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就差關鍵!馬航墜毀客機黑匣子蹤跡成謎

來源: http://wallstreetcn.com/node/100360

從總統奧巴馬到國務卿克里,美國政府官員都認為俄羅斯與馬航MH17客機墜毀事故難逃幹系,因為擊落客機的導彈可以推測為俄羅斯支持的烏克蘭分裂勢力發射。但這種俄羅斯是合謀的指控還缺少機上黑匣子的重要記錄證明。 機體殘骸可能提供導彈發射地的蛛絲馬跡,而黑匣子仍是了解失事客機解體和墜毀的關鍵設備。它可以明確排除墜機源於飛機自身故障的可能,也能證明駕駛員是否可能目擊導彈飛近。 但現在的難點在於,客機墜毀在俄烏邊境的戰亂地區。俄羅斯和烏克蘭政府以及親俄的烏克蘭反政府武裝各執一詞。烏克蘭政府指責反政府武裝阻撓調查,對方聲稱會交給調查的國際民航代表。而國際調查員至今也未得到黑匣子。 美國全國廣播公司(NBC)報道提供了一段上周五錄制的視頻。其中顯示,在烏克蘭東部頓涅茨克地區的一片麥田,救援人員手持一個鮮艷的橙色設備。從一位男士的話音中可以聽到說“黑匣子”在俄羅斯。 美國《明星論壇報》(Star Tribune)昨日報導,一名烏克蘭反政府武裝的領導者昨日稱,反政府武裝從墜毀的馬航MH17客機殘骸中找到了黑匣子,會將它們交給國際民航組織(ICAO)。 《華爾街日報》報道也說,自封頓涅茨克共和國的分裂勢力領導者Alexander Borodai稱,黑匣子就在頓涅茨克,會一直存放在那里,準備將它們交給國際民航專家。Borodai說: 我們不是技術專家,我們這兒誰都沒見到一個黑色的匣子,我們懷疑自己發現的東西就是黑匣子。 上述報道稱,知情者透露,一批ICAO的調查員昨晚抵達烏克蘭首都基輔,立即開始商討保護飛行數據和語音記錄的黑匣子,還未達成一致。ICAO在於其他國際組織合作,烏克蘭官員要制定策略。 此前,基輔已經迎來一支調查小組。可是,包括馬來西亞官員在內的調查組成員說,在得到更好的安全保障以前,他們不會進入反政府武裝控制的地區。烏克蘭政府已經請求ICAO幫助。 英國《金融時報》等歐美媒體的報道都提到,烏克蘭政府官員上周末表示,探聽到反政府武裝的對話,暗示俄羅斯政府向他們施壓,要找到黑匣子,而且不能讓它們落到國際調查員手中。 上述官員稱,有跡象表明,分裂勢力企圖掩藏馬航墜毀客機的黑匣子,避免其中飛行記錄“落入他人手中”。烏方得到的反政府分子對話中說“莫斯科有興趣知道黑匣子在哪里”。反政府武裝的領導人此後都矢口否認。 雖然國際調查組織至今未得到黑匣子,但烏克蘭的反政府武裝已經因為處理馬航客機遇難者遺體不當備受指責。 荷蘭首相呂特(Mark Rutte)說,得知烏克蘭分裂勢力的反政府武裝控制墜機現場,“違反一切合理調查的準則”,對遇難者的個人物品挑挑揀揀,這種不尊重遺體的行為“令人震驚”。 美國國務卿克里說,有報道稱“醉醺醺的分裂勢力分子將遇難者遺體堆滿卡車,運離空難現場”。他評價這“著實詭異”。他認為,顯然俄羅斯在“支持分裂勢力”。 上述烏克蘭分裂勢力領導者Borodai則是說,遇難者的遺體會一直留在反政府勢力控制的托列茲(Torez)鎮,存放在當地車站有冷氣的車廂里,直到ICAO的代表到來。 但新華社的報道提到,過去兩天里,有媒體報道,一些遇難者的遺體在夏季烈日照曬下開始出現腐爛跡象。存有遺體的托列茲火車站氣味已經“令人難以忍受”。 一些國際觀察員抱怨,他們在墜機地點的調查行動受到烏克蘭東部分裂勢力限制。相關分裂勢力的反政府武裝否認這一說法,同時呼籲烏克蘭政府盡快與他們簽訂停火協議,以便保障國際觀察員調查行動安全進行。
就差 關鍵 馬航 墜毀 客機 黑匣子 蹤跡 成謎
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澳官員:馬航MH370墜毀前是無人駕駛狀態

8月9日,據新華社消息,澳大利亞運輸安全局局長胡德在接受采訪時說,失蹤的馬航370客機在墜毀前處於無人駕駛狀態,之後以很快的速度墜海。

《澳大利亞人報》當天就馬航370客機事件的調查進展對胡德進行了獨家專訪。報道說,澳大利亞科學家表示客機在向南飛行時,曾自動發出信號與 珀斯地面衛星站發生“握手”,這些信號很可能表明飛機燃油即將耗盡。科學家通過分析最後的信號發現,澳大利亞西部時間2014年3月9日8時19分,飛機燃油耗盡,兩個引擎熄火。

報道稱,通過數據分析模擬出的飛行狀態顯示,馬航370客機失去動力後從3.5萬英尺(1英尺約合0.3048米)高度開始迅速下降,速度達每分鐘1.2萬英尺至2萬英尺,最後撞擊海面並迅速沈入海中。

