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貨Van大王 月賺三十萬

2010-11-06  NM




現時全港約有一萬輛客貨車在馬路上行走,當中一半,屬於隨傳隨到的電召類別。據行內表示,雖然有近百公司競爭,但七成生意,已落在五大公司手上;至於大眾常掛在口中的老字號雞記,原來早已不入流,現時僅得五十多部客貨車。

行內公認的貨van大王,是○五年才成立的勁達,旗下有六百部客貨車,每月穩穩陣陣收取六十萬元台費,勁賺三十萬元。

走進勁達的總部,記者第一個感覺是去了歡樂滿東華的捐款熱線中心,三百呎地方內坐了二十多個台姐,枱面擺放五十多部電話,鈴聲此起彼落,忙個不停。

未幾記者感覺有變化,喉嚨開始不適,才發現有濃烈尼古丁味。原來台姐們大多煙癮厲害,勁達老闆曹子堅笑言她們常借尿遁偷偷食煙,「以前台姐慣咗開工食煙,到依家都係咁,唔食煙好難做得長。」戒了煙的他,情願留在自己的辦公室內,透過玻璃窗觀察運作。

每部車台費一千元

台姐收到客人的叫車電話後,便交由另一同事以無線電報料,通知六百名司機有新柯打,收到的車資全數由司機落袋,而勁達每月只向司機徵收一千元台費。

就以六百架入台的貨車計算,勁達月入六十萬元,扣除種種開支後,穩賺三十萬元,相當和味。惟曹子堅坦言與一眾司機關係疏離,甚至間中出現對立,「司機無非為自己利益着想,成日想我加車費,又唔好收咁多車。」

好像採訪期間,攝影師要求他找幾部客貨車拍照,他拉了六名司機揸車前來,其間各人面黑黑,他亦識做減收二百元台費,以補償未能接單,「佢哋無着數出嚟,會 當你搵笨。若果無柯打俾佢,仲即刻轉台添。」他指管理龐大車隊十分困難,部分司機為了增加收入,更出賣車身作廣告,例如海天堂私底下租了數十架客貨車做流 動宣傳板。每部車廣告月費四百五十元,另加八張龜苓膏券,曹子堅明知此事,覺得未有影響車隊運作,才隻眼開隻眼閉。

禁台姐與司機私下接觸

但若真的影響實際利益,便絕不手軟,他寫了十九頁台規監管司機操守,例如客人攜有寵物上車,有些司機即擺出厭惡態度,假若被乘客投訴,司機便罰停接柯打一 天,若累積三名客人指定拒絕使用某車,更會即時革職。但有行內人指,曾有老闆因炒掉司機而被斬,記者問他擔心會被尋仇嗎?他即口沫橫飛,「佢哋夠膽咩?肯 郁手嘅人都為錢啫,佢哋夠我有錢?」

其他守則,包括嚴禁台姐與司機私底下有聯繫,「俾我聽到台姐留電話俾司機,即炒!」

原來,行內以往常有台姐收到長途筍單,便私底下告知相熟司機。他決定斬掉這陋習,讓司機公平競爭,甚至在觀塘及荃灣等旺區設立站頭,例如北角設於屈臣道, 按排隊先後接柯打。假如站頭無車,便以無線電嗌咪,途中誰人答應最快前往目的地為優先,遇有司機遲到,第一次罰停賽一天,第二次罰兩天,如此類推。

本身有一自用客貨車的裝修判頭鄭先生,四年前決定賣車,改為長期幫襯電召貨車,「養架車好重皮,又要煩四圍泊車,依家索性有需要先叫車。勁達好平,旺角去屯門只係收九十五元,仲幾乎實有車。」

頻頻送禮冧客

曹子堅為冧這批叫車常客,頻頻送小禮物,例如臨近年尾,便趕製年曆送給熟客,節日又會送上餅卡,「淨係派餅卡同月餅,每年都要幾萬蚊。」他甚至聘請一名職員,專責到工廠區定期洗樓做推廣,介紹旗下司機有月結或包車服務,賺到的生意全歸司機所有。

