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霍老太唔鍾意阻啟山娶東歐Model

2012-9-27  NM




霍啟剛下月將結束八年愛情長跑, 迎娶國寶郭晶晶。未有正式公開戀情的霍家二公子霍啟山,原來亦有個收埋四年,現年二十三歲的東歐斯洛伐克籍模特兒女友Lea Tassova,為讓女友同家人搞好關係,他曾讓Lea隨霍家到北京睇奧運,但霍老太(呂燕妮)卻擺明唔受外籍女子做孫新抱,即使冇下令叫停,但Lea入 霍家無望。

北京睇奧運

與霍啟山秘密拍拖四年的Lea Tassova,十六歲由家鄉斯洛伐克隻身來港做模特兒,在香港工作三年多,二人在中環鬼妹蒲點DRAGON I相識,一撻即著。霍啟山一直將這段異國戀低調,平日見面匿埋私竇。「Eric(霍啟山)同Lea喺香港好小心,識咗第一年,Eric就帶佢同埋屋企人去 睇北京奧運,之後又去過加拿大同新加坡玩。喺香港反而唔會周圍去,多數喺Eric中環私竇,兩個匿喺間屋睇一日電視唔出街都得,就算肚餓,都係叫外賣 pizza或者茶餐廳,總之唔係外邊人咁諗,以為同富二代拍拖好富貴;最勁一次都係喺DRAGON I開咗十萬蚊香檳請朋友飲。「Lea最初都唔知Eric係咩人,後來聽朋友講,先知霍家喺香港咁出名,不過佢都係俾Eric性格吸引,佢話男友夠 smart,做嘢有條理,又細心,就算Eric身邊成日有好多女仔,佢哋大炒一鑊,又會好快喺番埋一齊。」知情者說。

返鄉下考試

拍拖四年,其間霍啟山不乏誘惑!前度章子怡跟美國時代華納大股東VIVI甩拖後,也曾主動出擊,企圖翻兜家族坐擁三百億的霍家二公子。雖然明知男友跟前度 有景轟,Lea依然死忍。「Lea好鍾意Eric,但每次Eric飛第二度搞project,一離開香港,就好難搵到佢。Lea因為要完成大學課程,要定 期返斯洛伐克考試,兩個人唔可以成日見面,Lea為咗呢啲事成日情緒低落,兩個間唔中就鬧交。今年暑假,Eric一家去英國睇奧運,本來有預Lea,不過 撞啱兩個冷戰緊,最後都冇去。」

16歲闖天下

現年23歲的Lea Tassova,來自東歐斯洛伐克。八歲時已經在家鄉做模特兒,十六歲隻身來港發展,成為Dreamodels旗下模特兒;身高五呎十一吋,擁有34吋上 圍的她,是不少時尚品牌的寵兒,經常為Chanel、Gucci、Valentino、Giorgio Armani行騷,也是著名內衣品牌的指定模特兒;也曾被邀往歐洲米蘭、倫敦、土耳其及日本東京等地行騷。目前Lea仍在斯洛伐克的大學修讀學士課程,常 放假返鄉下返學。

嫲嫲唔接受

日前,霍啟山在返上環信德中心公司前,相約Lea在商場內的Pacific Coffee飲咖啡,著西裝的霍啟山本來坐在Lea左邊,不過面向門口,謹慎的他即換位。二人坐唔夠四十分鐘,要趕返公司的霍啟山拎公事包準備走,但臨行 前不忘

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到底什麼是商業模式(BUSINESS MODEL) 思語

http://xueqiu.com/1229565025/22799809

(原創作者:思語)
   商業模式(BUSINESS MODEL),就像鄰家小女孩的臉,誰都可以擰一下並評論一番。但絕大多數定義都似是而非、對本質的界定含混不清、或漫無邊界。
   所謂BUSINESS MODEL,就是經營一門生意的一類模式,可以用節點和聯線將商業模式圖示化,節點就是生意的利益相關者,聯線就是它們之間的關係。理解一種商業模式必須搞清楚以下三個問題:

(1)這門生意存在的(市場和社會)基礎是什麼?
   顧客是誰?滿足他們什麼需求?是以剛性/生理需求為主,還是彈性/精神需求為主?需求是持續/斷續/暫時性;隨時間穩定還是波動;需求面寬廣還是狹窄;同質還是異質。
   要瞭解一門生意的基礎,不僅要有較為豐富的行業經驗,對於業外人士,具備營銷和消費心理學的知識,廣博的常識,還要有豐富的社會閱歷和對人類行為從消費視角、社會學視角和人類學視角的透視能力。要時時處處留心觀察,敏感。

