ZKIZ Archives


長安集團:2億元人民幣是怎麼省出來的!如何把55天的訂單交付時間做到39天的秘密!

http://new.iheima.com/detail/2013/1128/56667.html
 【導讀】數據信息為「虛」,生產製造為「實」,「虛」、「實」結合推動著長安集團的管理提升和成本控制。黑馬哥在此分享這篇商業價值(韓洋)的文章,提高運營管理效率和資金效益,使得運營成本得到有效而持續的控制,數據是長安集團的「秘密武器」。

找靈感、挖黑馬、評熱點、抄本質-這裡是黑馬通訊社:中國汽車行業告別高增長時代,市場格局趨於穩定,已經成立150年的中國長安集團(以下簡稱長安集團)也已經開始從經濟適用轎車逐漸轉向成本更高的中級轎車。在2013年上半年,長安集團實現了營業收入197.51億元,同比增長達到40.63%,其中汽車製造業務整體的毛利率達到16.43%,比上年同期提高了0.9%,而產品毛利的提升主要就來自於產品結構的優化及持續的成本控制。

提高運營管理效率和資金效益,使得運營成本得到有效而持續的控制,數據是長安集團的「秘密武器」。

數據打通管理邏輯

從訂單到交付指數是企業資金周轉率的一種體現方式,也是衡量整車企業對快速反饋市場能力的重要指標。生產一輛轎車真正花費的時間一般不超過48小時,但國內面對客戶的實際交貨平均週期在40.1天左右,其中85%的時間都花在訂單處理、計劃、排產和等待運輸等不產生價值的環節。

長安集團在2012年以前訂單交付時間在55天左右,相比之下,國際一流整車製造企業如豐田、通用、寶馬等公司的訂單交付時間平均在20天以下,更好的品牌能達到15天。2012年長安集團副總裁馬軍親自掛帥,定下兩個指標:第一是將原來的訂單交付時間從55天壓縮到39天,第二是將整個鏈條上的庫存資源節約2億元人民幣。

馬軍認為,科學地壓縮交付時間要做大量的數據分析,才可能找到問題的關鍵點,需要IT技術和管理一起配合。其一就是梳理出產品從訂單到交付過程中的所有環節,建立從訂單到交付的全過程跟蹤管控平台,然後打開供應鏈上的全部鏈條,來看每一個環節能夠壓縮多少時間,生產環境下的停閒時間是什麼原因造成,這些原因如何解決等等,層層剝開,直達問題根源。

長安集團一年推出超過100個新車型,平均每週就會推出兩個新車型,每年有100多億元人民幣資金在供應鏈中流動,如果將每一筆訂單的交付時間縮短10天,就會節省上億元人民幣。

除此之外,訂單到交付的信息平台打通整個業務鏈條的信息節點,也使得長安集團從「推式生產」變成「拉式生產」。長安集團是以庫存拉動生產,通過銷售公司層面和經銷商層面的預測來組織生產,根據經銷商的庫存變化情況補充訂單和生產計劃,來指導配送計劃和庫存分配。但由於銷售部門分給經銷商的配額,與銷售跟生產工廠制定的生產計劃之間往往有所脫節,造成多生產出的車輛沒有經銷商接收,而需要的車輛又不能及時被生產出。

改為「拉式生產」後,長安集團依然通過預測來制定生產計劃,但與以往庫存拉動生產不同的是,當來自終端消費者市場的訂單下單後,廠家會在本地區或其他地區的庫存中查找經銷商想要的車輛,或是將生產中的車輛變更分配交給經銷商,在庫存—生產—計劃的供應鏈上最大化滿足訂單。同時,打通訂單到工單斷點,讓經銷商獲得車輛的生產信息,從經銷商到製造,再到發運的過程管理透明化,整車物流也可以提前配板。通過打通信息流,來找出需求和生產之間的平衡點,解決需求和生產不匹配的問題。

「虛實」結合

早在2002年長安集團的時任董事長就曾說過「未來的世界是虛擬世界,而且是『虛』的控制『實』的。」這句話在10年後的今天看來,生產製造業企業中數據信息為「虛」,生產製造為「實」,虛實早已經結合在一起影響著商業運作。

當下互聯網對傳統企業的影響不斷滲透,汽車產品跟科技的結合也已經越來越緊密,產品智能化程度越來越高,這給汽車製造也帶來了新的壓力和挑戰,比如產品更新換代加快、生命週期縮短帶來的開發週期和成本壓力,全球化協同研發設計、分佈式生產所帶來的高效管理需求等等。

