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猜一猜，綠色建材、德國馬牌 （Continental）輪胎、F1賽車跑道、柏油路，這四者之間有什麼共通點？答案揭曉，它們的再生膠原料，都來自保綠資源公司。 脫落在高速公路邊的大貨車輪胎皮、橡膠工廠生產過程中的廢料（俗稱下腳貨），這些大家棄之如敝屣的垃圾，就是保綠最重要的料源。在空地上堆放成一座小黑 山，經過「再造」，又重新以「再生膠」的形式活了過來。 有著散熱快、吸震、提高摩擦力等特性，再生膠變身為汽車輪胎內的隔熱層、內胎、運動鞋底、隔音材料，甚至是地震帶建築物的地基包覆材料。保綠董事長陳東興 開心的說，自己是個清道夫。 現在的保綠，除了是全球前四大輪胎廠馬牌再生膠的技術夥伴之外，也是全球第二大高階再生膠供應商，規模僅次於有五十年歷史的荷蘭公司Rubber Resources。隨著馬牌近兩年大規模擴增海外據點，保綠年營收也將從今年的二億四千萬元，在明、後年大舉蛙跳倍增；陳東興信心滿滿，將會有超越 Rubber Resources成為全球龍頭的那一天。 時間拉回到二十三年前，距離台灣三千公里的馬來西亞。 那時的陳東興剛服完兵役，生平第一次出國，就是拿著父親給的一筆錢，到馬來西亞創業。旁人看他是得天獨厚，陳東興的心情，卻是如他所落腳的巴生港一般── 烏鴉滿天飛（巴生港因多烏鴉，被稱為「烏鴉城」）。 從填充跑道到F1賽車場高附加價值，馬國超挺他 早在陳東興創業前，父親就是中部雄踞一方的橡膠配方供應商，身價超過九位數。陳東興自小一身傲骨，一直很抗拒接班，大學時還特別選了跟橡膠天差地遠的資訊 工程系，打算往電子業發展。 但威權的父親不容違抗，骨子裡還是孝順的陳東興，只得乖乖隻身到當時全球天然橡膠最大產出國── 馬來西亞，替父親公司尋找便宜的橡膠原料以降低成本。 陳東興在參觀當地翻新胎（指大貨車輪胎外面貼上一層新橡膠皮又可使用，不須整個輪胎換新）工廠時得到靈感，心想：馬來西亞廢料這麼多，這不就是免費的原料 嗎？ 剛開始，保綠和其他橡膠廢料回收業者一樣，粗略整理後，就使用在跑道填充物等低附加價值應用上。雖然公司很快就開始獲利，但陳東興透過一次次到歐美參加研 討會、回廠就埋頭開發製程，把再生膠的應用從運動跑道、鞋底，延伸到工業用橡膠品，終於在馬來西亞打出名號來。 一九九七年，機會來了。馬來西亞兩個重大建設：雪邦F1賽車場與機場連結吉隆坡市區的高速公路，都在歐洲技術團隊的堅持下，採用了保綠的再生膠原料。當年 陳東興意氣風發，馬來西亞政府還允諾，之後的市區柏油瀝青，也要採用保綠產品。 從接大單到囤貨難消金融風暴打擊，被迫賣屋 然而一夕之間，豬羊變色，一九九七年亞洲金融風暴狂掃東南亞。馬來西亞政府中箭倒地，當初對保綠的允諾付諸流水。為了增加收入，政府還增設名目，對包括保 綠在內的外商徵稅；不久又以「有打擊天然膠產業的疑慮」為由，禁止保綠再生膠出口，否則就要繳交逾三○％的重稅。 之後整整八個月，保綠的產品在公司裡越堆越高，完全出不了貨，陳東興卻只是笑笑的對員工說：「客戶說要晚點交貨。」噩耗接踵而來，一向硬朗的父親也突然重 病，必須靠餵食管維生。 亞洲金融風暴讓保綠元氣大傷，衝擊延續到一九九九年。陳東興被迫處分名下房產，好讓公司繼續營運，還因而賠上了第一次婚姻。 那些年，他每次回台灣，都會去醫院陪伴父親一整天，說明保綠的近況。早已沒了王國可以號令的父親，病榻上還得承受其他孩子爭產的心痛，擔憂最後落得沒人給 他送終。陳東興的事業進展，成了他對抗病魔時，最重要的力量。 從潛沉到搶手被大品牌看上，終於翻身 二○○二年，曙光乍現。知名輪胎品牌「DUNLOP」的生產者日本住友橡膠（Sumitomo）印尼廠，看上再生膠散熱快的特性，決定在產品中加入保綠的 產品，這是保綠第一次將觸角延伸到汽車輪胎領域。漸漸的，住友日本廠、馬來西亞當地品牌銀石輪胎等，也紛紛把保綠納入供應商。 ○七年，保綠通過馬牌嚴格的測試，終於躋身供應商。德國總部的採購總監在保綠馬來西亞廠裡，拍拍陳東興的肩膀說：「以後我們到哪裡蓋廠，你就跟我們去哪 裡。」那一刻，陳東興知道，自己等待多年的環保輪胎趨勢，終於確立要起飛了。 現在，馬牌的中國合肥、巴西等多個新廠，都由保綠供應再生膠，今年輪胎應用占了保綠九成以上的營收。在馬牌的聲聲催促下，保綠第三季剛完成高階產能五成的 擴產計畫，雖然還無法完全滿足馬牌的需求，但已醞釀了保綠明、後年營收各成長一倍的潛力。 今年九月二十日，保綠申請上櫃案通過審議會審核，年底前後將在台股掛牌。現在的陳東興，卻是壓力多於喜悅，因為他的下一步，是把保綠向上推升到全球頂尖的 那一天。 |
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