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亨氏、卡夫大合並:一場按巴菲特方式進行的交易

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4590849.html

亨氏、卡夫大合並:一場按巴菲特方式進行的交易

一財網 陸琨倩 2015-03-26 17:30:00

股神沃倫·巴菲特又再以實際行動說明對食品行業的興趣。

亨氏中國向《第一財經日報》確認,3月25日HJ亨氏公司和卡夫食品集團有限公司已達成一項最終合並協議成立卡夫亨氏公司,將創建北美第三大、世界第五大的食品和飲料公司。伯克希爾哈撒韋公司董事長兼首席執行官沃倫·巴菲特表示,“這是按我的方式進行的交易,合並了兩家世界級的公司,我對這個新公司即將獲得的新機遇感到興奮。”目前這項交易須經卡夫股東同意,還需滿足包括監管機構批準在內的其它慣例成交條件,預計將於2015年下半年完成。

雖然新公司名字為卡夫亨氏公司,但根據協議條款,亨氏股東的占股比例將會略高,其中卡夫股東將持有新公司49%的股份,亨氏股東持51%股份。卡夫股東除了持有新公司的股份,還將獲得合計約100億美元的特別股息,這將由伯克希爾哈撒韋公司和3G資本股權投資完全出資。交易完成後,亨氏董事長兼3G資本的管理合夥人亞歷克斯·貝林將成為新公司董事長。

這兩家公司的合並,意味著包括亨氏(Heinz)、卡夫(Kraft)、奧斯卡﹒麥爾(Oscar Mayer)、新奧麗達(Ore-Ida)和菲力(Philadelphia)將成為一家,新公司的年營業收入約為280億美元,新公司將擁有8個價值超過10億美元,以及5個介於5億美元至10億美元的品牌。亨氏表示,“這兩個品牌組合的內在互補性提供了大量協同的機會,最終將增強在市場和創新上的投資。”

亨氏董事長、3G資本的管理合夥人亞歷克斯·畢林表示,“我們的共同品牌和業務意味著在美國和國際上持續擴大的規模和相關性。”沃倫·巴菲特表示,“能身在其中並發揮作用,將這兩家成功的公司及其標誌性產品結合在一起,我感到很高興。”卡夫董事長兼首席執行官約翰·卡希爾表示,會把卡夫的經典品牌帶向國際市場。

不過,事件對中國消費者熟悉的“卡夫”影響不大。因為在2012年,卡夫曾經經歷了一次剝離,當時卡夫將中國消費者熟悉的奧利奧、趣多多、怡口蓮等多個品牌剝離成立億滋國際,將品牌“卡夫”留給了北美雜貨業務,“卡夫”是該公司旗下肉制品的品牌名,而中國消費者熟悉的品牌大多歸屬到億滋國際旗下。兩家公司只有少部分品牌仍在共用,億滋中國昨日向本報記者表示,目前麥斯威爾品牌及PHILADELPHIA品牌卡夫擁有北美及拉美市場的業務,億滋國際擁有除這兩個市場的全球市場,一小部分品牌是兩家公司共同使用,比如KRAFT奶酪品牌。

編輯:彭海斌
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巨頭抱團了創業公司就洗洗睡?大合並中有大機會

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1029/152556.shtml

導讀 : 創業者們,專心做產品踏實做服務吧,別被巨頭的陣勢嚇壞了!

這兩天,一句很有意思的話在中國互聯網迅速走紅。

這句話是:“攜程去哪兒也合並了,群眾又相信愛情了,哥可是再也不敢相信創業創新了,洗洗睡吧!”言下之意,連巨頭們都要在資本的意誌下被迫抱團取暖過冬,而且大有形成壟斷之勢;那麽,廣大資源、品牌、金錢能力都有限的創業公司機會更渺茫了。

開門見山,作為一個互聯網老兵,我要旗幟鮮明地說不!機會從來都存在的,在於創新、在於遠見,其實大合並狂潮中依然有這廣闊的市場機會。本期深受讀者歡迎的《官司列傳》專欄就來簡單八一下,感興趣的朋友可以關註後查看全部系列文章。

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【史無前例的互聯網合並狂潮】

當人們以後回顧2015年的中國互聯網時,會毫不猶豫地寫下三個字:合並年。

是的,前天攜程、去哪兒突然戲劇性地宣布“在一起”,這是今年繼打車軟件滴滴與快的,分類信息服務58同城和趕集,本地服務美團和大眾點評的第4起重大合並。而且,全部是老大和老二的虐戀,以往打得頭破血流(特別是地面推廣隊伍是真要動手打的),現在突然合並了,號稱“從相殺到相愛”。

之前被中國互聯網三座大山BAT(百度阿里巴巴騰訊)控股的小巨頭,甚至也沒能獨善其身。就在上周,網絡視頻老大的優酷被阿里巴巴全資吃下,此前,“購物狂”馬雲已經先後把UC、高德完整收入囊中。

要知道,這些公司幾乎都曾號稱“BAT之外的第四極”啊,都曾夢想百億美金的上市公司。可是,理想很豐滿,現實很骨感。

【京東樂視小米滴滴證明機會一直有】

滴滴、快的,58、趕集,美團、點評,攜程、去哪兒……當互聯網巨頭的合並成了趨勢,那麽行業大格局是否已成定局?新選手是否還有機會?創新者是否還有機會?這是近幾個月創業者們最關註的問題。

我的答案是,有機會!

