中法核燃循環項目廠址將在江蘇等六省選出

中法合作核循環項目正處於項目前期工作階段,廠址選擇工作正按照國家核項目選址要求,在山東、江蘇、浙江、福建、廣東、甘肅等省份展開。

中核集團旗下中核瑞能在8月6日對外公布了上述消息。這則名為《關於中法合作核循環項目近期情況的說明》的消息稱,公司註意到,近期江蘇省連雲港市廣大網友對中法合作核循環項目十分關註。

成立於2011年的中核瑞能全稱是中核瑞能科技有限公司,是核電站乏燃料再循環產業的專業化公司,負責中法合作核循環項目的選址、立項以及中法合作談判等前期工作。中核瑞能稱,從2009年開始正式啟動合作的中法合作核電循環項目,是迄今為止中法兩國最大的合作項目,一直得到雙方政府的高度關註,具有重大政治和經濟意義。

第一財經記者註意到,在2015年9月23日在京召開的中法合作核循環項目推介會上,國家國防科工局副局長王毅韌介紹,中法合作核循環項目投資將達到千億量級,投資規模大、技術集成度高,人才吸引力強,帶動產業發展的效益明顯,是典型的高科技系統工程和高端產業項目,能夠產生顯著的經濟和社會效益。

中法合作核電循環項目參考法國阿格核循環廠,由中核集團負責建設、法國阿海法集團承擔總體技術責任。項目占地3平方公里,由於國家專項基金投資,計劃2020年開工建設,2030年左右建成。

隨著中國核反應堆的運營年數和投產數量不斷增加,反應堆“燃燒”後卸出的乏燃料數量也在水漲船高。環保部旗下媒體在2014年引用環保部核與輻射安全中心總工程師柴國的話稱,目前大亞灣核電廠乏燃料水池已經飽和,田灣核電廠乏燃料水池接近飽和,已經建成的離堆乏燃料濕法儲存設施也已貯存飽和。

中法合作核電循環項目具有三方面功能:一是每年處理國內核電站卸出燃料800噸,通過核循環提高鈾資源利用率,基本滿足中國核電站卸出燃料的處理需求;二是建設乏燃料離堆貯存中心,一期貯存能力為3000噸,對核電站卸出的燃料進行後期管理,讓中國的核電更加安全;三是可以將高放廢液玻璃固化,實現高放廢物長期管理的固有安全。

資料顯示,中法雙方在中法核循環項目上已經簽署合作文件。2007年簽署了《中國核循環項目合作聯合工作組的實施協議》,確定了政府間討論合作的基本模式。2008年簽署了《中國核循環合作聯合工作組報告》,確定了核循環項目合作的技術路線和基本原則。2009年簽署了《中國核循環項目聯合聲明》,確定了合作的基本模式和主要原則。2015年6月簽署了《中國核循環項目意向性聲明》,重申了兩國政府對項目的支持。

“‘十三五’規劃綱要”在核電部分明確要求“加快論證並推動大型商用後處理廠建設”。這表明“十三五”將成為中法合作核循環項目快速推進時期。中核瑞能總經理助理田寶柱曾在一次相關研討會上表示,中國核循環產業發展的現狀已經“到了舉棋落子的時刻”。

第一財經記者註意到,3月30日,中核集團副總經理楊長利在會見江蘇省連雲港市市長項雪龍期間,就“考察了中法合作核循環項目擬選廠址及相關區域規劃情況”,“雙方對項目前期工作的共同推進情況表示滿意”。

在此之前,2月2日,楊長利在廣州拜會廣東省委常委、常務副省長徐少華交談時表示,感謝廣東省對核燃料產業園項目和核循環項目的大力支持。而徐少華則表示將繼續支持兩項目在廣東開展工作。

資料顯示,自2013年中核集團在江門的核燃料產業園項目下馬以來,該公司一直與廣東官方就核燃料產業園項目的合作保持溝通。

不過,似乎因為“連雲港市廣大網友對中法合作核循環項目十分關註”,中核瑞能上述8月6日的消息特別指出,江蘇連雲港、廣東湛江只是候選廠址之一。

民眾的擔心,是造成江門核燃料產業園項目下馬的主要原因之一。記者此前在江門就上述下馬項目采訪時,有民眾表示,他們擔心項目可能帶來安全隱患。

與核電站相比,核燃料產業園項目則更加安全,因為它不涉及核裂變反應。官方資料顯示,核燃料產業園項目的生產過程為化工轉化、物理濃縮、粉末冶金、機械加工,原料為天然鈾,產品為核電站發電核燃料組件,整個生產過程只涉及天然鈾、低濃鈾,不涉及裂變反應。

