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四十世代 侯建章放棄高薪到澎湖當老師 科技新貴換跑道衝浪人生不必等

2010-6-21  今周刊





有人思考要累積多少存款才能退 休,任教於澎湖科技大學的侯建章,卻是思考﹁要扔掉哪些包袱就能退休﹂?外人看來,他割捨了和財富握手的機會,但他卻認為自己獲得了真正的生活。

撰文‧羅弘旭

「噗!噗!噗!」赤裸著上半身的侯建章,用腳踩踏了幾下打氣筒,眼前那一團黑不溜丟的塑膠布,迅速延展成為一個五公尺寬的大型降落傘。

只見他熟練地把傘上的四條尼龍拉線綁在腰間寬厚的束腹上,一剎那,降落傘吃風鼓脹,帶著整個人往前衝,他雙腳一勾衝浪板,不到二十秒,已經隨著澎湖的海 風,衝上了菓葉海灣最大的浪頭上。

面臨抉擇

想要很多錢,還是自由自在地衝浪?

很難想像,眼前這位衝浪高手居然是澎湖科技大學的創業育成中心主任,而這就是他過去八年的生活寫照,三十分鐘前還在教職員辦公室談策略規畫與標竿學習,三 十分鐘後,已化身為民宿主人,在沙灘上享受澎湖的風、浪和陽光。如果有人問四十八歲的侯建章:「你會衝浪到幾歲呢?」他總是哈哈大笑地回答:「當然是要玩 到衝不動為止!」頂著德州大學博士光環的侯建章,不論是在竹科應用材料公司繼續工作,或者在醫療器材廠Honeywell打拚,他大可依循著科技新貴的人 生規則:沒日沒夜打拚二十年,累積數千萬元後再退休。

然而,七年前,當同事、同學們還在孜孜計算:「股票選擇權都沒轉換,再忍耐幾年」時,侯建章比較擔心的則是:「會不會等到我能退休的時候,已經衝不動浪了 呢?」於是,侯建章毅然選擇移居澎湖,開始他的半退休生活。

「華人就是這樣子,好像鮭魚一樣,別人怎麼游你就怎麼游,永遠不敢走自己的路。」侯建章不以為然地說。這種反叛性格,讓他取得工程研究所博士之後,硬是不 走研發路線。

一九九二年回台灣,他不論是進入高科技或醫療公司,都選擇走業務領域,但即使他避開與鮭魚群一起洄游,在台北工作的他,也只是像被放養在大魚池裡的鮭魚一 樣,在被局限的空間裡浮游。

「周末假日早上,我會抱起睡夢中的女兒,帶上我全套衝浪器材,全家到白沙灣吃早餐,再開始我的衝浪。」每周二天的野放,是侯建章唯一能讓自己覺得在過生活 的時刻。

但衝浪要看老天臉色,沒風、沒辦法衝,侯建章說:「這就是上班族的悲哀,上班時候就有風,周末就沒風,工作和休閒難兼顧」。

從一九九二年到二○○二年,侯建章掙扎了十年,最後他問自己:「我是想要很多錢,還是能自由自在地衝浪?」答案毋庸置疑,絕對是後者;於是他繼續問自己: 「要享受這樣的生活,需要很多錢嗎?」需要多少錢?這是每個人心中永遠的疑問!也是侯建章當時的疑問!但侯建章很肯定一件事:「等十年後退休再來享受海上 生活,就算那時候身體還能動,也玩不出什麼樂趣了。」

移居澎湖

夫妻差一點鬧到離婚

不忍心看到先生天天叨念著想要搬去澎湖,當侯建章的太太呂秀玫看到澎湖科技大學招聘教職時,立刻把這消息告訴他。但對侯建章而言,離開科技業到澎湖當老 師,這樣的改變並沒有對錯的問題,只有退休金夠不夠的問題!

夠不夠?侯建章是這樣的計算:「以那時候的積蓄,要在台北退休,是遠遠不夠的,但如果到澎湖,不同的物價水準,有學校的教職薪水加上退休金,應該就不會太 困難!」「在澎湖,公務員、警察、老師是最受人尊敬的行業,比起觀光業只能做半年生意,這三種職業全年都有收入,比起旅遊業收入更穩定,加上澎湖物價低, 年收入只要超過一百萬元,就可以過很好的生活。」計算過生活上的變化,侯建章立刻決定移居澎湖,但原本靜觀其變的呂秀玫,還是因為先生這任性的決定掀起爭 吵,二人還差一點鬧到離婚;後來侯建章自己一人先來澎湖落腳,妻子和當時念高中、國中的女兒仍留在台灣。

家庭分居,最後侯建章以「我很愛你,我這一輩子只會愛你一個人」的甜蜜攻勢,成功說服太太帶著二個女兒一起遷到澎湖定居,一家四口,終於相聚在澎湖的菓葉 海灘上。

降低物欲

澎湖的淳樸環境改變了全家人說服太太的不只有侯建章的款款情話,其實還有對於女兒教養的憂心,侯建章回憶當時十三歲上國中的女兒,竟曾對家裡提出這樣的要 求:「轉三十萬元到我的帳戶,我要買我喜歡的東西。」未成年子女向父母要個幾十萬元,對一般小康家庭幾乎是不可想像的事情,但在竹科成長的科技新貴第二 代,在同儕的耳濡目染下,卻習以為常。結果,改變女兒這種偏差的物質觀,才是呂秀玫決定遠離都會,出走到澎湖的「重要誘因」。

澎湖的確改變了一家人。「我以前也喜歡買名牌,但是來到這裡之後,我什麼牌子的衣服都可以穿,鞋子穿路邊鞋店的就可以了,因為你穿什麼,別人也認不出來 啊。」「買東西也是一樣,沒百貨公司可以讓你去亂買,你的欲望也就自然降低了。」經過六年澎湖海風的吹拂,侯建章說二個女兒已經不復往日嬌氣,取而代之的 是爽朗的笑聲與自信。

退休,是每個人總會面對的課題。一般人總是思考著如何賺更多的錢才能退休;但侯建章卻是思考著能拋掉哪些東西,以減法來規畫退休。當他扔掉工作、物欲、高 物價、奢侈品,順著海風來到澎湖定居時,也換來了生命的自由和不為物質所拘束的生活。這樣的退休規畫,說難也難,說不難也不難,只看你願不願意扔掉身上的 包袱,讓它隨風而去。

政大風險管理與保險學系主任王儷玲:

退休規畫的投資組合

應按年齡調整

好的退休規畫因人而異,而且因為年齡、職業、社會保險模式(新舊勞退制度、國民年金)的不同,每個人的規畫可以是南轅北轍。

如果以「不出錯」的規畫而言,建議準備20到25年的退休生活所需,而生活與醫療費用加起來,粗估需要準備1000萬元左右。

勞退、勞保年金或國民年金加起來,大約為所得替代率的50%到60%,最低也有45%。我建議,自行規畫的退休準備,至少要有30%到50%的所得替代 率。

退休規畫商品的配置不應時常變更,但投資組合必須按年齡調整。例如30歲的民眾規畫退休時,可以將60%到70%的資金放在股票部位;40歲的民眾可以將 退休規畫資產對半,40%到50%放在股票,其餘放在固定報酬商品;50歲的民眾投資風險承擔能力下降,離退休越來越近,股票部位應該降到20%到 30%。

退休規畫商品也可以組合,例如變額年金、人生週期基金、有最低報酬的年金保險保單,都是不錯的退休產品選擇。另外大盤指數型基金、ETF也可以考慮,不僅 手續費比較低,跟著市場趨勢走,比將錢壓注在單一投資標的上風險低。

侯建章

出生:1962年

現職:澎湖科技大學創業育成中心主任學歷:德州大學材料工程碩士、博士

期望退休金額:夠用就好

計畫退休夢想:天天衝浪



四十 世代 建章 放棄 高薪 澎湖 老師 科技 新貴 跑道 衝浪 人生 不必
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i黑馬:攜程梁建章復出是被去哪兒逼的!

http://www.iheima.com/archives/33617.html

  天時:通過分析谷歌(2004年8月上市)營收構成而決定做垂直旅遊搜索的去哪兒,成立於2005年2月,產品真正上線則到了2005年6月,這就借了百度當年8月上市的東風,去哪兒一打出「垂直旅遊搜索」的口號馬上深入人心——哦,原來是旅遊領域的百度,這極有利於其對外傳播和融資。不得不說,去哪兒入行的時間點「不早不晚」。而2006年3月創立的酷訊則晚了半步,不得不從火車票搜索話題切入,後來一直只能做老二。

而2006年後,國際航協要求中國航空公司強制實行機票電子化,航空公司開始直銷機票,機票市場呈現票源複雜、價格參差的局面,電子支付工具(支付寶等)普及……這都讓選擇機票在線搜索比價作為突破口的去哪兒有了良好的外部環境,而且產品技術準備了一年多的去哪兒恰好踩在趨勢(在線機票業務爆發)的點上。

去哪兒確實命好。它在金融危機全面在中國爆發前的2008年3季度順利實現了中小代理商全面點擊付費(之前它一直靠少量的人情品牌廣告維持生計,入不敷出)。這讓它有「餘糧」熬過了最難的2009-2010年。連前酷訊網聯合創始人吳世春在接受《創業家》記者採訪,說到去哪兒為何能成功時都有點酸溜溜:「每次踩中要點唄,熬過了這個冬天」。

這也難怪,擁有比去哪兒更強的搜索技術團隊,曾在2006年底就讓馬云準備用1億美元收購(被想上市的創始人拒絕了)的酷訊,2009年10月卻在投資人的壓力下以8000多萬美元的價格賣給Expedia,創始人陳華和吳世春「含恨」早早地離開戰場。2009年11月開始有規模化營收的去哪兒卻能從容進行第三輪融資,投入1半人力開發TTS系統,並在2010年夏全面上線。如果沒有TTS,就沒有去哪兒收入的突飛猛進,也不能構築起百度都不能忽視的競爭門檻,也就沒有2011年6月百度高達3.06億美元現金+流量的入股(佔62%),去哪兒的江湖地位也沒那麼快確立。

地利:在去哪兒誕生之前,攜程無疑是機票分銷市場絕對的老大,其龐大的銷量讓它對航空公司和機票代理機構有很大的話語權。但在這個市場,大量的中小分銷機構被攜程看不上,它們也要訂單和活路。去哪兒從標準化程度高的機票業務入手,通過免費帶流量的方式團結了一批中小的機票代理機構(長尾),以他們為後盾,通過推低價票慢慢吸引在線消費者,聚集流量和人氣,形成向攜程叫板的氣候。而去哪兒陰差陽錯自己開發的TTS系統加強了對中小機票代理機構的控制,讓去哪兒從一個簡單的垂直旅遊搜索平台變為在線機票交易平台,看得到後面流動的信息流、錢流和物流。連淘寶商旅的負責人李鑫都承認,去哪兒是在線商旅公司裡唯一跟淘寶類似的平台。

人和:如果說創辦攜程的是一個牛X死了的團隊恐怕沒人反對:除了CEO范敏、董事長梁建章,其他創始團隊核心高管,按窮游網創始人魏仁超的說法,都是「幹啥成啥的人」:原攜程聯合創始人季琦是兩家美國上市經濟型酒店如家、漢庭的創始人;原攜程聯合創始人沈南鵬是赫赫有名的投資界大佬,是諾亞財富、鄉村基、唯品會等在美上市中概股公司的幕後推手;原攜程副總裁吳海是橘子水晶酒店的創始人,原攜程副總裁鄭南雁是美國上市公司7天連鎖酒店的創始人。

攜程之後,中國的在線旅遊公司中,去哪兒的團隊是公認的黃金團隊:CEO戴福瑞做過網易高級副總裁,市場副總裁戴政曾在老牌電商公司噹噹網負責市場,總裁莊辰超和銷售執行副總裁彭笑玫創辦去哪兒前,都有過大型公司(世界銀行、新聞集團和人民網)的工作經驗,都跟戴一起創辦過垂直體育網站鯊威體壇,並賣給了TOM公司,是連續創業團隊。他們各有所長,互補很強:美國人戴福瑞擅長商務、融資和戰略,莊技術和產品極強,戴則是被業內公認的即便放到整個互聯網圈也是不可多得的市場公關猛將,彭則是去哪兒很好的大管家,是一個好人和二把手。更恐怖的是,這個團隊從創立開始長達7年一直沒有動盪過,直到2011年6月百度控股後,功成名就的戴福瑞才離開,而戴政則一直到2012年才離開。

綜上,去哪兒真的不是隨隨便便挑戰攜程成功的。

黑馬 攜程 建章 復出 是被 被去 哪兒 逼的
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攜程梁建章X檔案:獨道的“馭人術”

