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李寧:業界生意改善仍須減價清貨阻礙復蘇

2009-06-29  AppleDaily





【本 報訊】內地本土體育品牌「一哥」李寧(2331),其首席執行官兼總裁張志勇預期,內地零售市場經歷了一個較差的3及4月份後,目前已到達底部,惟預期短 期內市況不會明顯復蘇。對於安踏體育(2020)取得2012年倫敦奧運會國家隊隊服及領獎服贊助權,他重申,投資回報才是集團刻下最重視事宜。記者:陳 健文

張志勇接受訪問時說,5及6月份整體市場表現較首季理想,「由4月起市場情況一直好轉,令集團管理層認為,今年餘下時間市道急劇變壞的機會大幅降低。」但他指出,由於市場上很多零售商仍須以折讓清減存貨,故市場短期內不會明顯復蘇。

同店生意難高速增長

他 表示,李寧旗下分銷商並沒有像其他對手般,面對存貨過高的問題,原因是集團給予分銷商的折扣率一直維持於20%水平,並不像市場上一般體育用品集團,去年 提供介乎25至30%折扣,導致分銷商入貨過多,須減價傾銷,影響整體市道。張志勇估計,今年整體運動服零售業同店營業額表現,將很難維持高速增長,其中 一個原因是去年比較基數太高。李寧公司早前表示,首4個月同店營業額錄得單位數字增長。美林估計,李寧今年全年同店營業額增長將介乎7至8%,毛利率46 至48%。就李寧再次「痛失」國家奧運隊隊服及領獎服贊助權,張志勇表示,集團於1992至2004年連續4屆贊助國家隊團體服,並於08年完成上一個5 年計劃後,集團已去到另一個階段,「一個將焦點放在提升產品忠誠度的階段」,故不應再將焦點放在提升知名度上。

着重贊助回報率

他 說:「08年北京奧運,我們擁有4支國家金牌運動隊比賽服贊助權,4支運動隊共取得27面金牌,佔中國取得的金牌總數超過一半。」他指集團着眼點是產品與 運動的連繫性,以及贊助項目的回報率,最近選擇贊助羽毛球國家隊亦是同一道理。張志勇沒有正面回應,一直以來只是以Adidas及Nike為假想敵的李 寧,是否開始從背後感到壓力,只表示會繼續做好產品、分銷及品牌管理,不會與對手在價格上競爭;「在10年內成為全球體育品牌第5位,仍然是李寧刻下最大 目標。」

部份證券行對李寧及安踏的評級

券商:高盛李寧投資評級:沽售目標價:16.90元安踏投資評級:中性目標 價:8.70元券商:瑞信李寧投資評級:跑贏大市目標價:21.09元安踏投資評級:跑贏大市目標價:10.05元券商:摩通李寧投資評級:中性目標 價:18.50元安踏投資評級:增持目標價:10.60元券商:大摩李寧投資評級:持有目標價:20.50元安踏投資評級:增持目標價:10.20元券 商:麥格理李寧投資評級:跑輸大市目標價:16.80元安踏投資評級:跑贏大市目標價:11.00元券商:里昂李寧投資評級:跑輸大市目標價:17.25 元安踏投資評級:購入目標價:10.59元

挑戰李寧安踏贊助國家隊助拓品牌

安踏體育(2020)擊敗包括李寧(2331)在內的對手,取得2009至2012年間中國國家隊團體服贊助權,市場普遍認為,短期內對安踏不會有實質貢獻。不過,有分析員指,今次奪得贊助權,令安踏能與李寧站在同一個起步點上,亦顯示出安踏向前的決心。

助確立龍頭地位

新 鴻基證券分析員黃凱欣認為,贊助權有利安踏長遠發展,「贊助權短期內可能不會對業績產生實質影響,但當中國運動員穿上安踏運動服的圖片及影像『出街』,特 別是2012年倫敦奧運會,民族感將會提升安踏形象,形象再牽動銷售。」高盛亦認同這看法,指長遠而言,贊助權將可縮短安踏與其他一線品牌在形象上的距 離,短期內亦可對其股價構成正面刺激作用。摩根大通則認為,贊助權無疑確立了安踏是中國其中一個龍頭運動產品品牌的地位,惟不會即時令安踏生意額增加。內 地《南方日報》引述消息稱,adidas是以4.68億至6.24億元代價,取得08年北京奧運國家隊團體服贊助權,保守估計今次贊助權費用最少要 5.07億元以上。安踏指會分數年攤分費用。分析員認為,對營業額逾50億元的安踏來說,是一個可負擔的數目。據361度(1361)招股文件披露,08 年中國運動服飾品牌龍頭為Nike,市場佔有率18.8%,adidas以14.9%排第二。本土龍頭李寧排第三,市佔率11.1%,安踏緊隨其後,取得 約8.6%佔有率,相距僅2.5個百分點。至於361度,則以4.2%排第8位。



李寧 業界 生意 改善 仍須 減價 清貨 阻礙 復蘇
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民润1.3亿贷款到期债务阻碍华润“并购”

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20100920/1876710.shtml

  每经记者 蔡木子 发自深圳
命途多舛的深圳民润农产品配送商业连锁有限公司 (以下简称民润)依然“前途未卜”。
近日,持有民润47.76%股权的深圳市农产品股份有限公司(以下简称农产品,000061,SZ)公告称,其为民润提供连带担保的1.3亿元银行贷款已经到期。截至公告披露日,民润尚未履行还款义务。
农产品表示,由于民润账面反映已资不抵债,而公司重组事宜仍在进行中,尚未达成协议,担保损失存在不确定性。农产品已按两项担保总额的50%(6500万元)预计损失,确认预计负债。
早在2009年4月,民润就由华润托管,随后广东80多家民润超市改名“华润万家”,华润并购民润的声音也不绝于耳。昨日(9月19日)华润内部人士在 接受《每日经济新闻》记者采访时直言:“不解决债务问题,说并购就为时尚早。”此前曾有多个原民润供应商到华润处讨债,华润却表示:“民润和华润是两家不 同的公司,供货商应该去找民润讨债。”
事实上,农产品之所以决心断臂的根本原因就是民润的巨额债务问题。成立于1997年的民润超市,曾跻身 广东零售前三名。然而,由于经营不善,2005年以来民润累计亏损竟超过4亿元。农产品2010年半年报显示,其对民润的债权已达1.43亿元,并对债权 全额计提了坏账准备。
华润万家公共事务部助理总监刘岫军告诉 《每日经济新闻》记者:“债务问题一直是华润整合民润的难点之一。当初在与农产品谈合作的时候,双方就针对如何解决民润的巨额债务问题拟定过一个协议。”
刘岫军介绍,目前华润已经整合了约40家原民润门店,门店经营已经正常化。华润内部人士则对记者称:“现在看来,债务问题可能是收购唯一的拦路虎。但在华润内部,并购这样的明确字眼却尚未提及。”
此外,民润大股东汇科系统(香港)有限公司(以下简称汇科)的不断施压,或许是华润在收购中一直保持谨慎的另一原因。
汇科在2007年10月购入英国安石基金手中持有的民润合计52.24%股权,间接成为民润大股东。按该售股协议,汇科为民润欠下安石基金一方的债务作担保,涉及1250万美元及1000万港元。
汇科指出,根据民润重组框架协议,重组的先决条件是深圳市政府提供1亿元现金及1.5亿元(之后增至2亿元)免息贷款,并且华润会向现有股东购入全部民 润股份;华润在接受了深圳市政府拨付的1亿元及原民润部分门店之后,却违反框架协议,没有及时从民润原股东手中收购股份。
汇科还透露,由于华润违约,连累自己被安石基金追索1219万美元连利息。有媒体报道称,汇科已经于今年4月上诉至法院,要求强制华润执行框架协议及向汇科作出补偿。

民潤 1.3 貸款 到期 債務 阻礙 華潤 並購
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打敗阻礙創新的三隻攔路虎

http://slamnow.blog.163.com/blog/static/199318236201203095757778/

經濟觀察報 盧克·威廉姆斯/文  如 何將商機轉化為創意?我認為,首先你得接受這樣一個觀念,即要擯棄所有的舊思想。我們感興趣的是那些頗具顛覆性的創意,即可以產生巨大影響、挑戰思維的禁 錮、激發可能的創意的那些想法。然而,依我個人的經驗來看,大多數的創意完全稱不上具有顛覆性。在形成顛覆性創意的過程中,我們會遇到三隻「攔路虎」:

攔路虎1:陷入不知所措、漫無目的、無法聚焦思考的困境中

根 據我以往的經驗,傳統的頭腦風暴思維方法是導致此後果的直接原因。20世紀30年代,廣告人亞歷克斯·費赫尼·奧斯本(Alex Faickney  Osborn)推出自己的著作《創造性想像》(Applied Imagination)後,頭腦風暴的思維方法就開始風行全球。但是,傳統的頭腦風暴的 思維方法忽視了關鍵的一點,即獲得大量創意與獲得好的創意之間是有著很大區別的,因此,採用這種思維方法的團隊或組織常常會陷入一種無所適從、漫無目的的 狀態,通用電氣(GE)公司的貝絲·康思托克(Beth Comstock)對此早就有先見之明:「因為可能性太多而陷入癱瘓。」簡而言之,如果你的創意 具有任何顛覆性的特徵,那麼你就需要拋棄頭腦風暴這種散彈槍式的思維方法,轉而採用激光式聚焦的顛覆性思維方法。

攔路虎2:將事物割裂成產品、服務和信息三部分

產 品、服務和信息三位一體,需要對其進行綜合考慮,如果做不到這一點,那麼你在市場上一定會逐漸處於被動。只有將三者緊密結合,才能夠感受到顛覆性創意所帶 來的益處。為了更好地幫助讀者理解這個觀點,在此不妨引用一下布魯斯·斯特靈(Bruce Sterling)在其《形成事物》(Shaping  Things)一書中的一句話:「這瓶桑嬌維塞(Sangiovese)紅葡萄酒也許可以稱得上是地中海盆地的經典紅酒,但它的酒瓶只不過是一件普通的手 工製品,卻也被人們奉為經典。」

換 句話說,「奉為經典」是指即使像紅酒這樣年代久遠的產品也已經不再是獨立、靜態不變的產品了,而是與其他事物相關聯的動態產品。「一瓶紅酒可提供的功能已 經遠遠勝過我所能探索到的範圍了。」斯特靈這樣寫道,「這個酒瓶的目的就是讓我接受教育,誘惑我探索相關知識,去瞭解酒瓶和紅酒的製作工藝,讓我成為其免 費的宣傳員、酒評家,在品酒會上為它大發評論並因為買了這瓶紅酒而向所有朋友炫耀一番。」

在斯特靈看來,他(通過他的筆記本電腦)獲得紅酒(瀏覽其網站)的相關信息的行為,以及他和紅酒之間突然產生的親密感並不是無聊和無意義的。很明顯,這就要求我們在思考創意時,需要採用一種新的思維方式:產品、服務和信息三者之間的關係比任何單獨一部分的特性都重要。

攔路虎3:大多數創意都僅僅停留在口頭討論的層面

出現這種情況時,大多數顛覆性的創意還在頭腦中,只是尚未形成而已。所謂當局者迷,我們經常聽到客戶這樣說:「我們不需要任何創意,已經有太多創意了。」但當我要求看一下具體的文字記錄時,他們便開始支支吾吾地說:「我們並沒有寫下來,但我們經常對此進行討論。」

對 此問題,你可以一言而蔽之,你也可以在提出創意後天馬行空地討論,但應該適可而止。因為抽象地討論一個創意,會讓人很難理解,對創意印象不深。因此,為了 增加將創意轉變為現實的幾率,你需要停止繼續討論,用更為直接的方式闡述你的創意。「將它畫出來」,青蛙設計公司(Frog De-sign)的創始人哈 特姆特·艾斯林格(Hartmut Esslinger)經常這樣說(如果他的員工沒有將創意付諸紙上,他根本不會聽員工的講述)。當一個創意以視覺或者 文字的形式表現出來時,創意就會變得清晰明了了。

打敗第一隻攔路虎的方法:你要關注什麼

進行到此步驟時,你應該已經能夠確定自己發現了一個商機,並可以將其描述出來。那麼,現在要做的就是通過創意來實現商機。首先,我們將商機拆分為多個片段,然後運用新的思維方法對這些片段逐一進行研究。如果無法利用所有的片段也沒有關係,關鍵是鍛鍊你的創造力。

一 個商機通常具有三個組成部分:有機會為「誰」提供某種「優勢」,從而彌補某種「差距」。在為三大汽車供應商之一的某公司做設計時,我們發現了一種現象,用 該項目負責人麥克·拉維尼(Mike LaVigne)的話來說就是:「人們坐在車裡的時候並不僅僅是開車,還會做許多其他事情。」麥克和他的設計團隊通 過觀察發現,汽車設計人員在設計汽車內部時僅僅考慮了人們駕車的需求,而忽略了人們其他方面的需求,例如,很多人會在車內查收電子郵件,用手機打電話或者 是使用筆記本電腦等。在這個汽車的案例中,我們可能會發現這樣一個商機:「為駕駛者『誰』提供多種非駕駛類的功能『優勢』,並且讓駕駛更加安全,進而改善 用車體驗「差距」。」

我們可以先關注機會的一個小的片段:機會中的優勢部分。此案例中的優勢部分在於提高駕駛者的工作效率。那麼,請問自己一個問題,什麼時候駕駛者會利用駕車時間來做非駕車的事情以提高工作效率呢?你可能會得到以下答案:

出差時、打電話時、處理突發靈感時(比如,需要記筆記),分析了機會中的優勢部分後,接下來針對機會中的差距部分,向自己提出各種問題。這些問題可能是:

如何在保證安全的前提下,改善駕駛者在車內打電話的方式?

