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中國海監遇難者:曾被日美等國戰機近距離幹擾過

來源: http://www.yicai.com/news/5025042.html

據國家海洋局網站消息,6月7日,國家海洋局東海分局中國海監B-7115飛機在執行年度浙江海域使用、海洋環境和海島保護例行巡航執法飛行任務返航途中,於13時26分時與地面失聯,失聯位置距舟山機場約23公里,機上共有4人,其中機組人員2名,執法人員2名。

失聯後,飛機托管公司立即啟動應急預案,派出直升機開展空中搜索。東海分局同時啟動一級應急響應機制,組織協調軍民船只18艘、直升機4架開展立體搜索,同時舟山市應急辦組織兩路搜救隊伍展開陸上搜尋。

18時37分時,現場搜尋人員報告在舟山朱家尖大青山山頂發現飛機殘骸,經進一步搜尋發現機上4名人員全部遇難。國家海洋局正在認真組織開展事故調查和善後處理工作。

7日晚,有關人士透露,遇難者中有兩名執法人員,分別是中國海監東海航空支隊支隊長助理、飛行執法隊隊長孫利平,航空支隊副主任科員柳於思,另兩名機組人員分別是中國海直公司機長王之芳、副駕駛張程。

“我帶過的130名直升機飛行員,先後光榮犧牲了2名。一名犧牲在汶川救災,一名犧牲在聊城訓練。固定翼戰鬥機設有跳傘裝置,懸翼式直升機就沒有。”一位業內人士說。

孫利平,東海分局航空支隊長助理,2004年至今他個人考核年度一直為優秀,榮立集體三等功1次,個人三等功3次,當選年度先進個人9次,2011年被國家海洋局評為“維權執法二等標兵”,2014年被國家海洋局評為“2013年度海洋人物”候選人之一;2014年被中國海警局授予“中建南項目護航保障嘉獎”,2015年被人社部評為“全國海洋系統先進工作者”稱號。

2000年,孫利平和幾個同事被派駐浙江舟山基地執行飛行工作任務。遠離繁華的上海、溫馨的家庭,面對艱苦的環境、枯燥的生活,他紮根舟山,在那里一待就是十幾年。他以年平均飛行天數最多、飛行時間最長、外場連續工作時間最長而贏得了同行們的贊譽,以精湛的業務技能、嚴謹的工作作風以及高度的責任感贏得了同事們的敬佩。

海上巡航的十幾年里,孫利平飛行了8500多個小時,執行過各種各樣的任務:黃巖島巡航、中建南海護航、釣魚島巡航、海島調查、海上維權巡航、追蹤肇事逃逸船舶等等。在空中遇到的情形五花八門,受到幹擾、被跟蹤、氣候影響等數不勝數,甚至還曾被日本、美國等國的戰機近距離幹擾過。僅日本P-3C飛機,他每巡航兩三次就能遇到一次,最近時兩機距離約百來米,“連對方的臉都可以看清楚”。

2011-2014年,在孫利平的帶領下,東海航空支隊調查掌握了東海6404個海島的航空遙感數據,其中領海基點所在海島,開發、整治修複、保護專項等重點海島的遙感數據覆蓋率首次達到100%,圓滿完成了東海區海島航空監視監測工作。

隨著海洋權益鬥爭的逐漸激烈,維權執法任務量逐年大幅增加。特別是2012年以來,東海釣魚島問題持續發酵,南海黃巖島局勢升溫,海洋維權形式錯綜複雜。2012年12月13日,他接受了飛機巡航釣魚島的任務,這是中國公務機首次飛臨釣魚島巡航,也是中國首次在釣魚島領海、領空開展海空立體巡航,這令他感到無上光榮。2014年5月至8月,他又毅然參加了 2014年中建南海項目安保任務,並與海監7115飛機隨“中國海監2350”船堅守一線崗位80余天,執行維權執法飛行任務4次,從空中視角拍攝了許多珍貴影像資料,同步向指揮部門及時匯報越方船只動態。

在孫利平的電腦里,一直存放著一份留給家人的囑托。“從1998年開始參加飛行任務以來,我就做好了充分的思想準備,我的遺書已經在電腦里保存十多年了。”他之前在接受記者采訪時說,“每一次升空,都當作最後一次飛行,因為航空執法工作風險時刻存在,不知道什麽時候就用上了,看了它心里別扭。”這一次,他的囑托不幸地成為了遺囑。