中法核循環項目同樣不涉及核裂變反應。“核循環項目與核電站有很多不同,核循環項目的化學工藝和機械工藝都在封閉的廠房中進行,而且不可能發生任何形式的核反應。”阿海琺集團亞太區後端事業部高級副總裁葛利朗在2015年接受《中國核工業報》采訪時說。

資料顯示,法國阿格核循環廠多年檢測的數據表明,工廠給產業園區附近的公眾帶來的輻射劑量為0.03毫克西弗/年,僅相當於自然輻射量的百分之一。

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連雲港政府發文:決定暫停中法核循環項目選址

8月10日淩晨,連雲港市政府官方微博(@連雲港發布)發文稱,連雲港市人民政府決定:暫停核循環項目選址前期工作。8月7日,連雲港市人民政府曾在新聞發布會上表示,目前該項目處於前期調研和廠址比選階段,尚未最終確定。

@連雲港發布 微博截圖

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英國批準中法合資核電項目 期待更多中國基建投資

在合同原定簽署時間延遲一個多月後,英國政府終於批準欣克利角C核電項目。

9月15日,英國政府發聲明稱,批準欣克利角核電項目,並表示將采取一系列措施提升項目安全水平。

聲明強調,英國政府已與法電集團達成原則一致,在欣克利角核電項目完工前,該集團不得出售“控股股權”;在核電站開始運行後,英國政府有權幹預法電集團的股權出售。但聲明並未提及涉及中國的投資部分。

今年7月,公投脫歐後上臺的英國新政府突然宣布推遲批準中法合作在英投資的欣克利角核電項目。

再次歡迎中國企業參與英國投資,核電項目並非特例。9月14日早上不到8點半,英國倫敦金融城市長茅傑飛勛爵就來到了北京東直門的中國對外承包工程商會(下稱“承包商會”),向已經以及有意向投資建設英國基礎設施的中國企業代表強調,英國新首相特蕾莎·梅“對基礎設施和貿易的重視毋庸置疑”。

茅傑飛向參加“脫歐背景下的中國英基礎設施合作機遇與挑戰”圓桌會的中國交建、中信建設、北京建工等中國基建巨頭企業呼籲,“我們不僅要面對當下的機會,還要放眼脫歐後英國更多的機遇。”

不確定性增加

今年6月英國退歐公投決定退出歐盟後,特蕾莎·梅取代開啟中英關系黃金十年的前首相卡梅倫上臺。今年7月末,特蕾莎·梅推遲批準欣克利角C核電站,一度被認為是英國新政府對中國對英投資特別是對中國企業在英基礎設施投資態度趨於保守的信號。

上周來華參加G20杭州峰會的特蕾莎·梅首次與中國國家主席習近平首次會見。

特雷莎·梅表示英中正處於發展關系的“黃金時代”,兩國合作領域廣泛、潛力巨大。英方致力於積極深化英中全面戰略夥伴關系,期待著同中方密切經貿、投資、金融、安全、執法等各領域合作。

去年10月,習近平訪問英國,中英政府達成了多項重要共識,決定共同構建中英面向21世紀全球全面戰略夥伴關系。雙方簽署了多項實質性的項目合作文件,涉及金融、能源、交通、文化等諸多領域,總金額達400多億英鎊。

承包商會是代表中國基建企業的核心組織,其會員企業的境內外業務占中國企業工程建設和投資業務的95%以上。承包商會的會員企業是中國進行海外基礎設施建設與投資的主力軍。

中國對外承包工程商會房秋晨介紹,承包商會聯合皇家特許測量師學會在新形勢新背景下,舉辦本次圓桌會議,旨在幫助中國企業更好地了解“英國脫歐”對中英基礎設施合作未來發展的影響,並及時把握英國政府對於外商投資的有關最新政策,尤其是新一屆政府對於中國投資的態度。

安睿國際律師事務所駐北京代表處首席代表兼合夥人、中國區公司業務主管昃傑認為,雖然脫歐對英國造成短暫的挑戰,他相信英國會很快應對這些挑戰。在脫歐和梅首相的領導下,英國會成為中國基建和其他領域的合作夥伴。

昃傑承認,英國退歐對中國在大型基建項目會有一些影響。

“英國脫歐導致英國經濟短期受影響,不確定性增加。貨幣貶值,新首相上臺改組,加上欣克利角C核電站被延遲,(這些)增加了英國對吸引中國大型基建項目的不確定性。中國國企央企不喜歡不確定性。”昃傑說。

