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阿布達比:我們才是晶圓老二!

2001-05-24  商業周刊





今年開始,另一場晶圓雙雄的競賽 即將開打。

四月二十七日,台積電第一季的法說會上,戰雲密布,一開場,台積電研究發展資深副總經理蔣尚義,就花了半小時時間,用英文仔細 解釋台積電和對手陣營技術的高下優劣。

「這場技術大戰,誰最後會吹響勝利的號角?」法說會最後,高盛分析師呂東風提問。蔣尚義預言,對手 的技術將會從市場上消失,他甚至指出時間點,「就從二○(奈米)、二二(奈米)這一代開始,」展現勢在必得的企圖心。

今年第一季,台積電 在全球晶圓代工的市占率近四成五,帳上隨時有五十億美元的現金可動用,誰有本事跟台積電打晶圓代工的技術大戰?

答案不在竹科的聯電,而是 在八小時航程外,中東阿拉伯半島上的阿布達比。

成立才一年 全球晶圓已快超越聯電

前年底,在阿布達比國家投資成立的 ATIC(Advanced Technology Investment Company,高科技投資公司)主導下,先買下原本屬於超微(AMD)的晶圓廠,成立晶圓代工廠全球晶圓(Globalfoundries),再購併特 許半導體(Chartered Semiconductor)。憑著龐大資金奧援,ATIC只花了一年時間,就讓全球晶圓站穩全球第三名。

根 據研究公司顧能(Gartner)的報告,去年,聯電的全球市占率只小贏對手○‧四個百分點。市場研究機構Daiwa forecast預估,今年開始,全球晶圓在十二吋晶圓廠的產能將首度超越聯電。

最快三年內 拿下全球三成市占率

台積電 董事長張忠謀去年預言,一場慘烈、燒錢的「史達林格勒大戰」已經到來。

ATIC執行長阿賈米(Ibrahim Ajami),正是張忠謀口中「德軍」的指揮官,他是全球晶圓龐大資金的提供者。日前,他接受《商業周刊》獨家越洋專訪,揭開阿布達比進軍晶圓代工的神秘 面紗。

「單看高階製程,現在我們已經是全球第二大晶圓廠。」阿賈米說。他的目標,是在未來三年內,拿下五十億美元的市場,如果成真,全球 晶圓的市占率將從一三%成長為三○%。

阿布達比為何看中晶圓代工產業?「現在全球半導體產業正在轉捩點上。」他認為,整合全球的供應鏈將 變得更重要,「這件事的複雜程度,正改變晶圓代工產業的本質,這些也是現有公司所不會的事。」

「全球晶圓真正的利基,就在於它不是台積 電。」《電子時報》副主任黃銘章觀察,他們的策略是抓住歐美大廠擔心台積電一家獨大的恐懼,盡力抓住每一個台積電無法滿足的市場。

和聯電 的策略不同,全球晶圓想盡辦法要跟台積電走出不一樣的路。

直攻一線客戶 設廠、技術都走不同的路

台積電的晶圓廠集中在台 灣,全球晶圓就在歐洲、亞洲、美洲都設立晶圓廠,台積電用A技術開發先進製程,全球晶圓就用B技術打市場。台積電認為晶圓群聚效應可以降低成本,全球晶圓 就說服客戶,台灣多地震,要分散風險,也因此,購併聯電,根本就不在ATIC購併計畫中。

阿賈米直言批評,「全球半導體產業,只依靠一家 公司(指台積電),我相信,這是不健康的!」

全球晶圓在阿賈米的指導下,今年開始展開猛烈攻勢。去年全球晶圓只有超微一個客戶,今年,他 們的客戶數已增為一百五十個。超微占全球晶圓的營收比重,由一○○%降為二五%,台積電的大客戶高通(Qualcomm)、博通(Broadcom),都 已和全球晶圓建立合作關係。

在台積電最自豪的高階製程上,全球晶圓公開表示,高階的四○奈米製程,全球晶圓的量產速度已超過對手,下一步 還將在最先進的二八奈米製程取得領先。全球晶圓官方網站也列出七項證據高分貝反駁台積電,認為台積電的論點「過於簡化」。

在阿布達比的金 援下,全球晶圓今年將投資二十億到三十億美元(約合新台幣六百三十億到九百五十億元),這個數字是聯電今年投資金額的一‧六倍,未來五年他們將大幅擴張產 能。

阿賈米沒說的是,全球晶圓的團隊原本專為超微生產處理器,雖然能生產高難度的處理器,卻不見得能像台積電頻繁變化生產流程,服務大大 小小的客戶,「在這方面,台積電的生產能力,比英特爾(Intel)還強。」一位IC設計公司高階主管觀察。

為此,全球晶圓只瞄準訂單量 大的大客戶,投入大量金錢,想盡辦法和台積電爭奪先進製程的技術優勢。全球晶圓的策略,不是當台積電的備胎,而是當一線客戶的優先選擇。全球晶圓已和 IBM、東芝(Toshiba)等七大半導體公司建立聯盟,聯合非台積電勢力,爭奪晶圓代工市場主導權。