創意:車載無繩電話

如何在保證安全的前提下,改善駕駛者在車內記筆記的方式?

創意:危險自動規避系統

如何在保證安全的前提下,改善駕駛者在車內向孩子提供娛樂的方式?

創意:車載DVD播放器    拆分商機後,提出問題,為每個問題都提供儘可能多的答案,答案既可以是顯而易見的,也可以是荒謬的。切記,不要輕易地快速否定任何答案。將機會拆分為片段後,你就有充足的時間對得到的創意進行評估。

關注產品與其他事物的聯繫

突 破性創意的靈感通常來自於司空見慣、看似重複卻不被人所注意的想法。正如《紐約時報》(New York Times)的專欄作家托馬斯·弗裡德曼 (Thomas Friedman)所說:「隨著知識領域的發展與創意的層出不窮,會湧現出更多的突破傳統價值觀念的產品;也就是說,與服務相結合的新熱 賣產品會不斷湧現,儘管在人們的思想中,這樣的產品組合是如此無法想像。」

讓我們再回想一下那個任天堂的Wii遊戲的案例。任天堂設計的體驗是手柄的靈感並沒有借鑑其他遊戲設備中的控制方式,而是來源於與遊戲毫不相干的領域——汽車中控制氣囊的加速器芯片。

下面再舉一個例子,證明一下看似毫不相關的想法結合在一起時就會激發出一種看問題的新方式。一天早上,某位設計人員蹦蹦跳跳地走進青蛙設計公司,他對大家說:「我知道為什麼所有人都說iPod播放器看起來很乾淨了!」大家知道,你如果問任何一個人,為什麼會覺得iPod的設計那麼吸引你呢?不出所料地,所有人都會這樣回答:「我喜歡iPod是因為我覺得它看起來很乾淨。」

當 然,這可能是因為iPod播放器極為簡潔的設計風格以及採用了簡單直觀的界面與中性顏色的原因。但僅僅是這些特點還遠遠不能解釋為什麼所有人都會覺得 iPod播放器是那麼幹淨、那麼優雅。這一定還有更深層次的原因,所以如果一個設計人員聲稱他知道這個原因了,我們當然都會洗耳恭聽。「咳咳!」那位設計 人員清清嗓子說道,「今天早上,當我坐在馬桶上時,我注意到浴盆閃亮的白瓷和洗手池水龍頭上反光的鉻合金,於是才恍然大悟!原來所有人都覺得iPod看起 來乾淨,是因為它在設計時參考了洗手間裡的材料!」

屋內先是幾秒鐘的沉默,隨後大家哄堂大笑。大家當然不是笑他因為坐在馬桶上才得出了這個結論,而是因為我們都知道iPod播放器的設計者喬納森·維(Jonathan Ive)在去蘋果公司之前曾經就職於倫敦一家設計諮詢公司,而在倫敦工作時,他曾設計過很多洗臉盆。

這是巧合嗎?也許吧。但至少這個例子說明了,任何事物即使毫無關聯,但在結合後卻會激發出人們對事物的新認識。往往越是不相關的事物,產生的作用越大。

打敗第二隻攔路虎的方法:你可以融合什麼?

你 所得到的創意並不都是有價值的,所以請選擇三個你認為最有前途的創意。換句話說,選擇三個最與眾不同、能為消費者或者你所在的公司帶來最大收益的創意。為 什麼只是三個呢?因為三個正好可以保證你在接下來的步驟中,對創意進行試驗、驗證假設和收集消費者反饋時有選擇的餘地。這裡要警告的是:不要擔心如何才能 挑選到最實用的創意,你要做的應該是關注最有顛覆性的創意。

對三個創意進行精煉

選定三個創意後,開始對創意進行精煉,讓其更加完善和更具有說服力。

此時,你或許會遇到這樣一個問題,很多人仍然認為他們提供給消費者的產品是由產品、服務和信息三個獨立部分組成。

但 是,只有當創意能夠把產品、服務和信息三要素融為一體時才具有真正的價值,忽略任何一個要素都不能獲得創意的成功。例如:蘋果公司的iPhone手機就兼 顧了產品(如帶有iPhone OS操作系統的手機)、服務(手機提供iTunes和App Store軟件下載服務)和信息網絡(包括無線網絡提供商、 Google、Yahoo!、iPhone手機開發商、相關的iPhone手機社交網絡和論壇社區,以及手機製造商等)三大功能。

以下兩個完善創意的方法非常實用(這也是和客戶工作時,我改採用的方法)。

兼容並蓄:同時對產品、服務和信息三方面進行思考。假如你有一個新產品的創意,那麼為此產品提供支持的核心服務和信息是什麼呢?

平衡利益:要時刻記住,除非極特殊的情況,否則你的創意必須要讓三個主要對象:合作者、購買者和使用者都受益。如果只有一方或者兩方受益,那就必須要想辦法平衡利益,做到三方受益。否則,你的創意可能會因為利益衝突而無法實現。

將創意可能帶來的好處都寫下來,但不要只寫那些顯而易見的好處,然後準備對其做些修改以便讓這些好處更加明朗化。

打敗第三隻攔路虎的方法:什麼才是你的顛覆性創意

與 將創意寫在紙上相比,口頭上的討論更能讓創意顯得廣泛而且抽象。在展示你的創意的時候,要想辦法做到具體明確,只有這樣才便於目標受眾理解和記憶。當你通 過「兼容並蓄」和「平衡利益」這兩種方法完善了你的創意後,你需要將每一個創意都寫在一張紙上或者做成幻燈片,用準確的詞彙或圖片來展示這些創意。如果你 決定對某個創意做進一步的修改,以制定出相對應的市場方案,那麼採用上面剛提到的方式展示創意,將會使你更容易地從消費者那裡獲得重要的信息反饋。

最 後,建議你不要將心思花費在如何讓展示內容盡善盡美上,或者糾結於與展示相關的細節問題上。現在所展示的創意細節還不一定就是最終結果。在下一個環節當 中,我們會通過多種方法繼續對創意進行修改完善。目前,無論創意的展示是粗糙的還是接近完美的,只要有了這種形式的視覺展示就要比沒有強。

(作者盧克·威廉姆斯(LukeWiliams)是著名的諮詢顧問、教育家以及研究顛覆性思維方法與創新戰略的演講家,本文摘自作者新著《顛覆性思維:想別人所未想,做別人所未做》)

 

打敗 阻礙 創新 的三 三隻 攔路虎 攔路
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台灣收破銅爛鐵窮小子 拚出中國A股上市250億富豪 亞洲再生鋁大王 黃崇勝 貪婪是阻礙成功的魔鬼

2012-4-30  TWM



怡球金屬,這家對台灣人而言很陌生的公司,卻是亞洲最大的再生鋁供應商。從汽車、刮鬍刀、儲存資料的電腦硬碟,到家中裝修需要用的手動工具,全得仰賴怡球 生產的再生鋁。黃崇勝,這位曾經被迫出走台灣的高雄漁戶窮小子,是如何翻身掙得如今地位?

撰文‧何清頤 攝影‧劉咸昌四月二十三日,台灣百大富豪排行榜中擠進一位新面孔,他是怡球金屬資源再生集團董事長黃崇勝,他與其家族以新台幣約二五○億元身價,躋身台灣 前五十大富豪,身價進逼奇美集團創辦人許文龍。

就在這一天,怡球金屬在中國上海A股主板掛牌,當天股價上漲逾一六%到人民幣十五.一四元。黃崇勝家族所持有怡球逾七成股權、超過三億張的股票,立刻轉化 為新台幣二五○億元的財富。

怡球金屬,對台灣人而言相當陌生,因為這家公司並未在台灣設立工廠,甚至連辦事處也沒有;但在全球工業鋁市場,這家公司卻是赫赫有名,怡球是全球前三大、 亞洲第一大的再生鋁供應商。

去年營收規模超過新台幣二五○億元,再生鋁年產量達三十二萬噸,若以目前每輛汽車使用一一○公斤再生鋁計算,怡球年產量足可生產近三百萬輛汽車。

日本超過三成的再生鋁進口得仰賴怡球,知名汽車大廠包括豐田、本田、日產與三菱等,都向它購入再生鋁以生產汽車引擎等重要零組件,日本《產業新聞》因此稱 怡球為「日本汽車工業的重要夥伴」;此外,黃崇勝生產的鋁不只可以當汽車的原料,全球近七成的硬碟供應商都是怡球客戶,怡球的再生鋁還能用在飛利浦的刮鬍 刀、博世的手動工具,而且松下的家電產品上都看得到。

童年活在負債之中

充滿危機意識 窮鬼立志翻身當全球億萬消費者開著嶄新的拉風汽車、打開吸塵器、用電腦上網時,背後都有這位「亞洲再生鋁大王」──黃崇勝的貢獻,這位不為人知的台灣新富 豪,為了迎接這一天,他已經默默打拚了三十年。

今年五十五歲的黃崇勝,出生在高雄縣永安鄉(現為高雄市永安區)的漁戶人家,從小困頓的環境,促使他常暗地發願:「將來一定要做大生意,當大企業家,改善 家裡的經濟環境。」永安,原是高雄沿海最小的鄉鎮,由於所處海岸線是沙洲、潟湖遍布的區域,因此發展出內海養殖魚塭產業,不過,魚類撈捕工作向來是靠天吃 飯,收入並不穩定。

黃崇勝的童年,就處在這樣的環境。一場風災,就讓養殖虱目魚的父親一年的辛苦全泡了湯,得再四處借錢,才能從頭來過,一次失利,經常得讓黃崇勝父親再努力 三年,才能將債還完。永遠還不清的債,永遠靠天吃飯,危機意識自小就存在黃崇勝心中,他最記得母親說的一句話:「絕不能失信於人。」,因為,養魚不是大賠 就是大賺,大賠就得靠借貸才能翻身,不能失信,才能東山再起。

初入廢五金業受挫

受限台灣法令 被迫轉戰馬國因為窮,黃崇勝高中畢業就當兵去了,希望能盡快退伍幫助家裡。因為學歷低,他只能從事倉管員的工作,退伍後好長一段時間,黃崇勝的月薪就只有 四千八百元。窮小子,縱有企圖心,但找不到翻身的機會。

直到二十五歲那年,黃崇勝在朋友的帶領下從事廢五金買賣,他笑說,「從此一腳踏入『歹銅舊錫』(台語:破銅爛鐵)行業」。投入廢五金買賣行業不過兩年,黃 崇勝就累積了人生的第一桶金,八○年代,正值台灣工業高速起飛的年代,對於合金原料的需求殷切,黃崇勝自東南亞購入廢五金再轉手賣出,光賺取中間價差,就 讓他在短短兩年間,賺進超過一百萬元。

未料,政府一道新法令,讓黃崇勝中斷了繼續在台灣發展的機會。

八○年代初期,高雄市政府為整頓廢五金行業,要求相關業者必須進駐當時才剛啟用的高雄大發廢五金事業區,同時還規定,必須購入一定規模的土地與廠房,才能 申請進駐。這道法令對於才嘗到甜頭的黃崇勝而言,無疑是如高牆般的門檻,他被迫結束台灣才剛起步的一切。

當地的廢五金業者,一時如無林之散鳥,四處亂飛。當時,與黃崇勝相同處境的高雄廢五金同業有上百家,多數選擇到中國發展,惟有黃崇勝到馬來西亞重啟爐灶。

異鄉打拚從零開始

兩天睡三小時 圖釘刺腿提神理由是,經營廢五金貿易的經驗告訴他,當地日本企業有購買鋁合金需求,然而當地卻無任何業者具供貨能力,日本業者全數向國外購買。馬來西亞, 成了黃崇勝再出發的據點,當時,黃崇勝才準備結婚,結婚前一天,岳父還問他的妻子:「真的不考慮換個人嫁嗎?」一百萬元,對當時的黃崇勝而言,可能是父親 養殖虱目魚十年都賺不到的金額,已經是非常大的數目了,但到馬來西亞卻等同從零開始,黃崇勝購入一英畝土地後,已所剩無幾,只能住在工廠的夫妻兩人,有長 達一年半的時間打地鋪睡覺。

因為沒錢,黃崇勝連基本的金屬熔燒設備都買不起,他土法煉鋼,從台灣買了十幾頂阿兵哥的頭盔,再焊接一根鋼管,就充當舀鋁湯的勺子;因為沒錢,黃崇勝買 料、送貨全都自己來,怡球工廠位於馬來西亞南部的柔佛,而當地的廢五金回收業者與客戶全在吉隆坡一帶,單趟車程就得花上快六個鐘頭。

每晚十點工廠收工後,他與妻子就開夜車直奔吉隆坡,凌晨三點多向廢五金回收業者購入廢料後,再拜訪客戶,每兩天只睡三個多鐘頭的日子,黃崇勝整整過了五 年。他回憶:「當時車子上都會擺圖釘,開車快睡著時,我就拿圖釘刺大腿內側。」