現在流行的悲觀論調,讓我想起了一段真實的歷史:19世紀,一個國外著名科學家認為,科學技術已經發展到盡頭了,所有的發明創造都完成了,沒有什麽可發明的了;他把自己的實驗設備也拆了,從此再也不做實驗了。但後來,整個19世紀的科技發明是過去2000年的總和!

我在許多創業群里這麽說時,馬上有人反唇相譏:“哥,打雞血誰不會啊?你敢舉個栗子試試嘛?”

給就給!小米創辦於2010年,4年時間就幹到了400億美金市值,成為這幾年現象級的公司。京東不但撼動了以往不可戰勝的阿里巴巴,而且市值最高峰突破500億美金,已經距離百度非常接近。樂視,正在以強悍的生態戰法挑戰BAT,七大子生態狂野崛起。就連成立於2012年的滴滴,3年時間就做到了千億人民幣估值(合並後),而且跟著習大大去了美國。

這幾大巨頭,全部是BAT壟斷格局已經形成之後才崛起的,哪里就沒有機會了呢?

【移動帶來的入口變化】

那麽,機會可能在哪兒?答案當然是移動互聯網和大數據。

現在,整個互聯網產業正在發生一場深刻的遷徙,從桌面互聯網向移動互聯網不可逆轉的大遷徙。當年的PC互聯網,有一個很顯著的概念是“在線”:你下線了,關掉電腦便脫離了網絡。而移動互聯網則是永遠在線,更像是人體的延伸,更接近互聯網“連接”的本質。

與此同時,科技日新月異的大發展也讓人看到了希望,這便是“硬件複興”,即智能便攜設備大爆發。智能手機狂野增長只是一個開始(小米就是抓住了這一波),更多的智能可穿戴設備市場也開始啟動,譬如智能眼鏡、智能手環等等。那麽,基於移動互聯網+智能設備的雙重效應下,其實有著廣闊的機會。

先說說移動互聯網會帶來明顯的入口變化。“入口”是互聯網行業特有的名詞。於騰訊,QQ是入口級產品;於百度,網頁搜索是入口級產品。於阿里巴巴,淘寶是入口級產品。於360,安全衛士是入口級產品。於小米,手機是入口級產品。於美團,團購是入口級產品。我在年度培訓公開課【重創新】中提出:入口的本質,是一個與用戶“重度連接”的產品和服務,以此為基礎展開企業的所有增值服務。

早在2013年2月,我在《百度UC緋聞真相》首次公開提出:在移動互聯網時代,以超文本鏈接為核心的Link模式已經完全失效,因此導致了流量的碎片化,移動流量的核心特征便是場景。那麽,基於不同場景其實可以誕生很多新的入口級產品機會!不是說哪個巨型APP就通吃一切。

比如OTA領域,這兩年迅速崛起的“航班管家”,機票火車票交易已經達到了兩三百億的體量。再比如競爭激烈的分發領域,APP應用內測的“蒲公英”,其日均下載量甚至逼近了當年91的水平。這些都是創新帶來的競爭活力。

【未來一切生意都是數據的生意】

另一個重要的機會當然是大數據。這方面,中國互聯網其實才剛剛真正開始。

現在,馬雲講DT時代,馬化騰講連接一切,李彥宏講大數據,周鴻祎講IOT,本質上其實都是一個意思:數據,大數據!

大數據絕對不是忽悠,它是當下IT領域最時髦的詞,簡單說就是從各種數據中快速獲取價值信息的能力。美國是最早發現和使用大數據科學價值的國家。2012年3月,奧巴馬政府宣布投資2億美元拉動大數據相關產業發展,將“大數據戰略”上升為國家戰略,奧巴馬政府甚至將大數據定義為“未來的新石油”。當時美國政府聲明說通過提高美國從大型複雜的數據集中提取知識和管理的能力,來加強整個國家的競爭力,這被認為是跟互聯網同一個級別的時代。顯然,大數據不止是一個詞匯,更是一門技術,是一個產業時代。

大數據的精髓在於“大”,它不是抽樣而是全樣,它不是盲人摸到的象腿或者是象鼻子,而是整個大象本身,大數據的精妙處在於用的人越多越增持,通過這樣一個模糊的宏觀判斷,能夠完成一個精準的個體推薦,從而會讓整個生產效率得到極大提高。

而中國作為世界上人口最多、GDP排名第二的國家,大數據的機會是很大的。當然,有能力做大數據生意的前提是,你得有足夠強勢的入口級產品,有足夠豐富的場景,這樣才能積累足夠多的數據。比如大數據征信的宸信,成長就非常迅猛。再比如農業互聯網的小巨頭鏈農,理論上未來也有能力做農業的大數據。

看看,當你抱怨沒機會的時候,為什麽不想想是自己不夠創新呢?