(2)公司在行業(INDUSTRY)中的位置是什麼?
   公司經營這門生意要和哪些上下游利益相關者直接或間接打交道,彼此之間關係的親疏遠近,業務過程和誰打交道多,誰打交道少,各個利益相關者長期博弈過程中處於主動還是被動地位?
   波特的競爭結構五力理論,和行業集中度、系統動力學等分析工具可以幫助搞清楚企業在行業中的位置,透視和預測行業利益相關格局動態演變的軌跡。

(2)這門生意到底掙不掙錢?
     投資分析中的定量研究往往集中在這一領域,但是 這個問題的答案是第一和第二個問題的表象,我理解這也是為什麼巴菲特、芒格和費雪更加重視定量和定性分析相結合,但是本質性的問題由定性分析解決的緣故?但是,並不能以此作為忽略定量和財務分析的藉口,事實上迴避艱苦細緻的定量研究,一味從定性研究獲取投資結論的企圖往往是緣木求魚。
   一門生意掙不掙錢,主要搞清楚錢花在哪裡和從哪裡進來和時間的不同步性。
   A\ 這門生意的支出結構?錢都花在哪裡了?
   B\這門生意的收入來源?收入從哪裡來?
   C\在開展生意過程中,從投入期到產出期,支出和收入的變化規律?這可以幫我們理解暫時的虧損和季節性的收入波動。儘量用跨3-5個會計年度的中線思維考慮問題。
   杜邦分析、動態現金流量分析等工具可以幫助搞清一門生意到底掙不掙錢?用系統動力學的思維考慮問題,知道不同的收入、支出的不同步性。利用幾個不同步流程的錯配尋找市場機會(擬在下一篇闡述)。
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千億富豪呂志和索腿Model伴開年

2013-02-21  NM
 
 

 

身家過千億,在《福布斯》香港富豪榜排名第五的超級富豪呂志和,掌控兩大上市公司嘉華國際(173)和銀河娛樂(27);平日生活低調,出入沒有保鑣護駕,頭戴賊仔帽,看上去就是個斯文、慈祥的老人家。但嘉華上下早已流傳呂志和喜歡身材高『身兆』、腳長的年輕模特兒。為查證真偽,本刊連續多日在尖東海景嘉福酒店守候,於大年初二,拍到呂志和與兩位妙齡女子在酒店出入。本週日,三人更齊齊去按腳「疏乎」。其中一名五呎七吋高、擁有無敵長腿的女子,是當紅模特兒,曾替不少報章雜誌拍照。今年八十三歲、與妻子結婚已六十一年的呂志和,人老心不老。

上週一,初二開年。早上十一時半,頭戴黑色賊仔帽、身穿泥黃色外套的呂志和,帶着兩名年輕女子,步出嘉華旗下的海景嘉福酒店電梯。三人神情輕鬆,有講有笑。這時,酒店職員亦提高警覺,緊盯着手持電話拍照的記者,更上前向其中一名女子「提水」。三人隨即快步離開,齊齊登上泊在酒店門外的灰色平治房車。呂志和與其中一名長相冶艷、同樣戴帽的女子坐在後排。上車後,呂氏仍不放心,叫司機上前查問記者,及查看記者手機內的照片。翻查車牌,登記車主是上市公司嘉華國際。

女模陪歎足浴

本週日,同一時間同一地點,呂志和又再與該兩名女子齊齊「落樓」外出,登上同一部平治房車,直駛過海至上環永樂街五十號昌盛大廈外。三人走進大廈,乘電梯至二十一樓。記者上樓查看,該層只有一間公司叫Shadow: Art Zone,是一間畫室。三人逗留至下午三點多才離開,再往跑馬地景光街的足浴店——姿足常樂按腳,歎足一個半小時。據悉,姿足常樂是區內知名的富豪足浴店,裝修豪華,一樓大堂是足浴區,二樓全是按摩房,私隱度十足。離開時,呂志和繼續與冶艷女子並排而行。經明查暗訪,這名冶艷女子,是呂志和近年經常見面的女性朋友,叫陸均僮(Catherine)。根據模特兒中介公司Retro Management網頁內的介紹,Catherine身高一米七,三圍「33、25、35」,請她拍攝硬照四小時,收費三千元,性感泳衣照另計。Catherine的工作以拍攝硬照為主,近年曾出席有線電視宣傳及遊戲展等活動,去年更去過康城影展,有網友大讚她的側面貌似名模楊崢。在銅鑼灣百德新街賣披肩的樓上鋪KPG,有她偌大的硬照掛在窗前,途人經過皆能望到。生活富泰的她,在微博中曾大晒自己去打golf,嗜好與呂志和不謀而合;另外,喜愛畫畫的她,亦不時將作品放上微博。一名認識Catherine的人說:「佢年約三十歲,細個時父親生意失敗,因為無暇照顧,所以送咗去保良局,喺保良局長大。由細到大佢都係咁愛好物質生活。」微博中,亦顯示其「愛錢」本色,自我介紹寫到明目標是「先令自己富起來,再令身邊的人也富起來」,她更加關注一個名為「學會駕馭男人」的微博。一○年她曾接受《東Touch》訪問,表示自己「鍾情成熟穩重的男人」,平時又愛穿緊身運動衣。