台積電也已經築起高牆抵擋,這次 法說會中,台積電宣布,準備將八吋廠轉型做功能導向的IC,同時興建更大的晶圓廠,都是要降低成本,和全球晶圓一搏。

決戰二八奈米製程 殺低成本,展開燒錢大戰

這場慘烈的燒錢大戰,為的就是競逐擴充產能,以利降低成本。「成本」正是這場戰役將鹿死誰手的關鍵。

「二 八奈米製程將是關鍵。」黃銘章觀察,這將是繪圖晶片和手持式通訊晶片未來主流製程,贏家將拿到高成長的先進製程市場。

一位半導體產業高階 主管觀察,對全球晶圓來說,成本過高是先天不利的挑戰,但在獲勝之前,台積電必須苦守陣地,才能力保市占率和獲利。從今年開始,全球晶圓也將取代聯電,成 為和台積電爭奪晶圓代工市占率的最大對手。



阿布 達比 我們 才是 晶圓 老二
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投資收益達到多少才能抵禦通貨膨脹 阿布哥哥

http://xueqiu.com/4332002288/37110857
在和朋友們聊長期投資的時候,經常被朋友們嘲笑錢不花幾十年後錢就不值錢了。錢變的不值錢了的直接原因就是通貨膨脹因素造成的。通貨膨脹是財富增值的隱形殺手。我曾經看到過一些文章,都談及了通貨膨脹消滅財富的觀點,裡面通常會假設通貨膨脹率為多少,30年後財富縮水多少。雖然研究金融現象都是以假設為前提的,但是對於一些直觀的現實問題我認為還是需要以嚴謹、求實的態度來對待。於是我在網上查看了一些觀點文章,蒐集了1980年至今的相關數據,計算一下近30年來我國的實際通貨膨脹率,來指導我的理財投資。
需要說明的是對於通貨膨脹率我國官方沒有直接的數據,一般大家直接把CPI(消費物價指數)當做通貨膨脹率來看待。不要糾結CPI能不能替代通貨膨脹率,大家都知道這兩個指標是不能替換的。因為你也無法說出中國的實際通脹率是多少。既然無法說出來,那就只好先拿這個指標來計算了。

上圖為1980年以來我國官方公佈的CPI數據。通過簡單計算,35年來的平均CPI為5.34%。從這個結果來看,年化投資收益只要大於5.34%即可戰勝通貨膨脹。但是,不要太早高興,因為每年的CPI指數是累加的就是說要用複利計算的。所以計算CPI累加指數並且平均後得到的數值是13.83%,這個數值是傳統投資渠道的收益率所達不到的。所以投資一定要採取複利的方式,並且年化收益率至少要到6%。
為了能夠使數據對我的投資更有指導性我又找了能夠通貨膨脹率的一些其他數據做參考。
還是關於我國通貨膨脹率到底是多少的問題。有人說是M2減去GDP。這個我持保留態度。因為我用同樣的方法計算了一下近32年的數值,平均年化增長12.71%。32年增長了43倍。
在網上我發現了豬肉價格變化。1980年的豬肉價格為1元/斤,現在價格15元/斤。35年增長了15倍。
我國在改革開放時期曾發生過高通脹,在2008年奧運會時通貨膨脹率也有明顯的上升,近幾年一直穩定在低位。從國際上看,英美等發達國家的通貨膨脹率也一直保持在低位運行。隨著我國國力的提高經濟的發展,相信國家能夠維持一個穩定的通貨膨脹水平。
通貨膨脹的成因是複雜的,我認為沒有必要糾結我改採用的數據是否合理,因為這毫無意義。既然沒有一個準確的數據,就用現有的數據。搞投資的人不要太看重自己的貨幣有多少貶值,而是要通過數據及投資機會來提升自己的資產總量。如果要戰勝通貨膨脹多少投資收益才能實現呢?除了我文章中所給出的結果外。你也大可以參考巴菲特的年化收益率來知道自己的投資。祝大家都能儘早財務自由吧。
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阿布沙耶夫轉型:即將大規模從事海盜襲擊?

來源: http://www.infzm.com/content/119108

近日,一名遭阿布沙耶夫綁架的印度尼西亞拖船船員跳海逃生,躲過遭綁匪斬首的厄運。這一新的襲擊事件也標誌著阿布沙耶夫向海盜組織轉型。

直接插手海盜襲擊

這名船員逃走前,阿布沙耶夫組織的數名武裝分子正準備處決他。這名28歲的船員穆罕默德•薩菲揚,已被綁架兩個多月。今年6月23日,薩菲揚與另外六名印尼船員在菲南島嶼附近海域遭阿布沙耶夫組織襲擊,被從一艘貨輪上直接擄走。

成立於上世紀90年代初,阿布沙耶夫組織並不采取大規模的綁架行動,即便極少數的綁架也不是為了勒索贖金,而是為了實現其政治主張,逼迫菲律賓政府答應一些政治要求。當時,阿布沙耶夫被稱作“叛亂組織”,而不是“綁架組織”或“恐怖組織”。1999年,阿布沙耶夫組織頭目阿蔔杜拉賈克•詹賈蘭尼在交戰中被菲律賓政府軍打死後,該組織就不再把政治主張掛在口頭上,開始以勒索贖金為主要活動目的。