【結束語】

長江後浪催前浪,前浪死在沙灘上。這才是互聯網推陳出新、不斷自我進化的偉大生命力。發生了幾個大合並案子就對互聯網、對創業、對創新失去信心,說輕了是不淡定,說重了就是太Low。

三國演義開篇語有一句名言:天下大勢,分久必合,合久必分。最終決定市場的依然是產品和服務。

所以,創業者們,專心做產品踏實做服務吧,別被巨頭的陣勢嚇壞了!

巨頭 抱團 創業 公司 洗洗 大合 合並 並中 中有 有大 機會
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O2O大合並背後,他們的殺傷力到底幾何?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0122/153925.shtml

導讀 : 整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。

互聯網時代,每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存,而到了移動互聯網時代,竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發展到最後的結局,往往都是老大與老二合並在一起了,然後把小三、小四、小五紛紛幹死掉。從2015年年初伊始,合並無形之中已經成為了一種常態,甚至在2016年還將繼續延續下去,美麗說蘑菇街的合並則很好地說明了這一點。

對於合並來說,最受資本市場和業內外人士關註的莫過於合並之後的整合,而首當其沖最受關註的則是創始人的整合。

一、五大合並之創始人整合

2016年1月11日,美麗說蘑菇街合並之後,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至於徐易容的去向並沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專註於HIGO業務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合並範圍;

2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合並,去哪兒莊辰超失去對新公司的控股權,最終於1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;

2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合並,隨後短短的1個月後新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營;

2015年4月15日,58同城趕集網宣布合並,隨後在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網創始人楊浩湧宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領導瓜子二手車下一階段的發展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創新項目孵化戰略的一部分,瓜子二手車直賣網已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布戰略合並,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯合CEO,人員架構不變,兩個品牌與業務獨立發展,但合並已經接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合並後的一個月就已經賣掉了所有股份,現在正在休息。

相同之處:

五大O2O合並有四次合並的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創始人整合是合並之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合並之前,兩家平臺創始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合並案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態勢,足見合並之創始人整合幕後也是一部部宮廷大戲。

不同之處:

1、滴滴快的雖然快的創始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處於CEO程維與總裁柳青二聖的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。

2、美團點評合並之初也是采用聯席CEO的制度,不過美團點評的創始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精於戰略又不失穩重,在點評過去十幾年的創業歷程中,張濤對行業深刻的觀察與理解,讓其更能專註公司的長期戰略規劃和生態發展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。

二、五大合並之團隊整合

滴滴快的合並之初,兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並保留各自的品牌和業務獨立性。隨後雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合並後的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。

58趕集合並之後,便傳出了趕集網大規模裁員的消息,由於58同城與趕集重合的業務太多,趕集網失去了對新公司的控制權,最後的結局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。

相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創始人整合的同時,也宣布了新的組織架構和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一,並完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現了內部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現象。

攜程去哪兒合並之後,目前還沒有得到關於團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以後,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網原執行副總裁和目的地事業群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網原戰略及投資者關系高級總監朱小路被任命為首席財務官。可以看出,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。

美麗說蘑菇街剛剛完成合並,團隊整合眼下還沒有展開,但是對於美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也並非一件容易的事情。

相同點:

任何兩個大型的團隊合並到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合並,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優秀人才,這是合並之後需要深深考慮的。

不同之處:

滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合並中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。

三、五大合並之業務整合

滴滴快的合並之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業務,不過今天的滴滴出行業務範圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。

美團點評業務整合方面,在一個月的時間內,美團點評就宣布成立了平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅遊事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現了雙平臺售賣。

58趕集合並之後,雙方的招聘業務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專註到家、房產,趕集更專註招聘、二手車。與此同時,合並之後的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。

去哪兒攜程合並之後,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業務整合,有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業務整合。

美麗說蘑菇街合並之後,雙方在業務方面的整合依然還是圍繞著社區電商業務的整合。

相同點:

這五大合並案例的公司之間,雙方都存在一定的業務重合,又存在一定的競爭關系,如何把重合又有競爭關系的業務整合到一起,這個對於任何一個合並方來說都非易事。

不同點:

由於都是涉及不同的業務範疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業務,美麗說蘑菇街都是社區電商,業務相對比較單一,整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅遊等不同方向,業務複雜度高,整合起來自然也就難度系數要高。

同是整合,命運卻大不同

一、滴滴快的整合後統一打車市場,多元化迎來挑戰

滴滴與快的合並之後,在打車O2O市場,徹底一家獨大,找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手,未來能否通吃整個出行領域,眼下還不敢下定論。

專車領域,優步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優步,優步具有足夠強大的資金實力,同時依托百度地圖作為其出行入口,是滴滴專車的主要競爭對手。

順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前,嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額,不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額,隨後百度把51用車、天天用車納入麾下,結合百度地圖推出了百度順風車,與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。

代駕領域,滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自於e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額,不過滴滴代駕相比e代駕的優勢就在於擁有更龐大的用戶群體。

至於在巴士、試駕等其他領域,目前滴滴出行還剛剛進入市場,所占市場份額並不高,未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力,滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。

二、美團點評整合後令阿里、百度悚然,新的廝殺不可避免

昨天,美團點評發布官方消息稱,美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資,融資額超33億美元,融資後新公司估值超過180億美元。美團點評合並之後能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧,最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時,美團點評的合並對於整個O2O市場也產生了巨大的影響。

1、阿里全面扶持口碑,12.5億美元入股餓了麽

美團點評合並之後,阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來,阿里巴巴都想掌控美團,然後布局整個生活O2O,如今失去對新美大的控制,阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。於是,60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資註入餓了麽,全面啟動阿里的O2O之路。為什麽阿里會如此緊張美團點評?