砸重金買關鍵儀器

讓「流氓條」標準化 搶大客戶這五年時間,黃崇勝還經歷了股東間因經營理念不合被迫拆夥,只好獨資經營。自立門戶的第二年,又遇上馬國經濟不景氣,百業蕭條,且由於鋁合金產品 不受馬國保護,進口零關稅,黃崇勝在馬來西亞的起步可說相當艱苦。

直到一九八九年,黃崇勝做出一項攸關怡球未來的重大決定。他投資數百萬元,就只為購買一台光譜分析儀器,這不過是一套檢測設備,對提高生產效率毫無幫助, 且價格已相當怡球過去五年獲利的三分之二。

當時的怡球還不過是年產量一、二千噸、十來人的小工廠,但這台儀器,卻能清楚檢測出怡球所製造再生鋁的含量,也因為這套設備,怡球終於靠著「合格品」打進 設廠於馬來西亞的日本客戶。

雖說是看準馬來西亞當地日本企業有再生鋁需求,才到馬來西亞設廠,然而怡球真正做到這筆生意,卻已經是五年後的事了。

這一步跨出後,怡球開始實現計畫性生產,因為是與大型客戶做生意,因此怡球能知道大型客戶的產量規畫,黃崇勝開始敢大膽向當地銀行融資,生意因此越做越 大,從一九八九年起三年內,怡球的鋁合金產量增加近兩倍。

馬來西亞當地台商形容黃崇勝,「他總是做好準備,才會跨出下一步。」當同業全處心積慮帶著「流氓條」(未經檢測、含量標示不明的再生鋁)試圖向日本企業兜 售時,黃崇勝卻是等到賺夠錢買進光譜分析儀後才闖關;當同業無不想盡辦法向當地銀行貸款擴充事業時,黃崇勝卻是確定未來訂單無虞才行動。黃崇勝十年磨一 劍,就為在最對的時機出擊。

一九九五年,怡球先取得倫敦金屬交易所(LME)註冊,成為馬來西亞第一家在全球最大金屬交易所進行買賣的業者;隔年,怡球新廠啟用之際,公司也順利在馬 來西亞掛牌。

隨著產量快速增加,怡球碰上一個問題,在於馬來西亞當地的廢五金已不敷怡球需求,當時怡球幾乎已囊括馬來西亞逾七成的廢五金量,但來自客戶端的需求仍遠大 於此,「gap(落差)至少有三成」,空有訂單,也有資金,竟然沒子彈打仗,成了怡球掛牌後的困境。

黃崇勝決定再向外跨出一大步,他向歐美市場購買廢五金,「越先進的國家,回收系統越成熟,而且,先進國家所產生的廢五金也才最多。」他清楚,怡球要做大, 不只是客戶全球化,還得採購全球化。

為此,黃崇勝曾經自己一個人開著車在美國四處尋找廢五金供應商,一待就是半年。怡球也開始培養採購團隊,派駐美國各地,親自考察每個廢五金回收場。從黃崇 勝的採購全球化念頭開啟,直到怡球在美國設立公司,又過了五年時間。「不貿然行動,我要讓怡球的每個決定都是有把握的。」黃崇勝說道。

在馬來西亞掛牌後的第三年,怡球已是東南亞最大的再生鋁業者,但距離世界級舞台還相當遠,而當時,台灣的再生鋁龍頭廠商──紐新鋼鐵與峰安金屬,年產量都 較怡球多出一倍以上,簡單來說,當時的怡球也不過是地方之霸。

怡球幹部就說,那幾年怡球的例行月會,黃崇勝討論的永遠都是,「要如何做到亞洲第一、世界第一。」對他而言,東南亞最大再生鋁業者這個稱號,只不過是怡球 發展過程當中的一個逗點,離終點還很遠。

經營心法一:不貪

忍住價漲誘惑 安度金融風暴一九九七年,對全球再生鋁產業是個轉捩點,那一年,爆發亞洲金融風暴,市場供需缺口從前一年的供不應求,一八○度反轉,由於前一年景氣大好, 許多再生鋁業者擴張信用融資搶貨、備貨,在這時全栽了跟頭。

當時國內的紐新鋼鐵與峰安金屬,就因為槓桿操作過大,全在這一波景氣反轉下退出競爭行列。一九九八年,紐新鋼鐵傳出跳票,當年底紐新的約當現金僅有六千多 萬元,存貨竟高達三十四億元,紐新因資金周轉不靈,最後只能以下市收場;峰安金屬甚至以開立假發票、會計作帳等不法行為,試圖掩飾公司虧損。這波亞洲金融 風暴,全球至少有三分之一的再生鋁業者關門大吉,且多數是如紐新、峰安或怡球般的中型工廠。

怡球為何能躲過一九九七年亞洲金融風暴?黃崇勝只用了兩個字說明:「不貪」。金融風暴前一年的景氣太好,再生鋁價格不斷飆漲,導致紐新、峰安等業者在手中 明明沒有訂單的情況下,卻仍勇於借錢大買廢料,惟有怡球卻仍緊守採購原則,維持最多一成的廢料準備量。「不貪,只是賺多賺少而已,至少不會賠錢。」他說 道。

「紐新、峰安的邏輯是,依照他們的專業判斷,鋁價格肯定還會上漲,因此就算找不到客戶,也能拿到交易所賺價差。」一位再生鋁業者分析道。他稱這是「魔鬼的 誘惑」,因為「紐新、峰安夠專業,認為價格一定會漲,要他們忍住不出手,這並不容易。」他嘆道,「但往往這種專業,最後會害死他們。」問黃崇勝為何能忍住 「魔鬼的誘惑」?他先回了一句,「失敗為成功之母,那是騙人的,像我們這種人,失敗一次,就什麼都沒有了。」他坦言,因為學歷低、出身窮,讓他凡事「先想 敗,才想贏」。「我不是沒想過賺價差,但想到如果賭錯一次,可能就得回去養魚,就算了。」黃崇勝再說了一句:「本業才是王道,沒有本業,什麼都是假的。」 這聽來像是經營事業再簡單不過的事情,然而,這項「王道」在這個行業卻很難,因為金屬價格波動太大,「魔鬼的誘惑」無所不在。

經營心法二:寧吃虧

賠錢也接單 讓客戶高度信任一九九七年,對再生鋁業者的另一個考驗是:美元持續貶值。這意味著,每筆鋁合金交易都是賠錢生意,而且做越多就賠得越多。

原因在於,廢五金回收行業是寡占市場,又由精打細算的猶太人把持,如怡球般的再生鋁業者,須拿現金購買廢料,而交貨卻是至少三個月後的事,美元在短期間劇 貶,就會導致成本高過售價。

劇烈的匯率變化,加上全球鋁合金市場急凍,「反悔訂單在當時是稀鬆平常的事。」黃崇勝指出。然而,當時的怡球,卻是對每筆廢料下單絕不取消,同業這麼說黃 崇勝,「講出口的話,他一定做到。」甚至,同業取消的部分訂單,他還照單全收,明明知道是賠錢生意,怡球卻還願意做。也就在那一年,怡球取得廢料回收廠的 高度信任。

「這行業絕大多數時間是賣方市場,廢料廠有選擇供貨對象的權利,小廠經常會被欺負。」黃崇勝不諱言,怡球也曾碰過買進十個貨櫃廢料,進工廠打開才發現,每 個貨櫃都塞滿一半的海沙,只有靠貨櫃門口的才是廢料。難道不能要求退貨?黃崇勝回答,「多數時候,廢料廠根本不承認。」秉持「不貪」原則,讓怡球躲過一九 九七年亞洲金融風暴,寧可吃虧的作法,更讓猶太人大開眼界,逐步取得廢料供應商的高度信賴。站穩腳步後,怡球在○一年到中國設廠,進入企業擴張期,到中國 的頭八年,怡球的再生鋁年產量,只成長約七成,之後即展現一鳴驚人之勢,最近四年,產量飆升將近三倍。

這段期間,雖經歷○八年全球金融海嘯,鋁價在一年內跌到剩三分之一,怡球依然能維持每年獲利,還因此取得銀行的高度信任,目前怡球在馬來西亞與中國總共取 得三百億元的貸款,且全數為信用貸款,這也讓怡球在再生鋁這個具高度資金門檻(採購廢料須以現金支付)的行業中,持續領先同業。

赴中國大展身手

A股掛牌 要當在地最大業者○八年,黃崇勝決定捨馬來西亞,到中國市場一展身手。從○八年底自馬來西亞下市,到今年四月二十三日在中國上海A股掛牌,黃崇勝花了將近 四年的時間,「就算用走的,從吉隆坡都走到上海了。」他笑說。

到中國掛牌,是因為黃崇勝有更大的夢想要執行。明年起,他要往上游走,怡球將在中國建立廢五金資源回收系統,他希望能成為中國的SIMS(SIMS為全球 最大的廢五金回收業者,年營業額超過新台幣二千五百億元),屆時,怡球將不只能生產鋁合金,還能生產其他各類再生金屬產品,「往上游做,就像台塑蓋了六輕 之後,就能多出至少五十個產品線。」出身台塑集團的怡球總經理陳鏡清說道。

因此,怡球的下一個動作,除要持續興建新廠,預計三年後,怡球的再生鋁年產量將再翻倍外,未來將會在中國一級城市設立廢五金回收場,並在長江、黃河沿岸設 立內陸河運碼頭,建立自有船隊與車隊,讓怡球目前所在地江蘇太倉港,成為中國最大的廢五金終點站。

「做大一點,不要讓人趕上。」這是黃崇勝經常對怡球幹部說的一句話。即使已經成為亞洲第一的再生鋁廠,但他仍不滿足,黃崇勝的目標是,一條龍生產,進而成 為再生金屬產品的全方位世界級供應商。

「台塑五人小組」推動怡球高速成長從2008年到現在短短4年,怡球金屬的再生鋁年產量成長2倍,一路從中國最大,衝到亞洲第一,營收三級跳的背後竟有台 塑的影子,亞洲最大的回收鋁公司與台灣塑化龍頭有什麼關係?

原來,由怡球總經理陳鏡清領軍的「台塑五人小組」是高速成長的幕後功臣。「台塑五人小組」在4年多前加入怡球,平均年齡超過60歲,最年長者已有67歲。 在加入怡球前,「台塑五人小組」在台塑集團都擔任重要職務,陳鏡清曾是台塑總管理處電腦處處長,後來擔任台塑網中國區總經理,強項是ERP(企業資源規 畫),還有台塑重工前廠長,以及專長於自動化設備的人才。

為延攬「台塑五人小組」,黃崇勝可是煞費苦心,他等了陳鏡清足足3年,才等到他點頭答應,與黃崇勝共同打拚。陳鏡清回憶,這3年,黃崇勝每星期都會隻身親 赴江蘇昆山向他請益,最後是黃崇勝一句「王永慶都做到90幾歲,你想什麼退休?」激將法,才說動他。

陳鏡清原本只想當顧問,但黃崇勝堅持不行,「無權,你就不能施展。」他說道。進到怡球的第3天,黃崇勝就將公司的大小章全交給陳鏡清,其他4位台塑退休老 臣,也全由陳鏡清做主延攬,黃崇勝完全授權的態度,也讓陳鏡清甘願賣命。而此次怡球在上海A股掛牌,也為陳鏡清掙得上億元身價,這可是他在台塑幾十年也未 能擁有的。

黃崇勝

出生:1957年

現職:怡球金屬資源再生集團董事長經歷:倉庫管理員、廢五金貿易

學歷:高中畢業

怡球

成立:1984年

主要業務:再生鋁製造

地位:全球前三大、亞洲第一大再生鋁業者重要客戶:日本豐田、本田、日產等汽車廠;飛利浦、博世、希捷等2011年營收:超過250億元2011年獲利: 超過15億元和全世界做生意的一流統籌力──怡球廢料來源、全球客戶與生產商品

主要廢料來源

美國 洛杉磯、紐約、休士頓

澳洲

巴西

工廠:馬來西亞柔佛、中國太倉

供應

馬來西亞

JCY科技:硬碟

中國

東風汽車:汽車

奇瑞:汽車

日本

本田:摩托車、汽車

日產:汽車

豐田:汽車

三菱:汽車

松下:小家電(如電子鍋、微波爐、電暖器等)

普利司通:汽車零組件

日本電產(Nidec):馬達

美國

德爾福(Delphi):汽車零組件蓋茨傳動(Gates):動力傳動機械

荷蘭

飛利浦:

小家電(如果汁機、吸塵器、咖啡機、熨斗等)

德國

博世:手動工具

台灣囡仔離鄉背井 拚出亞洲最大──怡球再生鋁年產量與大事紀

初創期

1984 怡球金屬成立

1993 新廠設立,年產量超過1萬噸

成長期

1995 怡球品牌進入倫敦交易所1999 東南亞第一再生鋁廠

2001 怡球中國成立

擴張期

2005 怡球美國成立,實現採購全球化2008 在馬來西亞下市,公司完成重組2010 中國第一再生鋁廠2011 亞洲第一再生鋁廠

45萬噸(估)

2012 4月23日在上海A股掛牌

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David Rosenberg:阻礙黃金的九大因素

http://wallstreetcn.com/node/65226

加拿大Gluskin-Sheff 財富管理公司的首席經濟學家David Rosenberg表示,黃金今年迄今下跌27%,或錄得1981年來最差年度表現。

黃金多頭鮑爾森和索羅斯都在今年削減黃金倉位,而零售投資者也大量減持黃金ETF。

Rosenberg並不推薦買入,他羅列九大阻礙黃金上漲的因素:

1. 歐洲央行行長德拉吉承諾竭盡所能拯救歐元區。
2. 中國穩定經濟增長,並令投資者受其宏大計劃鼓舞的能力。
3. 安倍經濟學解決了日本經濟最主要的困難。
4. 美國政府去年秋季逼近債務上限,但沒有觸及。
5. 全球通脹數據繼續低迷。
6. 美聯儲令市場相信,他們最終會縮減QE。
7. 其他可替代貨幣的競爭,比如比特幣。
8. 長期美國國債遭遇拋售,令債市重建實際正利率。
9. 印度經濟衰退,且政府通過遏制進口來解決經常帳赤字問題,損害了印度黃金需求。

David Rosenberg 阻礙 黃金 九大 因素
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原始股東 竟成高鐵救爛帳最大阻礙


2014-10-06  TCW  
 

 

比雞蛋還便宜的高鐵股價,比總資產還大的高鐵財務破洞,終於有救了?