五年前加盟勁達做司機的阿達,以往揸開中港貨車,但因生意麻麻才轉行,見證着勁達變身龍頭的經過,「當年勁達係新台,只收台費四百元,我一直做到依家未走 過,記得最初只係得五十架車,生意只係一般,睇到佢生意穩步增加,愈嚟愈多車加盟,我哋收入都維持到,亦都儲到一批熟客,例如每朝早車啲水貨到火車站。老 闆仲收平我哋呢批老鬼,每月只收八百元台費。」

阿達指做客貨車司機自由度高,不想接柯打索性關掉無綫電,「我依家月入一萬四千元,目標係每日搵到一千蚊收入,足夠供車俾油錢賺生活費,今日三點鐘做夠,就去咗打麻雀,假期仲可以當私家車用。」

賣車創業

現年三十七歲的曹子堅,學歷只有中一,曾做過地盤,十多年前轉行做貨車司機,承接不少雜誌外出拍攝的工作,有幫襯了他十年的攝影師說:「阿Dee(曹子堅)以前做東方客貨車司機,我哋俾好多生意佢做,佢仲會幫手搬器材,就算搵佢無車,都即刻搵同事幫手。」

他一直儲資本,自○五年認為已有一班熟客,決定與負責管數的弟弟聯手以五十萬元創業,還破釜沉舟賣掉貨van,放手一搏。

他明瞭新公司知名度低,為令乘客踏出第一步嘗試新公司,最重要是收費吸引,故他格盡行家的收費後,定出全城最平車費,例如旺角去荃灣,其他公司普遍要五十元以上,有些更收六十元,惟勁達僅收四十八元。

而創業初期,他放棄在裝修原材料的集中地旺角及大角咀插旗,選擇以觀塘為總部,「旺角有成百間公司响度爭食,我再入去都唔會爭到好多,寧願側重外圍。」他 遂親自跑到觀塘、葵涌等工廠區,逐間工廠大廈派發印有車費的卡片,「唔係望第一時間叫我哋,放响第四都好啦,其他公司都有機會冇車,終有一日佢會打俾我 哋。」

起初新單不多,每月蝕約數萬元,幾乎令他彈盡糧絕,幸好守了一年才看見黎明,陸續多了一批新客穩定幫襯,才有更多司機加盟。

武林大會夾擊新公司

但他將賺到的台費,傾盡去改善無線電發射站,由原來僅租了三個天台安裝無線電發射站,負責覆蓋全港九,演變至現時租了十個天台,藉此增強接收訊號與司機溝 通,「單係租天台放無線電,每個月租五千元,已經五萬蚊,比行家多一大截。」記者希望參觀,遭他斷然拒絕,「我試咗好多個位置先搵到呢啲大廈,唔想俾同行 知道,只可以話你知愈高地方愈好,西環一個天台可以覆蓋到全港。」

雖然同行如敵國,但遇到利益一致,也可坐下來。兩年前幾間龍頭公司曾開武林大會,席上除了矛頭齊齊指向的士外,亦計劃日後有新公司進場,會聯手夾擊新公 司;其中有大台老闆更直言希望龍頭的勁達不要增加車費,以免掀起司機跳槽潮。曹子堅亦擔心加價流失大批熟客,因此情願靜觀其變,每月繼續穩袋三十萬元。

雞記沒落

雞記客貨車於七九年創立,於行內曾經紅極一時,旗下超過三百部客貨車,惟經過不同老闆轉手,風光日子不再,現只剩約五十部車,有行內人指:「時代唔同咗, 佢哋仲一成不變,價錢仍然收咁貴、司機態度差、星期日又提早休息等,而家只係靠個名氣食老本,生意萎縮,司機都走咗好多。」