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0117/57998.html

大公司的普遍焦慮是創業公司不斷從各層面對其商業模式進行瓦解,為了對抗這種沖擊,大公司必然要經歷架構調整、人事變革。近兩年,騰訊、華為都經歷了這樣的痛苦過程。i黑馬觀察到,對攜程來說,梁建章的強勢回歸,讓攜程大動作頻頻,從財務上來看似乎已經走出泥沼。作為中國企業家中少有的不為自己公司綁架的人,成功對梁建章來說似乎從來不算難事。關鍵何在? 馭人術:招舊攬新為了趕在競爭對手之前贏回時間,架構和人員的調整不可避免。在任何一家中國公司,這種變化都是敏感話題,而這個過程也不可避免地產生資源無端消耗和浪費。雖然裁撤了部分地面銷售團隊,但總體而言攜程算是實現了平滑過渡。在架構上,除了原有的機票、酒店、商旅以及旅遊度假四大事業部以外,無線單獨成立事業部。除此之外,大事業部下還分散著7個小事業部乃至更多以創業公司方式存在的小團隊。架構調整中,各大事業部負責人基本也隨之做了替換。甚至之前對外宣布的原CEO範敏負責的投資業務,也已經改由新任首席戰略官武文潔協助負責。如此大規模動作,對梁建章的管理能力是個挑戰。但是梁不以為意,盡管他不屑謙遜,還是曾經對外表示過他的管理能力被過分高估了。他雖然是這家公司的絕對權威,也迫切需要引入互聯網人才以及能夠更透徹理解和配合他思路的人,攜程內部每個創業團隊都有他指定的細分領域APP的競爭對手,攜程對待他們的衡量標準也和投資公司相似。有時候,梁建章難免抱怨某些人在內部創新和授權的推進力度。梁建章說,面對這種情況,他只能耐心教育。為了有更強的競爭力,梁建章也開始大力招攬曾經從攜程出走創業的舊部回歸。幾年前,出走創業的楊濤被再度召回,就任旅遊度假事業部高級副總裁,楊的團隊大部分也回到攜程。“James主要是為了這群人,既然要鼓勵內部創業,與其在內部試錯,不如直接找一些有實戰經驗的人回來。”曾經追隨楊濤出走的周舟也是攜程將近10年的老人,出去創業的經歷讓他真正體會到創業的艱辛和殘酷。再次回到攜程的周舟已經成為新成立的攜程地面服務事業部CEO,他的部門主要的競爭對手是同程網,雙方的競爭焦點是景區門票。在攜程內部創業,周舟消化得很好,“做事手段和思考方法論主要是模仿James”。周說這套思考方式讓他無論在內部還是外部創業都受益匪淺。“很少有公司會談到有節制地創新,James有整套的方法論詮釋什麽叫科學地追求完美,哪些追求完美的方式是不科學的。對於創業公司而言,專註能夠帶來效率,大部分創業公司是事情做成之前錢沒有了,或者做成之前被人反超了,這些都是謀生之道。”周舟說自己如今內部創業要“獨立而自由”。他這樣分析攜程的優劣:我必須繼承的有兩點,第一是攜程服務流程和QA流程,因為攜程的服務在旅遊電子商務的流程至今應該是最好,沒有之一。第二因為我是賣門票,所以攜程在酒店和機票業務積累的大訂單量處理能力,那種百萬級或者是千萬級的訂單量,能夠以非常小的差錯率把它處理掉的能力,我是一定要馬上學會,身上帶這種基因呱呱落地,這是最典型的攜程基因。我要的自由也有兩點。我要有自己的員工激勵體制,必須要有一種大賞大罰的風險和收益的感覺,因為大公司實在是比較安逸,我的團隊必須克服這一點。第二就是面對競爭對手的價格戰的權限,我要像真正的CEO一樣有這樣的權限,我想虧錢有能虧的錢,我的董事會要能支持我。這是以前的大體系的部門經理不可能做到的。周舟對於如何說服梁建章也有訣竅:在攜程,你必須要有個東西證明你完整的思考過程,在這其中你已經進行過界定、測量、分析和改進。總之這是“James能看懂的流程”。雖然每個事業部最終的權限都一樣,但說服梁建章的過程和效率不同。如今周舟的事業部已經組建了自己的技術開發團隊,配置了專項使用的營銷費用、營銷渠道、營銷通路和接口。周舟要面對的競爭局面也很殘酷,同程網體量已經大過攜程相同業務線七八倍,他希望2014年一年時間內趕超這個競爭對手。葉亞明是梁建章需要的另外一類人。葉來攜程前曾經就職於易趣,在美國兩人見面時,交流的問題很簡單,簡單到葉亞明都不記得。現在葉亞明在攜程就任技術副總裁。空降的他當然會有尷尬時刻。“現在直接向我匯報的人不到20個,其中一半以上是我來之後招聘的,很多都是海歸。”葉亞明說,“一些原來攜程的人會問我,你引進新人,我們這些老人怎麽辦?”有時候,技術部門的這種矛盾中會有人越級直接反映到其他高層領導甚至間接到梁建章處。對於這種局面,“如果我不說,James不會主動問。有時候我和他商量,他也會給出自己的意見。”葉亞明說,在攜程他遵循的評價標準是“先對公司好,後對組織好,再次是個人的發展”。葉很清楚自己,在攜程沒有“根”。所以他會讓自己先學會適應,然後再去用正能量影響它。現在,葉亞明的技術團隊從最初的100人迅速擴張到了1000人。對於用人這件事,梁建章本人似乎從未煩惱過。有員工私下認為他是極端理性派,或許如此,但在他的邏輯里,人永遠不是最緊要的環節。“只要宏觀方向上,做了正確的商業判斷,那十個人中用錯兩個也只是運氣不好。”抓本質穩人心梁建章對攜程的手術,與同等量級的公司比起來要順利得多,這大概可歸於以下兩點原因。一、梁的邏輯訓練讓他能迅速抓住事物本質,所以迄今為止,梁還是公司創新的核心發動機。大到戰略方向,小到KPI指標制定,他都能作出可量化的明確指示,這讓公司的資源流動都保持著高效率,而且量化指標無形也提高團隊的執行力。這讓攜程比同行的戰略動作靈活,反應迅速。二、如果說上一點優秀的企業家大多具備,那這一點對大多數公司來說,顯得遙不可及,即大概不會有第二家互聯網公司的員工穩定度如此之高,在攜程各個層級,工作在這里十年之久的員工比比皆是。他們熟悉梁,並且無條件信任他。梁建章是公司的絕對靈魂。而另一角度,這給梁作人事變動也提供了便利。盡管他離開過,但攜程仍毋庸置疑地貼著他的標簽。僅從財報看,攜程的確是在迅速走出泥沼。在剛剛發布的2013年第三季度財報中,凈營收15億元,同比增長31%,利潤3億元,同比增長58%。凈利潤為人民幣3.73億元,同比增長92%。對此成績以及更遙遠的未來,梁建章一點都不吃驚:國內在線旅遊市場交易規模1729億,占總比不足10%,到2020年這一比例有可能達到50%。市場將爆發性增長。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:秦姍 | 編輯:kongmingming | 責編:韋
攜程 建章 檔案 獨道 道的 馭人 人術
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梁建章VS莊辰超:兩個CEO的對比

http://www.iheima.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1369
很難想像,兩個商業理念、性格如此不同的人,能坐在同一個董事會的圓桌上。

最近的一則消息將梁建章和莊辰超推上了風口浪尖。消息稱百度將控股攜程,並與旗下去哪兒網整合,交易已到最後關頭。

梁建章和莊辰超分別是攜程網和去哪兒網的創始人兼CEO。兩位我都有幸採訪過。在這樣的時刻,把兩個人對行業、公司和一些關鍵點的看法列出來對比,應該會對有心的觀察者意義不小。

梁建章大莊辰超7歲。2003年,梁帶領攜程網上市時,莊辰超還是世界銀行一名普通的系統構架工程師。兩人之間有很多共同之處:比如迷戀技術,年少都被人稱為「技術神童」;比如都是兄弟創業,梁建章與季琦 、 沈南鵬 、范敏共同創建攜程,被稱為「攜程四君子」,之後又帶領如家上市,/而莊辰超則與戴福瑞、 道格拉斯創辦去哪兒;比如兩人對外表現出的形象都是精英特有的儒雅平靜略帶羞澀……

2006年,梁建章離開攜程,後又在攜程最危機的時候回歸。他的另一個身份是人口專家,在北大光華管理學院做教授,2013年初他在北大結課後,3月1日回歸攜程。雖是功成名就,但今日攜程已非當日他所離開時的樣子,霸主地位遭遇挑戰。

有梁的部下評價他,梁畢生都在追求人生理想,希望為社會和人類做出有價值的事情,所以才會在攜程頂峰時辭職去唸書。即使是他認為創業以來最勤奮和賣力的階段,梁的工作日程安排仍然早上六點多出門,晚上大概七八點鐘回家。

而莊辰超則更多表現出了一名勤奮創業者和一名IT男的特質,百度收購去哪兒後,另外兩名合夥人和多位公司元老都紛紛套現離開公司,但是莊則毅然接下了首席執行官一職,並在之後多次對公司的股份進行增持。

性格、人生軌跡大不相同,如今卻在同一個戰場對壘。2013年11月1日去哪兒上市時,我曾寫過一篇文章《去哪兒開始新徵途》,判斷說攜程和去哪兒2014年必有一戰。

從當時對梁建章和莊辰超的採訪來看,前者認為「一味燒錢的企業肯定是不能持久的」,並堅決要把價值戰打下去;後者認為「守舊的行業老大總會被取代的」,並堅持要虧損以擴大規模。

兩人都持有「必勝」的信念,非常堅定。但是彼此的理念、對商業和公司的看法都截然不同。很難想像,他們會坐在同一個談判桌上,或是在一個董事會裡。

下面列出的,大多是我之前的採訪記錄,在別的地方是看不到的,也有少數整理自其他媒體的訪談記錄。

他們如何看待對方

梁:公司成敗的主要標準還是看盈利能力。競爭者是越來越多,但賺錢的對手並沒怎麼增多。作為行業第二如果都不盈利,就沒有人願意進來了。短期來說新的競爭者與價格戰確實會對旅遊業的生態有一定影響,但是長期看來,我相信一味燒錢的企業持久不了多久。

莊:攜程的梁建章回來之後做的幾件事情基本上是對的,我當然希望梁建章可以回歸得晚一點,晚幾年攜程就回不去了。假如有一天,我來運營攜程,最簡單的方法就是把呼叫中心砍掉。從長期來講,呼叫中心是沒價值的。還不如把這個精力拿過來招工程師。

對於模式問題,他們怎麼看?

梁:攜程以OTA(在線旅遊代理)起家,之後誕生了去哪兒的平台搜索模式。但是在整個在線旅遊市場中,我不知道除了傳統的佣金模式外,還會有什麼更好的模式。這是整個旅遊行業最主流的模式,美國也是如此。

部分的商業模式可能起因於OTA在產品、價格上發展還不夠快。就像比價搜索這類商業模式,其實是有一定特殊形成條件的,這個條件也許不一定會長期存在,這些公司有存在的價值,但不會有OTA這麼大的價值,要依盈利能力而定。

莊:去哪兒何時盈利根本不是關鍵。去哪兒代表著入口模式,而攜程則代表一體化服務模式,上市之後,其實模式如何並不重要。因為在線旅遊公司最終比拚的是品牌、技術和團隊。而這正是去哪兒的三大核心競爭力。

關於要收購什麼樣的公司,他們怎麼看?

梁:我只能說,中國在線旅遊市場潛力巨大,休閒旅遊快速增長,移動平台的發展正帶動另一波浪潮。這是攜程進行投資,進一步加強市場領導地位的良機。通過戰略投資與併購交易,業務發展能得到更好的支持,使得我們的競爭優勢更為明顯。

我們對於旅遊領域的無線創業也維持比較大的關注,無線部門會提供必要的信息。旅遊細分領域有很多很好的創業團隊,我們非常願意幫助這些創業團隊獲得成功。以前攜程是控股,現在也可以參股做戰略投資。

莊:我覺得首先一點,這也是我覺得市場上有很多誤解,什麼叫戰略投資,那個小股東是起不到戰略作用的。所以攜程應該是做了很多財務投資,他沒有收購大宗的企業對吧?他收購了一些小的公司,我們也在看。比如說國際,我們會看得比較多吧,跟國際有關。

如何管理公司?

梁:在攜程,僅呼叫中心成員就超過2萬,內部分工明確,層級清晰。

梁回歸之後的第一件事,就是對辦公室進行改造,將原先高層的獨立辦公室的隔斷打掉,一起坐在員工席裡,像創業公司一樣。同時,鼓勵創新,將公司重心全面轉向無線端,同時,內部提出「一切以量化數據為標準來進行考核和獎勵」。其稱為CEO貢獻獎,去年將這160萬美金悉數獎勵給了酒店團隊。

一位員工稱,在范敏時代的攜程,員工開會是「帶著問題來,帶這問題走」,而梁建章時代的攜程,員工是「帶著問題來,絕對要當場解決」。

莊:去哪兒是一家技術驅動型公司,1700名員工一半以上是產品和研發人員,老闆就坐在員工席的最後一排。在內部鼓勵「拍磚文化」和「大聲說話」,在去哪兒的郵件組裡,你甚至可以看到多封員工對於CEO的批評和建議郵件。在去哪兒的平台上,有員工看到技術人員和產品人員因為意見不合而直接大打出手。

莊的管理風格是冷靜但極具魄力。上市當日他還反覆強調:這是很平常的一天,雖然事實是他在上市前一晚只睡了兩個小時。上市後的第三天,莊就給全體員工寫了一封信,號召大家忽略外界各種商業模式的分析和資本市場上股價的起起伏伏,專注自身。

誰領導的公司更開放?合作者們更喜歡誰?