呂志和睇相口震

本週二早上八點,記者再去海景嘉福酒店等呂志和。八時四十五分,身穿黑色大褸、戴着鴨舌帽的呂志和由酒店正門步出,聽到記者叫「呂生」,即停下腳步,報以微笑。記者上前展示他與Catherine出入酒店,以及一同去足浴店的照片,問道:「呂生,點解你會同模特兒Catherine來酒店,仲一齊去做腳底按摩?」呂志和一聽Catherine的名字,即面露驚訝,然後立刻「擰轉頭」,神情凝重地快步走向座駕。這時司機上前攔着記者,坐在車廂內的呂志和,沒有回應記者提問,望着車窗外的記者及照片,面色愈來愈黑,嘴角扭曲微震,不久即着司機開車離開。

好友做執董

呂志和的富豪好友指:「佢年紀大,搵朋友作伴,好正常啫!」他與女性朋友亦常在跑馬地出入。呂志和的交友事跡在嘉華集團內部流傳多時,早年更傳他與公司一名女員工非常友好。這名員工,據知就是嘉華國際前高層張嫚芸(Claudia)。在美國修讀傳播學的張嫚芸,九三年加入嘉華,樣貌標致的她,旋即成為呂志和身邊的大紅人,事業扶搖直上。○六年,已升任嘉華集團企業事務副董事的張嫚芸,親自為呂志和執筆,出版《寧靜致遠——呂志和:平平凡凡的人生哲學》一書。呂志和在書中指張嫚芸送了一本老子《道德經》給他,出書亦是張的提議,更指張「是我栽種的其中一棵小樹苗」。張嫚芸已婚,家庭富裕,早於九六年已與丈夫梁鴻彬成立多間公司,買賣物業。一○年四月,張嫚芸與呂志和第三名兒子、早於八四年加入嘉華的呂耀華,同日齊齊獲委任為嘉華國際執行董事;當時,嘉華國際的執行董事還有長子呂耀東及長女呂慧瑜,換言之,張是唯一的「外姓人」。嘉華國際年報顯示,張嫚芸一一年的董事酬金有三百二十萬元,手上亦持有約四百萬股嘉華國際股份及二百萬股認股權,市值過千萬。只可惜,在事業如日中天之際,張嫚芸於一一年十月因病離世。家人在報紙刊登訃文悼念,指張嫚芸的骨灰將移奉不丹佛境。

長年瞓酒店

一直傳聞,呂志和近年有不少年輕女伴,如走馬燈般。另一邊廂,呂志和的髮妻趙錦屏卻甚少露面,最近一次是上月中,出席香港歌劇院十周年慶典音樂會。最高調要數○二年,呂志和於尖沙咀洲際酒店筵開五十席,慶祝與趙錦屏結婚五十周年「金婚」。當日到場的政界、工商界名人超過六百多人,包括董建華、曾蔭權等。呂志和送了玉頸鏈給太太,還穿上當年結婚時的西裝,在台上發表「愛」的宣言,指對太太的感情五十年「不變」。表面上,二人同報住布力徑大屋,但知情人士透露,過去多年,呂志和經常出入海景嘉福酒店,反而在他布力徑的大宅甚少見到呂志和。呂志和與趙錦屏育有三子兩女。一九八七年,嘉華石業上市(嘉華國際前身),呂趙錦屏出任公司非執行董事。九二年呂志和成立了一個家族信託基金,持有公司股份,呂趙錦屏是受益人之一,其私人亦持有約二百四十萬股。呂志和最大嗜好是打高爾夫球及打麻雀,李嘉誠、郭炳湘、陳祖澤等富豪亦是其「波友」。趙錦屏早年亦經常陪丈夫打波應酬。○一年,觀瀾湖高爾夫球會舉行了一場高爾夫球友誼賽,參賽者包括港區全國政協委員及人大代表,趙錦屏亦有參與。