坐白牌交通意外有危機

以往客貨車在機場兜客,引起的士業界不滿,○七年多部的士於機場慢駛抗議,要求政府立法取締客貨車,其後政府只將客貨車的停車位置,改到機場偏遠位置,杜絕了兜客情況。

事實上,如客貨車收費只載人的話,遇上交通意外,並不屬保險條款的保障範圍之內,除非客貨車同時載有貨物,車內的乘客才受保,惟現時法例存灰色地帶,未就貨物性質、大小、重量等下定義,故政府仍難以執法。


Van 大王 月賺 賺三 三十 十萬
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那日黃昏,我坐上了旺角開往西貢的紅VAN

傳真社取得CCTV片段未見有人被擄 更新:2017/08/15 02:05

《傳真社》取得林子健報稱被擄走位置附近店舖閉路電視片段,拍攝到林子健離開球衣店之後的三分鐘,有一名與林子健外型相似、戴口罩的男子在附近街道出現,並安全走向彌敦道,未見有人被擄走。林子健向《傳真社》否認是戴口罩的男子,形容片段匪夷所思。
民主黨林子健聲稱在油麻地被人帶走毆打,並在大腿上釘了二十一口釘。他星期一早上接受電台訪問時,再次強調是在油麻地被帶走。《傳真社》報道稱,取得林子健聲稱被擄走的砵蘭街近咸美頓街及碧街一帶六間店舖、一共九段閉路電視畫面,拍攝到林子健於當日下午五時四十一分步出球衣店,右轉沿砵蘭街往碧街方向行。
兩分鐘後,過了咸美頓街一間麵店,閉路電視拍攝到一名跟林子健身型、衣服和鞋相似、戴著帽及太陽眼鏡男子,在鏡頭下戴上口罩,向碧街方向行。這名男子橫過砵蘭街,過了對面行人路,對面另一間食肆的閉路電視拍攝到該名男子在四十四分沿砵蘭街反方向行去咸美頓街,期間一直垂下頭,最後轉向彌敦道方向離開。旁邊一間店舖的閉路電視,同樣都拍到他向咸美頓街方向離開,全程自己一人。
林子健否認戴口罩的人是他。至於他曾說過,當日下午四時許離開球衣店,與閉路電視拍到的時間不同,他說如果事發的時間有差異並不出奇,因為他當時沒有看手錶。

1. 「取得林子健聲稱被擄走的砵蘭街近咸美頓街及碧街一帶六間店舖、一共九段閉路電視畫面」
平情而論,CCTV有幾個 shot,片中男士睇落去較瘦,唔多似隻肥豬。不過黑警既然落得 charge,應該有更多證據,而唔會再重蹈當年因證據或程序不足俾假法人放生黃C的覆轍。
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那日 黃昏 我坐 坐上 上了 旺角 開往 西貢 的紅 VAN
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Peter Gardus van Weerdenburg v HKSAR

1 : GS(14)@2010-08-20 21:30:36

http://legalref.judiciary.gov.hk ... IS=72433&currpage=T
2 : GS(14)@2010-08-20 21:31:11

http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20100818/00202_081.html

謝瑞麟珠寶(00417)前主席謝瑞麟、其子謝達峰及三名前高層(鍾婉玲、溫比得、王庭芳)串謀提供非法回佣及盜款,○八年被判囚3年9個月的前副主席兼前行政總裁溫比得(Peter Gerardus Van Weerdenburg),昨得到終審庭批准保釋外出,讓他前往澳洲探望患病的兄弟。
3 : GS(14)@2010-09-02 20:51:50

http://legalref.judiciary.gov.hk ... IS=72697&currpage=T
Peter Gardus van Weerdenburg HKSAR
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貨Van大王 月賺三十萬

1 : GS(14)@2010-11-14 18:26:11

http://realblog.zkiz.com/greatsoup38/19203
Van 大王 月賺 賺三 三十 十萬
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警出招遏紅 Van血戰