梁:曾經攜程是競爭對手眼中的「傲慢壟斷者」,但如今他正儘可能地聚攏生態鏈上的合作者,攜程旅遊業務一直以自營、在線直銷為主,但去年底其大力推出開放平台後,未來攜程的所有旅遊產品都將會平台化,無論是在國內旅遊還是出境業務上,都會大規模引入代理產品、合作產品,預計平台的合作夥伴將達到數千家。

梁稱,攜程在合作方選擇上不會設置禁區,全面對旅行社同行開放,只要符合用戶需求都可以加入,開放合作的方式也不限定,可以是代理、OEM貼牌生產、聯合發團、合作營銷、共同採購等等。2013,攜程已經對多家公司進行入股和戰略合作,比如航空管家、蟬遊記等等。

莊:去哪兒做搜索起身,對大量OTA沒有直接的競爭關係。但在大部分OTA都在去哪兒上架時,去哪兒在逐漸加重自己的OTA屬性,並開始直接和酒店線下籤約。

如今去哪兒自銷、直銷、分銷三種模式並存,遭到了在線旅遊代理商的抵制,因此引發了今年4月藝龍聯合同程網等在線旅遊代理商發起「反去哪兒 聯盟」,它們一致拒絕接入去哪兒的機票在線交易系統。之後,藝龍又因為和去哪兒的庫存分銷合同糾紛而提出訴訟。在經過多番談判之後,藝龍才最終同意重新接入去哪兒的在線交易系統。

如何對待投資者?

梁:重視利潤和增長。回歸之後的八個月,攜程股價上漲190%,淨利同比增長了76%,其市盈率目前高達49倍,比百度、Google、蘋果都高。

莊:現階段虧損是一定,應堅持虧損以擴大規模。去哪兒的虧損是在計劃和把控之中的,而上市之後業務重點之一將是酒店業務。隨著去哪兒酒店佈局的完善,營銷成本佔收入成本比例會逐漸下降,最終去哪兒的盈利將從此產生。
建章 VS 莊辰 辰超 兩個 CEO 對比
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攜程去哪兒合併?梁建章VS莊辰超開展郵件大戰

http://www.iheima.com/thread-1580-1-1.html
假如攜程和百度旗下在線旅遊平台去哪兒合併,將成為中國在線旅遊行業最重要的交易之一,也將改變該市場的競爭版圖,這對兩家公司的投資者也意義重大。而面對最近市場上眾說紛芸的說法,攜程旅行網CEO梁建章於4月15日早上的內部郵件作了回應。

以下是梁建章內部郵件全文:


各位同事:

幾件事和大家溝通一下:

1)我們在最近人事制度上,把季度考核改成了半年度考核。 這不是意味著管理力度要求的減弱,相反是要求日常管理力度的加強,只是減少填表格式的形式化的考評。

2)很高興地告訴大家攜程無線最近的交易量已經超過億元,這是在中國所有電商裡僅次於淘寶的。而且我們的增長速度將會超過淘寶。
3)最近有很多傳言,我相信絕大部分員工應該會把這些當成傳言,專心工作。

攜程去年一年取得了驕人的成績。攜程不僅引領了無線旅遊電子商務的潮流,而且在殘酷的價格競爭形勢下,取得了業績和股價快速提升的好成績。去年,還成功融資8億美元,並且也投資了很多優秀的同行企業。攜程完全有能力長期獨立發展。攜程會獨立發展,還因為攜程有著中國乃至世界一流公司的基因。全球範圍內,美國旅遊電子商務Priceline是市值600億美元的世界500強企業。中國在幾年內將擁有世界上最大的旅遊事業市場,完全有可能培育出萬億級額交易的世界500強的公司。

我回攜程,不是為了名,也不是為了利,就是要和大家一起體驗二次創業的艱辛,激情和成功的快感。

James



之後不足4個小時,去哪兒CEO莊辰超午間也在給去哪兒員工的一封內部郵件中對近日的緋聞做出回應:「我們始終在資本市場展開各種接洽和談判,所有談判都是以去哪兒管理層長期主導未來為前提開展的。」看來,不僅僅是在線旅遊的馬拉松才開始,郵件大戰也才剛剛開了一個好頭。

以下是莊辰超的郵件全文:


目前攜程的市值約70億美元,去哪兒的市值約30億美元,兩家合併之後將於在線旅遊領域形成一家市值100億美元的公司。可以想見百度未來將基於攜程和去哪兒的平台,通過更多的資本等運作方式,拓展在線旅遊市場的份額。這也必將引發整個行業更為激烈的爭奪。
攜程 哪兒 合併 建章 VS 莊辰 辰超 開展 郵件 大戰
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=96113

梁建章內部郵件:我回攜程,不為名利,是要二次創業

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1571
假如攜程和百度旗下在線旅遊平台去哪兒合併,將成為中國在線旅遊行業最重要的交易之一,也將改變該市場的競爭版圖,這對兩家公司的投資者也意義重大。而面對最近市場上眾說紛芸的說法,攜程旅行網CEO梁建章於4月15日早上的內部郵件作了回應:

各位同事:

幾件事和大家溝通一下:

1)我們在最近人事制度上,把季度考核改成了半年度考核。 這不是意味著管理力度要求的減弱,相反是要求日常管理力度的加強,只是減少填表格式的形式化的考評。

2)很高興地告訴大家攜程無線最近的交易量已經超過億元,這是在中國所有電商裡僅次於淘寶的。而且我們的增長速度將會超過淘寶。

3)最近有很多傳言,我相信絕大部分員工應該會把這些當成傳言,專心工作。

攜程去年一年取得了驕人的成績。攜程不僅引領了無線旅遊電子商務的潮流,而且在殘酷的價格競爭形勢下,取得了業績和股價快速提升的好成績。去年,還成功融資8億美元,並且也投資了很多優秀的同行企業。攜程完全有能力長期獨立發展。攜程會獨立發展,還因為攜程有著中國乃至世界一流公司的基因。全球範圍內,美國旅遊電子商務Priceline是市值600億美元的世界500強企業。中國在幾年內將擁有世界上最大的旅遊事業市場,完全有可能培育出萬億級額交易的世界500強的公司。 

我回攜程,不是為了名,也不是為了利,就是要和大家一起體驗二次創業的艱辛,激情和成功的快感。

James
建章 內部 郵件 我回 攜程 為名 是要 要二 二次 創業
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=96116

梁建章破解創新困局:將大公司變成小公司

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0922/145947.html

9月18-19日,由中國企業家俱樂部主辦的“中國綠公司聯盟圓桌會”第七站在上海舉行,近70位嘉賓探訪了中國綠公司聯盟成員企業攜程。19日,中國綠公司聯盟成員企業負責人、攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章以攜程為例,剖析了大公司的創新困局,並分享了他總結的解決之道。

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梁建章內部信:百度成為攜程股東

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1026/152520.shtml

導讀 : 梁建章透露,攜程和百度在多個領域展開旅行相關產品的全面合作。據悉,攜程今日宣布與百度公司(下稱“百度”)達成一項股權置換交易。交易完成後,百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權,攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。

i黑馬訊 攜程CEO梁建章今日發布內部郵件,宣布以股票交換的方式投資了去哪兒,擁有約45%的投票權,攜程成為去哪兒最大的股東。百度也將通過此次交易,成為攜程的股東之一。

梁建章還透露,攜程和百度在多個領域展開旅行相關產品的全面合作。

據悉,攜程今日宣布與百度公司(下稱“百度”)達成一項股權置換交易。

根據交易內容,百度將通過此交易完成前擁有的178,702,519股去哪兒網A類普通股和11,450,000股去哪兒B類普通股置換成11,488,381股攜程增發的普通股。

交易完成後,百度將擁有攜程普通股可代表約25%的攜程總投票權,攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。

包括攜程董事會主席兼首席執行官梁建章先生和聯合總裁兼首席運營官孫潔在內的四位攜程高管將被任命為去哪兒董事會董事;

百度董事長兼首席執行官李彥宏和百度副總裁及投資並購部負責人葉卓東被任命為攜程董事會董事。

以下為梁建章內部信全文:

各位同事,

我很高興地向大家宣布,今天攜程與百度達成交易,以股票交換的方式投資了去哪兒,擁有約45%的投票權,成為去哪兒最大的股東。

與此同時,百度將通過此次交易,成為攜程的股東之一,並在多個領域展開旅行相關產品的全面合作。

去哪兒是一家優秀的公司,在競爭激烈的中國在線旅行市場里搏出了自己強有力的競爭地位,是我們值得敬佩和學習的競爭對手與合作夥伴。

未來去哪兒將繼續作為獨立的上市公司運營,與攜程在在線旅行市場切磋並進,為旅行者創造差異化的產品與價值。

中國的旅遊市場是個高速增長的市場,不斷會有的新的競爭對手加入。我們要始終保持二次創業的激情和超越極限的進取心,才能真正成為一家偉大的公司。

即將到來的10月28日是攜程16歲的生日,16歲的我們正當青春飛揚,讓我們一起努力,整合中創造價值,競爭中創新突破,保持理想,再創輝煌。

我們的使命前所未有的清晰,我們一起努力,讓旅行更幸福!

James。


攜程董事會主席梁建章:與去哪兒成“一家人”後將減少價格戰

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4703271.html

攜程董事會主席梁建章:與去哪兒成“一家人”後將減少價格戰

一財網 樂琰 2015-10-27 22:05:00

1919正在準備以基金出資人的角色,籌備一個並購基金,投資不低於3億元,基金規模不低於10億元,主要是協助1919進行產業並購。

他,是酒圈類有名的“大炮”,曾經炮轟郎酒、茅臺,與酒仙網董事長隔空罵戰,甚至喊出不再參加雙十一惡性促銷活動的人,但他卻也是酒圈內,與阿里走的最近的人,因為阿里巴巴旗下的基金投資了他的公司。而且,他們之間的合作還有很多想象空間。

1919酒類直供董事長楊陵江接受《第一財經日報》記者專訪表示,未來,與阿里巴巴之間深層次的戰略合作是1919所期許的,阿里巴巴作為我們的流量入口,1919作為阿里巴巴的流量出口。

雙十一預虧2000萬

楊陵江,2013年,因為不遵循酒廠的價格策略,與郎酒公司“掐架”成為了業內“知名人士”,也曾經高調批評酒類行業價格虛高,行業內,幾乎沒有人像他一樣,不懼點名道姓的的批評,被戲稱為“大炮”,上回,他開炮的對象就是阿里巴巴。

去年雙十一,因多款名酒低價促銷,1919牽涉其中,楊陵江曾經便以“被綁架”來形容這場促銷,“我們也不想參與到這種價格戰,這種銷售量對公司是沒有價值的,參加是品牌的需要”。雙十一結束之後,他們更宣布2015年不再參加雙11活動,以及任何惡性價格促銷活動。

不過,今年,他們又來了,“今年直到9月28日之前,我們依然決定,有限度的參加雙十一的,但期間實在受到了很大壓力,包括投資者、股東的,他們都在質疑,有的人甚至問,1919不參加是不是因為現金流出了問題,電商做垮了等等,消費者也會覺得困惑,基於這些考慮,不參加對我們來說將會很被動,所以今年還是選擇參加。”楊陵江向記者解釋。

而且,今年的促銷力度將會更大,“雙十一,我們已經備貨5億元,面對直接虧損2000萬元。”楊陵江向記者坦言,去年虧損了800萬元。“雖然虧損更多,但希望今年虧損的回報要比去年大。”

回想去年,酒類電商平臺就因為低價被茅臺、五糧液、劍南春等多家名酒廠抱團“聲討”低價傾銷,今年,還要來一回。專門為了這次雙十一“血戰”,楊陵江還專門給名酒廠們去信,希望今年雙方不要開戰。楊陵江說,“我解釋了為什麽要參加雙十一,強調這只是一天的節日,大可不必要妖魔化,所謂雙十一促銷對廠家、品牌造成傷害是不成立,希望這種促銷不要過多影響兩者之間的關系。”不過,這封去信,楊陵江倒是希望對方不要回應,“沈默”就已經是最好的回應了。

對於今年的電商“血戰”,楊陵江預期,今年行業整體的競爭可能不會再如往年激烈,“去年大家還有很多夢想,今年已經不如往年了,畢竟拿出3億元-5億元出來備貨,加上天貓需要12月才能結賬,資金沈澱的時間很長,已經不是所有的企業都能做到了。估計大家今年的目標集中在第三名以後了,因為這樣的虧損空間不大。”

目標不只是財務投資

其實,更值得關註的是,與天貓幹起架的楊陵江,在不到一年之後,竟然化敵為友,現在,他們成為了酒圈里,最接近馬雲的人了,因為1919在今年上半年引進了阿里巴巴旗下的互聯網基金公司天弘創新資產管理有限公司(簡稱“天弘基金”),計劃募集不超過5億元。

回想當時,合作似乎是水到渠成的,“他們是我們第一輪7個做市商中,最後一個進來的,決定的時間很快,1個月就決定了。”楊陵江向記者表示,“天弘基金對創始人的能力、團隊的力量、管理能力等都有很細致的考察,他們的觀點是,酒行業是很好的,資本的機會不是在生產,而是在流通。”天弘基金內部人士接受本報記者采訪時表示,看中的是1919的模式,同時公司的財務能力也是不錯的。選擇時,對比的標的不多,酒仙網是其中一家。至今,1919已經在全國擁有500家連鎖店,並計劃明年達到1500家的規模。

天弘基金,是阿里旗下偏財務投資的公司。不過,楊陵江並不滿足於此,未來,兩者可能會成立並購基金。楊陵江向記者透露,1919正在準備以基金出資人的角色,籌備一個並購基金,投資不低於3億元,基金規模不低於10億元,主要是協助1919進行產業並購,“目前在談的有4家基金公司,天弘基金是其中一家,這個並購基金,並購回來的資產,運作順暢後,也會裝入1919公司內。”其實,此前1919曾經參與收購酒老板、也買網,楊陵江認為,未來在這個領域,供應鏈整合將是未來的重頭戲。

財務投資、一同出擊並購項目即將實現,但在楊陵江看來,未來的合作應該是基於商業模式的,“阿里巴巴、京東這些是流量入口,未來沒有人能夠競爭過他們,我希望未來1919能作為流量出口,成為供應鏈的平臺,天貓獲得消費者,我們擁有龐大的線下門店,通過我們,天貓很快能將貨物帶到消費者身邊。”楊陵江表示,在他看來,1919與阿里巴巴之間是互補的關系,是入口與出口的關系。