昃傑認為,短期來說,由於英國脫歐,中國企業會更嚴格審查自身在英國的投資計劃。但他同時指出,這種遲疑是非常短期的,中國對英國經濟的長期發展長期看好。

在昃傑看來,現行政府應該對英國能源和基建政策進行闡釋。英國新的政府應該更多、更頻繁地與中國和中國政府打交道,中英關系會不斷發展下去。

長期影響仍要研判

3年前北京建工國際建設工程有限責任公司(下稱“北京建工”)投資了曼徹斯特機場城項目,是中國企業在英國基礎設施領域的一個股權投資項目。

北京建工總經理邢嚴介紹,北京建工目前在英國已經投資的三個項目沒有任何改變,三個項目不同的合作夥伴都對英國退歐的影響表現出了比較謹慎和積極的態度。

但他同時表示,目前正在談判的之前打算下一步要做的項目進程暫緩,特別是一些投資項目。“停下來了,看一下形勢再說。”

邢嚴認為,脫歐的影響是長期和長遠的,當前很難進行具體的準確判斷。真正對英國市場和外來投資者的影響需要在脫歐進程完成後才會真實顯現出來。

談到脫歐對英國具體基建的影響,邢嚴認為,脫歐後,英國可能無法繼續享受歐盟內相對優惠比較平穩的的工程材料價格。同時,脫歐後可能造成當前基建勞動力回流,勞動力成本可能會增加。

邢嚴也指出,在接下來幾年英國與歐盟調整關系的時間窗里,確實會給其他國家包括中國帶來一些機會。

三方合作有望繼續推進

茅傑飛此前在上海訪問期間回應媒體欣克利角核電站項目擱置是否造成中英兩國關系冷卻時表示,“沒有看到兩國關系有任何冷卻 。”

相比於存在不確定性頗有波折的中英雙邊基礎設施合作,英國仍然熱衷的是中英共同開發非洲等第三方基礎設施市場。

茅傑飛強調英國在基礎設施標準和設計領域的專長。

“英國的地理位置,穩定的法律環境,具有競爭優勢的稅率,高技術含量的勞動力和世界領先的基礎設施項目經驗和它的配套專業性服務,都意味著英國是一個安全、健康、可持續的基礎設施投資的地方。”

茅傑飛同時提到,英國看到了中國提出的“一帶一路”倡議的發展會增加未來更多高質量基礎設施工程交付的需求。

茅傑飛還表示,英國政府非常欣賞習近平主席在訪英時簽署的中英基礎設施三方合作的聲明,以及英國在中國國內開展 PPP 的培訓。

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中法科學家聯手攻堅艾滋病

一直以來,尋找艾滋病的“阿喀琉斯之踵”被視作是病毒研究中的難點。人類對艾滋病的致病機理和預防治療的研究35年來從未停止過。

“雖然抗逆轉錄病毒藥物治療可以有效減低外周血中的病毒,但根治艾滋病仍是一個巨大的科學挑戰。”中科院上海巴斯德研究所研究員王建華博士對《第一財經日報》記者表示。

聯合攻堅

為了尋求根治艾滋病的新療法,中法兩國的科學家正在攜手努力。11月1日,中科院上海巴斯德首個致力於艾滋病和乙型肝炎等病毒研究的中-法國際聯合實驗室(Virhost)正式在上海成立。按照協議,未來四年,中法兩國的科研機構將以上海巴斯德研究所為重心,集中力量向艾滋病和乙型肝炎發起攻堅。中科院上海巴斯德研究所所長唐宏博士表示:“艾滋病和病毒性肝炎都是聯合國2030年可持續發展目標的重點攻堅對象,中法攜手將有利於提升兩國學界的科研水平,造福兩國百姓。”

正在中國訪問的法國外長讓·馬克·艾羅見證了合作協議的簽署。艾羅對《第一財經日報》記者表示:“這標誌著中法兩國在科研領域合作的又一個里程碑,未來兩國將會在抗擊新發病毒等領域進行更加深度緊密的合作。”

巴斯德研究所在艾滋病的基礎研究方面有著雄厚的實力。因發現HIV病毒而獲得2008年諾貝爾生理或醫學獎的弗朗索瓦絲·巴雷·塞努西(FrancoiseBarré-Sinoussi)女士就出自巴黎巴斯德研究所。

巴雷·塞努西曾在2014年接受《第一財經日報》記者專訪時表示:“我們比以往任何時候都更需要找到一種HIV根治新方法。我們需要投資開展研究,找到更有效、更劃算的治療策略,能在抗逆轉錄藥物治療中斷以後仍能非常有效並持續地控制HIV,從而長期減輕患者的痛苦。”