1 : GS(14)@2011-06-27 23:08:21

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15378399
據了解,此路口於午夜屬「瓜青線」小巴(土瓜灣出發,經青山道到長沙灣)的上客旺區,近幾個月,由勢力人士操控的站頭車,常以爬頭、揳位及急停等方式,惡意與公海車爭客,每晚險象環生,氣氛緊張。消息指有黑幫打算藉此逼公海者歸順站頭。
2 : GS(14)@2011-06-27 23:08:37

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15378400
【本報訊】有小巴業內人士向記者稱,最賺錢的荃灣至觀塘線,目前入線費約 40萬元,司機每月要另付 9,000元管理費,若以 40輛小巴計算,黑幫單是入線已穩袋 1,600萬,每月再有 30多萬管理費,收入可觀。小巴這「肥肉」已成為各黑幫爭奪對象,亦曾掀起連場惡鬥。近年有「食腦」黑幫自組「公司車隊」,以租車形式操控司機,逃避法律責任,趕絕行家。
3 : GS(14)@2011-06-27 23:09:02

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15378401
【本報訊】隨着鐵路網日益完善,非專線小巴的生存空間不斷萎縮。小巴司機坦言,他們面對生意減少、站頭管理費增加,以及石油氣價暴升三大困境,目前可以說是近 10年來,小巴司機最難撈的時期。
4 : 龍生(798)@2011-06-28 00:53:50

拉晒呢班仆街最好....
改晒做專綫小巴, 大家唔駛爭
出招 遏紅 Van 血戰
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魚蛋檔迫上Van仔

1 : GS(14)@2013-01-27 14:54:33

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130124/18145029
當Van仔打開車尾度門,就會睇到入面有架木頭車,有位阿姐收錢賣嘢,魚蛋、燒賣、齋麵筋每串7蚊,牛丸同魷魚就每串8蚊。
至於魚蛋檔老闆就會企喺港鐵站出口睇水,爽仔上前同老闆講:「你咁樣賣魚蛋係犯法?喎。」
[魚蛋檔老闆(箭嘴示)會企喺港鐵站出口睇水。] 魚蛋檔老闆(箭嘴示)會企喺港鐵站出口睇水。
「一個月罰一萬幾千」
老闆就話:「我梗係知啦,成日俾食環捉,一個月隨時罰我一萬幾千,咪當係交租囉。」佢又話有時剛嚟到,見到有小販管理隊,只好調頭走,開唔成工。
既然係咁,何不正正經經開間舖賣魚蛋燒賣?老闆話:「我唔係未試過,之前喺太古坊開檔,賺埋都唔夠交租,執鬼咗啦。」呢個時候爽仔腦海浮現電視劇《創世紀》入面,陳錦鴻大鬧地產霸權嘅經典對白:「呢個世界公平咩!呢個世界公平咩!」
之但係,咁樣賣魚蛋,驚唔驚爆炸?老闆好淡定話:「我哋用火水爐,唔會爆炸,就算爆,都炸死我先喇。」最後,爽仔買咗串魷魚。
2 : teddycmh(30805)@2013-01-28 03:23:21

罰一萬幾千? 罰夠三萬佢都未驚過, 呢D本少利大, 不知幾好搵
3 : GS(14)@2013-01-28 23:53:07

3萬蚊交租好抵
4 : 草帽(1253)@2013-01-29 11:09:48

呢招高, 起碼唔駛驚走鬼, 最多走鬼時車死人姐. 又殺出一條血路喇. 我一定大大力幫親.
5 : 鎌首(32179)@2013-01-29 11:32:23

以前放工成日食, 佢附近都冇咩類似競爭者, 人流又大.
6 : GS(14)@2013-01-29 23:25:49

4樓提及
呢招高, 起碼唔駛驚走鬼, 最多走鬼時車死人姐. 又殺出一條血路喇. 我一定大大力幫親.