胡德說:“我們分析這些信號,得出的結論就是飛機在最後時刻是無人駕駛。”他表示,飛機可能墜毀在12萬平方公里優先搜索區域內。

目前,馬航370客機的海底搜尋行動仍在南印度洋海域進行,優先搜尋區域僅剩1萬平方公里面積尚待完成。

馬航370客機殘骸

7月22日,馬來西亞、澳大利亞和中國三方部長會議發布聯合公報說,如果在當前劃定的12萬平方公里優先搜索區域內未找到馬航370航班客機並缺乏新的可靠證據,搜尋行動將中止。

2014年3月8日,從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失蹤,機上載有239人。2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布該航班客機失事,並推定機上所有人員遇難。

官員 馬航 MH 370 墜毀 前是 無人 駕駛 狀態
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韓海軍直升機在韓美軍演時墜毀 3人下落不明

據韓聯社消息,當地時間26日晚,韓國海軍山貓直升機在東海海上參加韓美聯合軍演時墜毀,機上3名機組人員下落不明。

韓國軍方表示,山貓直升機在東海海上墜毀的時間是當地時間26日晚9時05分許,該架直升機從艦艇上起飛8分鐘後發出求救信號,之後便失去聯絡並在雷達上消失。韓國海軍徹夜在直升機墜毀海域進行搜救活動,發現了直升機的部分殘骸和駕駛員頭盔,但3名機組人員下落不明。

韓軍方稱,事故直升機墜毀於江原道襄陽東方52公里海上,在墜毀過程中,駕駛員曾發出4次求救信號。

韓海軍山貓直升機(資料圖:韓國《國防日報》)

據悉,軍演當天的氣象條件良好,駕駛員擁有770小時以上的飛行經驗,擁有足夠的駕駛資格。

在事故發生後,軍方已勒令20余架山貓直升機全部停飛,並組成事故調查委員會,著手調查事故原因。

海軍 直升機 直升 在韓 美軍 演時 墜毀 下落 不明
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哥倫比亞警方:客機墜毀事故現場發現5名幸存者

當地時間11月28日晚,一架載有包括巴西沙佩科恩斯足球俱樂部隊員在內的81人的客機在哥倫比亞麥德林市國際機場附近失事。據新華社報道,當地官方的最新消息稱,救援人員在事故現場發現5名幸存者,幸存者已被送往醫院接受治療。

經歷墜機事故的巴西沙佩科恩斯足球俱樂部球員Alan Luciano Ruschel接受搶救(圖:中新網)

據報道,麥德林國際機場在其推特賬戶上發布消息說,失事飛機載有72名乘客和9名機組成員。客機原定飛往安蒂奧基亞省省會麥德林的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場,但飛行至拉塞哈市附近時與機場失去聯系。

安蒂奧基亞省救災負責人帕羅迪表示,失事客機屬於玻利維亞拉米亞航空公司,是從玻利維亞起飛的。該航班曾於當地時間28日22時(北京時間29日11時)左右,向機場航空塔臺發出警報,稱飛機出現了電路故障。

哥倫比亞麥德林國際機場附近的墜毀客機殘片(圖:新華社)

據哥倫比亞民航局的信息顯示,72名乘客中22人是巴西足球隊隊員,28人是足球隊技術、管理人員,22人為媒體記者。

墜機現場拍攝的巴西足球甲級聯賽球隊沙佩科恩斯的標誌(圖:新華社)

據報道,該球隊原計劃前往麥德林市參加30日舉行的南美杯決賽,獲悉飛機失事的消息後,南美洲足球協會隨即宣布暫停所有賽事活動。

沙佩科恩斯足球隊原定於本周三參加南美杯決賽

倫比 警方 客機 墜毀 事故 現場 發現 名幸 幸存 存者
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一載有巴西球員的飛機在哥倫比亞墜毀,機上載有72名乘客

據法新社29日報道,一架載有巴西足球隊員的飛機在哥倫比亞城市麥德林附近墜毀,機上有72名乘客和9名機組人員。

據最新的消息報道,目前哥倫比亞醫院已經接收到10名生還者。

哥倫比亞當局表示,飛機墜機事故原因可能是缺乏燃料。

國際在線報道稱,目前,救援組已經趕到墜毀現場,進行救援。但由於惡劣的天氣,空中救援工作受阻,只能在陸地上進行。

飛機在哥倫比亞城市麥德林附近墜毀

哥倫比亞救援隊趕到現場

機場方面表示,該飛機從玻利維亞起飛,載有巴西足球甲級聯賽沙佩科恩斯球隊。

這支球隊原定於周三在麥德林與麥德林球隊Atletico Nacional進行南美俱樂部杯的決賽。

飛機飛行路線

 

載有 巴西 球員 飛機 在哥 倫比 墜毀 機上 72 乘客
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巴基斯坦失聯客機墜毀,機上載有數十名乘客(現場圖)

據央視新聞報道,巴基斯坦媒體報道稱,當地時間7日下午,巴基斯坦國際航空(PIA)PK-661次航班在從奇特拉爾飛往首都伊斯蘭堡途中失聯。

當地媒體報道說,航班失聯時共有47名乘客,另有媒體報道稱失聯時乘客為37人。

巴基斯坦民航局推特證實,飛機已在途中墜毀,機上約有40名乘客。

據報道,PK-661次航班於當地時間7日15:30從吉德拉爾起飛,原計劃於16:40抵達伊斯蘭堡,型號為ATR-42。

巴基斯坦軍方已派遣直升機緊急前往失事地點。

墜毀航班機型為ATR系列,該機型自1995年來已發生20宗死亡事故,被稱作“致命機型”。

墜毀現場慘烈

警方和救援人員正趕往現場,暫未知有沒有生還者。

巴基 斯坦 失聯 客機 墜毀 上載 有數 十名 乘客 現場
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俄國防部一飛機從雷達上消失後墜毀,共載有91人