未來,這個致力於艾滋病毒研究的實驗室將由法國國家健康與醫學研究院Cochin研究所研究員SergeBenichou博士和王建華共同主導。此前,Benichou已經和上海巴斯德研究所研究員周保羅博士進行過緊密合作,為該實驗室未來的研究方向奠定基礎。周保羅告訴記者,此前Benichou研究出來的一個抗體在巴斯德的平臺上進行培育,現在已經步入臨床前試驗階段,這一研究成果剛剛發布在國際著名學術期刊《病毒學雜誌》上。

Benichou從事艾滋病毒研究超過20年,在宿主細胞調控病毒複制機制研究方面有著豐富經驗。他對《第一財經日報》記者表示:“與法國實驗室相比,中國實驗室還有很多制度性和組織性的工作要做,這里的學生很聰明,但是研究的基礎設施和體制管理方面還需要理順,方便未來的工作。”Benichou還表示,近期將在實驗室招聘兩名中國學生共同參與該項目。

王建華從事艾滋病毒研究近20年,他對《第一財經日報》記者表示:“實驗室將致力於研究宿主細胞調控艾滋病病毒複制機制,分析其潛伏建立和維持機制,尋找根治新策略。目前研究有初步進展。未來也會考慮艾滋病疫苗的研發。”

尋找新路徑

現行常見的艾滋病治療方式稱為“高效抗逆轉錄病毒療法”(HAART),又稱雞尾酒療法,能通過逆轉錄酶或蛋白水解酶抑制劑等藥物的聯合使用最大限度地抑制HIV病毒的複制,可使外周血病毒載量達到檢測不到的水平,從而穩定艾滋病患者的病情。但這一方法不能清除在細胞內潛伏的病毒,對於處於休眠狀態細胞內的HIV病毒無效,只能讓HIV病毒不再大肆感染免疫細胞,卻不能將病毒從體內完全清除,因此患者需要每天服藥以防止病毒複發。

而近期國際上對艾滋病毒的研究成果大量湧現,這與越來越多的技術工具的發明有關,比如基因編輯技術CRISPR/Cas9就為基因治療艾滋病提供了可能性。在一項新的研究中,來自美國加州大學舊金山分校等機構的研究人員利用CRISPR/Cas9系統發現了讓人免疫細胞抵抗HIV感染的基因突變。他們開始對T細胞進行基因編輯,將它們移植回病人體內,從而能夠快速安全高效地進行治療。這項研究成果被發表在10月25日的CellReports上。

同樣在10月,英國科學家利用一項名為“KickandKill”的治療方案,試圖完全去除體內的艾滋病毒。該療法分為兩步,第一步中特異性抗體首先幫助人體找到被HIV病毒感染的T細胞,第二步一種名為“伏立諾他”的藥物將喚醒處於休眠狀態的T細胞使其可以被免疫系統識別並最終清除。牛津大學、劍橋大學、倫敦帝國理工學院、倫敦大學學院及倫敦國王學院等五所大學聯合開展了名為RIVERS的臨床試驗項目。到目前為止,一名接受治療的44歲倫敦男子血液中已完全檢測不到HIV病毒。

王建華實驗室也正在使用CRISPR/Cas9基因編輯技術和發展KickandKill的策略。“基因編輯技術是當前一個較熱的技術,大家都在用。敲除HIV-1輔佐受體CCR532個堿基,讓科學家們看到了希望。”王建華對《第一財經日報》記者表示。

2008年,一位名為蒂莫西·雷·布朗(TimothyRayBrown)的患者在接受兩次骨髓移植後治愈了他身患的白血病和艾滋病。這是迄今為止世界上唯一一位被根治的艾滋病患者。布朗的骨髓捐獻者帶有罕見的CCR532個堿基缺失,然而由於移植手術價格貴、風險高,同時帶有CCR532個堿基缺失的人也相當少見,這一“治愈”了布朗的方法無法面向大眾推廣,但這一案例,為科學家們致力於艾滋病根治提供了重要思路。

盡管新感染艾滋病病毒的人數自2001年以來下降了三分之一以上,但每年仍有200萬人患病,艾滋病人群也正越來越被邊緣化。“我發自內心和靈魂深處地知道,我不會是唯一的被治愈者。我們正在努力一勞永逸地打敗這種可怕的疾病。”布朗說。