通車七年,去年調漲票價,並淨賺三十三億元的台灣高鐵公司,卻遭交通部長葉匡時口吐真言:「高鐵已實質破產。」因為高鐵擁有四千五百七十五億元總負債、五百二十二億元累積虧損,但總資產僅五千零六億元,資不抵債。

這個糾纏多年的財務危機,如今終於出現具體的解方。除了泛公股機構要再度出錢救高鐵,包括大陸工程、長榮、富邦集團等原始股東,也須認賠收場。然而,原始股東們也不是省油的燈,他們與政府爭吵十幾年的問題如何解決,既攸關高鐵前途,也影響未來公共工程BOT(興建、營運、移轉)還玩不玩得下去。

高鐵提財務重整:減資打虧,再增資找新股東

高鐵公司與交通部計畫在十月正式提出的改善方案,針對高鐵財務兩大破洞而來。首先,因為政府原本只給高鐵公司營運特許期三十五年,龐大的工程成本依此年限倒推折舊金額,結果造成折舊攤提超過營收,帳面會計原則吃掉了一張張票價賺來的真金白銀。改善方案最重要的一項,就是將特許期延長四十年,大幅下修折舊攤提金額,讓高鐵財報變漂亮。

第二個破洞是本金加利息超過五百億元的特別股。這是當年高鐵興建資金不足,由泛公股機構加上原始大股東出資認購而來,但特別股陸續到期,高鐵卻擔心破產、不肯還錢。改善方案的計畫是,償還特別股後,將高鐵資本額先減少六成,打掉累積虧損,再增資三百億元、引進新股東。三百億當中,預計一百五十億元先由泛公股銀行和企業認購、五十億元由壽險業認購,一百億元待高鐵上市後再公開募集。

換句話說,原始股東須認賠六成,而新股東則可獲得經財務整型後,估計投資報酬率六.六%的新股票。這套方案九月下旬一經媒體披露,高鐵在興櫃的股票便立刻上漲了一八%。而六.六%的投報率,也傳出壽險公司興趣濃厚。

葉匡時和今年上任的官派高鐵董事長范志強,曾向原始大股東溝通,希望他們接受減資認賠的幅度,並且不得再參與新增資。「這東西(高鐵)對我們來說,已經是政府的了,他們要打苦主給大家看,我們能說什麼?」不便具名的高鐵民股董事說,原始大股東們早就想要退出,但「該做的事還是要做」。意即,與政府的爭議未解,不會束手就擒。

原始股東變苦主:三大求償若未解,對簿公堂

原始股東自認是「苦主」,主要來自三件事。首先是一九九五年高鐵招標前,經建會提供業者的運量預測為高點每日二十九萬人,三十五年的特許期便由此計算推估而來。但通車至今,平日運量最多不過約十三萬人,當初樂觀的營收數字跟著少掉一半以上,粗估特許到期前,共將少賺兩、三兆元。

其次,高鐵興建期間碰上九二一地震後提高建築耐震標準,成本大增、工期延宕,據估金額也逾兆元。第三,通車後政府要求高鐵提供老殘半價優惠票,七年來票價補貼九十多億元,高鐵要求政府埋單。

這三大爭議的帳該怎麼算,在殷琪(大陸工程董事長)還是高鐵董事長的時期,曾傳出求償四百多億元的訊息,而政府「接管」高鐵五年來,對此仍未具體協商。今年五月的高鐵董事會,曾決議若未獲處理,九月把這三大求償案交付仲裁。高鐵董事透露,九月中的董事會,眼看政府對財務改善方案有進度,於是又決議再給政府三個月的時間來處理求償案,若無法協商,十二月就會提出仲裁、進入法律程序。

也就是說,政府想在年底前搞定高鐵原始股東,讓財務改善方案順利進行,恐怕還得先通過三大求償案這一關。否則,先別說大陸工程等財團,高鐵持股一百張以下的小股東就有五萬七千多名(約占一五%股權),減資也會讓他們損失六成,影響改善方案在股東會的命運。

葉匡時說明交通部處理高鐵財務的原則,包括照顧全民利益,以及「六萬多名小股東當初相信政府而投資高鐵的權益,」凸顯了政府在高鐵的尷尬角色。因為高鐵董事會裡,官方和民股各占六席,三席獨立董事有兩席是前政府高官,董事會為了股東權益向政府求償,官派董事難有立場阻擋。

政府可以這樣做:交第三者仲裁,公開募新股

高鐵減資,有原始股份的公家機構(交通部航發會、行政院開發基金等)同樣受傷,增資要由公股機構參與,等於又要政府掏錢。高鐵BOT案十六年下來,玩成了這副官民糾纏不清的局面,五年前董事長改由官派,已形同「國營化」,未來財務改善方案調整股權,又將形同「國有化」,難怪已有論者提出高鐵不要變成「下一個台鐵」的憂慮。

其實,政府若要避免自己跟自己求償的矛盾,將三大求償案交付第三者仲裁,未嘗不是好方法;而高鐵減債、減資一身輕之後,政府與其害怕被指為圖利、要由公股機構認新股,也不如公開招募,讓價高者得,才是兼顧全民和小股東利益的解套之道。

【延伸閱讀】要向全民募資前,恐遇兩變數—高鐵財務重整未來計畫

●2014年10月:交通部將正式提出高鐵財務重整方案。變數一:立委揚言先降票價,否則杯葛方案

●2014年12月:高鐵對政府三大求償主張,若協調不成,可能交付仲裁。變數二:高鐵財務若無法改善,將面臨破產

●2015年1月:高鐵全面收回特別股,股本加利息約需支出502億元。應立委要求,高鐵票價可能調降。

●2015年3月:高鐵預計減資390億元,再由泛公股及企業增資200億元;延長特許期40年,至2073年。

●2016年:股票上市、全民認股,預計向大眾募資100億元。

整理:田習如

 
原始 股東 竟成 高鐵 救爛 爛帳 最大 阻礙
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進步觀念11.銀行規模小又沒效率 財團化疑慮阻礙合併 公營行庫民營化 提高金融競爭力

2014-12-01  TCW

撰文‧楊卓翰

過去我們都聽過「台灣要當亞洲的金融中心」,現在,我們退而求其次,只求「台灣的銀行能打亞洲盃」。隨著新加坡、香港、中國,甚至馬來西亞的全球金融布局,都遠遠超過台灣,台灣也推出「公公併」,整合公營銀行。但是,真正影響台灣銀行競爭力的「公營行庫民營化」,卻長久沒有動靜。

把台灣最大的十家銀行排出來,台灣前十大銀行的資產總共占新台幣二十四兆元,但是七大公股、泛公股銀行所占的資產就高達十八兆元,遠超過七五%。包括美國、新加坡、日本、韓國,甚至泰國,公股銀行所占的資產比率在前十大銀行中都很低;次於台灣的韓國,公股銀行所占資產也只有四成。

台灣金融研訓院前董事長許嘉棟就曾在台灣競爭力論壇指出:「公股銀行受到限制太多,所以績效難以提升,它要發展時有太多限制,企圖心相對來說也不是那麼夠,成長方面可以看到相對慢很多。」事實上,許多研究都指出,政府持股會使銀行利潤降低及放款行為波動變小,雖然資產規模比較大,專業人才、資金成本上都有優勢;但是受到法令限制(如《審計法》、《預算法》)且在政府保護之下,經營效率普遍低落,為了配合政府的政策(非專業考量),也必須放棄「利潤極大化」的目標。

不只如此,公營行庫董事長受到法令限制,必須到立法院接受立委質詢,只要政府有持股,董事會成員還要向監察院申報財產,揭露全家財產資訊,在招攬人才上更加困難。

龐雜的公股銀行結構,讓台灣的金融競爭力偏低。二○一三年WEF(世界經濟論壇)的金融競爭力調查,台灣排名第八十二名,名次甚至輸給中國。光看中國的銀行業ROE(股東報酬率)和ROA(資產報酬率),平均都是我們的兩倍以上,更別說銀行規模遠遠大於台灣。「政府再不推行銀行購併的改革,台灣金融業將會落後大陸!」財經立法促進院院長黃達業說。

過去政府都有將公股銀行民營化的嘗試,但是結果多半失敗,甚至在二次金改時,產生許多負面效應,因此談到「民併公」的銀行整併模式,大家多半噤若寒蟬。除了因擔心丟了「鐵飯碗」而反對民營化的公股銀行員工上街抗爭外,台灣社會對於銀行「財團化」的恐懼,也阻礙了進步。

但是,民營化未必是噩夢一場,富邦銀購併台北銀、國泰銀購併世華後的效率提升,就是成功的案例。新加坡同樣在一九九七年金融海嘯前有著銀行規模太小,過度競爭的問題;金融海嘯後,新加坡政府為了提升銀行規模,引導銀行整併,原本十一家的本國商業銀行,現在只剩三家:星展銀行、大華銀行、華僑銀行。每一家,都是縱橫國際的大型銀行。

台灣總是強調「小而美」,在國際競爭益發激烈的金融業,規模過大雖然不好,但若像台灣如此規模過小、效率又落後的情況,除非台灣社會克服對於「大」的恐懼,否則我們在國際將愈來愈難競爭!

台灣泛公股銀行占比遠高於國際── 各國政府控制的銀行資產占前10大銀行總資產比率

(%)

台灣 韓國 新加坡 泰國 澳洲 日本 香港 美國75.51 41 34.35 21.78 20.99 6.9 0 0 資料來源:台灣數據為金管會;國外數據為Government Ownership of Banks, The Journal of Finance

行動方案

台灣社會需要意識到,政府控制下的銀行效率不彰,拖累台灣金融業,對於「民併公」應該理性思考,才能在國際市場競爭。

進步 觀念 11 銀行 規模 小又 又沒 效率 財團 疑慮 阻礙 合併 公營 行庫 民營化 民營 提高 金融 競爭力 競爭
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白宮經濟顧問委員會主席:強勢美元阻礙經濟增長標題

http://wallstreetcn.com/node/215064

dollar

弗曼擔任奧巴馬顧問多年,是白宮資深經濟學家。他擁有哈佛大學經濟學博士學位和倫敦政治經濟學院碩士學位,曾任奧巴馬2008年競選時的經濟政策主管。

強勢美元有利於美國經濟?