據俄新社25日報道,一架俄國防部圖-154飛機從索契起飛後從雷達上消失。

俄羅斯衛星網最新報道,據軍隊部門消息稱,在索契地區失蹤的俄聯邦國防部圖-154在黑海沿岸1.5公里處墜毀,已經找到飛機殘骸

俄羅斯軍隊部門所得到的確切消息,飛機上共有91人,其中包括前往敘利亞“赫梅伊米姆”空軍基地與軍人們共慶新年的國防部亞歷山大洛娃歌舞團的工作者們和9名記者。

據悉,飛機原定飛往敘利亞北部城市拉塔基亞。初步數據分析顯示,飛機因技術故障或飛行員操作失誤失事。

俄總統新聞秘書佩斯科夫表示,已向普京匯報飛機失蹤一事。

圖-154飛機(資料圖)

圖-154型客機於1968年10月4日首飛,1972年2月起開始執飛定期民用航班。自服役以來,共有64架圖-154型客機失事,原因多為惡劣極端天氣、維修不當、人為失誤、遭受襲擊等。

七艘船只與一架直升機正在對在索契失蹤的國防部圖-154飛機進行搜尋

國防部 國防 飛機 雷達 消失 墜毀 載有 91
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全球頭條丨俄客機墜毀92人遇難 內塔尼亞胡約美大使“單聊”

——CNBC——

【特朗普團隊要求獲得政府參與對抗極端勢力項目人員名單】美國當選總統特朗普過渡團隊要求美國國務院及國土安全部提交一份參與奧巴馬政府防範極端武裝分子暴力活動一系列項目的人員名單。特朗普此前一直抨擊奧巴馬在打擊“伊斯蘭國”武裝分子問題上不夠強硬,拒絕用“極端主義伊斯蘭(radical Islam)”來形容“伊斯蘭國”及其他武裝組織。有人擔心下一屆政府獲得名單後,這些人員可能被邊緣化。本月初特朗普過渡團隊曾要求能源部提交參與巴黎氣候協議談判的科學家及律師名單,被能源部嚴詞拒絕。

——金融時報——

【年度企業新聞回顧(下)】英國政府9月與中廣核集團、法國電力集團簽訂180億英鎊的欣克利角C核電項目,預計2025年投產,將提供英國電力需求7%,中國將借此進入歐洲核能業領域;軟銀陷入權力之爭,入職不到兩年的軟銀總裁尼科什·阿羅拉(Nikesh Arora)突然宣布辭職,他和孫正義在何時接班的問題上矛盾徹底爆發,軟銀此後繼續在市場上呼風喚雨,先是320億美元吞並英國芯片設計商ARM Holding,然後成立1000億美元科技基金,並計劃對美投資500億美元,創造5萬工作崗位;Uber在中國、印度、東南亞等新興市場投入巨資,上半年巨虧13億美元,6月沙特宣布向其投資35億美元,8月Uber將中國業務與滴滴合並,並將專註點轉向自動駕駛領域,在匹茲堡和舊金山試點自動駕駛服務;拜耳與孟山都達成世紀並購,四個月的談判最終以660億美元的價格“落槌”,農產品價格低迷,競爭對手紛紛合並(中國化工與先正達,陶氏化學與杜邦)是促使交易達成的重要原因,這些企業控制著全球農業市場超過60%的份額。

——BBC——

【俄圖-154飛機在黑海墜毀,機上92人全部遇難】俄羅斯國防部的一架圖-154型飛機25日清晨從南部城市索契起飛2分鐘後從雷達上消失,機上84名乘客和8名機組人員無人生還。目前軍方已在索契黑海海岸線1.5公里處發現飛機碎片,飛機上搭載的乘客包括64名俄軍方著名的紅旗歌舞團成員、俄軍人以及9名媒體記者,他們此次前往俄在敘西部拉塔基亞省赫邁米姆的空軍基地參加新年慶祝活動。俄羅斯總統普京宣布12月26日為國家哀悼日。自投產以來,圖-154客機已經至少發生39次重大事故,最著名的莫過於2010年4月10日波蘭總統卡欽斯基乘坐的一架圖-154飛機在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機場降落時失事。

——華爾街日報——

【利比亞客機劫機犯在馬耳他出庭受審】上周五利比亞泛非航空公司一架載有118人的客機遭劫持後在馬耳他國際機場降落,經過數小時談判,劫機者向馬耳他當局投降。所有人員全部安全獲釋,並在周六搭乘另一架飛機飛回利比亞。周日兩名劫機者身著防彈衣出庭,他們將面臨劫機、持有仿真武器、威脅使用暴力、非法拘禁等指控,最高刑罰為終身監禁。泛非航空表示劫機者本計劃飛往羅馬,因燃料問題選擇馬耳他。

【智利遭遇7.6級強震,引發海嘯警報】智利南部地區周日發生7.6級地震並引發海嘯警報,震中位於艾森大區梅林卡市西北方向67公里處水域,震源深度為30公里。智利國家緊急事務辦公室在地震發生3小時後解除了海嘯警報,並報告此次地震未造成人員傷亡,但多條道路遭到損毀,近21000戶居民遭遇停電。