近來,阿布沙耶夫不僅作為中間商從其他海盜手中購買人質和所劫持貨物,還開始直接插手海盜襲擊事件,其作案特點不僅具備一般海盜的貪婪,還有恐怖組織的殘忍。

“我們沒有其他被綁架船員的信息,但該地區部隊已接到命令,將用盡所有方法尋找並救出人質。”菲律賓軍方新聞發言人菲勒蒙透露說。

前幾天的一個夜晚,薩菲揚趁夜色跳海逃出賊窩,他遊到菲律賓南蘇祿省和樂島(Jolo Island)岸外,被當地居民救起。

屢剿不滅

當前,阿布沙耶夫手上至少還控制著8名菲律賓人質,以及15名其他國家的人質,包括1名挪威人、1名荷蘭人、5名馬來西亞人和8名印度尼西亞人。隨著菲律賓沿岸地區加強安保工作,阿布沙耶夫難以入侵度假村和沿岸城鎮做案。於是,他們將目光轉向菲西南部蘇祿海(Sulu Sea)、甚至馬六甲海峽等繁忙的船運航線上,尤其擅長對行駛緩慢的拖船下手。

2016年3月底,印尼一艘拖船上10名印尼船員,遭到阿布沙伊夫挾持,綁匪過後向船公司要求贖金,這起挾持事件至今仍未解決。2016年4月22日以來,靠近印馬海上邊界的菲南海域連續發生三起拖船遭襲擊事件,印尼和馬來西亞共有18名船員被劫持,包括一艘從馬辰港口出發的運煤船,均是阿布沙耶夫直接參與策劃、組織和實施襲擊。

頻發的劫船事件,已引起菲律賓、印尼和馬來西亞等周邊國家的高度關註,三國已同意互相協調進行巡邏,加強該海域的航行安全。

阿布沙耶夫卻屢剿不滅。2002年至2014年,美軍曾在菲南輪駐500名特種部隊,以協助培訓菲軍人對抗阿布沙耶夫。在美菲聯合剿殺下,多名首領已落網或伏誅,從數千人減至目前可能的300人。

然而,美軍撤出後,阿布沙耶夫總是會重整旗鼓,以綁架勒索等方式籌集資金以招募人員、購買武器,向武裝海盜轉型則是該組織轉型的最新趨勢。

阿布 沙耶 轉型 即將 大規模 大規 從事 海盜 襲擊
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50名員工被捕!Uber和它的競爭對手都暫停了阿布紮比運營業務

據BBC報道, 專車公司Uber和Careem均表示,他們已經暫停在阿聯酋首都阿布紮比的服務,目前還不清楚何時恢複。

對於此次停止運營的原因,知情人士透露有多達50名Uber和Careem司機遭到逮捕,其因違反規定遭到拘留,但並不清楚具體人數以及違反了哪些規定。而Careem公司營銷和溝通副總裁克里斯蒂安·艾德(Christian Eid)表示,很多司機都被阿布紮比警方截停,顯然是因為執照問題。

對此消息,Uber發言人說:“這是暫時狀況,一旦有進展,我們就會通知你們。”同時,該發言人拒絕對是否有司機被逮捕和服務暫停的原因發表評論。

對於此次事件,Uber方面只承認了這件事情的真實性,卻並沒有給出暫停原因。而阿聯酋的阿布紮比雇傭車輛監管中心並未對此置評。

據了解,只有阿布紮比的工作被停止,公司仍然在迪拜提供服務。

而近日,Uber通過Facebook帳號宣布將於9月9日撤出澳門,原因是Uber再也無法繼續忍受進入澳門6個月以來持續高昂的罰款,以及澳門政府無意協商的態度。

50 員工 被捕 Uber 和它 它的 競爭 對手 暫停 阿布 紮比 運營 業務
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合並重組全新品牌亮相後 中遠海運數十億投資阿布紮比碼頭

今日一則有關中國遠洋海運集團有限公司(下稱“中遠海運集團”)旗下公司的投資消息,可能是該公司最後一次使用過渡期的logo對外發布信息。

中遠海運集團旗下的中遠海運港口有限公司(下稱“中遠海運港口”)9月29日宣布,公司通過中遠海運阿布紮比與阿布紮比港務局於2016年9月28日在阿布紮比簽訂特許權協議,雙方將於2016年成立合營公司,聯合經營位於阿布紮比哈里發港的哈里發港二期集裝箱碼頭,該港是中東、非洲及南亞地區(MEASA)的主要樞紐港之一。

根據協議,合營公司將擁有哈里發港二期集裝箱碼頭35年特許權並有權將年期進一步延長5年,中遠海運阿布紮比將擁有合營公司的控制性股權。算上35年特許期滿後的5年年可選擇年期,中遠海運應付總代價的現值估計約為7.38億美元(約合49.2億人民幣)。