2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣,天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進,距離1萬億的成交額看似還有一段距離,但是美團點評交易額增長速度非常明顯,突破1萬億的成交額實際上並不遠。眼下國內的經濟正處於全面向消費經濟轉型的階段,未來線下消費的規模必然將會超過線上消費的規模。美團點評對於阿里淘寶、天貓並不會構成直接的威脅,真正威脅到的是支付寶的支付地位。

未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式,打造一個新的支付平臺,或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能,這是阿里最為擔心的地方。

2、百度外賣欲融資3-5億美元,以此來應戰美團點評

對於美團點評的合並後快速完成整合,還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面,先是200億砸向百度糯米,在美團點評宣布完成整合之後,百度外賣又計劃融資3-5億美元,以此來應戰美團外賣。

對於百度來說,要想在移動端再造一個PC百度,百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出,百度面臨的最大阻力自然就是美團點評,美團點評合並之後所占市場份額超過80%,對於百度O2O的戰略具有相當大的威脅。在百度看來,美團點評合並整合若失敗,自己會有比較大的勝算,但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合後的擔憂。

團購從千團大戰走到今天,最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家,美團點評合並整合之後,又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰,他們三者未來的廝殺不可避免。

三、58趕集整合後稱霸信息分類,O2O競爭壓力仍然大

58趕集完成整合之後,除了老三百姓網還有一定的市場份額之外,雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合並的最終目的是想深挖整個O2O領域,大力發展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現,多少還是有些擔憂。

58到家誌在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺,可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意,由於戰線拉得太長,反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域,e家潔、雲家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力,美容領域,河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高於58美甲。

而在其他生活服務領域,拿房產O2O來說,58同城收購了安居客,入股了土巴兔,而趕集網與房多多達成了戰略合作,但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之後雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權,但是想稱霸每一個細分市場,最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手,競爭壓力無形之中越來越大。

四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票,旅遊方面還需努力

去哪兒與攜程合並整合之後,雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權,不過在整個在線旅遊市場,去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手,同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。

目前整個國內的在線旅遊市場正在從團隊旅遊向散客旅遊方向發展,相關統計數據顯示,2014年國內旅遊跟團遊的比例不到3%,97%的旅客選擇自主出遊,即便是出境旅遊跟團遊的比例也下降到了35%。遊客旅行方式的轉變對於在線旅遊平臺來說也是一項挑戰,那麽如何打造一站式旅遊服務平臺就會成為未來在線旅遊平臺競爭的重中之重。

眼下,攜程、去哪兒都在加強一站式旅遊的布局,從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面,想要在旅遊方面勝出,去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。

五、美麗說蘑菇街整合後對抗淘寶

對於美麗說蘑菇街最終的合並,有兩大原因的促使,一個是來自美麗說股東騰訊在背後的推動,另一個則是來自淘寶的競爭壓力。

事實上,美麗說蘑菇街發跡之初,都是作為淘寶的導購平臺,通過為淘寶導入流量而後從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之後,阿里開始發現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中,於是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下,蘑菇街、美麗說開始尋求轉型,由於此前商家資源的積累,這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。

隨後美麗說跑到了騰訊的懷抱,並接入了微信支付,最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合並,雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背後的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿,恐怕並非易事。

綜上所述,整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,甚至可以這麽說,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。


O2O 大合 合並 背後 他們 殺傷力 殺傷 到底 幾何
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O2O大合並背後,他們的殺傷力到底幾何?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0122/153925.shtml

導讀 : 整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。

互聯網時代,每一個細分領域似乎都能夠容納3-5家公司同時生存,而到了移動互聯網時代,竟然離奇般地變成了只能容納1家垂直巨頭生存下來。整個移動互聯網細分領域發展到最後的結局,往往都是老大與老二合並在一起了,然後把小三、小四、小五紛紛幹死掉。從2015年年初伊始,合並無形之中已經成為了一種常態,甚至在2016年還將繼續延續下去,美麗說蘑菇街的合並則很好地說明了這一點。

對於合並來說,最受資本市場和業內外人士關註的莫過於合並之後的整合,而首當其沖最受關註的則是創始人的整合。

一、五大合並之創始人整合

2016年1月11日,美麗說蘑菇街合並之後,新公司估值近30億美元,美麗說蘑菇街沒有采用聯席CEO的設置,蘑菇街CEO陳琪將直接出任新公司CEO,至於徐易容的去向並沒有明確表明,不過外界猜測徐易容或現“趕集式”退出,還有消息稱徐易容會帶領核心團隊專註於HIGO業務,而徐易容也證實了美麗說HIGO不在此次與蘑菇街的合並範圍;

2015年10月26日,攜程去哪兒宣布合並,去哪兒莊辰超失去對新公司的控股權,最終於1月4日卸任去哪兒CEO和董事一職,由湛振宇接替莊辰超出任去哪兒CEO;