——Reuters——

【伊朗欲將波音166億美元大單壓價一半】據伊朗伊斯蘭共和國新聞社(IRNA)報道,伊朗交通運輸部副部長卡尚(Asghar Fakhrieh-Kashan)周日表示,此前波音宣布與伊朗航空達成了166億美元的合同,但考慮到合同本身性質及現實選擇性,這80架客機的購買價格將只有原價的50%。空客周四宣布與伊朗達成100架客機供應協議,價值180-200億美元,而伊朗航空高層此後表示最後的合約價格將不超過100億美元。近期各大飛機制造商都飽受訂單不足的困擾,波音本月剛宣布將削減其波音777型客機生產計劃,因此被壓價也在情理之中。伊朗核協議達成以來,國際社會對伊朗制裁有所放松,伊朗民航業亟須利用此契機更換年久失修的老客機序列。特朗普當選總統也讓奧巴馬政府通過的伊朗核協議面臨重大考驗。

【Snapchat考慮收購以色列增強現實公司Cimagine】據以色列《經濟學家報》(Calcalist)周日報道, “閱後即焚”照片分享應用Snapchat準備以3000萬美元至4000萬美元收購以色列增強現實初創公司Cimagine Media,這也是Snapchat在以色列展開的首筆收購。Cimagine開發了名為True Marketless Augmented Reality的應用,能夠讓用戶通過在移動設備上點擊按鈕實現在自己家庭空間虛擬放置所需購買家具和家電的效果。相對於技術本身而言,Snapchat更看重Cimagine的技術團隊。總部位於美國加州Venice的Snapchat公司計劃最快在明年3月上市,目前市場估值為250億美元。

——Bloomberg——

【內塔尼亞胡:“毫無疑問”美國支持聯合國決議】以色列外交部周日緊急召見了在聯合國關於猶太人定居點決議上投贊成票的十四國中十個國家大使(英、中、俄、法、埃及、日本、烏拉圭、西班牙、烏克蘭及新西蘭)。考慮到大部分使館周日閉館,這種召見非比尋常。以色列總理內塔尼亞胡要求美國駐以大使夏匹洛(Dan Shapiro)到其辦公室“單談”。此前以色列已經撤回了駐塞內加爾和烏克蘭兩國大使。在周日舉行的以色列內閣周會上,總理內塔尼亞胡再次表達了對美國默許相關決議的不滿,“毫無疑問奧巴馬當局參與起草了決議、支持並希望決議通過”,“雖然美國和以色列在定居點問題上觀點不同,但安理會不是解決問題的地方,這將使和平漸行漸遠”。

【菲律賓遭遇強臺風侵襲,近40萬人需撤離】強臺風“洛坦”(Nock-Ten)25日18時許,從菲律賓東部卡坦端內斯島登陸,預計將於26日經過呂宋及首都馬尼拉。當地政府官員表示,需要疏散人員可能超過40萬人。菲律賓作為亞洲最大的基督教國家,聖誕節是一年當中最重要的節日之一。據菲政府報告,已有近10萬多人被迫撤離家園。

全球 頭條 客機 墜毀 92 遇難 塔尼亞 塔尼 胡約 約美 大使 單聊
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澳大利亞一架載有5名乘客飛機撞擊商場後墜毀

據澳大利亞官方媒體澳洲廣播電臺(ABC Radio Australia)報道,當地時間今天(21日)上午9點左右,北京時間今天上午6點左右,澳大利亞一架載有5名乘客的飛機在墨爾本撞擊商場,當場墜毀。

現場燃起巨大火球,濃煙滾滾,這是30年來該州最嚴重的民用航空事故。維多利亞警方稱,機上五人已全部遇難。

澳大利亞一架載有5名乘客的飛機在墨爾本撞擊商場後墜毀(圖:澳洲廣播電臺)

大利 亞一 載有 乘客 飛機 撞擊 商場 墜毀
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伊朗機齡超20年客機墜毀 兩年前已開始著手更新換代

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-02-19/1193225.html

每經記者 張曉慶 每經編輯 陳俊傑

據新華社18日消息,伊朗新聞電視臺18日援引伊朗官方消息證實,一架從伊朗首都德黑蘭飛往該國西南部城市亞蘇季的客機當天在塞米羅姆市附近墜毀,機上66人無一生還。

不過據最新消息,阿塞曼航空公司稱,一名乘客當天誤機,遇難人數由此前的66人更改為65人。另據央視新聞,中國駐伊朗使館與伊朗方面初步核實到,乘客名單中沒有中國公民。

據悉,失事飛機隸屬於伊朗阿塞曼航空公司,是一架ATR-72型渦輪螺旋槳支線客機,目前伊朗當局已經展開搜救和調查。

此次事故是2月以來全球發生的第二起重大客機墜毀事故。2月11日,俄羅斯薩拉托夫航空公司一架載有71人的安-148型客機11日在莫斯科附近墜毀,機上人員全部罹難。

搜救遭惡劣天氣

據悉,失事飛機機上共載有59名乘客和6名機組人員。伊朗媒體已公布機上人員名單。

2月18日,伊朗阿塞曼航空公司新聞發言人Mohammad Taghi Tabatabai表示:“搜索那個地區後,很不幸我們被告知飛機已經墜毀。令人難過的是,這次事件機上所有的人都喪失性命。”