長安集團是中國最早一批做自主研發的國產汽車品牌之一,如今5000多名研發人員分佈在5個國家的9個地區,研發數據端的管理幾乎成為長安最迫切的問題。

「數據的源頭才是價值的根本,誰掌握數據,誰就有控制權。」馬軍說研發設計是數據的發源地,如果源頭控制的不好,一定會帶來一系列成本浪費。因為所有的設計數據和後面的工藝數據、工貿數據都形成關聯,前面一個設計數據的更改會帶來後面大量的更改,甚至是供應商的大量更改,而這些「更改」最後毫無疑問都得由長安集團來買單。

在以往,長安所有產品的開發數據、工業數據、製造數據由不同部門各自分管,導致從研發到生產數據並不唯一,系統之間的關聯性也不強。為此,長安建起了一套以PDM系統為核心的全球在線研發平台,把數據源打通,使所有數據在同一個鏈條上互動,優化了在線協同研發機制。

在這個平台之上,全球共享單一數據源,提供實時準確的數據,支撐五國九地、7×24小時在線協同研發。同時,通過數字化設計和製造仿真分析,提前發現問題,以減少後期變更成本,減少實物驗證次數。在抓住了數據源之後,長安信息管理部把研發部分的成本控制在了原來的80%上下,協同效率的提升更使得生產等環節的成本得到控制。


長安 集團 億元 人民幣 人民 怎麼 出來 如何 55 天的 訂單 交付 時間 做到 39 秘密
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=83236

說好的制裁呢?法國將向俄羅斯交付戰艦

來源: http://wallstreetcn.com/node/209911

193164685

(Vladivostok號戰艦上月初停留在韓國STX集團的Les Chantiers de l'Atlantique船廠)

周一,俄新社援引知情人消息稱,俄羅斯和法國將嚴格遵守合同條款,包括交付戰艦的合約。

一名韓國STX造船集團代表透露,未來幾天或幾周,法國將向俄羅斯交付第一艘西北風直升機兩棲攻擊艦(Mistral helicopter carrier)。

上個月初,在部分歐洲國家施壓下,法國宣布中止向俄羅斯交付兩艘西北風級直升機航母。德國則於8月取消了向俄羅斯出售價值1.2億歐元武器的合同。

法國總統奧朗德當時發布聲明稱,法方無法履約歸咎於俄羅斯政府近來在烏克蘭東部的行動,指責俄方“不利於歐洲安全的基礎”。因此不適合在當時的背景下交貨。

上周,俄羅斯總參謀長、總統辦公廳主任Sergei Ivanov表示,決定是否履行合同的是巴黎而非莫斯科。他重申,若法國不履行西北風攻擊艦的合同,俄方將尋求法律手段要求法方進行賠償。

華爾街見聞曾介紹,法國和俄羅斯於2011年6月簽訂了高達12億歐元(約合15億美元)的武器出售合同,用於出售兩架直升機運輸艦。按照合同規定,第一架應在今年秋季完成運送,第二架於明年運送。

俄羅斯方面此前預計,名為符拉迪沃斯托克(Vladivostok)的第一架直升機戰艦可能在今年年底前交付。而名為塞瓦斯托波爾(Sevastopol)的第二架西北風直升機戰艦可能在2015年到達俄羅斯。

按照約定,首只軍艦Vladivostok應在10月底以前交付。

這兩艘戰艦的名字都與俄羅斯兩大地區同名。其中,Vladivostok原名海參崴,清朝時為中國的領土。1860年,Vladivostok被清政府割讓給俄羅斯。

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

說好 制裁 法國 將向 俄羅斯 交付 戰艦
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=116617

巴基斯坦向中方交付瓜達爾自貿區三成土地使用權 租期43年

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710861.html

巴基斯坦向中方交付瓜達爾自貿區三成土地使用權 租期43年

王琳 2015-11-12 16:13:00

《第一財經日報》記者了解到,瓜達爾自貿區土地租約最後確定為43年,自貿區內對企業免稅23年,自貿區進出口零關稅政策持續40年。不論是聯邦政府的稅還是地方政府的稅,進駐自貿區的企業都不用繳納。

一帶一路的旗艦項目——中巴經濟走廊戰略項目之瓜達爾港的開發在2015年11月11日這天邁出了關鍵一步。

“今天還蠻有意義的。”北京時間11日晚21點04分,巴基斯坦18點04分,忙完了當天瓜達爾自貿區土地交付儀式的曾青松如此回複《第一財經日報》記者。

曾青松是中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司總經理,自從中方2013年接手瓜達爾港運營時就始終在第一線。

港以城興,瓜達爾自貿區的開發是支撐瓜達爾港發展的關鍵項目。

交付三成300公頃

11日,瓜達爾港所在的俾路支省將瓜達爾自貿區規劃面積中的三成土地使用權交付給了中方開發公司——中國海外港口控股(巴基斯坦)有限公司下轄的瓜達爾自貿區有限公司。

當天中巴雙方交付的是瓜達爾自貿區目前規劃面積923公頃中的約3成——300公頃,約合4500畝,並非全部土地。既不是法新社報道的2281英畝(合923公頃,1英畝合6畝),也不是部分中文媒體編譯報道的2281畝。