哈里發港二期集裝箱碼頭的泊位前沿水深為18米,碼頭岸線將長達1,200米。首段800米的碼頭岸線(及相應的特許權區)預期將於2018年上半年投入營運,余下400米(及相應經擴建特許權區)的碼頭岸線預期於2020年投入營運。特許權區在加入經擴建特許權區後的面積將約為70公頃,有3個泊位,年處理能力為240萬標準箱。倘選建特許權區已移交予中遠海運阿布紮比可運營,哈里發港二期集裝箱碼頭的名義年處理能力將增至3,500,000標準箱。屆時整個哈里發港的年處理能力將達到約600萬個標準箱。

中遠海運集團總經理萬敏先生表示,阿布紮比哈里發港位處戰略要沖,是“一帶一路”沿線的重要支點,在區位上有得天獨厚的優勢,是發展碼頭物流的風水寶地,港區水陸運輸發達,貼近貨源腹地,有利於發展成為中東地區的另一個樞紐港。哈里發港二期集裝箱碼頭是中遠海運港口的第二個海外控股碼頭,有助增強中遠海運港口的可持續發展能力,公司將致力把該碼頭發展成為國際集裝箱班輪公司在中東上海灣地區(Upper Gulf)的樞紐港。

就在前一天,中遠海運集團剛剛對外公布集團新版徽標(Logo)、新的網站域名、中英文簡稱等企業視覺識別系統,包括集團中文簡稱“中遠海運”、英文簡稱“COSCO SHIPPING”、網站域名“www.coscoshipping.com”、郵箱域名“@coscoshipping.com”、司旗、海員制服、 帶標識的集裝箱、煙囪、船舷等。

中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮告訴記者,作為當今世界上船隊規模最大的航運企業集團,中遠海運集團在規模上擁有了四個“世界第一”和多項全球領先,而新集團的目標是做大做強做優,不僅在規模上,更要在國際競爭力、全球資源配置、可持續發展上達到最強,要把規模優勢轉化為規模效益。

這也是中遠集團和中海集運合並後重組整合的又一進展。根據記者了解到的最新信息,目前中遠和中海集團的集裝箱航運資產重組已經接近完成,其中國內網絡的重組已經完成,國際網絡的重組正在進行,包括運輸船隊和口岸服務機構的整合,一旦整合完成,也有利於進一步降低成本,比如航線網絡這塊,就將節省2億美元左右的成本。

今年航運業的外部環境繼續低迷,也令中國遠洋整合的步伐進一步加快,並且加大了全球海外碼頭的布局。除了此次控股阿聯酋碼頭,去年10月份公司還收購了土耳其伊斯坦布爾的集裝箱碼頭65%的控股權。時任中遠太平洋總經理的邱晉廣曾告訴記者,未來的投資重點將圍繞像希臘這些已經投資的,或者新加坡這些占股權比較大的平臺周邊項目延伸,此外,西北歐一些重點港口也是我們關註的區域,非洲、拉美一些地區也在加大投資力度。

合並 重組 全新 品牌 亮相 中遠 海運 數十 十億 投資 阿布 紮比 碼頭
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【汽車籽】中東警隊鬥豪 阿布扎比半億買架車

1 : GS(14)@2015-06-15 01:12:03

杜拜警方之豪氣,已是全球聞名,林寶Avantador、Buggti Veyron、Audi R8、BMW i8等,總之唔貴唔買,基本上無啥賊匪夠膽依靠陸路逃走了。鄰國阿布扎比不讓杜拜專美,日前就剛購入Lykan HyperSport作為警車,瞬即叫全球車迷嘩然。大家可能對此車有點陌生,其實便是曾在《狂野時速7》中,光頭大隻佬雲迪素駕着它,穿越兩幢摩天大廈的神奇超跑。


Lykan HyperSport由黎巴嫩車廠W Motors所製造,叫價高達340萬美元(約2,500萬港元),若以香港連稅計的話,車價將超過五千萬!動力心臟採用來自保時捷的3,800cc Boxer Turbo引擎,770匹馬力,0-100km/h僅需2.8秒,就規格數據看實難懂為何如此開天殺價,但若告訴你全球限量僅七台,這獨特性便值得一眾中東國家出手了。記者:徐影龍



倒後開的鷗翼式車門,乘客上落應該更方便。(互聯網圖片)

Lykan HyperSport在《狂野時速7》穿越兩幢摩天大廈,要多誇有多誇。(電影《狂野時速7》劇照)



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汽車 中東 警隊 鬥豪 阿布 紮比 比半 半億 億買 架車
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阿布扎比讀大學有60萬獎學金咁快樂