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中國首個自動駕駛示範區落戶中法武漢生態示範城

12月18日消息,據中新網報道,昨日,一輛基於ZOE電動車的雷諾自動駕駛原型車,開始在位於武漢市蔡甸區的中法武漢生態示範城後官湖畔一條2公里長的路段,進行為期兩年的自動駕駛測試和演示,至此中國第一個開放性的自動駕駛示範區正式在此落戶。

當天,雷諾集團、東風雷諾汽車公司和武漢蔡甸生態發展集團聯合宣布,三方在中法武漢生態示範城後官湖畔設立一個自動駕駛示範區。這是中國第一個開放性的自動駕駛示範區,將對普通遊客開放。在隨後兩年時間內,民眾可以盡情參與測試和體驗雷諾自動駕駛車輛。

出席啟動儀式的雷諾相關負責人表示,汽車的未來在於發展電動、互聯和自動駕駛的車輛。雷諾致力於逐步推出自動駕駛汽車,在價格實惠的的主流車型上引進“無需用眼/無需用手”(hands off, eyes off)技術。

統計表明,世界上90%以上的交通事故都與人為操作失誤有關。過去50多年,雷諾一直積極努力,不斷提升交通安全性。雷諾的智能駕駛輔助系統(ADAS) 旨在為駕車者提供幫助,減少事故的發生,自動駕駛則進一步提升了駕駛的安全性。

2020年之後,根據世界各國新的道路交通法規,雷諾計劃在其核心系列車型上配備“無需用眼”的技術。這一技術首先會在高速公路車流密集、啟停頻繁情形下運用,之後會運用於高速公路更複雜路況。未來,當條件允許、法規成熟時,駕駛者將可以充分享用智能網聯汽車,獲得更好的安全性和更多的自由時間。

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中法簽署核能、科研、應對老齡化等領域合作文件

據中國政府網站消息,國務院總理李克強21日下午在人民大會堂北大廳舉行儀式,歡迎法國總理卡澤納夫訪華。兩國總理會談後,共同見證了核能、科研、應對老齡化等領域合作文件的簽署。雙方還達成了《中法駕照互認協議》。

國務院總理李克強21日下午在人民大會堂同來華進行正式訪問的法國總理卡澤納夫舉行會談。

李克強表示,中法關系發展良好,一直走在中國同西方國家關系的前列。中方願同法方一道,始終從戰略高度看待和把握中法關系,秉持相互尊重、平等合作、互利共贏的理念發展好兩國關系。中法同為聯合國安理會常任理事國,擁有廣泛共同利益和責任。在當前複雜多變的國際政治經濟形勢下,中法有必要進行深入溝通協調,深化各領域合作,共同應對風險挑戰,向世界發出致力於維護和平穩定、促進發展的強烈信號,以穩定性應對不確定性。

李克強指出,中方願同法方繼續立足雙邊、面向全球,實現深度利益融合。重點深化核能全產業鏈合作,穩步推進中法英國欣克利角核電項目,探討共同開發其他第三方核電市場,拓展航空航天合作,深化應對氣候變化、綠色產業合作,加快推進武漢生態城項目,探討開展農業全產業鏈合作,以及醫藥衛生、應對老齡化等新興領域合作。

李克強強調,中法都擁有深厚的歷史文化積澱,人文交往潛力巨大。雙方可深化科教文衛體等合作,落實好“千人實習生計劃”和此訪期間簽署的《中法駕照互認協議》等,更好便利雙方人員往來。希望法方為中國遊客提供更多安全保障和便利化服務。

李克強指出,歐洲是多極化世界的重要一極。中方願同歐方對接發展戰略,深化互利合作,共同促進亞歐大陸和世界的繁榮與發展。中方始終堅定支持歐洲一體化進程,希望看到一個團結、繁榮、穩定的歐盟,這不僅有利於中法、中歐關系,也有利於多邊主義和全球化發展。歐盟應全面、徹底履行《中國加入世貿組織議定書》所作承諾,以平等磋商妥處分歧,為中歐務實合作健康穩定發展創造條件。

卡澤納夫表示,法中兩國交往歷史悠久,友誼深厚,富有強大活力。兩國民用核能合作成果顯著,農業合作機遇廣闊,環保等可持續發展產業合作具有示範意義。在當前國際形勢下,法中更應進一步密切雙邊往來,深化互利合作。法方願同中方加強政治、經貿、投資、科技、農業、核能、環保、教育等各領域合作,與中方共同維護貿易自由化,化解保護主義。歐中擁有許多共同利益,相信雙方能夠在履行中國入世議定書第15條義務方面找到妥善解決方案。法方願為此作出努力,推動歐中關系發展。