呢d真是食腦,抵他賺
魚蛋 蛋檔 檔迫 迫上 Van
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做替更賺飲茶錢出事司機病發 紅Van連炒五車

1 : GS(14)@2014-12-24 01:41:19





■紅色小巴最後撞向七人車及的士。江寶龍攝


【本報訊】一名六旬替更小巴司機,昨晨駕車駛經觀塘鯉魚門道時,疑心臟病發失控,小巴撞向一輛停車上落客的專線小巴後,繼而衝出中線及快線,連環撞向巴士、私家車和的士,造成六車相撞交通意外,替更小巴司機昏迷送院搶救命危,另有兩男女受傷一併送院。記者:江寶龍肇事紅色小巴司機姓盧(64歲),現留醫心臟科深切治療部,情況危殆。盧有40年駕駛小巴經驗,因年紀漸長,已踏入半退休狀態,居住大埔,有兒有女。據小巴站司機稱,盧為免依賴子女供養,自力更生做替更小巴司機,由早上7時至下午1時半,日賺200多元;主要應付生活所需,「飲吓茶,食吓飯,買吓嘢」,不料昨日出事。




連越兩條行車線

昨日時值冬至,盧開工替更。早上約8時,他駕駛紅色小巴,由觀塘開往藍田平田邨;其間盧駛經鯉魚門道鯉安苑外時,前面一輛專線小巴在慢線旁避車處的車站上落客後,準備開車駛出。盧見狀欲切線駛往毗鄰第二線,但懷疑突然心臟病發休克,紅色小巴隨即失控撞向專線小巴車尾。現場三線行車,加上上班、上學繁忙時間路面多車,盧所駕紅色小巴撞向專線小巴車尾後,繼而衝出第二線,駛前約15米撞及一輛九巴,再鏟往第三線撞向兩輛白色私家車,及一輛市區的士始告停下。最先被撞車尾的專線小巴司機馮先生講述經過,他指出車禍發生時:「佢(紅色小巴)停都冇停,鏟咗埋去。」他事後猶有餘悸,形容:「好彩啲客冇事,但(專線小巴)尾部就撞凹咗。」事件共釀六車相撞,其中紅色小巴撞至車頭泵把飛脫,另一輛私家車亦損毀較嚴重,左邊車身損毀凹陷。涉事紅色小巴當時沒有乘客,但盧昏迷倒卧小巴司機位上,報警後,由救護員到場將他送院搶救。意外中,54歲姓周男的士司機,及35歲私家車女乘客亦感不適送院,但他們已出院。盧的家人事後趕抵醫院,一臉憂心。同線司機對盧發生意外也感驚訝,更指盧替更以來,是第一次駕駛涉事的該輛紅色小巴,詎料甫駕駛即撞車損毀,不諱言盧相當「黑仔」。警方東九龍交通總部交通意外調查組正調查意外原因。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141223/18978825
做替 替更 更賺 飲茶 出事 司機 病發 Van 連炒 五車
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最佳電影:《紅VAN》VS《黃金時代》

1 : GS(14)@2015-02-06 08:47:04





麥兆輝、莊文強聯合導演的電影《竊聽風雲3》是昨日公佈入圍名單的大贏家,共獲十一項提名。而許鞍華的《黃金時代》跟周顯揚的《黃飛鴻之英雄有夢》亦分別有十項提名,而陳果的純本土電影《紅VAN》則有八項,包括入圍最佳電影及最佳導演。陳果的《紅VAN》要力敵四部合拍電影,但不少人都認為《紅VAN》憑本土性的親切感可以贏得不少評判的歡心成大熱,而提名最多《竊聽3》的勝算相信只是稍遜《紅VAN》。在論資排輩的影圈,憑麥、莊兩位導演加上監製爾冬陞,會為電影吸納不少游離票數,藝術成份極高的《黃金時代》則可視為黑馬,許鞍華昨回應入圍說:「勝利屬於大家。」。在最佳導演角逐上普遍認為亦以陳果看高一線,他先憑此片奪得電影評論學會的最佳電影及導演獎,而該獎歷年都有一定指標作用。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20150206/19030622
最佳 電影 VAN VS 黃金 時代
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紅Van佔旺事件揭違泊嚴重潮聯小巴霸路 警無執法