1 : GS(14)@2016-03-19 22:15:33

台中一中語資班學生徐瑞伯去年底,隻身前往阿聯酋阿布扎比,與來自全球60多國家、130多位學生一起,爭取成為紐約大學阿布扎比分校的學生,經過4天的面試後,他脫穎而出,每年還有約60萬港元的獎學金(包學費、生活費、住宿等),即每月有近5萬元港元。徐瑞伯表示,2歲時父母離異,之後跟着當貿易商的父親生活,是家中的獨子,他從小就很喜歡藝術,有空就去看畫展。他表示,自己原本是一個內向、容易緊張的學生,但升上高中後,決定改變自己,為了改善說話容易緊張的毛病,加入「說話藝術研習社」,從辯論、演說、相聲等活動增強口語表達與邏輯思辯能力。課餘參加「串流小報」擔任校園小記者,報導校園大小事。另外,語資班高2的小論文計劃,從資料收集、撰寫到台大發表,也讓他成長不少。而申請國外大學是高二快結束時才決定的,因此申請的很多東西都是高三上學期完成,算是冒了很大的風險。徐瑞伯指出,將紐約大學阿布扎比分校作為的第一志願,除該校招收外國學生充滿國際觀,有優渥的獎學金之外,該校主要是因這所學校非常重視學生的興趣、專長、人格特質、以及成長經歷,不是用統一的標準答案與考試去評價學生。徐瑞伯表示,在高中以前不曾出國過,也不曾參加過交換學生、海外留學團、夏令營等等,飛去阿布扎比面試時是第一次一個人出國。他表示,為期4天的候選人周末,由校方全額支付機票費與食宿費邀請世界60多國學生來阿布達比面試。面試只是其中一小部分,很多活動例如:模擬上課、導覽校園、參觀清真寺、逛逛阿布扎比城市、以及豪華的阿拉伯皇家飯店晚宴,招生委員會主要從這些活動中觀察學生能不能適應這樣的環境,願不願意敞開心胸接納多元的人事物,來決定錄取與否。台灣《蘋果日報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160319/19536412
阿布 紮比 比讀 大學 60 獎學金 獎學 快樂
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阿布扎比投資局進駐香港

1 : GS(14)@2016-10-28 05:58:43

【明報專訊】阿布扎比投資局昨日宣布在香港成立辦公室,是其在亞太區開設的首家辦公室,並委任前東方匯理私人銀行市場及投資策略部香港區主管吳東盛,作為其亞太區首席代表,常駐香港。

成唯一海外辦公室

阿布扎比投資局去年底關閉倫敦的辦公室,因此本港將是其現時唯一的海外辦公室。該公司表示,希望增強與亞太區的商業聯絡,並在中國及亞洲其他主要市場尋找新機遇,因此在港設辦公室,貼近亞洲市場和投資環境。阿布扎比投資局董事總經理Hamed bin Zayed Al Nahyan表示,在港設辦公室彰顯他們對亞洲市場的持續增長充滿信心。

根據主權財富基金研究所資料,阿布扎比投資局是全球第五大主權財富基金,轄下管理的資產達7920億美元。據了解,Hamed bin Zayed Al Nahyan是阿布扎比的王子,曾於2014年訪港,當時政府高層及財金主要官員向他推介香港,其後再經歷兩年的游說,他才決定落戶香港。

金管局總裁陳德霖稱,香港是一個理想平台,為阿布扎比投資局及其他主權基金把握內地和區內投資機會,當局期待與阿布扎比投資局更緊密合作。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2702&issue=20161028
阿布 紮比 投資 進駐 香港
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阿布扎比投資局來港設辦公室

1 : GS(14)@2016-10-28 06:17:32

【本報訊】阿聯酋主權基金阿布扎比投資局(ADIA)昨宣佈,於香港成立首間亞太區辦公室,亞太區首席代表將由吳東盛出任,並會常駐香港。金管局總裁陳德霖昨日則對此表示歡迎,指阿布扎比投資局選擇在香港開設首間亞太地區辦事處,可見本港是一個理想平台,為該局以及其他主要主權基金設立辦事處,以及把握內地和區內龐大投資機會。此外,金管局指期待與阿布扎比投資局有更緊密的合作。據了解,是次ADIA選擇落戶香港,是經過金管局同事兩年來努力游說,最終擊敗有份競爭的新加坡。據悉,ADIA不但促進香港金融從業員的就業,相關行業例如法律、會計等亦會受惠,並吸引其他主權財富基金和大型的機構投資者考慮落戶香港。去年5月,ADIA則入股本港3間新世界(017)旗下的五星級酒店,包括旗下的灣仔君悅、萬麗海景及尖沙嘴凱悅酒店,總交易作價達185億港元。根據主權財富基金研究所(Sovereign Wealth Fund Institute)公佈的最新排名,ADIA為全球第五大主權財富基金,轄下管理的資產達7,920億美金,是非常大型的機構投資者。據了解,ADIA目前管理20多個資產類別和子類別的多元化全球投資組合,並聘請超過1,500名來自60個國家的員工,而香港的辦公室暫時則有3名員工。連同阿布扎比投資局,目前共有3個主權財富基金在港設立投資辦事處,另外兩個包括國家主權基金中國投資(CIC),以及荷蘭公務員退休基金(Stichting Pensioenfonds ABP)。




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杜拜擬建高速管道列車時速1,200公里赴阿布扎比僅12分鐘