女伴價目

種類價目

陪食飯$2至$3千

陪瞓一晚$1至$3萬

出海派對(船P)$5至$8萬

海外旅遊(出trip)$8至$10萬

月包女朋友$10至$20萬

女伴的價格,隨知名度而定,曾經在報章雜誌出鏡的,身價自然較高。現時香港有十多二十個中間人,專向富豪介紹女伴,而這些中間人當紅與否,就看與模特兒公司(model agency)的關係及交情,因為絕大多數的女伴,其實都來自模特兒公司。出海船P及出trip的價錢可浮動,因為這些活動通常有一大班富豪出席,女伴有機會被互相交換「分享」;而月包女朋友按月計錢,陪玩陪食。

嘉華王國「一開四」

分工未分家

據知呂志和與妻子關係轉淡後,子女與父親的關係亦不如外界想像般融洽。呂志和曾在訪問中自言是一名嚴父,相當重視子女的管教,他憶述子女小時候很怕他,「我每晚返家一㩒門鐘,仔女都嚇到返晒入房。」五名子女全部於海外名牌大學畢業,再先後回到嘉華集團旗下公司任職。其中最為人熟悉的是長子、有「新賭王」之稱的銀娛副主席呂耀東,另外就是嘉華國際的執董、三子呂耀華。近年呂志和有意安排呂耀華接掌嘉華地產,經常在土地拍賣場合上,以「父子兵」上陣,由兒子舉牌投地,父親從旁壓陣。近年,賭王何鴻燊及南豐陳廷驊家族等先後爆出爭產醜聞,呂志和於去年五月嘉華股東會後宣布,已分配好子女工作及資產。澳門業務歸呂耀東、香港業務由呂耀華打理,美國業務分予次子呂耀南,本地酒店業務由長女呂慧瑜負責,孻女慧玲則負責行政。表面上,呂志和已把近千億嘉華王國「一拆四」,但其實只是分工安排,未算正式分「餅仔」。

長子最得寵

呂志和九二年成立的家族信託基金,管理家族擁有的兩間上市公司股份,包括銀河娛樂及嘉華國際。最新年報顯示,呂志和家族成員個人及透過信託基金持有銀河娛樂約五成二控股權益,市值約七百一十億元,受益人為呂志和、呂耀東及呂慧瑜;至於嘉華國際,信託基金則持有約六成權益,市值約七十二億元,受益人為呂志和、呂耀東、呂慧瑜及呂耀華。按「牌面」計,呂耀東最「得寵」;不過嘉華中人指,呂耀東平日多以電郵聯絡父親。現年五十七歲的呂耀東,於七九年加入嘉華集團,八九年起出任執行董事,現為集團副主席,也是銀娛執行董事,主管集團最值錢、「吸金」最強的澳門博彩業務。年報顯示,呂耀東一一年的董事酬金達二千萬元,個人持有銀娛四千一百萬股,市值近十五億元。不過,出奇地,呂耀東報住的地址仍是七四年以二十一萬元買入的干德道明珠台物業。翻查記錄,該單位曾多次轉按,至○六年才供滿。可見呂氏子女早年生活稱不上富豪級,直至沾手賭業後,近十年來身家才突然暴漲,成為香港五大富豪之一。

呂志和家族表

靠賭轉運進身超級富豪

根據今年初公布的《福布斯》香港富豪榜,呂志和因持有銀娛(27),過去一年身家暴漲逾倍,一躍成為第五位,身家達七百多億,計及私人持有資產,更達千億。這位新進「賭王」,「揼石仔」起家,曾是香港一代「石礦大王」,發跡之路十分傳奇。

九龍「揼石仔」致富

一九三四年,只有五歲的呂志和跟隨父親呂金銓,從鄉下廣東新會來港,曾在西洋菜街賣汽車零件。五十年代,韓戰結束後,呂志和從日本沖繩島購入美軍戰後剩餘物資,如推土機、吉普車等,再轉手圖利,賺取第一桶金。其後,呂志和發覺香港建築業對沙石需求甚殷,於是將一批向美軍手上買入的開山機械留作自用,於五五年「轉行」做石礦業,創立嘉華公司。六四年他與父親以一億六千萬元,投得秀茂坪山上的安達臣道石礦場的開採權,成為香港首間取得採礦牌照的公司。呂志和率先將大型開山機械引入石礦業,成就「石礦大王」稱號。七四年,大亞石業上市,後一度被和黃收購。後來呂氏捲土重來,八七年再以嘉華石業名義上市。