但他稍後接受伊朗學生通訊社采訪時收回先前說法,說由於搜救人員還沒有到達墜機地點,因此並不能確定所有人已遇難。

據航班信息數據網站Flightradar24消息顯示,失事航班No.EP3704格林尼治標準時間(GMT)4:33分從德黑蘭Mehrabad機場起飛,最後一個信號收到時間為GMT5:55,飛機所在高度為16975英尺,當時正在下降。

新華社援引伊朗國家電視臺最新消息,客機失事地點在塞米羅姆市附近,距目的地亞蘇季約23公里。據彭博社報道,Tabatabai稱飛機墜毀在薩格洛斯山區的迪納山。

根據新華網18日報道,伊朗緊急情況部門地區主管賈拉勒·普蘭發在接受伊朗學生通訊社采訪時稱,多支搜救隊正由陸路前往可能的失事地點。受暴風雪天氣影響,直升機無法靠近其中一些地點。“目前5組搜救人員在這一地區,但他們還沒有報告任何發現。”普蘭發說。

而據中新網19日報道,受到暴風雪天氣影響,搜尋伊朗失事客機的行動18日暫停。伊朗當局表示,將待19日天亮後再視天候狀況恢複搜救。

有伊朗分析人士認為,事發地附近天氣惡劣,而ATR-72型渦槳飛機對嚴寒天氣適應能力有限,飛行員可能不得不降低飛行高度,不幸造成飛機撞山。

事故原因目前尚未確認,不過據美聯社報道,失事飛機幾個月前剛重新被投入運營,此前已經停飛7年。

失事飛機機齡超20年

伊朗民用航空組織發布的消息顯示,失事的ATR-72客機於1993年服役,機齡達25年。

據了解,ATR-72型飛機是法國空中客車集團與意大利萊昂納多公司合資的飛機制造商ATR公司制造的ATR-42支線客機的改進型,為雙螺旋槳民航機,可載客50-74座。該型號客機於1988年進行首航,1989年投入商業服務,目前運營於90多個國家和地區,中國大陸已經淘汰該機型。

ATR-72機型主要客戶是支線航空公司,憑其低運營成本和低排放量獲得了短途運營商的青睞。

對於此次伊朗墜機事件,ATR公司發言人告訴法新社記者,正在調查細節。

今日(2月19日),民航業內專家林智傑在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,ATR-72機型本身問題不大,是世界最主流的螺旋槳支線客機之一,目前全球範圍已交付約1000架。

林智傑告訴記者,我國客機一般飛不到20年,在20年內就會退出,賣掉或者改成貨機進行運輸。老飛機,尤其是機齡20年以上的,要保證安全運行的狀態,對維護保養能力的要求比較高,運行成本也相對較高。

據“Flightradar24”消息,阿塞曼航空共有29架飛機,包括6架ATR-72客機,其中3架正在運營。從機隊規模來看,阿塞曼航空是伊朗第三大航空公司,僅次於伊朗航空和馬漢航空。

據了解,阿塞曼航空是一家總部設在德黑蘭的航空公司,專門從事飛往伊朗各地偏遠機場的航班,同時也運營一些國際航班。

伊朗著手更新客機

由於國際環境等原因,伊朗民航飛機普遍出現老化現象,過去數十年伊朗發生多起空難。其上一起人員傷亡嚴重的飛機失事發生在2014年8月,一架小型客機在德黑蘭附近墜毀,造成至少39人死亡。

林智傑表示,伊朗受國際環境影響,飛機在維修和購買上都存在問題,老舊機隊急需更新換代。

2016年初,伊朗國際環境改善後,開始著手引進新客機。

據了解,2016年12月,波音與伊朗航空簽訂了一個價值166億美元的訂單,訂單包括30架波音777和50架737Max8,最早將從2018年開始交付。同月,空客與伊朗航空簽訂了價值180億美元的訂單,訂單包括空客A320、A330和A350共100架飛機。

2017年4月,伊朗航空與ATR飛機制造商簽訂合同,采購20架新型的ATR-72-600渦槳支線客機,預計今年內全部交付。

2017年4月,波音與伊朗阿塞曼航空簽署備忘諒解錄,阿塞曼航空公司有意以30億美元的標價購買30架737-MAX飛機。不過,該交易尚未確定。

伊朗 機齡 齡超 20 客機 墜毀 年前 開始 著手 更新 換代
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機尾殘骸曝光有望尋獲黑盒 解墜毀之謎

1 : GS(14)@2015-01-11 20:07:28





■發放的照片中有部份大特寫,疑為機尾的亞航圖案。美聯社


【亞航空難】亞洲航空(AirAsia)客機失事墜毀第11日,搜索行動終有重大突破。印尼搜索隊昨天宣佈找到客機的機尾殘骸,由於俗稱「黑盒」的兩個飛行紀錄儀就是裝在機尾,找到機尾意味或可快將找到黑盒,解開客機失事原因之謎。



印尼國家搜救總署署長蘇里斯蒂約昨表示,水底搜索器的聲納,先在爪哇海海床發現機尾殘骸,他們派蛙人下水確認和拍照,看見亞航的標誌,而且圖案式樣與失事QZ8501航機脗合,所以肯定找到機尾。當局發放的其中一張照片,可見倒轉的「A」字。


