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財經評論:GoBee.Bike衰在急

1 : GS(14)@2017-04-28 02:09:45

香港第一個以「共享單車」作招來的電子租單車公司GoBee.Bike,其單車遭掉進城門河,連日成為新聞焦點,創辦人Raphael Cohen表示對香港失望,但筆者對他連番犯下低級錯誤更加失望。
Raphael Cohen並非一般老外,對香港及中國的認識,相信絕非一個天真的外國人,他於港大當了3個學期交流生以及到交通大學學普通話,先後於HotelQuickly、越南foodpanda等App公司身居要職。他更表示,在港生活6年,更改了一個中文名叫拉斐爾,對香港相信絕非一無所知。一個有如此履歷的創業家,竟接連犯下低級錯誤,實在叫人失望。兩個月就草率開業,所謂「共享單車」的概念,在全球已非新事物,Raphael竟以推出的時間倉猝,試圖合理為「不完善」的地方。
GoBee.Bike可謂毫無準備,手機App測試不足,出現嚴重安全漏洞,令用家要cut卡自保,以及未能一次過於ios及Android平台推出產品,對於先後於HotelQuickly及foodpanda工作,竟出現如此嚴重問題,實在說不過去。後勤服務亦做得一塌糊塗,沒有設查詢熱線或即時的網上支援,用家租車遇上困難,得不到即時解決,甚至在沒有通知下收取近400元按金,公司竟表示需用上10個工作天,待用家剷除賬戶後才可退回,做法令人側目。不少初創公司都以香港為生意「實驗場」,因為香港的經營環境往往比其他地方,如東南亞、內地等困難,如果在香港取得成功,初創公司就可將成功複製到其他地方,往往亦較易得到投資者的青睞。以GoBee.Bike現時的表現,相信仍有很大的進步空間。記者:梁偉聰




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170426/20001411
財經 評論 GoBee Bike 衰在 在急
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=331640

GoBee.bike獲7,000萬融資金額僅創辦人目標10%

1 : GS(14)@2017-08-04 06:36:17

■GoBee.bike的經營模式備受質疑;圖為創辦人Raphael Cohen。 資料圖片



【本報訊】單車共享平台GoBee.bike完成一輪900萬美元(約7,020萬港元)融資,由國際風險投資基金Grishin Robotics領投,阿里巴巴香港創業者基金亦參與投資。惟金額與早前創辦人Raphael Cohen提及的目標8,000萬美元(約6.24億港元)相距甚遠,僅為當時聲稱十分之一。記者:卓茗



單車共享平台GoBee.bike未正面回應為何金額與早前所述出現巨大差異,僅表示900萬美元為股權融資,未來會繼續通過股權和發債集資。創辦人Raphael Cohen5月接受本報訪問時曾聲稱,正推進高達8,000萬美元的A輪融資,包括股權及發債,投資者來自內地、中東、和歐美。惟是次公佈金額僅為當時目標的11%。


阿里創業基金有份

GoBee.bike目前發展仍局限於香港,不過正持續擴大覆蓋地區。4月在沙田、大埔及馬鞍山推出,屯門、粉嶺、將軍澳及東涌相繼投入服務。然而,公司並未獲本地風險投資基金看好,有不願具名的基金負責人認為,公司之前講的8,000萬美元根本做不到,現時900萬美元算合理,直言「呢間公司我諗唔會last(持續)好耐」。今次融資由國際風險投資基金Grishin Robotics領投,阿里巴巴香港創業者基金亦參與投資。實際上,內地共享單車平台近年迅速冒起,獲互聯網巨擘等投資看好。雖然近月監管機構開始規管平台向用戶收取的按金,但無阻龍頭ofo和摩拜(Mobike)集資,上月兩者分別籌得7億美元(約54億港元)和6億美元(約46億港元),投資者包括阿里巴巴和騰訊(700)。而ofo和摩拜亦由國內鬥到國外,摩拜已進駐意大利、英國,ofo則登陸美國、新加坡、泰國。