雙方還就共同關心的國際和地區問題深入交換了意見。

會談前,李克強在人民大會堂北大廳為卡澤納夫舉行歡迎儀式。全國政協副主席王家瑞等參加。

會談後,兩國總理共同見證了雙方核能、科技、人員交往等領域多份合作文件的簽署。

公安部:中國與法國將實現駕駛證互認換領

2月21日,中國公安部與法國內政部在北京簽署駕駛證互認換領協議。中華人民共和國與法蘭西共和國雙方承認對方核發的有效駕駛證,一方準許持有對方國家駕駛證的人員在其境內直接駕車或者免試換領駕駛證。

對於臨時進入對方境內不超過一年的,雙方駕駛證實現互認。臨時進入法國的,可以憑中國駕駛證和翻譯件直接駕車,無需換證;臨時進入中國的,可以持法國駕駛證和翻譯件直接換領臨時駕駛許可,免予體檢和考試。互認駕駛證準駕車型包括中型客車、大型貨車、小型汽車和摩托車。

對於在對方國家居留超過一年的,雙方駕駛證實現免試互換。一方公民或常駐人員持本國駕駛證和翻譯件,以及護照、簽證或者居留證件,可以直接免試換領對方國家駕駛證。免試換領的駕駛證準駕車型包括小型汽車和摩托車。

對於外交人員和留學生,雙方給予對等優惠政策。中國外交人員和留學生在法工作、學習期間,憑中國駕駛證和翻譯件可以直接駕駛相應準駕車型的機動車;法國外交人員和留學人員在中國工作、學習期間,可以持法國駕駛證免試換領相應準駕車型的中國駕駛證。

據了解,互認協議將自雙方簽署並完成國內法律確認手續之日起九十日後生效。實現中法駕駛證互認換領,有利於方便兩國公民駕車出行,有利於促進兩國警務合作,對推進兩國經濟合作、文化交流、人員往來具有重要意義。中法駕駛證互認換領協議的實施,將直接惠及大量在法華人華僑以及赴法旅遊、留學、務工、探親等人員。

公安部交管局有關負責人介紹,推進與其他國家和地區駕駛證互認換領是深化公安改革、落實國務院駕考改革意見的重要舉措。此前,中國已經實現與比利時、阿聯酋兩國的駕駛證互認換領。目前,正在積極推進與其他國家駕駛證互認換領工作,進一步擴大互認換領範圍,提升我國駕駛證國際認知認可度,方便中國公民出境駕車。

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中法人壽靠股東借款“續命” 償付能力充足率連降六季至-2776.16%

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-02/1158343.html

日前,中法人壽公開披露了最新償付能力報告。內容顯示,與二季度相比,中法人壽的核心、綜合償付能力充足率再降933.1個百分點至-2776.16%,延續了該組數據此前多個季度不達標的情形。據《每日經濟新聞》記者不完全統計,在已發布三季度償付能力報告的70余家人身險公司中,中法人壽的償付能力充足率更是排名墊底。

對於這種償付能力持續不足的情況,中法人壽方面解釋稱,因資本金長期未得到補充,在以風險為導向的償付能力評估體系下,其經營費用支出導致實際資本持續下降,公司總體的償付能力低於監管要求水平。

另外,消耗殆盡的資本金還令中法人壽陷入流動性枯竭的困境。據悉,為應對流動性危機,中法人壽陸續采取了協調股東借款、管理層降薪、削減非必要支出等應急措施暫緩風險暴露。中法人壽在最新的償付能力報告中透露:“截至2017年三季度末,公司已向股東借款1.05億元,日常運營均靠股東借款維持。”

每經實習記者 胡楊 每經記者 宋戈 每經編輯 畢陸名

償付能力充足率再降

最新的償付能力報告顯示,中法人壽核心、綜合償付能力充足率均為-2776.16%,較第二季度的-1843.06%環比下降了933.1個百分點,公司2017年第二季度風險綜合評級結果為D級。

公開資料顯示,中法人壽償付能力不足的時間並不長。就在去年一季度,該公司的核心、綜合償付能力充足率還有578.23%,處在很高的水平。然而,當時的中法人壽已經開始出現凈現金流由正轉負的情況,去年一季度的償付能力報告顯示,其凈現金流為-9915.04萬元,較前一季度環比減少了195.26%。

受此影響,中法人壽的償付能力充足率開始下滑。自去年二季度起,該公司的核心、綜合償付能力充足率分別為185.38%、-128.35%、-140.31和-277.08%。到今年二季度,中法人壽的償付能力大幅下降了1565.98個百分點至-1843.06%。而據中法人壽介紹,2016年9月末以來,由於償付能力不足,該公司暫停了新業務開展,根據2016年四季度的償付能力報告,中法人壽在該季度未取得任何保險業務收入。

