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可控核聚變:汽車不燒油不用電? 學經濟家

來源: http://xueqiu.com/2554781328/32263720

汽車時代, 我們每個人的生活,幾乎無法設想沒有石油會怎樣。然而,石油耗盡的焦慮也影響著所有人,多數主要產油國的探明儲量,僅夠未來數十年的使用,因此各種新能源汽車的試探層出不窮,包括混動,電動,燃料電池比如氫能源等。

其實關於能源,終極幻想是核聚變方式,太陽發熱發光就是這種原理,1公斤氫同位素能產生接近1億度電的能量。所謂1升海水的核能,抵得過300升汽油。僅海水中的氫同位素,就足夠人類使用數百億年之久。而且輻射很少,一旦故障就無法持續,可以說是清潔、安全的能源。

可是,核聚變需要在上億度的高溫下進行,幾十年前只能通過原子彈爆炸時獲得(這就是氫彈的原理,原子彈則相當於引爆的小雷管),作為持續的能量輸出極其困難,需要超導、激光、等離子等技術控制其在1億度時的反應。各國已經投入數十年數百億美元,單個實驗設備幾百上千噸,仍難以達成持續的可實用的能量輸出,可謂理想豐滿、現實骨感。

然而10月15日,洛克希德馬丁公司發布了一條新聞,旗下一個團隊宣稱已找到緊湊化的路徑,可在5-10年內實現小體積的可控核聚變,最小可達到集裝箱大小,功率可實現10萬千瓦級。

與其他大學或者政府科研組織不同,洛克希德馬丁公司是全球最大的軍火供應商,各種導彈航天軍用飛機(包括最著名的F22、F35),單一機型的開發費用動輒百億美元、總訂單上千億美元。特別是在尖端技術實用化方面,遠超過各種實驗室性質的機構。因此消息一出,全球嘩然。



媒體紛紛報道,網友們則腦洞大開。科幻派幻想可以攜帶少量能源移居外星球;鍵盤黨則設想不用燒油不用充電的汽車甚至手機;環保主義者歡呼再也不用燒煤再也沒有霧霾;軍事迷們則開始YY新的全球政治版圖,討論沙特和俄國財政破產、石油出口不能換回足夠面包的後果;股民們則焦慮的關註石油、黃金的價格,以及風能、環保、太陽能、汽車相關的股票走勢……..到處彌漫著智商、口水甚至高潮的氣息。

作為汽車行業觀察者,雖然我們的知識和能力遠遠不足,但也不能免俗的猜測和討論了一下,供列位看官一笑。

首先,洛馬公司畢竟僅僅是宣布了一種可行性,而且還在尋求另外的合作和支持。以此推斷,其需要的研發投入的規模,以及可能實現的概率,仍然超過洛馬公司的預見。

其次,即便按照預計,5年內出樣品,10年內產業化,其價格也將遠高於一臺頂級航空發動機,估計千萬美元級別。即便到我們所有人都已經老去,其成本仍不足以降低到每輛車都配的起。

因此,即便是產業化成功,普通車友也難以指望不燒油不充電的那天,倒是在電廠等石油消耗大戶方面具有很大的替代優勢,會對原油消耗和原油價格產生很大的沖擊。

我們當然無力把握,不過大型商業機構,比如管理著上千億美元的基金(日本公眾養老基金和阿聯酋主權基金更是接近萬億美元的規模),或者數百億美元資本的超大型企業們,可以耗費數以百萬級美元的費用,聘請一流的專家提供決策咨詢,或者開發金融模型,對各種事件進行評估,進而調整配置或者業務策略,而這些配置變動的影響,則倒是可能會被我們觀察到。




目前看來,對原油價格已經造成短期沖擊。雖然未來更大概率是一切照常,或者緩慢的變化。但如果真的技術有所突破,則下面這種情形也有可能發生:

1)  石油產出國的信心不足,調整策略,由“五十年賣掉一半”改到“十五年賣掉一半”,或者“在不值錢之前,比其他產油國多賣一些,多拿回些錢”。這種策略調整,可能導致原油價格大幅度走低,石油價格有望重新回到三五十美元的時代。

2)  一旦產油國策略有所調整,則各大車廠將激進上調在中國以及印度的產能目標。賣車的兄弟們要哭,用車和修車的兄弟們要笑了。

3)  如果各大車企產能目標提升,國內車價將再次加速下探。畢竟通用一家,已經把中國的2015年的產能計劃做到了500萬輛,如果各大車企都再次擴產加碼呢?就只有再次下調價格了。




4)  當然國內車價也有著巨大的下調空間。按照主流研究機構的預測,倘若自由造車,中國的勞動力成本優勢和規模效應優勢,即便考慮17%的增值稅,也最終會落到韓國9折、日本美國的7折左右。想想7折後1.5萬美元(9萬多人民幣)起價的凱美瑞、天籟、雅閣吧,以及十幾萬的A4和寶馬3系?

嗯,果真如此的話,各位業內人士,是不是要出掉一些汽車股、環保股,買進配件股、公路股甚至汽車之家的股票呢?當然風險自負啦。

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