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鄂皖蘇等長江中下遊地區出現入汛最強降雨

第一財經記者剛剛從中央氣象臺獲悉,7月3日至4日,鄂皖蘇等長江中下遊地區強降雨還將持續。5日開始,強降雨中心將北擡至黃淮中南部至江淮北部等地。

6月30日以來,湖北、安徽、江蘇等長江中下遊地區遭遇持續強降雨,降雨量超過250毫米的地區面積達6萬平方公里,多地日降雨量突破歷史極值。經中央氣象臺綜合評估,此次降雨過程為入汛以來長江中下遊地區最強降雨過程。

據中央氣象臺監測,6月30日08時至7月3日08時,長江中下遊等地出現大範圍強降雨過程。湖北中東部和南部、安徽中南部、江蘇南部和東北部、河南南部、湖南北部和西南部等地降雨100~250毫米,湖北東部部分地區、安徽中部、江蘇南京和常州等局地300~500毫米,湖北紅安縣北部局地803毫米、南部局地624毫米;上述地區降雨100毫米以上的面積約24萬平方公里,其中250毫米以上的面積約6萬平方公里。湖北麻城(285毫米)、荊門(273毫米)、江夏(263毫米)、鐘祥(230毫米)、黃陂(227毫米)、安徽巢湖(293毫米)等6縣(市)日雨量突破當地有氣象記錄以來歷史極值。

中央氣象臺預計,3日至4日,貴州東南部、江南西部和北部、江漢東部、江淮中南部以及華南西部等地仍有強降雨,其中貴州東南部、湖南西部和北部、湖北東部、安徽中南部、江蘇南部及廣西北部和南部沿海等地的部分地區有大暴雨,最大小時雨強50~90毫米;上述地區累計雨量有50~120毫米,部分地區可達150~260毫米,局部超過300毫米。

受持續強降雨影響,3日至4日,江蘇中南部、安徽南部、湖北中東部、湖南北部、江西北部等地的部分地區發生中小河流洪水氣象風險高,安徽東部、江蘇西南部和湖南洞庭湖區局地中小河流洪水氣象風險很高。

湖北東部、河南東南部、安徽西部和南部、江西北部、湖南西部和東北部、貴州南部和東部以及雲南西部、四川盆地西部、廣西北部等地的部分地區發生地質災害和山洪的氣象風險高,其中湖北東部和安徽西部交界處局地氣象風險很高。

中央氣象臺預計,5日起,主要降雨區將逐步北擡,強降雨中心位於黃淮中南部至江淮北部、江漢、西南地區東部等地。預計5日至9日,黃淮、江淮中北部、江漢及西南地區東部等地有中到大雨,部分地區有暴雨,其中黃淮中南部、四川盆地局地有大暴雨。上述部分地區累計雨量有120~240毫米,黃淮南部及四川盆地西部可達300毫米左右。

中央氣象臺氣象專家提醒,前期持續的強降雨已導致江蘇、安徽、湖北等地多條中小河流、水庫超保證水位或汛限水位,多個城市出現內澇,今明兩天的強降雨將加重上述地區的汛情、災情,建議江蘇、安徽、湖北、湖南等地加強采取防禦措施,公眾也應遠離山區、河谷、低窪地帶等危險地區。此外,雨帶北擡後,淮河流域的防汛壓力將增大,建議當地密切關註雨情、汛情的變化趨勢。

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長江中下遊水位降至警戒以下 武漢仍執行Ⅳ級響應

本月1日,國家防汛抗旱總指揮部表示,長江中下遊幹流及洞庭湖、鄱陽湖水位已全線降至警戒水位以下,長江防汛抗洪工作取得階段性勝利。

今年6月以來,長江中下遊發生了1999年以來的最大洪水。最嚴重時,長江中下遊監利以下幹流及兩湖水位全線超警,共有123條河流發生超警戒水位洪水,其中41條河流超保證,24條河流超歷史。長江中下遊幹流及兩湖水位累計超警天數達12—29天,最高峰時超警堤段長達1.1萬公里。

國家防總、長江防總組織沿江各省全力做好洪水應對工作。國家防總先後發出10余個通知,先後派出25個工作組、督導組赴長江流域督導檢查。長江上中遊30余座大型水庫協同聯調,共攔蓄洪水227億立方米,分別降低荊江河段、城陵磯附近區、武漢以下河段水位0.8—1.7米、0.7—1.3米、0.2—0.4米,減少超警堤段長度250公里,避免了荊江河段超警和城陵磯地區分洪。國家防總先後派出20個專家組和技術組接力指導地方開展防汛抗洪、堤防巡查防守、險情分析和應急處置。