1 : GS(14)@2015-09-11 07:33:11

■潮聯小巴管理的通菜街小巴站頭長期佔據行車線,四線單程行車線泊了三行小巴。陳奕釗攝


【本報訊】小巴司機不滿被抄牌堵塞上海街事件,小巴商會代表昨與警方開會,消息指會上警方建議將朗豪坊荃灣線小巴站頭搬到快富街,以紓緩該處小巴流量。事件亦暴露區內小巴違泊情況嚴重,去年佔領旺角行動期間向法庭申請禁制令的潮聯小巴公司,其管理的通菜街小巴站頭長期佔據行車線,四線單程行車線竟泊了三行小巴,記者昨觀察兩小時仍未見警方執法。記者:司徒韋桐前日堵塞上海街事件中涉嫌危險駕駛被捕的62歲小巴司機,人稱阿祥,是朗豪坊荃灣線小巴司機兼車主,暫准保釋候查,本月下旬返署報到,昨晚未見他開工。現場大致平靜,亦未見警員在場戒備,至晚上9時起始見有小巴違泊情況。



運輸署只容許停泊兩線

前晚拍下衝突場面片段的小巴司機廖先生稱,當時見到阿祥與警員爭執,警員動手打阿祥,他於是用手機拍下過程,事後聽阿祥稱因泊車在禁區內,警員上前票控時他切過路中「虛實線」駛回小巴站,警員再發告票時報稱被阿祥小巴車門撞傷。另一小巴司機稱,警方日前接獲投訴,指上海街近朗豪坊的小巴違泊嚴重,一連三天抄牌,惹起司機不滿。昨下午3時許,小巴商會代表到旺角警署與警方會面,約半小時後離開。消息稱,針對小巴泊位嚴重不足問題,警方建議將朗豪坊荃灣線小巴站頭搬到快富街,以疏導上海街小巴流量。有小巴商會代表透露,前晚事件相信是個別司機及警員脾氣大引致衝突,並非有心蓄意癱瘓上海街交通。其實,區內小巴違泊普遍,其中由潮聯小巴公司管理的通菜街及花園街小巴站頭,小巴長期佔據兩至三條行車線,嚴重阻塞交通,記者昨到現場查看,發現傍晚放工時間,通菜街與花園街泊滿紅頂小巴,其中通菜街四線單程行車線泊了三行小巴,剩餘狹窄通道讓車輛經過,若是重型汽車根本無法通過,由於小巴阻塞道路,該處經常出現塞車情況。據了解,運輸署只容許通菜街小巴站頭小巴停泊兩線,但小巴司機不理長期停泊三線,旺角社區研究服務中心主席陳文佑表示,小巴違泊情況困擾旺角多年,一直未見太大改善,運輸署應想辦法改善,而去年佔旺期間,潮聯以阻塞交通為由申請禁制令,惟其小巴長期阻塞道路,認為警方應當一視同仁執法。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150911/19290976
Van 佔旺 事件 揭違 違泊 嚴重 潮聯 小巴 霸路 警無 執法
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用21張長者八達通通宵Van司機 拍卡7,500次騙車資補貼

1 : GS(14)@2015-12-11 08:46:56

■警方押被捕司機上車調查。江寶龍攝


【本報訊】警方首次偵破利用長者2元乘車優惠的欺詐案!一名返通宵更的專線小巴司機疑欠巨債急需填氹,竟購21張長者八達通卡,在過去半年瘋狂拍卡7,500次,騙取每程20.5元政府補貼,共逾15萬元公帑。惟倒頭來須與公司三七分賬計薪,僅3萬多元落袋;更因「深宵長者專車」惹運輸署懷疑,揭發事件。記者:詹家志 江寶龍 胡恩宏涉嫌欺詐被捕司機姓林(49歲),已婚,家住大埔。案發時他任職501S線的專線小巴司機,入職兩年。該線通宵來往上水港鐵站至觀塘裕民坊,每程收費22.5元,並提供長者2元乘車優惠,由小巴大王馬亞木家族旗下公司營運,老闆是其子馬僑生。