1 : GS(14)@2016-11-12 05:54:54

Tesla創辦人馬斯克(Elon Musk)三年前提出的「Hyperloop」高速管道列車構思,可能五年後在阿聯酋杜拜成真。杜拜當局簽約研究建造全球首條Hyperloop路線,若然成事可大幅縮短行車所需時間。



■杜拜哈里發塔或成為Hyperloop的車站。

杜拜當局與研發商Hyperloop One正式簽約,研究建這超級高鐵連接當地和阿布扎比。工作人員會着手研究在甚麼地段建鐵路最合適,預計三個月內可完成測試。若成功通車,兩地150公里的1.5小時汽車車程,可在12分鐘內走完。當局沒有透露造價,只表示成本、安全和需求都是重要的考慮因素。


可於五年內建成

Hyperloop One總裁勞埃德(Rob Lloyd)表示,正與兩地政府商討細節,形容今次計劃是「歷史性」,暫未有確實通車時間,但他指若以技術角度而言,五年內可完成所有工程。除了連接國內兩大城市外,當局正商討在未來將鐵路擴展至沙地阿拉伯首都利雅得。現時就算乘飛機也要兩小時才能由杜拜到達利雅得,通車後只需50分鐘。
Hyperloop是在近真空管道以磁懸浮技術推動載人車囊,平均速度約800多公里,最高時速可超過1,200公里,接近超音速,行駛過程可相當平穩。有關技術今年5月已在美國拉斯維加斯沙漠地區測試成功,目前仍在改進階段。英國《每日郵報》/《每日電訊報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161112/19831333
杜拜 擬建 高速 管道 列車 時速 200 公里 阿布 紮比 比僅 12 分鐘
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美撤禁令准阿布扎比旅客攜電腦上機

1 : GS(14)@2017-07-05 03:42:17

美國早前以防止恐襲為由,禁止多個中東及北非國家城市機場直航美國的客機乘客,攜帶手提電腦上機。不過政府前日宣佈,撤銷對阿聯酋阿布扎比的相關禁令,稱當地「已加強安檢工作」,符合美國要求。阿聯酋方面對美國的決定表示歡迎。


安檢符美國要求

目前僅阿提哈德航空(Etihad Airways)擁有由阿布扎比直飛美國的航班。美國國土安全部發言人拉潘(Dave Lapan)指,阿提哈德航空在美國政府的要求之下,已全面提升保安水平,認為這做法值得其他受禁令影響的航空公司學習,希望他們也盡快提升保安。拉潘指出,具體的保安措施內容目前需要保密,只表示乘客在上機前,自身和電子用品都要經過額外的掃描程序,當局會持續派員監察。阿提哈德航空歡迎有關決定,並宣佈即日起無論手提電腦或是平板電腦,乘客都可帶上機。同在阿聯酋的杜拜,仍在禁令範圍內。美國今年3月針對來自指定8個國家合共10個機場的直航機乘客,規定大於手機的電子產品一律不准帶上機,聲稱是為預防以電子設備控制的炸彈,隨後英國亦推出類似規定。美國國土安全部長凱利更表示,曾考慮禁止所有前來美國的直航航班乘客禁攜手提電腦上機,不過由於影響範圍太大,當局及後決定先從安檢入手。法新社/路透社




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美撤 禁令 阿布 紮比 旅客 電腦 上機
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【旅遊籽】港建築師親身講解阿布扎比羅浮宮 盛世浮誇展藝術深度

1 : GS(14)@2018-03-19 05:02:55

阿布扎比羅浮宮的主建築,靈感來自聚集大小不一白色小屋的阿拉伯城鎮與街道,以西方語言作另一種詮譯。

【旅遊籽:浪迹遊蹤】再多石油可能都會有耗盡的一日,故中東阿聯酋一直雄心勃勃發展軟實力,上年底正式開幕的阿布扎比羅浮宮(Louvre Abu Dhabi)便是最「吸睛」的文化地標。這耗資逾50億港元、花逾十年打造、由著名建築教父Jean Nouvel設計的「沙漠羅浮宮」,屹立在未來文化之島Saadiyat Island之上,被大海簇擁,遠看猶如一座壯觀的水上雕塑,海市蜃樓。我帶同香港的建築師朋友作專業講解員,深度了解這沙漠建築神話有多神,藏品又如何巴閉。


乘着波斯灣的海風,我們開了約45分鐘車從杜拜市區到達阿布扎比羅浮宮。金雕玉砌的何止是建築?還有它收藏的約600件超級展品,半數由法國羅浮宮及凡爾賽宮等13間頂級展館借出,餘下的由館方收集,珍藏橫跨歐、亞及非洲;題材由歷史、宗教到文化藝術;時期由史前至當代,當中包括公元前六千多年前的雕塑到梵高、莫奈的畫作外,破全球最貴藝術品紀錄、身價35億港元的達文西名畫《救世主》(Salvator Mundi)亦將落戶於此。