有熟悉情況的人士向本報記者透露,現在這種流量入口、出口的合作設想已經在洽談,並且會在雙十一期間試驗,“兩者希望,在雙十一期間,最爆棚的時候,讓50%的訂單能夠在24小時送到。如果未來能實現,雙方未來的合作將有可能突破財務合作的領域。”

不過,對於未來的合作,楊陵江以信息披露為由回絕了記者的采訪,他僅表示,“一切皆有可能。”

編輯:彭海斌

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攜程梁建章:“二孩政策”利於拉動諸多產業

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4704902.html

攜程梁建章:“二孩政策”利於拉動諸多產業

一財網 樂琰 2015-10-30 09:10:00

我覺得今天宣布放開二孩政策並不令人驚訝,這是一個遲早的事情,而且這個政策會非常有利於拉動各個產業,比如嬰幼兒產業、房地產、教育、創新創新等,就旅遊產業而言,短期不一定立竿見影,但長期而言會非常有利。

10月29日晚間,推行“全面二孩”政策消息一出,引得眾人關註。長期研究人口問題的專家、攜程董事會主席兼首席執行官梁建章在29日晚間接受《第一財經日報》記者采訪時指出,該政策的開放有利於拉動諸多產業,但同時也依然要註意養老問題。

梁建章認為,很多人都為中國經濟近期增長放緩的勢頭感到擔憂,而所有問題的實質,其實在於自從進入後工業時代之後,中國國內普遍出現了產能過剩的狀況,很多產業的投資機會都在萎縮。如果要改變這種狀況,那麽就必須發現如今仍然投資不足的領域,並且從中獲得較高的投資回報,從而形成新的經濟增長點。無論政府還是投資者,目前都在尋找這些可供投資的新領域。而在其看來,“人力資本”就是最需要也最值得投資的方向。

“從‘單獨二孩’政策實行一年多的實際效果來看,每年受惠於新政而增加了幾十萬新生兒。再加上本次進一步放寬限制的‘全面二孩’,根據估算,未來每年平均新增的小孩規模預計將在250萬左右。我覺得今天宣布放開二孩政策並不令人驚訝,這是一個遲早的事情,而且這個政策會非常有利於拉動各個產業,比如嬰幼兒產業、房地產、教育、創新創新等,就旅遊產業而言,短期不一定立竿見影,但長期而言會非常有利。”梁建章表示,按照每個孩子每年帶來3萬元消費來計算,那麽每年新增的消費就是750億元。

至於有沒有必要限制“三胎”,梁建章認為,生三個孩子的人還是比較少,管理難度很成本都很高,所以暫時沒有必要限制“三胎”。

“我們也註意到此前有人覺得單獨二孩政策開放時其實是遇冷的,似乎並沒有那麽多人一定要生,至於此次新政是否會遇冷,我覺得是否遇冷看你如何預期。”梁建章表示。

同時,梁建章認為,盡管未來可能人口會有20%~30%左右的增長,但是養老依然會是一個值得關註的問題。

“無論如何,這次新政的開放都是一大進步。”梁建章認為,本次“全面二孩”的政策,則會提振海內外資本投資中國經濟的信心。

編輯:任小璋

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實體店生意不好都是馬雲鬧的?梁建章:非也|黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/project/2015/1130/153002.shtml

導讀 : “電商的出現是各行各業的重大利好,對中國經濟的升級,轉型和資源優化配置的作用都是巨大的。”

行業新聞

1.攜程CEO梁建章為馬雲和電商辯護

11月29日,攜程旅行網CEO梁建章發文,為近來受到輿論質疑的馬雲和電商辯護。梁建章表示,最近看到馬雲和其阿里巴巴公司被福布斯用封面文章痛批,很多媒體甚至把次品假貨,失業,地產蕭條,制造業低迷和創。新不足等中國經濟問題都歸罪於像淘寶這樣的電商企業。甚至網上流傳 “淘寶不死,中國不富“的口號。所以,他覺得有必要用經濟學觀點批駁一下這些謬論。

電商的出現是各行各業的重大利好,對中國經濟的升級,轉型和資源優化配置的作用都是巨大的。尤其是中國人口多,市場大,電商的規模世界第一,導致中國的電商很多方面都是世界上領先的,像淘寶,攜程這樣的企業很有可能成為中國服務走向世界的先鋒。

2.P2P平臺跑路堂而皇之監管細則需盡快落地

北京11月29日消息,近期P2P平臺鑫利源在其官網公然發布跑路公告,引發社會廣泛關註。跑路者如此堂而皇之,反映出在為大眾提供高效便捷金融服務的同時,P2P行業發展存在準入門檻低、違法成本低、監管不到位等問題。

在前無嚴格準入、後無監管約束的狀況下,僅僅依靠老百姓擦亮眼睛去識別錯綜複雜的金融風險是不現實的。中國社科院金融所銀行研究室主任曾剛表示,應抓緊在人員資質、機構屬性、運作規則等方面對行業進行規範,維護行業健康發展。

3.羅永浩自曝錘子新旗艦T2:不帶指紋識別

下個月,錘子科技將發布T1的換代產品——新旗艦T2。但直到現在,錘子並未對其大肆宣傳,難道是預留的有大招?

目前,Smartisan T2基本配置已經曝光,將采用5寸1080p屏幕,搭載驍龍808處理器,3GB內存、32GB存儲,攝像頭組合為前置500萬像素+後置1300萬像素,運行Android 5.1.1系統,安兔兔V6.0版本下的跑分成績為6.4萬。總體來說,這個配置放到如今,只能說一般,但錘子向來不是賣配置為生的,設計、系統和情懷才是T2的立身之本。

昨晚,有網友發微博@羅永浩稱:“現在只要@羅永浩 說一句話絕對能引起手機圈的轟動,這句話就是:T2帶(或不帶 )指紋識別!”沒想到,老羅還真轉發了該微博:“會嗎?我試試:T2不帶指紋識別。”

由此來看,T2與指紋識別,很可能無緣了。按照錘子的風格,T2的定價肯定不會太低,問題是這樣的配置,你能接受嗎?

4.美黒五電商銷售額同比增18%

北京時間11月29日下午消息,Adobe周六公布的數據顯示,今年感恩節和黑色星期五美國電商銷售創下新紀錄,達到44.7億美元,同比增長18%。

其中,周四感恩節的電商銷售額為17.3億美元,黑色星期五為27.4億美元。這表明,傳統黑色星期五一天的購物熱潮正逐漸擴大至兩天。

在感恩節當天,移動電商共實現了6.39億美元的銷售額,其中71%來自iOS,29%來自Android。而黑色星期五,移動電商銷售額為9.05億美元,74%來自iOS,25%來自Android。

5  假日購物季消費者調查亞馬遜力壓沃爾瑪和塔吉特

11月29日,據美國金融分析網站Fool.com報道,在今年的美國假日購物季當中,亞馬遜仍將是電商領域的最大贏家,雖然沃爾瑪和塔吉特等傳統零售商在電商業務上下足了功夫,但無奈落後太多,目前還是難以與亞馬遜抗衡。

路透社的調查暗示,亞馬遜可能是這個假日購物季的最大贏家,這一點無疑具有重要意義。消費者對於網購的熱情是與日俱增,而亞馬遜又是大多數人的選擇。沃爾瑪和塔吉特在這方面的努力需要得到肯定,但可能只有未來數年才有一定成效。

融資消息:

1. 你好大學獲中路集團300萬人民幣種子天使

2. 五礦電商鑫益聯獲阿里巴巴5.9億人民幣A輪融資

3. 凹凸租車獲3億B輪融資

4. 法國PGC資訊社區Melty獲得1050萬歐元C輪融資

5. 印度外賣服務Grofers獲得日本銀聯領投1.2億美元C輪融資


【專訪】梁建章談整合:攜程占領一線城市,去哪兒下二三線

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4736088.html

【專訪】梁建章談整合:攜程占領一線城市,去哪兒下二三線

一財網 周健工 樂琰 2016-01-07 21:14:00

去哪兒側重二三線城市的年輕人群,以對價格更敏感性的人群較多。攜程是在一線城市,側重比較中高端、對服務品質更加註重的客戶。今後也是這樣的一個產品定位——去哪兒更年輕,更在二三線城市定位,攜程是更高端的一線城市定位。

坐在攜程CEO梁建章的對面,你很難感受到他作為本土最大OTA掌門人的“霸氣”,反而是多了幾分親和力。1969年出生於上海的梁建章因10多歲就會編程,之後一路入讀名校而被譽為“神童”。

“神童”最近被推到熱搜位置——如何整合去哪兒。日前,去哪兒創始人莊辰超宣布卸任CEO後,作為去哪兒股東的攜程,未來究竟打算如何做成為業界焦點。

梁建章接受《第一財經日報》記者獨家專訪時坦言,當初與去哪兒的談判的確有談不攏之處,今後整合虧損的去哪兒還有很多事情要做,面對如今越來越多中概股公司從美股退市,攜程也在關註,其會考慮未來可能將部分品牌比如藝龍、去哪兒或獨立回歸國內股市。

既生超、何生章?

通過與百度的換股,攜程在數月前獲得45%去哪兒的總投票權。這背後蘊含著“一番恩怨情仇”。

《第一財經日報》記者通過知情者獲悉,攜程的一貫的作風是通過並購“去對手化”,比如並購藝龍、入股同程等。梁建章一早就瞄準了去哪兒,可惜“王對王”——去哪兒創始人莊辰超,人稱CC,也是“神童”一枚,同樣是上海人。莊辰超生於1976年,比梁建章小了7歲,這位天才學生在中學時就拿下全美數學金牌,之後考入北大。

和梁建章在美國生活過類似,莊辰超曾在美國華盛頓工作過4年,擔任世界銀行系統架構的核心成員,設計並開發世界銀行內部網系統,2003年,該系統被專業研究網站和產品易用性的權威公司Nielsen Norman Group評為“最佳內部網”。2005年5月,“天才”莊辰超創辦去哪兒,他一度叫板攜程,死撐著不被攜程收購。

梁建章坦言,當初與去哪兒的談判的確有談不攏之處。“談了這麽久,肯定是有一些東西沒有談攏,最後談成花了那麽多的時間。沒有談成的東西只是說可能大家怎麽樣來利益分配問題。但百度、攜程、去哪兒,還有這幾個股東,最後達到了這麽一種平衡,所以今年就談成了。”

梁建章

據知情者透露,因去哪兒的虧損,百度一直想出售去哪兒,然而態度強硬的CC莊辰超死活不從,這也導致其與百度高層的關系一度降溫。最後由資本說話,在攜程入股去哪兒後,一切都成定局。

再硬氣的莊辰超也在日前宣布卸任去哪兒CEO,暫留任顧問。之後,莊辰超發布朋友圈:“作為商業遊戲的參與者,我要盡全力保障商業遊戲規則的實施,在商業選擇上可以取一路而棄其他路來做價值曲線異化。去哪兒的故事結束了,托付於我的信任悉數交付了。”

這讓業界不禁感慨“既生超、何生章”?

一直對去哪兒事件保持低調的梁建章終於在此次接受《第一財經日報》記者獨家專訪時開口:“攜程入股去哪兒後,我比以前更忙了,因為盤子更大了,且兩個公司的磨合需要很多工作,不是說一下子很快地解決問題,這要較長的一個磨合的過程。現在攜程是盈利的,去哪兒是虧損的,我們要把投資去哪兒跟藝龍的這種協同效應能夠發揮出來,還有許多調整的工作要做。比如團隊要怎麽樣重新分配工作,或是重新做一些調整,怎麽樣去去掉一些重複的東西,合起來力量去做一些新的東西,這樣才能使得整個公司實現比較多的協同效應,把盈利反映到業績上。”

梁建章進一步指出,去哪兒側重二三線城市的年輕人群,以對價格更敏感性的人群較多。攜程是在一線城市,側重比較中高端、對服務品質更加註重的客戶。今後也是這樣的一個產品定位——去哪兒更年輕,更在二三線城市定位,攜程是更高端的一線城市定位。

“我覺得利益得到充分的平衡以後,最後大家都得到了好處,攜程的股票漲了,去哪兒的股票也漲了,百度的股票也漲了。大方向肯定是攜程和去哪兒能夠高度整合,至少是攜程占主導的一個整合,然後百度肯定是希望在大的盤子里占一定的股份,具體操作和具體的怎麽樣換,這就有很多方式了。”梁建章如是說。

頗有意思的是,當被問及“因為莊辰超也是上海人,兩人溝通起來是不是特別方便?”時,梁建章奧妙地說:“沒有什麽特別方便的,去哪兒的CEO、 CFO也是上海的,我們的CEO、CFO也是上海的,可能上海人不太善於燒錢或是做特別概念性的一些公司,但旅遊還是需要比較踏實的一個服務型的公司,這是上海人比較擅長的。另外從需求來講,華東這個市場也是全國來說最大的,上海人也是最先到全世界去旅遊的,所以巨大的市場也培育了我們這樣的公司。”

回歸國內股市的猜想

最近如家私有化,讓投資者又將目光聚集到被低估的中概股的回歸,那麽攜程會有這樣的想法嗎?