涉15萬元公帑 被揭發落網

據知林以日薪再加拆賬形式計算收入,公司分賬七成,他則佔三成。他於傍晚6時至清晨約6時開工。消息指,疑犯嗜賭成性,有聚賭被捕前科,最近欠下約100萬元巨債,疑因此犯案,警方相信他是單獨行事。商業罪案調查科早前接獲運輸署舉報,昨凌晨零時許,派員到涉事501S線所經的黃大仙中心外埋伏。其間林駕駛一輛沒載客的專線小巴,由觀塘往上水沿龍翔道東行,駛至上址外把車停下。警員見有人在車上正用長者八達通卡拍卡,立即拘捕,在其身上撿獲21張長者八達通卡。警方指,疑犯利用現時購買長者八達通卡毋須出示身份證明的安排,購買案中的21張長者八達通卡,並自今年5月起,於深宵行車沒有乘客時不時拍卡,半年內共拍卡多達7,500次,騙取每程20.5元政府補貼,涉及逾15萬元公帑。消息指,涉案每張長者八達通卡每日平均拍卡兩次,運輸署發現該線深宵線小巴有大量長者乘客不尋常,報警處理。根據法例,欺詐罪可被判監14年。長者2元乘車優惠自本年3月29日起擴展至專線小巴,現已包括485條專線小巴路線。政府強調已制訂一系列監管措施,包括定期審查乘客乘搭紀錄及票價差額的報表;並會繼續密切監察,確保計劃不被濫用。





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21 長者 八達 通宵 Van 司機 拍卡 500 次騙 車資 補貼
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徐子淇穿過季裝拜年Dries Van Noten花裙夠應節

1 : GS(14)@2016-02-10 14:18:52

拜年要着得夠體面,而且要好意頭,又紅又花,絕對是大路之選。千億新抱徐子淇前日趁大年初一,在ig向大家拜年,鬼馬地祝福大家:「Be a happy monkey in2016!」徐子淇身穿紅底黃花連身裙,非常好意頭,在藍天碧海及綠油油的棕櫚樹背景下,圖案更加突出。着得在徐子淇身上,非名牌莫屬,這條繡花裙來自比利時品牌Dries Van Noten2015秋冬系列,雖然各大品牌的2016春夏新貨已經上架,不過這條裙圖案夠應節,過季都唔怕啦!更多時尚新聞,即上:http://add.appledaily.com





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徐子 子淇 穿過 季裝 拜年 Dries Van Noten 花裙 裙夠 夠應 應節
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八方人物:手寫牌師傅 為紅Van客引路

1 : GS(14)@2016-03-13 02:26:53

■小巴膠牌需求下降,卻甚受收藏家青睞,麥錦生依然每日揮毫。張柏基攝








車頭擋風玻璃前一塊塊白底膠牌,寫上或紅或藍的鐵畫銀鈎毛筆字,在多變路線中標上此程目的地,多年來為每位紅Van乘客正確引路。惟手寫路牌隨歲月淘汰買少見少,全港手寫師傅僅餘麥錦生一人依然每日揮毫,為保存傳統,他堅持不寫簡體字,又開放各式經典膠牌零售,甚至會為客人專門題字,「到時退休就放上網賣。」


■將觀塘寫成官塘,因為觀字筆劃多,離遠難看清楚。

堅持不寫簡體

麥錦生15歲入行做廣告膠牌,因店舖位於佐敦的小巴上落客交滙處,於是開始兼營更耐用的膠製路牌,訪問時他即場示範,在白膠牌上毋須打任何草稿,蒼勁的元朗二字一寫而就,「寫咁多年慣晒啦」,但強調絕不會為減省筆劃而寫簡體字,「簡到唔知係乜字,自己都睇唔明,同埋毛筆字寫簡體好醜樣。」膠牌上的字分紅藍兩色,麥錦生指較醒目的紅字是終點站,英文字及中途站則會用藍色,「以前未分色,啲客會問經唔經、點解唔停,分咗色就少好多爭拗。」除白色以外,部份紅Van膠牌採藍、黃等底色,他指這類路線是「龍頭線」,「你坐呢啲車仲快過地鐵」,因此有「組織」負責管理,「最勁嗰時一塊路牌要你20萬,幾乎等如一架車嘅價錢」。