而如今,中法人壽再一次面臨同樣的考驗,三季度數據顯示,中法人壽的保險業務收入為0元。《每日經濟新聞》記者註意到,目前,中法人壽的官網只掛出中法京鴻舞兩全保險(萬能型)、中法鴻鑫三號年金保險(萬能型)及中法鴻鑫一號年金保險這三款產品,上架時間均在2015年。

而據中法人壽客服人員介紹,由於公司產品結構調整的原因,這僅有的三款產品也已經停售。“因為暫未接到通知,具體何時能恢複銷售,您可以繼續保持關註。”今年以來,中法人壽累計實現的保險業務收入也只有18.06萬元。

圖片來源:視覺中國

年內向股東借款1.05億

從最新的數據來看,中法人壽最近一次的風險綜合評級結果為D級,加上-2776.16%的核心、綜合償付能力充足率,若依照《保險公司償付能力管理規定(征求意見稿)》中的“險企償付能力達標必須同時滿足:核心償付能力充足率不低於50%、綜合償付能力充足率不低於100%、風險綜合評級達標標準為B類以上”,中法人壽顯然無法達標。

對此,中法人壽方面解釋稱:“因公司資本金長期未得到補充,在以風險為導向的償付能力評估體系下,公司經營費用支出導致實際資本持續下降,公司總體償付能力低於監管要求水平。”

除此之外,《每日經濟新聞》記者註意到,公開資料顯示,中法人壽的註冊資本為2億元,與如今資本金動輒數十億元的不少壽險公司相比的確較少。因此,去年底,中法人壽醞釀通過約13億元的增資擴股來渡過難關,但遲遲沒能得到保監會的批準。

等不來增資批複,中法人壽只得向股東借款來維持日常經營。中法人壽方面透露:“為應對流動性危機,公司努力協調股東借款,已采取管理層降薪,削減非必要支出等多項應急措施暫緩風險暴露,截至2017年三季度末,公司已向股東借款1.05億元。”

中法人壽最新的關聯交易分類合並信息披露季度報告顯示,今年三季度,其分三次向持股50%的大股東鴻商產業控股集團有限公司進行借款,借款金額分別是0.18億元、0.17億元、0.19億元,當季關聯交易金額合計達到0.54億元。而其余的借款則是同一股東於今年4月及5月陸續向中法人壽提供的。公開資料顯示,截至今年三季度末,中法人壽的凈資產為-4672.94萬元。

另據中法人壽介紹,該公司面臨的主要風險還包括人員不足。具體來說,因目前償付能力不足,經營費用管控,導致人員流失,招聘困難,存在部分關鍵崗位人員配備不足,無法保證履職的風險。《每日經濟新聞》記者註意到,中法人壽官網共列出多達60條的招聘信息,前述客服人員對此確認道:“這些職位都開放招聘,如果有興趣可以聯系頁面中顯示的相關工作人員。”

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流動性枯竭 中法人壽償付能力充足率跌至-2776.16%

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-02/1158171.html

近期,中法人壽披露的償付能力報告顯示,2017年第三季度,中法人壽綜合償付能力充足率為-2776.16%,延續此前多個季度不達標狀態。從經營指標來看,今年第三季度,中法人壽保險業務收入為0元,凈利潤為-2040萬元,凈資產為-4673萬元。

中法人壽表示,“公司自2005年成立以來,資本金從未得到過補充,因持續虧損,資本金已消耗殆盡,現金流持續凈流出,公司自2017年4月即出現流動性枯竭情形。同時,由於因目前公司償付能力不足,經營費用管控,導致人員流失,招聘困難,存在部分關鍵崗位人員配備不足,無法保證履職的風險。”

償付能力下滑933個百分點

日前,中法人壽發布第三季度償付能力報告,其核心償付能力充足率、綜合償付能力充足率均為-2776.16%,較第二季度的-1843.06%的環比下降了933.1個百分點,二季度風險綜合評級結果維持D級。

《證券日報》記者註意到,中法人壽第三季度保險業務收入為0元,上一次出現保險業務收入為0元的狀況,還是在2016年第四季度。

此前,中法人壽曾因上半年保險業務收入只有18萬元引發業界關註,今年一季度,中法人壽的保險業務收入也僅有1.5萬元。

2016年9月末以來,中法人壽由於償付能力不足,暫停了新業務開展。中法人壽官網顯示,公司目前僅有中法京鴻舞兩全保險(萬能型)、中法鴻鑫三號年金保險(萬能型)、中法鴻鑫一號年金保險三款產品,在線購買的產品只有中法京鴻舞兩全保險(萬能型)。