大量數據顯示,直升機工作風險系數非常高,飛行在海面低空,尤其在近海海島區,局地大氣亂流、風突變經常發生,難於預測,加上海霧頻繁,直升機航空執法難度更大,不是一般飛行員駕馭得了。為了獲取高精度取證照片,飛行高度會降低到離海面僅幾十米的距離,異常危險,只有藝高人膽大的駕駛員才能完成。為了國家海洋事業,孫利平及其同事們每次起飛,都是蠻拼的。

2001年7月,孫利平與同事們駕駛海監飛機進行常規巡航時,曾發生過空中停車的故障。在從舟山到寧波甬江口途中,飛機突然發生劇烈顛簸,接著機身傾斜,瞬間就下墜了200多米。回到舟山經過檢修發現,原來是因為飛機右側發動機油泵故障而引發的空中停車。

“我覺得自己欠家人的很多,但是我不後悔,因為我熱愛祖國的海監事業,熱愛我所從事的海監航空執法工作。”孫利平說。

附:

6月7日國家海洋局海監總隊東海航空支隊遇難者名單

孫利平 國家海洋局海監總隊東海航空支隊支隊長助理

柳於思 國家海洋局海監總隊東海航空支隊副主任科員

王之芳 中信海直公司B-7115直升機機長

張 程 中信海直公司B-7115直升機副機長

中國海監直升機

事故地點

國家海洋局東海分局航空支隊長助理孫利平(右)與同事在工作中

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臺火燒車遇難者家屬稱被逼簽和解:回去告臺當局

大陸赴臺旅行團嚴重車禍善後處理大連工作組負責人欒旭升今天在返回大陸前表示,24位遇難者中23位的家屬已簽訂理賠協議,但不放棄刑事追訴的權利。另外一位遇難者的家屬選擇走司法程序。

遼寧觀光團火燒車釀26死意外事件,昨日在中壢禦奠園舉行公祭,禮儀人員捧著罹難者照片進入公祭會場。(圖片來源:中央社)

據臺灣《中時電子報》報道,遼寧陸客團“火燒車”事件,罹難者林彩珠的丈夫厲建良接受媒體專訪時,怒斥臺當局“移民署”沒有通知他們簽註可以延期,是在無奈、被脅迫的情況下簽屬合約書,等調查結果出爐,一定會回去告臺灣當局。

“我都不知道要和誰和解,就逼著我們簽,不簽也不行”,厲建良氣憤地說,沒有人來面對面洽談,但家屬因還得回去工作,只得簽了合約,痛批根本是被脅迫。

厲建良說,當時簽註來的時候就只有7天,“‘移民署’可以延期但卻沒通知我們”。有家屬認為事情沒處理完想延期,卻反被拒絕,“這麽大的交通事故,沒有任何一個結論就把我們趕走了。”

厲建良說,目前家屬都已簽了和解書,臺當局也都訂好了機票,27號全部人都將離開。“本來想做更多的抗爭,但至親都走了,大家都很悲傷,沒力氣再想這些事”,決議先領取保險金,等調查結果出爐後,一定會回去告臺灣當局。

“沒有什麽比失去親人更令人痛苦,工作組充分理解遇難者家屬的情感和訴求。”欒旭升說,工作組將安排專人陪同這些家屬妥善解決問題。

按照計劃,除了一位哈爾濱遇難者的遺體將於7月27日火化,其他遇難者的遺體分別於7月25日和26日火化。隨後,遇難者家屬將陸續攜親人的骨灰返回大陸。

由於絕大多數遇難者來自大連,大連市按照這些遇難者生前的居住區劃,專門抽調基層幹部充實到工作組中,協助安撫遇難者家屬和處理相關善後工作。

(綜合自新華網、中國臺灣網)

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浙江遂昌山體滑坡遇難者升至7人 仍有20人失聯

9月30日據新華社消息,浙江省政府新聞辦發布消息稱,30日15時10分左右,救援人員在遂昌蘇村山體滑坡現場搜救到2名失聯人員,已無生命體征。截至目前,共搜救出7人,已確認死亡,仍失聯20人。