“攜程是因為盤子已經是比較大了,除了BAT、京東以外,可能我們是最大了,所以回來還是有一定的難度的。當然要看國內資本市場的情況了,在中國一些新板,好幾個新板也有可能,但我們現在還沒有很實質性地去做這個事情。我們會考慮考慮,看這個資本市場發展的形態。應該是整體來說,如果是單獨地我們某一塊業務或者是某一個品牌的子公司,這些條件成熟的話,在國內資本市場上市,是完全有可能的。也就是說,整體回歸的話,我們現在沒有太多實質性的進程在做,只是說是在考慮,在感興趣。但是我們某一塊子業務或者子品牌在國內上市的話,實際上是完全有可能的,而且今後一、兩年都是有可能的。比如我們有幾個子品牌,去哪兒,藝龍等,我們還有一些旅遊的業務,其實都有可能。”梁建章毫不避諱地說出了對私有化的看法與可能。

2015年以來,攜程在資本市場異常活躍,入股藝龍、去哪兒,還做了一系列上下遊布局。

梁建章坦言,對上下遊產業鏈公司,其都有興趣。“我們早年投資過如家、漢庭、七天酒店,未來我們在這方面可能有更大動作。我們在投資方面一直是很積極的,未來肯定是更多的力量會去做上下遊。上遊是指供應商這一類的公司,下遊是指一些技術類型的公司,這樣使得這個產業鏈會有更緊密的協作。我門也會考慮海外投資,比如我們最近投過美國的一個地接社。當然走出去的任何一個中國公司都會面臨很多挑戰的,我們會根據自己的能力逐步展開。”

梁建章還在嘗試一項公司內部創新:“我們公司做了一些改革,最重要的改革是在組織機構上把公司分成很多很多小的創業單位,我們叫做事業部,這些創業、單位和事業部,盡量讓他們的運作像一個小型的創業公司,部門的頭也叫CEO,他可以像創始人一樣去投錢。然後他可以拿相當多的期權,內部完全由他來自主地去做自己的經營策略。內部的股票,不是真正的攜程的股票,是業務單位的股票,業務單位實際上也不是一個公司,而是一個模擬的或者是一種增值激勵的一種權利,如果他做得好,他就會升值,會得到很好的回報。”

編輯:彭海斌

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梁建章:攜程趕超阿里京東只是時間問題

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0215/154249.shtml

導讀 : 梁建章認為,占比不斷下降的產業,顯然不是很有吸引力的行業。而消費占比不斷上升的行業則是最好的行業。在他看來,旅遊產業很有發展前景。

i黑馬訊 2月15日消息,攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章在新年伊始之際,再次撰寫文章,詳細闡釋了旅遊業發展等問題。與以往不同的是,這一次梁建章用經濟學和哲學理論的角度進行分析和闡述相關問題。

梁建章指出,目前中國旅遊業GDP比重很小,而發達國家則是中國的幾倍。他還將商品分為兩個屬性,並從中將商品和服務分成四大類。

梁建章認為,占比不斷下降的產業,顯然不是很有吸引力的行業。而消費占比不斷上升的行業則是最好的行業。在他看來,旅遊產業很有發展前景。其一,旅遊業是一個高層次的精神需求,另外,旅遊是一個實體產業,旅遊平臺公司的價值巨大。

以下為文章全文:

最近我在幾次內部發言中表示攜程的1200億規模雖然現在遠落後於京東(2000億),天貓(4000億),淘寶(8000億),但是趕超現在他們公司的規模只是時間問題,我們將在10年內超過10000億的規摸。 而且我還認為,更長遠的,旅遊業應該未來人類的最重要的產業。

這個結論聽起來有些誇大,但是讓我用經濟學和哲學理論來分析一下。

現在的旅遊業在GDP的比重還很小,在中國只占3%。但是這個比例正在快速增長。在發達國家,旅遊業的占比是中國的好幾倍,制造業的占比不到30%, 而且還在不斷下降。 相對比的,旅遊業的占比正在上升。這背後有著深刻的經濟學的道理。

我們來分析商品的兩個屬性。

第一個屬性是受技術的影響程度。人類經濟發展的根本動力來自於技術進步, 隨著技術進步,各種各樣的服務和產品變得越來越便宜。 但是便宜的速度是不一樣的。有些商品如電子產品便宜地非常快,有些產品如飛機票和酒店的價格就下降得非常緩慢。 最近幾十年由於人類科技的飛速發展,世界上很多東西都會較快地變得便宜。 但旅行類的商品如飛機,汽車等,由於物理上的一些限制,將不太可能像電子產品一樣迅速便宜。

商品的另一屬性就是在消費占比的變化。有些工具類商品便宜了以後,在人們的消費占比會下降,如食物,衣服,滿足基本的需求後,多了就沒用了。但是,有些商品和服務便宜了以後,在人們的消費占比反而增加,例如娛樂,旅遊,這是因為這些都是滿足人類更高層次的要求,人們會花更多的錢去消費這些產品。

所以根據這兩個屬性,可以把商品和服務分成四類:

1.緩慢便宜,占比下降,被替代掉,如一些人工服務,如律師,房屋中介等。

2.快速便宜,占比下降,所有的工具類產品都是這一類,比如電視,電腦,手機等。

3.快速便宜,占比上升,所有的娛樂類都是這樣。現在看視頻,玩遊戲比以前要便宜得多,但是這些虛擬產業的總體規模卻不斷壯大。

4.緩慢便宜,占比上升,旅遊。

對於企業來說,占比不斷下降的產業,顯然不是很有吸引力的行業。

快速便宜但是占比上升的行業,肯定是非常活躍的行業如遊戲和影視產業。但是這種虛擬產業,沒有庫存,分銷的邊際成本為零,所以平臺的價值有限。而作為內容提供商,又往往很難形成長期的競爭壁壘。所以這些行業很難形成規模很大的公司。

最好的行業就是,緩慢便宜但是消費占比上升的行業,如旅遊業。

為什麽旅遊是特殊的,這是因為滿足人類精神上需求的大多數產品是虛擬的信息產品, 如娛樂和遊戲,可以用電腦和互聯網零成本複制,所謂邊際成本為零。但是旅遊是個例外,是一個高層次的精神需求但卻不是一個虛擬產品,不可能變得非常便宜。長遠來說,人類文明高度發達以後,人們獲得所有商品都很容易,唯一難以逾越的是空間和時間,要跨越時間和空間仍是要付出很高的價錢。但是人類對於時間和空間的向往卻是無止境的。即便我們的飛機可以提速百倍,人們還會去外太空旅遊。 人們如果可以活一千年,會用900年去不同的地方。

未來人類的基本需求滿足後,人類會把金錢主要用於精神上的消費。精神上的消費無非是讀書,看電影,玩遊戲等信息消費,還有就是旅遊。雖然人們對於讀萬卷書,玩萬種遊戲的需求會越來越多,但是對於企業來講,每本書和每種遊戲會變得很便宜,競爭也異常激烈,只能賺些小錢。相對比的,行萬里路,尤其是旅遊平臺的價值會越來越大。而且,從人類進步的角度來看,行萬里路的意義要大於讀萬卷書和玩萬次遊戲。因為人類如果僅僅滿足於在家里自娛自樂,沈迷於虛擬的精神世界,而不出去探索外部的客觀世界,那麽人類文明的發展就停滯了。

總而言之,旅遊產業是最有前景的行業,因為第一,旅遊業是一個高層次的精神需求,第二,不同於邊際成本為零虛擬的信息產業,旅遊是個實體產業,旅遊平臺公司的價值巨大。

所以我覺得很幸運,十幾年前選擇了這個行業作為畢生的事業,也很幸運兩年前,能夠和大家一起二次創業,再創輝煌。


梁建章:落實帶薪假期制是重大利好

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0330/154975.shtml

導讀 : 攜程董事局主席兼CEO梁建章認為“未來旅遊會有幾十年大發展”。

攜程董事局主席兼CEO梁建章認為“未來旅遊會有幾十年大發展”。

“落實帶薪休假制度”再次出現在了2016年的《政府工作報告》中。3月5日,國務院總理李克強明確表示,將“落實帶薪休假制度,加強旅遊交通、景區景點、自駕車營地等設施建設,規範旅遊市場秩序,迎接正在興起的大眾旅遊時代”。

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“旅遊會有幾十年大發展”

這引起了諸多旅遊企業的關註。為此,記者於3月6日聯系到了攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章。他認為,提出要落實帶薪假期制度等“是促進投資、就業和優化收入分配的良方”,且“是中國經濟未來的重大利好”。

“中國的人均旅遊次數還遠不及發達國家。未來旅遊會有幾十年的大發展,成為中國經濟發展的重要動力。”在梁建章看來,“這個過程當中,有很多創新和創業的機會。”

梁建章坦言,“我相信中國的旅遊業者,也能憑借世界第一的市場,開發出世界領先的產品和技術。我也很榮幸能帶領攜程一起參與和推動這個行業的發展。”

事實上,梁建章一直看好中國的旅遊產業。此前,他就曾表示,旅遊產業是最有前景的行業,“因為第一,旅遊業是一個高層次的精神需求,第二,不同於邊際成本為零虛擬的信息產業,旅遊是個實體產業,旅遊平臺公司的價值巨大”。

適度放松提升創造力

眾所周知,現在中國經濟面臨嚴重過剩,增長放緩等嚴重的問題。一方面,制造業和一線城市以外的房地產業面臨過剩。另一方面,醫療、金融、教育等服務性行業雖然短缺,但由於行業管制繁多,改革速度相對較慢。 

“旅遊業是個特例,旅遊業是個長期短缺的行業,又是一個市場化程度很高的行業,瓶頸卻是人們的時間。”對此,梁建章說,以往中國人的旅遊往往是集中在幾個黃金周。後果是,黃金周時旅遊設施人滿為患,但平時卻利用率不足。

“另外,以前有人擔心落實帶薪假期會降低企業的競爭力,實際上人們的工作和消費觀念已經發生很大的變化,如果讓一個白領員工選擇多10%的工資還是每年多四周的假期,很多白領實際是會選擇後者。”梁建章說,還有,隨著移動互聯網技術的發展,現在很多人在度假途中也可以處理緊急的業務。所以越來越多的企業意識到,讓白領員工度假所造成的效率損失有限,反而適度的放松和度假可以有助於效率和創造力的提升。

“由此可見,隨著中國經濟逐步進入知識經濟時代,普及帶薪假期非但不會阻礙中國經濟的高速發展,反而可以促進旅遊經濟成為經濟發展的動力。”梁建章如是說。

會引發旅遊消費熱潮

在梁建章看來,推動帶薪假期,會引發新一輪旅遊消費和投資的熱潮。此前,為了迎接市場消費需求,包括攜程、去哪兒網在內的多家企業,均在產品端不斷滿足消費者境內和境外旅遊的需求。

“中國的各種旅遊設施的人均水平還是很低的,存在巨大的投資空間。”梁建章說。

比如,一項數據是:中國的機場數量不到1000個,但美國卻有10000多個機場,中國高檔旅遊酒店和景點的人均擁有量也很低。

梁建章進一步解釋,旅遊景點的投入雖然很大,但卻是回報相當穩定和長期的,因為人們的旅遊需求會隨著收入提高穩步提高。

“同時,中國的制造業和房地產業由於人口結構的變化會趨於飽和。這是因為,一般人到了40歲-50歲買房子的需求就飽和了,所以隨著70後和80後買完房,房地產業就會飽和。(由於計劃生育,中國的90、00後比上一輩人少了30%-40%)。”梁建章說,但一般人的旅遊需求一直到60歲-70歲還很旺盛。

梁建章總結,所以中國的旅遊是個幾十年長期向好的行業。只要開發出具備國際競爭力的旅遊產品來,比如像烏鎮和長隆這樣的景區,就會有長期穩定的回報。

可促進大量旅遊就業

在梁建章看來,推動帶薪假期可以促進大量的旅遊就業。

“旅遊行業是一個需要各類人才的行業,既需要像攜程這樣的高科技公司,也需要很多酒店和景點高級管理人才,更需要千千萬萬一線的服務人員。”梁建章說,中國要做旅遊強國,更需要富有創造力的科學家和藝術家——能創造高速鐵路、無人駕駛、機器人、太空旅行等新科技的科學家,也需要能創造像Disney童話世界的藝術家。

梁建章認為,中國如果能開發出國際競爭力的旅遊產品,“不僅能吸引中國遊客,還能吸引世界各國的遊客,提升中國經濟的競爭力和人民幣的含金量”。

有助於優化收入分配

值得註意的是,在梁建章眼中,促進旅遊業“還有助於優化收入分配和地區間的均衡發展”。更多的旅遊消費相對於更多的本地消費,可以促進落後地區的均衡發展。

他用房地產進行舉例:“在上海的一個家庭,如果少買10平方米的房子,可以省下50萬元,如果這些錢花在到三亞或者到麗江度假,只要不是黃金周去,就可讓整個家庭五十年每年度假一次。”

“當然,上海的房地產老板會少了50萬元收入,但是這50萬元的旅遊收入會帶動更多人的就業,而這些人很多是偏遠地區的低收入人群。所以促進旅遊業有助於優化收入分配和地區均衡發展。”他說。

“總之,推動帶薪假期會加速旅遊業的發展,這是中國經濟未來的重大利好,可以促進投資、就業和均衡發展。”梁建章說,中國的人均旅遊次數還只是發達國家的幾分之一,未來旅遊會有幾十年的大發展,成為中國經濟發展的重要動力,“在這個過程當中,有很多創新和創業的機會,我相信中國的旅遊業者,也能憑借世界第一的市場,開發出世界領先的產品和技術,我也很榮幸能夠帶領攜程一起參與和推動這個行業的發展”。

而短期看,據去哪兒網先前的預測,僅2016年,中國旅遊業將繼續呈現快速發展。其中,旅遊總收入將達4.55萬億元,而旅遊投資達到1.2萬億元,或同比增長20%。


重磅 | 梁建章辭去攜程CEO “神童”要去哪兒?