地產界奇兵

七七年,尖東首幅填海地皮拍賣,當時市場不睇好,最後由呂志和以六千八百萬投得,並建成海景假日酒店(現稱海景嘉福)。及後,他陸續投資住宅及寫字樓項目,包括今天的嘉華總部——北角嘉華國際中心地皮,公司更設有私人碼頭。除了香港,呂志和很早已涉足美國的酒店及房地產市場。八五年成立Stanford Hotels Group,收購酒店,重新包裝管理,現時擁有十三間酒店,由二子呂耀南打骰。講到「響朵」,則是在九七金融風暴後。當時各大地產商卻步於賣地市場時,呂志和成為拍賣場的常客,先後投得五塊土地。其中,○一年二月,市值未夠九億的嘉華國際力戰恒地(12)、新世界(17)及信置(83)等大型發展商,以五億六千萬元奪得馬鞍山地皮,成為一時佳話。

爆冷奪賭牌

即使嘉華成功在地產市場「響朵」,但直至○一年,呂志和控制的兩間上市公司,嘉華國際和嘉華建材,總市值不過十二億元。加上私人擁有的海外資產,呂志和身家約莫只有百億元,談不上是超級富豪。關鍵在於○二年,呂志和奪得賭牌,進軍博彩業。○一年,澳門政府開放賭權,發放三個新賭牌,共吸引二十一個財團遞交標書,香港、澳門及美國財團都虎視眈眈。競投者包括以賭城拉斯維加斯為基地的美高梅及華懋集團主席龔如心等。翌年二月,澳門政府公布三個賭牌得主,除了大熱的澳博及永利入選,呂志和夥拍美國威尼斯人的「銀河娛樂場」亦爆冷跑出。能夠「爆大冷」,除了在競投委員會作決定前七天,銀河成功拉攏實力雄厚的威尼斯人加盟,扭轉劣勢外,亦因呂志和背後有不少政經界猛人好友撐腰。投得賭牌後,呂志和一直表現謙虛,笑稱:「我只敢認第三,去到別人地方,怎同人爭。」○三年一月,呂志和與威尼斯人「分道揚鑣」,賭牌一分為二,各自經營。

靠貴賓廳生意突圍

失去「盲公竹」,當時市場均不睇好沒有賭業經驗的銀河娛樂。○五年四月,呂志和先將銀娛「擠」入上市公司。由嘉華建材透過發行新股及債券,斥資一百八十四億元向大股東呂志和家族及其他少數股東,收購銀河娛樂97.9%股權,並改名銀河娛樂,由呂志和家族持有73.6%權益。呂志和在投得賭牌後的短短三年間,只投資約$6.12億元,卻因將銀娛賣予上市公司,而收取總值一百三十八億元的股票及有息債券,私人賬面賺約一百三十二億元,先贏一仗。初時,銀娛只有○六年開幕的星際酒店,陣勢較弱。有見金沙中場暢旺,呂志和於是集中發展貴賓廳生意,成功突圍。至一一年,「澳門銀河」綜合度假城落成,銀娛實力大增,同時拓展中場生意。公司的博彩收益淨額由○六年港幣三十二億元急增至一一年的三百八十四億元,緊隨澳博之後,升幅達十倍,同期澳門總博彩收益增長僅五倍。公司股價亦由十年前曾見五毫幾子,颷升至上月初三十四元五角的新高,增長逾六十倍,市值突破千億。今年,銀娛計劃向澳門政府遞交澳門銀河第三期的圖則,投資額四百億至五百億元,最快一六年中落成,硬撼同期落成的永利澳門(1168)及新濠博亞(1128)路環項目,直逼「大哥」澳博,延續呂氏神話。看來年過八十的呂志和,情場賭場皆得意。

呂志和︰石礦大王變身賭王

年齡:八十三歲職銜:嘉華集團創辦人兼主席、嘉華國際(173)主席及董事總經理及銀河娛樂(27)主席婚姻:配偶趙錦屏,育有三子兩女頒銜:MBE 勳銜、金紫荊星章、大紫荊勳章等