■沉沒多天的機身斑駁破損,見到有疑似倒轉的「A」字。美聯社

有亞航標誌 「A」字倒轉

他說:「搜索那部份機身殘骸,是自昨起的主要目標,今天我們成功發現了它。那截殘骸上面有亞航標誌,我可肯定屬於機尾。」他指搜索的首要目標,仍是尋找黑盒和其他死者遺體。亞航行政總裁費爾南德斯(Tony Fernandes)在宣佈後幾分鐘,即透過Twitter回應:「如果剛好屬機尾的適當部位,黑盒就會在那兒……我們需要盡快尋回所有殘骸,以便找回所有乘客遺體,減輕家屬的痛苦。」印尼有海軍巡邏船船長,周一就表示在聲納發現疑似機尾殘骸。不過該海域受天氣差海流大影響,大部份時間能見度極低,影響蛙人和無人水下載具搜索。搜索隊之前用聲納發現五大塊疑似殘骸,但未能目測確認,之前打撈到的殘骸,都是座位和緊急門等較小部件。



擴搜索範圍 尋回40遺體

在最接近墜機海域的港口龐卡蘭布翁(Pangkalan Bun),搭載黑盒聲波定位儀的船艦,都駛向發現機尾海域,飛機亦準備作空中搜索。駐當地搜救總署協調員蘇布里雅迪表示,過去十日妨礙搜索的惡劣天氣,昨天已好轉,但指發現機尾的位置離客機最後聯絡地點甚遠,約有30公里,被海流沖走時可能散開,未必包括裝了黑盒的一截,他指黑盒是裝於機尾右方門口之後位置。肇事QZ8501客機去年12月28日載162人,在印尼泗水飛新加坡途中失事,之前機師要求提升飛行高度避雲層,但空管員以當時該空域交通繁忙為由拒絕,客機失事前並沒發出求救遇險訊號。失事原因需要找到駕駛艙聲音紀錄儀和飛行資料紀錄儀,才能確認。搜索隊因應海流影響,本周擴大搜索範圍,昨天多發現一具遺體,總數增至40具。當局相信大部份遺體被困在機身殘骸,尋回遺體要跟時間競賽,因現時撈到的遺體已開始嚴重腐爛,而那些脫離機身的遺體,大部份會在兩周後沉落水底,要找回將難得多。法新社/路透社/美聯社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150108/18995069
機尾 殘骸 曝光 有望 尋獲 獲黑 黑盒 墜毀 之謎
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=287092

廉航法國墜毀 150人罹難

1 : GS(14)@2015-03-26 00:43:17





■網上流傳疑似失事現場照片,四周散滿客機殘骸碎片(圓圈示)。互聯網



德國漢莎航空旗下的廉航「德國之翼」(German Wings)一架空中巴士A320客機,昨天由西班牙飛往德國途中,在法國南部阿爾卑斯山區墜毀,法國當局已發現客機殘骸,機上150人全部罹難,是法國境內40年內最嚴重空難。事發時天氣不差,但客機曾不尋常地在8分鐘內急墜32,000呎,暫時不清楚原因。


出事客機航班編號為4U9525,當地時間昨晨10時01分,載着144名乘客及6名機組人員,由西班牙巴塞隆拿出發,原定上午11時45分抵達德國杜塞爾多夫(Düsseldorf),但途中從雷達消失。法國交通部證實,由於航空管制塔未能跟客機聯絡,遂於上午10時53分宣佈客機處於險境,而當時客機的飛行高度僅6,000呎,「情況不尋常」。



8分鐘急墜逾3萬呎

「德國之翼」其後開記者會稱,客機在10時45分開始偏離正常航行的38,000呎高度,1分鐘後開始下墜,8分鐘內直墜至6,000呎。附近有民眾見到客機「飛行異常的低」,亦有人「聽到很大聲響後突然寧靜一片,還以為是戰機飛過」。法國交通部其後派直升機飛到客機最後失去聯絡的地點搜索,結果在阿爾卑斯山地區梅奧朗勒韋(Meolans-Revel)海拔6,600呎高地發現客機殘骸,確認機上無任何生還者,正在整理遇難者名單,初步證實當中有45名西班牙人、67名德國人、1名比利時人,有2名疑似日本人,其餘相信是土耳其人,機上沒中國人。當局隨即派直升機搜尋乘客遺體,並暫借附近一所中學做停屍間,但由於梅奧朗勒韋位置偏遠,料搜索工作「極之漫長及艱辛」,且鄰近滑雪勝地普拉魯普(Pra Loup),暫時未知地面有無人受波及。當地議員表示,搜救隊指客機基本上是完全解體,「幾乎斷成碎片」,最大一塊殘骸面積相當於一輛小型汽車大小,殘骸散佈山上200米。法國總統奧朗德形容事件是悲劇,已致電德國總理默克爾表示慰問,亦已跟她及西班牙國王費利佩六世(Felipe VI)商討處理事宜。默克爾今天將到法國了解事件,並派三名專家到法國協助調查,費利佩六世立即取消法國的國事訪問。漢莎航空主席施波爾(Carsten Spohr)發推文,「向乘客親友及機組人員致以深切慰問」,但「尚未知道客機發生甚麼事……若消息證實,這將是漢莎航空黑暗一天」。出事現場天氣良好,亦不見有氣流,至於出事客機機齡為24年,前天才被漢莎航空技術人員檢查過,機師在漢莎和「德國之翼」工作逾十年,駕駛空中巴士逾6,000個飛行小時,經驗豐富。