30日下午14時,浙江遂昌縣委縣政府就山體滑坡災害召開第二次新聞發布會。遂昌縣委常委、常務副縣長胡剛在發布會上表示,目前各方投入力量4000多人,生命探測儀43臺、無人機4架、大型機械及專業救援車輛180余臺、海事衛星電話6部、2臺邊坡監測儀,爭分奪秒搜救失聯人員。

救援力量包括駐浙部隊、武警部隊、消防部隊、民兵預備役部隊等,以及公安、水利、國土、電力、通訊、建設、交通和相關鄉鎮、村的力量。

消防部隊等救援人員在現場(圖:中新社)

胡剛說,災害發生後,社會各方積極開展支援,目前捐款到賬資金160余萬元,各類物資折合人民幣50余萬元。民安、藍天、公羊會等17家社會救援組織在指揮部統一指揮下,利用技術、經驗優勢現場參與搶險救災。

受臺風影響,28日傍晚,蘇村上村發生山體滑坡,塌方量40余萬立方米,導致20戶房屋被埋。已轉移附近群眾1460多人。

浙江 遂昌 山體 滑坡 遇難者 遇難 升至 仍有 20 人失 失聯
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江西豐城電廠坍塌事故遇難者理賠標準確定:每人120萬元

據江西手機報消息,11月27日下午4時,從豐城電廠“11·24”事故總指揮部獲悉,豐城電廠三期冷卻塔項目施工方湖北億能煙塔工程有限公司項目代表尚文翔在接受媒體采訪時,公布了“11·24”事故中每一名遇難者的理賠標準為120萬元。

商文翔說,施工企業現在工作已經進入對家屬賠償階段,企業賠償嚴格遵照昨天公司的承諾,堅持就高不就低,足額賠付的原則。根據相關政策和規定,並與家屬充分協商,最終確定數額為120萬元,為方便賠款及時到位,我們與家屬協商,在豐城當地開立銀行賬戶一保證賠償款及時到位。此外,家屬在殯儀館所支出的費用也會承擔。

另據央視新聞報道,江西豐城發電廠“11·24”事故救援指揮部介紹,截至27日上午11時,已有73戶500余名遇難者家屬趕到豐城、樟樹、高安。目前,公安部門已經完成34名遇難者與其家屬的DNA比對工作。27日下午,已有遇難者家屬簽訂了賠償協議。

事故救援現場(圖:新華社)

11月24日7時40分許,江西省宜春市豐城電廠三期在建項目冷卻塔施工平臺坍塌,造成74人遇難、2人受傷。是今年死亡人數最多的事故,也是近十幾年來電力行業傷亡最為嚴重的事故。

11月26日上午,國務院江西豐城發電廠“11·24”冷卻塔施工平臺坍塌特別重大事故調查組召開第一次全體會議,指出要對外公布事故調查組的聯系方式,鼓勵群眾提供證據和線索。不管涉及到什麽人、不管有什麽背景,只要與事故的起因和責任有關,都要查清查準,一查到底。

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安倍將祭奠珍珠港事件遇難者,系在任首相首次

據日本共同社報道,日本首相安倍晉三5日宣布,將於本月26-27日訪問美國夏威夷,並將同奧巴馬一起悼念日本偷襲珍珠港事件中的遇難者。由此,安倍將成為日本首位悼念珍珠港事件遇難者的現任首相。

安倍將於本月26-27日訪問夏威夷

報道稱,安倍表示,“此次訪問是為了悼念戰歿者,宣傳和解的重要性”。

今年5月,奧巴馬對二戰核爆地廣島進行了歷史性訪問。

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歷史性赴廣島悼二戰遇難者克里訪原爆遺址沒道歉

1 : GS(14)@2016-04-12 18:16:02

美國國務卿克里於日本廣島出席七國集團(G7)外長會議期間,歷史性到訪當地和平紀念公園,指二戰歷史可向世界展示和平的重要性,卻未有就美國向廣島投擲原子彈致歉。



克里是二戰後到訪日本原爆紀念館的最高層在任美國官員,昨日他與另外六國外長及歐盟的外交事務專員,首先參觀和平紀念資料館,了解原爆如何對當地造成災難性影響。克里在資料館的留言冊上寫道,「世人應看見和感受到這個紀念館的威力,這是個鮮明、殘酷且具有說服力的警惕」,提醒世界各國有實現無核的義務之餘,更要避免戰爭,「戰爭永遠非首選,必然是最後手段」。