據國家防總消息,7月31日23時,鄱陽湖湖口站水位退至19.49米,低於警戒水位0.01米。8月1日8時,長江中下遊幹流及兩湖主要控制站水位低於警戒水位0.04—1.08米,三峽水庫水位152.82米,較7月22日7時最高水位(158.50米)低5.68米。

盡管當前已經取得階段性勝利,長江中下遊幹流及兩湖水位已全線退至警戒水位以下,但一些中小河流及內湖圩垸水位仍然較高,超警堤段仍有2000余公里,目前長江中下遊仍有20萬人投入防汛抗洪搶險。國家防總已下發通知,要求沿江五省繼續做好退水期堤防巡查防守,盡快開展中小河流及內湖圩垸等搶排澇水,利用有利時機抓緊水毀修複,開展生產自救和重建家園工作,努力奪取長江防汛抗洪工作的全面勝利。

根據長江水利網消息,長江防總已從8月1日下午6點起,將防汛Ⅲ級應急響應調整為防汛Ⅳ級應急響應。長江防總常務副總指揮、長江委主任魏山忠表示,目前長江流域仍在主汛期,中下遊水位仍然較高,特別是臺風妮妲登陸並影響長江流域,特別要註意防範極端強降雨所造成的山洪泥石流等災害,確保重要堤防、重大工程和重要設施安全。

另外,據武漢市防辦消息,目前長江武漢關水位持續回落,截至昨晚8點,武漢關水位25.99米。不過我市還將嚴格執行Ⅳ級響應,一方面對境內水位仍超設防的府河、灄水等中小河流,要加強重點堤段和險工段值守,另一方面繼續做好巡查防守工作,確保退水期全市防洪安全。

(綜合自國家防總網站、人民網)

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中國首顆量子衛星來了!本月中下旬就將發射

據央視報道,我國首顆量子科學實驗衛星即將於本月中下旬擇機發射升空,目前這顆衛星在發射前的準備工作已經基本完成。量子科學實驗衛星系統總師朱振才表示,在塔架上以後,已完成衛星在發射狀態的全面的測試和檢查。在前幾天,配合發射場和運載、測控系統,完成了發射場的第4次總檢查。

從量子衛星7月初運抵酒泉衛星發射中心後,相關部門對衛星開展了為期20余天的技術區測試與檢查工作,包括衛星的光學性能、電性能,及安裝精度的檢驗,另外為衛星供電的太陽能陣帆板也已經安裝完畢。

作為我國發射的首顆量子科學實驗衛星,同時是世界上首顆量子衛星,其科技含量及精密程度都達到該研究領域前所未有的高度,因此衛星載荷的安全性極其重要,在衛星發射當天,系統工作人員還將對其進行最後的檢測和狀態設置的確認。

朱振才表示,在技術區的測試,包括在裝到火箭上,塔架上的測試,衛星的狀態都是良好的。到目前為止,衛星的各項指標都是達到我們的設計要求,衛星的工作狀態是正常的,產品應該狀態非常好。

通過3D模型可知,這顆量子衛星是一個立方體,高1.7米左右、重640公斤,內部構造分成上下兩層:下層是衛星的常規裝置,上層是和實驗相關的量子衛星的核心裝置。這些裝置主要是參與量子衛星實驗中的一些核心部件,將同地面實現與量子相關的一系列實驗。

那麽,量子究竟是什麽?

我們知道構成物質的最小單元是基本粒子,而量子就是質量、體積、能量等各種物理量的最小單元,而且它也要以某種粒子狀態存在。我們看到的光,其實是以光子為單位一份一份地變化的。我們大可以打開腦洞,想象一下,我們一舉手投足間,一個呼吸,就有上萬億的量子在移動。

最早,量子是被一個叫普朗克的德國物理學家在1900年提出來的,後來陸陸續續經過許多科學家的努力,其中也包括大名鼎鼎的愛因斯坦,量子科學體系不斷完善。

說到量子,它有兩個堪稱神奇的絕技,就是“分身術”和“遠程心靈感應”。別小看這兩門功夫,要知道最強悍的量子計算機和最安全的量子通信,關鍵靠的就是它們。量子的“分身術“也叫量子疊加,就是一個量子可以同時存在好幾種狀態。那麽”分身術“幹嘛用呢?首先一個應用就是幫我們的計算機實現並行計算。這能力 有多強?舉個例子,如果我們分解一個300位的大數,用現在的計算機,需要15萬年,用量子的”分身術“幫我們並行運算,只要一秒鐘就可以算出來。

量子的另一個絕技”遠程心靈感應“,學名叫量子糾纏。就是如果兩個相似的量子距離足夠近,就會發生糾纏,然後你把他們分開無論多遠,這 兩顆量子的狀態就好像一對有心靈感應的雙胞胎一樣,一個開心,另一個也會笑,一個哭了,另一個一定也難過,這個可能是科學中最奇特的現象之一。