大事記

1929年生於廣東江門市1934年隨父親呂金銓來港1955年創立首間嘉華公司進軍石礦業務,供應石礦及開山設備1962年投資位於茶果嶺道八座六層的住宅樓宇,初試發展私人地產業1964年斥資一億六千萬元,投得秀茂坪安達臣道石礦場的開採權1974年將石礦生意以大亞石業名義上市,後把股權賣給和黃,大亞石業於七九年私有化1977年以六千八百萬投得尖東首幅填海地皮,興建成海景嘉福酒店1987年嘉華石業(嘉華國際前身)上市1991年嘉華集團屬下國際筒業(後改名嘉華建材)上市1995年中國南京紫金山天文台將其發現的一顆小行星命名為「呂志和星」2001年清明節當日,一副噴上呂志和姓名的黑棺放在尖東海景嘉福酒店外面,轟動全城2002年爆冷奪得澳門第三個賭牌,進軍賭業2005年嘉華建材向呂志和收購銀河娛樂97. 9 %股權,並改名為銀河娛樂2011年「澳門銀河」第一期開幕,佔地五十五萬平方米

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特斯拉中國開賣Model S,或將推出新型號Model E

http://wallstreetcn.com/node/53935

本月特斯拉消息不斷,自Elon Musk公佈了超高速城際運輸模式Hyperloop系統的初版設計之後,昨日正式宣佈開始接受中國國內的預定,目前特斯拉銷售的是Model S型號(見左下圖),該型號根據配置不同在美國售價為7至10萬美元。

在一份有關預定的消息發佈會提問中,特斯拉表示給出的預定價格是25萬元人民幣,但沒公佈最終售價。

特斯拉稱,預訂協議中不限定車輛配置、價格。對此前7月在香港地區開放預定,同樣沒有公佈價格,但表示將在兩個月內公佈售價。

得益於這個消息,特斯拉股價今天上漲6.4%,收盤價格在157.01,接近2季度財報發佈後的最高點158.

今天WSJ消息稱,

來自美國專利和商標局的消息顯示特斯拉汽車公司在今年8月5日遞交代號為「Model E」的汽車及零部件,服裝,配件,以及維修的設備的專利申請。

當記者問詢是否將推出一款型號為「Model E」的汽車,特拉斯汽車發言人對此拒絕作出任何評論。

對於特拉斯股價的飛速上漲,福布斯發表文章稱,特斯拉股價泡沫必將破裂。文章表示,

特斯拉第一季度的靚麗業績實則存著隱患。首先,該公司當季通過銷售「汽車碳零排放配額」實現的營收為6800萬美元,約佔總營收的12%,這項收入今後可能會下滑。另外,由於特斯拉提前償還了美國能源部的貸款,因此免除了擔保責任,僅這一項就為其貢獻了1070萬美元的稅前利潤。多數投資者都將這些確認為非運營項目,並將其從未來的預期中剔除。然而,很少有投資者意識到,另外640萬美元利潤源自海外貨幣資產的變動。其中影響最大的是日元的貶值,這降低了特斯拉以日元為名義貨幣的債務。

同時特斯拉目前的期權責任很難判斷有多大,該公司在最新的10-Q表中只計入了25萬股的期末股票期權,2012年底則高達2500萬股。由於流通股在這段時間內只增長了700萬股且多數都源自股票增發,目前還不清楚這些股票期權究竟出現了什麼狀況。


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特斯拉發布Model S新車型 加速僅需2.9秒打破新紀錄 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-18/931247.html

據特斯拉介紹,S型電動車的最新旗艦版P90D選配“極速”套件,從起步加速到時速百公里所需時間僅需2.9秒,打破由S型P85D保持的3.3秒原電動車行業最高紀錄,成為現有加速最快的量產電動跑車。

北京時間7月18日淩晨2點,特斯拉舉辦全球在線發布會,宣布發布Model S新車型。

據特斯拉介紹,S型電動車的最新旗艦版P90D選配“極速”套件,從起步加速到時速百公里所需時間僅需2.9秒,打破由S型P85D保持的3.3秒原電動車行業最高紀錄,成為現有加速最快的量產電動跑車。這款新車配備雙電機全輪驅動,實現數字化控制前軸和後軸,在毫秒間將動力分配給前後軸。

S型90D和90兩款新車的續航里程達到526公里,改寫業內最高紀錄。其中前者為雙電機全輪驅動版本,後者為單電機後輪驅動版本。

另外,新款車都搭載最先進的智能汽車技術。特斯拉S型車融合互聯網和智能技術,已售出車輛可通過“空中升級”方式增添新功能。今年以來,特斯拉兩次通過這種服務方式為S型車裝備主動巡航、前撞預警等與自動駕駛相關的新功能。

ModelS電動車分為入門版和頂配版。新入門版本定價七萬美元。據福克斯財經新聞網站報道,新的入門版本電池為70千瓦時,單發動機,定價比目前的入門版本70D(雙發動機)便宜了五千美元。