2015年10月8日,美團大眾點評正式宣布合並,隨後短短的1個月後新美大便宣布完成第一步整合,大眾點評網CEO張濤將擔任新公司董事長,不再擔任聯席CEO,未來會將主要精力轉向新公司的長期戰略。美團網CEO王興將擔任新公司CEO,不再擔任聯席董事長,負責新公司的管理和運營;

2015年4月15日,58同城趕集網宣布合並,隨後在11月25日下午,58趕集董事長、趕集網創始人楊浩湧宣布卸任集團CEO一職,正式出任瓜子二手車CEO,直接領導瓜子二手車下一階段的發展。同時58趕集集團對外宣布,作為集團創新項目孵化戰略的一部分,瓜子二手車直賣網已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。;

2015年2月14日,滴滴快的宣布戰略合並,雖然雙方表示,程維與呂傳偉擔任聯合CEO,人員架構不變,兩個品牌與業務獨立發展,但合並已經接近一年,呂傳偉與快的幾乎已經銷聲匿跡。據快的天使投資人李治國近期稱,呂傳偉在合並後的一個月就已經賣掉了所有股份,現在正在休息。

相同之處:

五大O2O合並有四次合並的結果都是老二徹底出局,其中美麗說蘑菇街和58趕集極為類似,而攜程去哪兒與滴滴快的又多有雷同。這說明了創始人整合是合並之時最難整合的一步,但卻又是不得不整合的一步,而往往在合並之前,兩家平臺創始人的去向問題基本上都會被初步確定。而從這四大合並案例來看,很好地向我們展示了一山不容二虎的態勢,足見合並之創始人整合幕後也是一部部宮廷大戲。

不同之處:

1、滴滴快的雖然快的創始人呂傳偉被迫出局,但是眼下整個滴滴出行卻是處於CEO程維與總裁柳青二聖的共同治理下,外界甚至一度傳聞柳青未來將繼承滴滴出行大統。

2、美團點評合並之初也是采用聯席CEO的制度,不過美團點評的創始人整合速度之快多少令外界有些驚嘆,短短一個月時間,美團點評就宣布了新的組織架構。作為新公司的董事長,年長王興6歲的張濤精於戰略又不失穩重,在點評過去十幾年的創業歷程中,張濤對行業深刻的觀察與理解,讓其更能專註公司的長期戰略規劃和生態發展,而王興作為新公司的CEO,將全面負責公司具體的管理和運營。

二、五大合並之團隊整合

滴滴快的合並之初,兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並保留各自的品牌和業務獨立性。隨後雙方表示將會在未來6個月的時間里完成團隊的整合,不過在滴滴快的的整合過程中,原有的快的團隊卻漸漸離開了合並後的新公司,最終滴滴快的全面改名滴滴出行。

58趕集合並之後,便傳出了趕集網大規模裁員的消息,由於58同城與趕集重合的業務太多,趕集網失去了對新公司的控制權,最後的結局就是導致老員工被裁員,最終58趕集用了4個月的時間完成了團隊整合。

相比滴滴快的的6個月,58趕集的4個月,美團點評的團隊整合時間則只用了1個月時間。在美團點評宣布創始人整合的同時,也宣布了新的組織架構和人事安排,人事、財務等職能平臺,完成了第一階段的各項政策、規則的對標和統一,並完成初步的落地,員工賬號系統也全部打通,3萬多員工已經可以在同一個內網平臺工作和交流。最讓外加感到驚嘆的是,美團點評不但沒有裁員,反而還出現了內部各部門之間搶奪員工,對外擴張的現象。

攜程去哪兒合並之後,目前還沒有得到關於團隊整合的事件。不過去哪兒莊辰超離職以後,去哪兒原首席財務官趙軼璐、原首席技術官吳永強、原首席運營官彭笑玫均離職,從即日起直至2016年一季度末,僅作為去哪兒網的高級顧問,不再擔任其他職務。去哪兒網原執行副總裁和目的地事業群負責人張強被任命為首席運營官,去哪兒網原戰略及投資者關系高級總監朱小路被任命為首席財務官。可以看出,眼下去哪兒攜程的團隊整合還在緊張進行當中。

美麗說蘑菇街剛剛完成合並,團隊整合眼下還沒有展開,但是對於美麗說蘑菇街來說,同樣也是兩個曾經的死對頭,要輕松完成團隊的快速整合也並非一件容易的事情。

相同點:

任何兩個大型的團隊合並到一起,最終都免不了團隊當中會有人離開,哪怕即使不合並,團隊中也會有人離職。但是整合的過程當中如何留住每一個團隊核心的優秀人才,這是合並之後需要深深考慮的。

不同之處:

滴滴快的、58趕集、美團點評、去哪兒攜程、美麗說蘑菇街五大合並中各個公司的內部團隊、組織架構都存在不同,整合過程中遇到的問題自然也就不同。而從團隊整合的速度來看,美團點評的整合速度最快,58趕集、滴滴快的相對較慢,攜程去哪兒、美麗說蘑菇街的團隊整合正在進行當中。

三、五大合並之業務整合

滴滴快的合並之初,雙方仍然各自獨立運營自己的業務,不過今天的滴滴出行業務範圍已經從打車伸展到了專車、代駕、順風車、巴士、快車、試駕等業務,未來滴滴出行甚至還將會推出汽車電商業務。