神奇的量子還有兩個怪癖:不可分割、不可克隆。別嫌它古怪,要想做量子保密通信還真得靠這兩個才行。利用量子的這兩個怪癖,可以制作出最安全的保密鑰匙,可以讓我們目前的信息傳輸變得更安全。

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鋼煤助國企利潤猛增四成,中下遊能否跟上成複蘇關鍵

國企利潤猛增四成,煤炭鋼鐵厥功至偉。

官方數據顯示,今年前兩月,國有及國有控股企業利潤同比增長40.3%;全國規模以上工業企業利潤總額同比大漲31.5%。對此,萬博新經濟研究院新供給經濟學研究中心主任劉哲對第一財經記者表示,利潤大幅增長主要因為去產能帶來的價格上漲和補庫存周期帶來產量提升,預計短期內利潤仍會繼續改善。

國家統計局工業司何平解讀數據時也表示,應當看到,1~2月份工業利潤出現較快增長,較多地依靠煤炭、鋼材和原油等價格的快速上漲。雖然煤炭、鋼鐵和石油開采等行業利潤增長較快,但仍屬於恢複性增長。

交通銀行首席經濟學家連平撰文表示,雖然工業企業利潤增速大幅回升,但由於內部存在明顯分化,未來還要關註三方面問題:一是關註國企對民企利潤是“傳導”還是“擠壓”;二是關註上遊行業對中下遊行業的價格傳導效果;三是關註投資與消費之間的背離。

鋼鐵、煤炭行業人士也多認為,價格將逐漸走向平穩,企業應利用這段“美好時光”,對企業進行全面改革。

鋼煤“火熱”

石油石化、煤炭、鋼鐵等去年同期虧損的行業全部轉為盈利是國企利潤大幅上漲的主要原因。

“行業的確出現改善。”中國煤炭工業協會咨詢中心成功在接受第一財經記者采訪時表示,“通過化解過剩產能,煤炭產量下降幅度超過了需求下降幅度,煤炭價格恢複到合理區間,因此大部分煤炭企業盈利能力有所加強。”

進入3月以來,受供應緊張以及下遊需求好轉影響,動力煤產地和港口煤價格持續上調,煤價出現小幅攀升。最新一期的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格,BSPI)報收於606元/噸,環比上行7元/噸,已經連續第四期上漲,累計上行19元/噸。

“煤炭價格的反彈、市場條件的改善應該是企業利潤回升的根本因素。而煤炭市場條件的改善來源於宏觀經濟的回暖、煤炭供給側改革的效果。”中央財經大學中國煤炭經濟研究院煤炭上市公司研究中心主任邢雷對第一財經記者表示。

鋼鐵行業的情況也如出一轍。江蘇省鋼鐵服務業協會執行會長陳達表示,全省鋼鐵行業在一季度效益良好,產銷率高,滿負荷生產。

“這是2012年以來少有的狀況。”有研究鋼鐵行業的媒體記者表示。

蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新告訴第一財經記者,今年前兩月全國粗鋼表觀消費量同比增長11.6%。預計一季度同比增幅在10%以上,比去年同期提速至少15個百分點。2017年全年中國粗鋼表觀消費量(當年產量加上凈進口量)增幅將超過6%,甚至有可能達到10%。

不僅如此,國內鋼材的實際需求也在穩定增長。第一財經記者查詢發現,今年以來中國鋼材庫存消化能力明顯高於往年,庫存峰值後第三周的庫存減量為138萬噸,高出2015年、2016年同期消化量的近1倍。盡管目前鋼材庫存量高出前兩年,但仍處於歷史偏低水平。這就表明,今年以來所增產的鋼材量,基本上都進入了消費層面,也促進了實際消費水平的提高。

能否持久

價格不可能一直往上漲,如何穩定利潤是擺在煤炭鋼鐵企業面前的重要問題。

成功告訴第一財經記者:“部分安全、環保存在問題的煤礦停產,供應有所減少,加之全國電力需求逆勢增長,煤炭短期內供應偏緊,導致煤價有所上升。但隨著清潔能源開始發力,停產煤礦逐漸複工,進入消費淡季後,市場會推動煤價下行。”

邢雷也認為煤炭價格會逐漸穩定下來:“對於煤炭企業經營狀況的改善絕不能將希望全部寄托在市場情況的改善,中國經濟處於轉型時期,煤炭需求不會一直處於高速增長的狀態,應該將這段時間作為契機,進行企業改革。”