■車資採「花碼」寫法,是不少人的集體回憶。


麥錦生指全盛時期等買路牌的車「街頭排到街尾」,現時政府逐步將紅Van轉型做綠色專線,膠牌生意亦大不如前,麥錦生的公司亦兼營小巴車頂燈箱製作,與時並進,「綠Van隔幾年就要續牌,每次都要畀政府見到有改進,好似用LED咁,加多啲唔同新嘢。」小巴膠牌現只佔公司收入約一成,但逾半其實是市民專程到來買回家收藏,故店內放有不少膠牌供零售,又有人要求寫「香港精神」自我勉勵一番,前年大熱本地電影《那夜凌晨,我坐上旺角開往大埔的紅Van》亦上門要求製作小巴道具。被問到若日後退休後手寫字膠牌會從此消失,麥錦生稱到時或轉到網上開店,繼續保存這份歷史。■記者佘錦洪





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八方 人物 手寫 師傅 為紅 Van 引路
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Van仔遇著急流車上9人係咁樣走

1 : GS(14)@2016-04-12 18:16:06

在連接中國西部與巴基斯坦的喀喇崑崙公路上,一部輕型貨車險被洪水沖走,車上9人及時逃出,過程驚險。片段所見,貨車被洪水沖得差不多翻倒下去。附近的人都緊張的不斷大叫,卻無能為力。車中先有8人從車窗爬出,貨車很快就被水沖到翻側,卡在大石上。突然,再有窗子打開,原來車裡還有一人,他爬到車頭逃出。事發的喀喇崑崙公路,據指是全世界其中一條最危險的公路,不僅地形危險公路曲折,極端氣候還會經常造成山泥傾瀉和雪崩,而且大量雨水引發的洪水還會沖毀橋樑。另外,這條公路在建造時,約有900名巴基斯坦和中國工人喪生。英國《每日郵報》





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原版青蜂俠Van病逝

1 : GS(14)@2016-12-07 08:01:11

於66年在電視劇《青蜂俠》(The Green Hornet)扮演男主角青蜂俠的美國男星Van Williams,上周一在亞利桑那州因腎衰竭逝世,終年82歲。Van的妻子Vicki表示:「他是個很美妙、很細心、很仁慈的人,他是個很好的丈夫、父親及祖父。」



■Van(左)於電視劇《青蜂俠》與李小龍合作扮演滅罪英雄。

Van本來是一名潛水教練,因外表俊俏而被伊莉莎白泰萊(Elizabeth Taylor)的前夫監製Mike Todd發掘,到荷李活做演員。Van於66年電視劇《青蜂俠》與李小龍一齊合作扮演滅罪英雄。Van曾表示對由薛夫洛根(Seth Rogen)及周杰倫主演的《青蜂俠》電影版大感不滿,因薛夫把滅罪英雄改至引人發笑。
Van於70年代末淡出影壇,加入警隊及做消防員。不過做消防員令Van的肺部、氣管及背部都出毛病。撰文:泰米




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原版 青蜂 蜂俠 Van 病逝
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【馮仁昭四圍超】Van背妻撩女抄牌

1 : GS(14)@2017-02-18 09:51:55

Van(左)、YukiLovey和何兆基昨日在商台宣傳下月舉行的音樂會,他們屆時會獻唱不同年代的卡通片主題曲。Van透露其組合最近有首新歌《天外飛仙》,他說:「柳爺(柳俊江)幫我哋度橋,叫我哋着古裝衝去尖沙嘴、旺角撩女仔,原來真係成功攞到女仔電話。」撰文:馮仁昭




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馮仁 仁昭 四圍 Van 背妻 妻撩 撩女 女抄 抄牌
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