專家質疑經營模式

GoBee.Bike在港也非獨市生意,市場開始出現同類租車程式。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示,投資者可能對GoBee.bike的經營模式有懷疑,「個模式係咪好易複製?」他又指出,本港與美國、內地的文化和交通不同,美國可用單車作為接駁地鐵的工具,而內地仍有不少打工仔踩單車返工。「香港係我睇唔到個business model喺邊,除咗禮拜六、日踩單車。」




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170804/20111267
GoBee bike 000 融資 金額 創辦人 創辦 目標 10%
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Gobee.bike「彈弓手」重設按金 「共享單車」競爭大 分析:不惜一切搶市佔率

1 : GS(14)@2018-02-04 21:11:53

【明報專訊】去年多家「共享單車」公司如雨後春筍般在香港冒起,近期阿里有份投資的內地共享單車ofo殺入香港後,有消息指,Gobee.bike在不足一星期前,曾推出零按金計劃,已註冊用戶可以全數取回按金,新客更毋須支付按金,本報昨日測試,卻發現Gobee.bike「彈弓手」重設按金,惟金額大減一半至199元。記者曾多次聯絡Gobee.bike熱線,但未獲回覆。有分析認為,共享經濟企業利用資本優勢搶佔市場十分常見,料會對同業造成一定壓力。

明報記者 李哲毅、余麗明

Gobee.bike去年4月率先進駐香港,為本港首個共享單車平台,原先新用戶須繳付399元按金,但消息稱,上周末Gobee.bike應用程式一度顯示 「毋須繳付按金」,記者曾以已註冊用戶身分向Gobee.bike查詢退回按金安排,對方回應指,註冊用戶可考慮先自行取消原有的帳戶並取回按金,在取消後兩天內重新申請另一個帳戶並先增值金額,公司會把先前舊帳戶的餘額,轉到新的帳戶中,再退回新增值的金額。惟不足一星期後,Gobee.bike調整應用程式,顯示按金為199元。值得留意是,Gobee.bike的網站仍顯示須繳付399元按金。

上周末撤399元按金 本周起199元

記者曾聯絡Gobee.bike 查詢按金事宜,但未獲回覆,目前各個單車App平台按金由99元至368元不等,而單車半小時租金約為3至6元,水平大致相若(見表)。另一平台HobaBike表示或會考慮免按金;locobike則表示暫時無消息、無計劃調整;oBike、ofo則未有任何回應。

HobaBike:按金機制防違泊助管理

Gobee.bike把按金由399元降至199元後,由港人創辦的HobaBike頓成按金最高的平台。新用戶須先繳368元按金,不過一個戶口可租借兩架單車。該公司創辦人及首席執行官宋賢邦稱,未來或會考慮免按金,惟現時按金仍是管理和防止用戶違泊的重要方法,「如沒有按金機制,用戶就自以為沒有責任幫單車泊好」,他認為,按金機制有助避免沒責任感或存心破壞的用戶出現。

對於有同業降低按金金額或會引起減價戰,宋賢邦坦言未有擔心,因公司與其他同業走的路線有異,其更注重單車質素,旗下單車壽命高達5年,他表示,短期內或會因此而減少用戶,惟他們會放眼長線發展。

黃元山:共享經濟企業靠融資壯大

中文大學全球政治經濟社會科學碩士課程客席講師黃元山表示,所謂共享經濟都是互聯網經濟,特點是只有少數市佔率較大的平台最終能生存。他表示,不少共享經濟的企業利用資本優勢營運,常見商業手法就是不計成本搶佔市場,只要企業獲投資者信任,獲得足夠融資額,即可以本傷人,利用資本市場壯大自己,帶動市佔率。他認為,投資者考慮共享經濟企業的市值時,重視企業的市佔率而非按金。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0029&issue=20180201
Gobee bike 彈弓 重設 按金 共享 單車 競爭 分析 不惜 一切 搶市 市佔 佔率
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=347717

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