毫無預兆地,11月16日晚間,攜程突然宣布任命孫潔為首席執行官,即日起生效。孫潔將同時加入公司的董事會。攜程董事會主席兼前首席執行官梁建章將擔任執行董事會主席,專註於公司的創新、國際化、技術、投資和戰略聯盟。

《第一財經日報》記者了解到,孫潔自2012年5月起任攜程首席運營官,並於2015年3月起兼任公司聯合總裁。而被譽為“神童”的梁建章則更是在線旅遊業界的傳奇人物,其數年前回歸攜程CEO職位後,一路並購藝龍、去哪兒,改變市場格局,讓攜程稱為“OTA大家長”,如今其突然卸任攜程CEO,讓外界非常關註其未來的職場發展計劃。

CEO突然履新

據了解,孫潔於2005年加入攜程,並歷任多個管理層職位。其自2012年5月起任公司首席運營官,並於2015年3月起兼任公司聯合總裁;在2005年到2012年間擔任首席財務官。孫潔在在線旅遊的運營和管理、投資購並、以及公司財務運營管理方面有極為豐富的經驗且備受推崇。在她擔任首席財務官期間,她被《機構投資者》(Institutional Investor)和《首席財務官》(CFO World)分別評為最佳首席財務官(Best CFO)。

在加入攜程之前,孫潔自1997年起供職於美國Applied Materials Inc.,擔任向美國聯邦證券交易委員會和外部報告的部門負責人。在此之前,她曾在加州的矽谷工作了5年,擔任畢馬威公司的審計經理。她是美國註冊公共會計師協會的註冊會計師,同時也是加利福尼亞州的註冊會計師。孫潔畢業於北京大學法律系,後就讀美國佛羅里達大學商學院,並以優秀畢業生身份獲得學士學位。

談到孫潔的晉升,梁建章說:“Jane(孫潔)和我在一起工作了11年。她是公司規劃戰略方向、管理業務運營、制定戰略投資決策、建立現行的公司架構、以及培養人才等各方面的關鍵人物。她有獨特的領導風格以及出眾的個人魅力。我對她擔任首席執行官充滿信心。我們將共同努力,和團隊一起把攜程帶上新的臺階。”

“非常感謝董事會對我的肯定和信任。” 孫潔說:“同時,我也非常感謝James(梁建章)為公司所做出的一切。他帶領著攜程戰勝了各種挑戰,成為行業當之無愧的領導者,並為公司未來的發展奠定了堅實的基礎。我有幸和James在這段時間並肩共事。未來,James和我將繼續共同努力,把攜程帶向新的高度。攜程的前景激動人心,我將與董事會、管理層和公司全體同仁一起,努力把攜程打造為世界上最有創新力且最有價值的在線旅遊企業!

“神童”梁建章會去哪兒?

人稱“神童”的梁建章是攜程的靈魂人物之一,作為當年其與其他創始人沈南鵬、季琦和範敏並稱為“攜程四君子”,多年前,梁建章遠赴海外求學,然後又再度回歸,從範敏手中接過攜程CEO的位置。

《第一財經日報》記者了解到,當時是因為投資人對梁建章的看好,希望借助“電腦神童”的力量加強攜程的科技成分,在互聯網時代為攜程加碼,占領更大的旅遊市場份額。

“梁建章看上去非常淡然,說話也不多,但是思路非常清晰,很多事情都在內心運籌帷幄。他回歸攜程後,不但在技術上進行了升級,還改變了在線旅遊產業的市場格局。作為去對手化的策略,攜程一路並購了藝龍、去哪兒,還入股了途牛等同業者,通過‘簡單粗暴’的資本為王模式,一下子擴大市場份額,還減少對手。這也是梁建章為攜程做出的貢獻。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

對於梁建章突然卸任攜程CEO,業界紛紛表示了看法。

螞蜂窩旅行網聯合創始人、CEO陳罡對媒體感嘆道:“未來的旅遊市場里,少了一個偉大的對手。”

“我個人評價梁建章是三句話:攜程對於中國旅遊的發展有舉足輕重的地位和作用,梁建章是一個偉大的人,我最敬佩他的跨界能力。”北京旅行社協會副會長鐘暉告訴媒體。

那麽梁建章未來的職場規劃究竟是什麽呢?

在采訪中,記者發現,很多旅遊業界的人士對此話題顯得頗為克制。有消息稱,或許“梁建章退休”,目前,攜程官方並未有說法,而更多的業界人士則對媒體表示“消息水落石出了再討論”,或者“目前太敏感”。

梁建章會不會從事投資事業,也是業界的一大猜想。業界指出,去哪兒創始人莊辰超在淡出旅遊圈後,就非常熱衷投資業。

“後梁建章時代”來了?

雖然梁建章本人未來的發展路徑目前並不明確,但攜程CEO履新是不爭的事實,那麽新任CEO會有何策略?攜程的“後梁建章時代”是否到來了呢?

對此,攜程官方並未有回應。

不過,不少業界人士則認為,梁建章在將攜程系推向業績高峰的同時,也因為其一系列的並購和價格戰使得不少中小型在線旅遊企業舉步維艱。

“梁建章曾經非常推崇價格戰,攜程是‘土豪’,一年可以耗10多億元進行營銷,若對手不跟進則流失客源,若對手跟進則損失利潤。你看這幾年很多小型OTA倒閉,其他稍有規模的OTA也面臨長期虧損的窘境。攜程的價格戰同時也一度傷害了自己的利潤。如果攜程進入‘後梁建章時代’,不知是否會一改價格戰格局,而且越來越多的OTA也不贊成粗暴的價格戰。”趙煥焱表示。

而從合作方而言,“後梁建章時代”或許意味著更多合作變化的可能。

“很多合作者對攜程是又愛又恨的,攜程既可以給酒店方帶來更多分銷,可是也以高傭金拿走了太多利益,如今阿里旅行剛剛更名飛豬,其依靠阿里系的實力不容小覷,而新美大的酒店業務發展很快,不少線下酒店等資源方都十分願意與這些新崛起的業界夥伴合作,攜程如果不改變高傭金模式,則未來攜程會面臨挑戰和分流。”勁旅資詢首席分析師魏長仁指出。

在業界看來,攜程布局了一個上下遊產業鏈的生態圈,但其是否可以各方利益平衡,是個學問。攜程新任CEO如果運用合適的新策略進行平衡,則能夠保持攜程的優勢。不過,未來的一切還是未知,從現在開始,旅遊業界都對“後梁建章時代”拭目以待。

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熱點 | 辭任CEO後 梁建章想讓攜程更加國際化

昨天晚間,攜程剛剛宣布梁建章辭去CEO一職,其將擔任攜程執行董事會主席,今天(11月17日)他就出現在“攜程第一屆全球酒店合作夥伴峰會”上,其表示,高層調整後,攜程的整體戰略不會有太大變化,未來,其會做更多的國際化業務拓展,希望攜程成為“走出去”的服務品牌先鋒。

國際化策略

根據攜程剛剛公布的人事任命,孫潔為首席執行官,即日起生效。孫潔將同時加入公司的董事會。攜程董事會主席兼前首席執行官梁建章將擔任執行董事會主席。

被譽為“神童”的梁建章是在線旅遊業界的傳奇人物,其數年前回歸攜程CEO職位後一路並購藝龍、去哪兒,改變市場格局,讓攜程稱為“OTA大家長”。接班梁建章的孫潔也是攜程資深員工,其於2005年加入攜程,自2012年5月起任公司首席運營官,並於2015年3月起兼任公司聯合總裁。

梁建章今日一襲黑西服、白襯衫出現在媒體面前,並未打領帶的他一如既往地淡然和放松。梁建章本人並不願意多談及此番人事調整的細節,但其表示,未來自己將專註於公司的創新、國際化、技術、投資和戰略聯盟。

“未來,攜程的戰略沒有太大變化 ,我會更多地去做國際化拓展,希望將來不僅僅是中國遊客大量地出境遊,同時我們也希望更多的外國遊客到中國來旅遊,因此我們未來會做更多國際化發展。”梁建章告訴第一財經記者,國際旅遊目的地的產品要做深,尤其在亞洲市場,目前攜程的國際化業務還算發展不錯,今後其希望在服務好中國客戶的同時,也可以服務好海外的客戶,獲取更多海外的客源。

梁建章進一步向第一財經記者透露,從現在來看,很多攜程的高管都是創始團隊的。“我們的流失率很低,國際化是我們未來發展的新增長點,希望攜程成為‘走出去’的服務品牌先鋒。”梁建章表示。

建新型酒店生態圈

在峰會上,攜程再次升級了與高端酒店、連鎖酒店集團、單體酒店等的合作。數據顯示,截至2016年第二季度末,攜程海內外合作酒店總數超過122萬家,其中,國內酒店覆蓋達46萬家。

“酒店業務,是攜程發展到現在最重要的業務之一,也是攜程引領市場的基礎之一。下一階段,攜程仍會將‘創新’基因繼續傳承下去。”梁建章表示。

在會議現場,第一財經記者看到,攜程酒店展示了“空氣清新房”、“智能門鎖”、“智能房間控制”、“眼動儀”等“黑科技”,時下受到熱捧的VR科技也有涉獵。

“這只是創新的一部分。未來,我們期待用更多的創新,為海內各大酒店集團及連鎖酒店集團們提供更好的服務。我們也希望,通過與各方更好的合作,建立起真正三方,即消費者、酒店和攜程共贏的酒店生態圈。”攜程旅行網副總裁、酒店業務部總經理張嶸表示。

雖然攜程方面並未多言所謂“後梁建章時代”的細節和市場格局趨勢,但業界依舊關註。攜程發展的17年,是以酒店機票等標準產品及景區門票半標準產品為代表的OTA黃金17年,也是觀光遊向休閑度假轉變的17年。如果審視梁建章創業的起始點及回歸攜程及此次退居二線的的節點,也會發現發現一些契合點。而“後梁建章時代”或許會有更多元化的市場格局。

“OTA時代的梁建章離去了,但新時代的James(梁建章的英文名字)尚未走遠。他專註於公司的創新、國際化、技術、投資和戰略聯盟。可能今後縈繞梁建章心頭的問題不再是OTA在中國的市場份額,但也許是休閑度假大時代來臨的景象設想,新的競爭格局中群雄逐鹿的馬嘶疆場,下一個攜程十七年如何創新?國際化困境如何突破?梁建章留下的有多年深耕細作的產業布局,也有大手筆收編的曾經的挑戰者,但同時也有更大層面的巨頭戰爭對峙情形,以上遊資源方為主戰場的另一場戰爭里塊頭更大,‘法力’更廣的‘諸神之戰’已轉交給攜程更年輕的女將們。市場陣營里有熟悉的影子巨頭阿里系、騰訊系、也有旅業老將錦江系,首旅系,但也有闖入旅遊業的大鱷,海航系、萬達系和複星系,還有以黑馬姿態挑戰旅遊業的新美大。眾系之爭將是一個熱點戰區,但火藥桶將從攜程垂涎的新美大酒旅資源之爭點燃,另一個則是途牛,綜合資源的競爭將是未來旅遊業競爭的新常態。”執惠創始人兼CEO劉照慧分析,與其猜測梁建章或“退休”,不如說他是在進行角色轉變,這一轉變其實是休閑度假大時代的開啟,說“再見梁建章”,其實告別的是中國旅遊業一段發展史,迎來的是帶領中國旅遊走向一個大時代的,走向全世界的一個“華麗轉身”。


在線旅遊無戰事,梁建章卸任攜程CEO

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1117/159834.shtml

在線旅遊無戰事,梁建章卸任攜程CEO
黑馬哥 黑馬哥

在線旅遊無戰事,梁建章卸任攜程CEO

可以說,梁建章完成了“二度回歸”的使命:讓攜程在移動互聯網時代重回巔峰。

2016年11月16日,攜程發布公告稱,梁建章將卸任公司CEO,由孫潔接任。梁建章將擔任執行董事會主席,專註於公司的創新、國際化、技術、投資和戰略聯盟。

2013年2月,作為攜程最主要的創始人之一,梁建章宣布重掌攜程,開始了他的二次創業使命:讓攜程在移動互聯網時代重回巔峰。

現在看,他做到了。合並了去哪兒的新攜程,已是中國毫無爭議的在線旅遊之王,今日攜程收盤價194億美元。此外,去哪兒也將慢慢私有化,如果順利回國內上市,可能也是一家千億級人民幣市值的公司。

在線旅遊市場再無對手的梁建章,再次選擇了掛劍而去。

羞澀的CEO回來了

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2013年4月25日,下午,北京798“聖之空間”藝術中心內,攜程新任CEO梁建章接受媒體記者群訪,這是他在2月11日宣布重掌攜程之後的首次媒體公開亮相。

當天的內容是“攜程無線4.4春季版發布會”,作為最後的環節,群訪轉移到小廳中進行。巨大的展板下面,擺張小小的圓桌,梁建章和江浩(攜程無線事業部總經理)坐在兩邊,面對著排排坐的二十多家媒體。

似閑談但又認真地端坐著,梁建章開始了不設防的對話。媒體們表現出巨大的熱情,問題一個接著一個。梁建章坦陳,他的回歸是由於“壓力”。梁沒有解釋這種“壓力”,但顯然,大家都知道是來自於對手的“壓力”,無論是老對手藝龍網還是新冤家去哪兒網。而這兩者,時至今日也不再簡單,後面已經綁定了巨頭的力量藝龍背後是騰訊,去哪兒背後是百度。