特斯拉還將推出頂配版,將對“85”、“85D”和“P85D”型號進行升級,電池為90千瓦時,現有的用戶也可以支付5000美元進行升級。

特斯拉新推出的ModelS“90D”和“P90D”型號,定價比85千瓦時的版本高出了一萬美元。

特斯拉創始人馬斯克表示,規劃的新車——緊湊型的Model3,將會在兩年之後推出。

特斯拉總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托,是矽谷近年來最受矚目的新能源創業公司之一。首發於2009年的S型車為全球首款全新研發的量產豪華全電動跑車,曾被評為美國年度最暢銷豪華車、最暢銷電動車。

(綜合自騰訊科技、環球科技)

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  • 李怡

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特斯拉二季度Model S交付量下滑22%

特斯拉公布了第二季度的交付量,要知道特斯拉只有在宣布壞消息的時候才會選擇在周日晚上,也是為了淡化市場反應。過去三個月,特斯拉股價已經累計下跌超過13%,目前在216.5美元。

數據顯示,特斯拉今年二季度一共生產了18345輛車,不過僅僅交付了14370輛,這離特斯拉設定的17000輛的目標還差了不少,這也是該公司連續第二個季度不及預期。在二季度已經交付的車輛中,包括9745 輛Model S 和4625 輛Model X, Model S的交付量急劇下滑了22%。

這樣令人揪心的數據不僅意味著特斯拉很可能今年完不成銷售目標,也暗示了特斯拉要想成為主流汽車制造商,必須正確解決生產和技術上還面臨的一些問題。

特斯拉此前還表示,今年下半年的銷量希望達到5萬輛,但是現在看來,今年前兩個季度加起來的銷量不到3萬輛,即使下半年完成目標,全年銷量也只能是非常勉強地達到預期。

不過特斯拉把二季度交付不及預期歸咎於二季度末的銷售訂單集中爆發。特斯拉在聲明中稱:“二季度接近尾聲時候的訂單數量達到5150輛,這部分客戶我們只能在三季度來完成交付。”公司還表示,二季度的產量是每周2000輛,三季度將達到每周2200輛,到了四季度的每周產量將達到2400輛。

對此,高風咨詢董事總經理,汽車行業資深分析師羅威(Bill Russo)對第一財經表示:“特斯拉對於交付量不及預期是由於大量的汽車還在交付中的的說法可能是真實的,但是這些應該是能夠被預知的。”他還表示,特斯拉雖然在技術方面已經取得了很大的進展,但是公司的運營仍然像一家創業公司,很多規則和管理還無法像成熟的企業那樣有序,比如公司容易把自己的預期設定得過高而達不到,從而對金融市場產生影響。“馬斯克的創業理想之遠大很多時候是特斯拉的能力還未能所及。”羅威表示。

而這項數據也可能是特斯拉CEO Elon Musk(埃隆·馬斯克)最不想看到的。近期他麻煩不斷,首先是上個月想要以28億美元收購太陽能光伏企業SolarCity受到了很多投資者的反對,前兩天特斯拉5月份的致命車禍又被曝光,這也直接導致特斯拉推遲發布輔助駕駛系統Autopilot的更新版本。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經對特斯拉25000輛Model S汽車的Autopilot系統展開調查。

Autopilot系統是特斯拉實現汽車全自動駕駛的關鍵核心技術之一,它能使車輛可以在車道中自動行駛,保持一定的速度,司機將不必操作油門、剎車和掌握方向。特斯拉方面曾表示,Autopilot是目前為止道路上最先進的駕駛輔助系統。

今年稍早,特斯拉推出了入門級的電動車版本Model 3,稅前首價3.5萬美元起獲得了37.3萬輛的訂單。Model 3將於明年晚些時候量產。

最新的數據也令市場吃驚。因為今年5月份,馬斯克還公開表示,到2018年,特斯拉目標是制造50萬純電動汽車,到2020年,生產將翻番達到100萬輛。

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特斯拉下調Model X起售價

據外媒14日報道,特斯拉(Tesla Motors Inc. ,TSLA)推出一款電池續航力較低的車款60D,將Model X運動型多用途車(SUV)的起價下調至75,200美元,以嘗試吸引無力負擔高端車款的買家。

60D的數字表明該車款電池組的存儲能力,即60千瓦時,續航里程為200英里。此前,最便宜的Model X車款為75D,售價84,200美元。最昂貴的Model X車款配備90千瓦時電池組,續航里程為250英里,含交付費用在內的售價116,700美元。