此前多位美國官員對於強勢美元持有積極看法。今年2月美國財長雅各布•盧(Jacob Lew)在接受CNBC採訪時稱,

近期美元走強是一件好事,不是壞事。最近的匯率走勢顯示出美國經濟「與我們競爭對手相比的強勁程度」。

而盧在1月參加達沃斯經濟論壇時也強調,

我會重複我以及我的所有前任一直所說的話,那就是強勢美元對美國是好事,我們的經濟相對於世界其他經濟體而言強勁很多。

美聯儲理事鮑威爾(Jerome Powell)同樣相信強勢美元不會拖累經濟,

強勢美元會對我們的出口產生一些壓力,而且短期肯定會通過進口物價拉低通脹,因此這可能是一點阻力,但我不認為會止住經濟動能。

美國公司怨聲載道

美國公司對於美元走強則是滿腹怨言,微軟、寶潔、麥當勞、卡特彼勒、聯合技術、艾默生電氣、3M甚至沃爾瑪都表示,美元升值令這些公司的利潤遭到打壓。

在最新的四季度財報中,許多公司表示如果不是因為美元匯率上漲,那麼其季度業績會變得好得多。甚至對其中有些公司來說,美元走強所代表的是盈利與虧損之間的天壤之別。

以雅芳為例,這家公司近一半的銷售額來自於拉美客戶。雅芳最新公佈財報稱,該公司的季度營收同比下滑12%,調整後利潤同比下滑41%。但是如果去掉美元兌外幣匯率變動的影響,那麼情況就會變得完全不同:營收會變成同比增長5%,調整後利潤更是會變成同比大幅增長29%。

寶潔四季度營收同比下滑4%,但如果不計入美元匯率變動的影響就會變成同比增長2%。寶潔認為美元走強所帶來的影響尚未結束,該公司預計這一因素將導致其全年利潤減少14億美元。寶潔首席財務官Jon Moeller在財報電話會議上說道:「這是我們遇到過的匯率變動對業績影響最重大的一個財年。」

全球央行競相貶值  貨幣戰愈演愈烈

2015年至今為止,全球已經有20多家銀行採取了降息措施。包括澳大利亞、加拿大、中國在內的主要經濟體均選擇寬鬆措施,而歐洲央行則於本週正式開啟QE購債。在貨幣戰爭背景之下,美元相對緊縮的貨幣政策預期使得美元一家獨強。美元匯價因而被推高至12多年來高位,用以追蹤美元兌主要貿易夥伴貨幣走勢的美元指數2015年至今上漲近9%。

最新的數據顯示,在16家美國一級交易商中,有9家預期美聯儲2015年6月升息,而2月6日調查時是19家中有10家這樣預期。除一家外,其餘一級交易商全部預計今年升息一次以上。其中六家交易商表示,過去一個月他們對美聯儲三個月後升息的信心增強。

白宮 經濟 顧問 委員會 委員 主席 強勢 美元 阻礙 增長 標題
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專家稱出租車管理新政並未阻礙“互聯網+”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4699624.html

專家稱出租車管理新政並未阻礙“互聯網+”

一財網 章軻 2015-10-20 15:20:00

互聯網為出租汽車客運業務合同的簽訂和履行提供了前所未有的便利條件,但合同的最終履行只能在“線下”完成。乘客到達目的地是通過坐上出租車實現的,而不是被網絡“發送”過去的。在可以預見的相當長時期內,互聯網不會直接導致出租汽車行業消失。

“出租車管理新政意在放松出租汽車經營業務的管制,引入新的經營方式,不僅不會‘消滅’目前以各種名目存在的網約車,反而是為網約車提供了合法化的途徑。”10月20日,暨南大學法學院教授劉文靜對記者說。

劉文靜表示,目前以“專車”、“快車”、“順風車”等名義出現的“新業態”,實質上是網絡運營商利用技術便利從事營利性的出租汽車營運業務,可以統稱為“網絡約租車”,簡稱“網約車”。而我國對出租汽車經營業務實行許可制度(世界上絕大多數國家都是如此,主要的理由是客運業務事關乘客生命安全),未獲得相關許可證照的網絡約租車運營行為,在現行法律框架下都是不合法的。

劉文靜認為,交通運輸部擬出臺的“出租車管理新政”的主旨,是將“專車”、“快車”、“順風車”納入出租汽車範圍統一管理,同時對網約車與傳統巡遊車(即傳統的“掃街”攬客、招手即停的出租車)的在經營範圍、資質要求和定價制度等方面進行差異化管理,核心內容是讓新生事物有條件地合法化。

“網絡上對交通運輸部出租車管理新政的反對意見,要做具體分析。”劉文靜說,反對的聲音基本上來自各個領域的專家學者、經常使用約租車的顧客(前兩個領域有交叉)和兼職約租車司機(因為業務需求,推定這個群體人人都上網;同時他們的兼職業務不易為圈外人所知)。

劉文靜說,特別需要關註的是,從事傳統出租車行業的司機,絕大多數是沒有時間上網的;因而,他們的聲音幾乎無法通過網絡來表達。並且,也鮮見媒體有對他們訴求的深入報道。此外,還有大量的不常使用網絡但一定會使用出租汽車的長者,他們的聲音幾乎聽不到。

劉文靜認為,在冠以“專車”、“快車”、“順風車”等名目的網約車出現之前,傳統出租車也提供電話預約出租車服務(但是做得不夠理想),近兩年還與網絡公司合作開展網絡約租業務(即“XX打車”業務,做得還不錯)。在現行立法框架下,這些行為都是合法的。因此網約車並非真正的“新業態”。“專車”、“快車”、“順風車”與傳統出租汽車的網約業務的本質區別,在於後者是“出租車+互聯網”,而前者是“互聯網+出租車”。

那麽,反對交通運輸部出租車管理新政的理由都有哪些?依據何在?劉文靜說,最有力的理由集中在兩個熱門詞匯上:一個是“互聯網+”,另一個是“共享經濟”。反對者認為,“新政”阻礙了“共享經濟”的大趨勢,把“互聯網+”變成了“互聯網-”。

“互聯網是手段,出租汽車營運才是目的。”劉文靜分析說,互聯網為出租汽車客運業務合同的簽訂和履行提供了前所未有的便利條件,但合同的最終履行只能在“線下”完成。通俗地說,乘客到達目的地是通過坐上出租車實現的,而不是被網絡“發送”過去的。至少在可以預見的相當長一段時期內,互聯網並不會直接導致出租汽車行業的消失,同理,也不會導致大多數傳統行業分工的消亡。

劉文靜說,無論“+”了什麽,如果經營的主體是互聯網運營商,那麽本質上都是互聯網運營商單方的“跨界”。如果允許互聯網運營商以“互聯網+”的名義無條件從事任何傳統生產和經營業務(特別是服務業),那麽必將直接導致傳統行業市場的重新瓜分,“洗牌”的結果就是互聯網運營商利用技術便利全面占領傳統行業市場,形成絕對壟斷。

雖然互聯網讓“跨界”變得非常便利,但在“跨界”經營中,互聯網只是工具和手段,不是目的。如果互聯網的發展不以技術創新為首要宗旨,不能帶來社會財富的實質增長,而是把重點放在利用技術優勢與傳統行業爭奪市場上,那麽全社會都將面臨為互聯網行業壟斷者的貪婪而買單的危險。

劉文靜說,至於“共享經濟”,從法律的角度看則是一個比“互聯網+”更加似是而非的概念,如不加分析地隨意使用,將使人們對真實的風險視而不見。

“乘客為了享用約租車的便利而將個人信息提供給運營商時,乘客向運營商所支付的不僅僅是車費,還有移動電話號碼、電子支付信息、自己所在的位置和要去的目的地等。”劉文靜說,掌握了這些信息的運營商,有足夠的能力將上述信息進行分析整合,從而形成“用戶畫像”,準確知曉乘客的住址、工作單位、出行習慣、消費習慣等等。在這個意義上,互聯網運營商的確“共享”了乘客的大量個人信息,而乘客對運營商幾乎一無所知,這是完全不公平、不對等的交易,與普通人心目中的“共享”幾乎是南轅北轍。

劉文靜說,令人遺憾的是,在出租車行業管理新政問題上,迄今為止看到的更多是對作為“新生事物”網約車權利的關註。而出租汽車和互聯網平臺這兩個行業各自的特點及其兩者疊加的特點、立法對它們進行規制的必要性和現狀,這些對相關政策和立法有重要影響的因素,並未受被公眾和公開發表意見的專家們足夠的重視。

劉文靜認為,交通部的兩個征求意見稿,雖然並非無可挑剔,但意在放松對出租汽車經營業務的管制,引入新的經營方式,綜合考慮了鼓勵創新與維護社會公平,兼顧了新老企業和乘客等各方主體的利益,面對新事物的挑戰,遵循了穩步推進的思路,不僅不會“消滅”目前以各種名目存在的網約車,反而是為網約車提供了合法化的途徑。這樣的“新政”符合當下國情,體現了良好的政策和立法的基本品性,應當給予充分肯定。

編輯:姚君青

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專家 出租車 出租 管理 新政 並未 阻礙 互聯網 互聯
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調查:四成受訪者稱利益集團阻礙中國建立官邸制

來源: http://www.yicai.com/news/5014400.html

中國行政體制改革研究會“行政改革藍皮書”課題組最新研究成果認為,目前建立中國特色官邸制的時機已經成熟,但調查發現,阻力主要來自既得利益集團。

5月16日,中國行政體制改革研究會、社會科學文獻出版社共同在京發布《行政改革藍皮書:中國行政體制改革報告No.5(2016)》。藍皮書稱,十八屆三中全會決定中已經明確提出要“探索實行官邸制”,這說明,這一制度已經被納入中央全面改革的重要計劃。

中國行政體制改革研究會副會長、國家行政學院教授汪玉凱介紹,近幾年,一些地方政府正在探索異地交流任職官員流轉房制度,有的已經付諸實施,成效尚好。但就全國而言,這一制度還沒有被提上議事日程。

該課題組的調查結果顯示,在回答“實行官邸制已經寫進了黨的十八屆三中全會決定中了。你認為,實行官邸制的時機成熟了嗎?最大的阻力來自哪里”這一問題時,38%的受訪者認為“實行官邸制的時機已成熟,阻力主要來自既得利益集團”;36%的受訪者同樣認為“實行官邸制的時機已成熟”,但“阻力主要來自各級領導層”;24%的受訪者認為“在中國很難建立起真正的官邸制”;16%的受訪者認為“時機成熟,阻力主要來自中央高官”,而認為“時機不成熟,阻力來自所有公務員”的受訪者,僅占0.6%。

汪玉凱說,值得註意的是,在認為實行官邸制“成熟”的被調查者中,對於實行官邸制的制約因素的看法則有較大分歧。其中認為阻力主要來自既得利益集團的人數最多,占38%;認為阻力主要來自各級領導層的次之,占36%;認為阻力主要來自中央高層的,占16%。

課題組表示,基於以上統計結果,有理由相信,在中國實行官邸制,阻力主要在上層、領導層以及與此相關的既得利益集團,如果沒有中央的強大決心,並從中央最高層帶頭實施,這一制度就可能夭折,甚至可能印證了部分被調查對中國能實行真正官邸制的懷疑。

從十八屆三中全會後,許多地方政府已經建立起異地任職領導幹部的流轉房制度,收到了很好的成效。但這項制度的構建在中央層面推進依然緩慢。

汪玉凱說,應該看到,在中國建立中國特色官邸制的時機已經成熟,應該在反“四風”、轉作風中抓緊這方面的條例的起草和制度構建,做好頂層設計,在不動產登記制等基礎制度的基礎上,抓緊建立官邸制,並自上而下實施。

“行政改革藍皮書”課題組從2015年4月開始歷經3個多月在全國範圍內進行了問卷調查,被調查人員包括黨政機關人員、事業單位人員以及企事業單位人員500余名,發放調查問卷530多份,其中有效問卷504份。

調查 四成 受訪者 受訪 利益 集團 阻礙 中國 建立 官邸
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什麽阻礙了裸眼3D通信落地

來源: http://www.yicai.com/news/5028733.html

科幻大片中,三維立體圖像通訊已是電影標配,然而在現實生活中,盡管曾有廠商聲稱推出了具有裸眼3D效果的科技感爆棚的設備,但後來證明多是炒作和打擦邊球。

真正飄浮在空中、全角度的裸眼3D實現雖未必不可能,而在當前的計算能力、存儲能力、網絡傳輸能力等硬性條件限制下,高清晰度的靜態裸眼3D圖像、動態裸眼3D圖像在國家級實驗室里短期內實現也有較大難度。

實驗室勉強實現靜態裸眼3D

在6月初舉行的國家“十二五”科技成果展上,來自浙江大學現代光學儀器國家重點實驗室的一組裸眼3D顯示設備引起頗多參觀者駐足。

裸眼3D立體成像的側面照與正面照

通過一塊飛速旋轉的圓形屏幕,在屏幕正上方空氣中,這套學名叫作“可探入光場三維顯示系統”的設備投射出了三個可愛的立體卡通圖像。

通過設備的三維影像獲取攝像頭,記者現場采集了記者的三維頭像,並且當場演示,雖然記者的三維頭像顯示效果比之前預采集並演示的立體卡通圖像更為模糊,但如果調節圖像角度、從上往下俯瞰,努力睜大眼睛,記者的三維頭像依稀可辨。

雖然顯示效果不盡如人意,但這個小測試證明了,在當前國家級實驗室設備下,在裸眼環境下實現一定角度的靜態三維圖像效果並非不可能。據實驗室現場工作人員介紹,浙江大學這套設備在我國率先實現了浮現在空氣中的三維顯示。

但隨後的情景卻可以讓作為圍觀者之一的記者從幻想退回現實。

首先,這套系統太大。全球第一臺計算機誕生在美國賓夕法尼亞大學時,體積可塞滿幾個屋子。而該系統的體積,除了桌面的超大旋轉屏幕,還包括一個冰箱大小的支持系統。

其次,這套系統並非全角度三維顯示。當記者從和屏幕同一高度的水平角度看過去時,就失去了三維立體效果。

再者,即使在這個國家重點實驗室的儀器中,要實現動態三維立體圖像顯示依然不現實。當物體移動起來,其實時顯示的裸眼3D圖像,也如同落葉一般破碎飄離。

“理論上來講,裸眼3D通信未來是可以實現的。”浙江大學現代光學儀器國家重點實驗室的上述工作人員對記者說,但當前科技還不具備實現動態三維圖像顯示條件。

市場裸眼3D產品多為擦邊球

即使顯而易見的整套顯示設備過大問題逐漸解決,因為裸眼3D立體成像橫跨光學、材料、計算機、網絡等多學科,一個環節的瓶頸未能突破,也可能制約裸眼3D技術發展和產業化。

例如對裸眼3D圖像大數據的采集、計算、存儲、傳輸等問題,就非當前科技能夠完全解決。

據現場工作人員介紹,當前三維攝像頭對數據的采集問題不大。從二維圖像曝光成像原理來看,只要有足夠的曝光時間,再微弱的數據都可以形成較為清晰的圖像。不過,如果做到人眼對移動的三維圖像較為流暢的感觀,當前的三維攝像頭能否完全勝任還是個未知數。