巨大穹頂可抵禦熱浪

「沙漠羅浮宮並非有800年歷史的巴黎羅浮宮翻版,它是中東首個世界級博物館,標榜自家特色。」讚嘆完一輪建築的複雜性之後,香港建築師陳沛康繼續講解:「Jean Nouvel於2008年奪得被喻為『建築界奧斯卡』的普立茲克獎,他大部份建築設計都跟周邊環境有很大的對比。」阿布扎比羅浮宮這宏偉的水上建築,焦點在於其巨大穹頂,除了從阿拉伯傳統建築中吸取靈感外,設計更有抵禦沙漠和熱浪功能。穹頂面積非常大,直徑達180米的半圓頂高40米,覆蓋了博物館的三分之二面積,四個支撐點令它中間的不銹鋼結構可達5米深,重量達7,500噸,與巴黎鐵塔相同。「Jean首先將代表伊斯蘭的幾何星星佈滿於穹頂遮蓋的表面,1層不夠,他足足造了8層星星,然後每層星星之間位置都有調動,扭動或重叠起來時,穹頂約出現8,000顆鏤空星星,光的影子會零碎投射在地上,令遊客像置身綠洲棕櫚樹影之中。」設計能減少能源消耗,整個概念本身更像一件藝術品,詩意取名「光雨」(Rain of light)。陳沛康邊走邊不可思議地續說:「羅浮宮深明光影在電腦的效果下不能作準,故興建前要求建築師與工程團隊在現址旁邊做了個一比一的模型,包括4幅20米高的牆,再模仿設計效果從而投射光影,直到效果滿意才開工。」穹頂於2009年動工,足足花了4年即2013年才大功告成。


香港建築師陳沛康親自講解阿布扎比羅浮宮設計如何複雜,尤其是天馬行空的穹頂。

著名法國建築師Jean Nouvel(右二)利用日光穿透八層鋼筋穹頂的虛隙灑下來打造「光雨」,設計靈感來自阿拉伯的棕櫚樹影。


策展用心強調多元化

Jean深信建築要融入一地環境,羅浮宮正展示了陽光、天空與水的關係。它地處岸邊,水從四面流入建築內,既能遮陽又能降低室溫,自營微氣候。Jean本人把這個原本畫在餐巾上的空談變成真實之後,曾感動地說:「它既是一座博物館,也是一個城區,讓人想一去再去,甚至帶其他人去。」如此建築,難怪阿布扎比羅浮宮開幕後,吸引無數名人往觀賞、打卡。從館方Instagram得知,我們來之前,電影《變種特攻》(X-Men)系列主角之一的「X教授」柏德烈史釗活(Patrick Stewart)與《鋼琴戰曲》(The Pianist)的奧斯卡男主角Adrien Brody便同遊此地,惜緣慳一面。博物館展覽空間面積達8,000平方米,55個建築中包括23個畫廊、兒童博物館、研究中心和商店等,幾間餐館讓你以陽光和大海「送飯」。外觀宏偉,走進博物館內更覺精采,12個不同主題的展區讓觀眾猶如進入大觀園。巴黎羅浮宮館長Jean-Luc Martinez形容阿布扎比羅浮宮是一個「普世博物館」,向人類展出多樣性的世界。阿布扎比羅浮宮不只是「移植」文物,百科全書式的策展方法特別強調東西方對話,這是我覺得它最吸引的地方。例如表達母愛這主題,館方將公元前800至400年的埃及母子雕像、1800至1900年的剛果孕婦木雕和1320年的巴黎象牙聖母與基督雕像並列;Jackson Pollock的黑白抽象畫旁邊,是趙無極的作品《風》,這種說故事的方法,是其他博物館少見的,非常用心。另一有趣點是,由於中東國家始終相對保守,平時在歐洲博物館常見的裸體石膏像和畫作,在阿布扎比羅浮宮統統「遮蔽」了重要部位。


貫穿整個博物館的環迴水線靈感源於阿拉伯古老工程falaj系統,海景除提供視覺享受外也有降溫功能,令展館成為避暑勝地。

中東始終相對保守,阿布扎比羅浮宮展出的雕像或畫作,不像其他歐洲博物館般「赤裸裸」。

阿布扎比羅浮宮以東西文化平衡時空的對話方式策展,例如母愛議題,館方將埃及母子雕像、剛果孕婦木雕和巴黎的象牙聖母與基督雕像並列。


以藝術對抗極端主義

館中最「吸睛」展品,包括巴黎羅浮宮借出的達文西名畫《美麗的費隆妮葉夫人》、凡爾賽宮的《拿破崙翻越阿爾卑斯山》、羅丹博物館的《行走的人》,以及奧賽博物館的梵高自畫像等,更有木乃伊、逾8,000年歷史的約旦雙人頭石像、6世紀的《可蘭經》等中東地區文物,以及艾未未的裝置《光之噴泉》(Fountain of Light)等。不過,這「海上宮殿」過去一直在爭議聲中興建。回望2001年美國911恐襲後,時任法國總統希拉克跟阿聯酋達成合作協議,在阿布扎比這個中東富國首都打造羅浮宮首家海外分館,以藝術對抗極端主義。然而有法國人反對國寶外借,工程也受到成本等問題影響而拖慢,最大爭議是勞工待遇問題。耗資百億的人工島甫動工,便引發一系列東南亞勞工被剋扣工資、被迫在危險環境下工作的報道,事件更曾引發上百位藝術家抵制羅浮宮和古根漢美術館分館的行動,媒體甚至以「當代奴隸」為報道起題。


