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神龍汽車人事大調整 蘇維彬將出任掌門人

來源: http://www.yicai.com/news/5030308.html

6月20日,東風汽車公司董事長竺延風以及PSA集團亞洲運營首席執行官奧立維,出現在合資公司神龍公司召開的幹部大會上,兩位重量級人物出現,見證了神龍公司重大人事調整。

上圖從左至右,蘇維彬、邱現東、劉衛東、竺延風、奧立維、何偉、穆浩然、麥柯然

鑒於東風汽車公司和PSA集團股東雙方幹部調整安排,及神龍公司現任總經理及執行副總經理任期將滿,股東雙方協商一致決定:神龍公司現任總經理邱現東將調回東風公司總部任職,由蘇維彬接替邱現東到神龍公司任職。

邱現東

具體調整是:8月1日前,現任執行副總經理穆浩然(Jean MOURO)任神龍公司總經理,蘇維彬任神龍公司執行副總經理,執行委員會成員,兼任神龍汽車有限公司黨委委員、副書記;8月1日起,穆浩然任期屆滿,將回PSA集團另有任用,由蘇維彬轉任神龍公司總經理,麥柯然(Jean Christophe MARCHAL)任神龍公司執行副總經理。

東風汽車公司內部人士接受第一財經記者采訪時稱,這是該企業基於事業發展需要,按照公司幹部管理的有關規定,有計劃地對公司內部幹部進行的正常交流。

就在數個月前,神龍公司剛剛進行完一輪大規模的中高層人事調整,涉及雪鐵龍和標致兩大品牌。而這輪調整涉及到神龍公司更核心人物。邱現東於2011年1月任神龍公司執行副總經理,2012年10月1日正式出任神龍公司總經理一職,在他的領導下,神龍公司在過去五年的產銷量翻一番,銷量年均增長速度為13.9%,高於市場平均增長率3個百分點,2015年銷量為71萬輛。

蘇維彬

將於今年8月出任神龍公司掌門人的蘇維彬是位70後,出現於1970年的他,比邱現東小一歲,1991年華中理工大學鑄造專業畢業,2003年清華大學工商管理專業碩士畢業。他在2001年任東風汽車股份有限公司總裁辦公室副主任,隨後擔任過鄭州日產汽車有限公司副總經理等職位。2015年3月至今任東風汽車公司國際事業部部長、東風汽車集團股份有限公司國際部總經理等,是位複合型人才。業內有人士認為,蘇維彬接管神龍公司之後,預計將加快國際化步伐,不過,當務之急要解決此前高速增長之後如何持續發展的壓力。

根據全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)最新數據,在今年5月中國車企狹義乘用車批發銷量排行榜中,大部分車企均增長,但部分車企下跌明顯。原先十強里的常客長安福特和神龍汽車在5月均遭遇挫折而跌出前十,其中長安福特5月銷量下滑17.3%,排在第11位,神龍汽車5月降了22.1%,排名第14。

乘聯會秘書長崔東樹近日接受第一財經記者采訪時稱,長安福特銷量下滑,主要是長安福特為減輕經銷商庫存壓力主動減產,而神龍銷量下滑,則是因為市場壓力太大,德系以及日系走強,對神龍的市場份額進行蠶食。

今年5月,神龍公司正式發布新中期事業計劃 “5A+計劃”,加快未來發展步伐。根據“5A+計劃”,神龍公司正式確立了未來五年的三大戰略目標:即質量水平在2018年進入行業前三、2020年追求第一;銷售收入在2020年超過1000億;更加註重效率提升,截至2020年累計提升30%,追求可持續的盈利性發展。

為了達成上述目標,神龍公司未來五年將在產品方面將共計投放34款新車型,其中包括5款新能源產品;每個品牌每年至少投放1至2款全新車型,進一步鞏固完善轎車+SUV產品系列,加速進入MPV細分市場,擴展產品布局等。此前,在智能駕駛、車聯網等方面也加快布局。

從目前的人事調整看,蘇維彬將成為“5A+計劃”的主要操刀者。

目前,車市增長放緩成為新常態,多家車企進行人事換防,為企業註入新鮮血液。除了神龍汽車在6月20日人事調整外,東風汽車公司旗下另一合資企業東風商用車有限公司在當天也進行多位高管大調整,其中,楊青當任東風商用車有限公司總經理,而黃剛不再擔任東風商用車有限公司總經理,另有任用。

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