可見光三維立體圖像需要采集的數據量大到讓人驚嘆,上述國家重點實驗室工作人員介紹,僅實現當前質量的顯示效果,每秒就要處理可能高達20Gb數據。從網絡傳輸能力來看,到2020年,5G網絡或許都不能實現對移動三維立體圖像數據的支持。而如此海量圖像數據的計算和存儲,對當前技術也構成挑戰。

不僅浙江大學研究者在開展裸眼3D技術研究,清華大學、北京理工大學、中國科學院等眾多高校和科研院所都在裸眼3D技術研究。而到目前為止,國內外尚沒有權威研究機構對動態裸眼3D技術拿出比較符合產業化要求的研究成果。從部分宣布能實現動態裸眼3D顯示的研究成果來看,其畫面幀數依舊粗糙。

目前,市場上時不時有廠商宣傳其產品能實現裸眼3D功能。例如,百度搜索關鍵字“裸眼3D手機”就有近百萬個搜索結果,此外,還有電視廠商、筆記本廠商也號稱實現了裸眼3D顯示。

為何裸眼3D技術的產業化如此超前於國家級實驗室研究和多學科基礎技術發展,實在讓人奇怪。當然,三維立體畫的存在也證明,在靜態的二維平面上顯示讓人眼誤以為真的物體,例如懸崖、陷阱,是可以實現的。

只是,讓人眼產生上述錯覺而誕生的裸眼3D技術,在部分純技術流看來是擦邊球。

而在學院派裸眼3D技術產業化方面,浙江大學國家重點實驗室工作人員介紹,已有潛在買家感興趣。盡管其圖像質量當前尚不高,但技術潛力和應用潛力吸引買家關註。

在可預見的未來,更多學科技術瓶頸突破,將進一步改善國內裸眼3D技術成像效果。而隨著清晰度逐漸提升,至少在靜態裸眼3D技術應用上,已展現出潛力。例如,對大面積區域的三維立體模型顯示、戶外廣告,等等。

當該技術逐步展示出產業化能力,帶來的可能就是一片產業新天地。

什麼 阻礙 裸眼 3D 通信 落地
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什麽阻礙了裸眼3D通信落地

來源: http://www.yicai.com/news/5028733.html

科幻大片中,三維立體圖像通訊已是電影標配,然而在現實生活中,盡管曾有廠商聲稱推出了具有裸眼3D效果的科技感爆棚的設備,但後來證明多是炒作和打擦邊球。

真正飄浮在空中、全角度的裸眼3D實現雖未必不可能,而在當前的計算能力、存儲能力、網絡傳輸能力等硬性條件限制下,高清晰度的靜態裸眼3D圖像、動態裸眼3D圖像在國家級實驗室里短期內實現也有較大難度。

實驗室勉強實現靜態裸眼3D

在6月初舉行的國家“十二五”科技成果展上,來自浙江大學現代光學儀器國家重點實驗室的一組裸眼3D顯示設備引起頗多參觀者駐足。

裸眼3D立體成像的側面照與正面照

通過一塊飛速旋轉的圓形屏幕,在屏幕正上方空氣中,這套學名叫作“可探入光場三維顯示系統”的設備投射出了三個可愛的立體卡通圖像。

通過設備的三維影像獲取攝像頭,記者現場采集了記者的三維頭像,並且當場演示,雖然記者的三維頭像顯示效果比之前預采集並演示的立體卡通圖像更為模糊,但如果調節圖像角度、從上往下俯瞰,努力睜大眼睛,記者的三維頭像依稀可辨。

雖然顯示效果不盡如人意,但這個小測試證明了,在當前國家級實驗室設備下,在裸眼環境下實現一定角度的靜態三維圖像效果並非不可能。據實驗室現場工作人員介紹,浙江大學這套設備在我國率先實現了浮現在空氣中的三維顯示。

但隨後的情景卻可以讓作為圍觀者之一的記者從幻想退回現實。

首先,這套系統太大。全球第一臺計算機誕生在美國賓夕法尼亞大學時,體積可塞滿幾個屋子。而該系統的體積,除了桌面的超大旋轉屏幕,還包括一個冰箱大小的支持系統。

其次,這套系統並非全角度三維顯示。當記者從和屏幕同一高度的水平角度看過去時,就失去了三維立體效果。

再者,即使在這個國家重點實驗室的儀器中,要實現動態三維立體圖像顯示依然不現實。當物體移動起來,其實時顯示的裸眼3D圖像,也如同落葉一般破碎飄離。

“理論上來講,裸眼3D通信未來是可以實現的。”浙江大學現代光學儀器國家重點實驗室的上述工作人員對記者說,但當前科技還不具備實現動態三維圖像顯示條件。

市場裸眼3D產品多為擦邊球

即使顯而易見的整套顯示設備過大問題逐漸解決,因為裸眼3D立體成像橫跨光學、材料、計算機、網絡等多學科,一個環節的瓶頸未能突破,也可能制約裸眼3D技術發展和產業化。

例如對裸眼3D圖像大數據的采集、計算、存儲、傳輸等問題,就非當前科技能夠完全解決。

據現場工作人員介紹,當前三維攝像頭對數據的采集問題不大。從二維圖像曝光成像原理來看,只要有足夠的曝光時間,再微弱的數據都可以形成較為清晰的圖像。不過,如果做到人眼對移動的三維圖像較為流暢的感觀,當前的三維攝像頭能否完全勝任還是個未知數。

可見光三維立體圖像需要采集的數據量大到讓人驚嘆,上述國家重點實驗室工作人員介紹,僅實現當前質量的顯示效果,每秒就要處理可能高達20Gb數據。從網絡傳輸能力來看,到2020年,5G網絡或許都不能實現對移動三維立體圖像數據的支持。而如此海量圖像數據的計算和存儲,對當前技術也構成挑戰。

不僅浙江大學研究者在開展裸眼3D技術研究,清華大學、北京理工大學、中國科學院等眾多高校和科研院所都在裸眼3D技術研究。而到目前為止,國內外尚沒有權威研究機構對動態裸眼3D技術拿出比較符合產業化要求的研究成果。從部分宣布能實現動態裸眼3D顯示的研究成果來看,其畫面幀數依舊粗糙。

目前,市場上時不時有廠商宣傳其產品能實現裸眼3D功能。例如,百度搜索關鍵字“裸眼3D手機”就有近百萬個搜索結果,此外,還有電視廠商、筆記本廠商也號稱實現了裸眼3D顯示。

為何裸眼3D技術的產業化如此超前於國家級實驗室研究和多學科基礎技術發展,實在讓人奇怪。當然,三維立體畫的存在也證明,在靜態的二維平面上顯示讓人眼誤以為真的物體,例如懸崖、陷阱,是可以實現的。

只是,讓人眼產生上述錯覺而誕生的裸眼3D技術,在部分純技術流看來是擦邊球。

而在學院派裸眼3D技術產業化方面,浙江大學國家重點實驗室工作人員介紹,已有潛在買家感興趣。盡管其圖像質量當前尚不高,但技術潛力和應用潛力吸引買家關註。

在可預見的未來,更多學科技術瓶頸突破,將進一步改善國內裸眼3D技術成像效果。而隨著清晰度逐漸提升,至少在靜態裸眼3D技術應用上,已展現出潛力。例如,對大面積區域的三維立體模型顯示、戶外廣告,等等。

當該技術逐步展示出產業化能力,帶來的可能就是一片產業新天地。

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樓繼偉:數字經濟應征稅但存在既得利益阻礙

財政部部長樓繼偉23日在G20財長和央行行長會議稅收高級別研討會上表示,基於稅收公平原則,應該對高速發展的數字經濟進行征稅,但存在著既得利益阻礙、征稅技術困難等問題。

在“稅收政策如何促進創新活動和經濟包容性增長”研討會環節,樓繼偉表示,對於數字經濟、電子商務、共享服務等需要收稅,現在很多這類活動沒有征稅。在數字金融領域,其中很多是影子銀行,還包括覆蓋面很廣的共享服務、共享經濟。

樓繼偉舉例說,中國今年對跨境電商開始征稅。中國之前對跨境電商稅收很低,貨物從國外過來比中國國內的增值稅還低,這打擊了國內相關的研發和制造活動,“這很不公平”。

數據顯示,今年上半年,中國電子商務零售額增長28%,實體店零售額只增長8%。

樓繼偉表示,大家一直以為鼓勵創新就是要給予稅收優惠,但稅收征管排在第一位的應該是公平,這樣才能減少對資源配置的扭曲。

不過,樓繼偉進一步指出,數字經濟征稅很難。一是他們越來越有強大的社會影響力,有既得利益的阻礙,二是對其征稅技術上很困難。

樓繼偉強調,要對數字經濟征稅首先要實現監管,例如防止一些共享經濟會通過互聯網逃避知識產權監管。

“現在大家希望賦予稅務部門很多職責,但稅收不能代替監管,監管需要先行跟上,征稅才能成為可能。”樓繼偉說。

樓繼偉 數字 經濟 應征 征稅 稅但 存在 既得 利益 阻礙
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菲總統痛斥首席法官:若阻礙我反毒品 就宣布軍法統治

據菲律賓世界日報報道,菲律賓總統杜特爾特周二威脅首席法官西仁諾,如果最高法院阻礙他的反非法毒品之戰,他將宣布軍法統治。

杜特爾特在一個步兵營中發表了上述針對西仁諾的講話,他痛斥說,“你是司法部門的中心人物。我是總統。我有在工作,你沒有。沒有法官在街上巡邏。沒有你的法官在抓人。”

他說,“請不要這樣對我,我不是傻瓜。如果繼續阻止我,非要我宣布軍法統治嗎?”

杜特爾特發表講話的前一天,西仁諾曾質問有七個法官涉及非法毒品的指控。西仁諾說,只有高院被授權懲戒司法部門的成員。

杜特爾特警告西仁諾不要制造一場憲法危機,他說,否則“我將命令行政部門的每一個人不承認你。”

杜特爾特說,公開指名那些據稱涉及非法毒品交易的人,是他作為國家總統的責任。

他說,“我從沒有指控任何人,除了讀出他們的名字。它不是一種告發性的說法。它同我作為菲律濱總統的責任是一致的。”

總統 痛斥 首席 法官 阻礙 反毒 就宣 宣布 軍法 統治
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中國醫生缺口數十萬 重複認證阻礙華人醫生回國效力

平均每隔20分鐘,有一架飛機在中國或美國的機場降落,每年有約500萬人在兩國間往返,有越來越多的中國人到美國求醫問藥。中國人生活富足後,糖尿病、癌癥等疾病正處於高發期,醫生數量不足,人性化服務稀缺,跨境醫療成為新的社會熱點。

徐宇紅是美國的一名急診科醫生,在2016年世界華人醫師年會上她對比了兩張照片,一張是淩晨四點的北京協和醫院,排隊掛號的人已經排成長龍;另一張是美國診所淩晨四點靜悄悄空無一人的場景。

中國現在兒科醫生的缺口是20萬人,全科醫生的缺口到2020年預計將達到30萬人,急診醫生也存在缺口,而報考醫學專業的人數在減少,有些醫學專業的名額招不滿,和睦家醫療副總裁胡春介紹。

醫生缺口,特別是高質量的醫療服務,中國短期內無法迅速解決,合理利用美國等國家的優質醫師資源,可以緩解國內醫療市場的供不應求的壓力。

美國華人執業醫師協會會長錢湘對第一財經記者表示,中國的醫學生在美國留學的有20余萬人,其中有約6000人拿到了醫師執照。

美國的醫師執照門檻非常高。候選人首先應該是大學畢業生,或者大三、大四學生,能夠通過醫學生入門考試MCAT(the Medical College Admission Test)。進入醫學院後,候選人還需要通過USMLE 考試,即美國執業醫師執照考試(United States Medical Licensing Examination),這個考試淘汰率非常高。最後,如果要成為住院醫師,候選人還要參加相應的資格考試。2014年,美國招錄的住院醫師只有不到3萬人,美國醫生的選拔殘酷程度可見一斑。

百洋醫藥集團董事長付鋼說,美國的華人醫師有不少是醫學界的精英,有一些在美國已經幾十年,父母年紀大了,孩子也已成年,希望有機會能回國效力。

付鋼表示,醫生是醫療衛生的核心,醫院只是醫生行醫的地方,優秀醫生的價值越來越重要。在2016年世界華人醫師年會上,百洋醫藥集團、和睦家醫療、美國彼愛醫療集團等都對華人醫師伸出了橄欖枝,希望延攬華人醫師精英到自己的平臺工作。

然而,華人醫師在中國向患者提供服務仍然有很大的阻力。以北京為例,華人醫師首先要通過北京的醫生執業資格考試,這個考試每年只有兩次報名的機會;通過考試後,華人醫生還要獲得相關部門頒發的工作許可證,還有一些其他的手續,準備周期至少在兩個月以上。

有華人醫師在2016年世界華人醫師年會上表示,在美國獲得醫生執照已經經歷了重重考試,為什麽在中國還要再進行執業資格考試?