梁建章把這次回歸喻為“二次創業”,更具體地說,他指的是攜程的“無線戰略”。像其他從PC互聯網時代進入移動互聯網時代的公司一樣,攜程的無線戰略從2010年就已經發布(彼時梁正在美國斯坦福大學攻讀經濟學博士學位),它無非代表舊有巨頭對新時代到來的警醒和呼喚,但從來沒有被提到像今天這樣的高度。

一個細節足以見回歸後的梁建章對此戰略的重視。此次僅僅是攜程手機端產品的一個版本升級,就被升格成一個隆重的新聞發布,並且CEO親自到場,地點由原來的上海改為北京。

多年以來,在媒體對攜程長篇累牘的報道中,呼叫中心(call center)一直被詬病。它被作為“攜程是一個披著互聯網外衣的傳統公司”的一個證據,它用於呼叫中心的人力眾多,再加上地面推廣人員,成本巨大,導致攜程“重”得無法轉身。

但在這次發布會,梁建章一個鮮明的觀點是,高質量的呼叫中心才是攜程的競爭力,尤其是無線應用結合語音搜索後。“手機業務是可以涵蓋電腦業務和呼叫中心業務的,這是未來的趨勢,我們一定要走在前端。”

梁說,無論形式如何變化,旅遊服務企業的根本都是優質的客戶體驗,而攜程的從呼叫中心到手機端的發展路徑,用戶的體驗是越來越便捷和一體化。甚至,梁還淺淺地提到了競爭對手。

他說,在PC上,用戶去比價很容易,更換OTA(在線旅行社)很容易,這是這幾年去哪兒、淘寶旅行等平臺能沖擊攜程業務的主要方式,但在APP上,好的產品體驗讓用戶的忠誠度更高,尤其是無線應用結合語音搜索、高品質的呼叫中心和手機特惠版價格後,這樣獲取到的用戶有非常高的粘性。

攜程的資料也特別指出,這次發布的春季版(V4.4)攜程無線,對原已領先的語音查詢作了大量的優化,已是獨步在線旅遊業界。通過語音可以實現人機對話,用戶可以一句話快速找到需要的產品,讓預訂過程更加便捷。新版本在模糊語音搜索領域做了很大的改進,特別是加強了防噪音的部分,更貼近自然的人機智能交互。

攜程的語音技術合作方是科大訊飛,梁建章認為,語音服務能減輕攜程原有呼叫中心負擔的任務量。基於對優質的用戶體驗的理解,梁又強調,呼叫中心的服務量在比例上會變小,在絕對值上不會減少。他用了一個新詞來形容攜程在移動互聯網時代的變化“大拇指+水泥”,而不再是PC時代的“鼠標+水泥”。

梁建章坐在椅子上,試圖像產品經理一樣回答記者提問、講述上述種種,但顯然,有些問題需要旁邊的無線事業部總經理江浩接過去。

散場後,有記者討論,“梁建章多少歲啊?看起來不到40的樣子”,“他69年的,44歲”,“很溫和,沒什麽氣場,回答問題時甚至顯得有些羞澀”。

是的,這位羞澀的CEO回來了。更多的時候,他看起來像個溫文爾雅的學者他新近出版的人口經濟學著作《中國人太多了嗎》在當當網上頗受好評,在這之前,1999年,他還出過一本書叫《網絡社會的崛起》。

馭人術:招舊攬新

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 為了趕在競爭對手之前贏回時間,架構和人員的調整不可避免。在任何一家中國公司,這種變化都是敏感話題,而這個過程也不可避免地產生資源無端消耗和浪費。

雖然裁撤了部分地面銷售團隊,但總體而言攜程算是實現了平滑過渡。

在架構上,除了原有的機票、酒店、商旅以及旅遊度假四大事業部以外,無線單獨成立事業部。除此之外,大事業部下還分散著7個小事業部乃至更多以創業公司方式存在的小團隊。架構調整中,各大事業部負責人基本也隨之做了替換。甚至之前對外宣布的原CEO範敏負責的投資業務,也已經改由新任首席戰略官武文潔協助負責。

如此大規模動作,對梁建章的管理能力是個挑戰。但是梁不以為意,盡管他不屑謙遜,還是曾經對外表示過他的管理能力被過分高估了。

他雖然是這家公司的絕對權威,也迫切需要引入互聯網人才以及能夠更透徹理解和配合他思路的人,攜程內部每個創業團隊都有他指定的細分領域APP的競爭對手,攜程對待他們的衡量標準也和投資公司相似。

有時候,梁建章難免抱怨某些人在內部創新和授權的推進力度。梁建章說,面對這種情況,他只能耐心教育。為了有更強的競爭力,梁建章也開始大力招攬曾經從攜程出走創業的舊部回歸。

幾年前,出走創業的楊濤被再度召回,就任旅遊度假事業部高級副總裁,楊的團隊大部分也回到攜程。“James主要是為了這群人,既然要鼓勵內部創業,與其在內部試錯,不如直接找一些有實戰經驗的人回來。”曾經追隨楊濤出走的周舟也是攜程將近10年的老人,出去創業的經歷讓他真正體會到創業的艱辛和殘酷。

再次回到攜程的周舟已經成為新成立的攜程地面服務事業部CEO,他的部門主要的競爭對手是同程網,雙方的競爭焦點是景區門票。

在攜程內部創業,周舟消化得很好,“做事手段和思考方法論主要是模仿James”。周說這套思考方式讓他無論在內部還是外部創業都受益匪淺。

“很少有公司會談到有節制地創新,James有整套的方法論詮釋什麽叫科學地追求完美,哪些追求完美的方式是不科學的。對於創業公司而言,專註能夠帶來效率,大部分創業公司是事情做成之前錢沒有了,或者做成之前被人反超了,這些都是謀生之道。”

周舟說自己如今內部創業要“獨立而自由”。他這樣分析攜程的優劣:

我必須繼承的有兩點,第一是攜程服務流程和QA流程,因為攜程的服務在旅遊電子商務的流程至今應該是最好,沒有之一。

第二因為我是賣門票,所以攜程在酒店和機票業務積累的大訂單量處理能力,那種百萬級或者是千萬級的訂單量,能夠以非常小的差錯率把它處理掉的能力,我是一定要馬上學會,身上帶這種基因呱呱落地,這是最典型的攜程基因。

我要的自由也有兩點。我要有自己的員工激勵體制,必須要有一種大賞大罰的風險和收益的感覺,因為大公司實在是比較安逸,我的團隊必須克服這一點。第二就是面對競爭對手的價格戰的權限,我要像真正的CEO一樣有這樣的權限,我想虧錢有能虧的錢,我的董事會要能支持我。這是以前的大體系的部門經理不可能做到的。

周舟對於如何說服梁建章也有訣竅:在攜程,你必須要有個東西證明你完整的思考過程,在這其中你已經進行過界定、測量、分析和改進。總之這是“James能看懂的流程”。

雖然每個事業部最終的權限都一樣,但說服梁建章的過程和效率不同。如今周舟的事業部已經組建了自己的技術開發團隊,配置了專項使用的營銷費用、營銷渠道、營銷通路和接口。

周舟要面對的競爭局面也很殘酷,同程網體量已經大過攜程相同業務線七八倍,他希望2014年一年時間內趕超這個競爭對手。

葉亞明是梁建章需要的另外一類人。葉來攜程前曾經就職於易趣,在美國兩人見面時,交流的問題很簡單,簡單到葉亞明都不記得。現在葉亞明在攜程就任技術副總裁。

空降的他當然會有尷尬時刻。“現在直接向我匯報的人不到20個,其中一半以上是我來之後招聘的,很多都是海歸。”葉亞明說,“一些原來攜程的人會問我,你引進新人,我們這些老人怎麽辦?”

有時候,技術部門的這種矛盾中會有人越級直接反映到其他高層領導甚至間接到梁建章處。對於這種局面,“如果我不說,James不會主動問。有時候我和他商量,他也會給出自己的意見。”葉亞明說,在攜程他遵循的評價標準是“先對公司好,後對組織好,再次是個人的發展”。

葉很清楚自己,在攜程沒有“根”。所以他會讓自己先學會適應,然後再去用正能量影響它。現在,葉亞明的技術團隊從最初的100人迅速擴張到了1000人。

對於用人這件事,梁建章本人似乎從未煩惱過。有員工私下認為他是極端理性派,或許如此,但在他的邏輯里,人永遠不是最緊要的環節。“只要宏觀方向上,做了正確的商業判斷,那十個人中用錯兩個也只是運氣不好。”

梁建章對攜程的手術,與同等量級的公司比起來要順利得多,這大概可歸於以下兩點原因。

梁的邏輯訓練讓他能迅速抓住事物本質,所以迄今為止,梁還是公司創新的核心發動機。大到戰略方向,小到KPI指標制定,他都能作出可量化的明確指示,這讓公司的資源流動都保持著高效率,而且量化指標無形也提高團隊的執行力。這讓攜程比同行的戰略動作靈活,反應迅速。

如果說上一點優秀的企業家大多具備,那這一點對大多數公司來說,顯得遙不可及,即大概不會有第二家互聯網公司的員工穩定度如此之高,在攜程各個層級,工作在這里十年之久的員工比比皆是。他們熟悉梁,並且無條件信任他。梁建章是公司的絕對靈魂。而另一角度,這給梁作人事變動也提供了便利。

不惜虧損大打價格戰

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 一度,去哪兒、藝龍等對手靠價格戰蠶食攜程的市場。梁建章回歸後,也大膽使用價格戰手段,進入對手最擅長的領域。比如同程在景區門票領域是老大,攜程就攜重金殺入。創業家&i黑馬采訪同程網創始人吳誌祥的時候,吳曾經跟我們描繪過這一段“雙程大戰”:

2013年3月1日,梁建章回歸。很快,攜程成立景區門票部門,表示要拿下景區門票市場第一。

對於同程和吳誌祥,這是一種異常煎熬的狀態,同程原來是每天賺錢的公司,跟攜程打,每天損失100萬,一個億只夠活一百天。當時吳誌祥每天四點就醒來,感覺每過一天,公司臨近死亡一天。

攜程曾提出收購同程,吳誌祥果斷拒絕了。他骨子里認為這不是最優的選擇,還有勝出的機會。

他也有瀕臨崩潰的時候,當時的心理預期是,後天如果還沒有轉機,就簽約了。但到了第二天,又在想,是不是再堅持一下。

吳誌祥主要兩個考慮,一是同程從蘇州起步已經有近10年時間,很多人為公司出生入死,一旦簽約,他們的職業發展將遭受打擊,“自己覺得內心過不去”;二是吳誌祥一直覺得同程獨立發展能創造更多的商業價值。

吳誌祥在苦苦堅持的同時,也四處尋求資本的幫助。事實上,早在2013年7、8月份,攜程宣布進入門票行業之前,同程已經在和騰訊接洽。吳誌祥對什麽時候能拿下投資依然心里沒底,也完全沒有意識到這筆錢在後來如此重要。

2014年2月14日,情人節當天,同程拿到了騰訊等三家機構的5億元人民幣的投資,這是一份“大禮”。吳誌祥測算,這些錢大概夠三個季度左右的火拼“彈藥”。

這場及時雨改變了廝殺局面。攜程內部出現變化,開始不謀求控股,最終以投資入股的方式結束了這場短暫的戰爭。

“也許確實是我們很頑強,也許是攜程自己JamesLiang(梁建章)回歸以後有了更大的格局。”2014年4月12日,梁建章帶著攜程幾位創始人趕到蘇州,雙方談了兩小時,選擇握手言和,攜程決定投資同程2億美元,成為其第二大股東。

“攜程的投資就是結個親,大家不要進行惡意的價格戰,能夠在旅遊市場各有側重。攜程並不會幹涉同程的具體業務和打法,兩家是一種競爭加合作的關系。”吳誌祥對創業家&i黑馬說。

據公開資料,2014年,攜程全年凈利2.43億元,下降76%。這換來了四季度交通和酒店業務預定量同比增長102%和53%。同時,受攜程大舉價格戰的影響,2014年,去哪兒虧損18.5億元,虧損同比增長886%,藝龍虧損2.69億元,虧損同比增長60%,途牛虧損4.49億元,虧損同比增長432%。梁建章甚至在當時放言,攜程還可以投入10億元打價格戰。

平臺化擠壓對手,大肆收購消滅對手

原來去哪兒打攜程是,用搜索比價模式帶領諸多中小在線旅行社一起搶奪攜程的市場,導演了一出“群狼戰象”大戲。梁建章回歸後,也大推平臺化,向旅行社業界開放其旅遊B2C服務體系,提供包括產品代理、技術支持、營銷推廣、客戶服務等在內的一站式旅遊電子商務開放平臺,推動傳統旅遊行業網絡化、移動化。這相當於是攜程用去哪兒的打法來打去哪兒。

推行平臺化,攜程采取了更為開放的方式,在不損害自營產品銷量的前提下引入第三方作為補充,此外,攜程還從消費體驗出發,制定一套通用於自營和第三方商品的搜索排序規則。2014年12月,攜程甚至向供應商宣布取消收取點擊費,其機票平臺以後永遠免費。

此外,攜程還大舉並購大旗消滅對手。

2015年5月22日,攜程宣布戰略收購藝龍37.6%股份,總價約4億美元。2015年10月26日,攜程和去哪兒正式宣布合並,合並後攜程將擁有45%的去哪兒股份。攜程與去哪兒合並的形式為百度出售去哪兒股份,然後控股攜程,百度將擁有攜程25%的股份。去哪兒最終跟攜程走到了一起。

距離去哪兒攜程合並不過兩個月的時間,去哪兒正式發布公告,莊辰超正式卸任去哪兒網CEO,其職位由去哪兒網原執行副總裁和無線事業群負責人諶振宇接任。莊辰超後來成立斑馬資本,專註於投資。

梁建章要去哪兒?