美團點評業務整合方面,在一個月的時間內,美團點評就宣布成立了平臺事業群、到店餐飲事業群、到店綜合事業群、外賣配送事業群、酒店旅遊事業群、貓眼電影全資子公司、廣告平臺部等業務板塊,而餐飲、綜合品類、外賣、酒店、電影的庫存也基本打通,實現了雙平臺售賣。

58趕集合並之後,雙方的招聘業務進行了整合,趕集旗下的洗車也與58投資的呱呱洗車整合,58更專註到家、房產,趕集更專註招聘、二手車。與此同時,合並之後的58趕集開始集中人力、財力等資源深耕O2O領域。

去哪兒攜程合並之後,未來去哪兒將會成為攜程最總要的銷售渠道,去哪兒可以把自身在移動端的優勢延展到攜程身上。未來攜程去哪兒之間的業務整合,有一個比較大的變數則是與百度糯米之間的業務整合。

美麗說蘑菇街合並之後,雙方在業務方面的整合依然還是圍繞著社區電商業務的整合。

相同點:

這五大合並案例的公司之間,雙方都存在一定的業務重合,又存在一定的競爭關系,如何把重合又有競爭關系的業務整合到一起,這個對於任何一個合並方來說都非易事。

不同點:

由於都是涉及不同的業務範疇,整合的難度又有不同。比如滴滴快的都是打車業務,美麗說蘑菇街都是社區電商,業務相對比較單一,整合難度也就比較小;而58趕集涉及到生活分類信息服務的多個方面,美團點評涉及到吃喝玩樂的各個領域,攜程去哪兒也涉及到酒店、機票、旅遊等不同方向,業務複雜度高,整合起來自然也就難度系數要高。

同是整合,命運卻大不同

一、滴滴快的整合後統一打車市場,多元化迎來挑戰

滴滴與快的合並之後,在打車O2O市場,徹底一家獨大,找不到競爭對手。不過在其多元化的進程當中卻遇到了諸多競爭對手,未來能否通吃整個出行領域,眼下還不敢下定論。

專車領域,優步、易到用車、一號專車、神州租車等都對滴滴專車構成了一定的威脅。尤其是來自美國市場的優步,優步具有足夠強大的資金實力,同時依托百度地圖作為其出行入口,是滴滴專車的主要競爭對手。

順風車領域,滴滴出行面對的最大競爭對手是百度順風車。此前,嘀嗒拼車、51用車、天天用車三家公司在整個順風車占據超過95%的市場份額,不過滴滴推出順豐車很快占據了一定的市場份額,隨後百度把51用車、天天用車納入麾下,結合百度地圖推出了百度順風車,與滴滴順風車形成了兩大對抗勢力。

代駕領域,滴滴代駕面臨的最大競爭對手自然還是來自於e代駕。e代駕在整個代駕市場份額占據了超過70%的市場份額,不過滴滴代駕相比e代駕的優勢就在於擁有更龐大的用戶群體。

至於在巴士、試駕等其他領域,目前滴滴出行還剛剛進入市場,所占市場份額並不高,未來在這些領域還面臨巨大的競爭壓力,滴滴出行未來還將會有一段很漫長的燒錢之路。

二、美團點評整合後令阿里、百度悚然,新的廝殺不可避免

昨天,美團點評發布官方消息稱,美團與大眾點評共同成立的新公司已完成首次融資,融資額超33億美元,融資後新公司估值超過180億美元。美團點評合並之後能夠在如此短的時間內就獲得資本市場的追捧,最主要的原因無非就是快速整合得到了資本市場的認可。但與此同時,美團點評的合並對於整個O2O市場也產生了巨大的影響。

1、阿里全面扶持口碑,12.5億美元入股餓了麽

美團點評合並之後,阿里巴巴出局是很多人都沒有想到的。一直以來,阿里巴巴都想掌控美團,然後布局整個生活O2O,如今失去對新美大的控制,阿里重新啟動口碑網也實乃是無奈之舉。於是,60億砸向了口碑網、12.5億美元巨資註入餓了麽,全面啟動阿里的O2O之路。為什麽阿里會如此緊張美團點評?

2014年淘寶總成交額1.172萬億人民幣,天貓總成交額5050億人民幣。今天美團點評每年的成交額正在向2000億元邁進,距離1萬億的成交額看似還有一段距離,但是美團點評交易額增長速度非常明顯,突破1萬億的成交額實際上並不遠。眼下國內的經濟正處於全面向消費經濟轉型的階段,未來線下消費的規模必然將會超過線上消費的規模。美團點評對於阿里淘寶、天貓並不會構成直接的威脅,真正威脅到的是支付寶的支付地位。

未來新美大具備足夠大的成交量時若再推出自己的支付方式,打造一個新的支付平臺,或者全面支持股東騰訊的微信支付也完全不是沒有可能,這是阿里最為擔心的地方。

2、百度外賣欲融資3-5億美元,以此來應戰美團點評

對於美團點評的合並後快速完成整合,還有一個比較擔心的則是百度。百度在移動端幾乎已經把全部身家押在了O2O上面,先是200億砸向百度糯米,在美團點評宣布完成整合之後,百度外賣又計劃融資3-5億美元,以此來應戰美團外賣。