阿布扎比羅浮宮屹立於估計耗資65億港元的人工島上,巨大的銀色穹頂設計令它本身已是出色的藝術品。           Roland Halbe攝

穹頂總重量7,500噸,等同於巴黎鐵塔,外部4層包裹不銹鋼,內部4層則用鋁材,穹頂由4個支柱支撐,營造出漂浮效果。



阿布扎比羅浮宮官方網站可訂購門票
https://www.louvreabudhabi.ae
Travel memo機票:香港飛阿布扎比來回機票價格約4,500港元起(未連稅)簽證:特區護照持有人可於阿聯酋駐港總領事館獲發簽證,或到達阿聯酋國家後獲發落地簽證;BNO持有人必須事先申請簽證才能入境匯率:阿布扎比及沙迦通用貨幣均為阿聯酋迪拉姆(AED或Dhs),1港元約兌0.5阿聯酋迪拉姆,文中價錢已折算成港元採訪:鄭天儀 攝影:Ron Chiu、鄭天儀@The Culturist(部份圖片由阿布扎比羅浮宮提供)編輯:彭錦文



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旅遊 建築師 建築 親身 講解 阿布 比羅 浮宮 盛世 浮誇 藝術 深度
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【旅遊籽】600件睇唔晒 阿布扎比羅浮宮珍藏係......

1 : GS(14)@2018-03-19 05:02:55

《美麗的費隆妮葉夫人》La Belle Ferronniere文藝復興大師達文西存世約15幅畫作之一,由巴黎羅浮宮借出,被認為是《蒙娜麗莎》的前身。


【旅遊籽:浪迹遊蹤】阿布扎比羅浮宮收藏約600件超級展品,半數由法國羅浮宮及凡爾賽宮等13間頂級展館借出,餘下的由館方收集,珍藏橫跨歐、亞及非洲;題材由歷史、宗教到文化藝術;時期由史前至當代,當中包括公元前六千多年前的雕塑到梵高、莫奈的畫作。



雙頭像有8,500年歷史的石膏像由約旦文物部借出,是已知最古老人像之一,在新石器時代近東最大人類聚居點之一的約旦加扎勒泉發現。

1887年梵高自畫像據說這幅畫是梵高對着鏡子繪畫的自己,巴黎奧賽美術館借出。

《聖拉扎爾火車站》法國印象派大師莫奈1877年作品,此作開啟他其後畫不同狀況下同一景觀的系列畫創作,由巴黎奧賽美術館借出。


《藍色可蘭經》一頁現存最古老的《可蘭經》之一,公元900年左右的手稿,在北非發現的染藍羊皮紙上以金字書寫,極盡華麗,阿布扎比羅浮宮藏品。

《光之噴泉》阿布扎比羅浮宮的壓軸作品是委託艾未未創作的7米高不銹鋼和玻璃裝置,以聖經故事中的通天塔原型為藍本。



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旅遊 600 件睇 睇唔 唔曬 阿布 比羅 浮宮 珍藏
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【旅遊籽】穆斯林買起「耶穌」 《救世主》落戶阿布扎比羅浮宮

1 : GS(14)@2018-03-19 05:02:56

文化旅遊部重金以約35億港元拍下達文西巨作《救世主》放於阿布扎比羅浮宮,但館方仍未公佈這矚目藝術品何時「入伙」。

【旅遊籽:浪迹遊蹤】阿布扎比羅浮宮很快便有「一位」極受歡迎的「貴賓」進駐,它就是文藝復興大師達文西的經典作《救世主》。


這幅話題作品去年11月在紐約佳士得以破紀錄的約35億港元落槌,成為全球最高售價的藝術品,之後已傳此作將會落戶中東,但市場仍熱烈猜測是誰(有如此實力)買走《救世主》。後來美國《紐約時報》報道揭露,《救世主》買家疑似是名不經傳的沙地阿拉伯巴德王子(Bader bin Abdullah bin Mohammed bin Farhan al-Saud),但阿布扎比羅浮宮不久便罕有地在社交媒體上澄清,該幅經典已被博物館收藏,而付錢的是阿布扎比文化旅遊部(Department of Culture and Tourism)。達文西的《救世主》將落戶阿布扎比羅浮宮,在一個伊斯蘭宗教國家,非常值得討論。正如法國羅浮宮館長Jean-Luc Martinez就形容阿布扎比羅浮宮:「可以說是21世紀初最富有野心的文化項目。它傳達了對於我們這個時代至關重要的一個訊息:開放性。」跟不少中東藝術家與策展人聊過,他們異口同聲指作為穆斯林,他們同時包容其他宗教,而阿布扎比羅浮宮的定位更是普世價值博物館,自然特別表現出對文化多元的包容與視野。


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旅遊 穆斯林 穆斯 買起 耶穌 救世主 救世 落戶 阿布 比羅 浮宮
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