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現在所有人都在猜測,梁建章退休後會幹嘛?

讀書?他已把人口學念到博士了,應該不會再去念個新的學位了吧?

投資?這也不失為一種出路,或許能讓梁建章成為比沈南鵬更牛叉的投資家。

做公益?這倒是蠻有可能的,畢竟他之前就對人口學相關的非盈利事業很有興趣。

我們靜等梁建章給我新的驚喜。

梁建章 在線旅遊
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梁建章:人工智能不會帶來大量失業,也不影響國際關系格局

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0703/163915.shtml

梁建章:人工智能不會帶來大量失業,也不影響國際關系格局
經濟學原理 經濟學原理

梁建章:人工智能不會帶來大量失業,也不影響國際關系格局

從樂觀的角度看:人工智能為我們展現了一個打破全球經濟失衡狀態的機會,而挑戰所帶來的巨大影響,將使任何國家都無法置身事外。

來源 | 經濟學原理(ID:jingjixue_yuanli)

作者 | 梁建章

李開複博士是一位著名的人工智能科學家,最近他在紐約時報上預測了人工智能技術的前景和其對經濟的影響。 我的觀點是他對技術的前瞻是一如既往的敏銳,但是對經濟影響的預測卻有待商榷。

李開複

首先李開複博士預測人工智能會帶來大量失業。事實上,人工智能現在還遠遠不能取代大多數服務工作, 因為機械手還遠不如人手靈活。AlphaGo可以擊敗世界上最好的圍棋手,但是還是要靠一個工作人員的手把棋子放到棋盤上。據估計,機器人技術至少要30年才能取代人的清掃、空姐、保姆等工作。麥肯錫估計到2050年,現在一半的工作將被機器人取代。取代一半的工作,從經濟上來講,就是把生產率和每天的薪資提高一倍。這意味著在工作量不變的情況下,平均一個美國人每年收入大約十萬美元。在這個收入水平,人們會減少工作嗎? 有些人會每周工作3-4天,但是還會有很多人每周還是工作5天,然後把10萬美元去消費更好的教育、醫療、旅遊和其他高端服務。這就會產生巨大的服務業工作需求,完全可以吸收工作被AI取代的勞動力。

李開複博士的另一個預測是貧富差距會大幅上升,因為大公司將得益於人工智能的效率提升,從而賺取巨大的利潤。問題是,歷史上有很多革命性的技術也帶來了巨大的效率提升和社會效益,但是發明或使用技術的公司並沒有賺到巨大的利潤。誰還記得哪個公司發明了蒸汽機、計算機或者機器人,並且賺了多少錢?一開始發明和使用新技術的公司能夠賺不錯的利潤,但超額利潤往往會很快消失在激烈的競爭中,最後消費者得到了低價和高質的產品服務,成為最大的得益者。的確,人工智能技術需要大量的數據,這有利於大公司。但是世界上有不少有大量數據的大公司,舉例來說,在無人駕駛領域,Google, Tesla, Uber 還有幾家中國公司都有足夠的數據成為有力的競爭者。一般的規律是,只有要3個以上接近的競爭對手,就賺不到太多的利潤,所以雖然中國和美國會成為人工智能的超級大國,但是其人工智能的公司不會有錢到可以影響國際關系。

最後,我認為與創新有關的工作在可預見的未來,將主要由人類完成。一方面,讓電腦來做創新可能是太危險。另一方面,創新往往涉及審美和口味的判斷。例如,如果任務是評估一段音樂、一部電影,或者一種新菜,人類可能永遠比機器人更了解自己的需求。有人說,創新只需要少數天才,不需要大量人口。但這顯然不符合歷史趨勢。人類在創新方面正在投入越來越多的資本和人力資源。這種趨勢現在並沒有放緩的跡象。將來會更多人具備能力和意願來參與某種形式的創新活動,既包括高技能工作(例如人工智能編程),也包括低技能工作(例如遊戲測試和電影評論)。更多的人將具備這種能力,這部分歸功於人工智能幫助他們提高分析能力。更多的人將具備這種意願,因為參與創造是富有樂趣和滿足感。即使是像電影評論這種輕松的工作,也是某種形式的創造性活動。

所以我們不必擔心現在的研發工程師會變窮或者沒有工作。真正要擔心的是程序員和數據分析員的收入遠高於清潔工的收入,正如李開複博士指出的那樣。但是貧富差距加大不是一個新問題,解決辦法還是要提高基本的社會保障和普及教育。AI技術帶來的經濟繁榮和教育智能化可以反而幫助政府解決貧富差距的問題。

貧富差距

總之,在不久的將來,會有更多的服務業工作機會出現,而創新相關的工作會不斷增加。長遠來看,創新不光是解決一個問題,更多的是探索未知的事物。人類對更多食物和住房的需求很容易飽和,然而人類總是有興趣探索新的器具、新的故事、新的遊戲,以及探索太空。如果人類不再有探索的欲望,那麽人類文明將開始衰落。這是一個比“貧富差距”難得多的問題。

附李開複在《紐約時報》的“觀點”欄目發表專欄文章《人工智能對人類社會的真正威脅》中文全文:

面對呼之欲出的人工智能時代,您最擔心什麽?

通常,人們對於這個問題的回答很像各類科幻片中的驚悚情節。他們擔心人工智能的發展會帶來所謂的“奇點”,即在人類發展的某一特定歷史時刻,人工智能會完全超越人類智慧,繼而將人類社會帶入一場無法想象的變革當中。人們甚至開始懷疑,人工智能是否最終會控制人類,使人類淪為所謂的“機械人”。

這些問題值得探討,但並非亟待解決。先不論這些問題是否會發生,即使哪天真的出現,也是數百年以後。而目前,人類還沒有任何已知的途徑和方法能夠將當前最卓越的人工智能系統——比如剛剛戰勝了最出色的人類棋手柯潔的圍棋計算機程序AlphaGo,轉化為通用的人工智能,即具有自我意識、可進行常識性推理、能夠自覺地從多領域獲取知識、並具有感知、表達和理解等能力的電腦程序。

但這並不意味著我們就可以高枕無憂。恰恰相反,現有人工智能技術和產品的發展速度之快大大超出我們的認識和預期,人工智能技術註定會改變我們的世界,並不完全以我們的意願為轉移。人工智能是工具,不是一種智慧形式。但它註定會重新定義工作的意義以及財富的創造方式;值得註意的是,它將帶來前所未有的經濟失衡現象,甚至改變全球的權力格局。

因此,當務之急,讓我們先對這些迫在眉睫的現實挑戰予以關註。

人工智能

人工智能到底是什麽?粗略來講,人工智能技術指的是獲取某一領域(比如貸款償還記錄)的海量信息,並利用這些信息對具體案例(是否應給某人貸款)做出判斷,以達成某一特定目標(貸方利益最大化)的技術。這些技術在給定任務中所展現出的工作能力已經被證明可以完全超越人類的表現。

今天,這樣的人工智能技術正在被廣泛應用於各個領域。隨著它的進一步發展,會不可避免地對就業造成沖擊。很多崗位和職業會逐步消失,例如銀行出納員、客戶服務代表、電話銷售員、股票和債券交易員等;甚至律師助理和放射科醫生這樣的工作也會被這類軟件所取代。假以時日,人工智能技術還會學會控制如無人駕駛汽車和機器人這類半自主或全自主硬件設施,逐步取代工廠工人、建築工人、司機、快遞及許多其他職業。

與工業革命及信息革命不同,人工智能技術所帶來的沖擊並非單純指向某些特定崗位和職業,如傳統制造業中的手工藝者被流水線工人所取代;或只會使用紙張和打字機的秘書被精通電腦的個人助理所替代等;人工智能所帶來的是對現有職業和工作版圖大規模地顛覆。毋庸諱言,其中大部分為低薪工作,但某些高薪崗位也將面臨挑戰。

值得註意的是,這場變革將會為開發人工智能技術及采用人工智能技術的公司和企業帶來巨額利潤。試想,如果優步能全面利用無人駕駛車進行運營;蘋果公司能夠省卻大量人力生產其產品;全年滿足超過三千萬筆貸款請求卻不需要任何人工幹預的借貸公司;可以想見,這些企業將利用人工智能技術創造何等驚人的利潤和收益!而這一切已經是現在進行時。創新工場最近就在國內投資支持了一家利用人工智能技術進行借貸的的初創企業。

誠如你所看到的,人類正面臨著很難妥善共存的兩個發展前景:一方面我們迎來了僅用少量人力就能創造巨大財富的發展時代,而另一方面,大量人員也將因此而下崗和失業。各種權衡,何去何從?

答案之一當然是教育,即要對人工智能所不擅長的領域進行有針對性的人員教育和再培訓。具體來說,人工智能並不擅長需要創造力、規劃能力以及“跨領域”思考能力等類型的工作——比如辯護律師。這些能力也是目前很多高端職位所要求的,問題是通過短期培訓來傳授和獲取這些能力和技能的可能行較低。另一個方向則是彌補人工智能系統所欠缺的“人際交往能力”,發展出更多類似社會工作者、酒保、按摩技師等需要人際間微妙互動的崗位。即便如此,另一個問題隨之出現:我們的社會對酒保或類似崗位又有多大需求呢?

按照我的個人推測,要解決人工智能變革所帶來的大規模失業問題,需要的是更多我所說的所謂“關愛服務”。 這是人工智能無法完成,而社會又大量需要的服務;更不用講你我生而為人所賴以的使命感和榮譽感。此類服務崗位不勝枚舉,例如:陪伴老人就醫的誌工、孤兒院的教導員、戒酒互助社的誌願者,甚或未來可能出現的——幫助那些沈迷於電腦虛擬現實刺激中的“平行人”重返人生現實的熱心人。換言之,當下的很多所謂誌願服務工作未來都可能成為真正的職業。

其中一些服務甚至會轉變為高薪職業並趨於專業化,例如可協助和配合“人工智能癌癥診斷程序”工作的、具有專業醫療知識、同時又富有同情心和極強溝通技巧的醫療服務提供者。總體而言,人們可以選擇比現在更短的工作時間。

那麽,誰會為這些工作買單呢?文章開始時我提到的那些集中於相對少數企業手中的巨額財富現在可以派上用場了。在我看來,人工智能所創造財富中的相當一部分會不可避免的轉移到那些工作被取代了的人們那里去。而這一過程似乎只能是通過凱恩斯主義的財政政策——即提高政府相關領域的開銷,及增加高利潤公司的稅收來加以實現。

至於那樣狀況下的社會福利是何種形式,我認為可能是一種有條件的全民基本收入方案,即社會福利將面向有經濟需求並符合條件的人群。所謂“條件”,是指福利申請者必須努力參與就業或再就業培訓,或保證參與一定工時的“關愛服務”。

當然,為了給這類社會福利提供資金,提高稅率可能在所難免。政府不僅要補貼大部分人的生活和工作,還要設法對此前大量下崗員工無法繳納的個人所得稅進行彌補。

這就帶來了關於人工智能最終、也是最重要的挑戰。我所描繪的凱恩斯主義的財政政策或許在美國和中國是可行的,因為這兩個國家可以通過其規模巨大且成功的人工智能企業來獲取稅收,並以此支撐其高昂的社會福利方案。但是其它國家又當如何呢?

相較而言,其他國家會面臨兩個難以克服的問題。首先,大部分人工智能所創造的財富會流入美國和中國。人工智能是一個“強者更強”的產業:數據越多,產品越好;產品越好,所能獲得的數據就更多;數據更多,就更吸引人才;人才越多,產品就會更好。在這個良性循環里,中美兩國目前已經匯聚了大量人才、市場份額以及能夠調動的數據。

舉例來說,中國的語音識別企業科大訊飛以及人臉識別公司如曠視科技、商湯科技等就市值來講,都已經成為行業翹楚。在谷歌、特斯拉及優步等企業的引領下,美國的無人駕駛技術也是首屈一指。而在消費互聯網領域,中美七家企業——谷歌、臉書、微軟、亞馬遜、百度、阿里巴巴、騰訊——都已在其現有產品和服務中大量使用人工智能技術,並正快速將其運營版圖擴展到全球範圍內,盡可能占據更大份額的人工智能市場。從目前的情勢看,美國似乎占據發達國家市場及部分發展中國家市場,而中國公司無疑贏得了多數發展中國家市場。

對於中國和美國以外的其他國家來講,另外一項挑戰則在於許多國家還在日益增長的人口,尤其是一些發展中國家。龐大的人口可以成為一種經濟資本,就如同其近幾十年來在中國和印度的經濟發展中所產生的積極作用。但是在人工智能時代,這一資本卻可能成為經濟負擔,因為其中大部分人口將面臨下崗失業。

所以,如果很多國家不能通過向高額盈利的人工智能企業征稅來補貼工人,他們還能有什麽其他選擇?依我個人推論,為避免本國人民陷入貧困,這些國家會與提供最多人工智能軟件的國家——中國或者美國——進行磋商和談判,最後以特定人工智能企業在本地用戶中的盈利來換取國家所需的社會福利補貼。從而最終成為中美兩國的經濟依附體,這樣的經濟發展態勢也將重塑當今的地緣政治版圖。

經濟失衡

一言以蔽之,最大程度地縮小人工智能可能造成的經濟失衡和貧富差距,已是當下必須要考慮的問題,此差距不僅體現在國家內部,也體現在國與國之間。從樂觀的角度看:人工智能為我們展現了一個打破全球經濟失衡狀態的機會,而挑戰所帶來的巨大影響,將使任何國家都無法置身事外。

人工智能 李開複 梁建章
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