現任中國醫師協會及世界華人醫師協會會長張雁靈稱,重複資格認證的問題,預計將會逐步得到解決。

國務院總理李克強日前在“全國衛生與健康大會”上表示要擴大健康領域對外開放,這令希望從事跨境醫療的中外機構非常興奮。

開發跨境醫療的市場,中外機構有好幾套商業模式。一種是直接提供診療服務,美國彼愛醫療集團的短期目標是為在美國的短期居住遊客及長期居住華人提供私人醫生、亞急癥等醫療服務,並幫助有需要的病人對接各大醫學中心、醫療體系和頂級專家;其中長期目標是與中國醫療機構合作,在美國為華人提供醫療服務同時,在中國建立醫療中心、專科診所和醫院,在中國本土提供醫療服務。

和睦家在中國已經開出多家醫院,從美國聘請了60余位醫護人員直接為中國患者服務。

跨境醫療服務的另一種模式是提供間接醫療服務。百洋醫藥集團有掌上醫訊和易複診兩個移動醫療服務平臺,為中國醫生提供咨詢和診療建議是其重要功能。付鋼說,希望引進知名的華人醫師到其移動醫療服務平臺,有多種增值業務可以開發,包括為中美遠程醫療提供對接服務;華人醫師如果回國行醫,可以提供經濟人服務;撮合中國高收入人群與海外醫療機構對接等。

2013年,中國醫療衛生消費超過3萬億元,胡春稱,到2020年這個數字將達到6萬億元以上。與美國等發達國家相比,中國人均醫療支出還會有大幅度的增長,這為跨境醫療將提供更多機會。

中國 醫生 缺口 數十 十萬 重複 認證 阻礙 華人 回國 效力
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意大利強震遇難人數升至250人 余震頻發阻礙救援

據BBC最新報道,意大利民防局25日證實,目前地震造成的遇難人數已經上升到了250人。其中,拉齊奧大區的列蒂省有204人遇難,其他地區有46人遇難。此外,這次地震還造成至少365人受傷、入院治療。

目前,還有數十人被埋在廢墟之下,大約有5000名救援人員在廢墟中搜尋幸存者。但余震不斷襲擊受災地區,導致許多建築不安全,阻礙救援人員的搜索工作。 周四下午還發生了強度為4.3級的余震。

意大利強震過後余震不斷,阻礙救援

一些救援人員用雙手在廢墟中搜尋幸存者

另據央視新聞報道,救援方表示,不排除本次地震最終死亡人數會超過2009年意大利拉奎拉地震。據悉,2009年的意大利拉奎拉地區發生6.3級地震,造成大量房屋倒塌,並至少造成290人死亡,1500人受傷,另有數以萬計的人無家可歸。

整個建築在此次地震中被夷為平地

阿馬特里切是此次受災最嚴重的地區之一,曾是度假勝地

地震於當地時間8月24日淩晨3時36分發生,震級為6.2級,震中位於羅馬東北面100公里的翁布里亞大區佩魯賈省諾爾恰市附近,震源深度10公里,屬極淺層地震。

據中國駐米蘭領事館消息,目前尚未收到中國公民在地震中傷亡情況的報告,提醒領區中國公民提高安全防範意識,隨時關註地震信息,註意防範余震及滑坡等次生災害,避免前往有建築倒塌隱患的區域,準備好應急的食品和物品。

意大利 強震 遇難 人數 升至 250 余震 頻發 阻礙 救援
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美國大公司抱怨強勢美元阻礙企業盈利

特朗普上臺後的強勢美元之下,美國企業越來越擔心它們的利潤會被侵噬。

以蘋果為例,蘋果iPhone在海外部分地區的售價已經上漲多達40%,以抵消當地貨幣兌換成美元所受到的匯率損失。不過高企的價格無疑將影響到產品的競爭力。

蘋果首席財務官Luca Maestri在接受采訪時表示:“匯率問題已經成為蘋果和其它在海外有業務的美國公司現實的問題。美元太高了。”

為了增加價格的競爭力,蘋果已經開始轉向印度制造。根據印度科技部長周末向媒體透露的消息,蘋果從今年4月起就將開始在印度卡納塔克邦首府班加羅爾的一家工廠裝配,由中國大陸負責裝配蘋果產品的臺資制造商緯創來運營。最為優惠條件,印度政府此前已經宣布考慮讓蘋果免交手機組件的進口關稅。

安永聯席總監楊子江對第一財經記者表示:“美元匯率提升對於出口型企業更難了。像蘋果這樣的企業,價格漲了銷量肯定下跌更快。如果不調整海外價格,那麽海外收入算成美元的金額就降低了,導致並表收入下降。”

不僅僅是蘋果,營業額達400億美元的美國高科技制造企業霍尼韋爾也在最近將今年的銷量預期大幅下調6億美元,並在匯率市場進行對沖。霍尼韋爾把美元和歐元的對沖鎖定在1.15美元,以保護企業盈利,並把今年的銷售預期由此前401億美元下調至395億美元。霍尼韋爾首席財務官Tom Szlosek表示:“下調盈利的唯一原因就是匯率因素。”

同為美國工業產品制造商伊頓公司的財務賬面上顯示,從2013年以來,受到美元高企的影響,已經抹去了25億美元的營收。伊頓首席財務官Craig Arnold表示:“近四年來,強勢美元已經成為對公司營收造成負面影響最大的因素。如果你是一個出口商,這意味著你在全球銷售的產品和服務將會變得更貴。”伊頓稱今年公司可能繼續將銷售額下調3億美元。

全球航空航天和建築業提供高科技產品和服務的美國制造企業聯合技術公司稱,強勢美元將令公司今年的銷售銳減6億美元。美國另一個制造巨頭3M公司也表示,即便是在對沖之後,匯率的波動仍將對公司今年每股盈利造成20美分的損失。

自從特朗普去年11月8日贏得總統選舉後,美元指數就一路上漲,此前美元已經創下10年新高。在美國上調利率等因素影響下,美元指數又在近三個月內上漲近3%。2014年夏季以來,美元累計上漲近20%。

與此同時,標普500公司盈利今年有望創下2011年以來的6年新高。根據彭博社預測,今年標普500公司整體盈利將大幅上升11.9%。根據目前已經公布的近300家公司的財報,盈利整體擴張了5.8%,營收上升了4.2%。

但是強勢美元可能遏制美國企業的迅猛發展勢頭。金融服務公司Janney Montgomery Scott的報告顯示,美元匯率每上漲10%,對標普500盈利的影響就會拉低3%至5%。“這會對資產價格造成一定壓力。”報告作者首席投資策略師Mark Luschini表示。

管理著18億美元資產的“債券大王”格羅斯表示:“美元是一個很大的憂慮,特朗普執政下的美元將繼續保持強勢,同時讓墨西哥等地貨幣進一步貶值,這對於美國和全球經濟都是不利的。”

美元匯率的上漲將影響在海外有業務的美國公司以美元計價的收支,包括在華美國公司。以上海迪士尼為例,根據上海迪士尼方面財務高層向第一財經透露的情況,盡管公司大部分收支均以人民幣計價,不過向迪士尼母公司所繳納的貸款和專利費是以美元計價的,這部分開支的成本將會增加。

此外,如果美國公司要把中國的人民幣現金收入以美元形式轉出,也會受到匯率波動的影響。“雖然我們不必非得以現金形式轉出,但是現金還是受到很多美國公司的歡迎。”這位上海迪士尼高層對第一財經記者表示。

未來,特朗普還宣稱將大幅上調美國企業的進口關稅至20%,以保護美國本土制造的優勢。根據彼得森國際經濟研究院的報告,這一計劃可能讓美元繼續升值最多至25%。包括哈雷戴維森CEO Matthew Levatich在內的美國大公司高層上周四會見特朗普總統,但不確實是否涉及到關於匯率的議題。哈雷戴維森首席財務官John Olin表示:“阻礙美國大公司擴張的關鍵因素就是強勢美元。如果美元保持今年年初的強勢,將對公司業務產生2000萬至2500萬美元的損失。”

此外,特朗普對工作簽證的大審查也將導致美國科技公司勞工成本的急劇上升。包括蘋果、谷歌和Facebook在內的大公司已經聯名寫信抵制特朗普的“工作禁令”。根據特朗普的計劃,未來美國公司如果要雇傭外籍員工,所需要支付的最低年薪將由現在的6.5萬美元翻番至13萬美元,這將進一步增加美國企業的負擔。

美國 大公 抱怨 強勢 美元 阻礙 企業 盈利
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國稅總局官員:依法打擊騙取出口退稅不會阻礙外貿發展

2月24日,國家稅務總局官方網站開展在線訪談。國家稅務總局稽查局副局長文月壽就“有效查處騙稅虛開違法行為”等與網友在線交流。

在回答關於國家大力支持外貿發展,而稅務總局開展打騙工作,這兩者之間是否存在矛盾的問題時,文月壽表示,二者不矛盾。

他指出,為貫徹國務院關於支持外貿穩定增長的決定,稅務總局與相關出口監管部門先後出臺了一系列貿易便利化的措施,有力地支持了外貿發展。與此同時,應註意防範出口騙稅風險。依法打擊騙取出口退稅不僅不會阻礙外貿的發展,而且能夠為出口企業提供一個公平的競爭環境,維持正常的出口退稅秩序,更好地促進中國出口貿易的健康發展。

文月壽還透露,2017年稅務總局將重點組織查處一批跨區域大案要案,對騙稅、虛開的上下遊企業實施全鏈條打擊,進一步加大威懾力量,盡最大努力挽回國家稅收損失,同時,抓緊研提防範騙稅、虛開的相關政策、制度建議,力求從根本上遏制騙稅、虛開違法犯罪行為的發生。

以下為問答節選:

問:騙稅是近年來才出現的嗎?

文月壽:不是,自1985年實施出口退(免)稅政策以來,騙取出口退稅違法犯罪活動就相伴出現。分析其原因,國家大幅提高出口退稅率是不法分子鋌而走險的一個重要誘因。近年來,為應對國際金融危機對我國經濟的沖擊,穩定和擴大外貿出口,國家連續多次大範圍提高出口退稅率,完善出口退稅負擔機制,相關部門也陸續采取了海關無紙化通關試點、外匯核銷制度改革、商事制度改革、跨境貿易人民幣結算業務、降低出口貨物查驗率等便利企業出口的措施。這些支持出口的政策和便利措施有力促進了外貿出口,但同時客觀上也降低了騙稅的成本,加大了騙稅風險,防範和打擊騙稅面臨更加嚴峻而複雜的形勢。

問:2016年,稅務總局在打騙打虛方面采取了哪些具體的工作措施?取得了什麽效果?

文月壽:我局力求多角度創新,不斷拓展工作成果,主要做法體現在以下五個方面:一是創新工作機制。在防範和打擊出口騙稅部際聯席會議領導下,我局聯合公安部、海關總署和人民銀行成立四部委打擊騙稅和虛開專項工作領導小組,統一部署、指揮、協調和督導全國打騙工作。二是深化數據應用。利用大數據平臺對海量數據進行深度分析,精準篩選高風險案源,為精準打擊騙稅和虛開奠定了堅實基礎。三是組建專業團隊。我局在全國範圍內抽調業務骨幹組建20個工作組,派駐20個重點地區直接查處重點案件。四是全面檢查取證。各地稅務機關會同公安、海關和人民銀行,通過案頭分析和實地檢查,找準案件突破口,全鏈條調查取證,確保案件查深查透。五是加強考核督導。通過定標準、細指標、劃檔次,督促各地保質保量完成任務。

成效主要體現在五個方面:一是有效挽回國家稅款損失;二是成功查處深圳“鐵鍬1號”和“鐵鍬2號”、上海某國際貿易有限公司騙稅案、河南某光電公司騙稅案、青島趙某某團夥騙稅案等一大批典型騙稅案件和廣東“6·26”、廈門“7·08”、湖北“12·08”、福建“11·27”等重大虛開案件,有力打擊了騙稅虛開分子的囂張氣焰;三是及時治理整頓了醫藥、棉紡、服裝、電子、家具、大宗商品交易等高風險行業稅收秩序,化解了部分地區涉稅違法案件高發頻發的稅收風險,有效提升了行業和區域企業的納稅遵從;四是進一步凈化了外貿營商環境,對規範地區外貿秩序產生積極影響;五是宣傳震懾效應持續增強。

問:為什麽將打擊騙取出口退稅和打擊虛開增值稅專用發票作為“一盤棋”考慮?兩者之間有什麽關系?

文月壽:一般而言,虛開增值稅專用發票是騙取出口退稅的上遊違法行為,不法分子實施出口騙稅往往需要先取得虛開的增值稅專用發票。所以,查處虛開是實現騙稅行為全鏈條打擊的必要環節。打騙打虛不是割裂的,需要統籌考慮,協同打擊,才能事半功倍。

問:現在國家大力支持外貿發展,而稅務總局開展打騙工作,這兩者之間是否存在矛盾呢?

文月壽:不矛盾。為貫徹國務院關於支持外貿穩定增長的決定,稅務總局與相關出口監管部門先後出臺了一系列貿易便利化的措施,有力地支持了外貿發展。與此同時,我們應註意防範出口騙稅風險。依法打擊騙取出口退稅不僅不會阻礙外貿的發展,而且能夠為出口企業提供一個公平的競爭環境,維持正常的出口退稅秩序,更好地促進我國出口貿易的健康發展。

問:稅務部門每年怎麽確定查處的出口企業名單?