對於百度來說,要想在移動端再造一個PC百度,百度就必須打贏O2O這一仗。而要在O2O市場勝出,百度面臨的最大阻力自然就是美團點評,美團點評合並之後所占市場份額超過80%,對於百度O2O的戰略具有相當大的威脅。在百度看來,美團點評合並整合若失敗,自己會有比較大的勝算,但是從百度外賣的急切融資可以看出其對美團點評成功整合後的擔憂。

團購從千團大戰走到今天,最終剩下了美團、大眾點評、百度糯米三家,美團點評合並整合之後,又演變成為了新美大、阿里、百度三大巨頭的O2O大戰,他們三者未來的廝殺不可避免。

三、58趕集整合後稱霸信息分類,O2O競爭壓力仍然大

58趕集完成整合之後,除了老三百姓網還有一定的市場份額之外,雙方稱霸了整個信息分類市場份額。不過58趕集合並的最終目的是想深挖整個O2O領域,大力發展本地生活服務。然而我們看看今天58到家的表現,多少還是有些擔憂。

58到家誌在打造一個集合家政、美甲、搬家等眾多上門服務的綜合平臺,可是在很多垂直細分領域的市場表現卻不盡如人意,由於戰線拉得太長,反而在各個細分市場表現得有所吃力。比如在家政領域,e家潔、雲家政、阿姨幫等都對58家政造成了一定的壓力,美容領域,河貍家、秀美甲等O2O平臺的市場份額也遠遠高於58美甲。

而在其他生活服務領域,拿房產O2O來說,58同城收購了安居客,入股了土巴兔,而趕集網與房多多達成了戰略合作,但是他們在整個房產市場仍然會面臨來自搜房網等平臺的競爭。58趕集整合之後雖然在信息分類市場擁有絕對的話語權,但是想稱霸每一個細分市場,最終的結果只會讓自己面臨更多來自各個領域的競爭對手,競爭壓力無形之中越來越大。

四、攜程去哪兒整合壟斷酒店機票,旅遊方面還需努力

去哪兒與攜程合並整合之後,雙方在整個酒店機票市場將具有絕對的話語權,不過在整個在線旅遊市場,去哪兒攜程還需要面對來自阿里旅行、途牛、同程、驢媽媽等競爭對手,同時一些線下的傳統旅行社對其也是虎視眈眈。

目前整個國內的在線旅遊市場正在從團隊旅遊向散客旅遊方向發展,相關統計數據顯示,2014年國內旅遊跟團遊的比例不到3%,97%的旅客選擇自主出遊,即便是出境旅遊跟團遊的比例也下降到了35%。遊客旅行方式的轉變對於在線旅遊平臺來說也是一項挑戰,那麽如何打造一站式旅遊服務平臺就會成為未來在線旅遊平臺競爭的重中之重。

眼下,攜程、去哪兒都在加強一站式旅遊的布局,從訂機票、酒店、出行、門票一直到吃喝玩樂的方方面面,想要在旅遊方面勝出,去哪兒攜程就必須把線上線下的一條龍服務體驗做好。

五、美麗說蘑菇街整合後對抗淘寶

對於美麗說蘑菇街最終的合並,有兩大原因的促使,一個是來自美麗說股東騰訊在背後的推動,另一個則是來自淘寶的競爭壓力。

事實上,美麗說蘑菇街發跡之初,都是作為淘寶的導購平臺,通過為淘寶導入流量而後從中拿取商家的分成。但是當美麗說蘑菇街這類導購平臺占據了淘寶近10%的流量導入之後,阿里開始發現淘寶的一部分命運掌握在別人的手中,於是果斷掐斷了美麗說蘑菇街的導流。無奈之下,蘑菇街、美麗說開始尋求轉型,由於此前商家資源的積累,這讓他們打造C2C電商平臺具備了充足的資本。

隨後美麗說跑到了騰訊的懷抱,並接入了微信支付,最終在騰訊的推動下美麗說、蘑菇街完成合並,雙方將聯合起來向淘寶開炮。其實這背後的競爭仍然與滴滴快的一樣,微信支付要挑戰支付寶。但是蘑菇街美麗說要想借助微信入口撼動淘寶這條大腿,恐怕並非易事。

綜上所述,整合對於任何一個O2O合並來說都具有重大的意義,甚至可以這麽說,整合成功了他們很快將稱霸這個市場,並發揮出1+1>2的效果;但是如果整合不成功,甚至可能導致團隊渙散,部分業務市場份額還有可能出現總體下降的趨勢。


O2O 大合 合並 背後 他們 殺傷力 殺傷 到底 幾何
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美團點評內部事業群大合並 迎戰互聯網“下半場”

1月9日,美團點評CEO王興通過內部郵件宣布了最新的核心業務組織架構升級和人事任命:將美團平臺與酒旅事業群合並,成立美團平臺及酒旅事業群;將大眾點評平臺與到店綜合事業群合並,成立點評平臺及綜合事業群。

在內部郵件中,王興宣布任命張川擔任點評平臺及綜合事業群總裁,同時宣布原酒旅事業群總裁陳亮擔任美團平臺及酒旅事業群總裁。據了解,作為新加入美團點評的高管,張川有近15年的互聯網及IT行業經歷,曾擔任過58集團執行副總裁、百度聯盟產品負責人。