稱此行「與過去無關」

他們隨後在當地800名學童揮動7國旗幟歡迎下,步行至原爆死歿者慰靈碑並獻上花圈,更獲贈以象徵和平的紙鶴串成的頸圈,又即興參觀原爆圓頂館。圓頂館是爆炸中心附近唯一殘存的建築物,獲聯合國教科文組織列為世界文化遺產。克里到訪公園前曾與日本外相岸田文雄會面,指此行要「面對過去、紀念遇難者,卻與過去無關」,反而提醒各國要為維持現在和未來和平加強合作,似乎無意為投擲原子彈導致廣島14萬人死亡而道歉。此外,據美國高級官員消息指,總統奧巴馬正計劃在下月底到三重縣伊勢市出席G7峯會期間,順道到訪廣島,或成為首位到訪日本原爆城市的美國總統。克里對此不置可否,「不知道他會否在任內到訪,這要視乎他可不可以在繁忙的日程中抽空」。美國在1945年8月6日向廣島投下首枚原子彈,三日後又在長崎投彈,迫使日本在同月15日投降,二戰亦隨之而終。美國人普遍認為投擲原子彈是結束二戰的正義手段,因此從未為事件道歉。路透社/美聯社/法新社





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歷史性 歷史 廣島 二戰 遇難者 遇難 訪原 原爆 遺址 道歉
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加國遇難者死在未婚夫懷中

1 : GS(14)@2017-06-10 12:40:41

倫敦橋恐襲首名身份獲確認的死者是30歲加拿大籍女子阿奇博爾德(Christine Archibald,圖左),她生前曾在加國露宿者之家工作,其後移居歐洲與未婚夫生活。來自卑詩省的阿奇博爾德當晚在倫敦橋上被貨車撞倒,最終死在同行未婚夫費格森(Tyler Ferguson,圖右)懷中。費格森胞姊在社交網站facebook上指弟弟失去一生摯愛,在電話中痛哭。加國總理杜魯多為國民在恐襲身亡感心碎。阿奇博爾德的家屬對「失去美麗、至愛的女兒和姊妹」表示哀悼,指她心胸廣闊得可包容每一個人,堅信人人都有其價值、值得被尊重,因而選擇任職露宿者之家,又認為她不會理解奪去她性命的殘酷冷血。恐襲一共造成7死48傷,當中不乏外國人。法國外交部確認一名男性公民遇難,7人受傷1人失蹤;4名傷者來自澳洲,32歲新西蘭籍男子道林(Oliver Dowling)被刺中面部後一直昏迷。英國國民保健署(NHS)指仍有36名傷者留院,其中21人危殆。英國《每日郵報》




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加國 遇難者 遇難 死在 未婚夫 未婚 懷中
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打開倫敦沖天火遇難者屍袋男子影遺容放fb

1 : GS(14)@2017-06-18 11:18:02

英國倫敦格倫費爾大廈(Grenfell Tower)大火造成嚴重傷亡,一名男子竟在事發後在災場打開屍袋,拍下死者遺容上載到社交網,他被判囚3個月。43歲的姆瓦伊坎博(Omega Mwaikambo)住在格倫費爾大廈附近,事發當天他通宵觀看消防員救火,期間更曾熱心向救火的消防員奉茶。不過,上周三早上他在住所附近發現屍袋,之後便揭開屍袋,以及用iPad拍攝死者遺容,再上載一條短片和兩張照片到facebook。檢控官指,他拍下遺體的上半身、面容和血迹等,「看來那是一個逃生時高處墮下的死者,遺體正等待被有關當局移走」。姆瓦伊坎博上周五承認用公共通訊網絡發佈不雅物品。不過辯護律師指,姆瓦伊坎博曾嘗試找人幫忙但無功而還,因此希望拍下照片「披露死者所受到的待遇」引人注意。辯方又指,被告當晚曾目擊過很多災難場面,令「判斷有偏差」上載照片,要不是那些場面影響其判斷,他理應不會上載類似的問題照片。法官痛斥姆瓦伊坎博的行為,指死者的遺體必須被尊重,又指當有網民批評說「這實在令人痛恨,你理應報警」,或「你理應報警而不是上載圖片」時,他仍無動於衷,不願刪除照片,因此認為需要嚴懲。只是鑑於他無案底及有悔意,判他監禁12個星期和罰款。英國《每日郵報》




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