文月壽:需要強調的是,打擊騙取出口退稅一定是建立在科學選案、精準打擊的基礎上,它是保障國家財政資金安全,維護外貿經濟正常發展的有效途徑。近年來,稅務總局每年會下發一批高風險企業下發各地重點檢查,各地也會結合實際情況科學選案確定重點檢查名單。在選案過程中,我們充分利用大數據平臺,科學構建騙稅高風險企業數據分析模型,從海量數據中精準發現案源線索,實施有效打擊。

問:只有私營企業才會騙稅吧?有國企背景的企業不會騙稅吧?

文月壽:我們發現騙稅涉案主體日益多元。不法分子之前實施騙稅主要借用外貿公司作為平臺,近年來生產企業也頻頻成為涉案主體,騙稅行為有增加的趨勢。不僅如此,國有企業、上市公司也開始被不法分子作為退稅平臺。

問:虛開在哪些地方、領域比較高發?

文月壽:在地方政府保護幹預較多的內陸縣鄉和稅源與稅收征管人員數量不配比的沿海發達地區,虛開、騙稅較為集中。涉農行業產生的“農產品票”、大宗商品、日用消費品批發行業產生的“富余票”、超額財政返還等形成的“優惠票”、變造海關進口繳款書信息形成的“進口票”往往成為虛開騙稅票源,並向下延伸一系列虛開騙稅問題。

問:營改增後,哪些新增的虛開風險需要註意呢?

文月壽:營改增全面推開後,虛開在範圍、領域、手段和方法等方面都會產生新的變化。特別是建築、房地產、生活服務等行業,成本核算複雜難控,供貨單位零星分散,進項發票不易取得,存在潛在的虛開風險。目前,部分地區的稅務機關已經發現相關行業有的企業存在虛開專用發票、虛抵進項和虛開普通發票問題。

問:2016年稅務、公安部門查獲了多少起騙退稅案?現在騙退稅案有何特點?

文月壽:2016年,全國稅務機關在公安、海關和人民銀行等部門的支持配合下,有效查處一批典型騙稅案件。從查處的案件分析,與以前相比,騙稅、虛開活動主要呈現以下新特點:一是分布構成相對集中。不法分子較為熟悉稅收法律、政策和管理規定,往往選擇社會管理和稅收征管相對薄弱的領域實施騙稅和虛開違法活動。二是作案手法更加專業隱蔽。隨著國家持續加大治理力度,不法分子采取更加專業化和隱蔽化的作案手法,逃避監管打擊。三是出現新的涉稅風險。當前,跨境電子商務、市場采購業務等出口新業態蓬勃興起,但有的企業防範稅收風險意識不強、內控制度不甚健全,部分不法中小企業或虛開騙稅團夥利用出口平臺達到騙稅的目的。

問:2017年,稅務總局怎麽組織打擊騙稅和虛開,會采取哪些措施?

文月壽:2017年,稅務總局將繼續緊密圍繞“打、研、改、防”總體思路,按照“標本兼治、信息共享、形成合力、完善制度”的要求,針對騙稅、虛開重點地區、重點產品進行精準選案,以選派專案組和屬地查處相結合方式,加大稅務部門行政執法力度。今年我們將重點組織查處一批跨區域大案要案,對騙稅、虛開的上下遊企業實施全鏈條打擊,進一步加大威懾力量,盡最大努力挽回國家稅收損失,同時,抓緊研提防範騙稅、虛開的相關政策、制度建議,力求從根本上遏制騙稅、虛開違法犯罪行為的發生。

 

 

 

國稅 總局 官員 依法 打擊 騙取 出口退稅 出口 退稅 不會 阻礙 外貿 發展
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美歐想重啟TTIP 面臨特朗普“買美國貨令”阻礙

時過境遷,在上一次《跨大西洋貿易與投資夥伴關系協定》(TTIP)中明顯更加熱情的歐洲對於此次美國特朗普政府想要重啟TTIP談判的想法反應冷淡。

近日,多位歐洲消息人士對TTIP談判的走向給出了最新解讀。他們認為,如果美歐之間想要重啟貿易談判,需要徹底重新設置TTIP的談判議程,比如把“金融服務”等內容排除在外。另外,目前還看不清,歐盟想要通過TTIP進入美國政府采購市場的訴求,將如何與特朗普政府“美國優先”的原則相調和。

出於對特朗普政府上臺後“解凍”TTIP不易的預判,歐盟也將雙邊貿易協定談判的優先權鎖定在了日本等國家上。

歐盟不想重蹈覆轍

在上一次耗時三年多的談判中,受到德國總理默克爾和歐盟委員會強力推動的TTIP談判呈現出了“剃頭挑子一頭熱”的景象:當時的美國奧巴馬政府把更多的談判資源用在了沖刺《跨太平洋夥伴關系協定》(TPP)的談判中,這讓TTIP談判的時間和資源嚴重不足。

在奧巴馬政府時期的談判中,即便歐盟在出價中表示可以把多達8000個項目(總共97%)的美國商品征稅降至零,以敦促美國對歐洲企業開放其政府采購系統,並有策略地修改其“買美國貨(BuyAmerican)”的法案,美國彼時的談判團隊也並不為之所動。

此前,TTIP因談判僅取得有限進展,美歐雙方實質上放棄了在2016年完成談判的設想,TTIP談判正式擱淺。當時法德都嗆聲美國奧巴馬政府及其談判團隊沒有拿出真正的誠意來進行談判。時任德國經濟部長加布里爾更是評價美方團隊稱“激情活力都只停留在嘴上”。

導致TTIP談判擱淺的原因在於,美歐團隊在金融服務市場準入、政府采購、地理標識以及 “投資者-國家爭端解決機制(ISDS)”等重要條款上的談判都陷入了僵局,比如由於爭議過大,有關ISDS的談判從2014年3月開始就被凍結了。

此次歐盟知情人士在接受外媒采訪時表示,如果雙方再次在這些領域的談判中“卡住”,重啟談判就沒有什麽意義了。為此,美歐雙方的談判隊伍必須在重啟談判之前就列出一個清單,將此前的爭議內容大幅度削減。

這一表態同此前德國財長朔伊布勒在華盛頓參加活動時的表態類似。朔伊布勒表示,有可能在談判中,美歐雙方令TTIP太有野心、太複雜了,在重新開始的時候,“這次我們將把它簡單化和透明化”。

朔伊布勒所言的更簡單和更透明,在此前談判中有蹤跡可尋。實際上,在去年TTIP談判僵持不下的情況下,歐美雙方商業界曾提出可以先達成一個TTIP簡約版,即令TTIP變得更簡單,例如在TTIP中避談政府采購等章節,僅在達成共識的領域先集結成文本等,不過這一提議後來被美歐雙方否決。

怎麽看待“買美國貨”

談判TTIP,歐盟方面看上的就是美國巨大的政府采購市場:比如歐洲建築公司可以競標美國公路合同,以及美國警察系統在采購警車時可以采購寶馬。

然而要美國對歐洲企業開放其政府采購系統,美國就必須修改“買美國貨(Buy American)”法案。

實際上,歐盟從來沒期待“買美國貨”法案被徹底廢除,歐盟希望的是在州一級層面,美國政府可以創造行政性豁免條款等機會,並且這在技術上是可行的。

奧巴馬政府的談判團隊對此毫不退讓。美方還拿出數據稱,歐洲企業在美國公共采購市場方面的準入已經是美國企業在歐洲的兩倍,而且這還是在剔除了“買美國貨”法案以及其他限制之後算出來的結果。

當地時間2017年4月18日,美國總統特朗普簽署“買美國貨、雇美國人”行政令

美國總統特朗普上臺後,更是在4月18日簽署了一項“買美國貨,雇美國人”的行政令。這項行政令號召美國政府機構優先考慮美國制造產品,並開展為期220天的研究,調查那些實際上令外國企業被視同美國國內企業的美國貿易協議。

歐盟方面知情人士指出,歐盟開展TTIP談判的主要興趣之一就是進入美國采購市場的機會將增多,但是特朗普的此項行政令表明,美國不太可能在此方面做出額外的讓步,更何況歐盟委員會此前對奧巴馬政府在政府采購市場準入方面的表現就已不夠滿意。

除此之外,由於英國脫歐,美歐若重啟TTIP,雙方在金融服務方面的談判內容也將大幅更改:金融服務準入是英國曾經力推的談判內容,作為交換,美國能得到的也將是英國極具吸引力的金融市場開放。

需要指出的是,雖然此次美歐雙方都對重啟TTIP表示歡迎,但是重啟TTIP均不是雙方的優先談判內容。

在美國方面,目前正在等待負責國際談判的美國候任貿易辦公室代表(USTR)羅伯特·萊特希澤(Robert Lighthizer)就任,並盡快開啟《北美自由貿易協定》(NAFTA)重新談判。美國商務部部長羅斯還表示,除了NAFTA是首要任務之外,美國同和日本談雙邊貿易協定也很有興趣。

歐盟此次也並不急於求成。在特朗普政府上臺後,為了對沖風險,歐盟已經開始同日本等國積極進行雙邊貿易談判,據第一財經記者查閱,目前歐盟正在談的貿易協定超過20多項。

此前,由於美國也在同包括加拿大在內的11個國家商談TPP,為防止貿易利益受損,歐盟也針對該11國家分別進行雙邊貿易談判。而在美國退出TPP後,歐盟表示將繼續推進或完成同這11個國家的雙邊貿易協定談判,其中,歐盟已經與秘魯和加拿大結束談判;與新加坡和越南的自貿協定即將生效;和日本的談判正在收尾;正在與墨西哥進行自貿談判;計劃與澳大利亞、新西蘭、馬來西亞和智利展開談判。

為此,歐盟方面的人士表示,考慮到德國大選以及2018年意大利總統選舉等因素,也許最早TTIP要到2019年的早期才能正式恢複談判,不過2019年,美國將面臨中期選舉。

TTIP首輪談判於2013年啟動,根據此前計算,如達成TTIP,歐美雙方將建起世界最大自貿區,涵蓋全球約40%的經濟產出和50%的貿易活動。

美歐 歐想 重啟 TTIP 面臨 特朗普 特朗 美國 貨令 阻礙
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什麽阻礙了科技成果轉化進程?專家稱是評估顧慮

在新的經濟形勢下,市場對於科技這一生產要素的需求度正在不斷增加,提高科技成果轉化率被提上了日程。

繼新修訂的《促進科技成果轉化法》(2015年修訂)(下稱《轉化法》)推出後,各地相繼出臺了促進科技成果轉化的相關法規和條例。

比如,上海不僅出臺了《上海市促進科技成果轉化條例》,在《關於進一步深化人才發展體制機制改革加快推進具有全球影響力的科技創新中心建設的實施意見》中還明確,科技成果轉移轉化扣除直接費用後凈收入的70%以上可用於獎勵個人和團隊,極大激發了科技人員的活力,

“《轉化法》有成果,但也存在一些問題,特別是操作階段有很多東西沒有顯現出來,比如國有資產管理與轉化項目評估之間的問題。項目評高了,企業不願意,成果轉化不了;萬一評低了,如果該項目以後被企業做大,科研機構領導可能會被追究國有資產流失的責任。”上海科學院副院長曹阿民對第一財經記者表示。

曹阿民談道,科技成果轉化主要是國有的高校、科研院所的科技成果轉化,而現在國有資產管理很嚴。“科研院所領導有這個顧慮,會多找幾個地方評估以防止評低了,而一旦評估時間長,錯過了時機,人家企業也不要這個項目了。”

在今年兩會期間,全國政協委員、中科院自動化研究所研究員易建強在其提交的提案《改進科研成果轉化手續的建議》中就表示,現行事業單位國有資產評估管理規定嚴重影響到科技成果轉化進程。

從2017年1月開始,易建強便投入了科技成果國有資產價格評估所需要的各項瑣碎工作中。在超過半年時間里,他不斷向第三方評估機構遞交各種材料,最終意向公司自身資金出現變化,這次轉化也不了了之。

曹阿民對記者說,科研人員要有積極性,同樣科研院所的領導也要有積極性,這樣才能早點把成果推到市場上去。“不管成與敗,只要這個程序是公正透明的,就應該給這些決策的領導免責。”他表示,“目前,科技成果轉化從操作層面來講,全國各地的科研院所都卡在這上面。”

同時,曹阿民對科技人才的評價問題也十分關註。他說,“目前,基礎研究類人才在人才需求里占百分之二三十,而百分之七八十的需求是工程技術類人才,但這類人才在現有的評價體系里很難引進。我們不能用一個尺度去衡量所有人才,需求是各種各樣的。”

“工程技術類人才一般論文會少一些,他可能會在某一方面有很多特長或者很多經驗,現在我們的高端人才引進主要是以論文為主的。”曹阿民建議,基礎研究類人才還是用論文來評價,工程技術類或者應用類人才由頂級專家小組來評定。“聘請該領域內最有名的幾個專家,按照他們水平和經驗來判斷這些工程技術類人才,比如工程院的院士,也許沒有太多的文章,但實際工作經驗很好,也應該作為評價標準來實行。”

什麼 阻礙 科技 成果 轉化 進程 專家 稱是 評估 顧慮
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