特斯拉此番降價正值該公司努力提振今年下半年的銷量,以達到至少80,000輛的目標。該公司上半年銷量不及30,000輛,因第二季度銷量令人失望,交付量比該公司此前的預計低了15%。

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特斯拉再出事故 一輛Model S在法國試駕中起火

據國外媒體網站Electrek的報道,周一,一輛特斯拉Model S電動汽車在法國試駕期間突然著火。事後車輛完全被摧毀,事故原因目前不得而知。

據稱,當時這輛汽車發出巨大的噪音,而且儀表盤還顯示出預警信息警告乘客該汽車的充電功能存在問題。於是,車主立即令駕駛員靠邊停車,並讓車上所有乘客下車。之後,這輛汽車就出現了突然起火問題。消防隊員迅速趕到現場控制火勢,但車輛被完全摧毀。

周一上午,社交網站Reddit的一位用戶就將這輛Model S著火的照片發布出來。這位Reddit用戶還表示,此次Model S汽車起火事故發生在法國巴斯克地區的比亞里茨(Biarritz)小鎮。這位用戶還透露,當時共有三人乘坐這兩Model S汽車,三人最後都安全下車,毫發未損。

這些事件停止後特斯拉增加了在電池組底部的鈦盾,但到目前為止一直沒有在特斯拉發生火災的詳細報告。

火災的原因目前還不得而知。特斯拉發言人Electrek發表聲明:“我們正在配合相關機構,調查此次事故的實際情況,我們將密切合作。在此次事故中,乘客均未受傷,在事故發生之前,他們都能夠安全下車。”

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特斯拉10月將舉行兩場發布會 消息稱Model 3或將公布

據特斯拉CEO埃隆·馬斯克推特消息,特斯拉計劃在10月17日以及28日舉行兩場發布會。

不出意外的話,17日的發布會將重點介紹Model 3,這是特斯拉首款面向大眾消費者的車型。此前,馬斯克在年初時曾說過會再晚些時候召開發布會介紹Model 3;而28日的發布會則是與SolarCity合作的產品,根據馬斯克的說法應該是Powerwall太陽能屋頂和特斯拉充電樁。

不過這次馬斯克並沒有透露發布的具體產品,目前特斯拉Model 3汽車還沒能完成交貨,產品銷量逐漸提升,但特斯拉的產能還無法滿足所有市場需求。

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Model S又出事故兩人遇難!特斯拉稱不是自動駕駛的錯

11月5日,據福克斯新聞報道,近日,一輛特斯拉Model S電動汽車在美國印第安納州首府印第安納波利斯市發生了一起嚴重事故,導致整個車輛燃燒。但是特斯拉公司方面表示,否認該事故中自動駕駛功能Autopilot在車內運行。

據報道,美國當地時間11月4日淩晨,在印第安納波利斯,一輛Model S在高速行駛下與樹撞擊,造成車輛起火,車上兩名乘客身亡。根據現場的證人和證據,當局認為特斯拉在發生事故時處於超速狀態,高速碰撞系著火事故主因。

隨後特斯拉公司的一位發言人表示,該公司認為,自動駕駛功能Autopilot在這起Model S事故中並沒有開啟。如果自動駕駛功能打開的話,在事發地,當時這輛Model S的車速可能會限制在不到35英里每小時的速度之內,因而也可能就不會嚴重事故,而且破壞程度也會得到一定的控制。

特斯拉稱,汽車遭受了太多的損害,以至於汽車根本沒有向特斯拉服務器發送任何數據。數據將能夠顯示出駕駛員是否在汽車上開啟自動駕駛儀。

同時警方發言人理查德·里德爾周四早些時候也表示,調查人員正在查看自動駕駛儀是否在事故中發揮作用。

據悉,這已經是特斯拉汽車今年發生的第四起事故。其中一起發生在美國賓夕法尼亞州收費公路的貝德福德市(Bedford)出口,車輛在駛離出口時撞上右側道路護欄,隨後反彈至中央隔離帶,並發生側翻。幸運的是,車主與乘客並無大礙。

而在另兩起事故中車輛均未受到碰撞,一起發生在挪威,在使用超級充電樁充電時發生自燃。另一起發生在法國,一輛Model S在試駕過程中意外起火。

作為四起著火事故的“主角”,特斯拉Model S是目前美國最受歡迎的豪華轎車之一。 據IHS Markit 發布的數據表明,今年第三季度,特斯拉Model S轎車在美銷量超過了奔馳S級與寶馬7系轎車的銷量總和。第三季度,特斯拉Model S在美銷量同比大漲59%,達到9156輛。

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