鋼鐵行業也存在同樣問題。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴第一財經記者,雖然1~2月份鋼材市場價格大幅上漲,但3月份已經有所回落,“從目前市場運行來看,鋼鐵行業需求啟動,但由於1~2月份價格漲幅太大,3月份在需求承接不暢下震蕩下行,下遊需求釋放不明顯,使得價格持續疲軟運行。”

上海鋼聯高級分析師任竹倩也表示,由於下遊需求釋放節奏不及預期,加上央行收緊流動性,市場出現緊張情緒,導致上周國內各鋼材品種價格均出現不同幅度的下跌行情,“近期,鋼材市場下遊需求釋放速度與預期相差甚遠,現貨市場成交依舊不盡如人意,市場有進入停滯階段的可能。”

與此同時,煤炭和鋼鐵行業今年也都各有難處。

煤炭價格自2016年6月反彈以來,煤電企業生產成本大幅攀升,煤電矛盾日益激化,“煤電頂牛”案例屢見不鮮。

“寧夏煤、電企業掐架不是個例。早在去年底,華能、華電、大唐、國電四家電力央企陜西公司就聯合向陜西省政府提交報告,表示現在的電煤價格已經超出企業成本,要求政府上調上網電價。”恒豐銀行研究院商業銀行研究中心負責人吳琦對第一財經記者表示。

“由於煤炭價格上升,燃料費用占燃煤電廠60%以上,因此燃煤電廠的盈利水平有較大幅度下降。”在成功看來,未來煤炭企業想要繼續改善盈利狀況則應繼續推動供給側結構改革,通過優化系統、減面、減產、減人的選擇調整煤礦生產布局,全面實施內部市場化管理,降低成本。

鋼鐵行業能否延續今年的良好開端則與去產能的完成情況密不可分。

發改委、工信部等多部委27日在京召開鋼鐵去產能工作會議,提出今年鋼鐵去產能要把握好“三條線”:第一條線是“底線”,確保完成5000萬噸左右的去產能任務;第二條線是“紅線”,要徹底取締“地條鋼”;第三條線是“上線”,要密切關註鋼材市場價格,防止市場出現大起大落。

蘭格鋼鐵相關分析師表示,能否徹底取締“地條鋼”是今年鋼材價格走勢的決定性因素, “(如果成功)市場上會一下子少掉了數千萬噸的鋼材供應量,而且是最低價格的供應量,全國鋼材價格將會發生顯著變化。”

“L型”下半程

本輪企業盈利改善對於實體經濟的幫助有多大?接受第一財經采訪的專家學者說法不一。

中國企業研究院首席研究員李錦對第一財經記者表示,國企營收和利潤企穩回升,一是受經濟基本面向好的推動,工業產品的供求關系出現了積極變化;二是鋼鐵煤炭行業在去產能的帶動下實現價格的恢複式上漲,企業實現扭虧為盈;三是國企進行“瘦身健體”,運營成本有所下降;四是新動能的形成。

國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群的觀點更為樂觀。他認為,從目前的基礎設施投資及房地產投資走勢看,中國增速換擋的一些周期性因素,比如城鎮化、房地產的長周期調整正從谷底走出來。在此基礎上,中國經濟整體處於企穩回升的階段。未來,隨著宏觀調控政策效果的進一步顯現,包括市場供求關系的改變,以及供給側結構性改革的進一步推進,中國經濟穩中向好的態勢會進一步加強。

然而,摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊表示,企業利潤大幅增長似乎與實體經濟複蘇關系不大,PPI(工業生產者出廠價格指數)從去年年初開始觸底反彈一路上行,並帶動工業企業盈利出現大幅改善,但工業增加值同比增速似乎依然不溫不火。具體來看,鋼鐵價格指數從去年年初觸底反彈後幾乎翻了一倍,但同期粗鋼日均產量並沒發生明顯變化,特別是作為去產能重點的非重點鋼企表現得尤為明顯。

連平認為,利潤回升主要集中在上遊行業,中下遊行業的利潤回升並不明顯,不少還出現下降,如電力、熱力生產和供應業的利潤下降39.3%,鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業利潤下降10.9%,其他制造業下降1.6%。

國金證券首席宏觀分析師邊泉水也表示,需要警惕的是,在貨幣環境收緊的預期下,下遊需求持續疲弱的影響,補庫存可能會在年中見頂,而下遊需求不足疊加庫存周期見頂回落,那時工業企業盈利能力將要承受更大考驗。

當然,總體來看,企業利潤及其他各類指標的逐步改善都表明,中國經濟正走在複蘇之路上。“我們可能已經告別了過去長達6年的去產能、通縮和資產負債表調整,正站在‘新周期’的起點上。”方正證券首席經濟學家任澤平則認為,從中長期角度看,中國正處於增速換擋“經濟L型”的下半程。

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