漢莎早前曾有類似事故

不過,空難前四個月,漢莎一架載着百多人的A321客機,在西班牙北部上空曾遇上類似今次情況,在31,000呎高空時無故以每分鐘4,000呎速度急墜,降到28,000呎高空才回復正常。歐洲航空安全局隨即向空巴A318、A319、A320及A321發出緊急安全警告指令。本港入境事務處獲悉空難事件後,已即時透過外交部駐港特派員公署、中國駐西班牙大使館、駐德國法蘭克福總領事館、駐法國馬賽總領事館及航空公司了解情況。入境處至今並未接獲港人求助,但會繼續與公署及相關使領館及航空公司保持密切聯繫,留意事態發展。在外香港居民如需協助,可致電香港入境處「協助在外香港居民小組」的24小時求助熱線,電話:(852)1868。法新社/美聯社/英國《獨立報》



空中巴士A320規格

長度:37.57米翼展:35.8米座位數目:150個滿載航距:6,100公里最高飛行高度:11,887米最大載重量:16.6噸資料來源:美聯社





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150325/19089373
廉航 法國 墜毀 150 罹難
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美指俄4枚炸IS導彈伊朗墜毀

1 : GS(14)@2015-10-11 01:41:54

■俄羅斯國防部公開片段,力證俄軍空襲擊中IS目標。


俄羅斯軍艦發射巡航導彈轟炸敍利亞境內極端組織「伊斯蘭國」(IS),俄方聲稱「百發百中」,美國官員卻稱,至少四枚俄製導彈在伊朗境內墜毀。俄、伊朗軍方齊聲否認,伊朗反批評西方企圖藉此發動心理戰。根據評估報告,美方相信伊朗有多棟樓宇受損,不排除有人受傷。有美國官員稱,在伊朗境內墜毀導彈是俄軍首次在戰場使用的「Kalibr-NK」巡航導彈。伊朗伊斯蘭共和國通訊社周三表示,一個不名來歷飛行物體在伊朗西面省分西阿塞拜疆省一條村落墜毀,該處被指位於俄軍巡航導彈飛行路線內。



俄稱殺300武裝分子


俄羅斯國防部反擊,強調所有巡航導彈命中目標,並在國防部官方網站上載圖解,指26枚導彈飛越伊朗及伊拉克領空進入敍利亞,摧毀IS目標。美國官員針鋒相對,暗批俄軍撒謊:「就是這些人告訴我們,烏克蘭克里米亞半島沒俄軍。」伊朗國防部亦否認報道,指有關報道是西方國家的心理戰。俄軍昨日聲稱在阿勒頗和霍姆斯共殺了300名武裝分子。另外,美國國防部長卡特不滿美軍為敍利亞溫和反對派提供訓練和武器成效,將會全面檢討,改為採取「更具戰略性方式」。有消息指,反對派將不以小組形式對付IS,而聯合庫爾德和阿拉伯部隊出擊。法新社/美國有線新聞網絡





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20151010/19327610
美指 指俄 枚炸 IS 導彈 伊朗 墜毀
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哥國墜毀航機違規沒中途加油最後錄音揭機長示警太遲

1 : GS(14)@2016-12-03 05:10:53

■沒有隨隊而避過一劫的球員,參與悼念時非常悲傷。美聯社



震動國際足球壇的巴甲球隊空難慘劇,墜機地點哥倫比亞的官員前晚證實肇事航機撞山時已耗光燃料,而當地傳媒取得機長跟空管人員最後通話錄音,亦顯示機長太遲示警,輪候降落時才表明航機缺油,或因而錯失優先降落的一線生機。



載着巴甲球隊查比高恩斯的玻利維亞包機公司拉彌亞(LaMia)BAE146型客機,周一由玻利維亞聖克魯斯飛往哥倫比亞麥德林,最終在距離目的地僅數十公里的山區墜毀,釀成71人死亡,僅6人生還。航機撞山卻未起火,空難肇因被指可疑。



■現場一片綠色煙火,查比高恩斯球迷以歡呼方式對罹難職球員致敬。美聯社

無正式發送求救訊號

哥倫比亞傳媒前日取得機長基羅加(Miguel Quiroga)與目的地麥德林機場的女空管員4分鐘對話錄音,基羅加最初只表示有「燃料問題」,但並無正式表明「求救」。空管人員回應指,由於另有航機出現機械故障,臨時改飛到該機場,且正接近跑道,已安排優先降落,因此肇事客機須等多7分鐘。基羅加按指示繞圈,但同時亦驚慌失措,表示「電力完全喪失、沒有燃料」,要求優先降落。可惜到空管員明白事態嚴重並批准急降時,一切已太遲。基羅加遺言是航機已墜至9,000呎,「要求降落指示,女士,請給降落指示」。這段錄音與倖存機員及當時亦正輪候降落的商務機副機長的證言相脗合。救援員指救出其中一名倖存機員時對方稱飛機墜毀前已經沒燃料。而哥倫比亞航空一副機長報稱,聽到基羅加向空管員要求降落的對話,指當基羅加再無法回應後,「空管員哽咽。我們都哭了」。