中法人壽表示,公司目前面臨的主要風險有三點:一是償付能力不足,因公司資本金長期未得到補充,在以風險為導向的償付能力評估體系下,公司經營費用支出導致實際資本持續下降,公司總體償付能力低於監管要求水平;二是流動性不足,公司自2005年成立以來,資本金從未得到過補充,因持續虧損,資本金已消耗殆盡,現金流持續凈流出,公司自2017年4月即出現流動性枯竭情形;三是人員不足,因目前公司償付能力不足,經營費用管控,導致人員流失,招聘困難,存在部分關鍵崗位人員配備不足,無法保證履職的風險。

中法人壽官網顯示,相關人員招聘信息達到60多條,信息發布時間統一停留在2016年6月18日,招聘信息中不乏產品精算部總經理、培訓部總經理、個人業務部總經理等核心管理崗位。

年內向股東借款1.05億元

根據中法人壽第三季度償付能力報告顯示,公司年度累計虧損6109.33萬元,7-9月份,公司凈利潤為-2040.19萬元。第二季度償付能力報告顯示,中法人壽二季度末凈利潤也為-2040.19萬元。不過,第二季度中法人壽的保險業務收入為16.53萬元。

實際上,今年四月份,中法人壽已經出現了流動性枯竭危機。為應對流動性危機,中法人壽努力協調股東借款,已采取管理層降薪,削減非必要支出等多項應急措施暫緩風險暴露,截至2017年三季度末,已向股東借款1.05億元,日常運營均靠股東借款維持。

《證券日報》記者查閱中法人壽第三季度關聯交易信息披露報告得知,第三季度,中法人壽分三次向大股東鴻商產業控股集團有限公司(下簡稱鴻商控股)進行借款。

中法人壽三季度第一次借款交易日期為2017年7月,借款金額0.18億元;第二次借款交易日期為2017年8月,借款金額0.17億元;第三次借款交易日期為2017年9月,借款金額0.19億元。關聯交易合計金額0.54億元人民幣。

此外,今年4月份,為渡過流動性枯竭的困境,中法人壽分兩次向大股東鴻商控股借款0.14億元、0.20億元,5月份向東鴻控股借款0.19億元。

增資申請等待監管批複

要解決償付能力危機、流動性危機,增資是有效手段之一。中法人壽目前已經有一份增資申請等待保監會批複。

今年8月14日,中法人壽在中國保險行業協會披露了公司關於變更註冊資本及股東有關情況的兩則公告。公告顯示,中法人壽擬新增註冊資本13.0005億元。

目前,中法人壽的股東結構為鴻商控股持股50%、北京人濟九鼎資產管理有限公司(下稱人濟九鼎)和法國國家人壽保險公司(下稱法國人壽)各持有25%股權。

《證券日報》記者發現,若此次增資獲得保監會批複,則股權結構將會出現以下變化:一是此次增資引進新股東廣西長久汽車投資有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司。其中長久汽車擬出資4.29億元,持股比例28.57%,躍居中法人壽第二大股東。另外,寧德時代出資2.99億元,持股比例19.9%。二是根據《股權管理辦法》規定,保險公司單一股東持股上限不得超過33.33%,此次增資擴股,大股東鴻商控股擬出資3.99億元,持股比例將由50%稀釋至33.3%的監管紅線,頂格持股。三是中法人壽創始股東法國人壽不參與此次增資方案,股權將由25%最終稀釋至3.33%。

此次增資擴股方案若能順利被保監會批複,中法人壽的註冊資本將增至15.0005億元。按《保險法》規定,保險公司註冊資本大於5億元才能進行全國性保險業務,中法人壽界時可在全國範圍內開展保險業務。

不過,也有業內人士表達了對中法人壽此次增資能否順利落地的擔憂,現在監管層對於保險公司股東資質審核趨嚴,能否獲批還不好說。

值得註意的是,包括此次增資方案在內,自2016年11月起,中法人壽一共向保監會遞交了三個版本的增資方案,到目前為止均未得到保監會的批複。

需要特別註意的是,《保險公司償付能力管理規定(征求意見稿)》第三十五條規定,對於核心償付能力充足率為負或實際資本連續兩個季度低於5000萬元的保險公司,中國保監會可以采取接管、申請破產以及中國保監會認為必要的其他措施。

 

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