王興表示:“此次策略和組織升級,旨在進一步強化‘大平臺+多業務’的協同優勢,這也是美團點評一直堅持的戰略發展方向。通過發揮用戶平臺和業務的協同聯動,做深業務,做強平臺,進一步打通‘商戶-平臺-用戶’的價值鏈,增強平臺的運營能力,並不斷積累通用靈活的中後臺系統。”

以下為美團點評CEO王興內部信全文:

各位同事:

2016年剛剛過去,大家辛苦!下半場已經開始,沒有中場休息,我們必須不斷向前。

去年11月我在烏鎮世界互聯網大會上說過,我們的下半場,就是“互聯網+”,就是要通過互聯網和生活服務各垂直行業的深度融合,服務於我國現代服務業的升級,以滿足人們不斷升級的消費需求;而我們這個公司的使命,就是要讓每個人吃得更好,活得更好(Eat Better, Live Better)。

Eat Better——餐飲是我們的重中之重,餐飲平臺成立半年以來,進一步明確了我們做深做透大餐飲的戰略布局,將從營銷、配送、IT系統、供應鏈等多角度全方位服務餐飲行業。

Live Better——我們要創造的價值不僅是讓人們吃得更好,還要為人們的生活創造更多的價值,讓人們日常生活的方方面面變得更好,讓人們的旅行生活變得更好。

這一切,都需要策略和組織的不斷升級。為了進一步做深業務,做強平臺,讓業務和平臺之間有更好的協同聯動,為了進一步打通“商戶-平臺-用戶”的價值鏈,增強平臺的運營能力,並不斷積累通用靈活的中後臺系統,公司決定進一步強化我們的“三駕馬車”架構,對相關的組織結構進行升級:

原平臺事業群的點評平臺將與到店綜合事業群合並為“點評平臺及綜合事業群”,原平臺事業群的美團平臺將與酒店旅遊事業群合並為“美團平臺及酒旅事業群”。公司其他部門的組織架構和匯報關系不變。

新成立的點評平臺及綜合事業群將更加聚焦品質生活,不斷提升我們在重決策行業的垂直整合能力,幫助消費者發現更多更美好的生活方式。美團平臺及酒旅事業群將在本地吃喝玩樂消費場景覆蓋的基礎上,利用酒旅業務和美團平臺的協同優勢,加強“他鄉是故鄉”的異地生活方式場景,進而實現對用戶在本異地吃喝玩樂消費場景的全面價值提升。

這里,我們要熱烈歡迎張川同學加入美團點評大家庭,擔任“點評平臺及綜合事業群”總裁,向我匯報。張川有近15年的互聯網及IT行業經歷,曾擔任過58集團執行副總裁、百度聯盟產品負責人。他在互聯網產品技術領域、商業產品設計、商業體系建設等方面有非常豐富的成功經驗。同時,任命陳亮為“美團平臺及酒旅事業群”總裁,繼續向我匯報。

原到店綜合事業群總裁呂廣渝(LV)因家庭原因退休,轉任公司高級顧問。LV深諳互聯網和O2O經營之道,將來會用更多時間研究O2O領域的發展方向,繼續在業務戰略、人才培養等方面支持公司的發展。在過去兩年中先後帶領原點評交易平臺和美團點評到店綜合事業群取得了驕人戰績,也為公司培養了大批的優秀人才。我們對LV的卓越貢獻表示感謝,並為他送上最美好的祝福。

農歷新年將至,在這里,向所有美團點評的同學和家人拜個早年!

金雞報曉,2017,我們繼續縱情向前!

美團點評CEO 王興

2017年1月9日

美團 點評 內部 事業 群大 大合 合並 迎戰 互聯網 互聯 下半場
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【綠豆重溫-前篇】綠豆大結局 林海峰旁白大合輯

1 : GS(14)@2016-07-06 08:12:07

「所有說自己適合獨居,要有私人空間的人,只是還沒找到一個想跟他生活的人。沒有人天生喜歡孤獨。」你又認同不?



煲《瑪嘉烈與大衞系列綠豆》的觀眾,一定有被林海峰讀出的殘酷卻又真過珍珠的愛情金句搞到夭心又夭肺,勾引眼淚,下完眉頭上心頭。林海峰用磁性聲線帶你看透愛情,聽覺高潮也。


原著小說作者兼劇集編審南方舞廳提到這些金句都是特別為劇集而寫,連小說也沒有。如果計字數,所需的平均時間更比劇本還要多,絕對係心機之作。林海峰從第一集起旁述瑪嘉烈與大衞因一程車而認識,相愛並共賦同居,再到趙子龍介入,然後大衞竟然從Diamond身上找到熟悉的甜蜜感覺,兩個人的故事,終變成四個人的故事。學南方舞廳話齋,「戀愛根本就是『三幅被』,每對情侶的路都幾乎一樣浪漫過後就要面對現實。」重溫首十集的金句,聽林海峰演繹,或者你都會想起那誰。待續...記者:葉青霞





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20160706/19683270
綠豆 重溫 前篇 結局 林海峰 林海 旁白 大合 合輯
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