證實撞擊一刻已無燃料

哥國航空安全部長博尼利亞前晚證實航機墜毀時已無燃料。「我們可明確證實航機在撞擊一刻已無燃料。」他直指肇事航機違規。資料顯示BAE146型客機最大航程約2,965公里,不足以完成聖克魯斯往麥德林的最短距離2,975公里,再加上國際和該國法例規定,航機須有足夠額外飛行30至45分鐘的備用燃料,意味用BAE146飛行這路線,須在哥國首都波哥大加油。但肇事航班不只沒有中途加油,更在輪候降落時繞圈飛行,燃料最後一滴不剩是大有可能。哥國民航局局長亦指出,假如燃料不足,肯定是機長的「疏忽」。調查員初步認為,肇事航機機員未有及早向空管人員明確通報燃料不足的嚴重程度,以及未正式發送求救訊號,是造成空難的原因之一。類似悲劇在1989年曾發生,哥倫比亞航空一架客機飛抵美國紐約甘迺迪機場後,因天氣惡劣要三度延遲降落,繞圈逾70分鐘後機員始告急,所餘燃料僅夠飛行5分鐘,結果客機墜毀,73人罹難。美國《華爾街日報》/美聯社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161202/19852280
哥國 墜毀 航機 違規 中途 加油 最後 錄音 機長 示警 太遲
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巴基斯坦客機撞山墜毀

1 : GS(14)@2016-12-09 00:03:38

■客機撞山後焚毀。



巴基斯坦發生空難,一架載有48名乘客及機員的內陸機昨天下午起飛不久,跟地面控制塔失去聯絡,警方其後證實客機墜毀,機上人料全部罹難。機上至少有三名外國人,包括一名姓名拼音Han Qiang的男乘客。


48人料全部罹難

出事的是巴基斯坦國際航空公司(PIA)客機,航班編號PK-661,原定由北方城市吉德拉爾(Chitral)飛往首都伊斯蘭堡(Islamabad),但途中在哈維連(Havelian)附近撞山。目擊者指客機墜地後爆炸起火,碎片散佈山區,屍體燒到難以辨認,內政部派專家蒐集脫氧核糖核酸(DNA)樣本辨別身份。巴基斯坦著名伊斯蘭歌手Junaid Jamshed和家人當時都在機上。客機在雷達消失前,機師發出過求救訊號,監察全球民航機的「航空先驅」網站則指客機曾報告引擎出現問題。墜毀的雙螺旋槳客機是由法國和意大利合製的ATR-42型短途客機。總理謝里夫指示全力搶救,軍方派出士兵和直升機往現場搜索。路透社/巴基斯坦《戰鬥報》/《黎明報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161208/19858475
巴基 斯坦 客機 撞山 墜毀
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埃航墜毀疑副機長iPhone起火

1 : GS(14)@2017-01-14 12:25:34

埃及航空的MS804客機,去年由法國巴黎飛往埃及開羅期間在地中海墜毀,導致66人罹難。法國調查員經初步考查,懷疑事故是由副機長iPhone和iPad電池過熱起火引起。


疑電池過熱

調查員對當地媒體表示,從閉路電視畫面中發現,副機長把他的iPad mini和iPhone6S,放了在駕駛艙的儀錶板上方近窗的位置,與感應器顯示飛機起火的位置相當脗合,而他的電子用品接受機場安檢時,並沒發現有問題。至於埃及當局曾表示,在死者遺體發現炸藥殘餘物,不排除是恐襲,對此調查員否認,指這只是轉移視線。鋰電池意外起火事件不時會出現,部份型號甚至會禁止帶上機。蘋果公司回應指,暫時未收到調查員或其他人就埃航空難聯絡他們,但公司已嚴格測試過產品,確保它們符合國際安全標準。英國《泰晤士報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170114/19896355
埃航 墜毀 疑副 機長 iPhone 起火
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中國製緬甸軍機墜毀120人恐罹難

1 : GS(14)@2017-06-10 13:09:21

■跟失事緬甸軍機同款的「運-8」運輸機。



緬甸軍方一架載有120人的中國製「運-8」運輸機,當地昨午1時許由東南部丹老市(Myeik)飛往仰光期間從雷達失去蹤影。軍方即時派員前往搜索,並在安達曼海(Andaman Sea)一帶發現其殘骸,機上人員相信凶多吉少。


疑因天雨或技術問題出事

飛機當時正執行運輸任務,以大約1.8萬呎高度飛行,載有2.4噸貨物。飛機可載200人,出事時載有120人,其中106人是乘客,大部份是駐沿海地區軍人及軍眷,其餘為機師及機組人員。軍方指出,飛機起飛約半小時後,在土瓦市(Dawei)以西約32公里處從雷達消失,失去聯絡。軍方接報後,即時派出兩架飛機及4艘船隻在緬甸境內安達曼海一帶搜索。丹老市官員及後表示,軍方在距離土瓦市218公里的海域找到部份飛機殘骸,機身損毀相當嚴重,工作人員正繼續搜索附近海域。軍方內部人士指,事發時正在下雨,估計事件與天氣有關,但要待尋獲俗稱「黑盒」的飛行記錄儀後才有定論。不過丹老機場民航官員表示,事發地點天氣不算差,能見度屬「正常」,相信屬技術問題機會較大,但目前未能確認發生甚麼事。「運-8F-200」型運輸機具4引擎,至今仍然為緬甸軍方廣泛使用。緬甸前軍政府由於長期受西方國家制裁,故選擇向中國購入大量軍用及民用飛機。而今次肇事軍機是軍方於去年3月購入,飛行過809小時。緬甸軍機安全紀錄欠佳,屢有失事前科。去年2月,一架軍機在首都內比都起飛後不久後着火墜毀,機上5人全部罹難;同年6月,一架米-2直升機在中南部勃固(Bago)失事撞山,導致3人死亡。法新社/路透社/新華社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170608/20048233
中國 緬甸 軍機 墜毀 120 人恐 罹難
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