曾青松告訴《第一財經日報》記者,余下的土地由於土地征收和拆遷的原因,預計6個月後也將移交給自貿區公司。

《第一財經日報》記者了解到,瓜達爾自貿區土地租約最後確定為43年,自貿區內對企業免稅23年,自貿區進出口零關稅政策持續40年。不論是聯邦政府的稅還是地方政府的稅,進駐自貿區的企業都不用繳納。

曾青松他們還在爭取更好的政策。瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼告訴本報記者,這樣的減免稅政策,不僅給投資者提供了好的機會,而且也將提高瓜達爾港的效率和投資。

巴基斯坦總理謝里夫和中國國家發改委副主任王曉濤赴瓜達爾出席了11日的土地交付儀式。12日,中巴雙方政府與企業代表還在卡拉奇簽署了正式的交付協議。

瓜達爾自貿區待啟

土地交付儀式讓瓜達爾港開發的配套項目——瓜達爾自貿區的建設再次進入人們的視野。

瓜達爾港務局是瓜達爾自貿區的所有者和土地征用方,中方公司中海外瓜達爾自貿區有限公司是開發者和瓜達爾港的運營方。

瓜達爾自貿區是巴基斯坦的首個自貿區。曾青松對本報記者介紹,瓜達爾自貿區的定位是以來料加工、原料和市場在外的模式,結合巴基斯坦的優勢產業進行出口,從而帶動巴基斯坦能源、電力、水、紡織、倉儲物流、漁業農產品快速消費品的輕加工等行業發展。

在中海外商務經理吳宇平看來,瓜達爾自貿區優先示範產業是商貿物流,具體優先發展的產業包括漁產品加工業、清真食品加工業、日用品及小家電制造業和紡織服裝業。

今年4月,《第一財經日報》記者到訪瓜達爾前在卡拉奇采訪曾青松,當時就談到瓜達爾自貿區是接下來瓜達爾港開發的關鍵一步,瓜達爾自貿區當時正在等待巴政府完成土地征收工作,當時的說法是已經取得99%的土地。

今年4月習近平主席訪問巴基斯坦期間,中巴雙方就簽訂了土地租賃協議,但當時土地沒有完全交付,因為上面還有兩三百戶居民。

過去的6個月里,巴方在完善土地征用相關手續並推進征地工作。據今巴媒體報道,土地征用金主要由巴基斯坦公共領域發展基金提供。

中海外公司2013年取得了瓜達爾港的運營權。瓜達爾港2002年-2007年由中國援建。港口建成後,新加坡港務局取得運營權,幾年後經巴方移交給中國公司。曾青松稱,中海外將在拿到所有土地後開始做規劃工作。

瓜達爾港務局主席賈馬爾迪尼今年4月接受《第一財經日報》記者采訪時表示,瓜達爾自貿區會在未來3-4年發展起來。他希望瓜達爾能盡早進入基礎設施建設、能源管道鋪設等各方面共同發展的時期。在他的預期里,“瓜達爾自貿區可能在10-15年後成為南亞地區最大的自貿區”。

編輯:應民吾

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
巴基 斯坦 中方 交付 瓜達爾 瓜達 自貿區 三成 土地 使用權 使用 租期 43
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=169782

馬丁飛行包國內首次飛行,將在明年交付商用

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4721710.html

馬丁飛行包國內首次飛行,將在明年交付商用

一財網 王思琪 2015-12-06 22:03:00

這款飛行包是全球首款商業化、實用化個人立式飛行器,由汽油發動機提供動力,可連續飛行30分鐘,載重達到120公斤。

個人操控飛行器飛上百米高空不再是想象,由深圳光啟旗下新西蘭馬丁飛行器研發的的噴射式飛行包12月6日在歡樂海岸成功試飛。

這款飛行包是全球首款商業化、實用化個人立式飛行器,由汽油發動機提供動力,可連續飛行30分鐘,載重達到120公斤。

目前,光啟業務囊括深度空間、機器自覺和終極互聯三大趨勢。而馬丁飛行包和雲端號、旅行者號等飛行產品同屬深度空間產品。

馬丁飛行包已投入生產,但由於價格高昂,主要消費群體為安防或是飛行俱樂部等機構消費者。

在中國首飛之前,迪拜消防局以每臺35萬美元的價格訂購20臺噴氣飛行包。

在中國首飛現場,三家企業與光啟簽訂共100臺飛行包以及20個訓練器的購買。據了解,這些飛行器每臺售價160萬元人民幣,預計將在明年下半年完成交付。

馬丁飛行器可即時起飛,最高時速達到80公里,有效載荷達120公斤,體積相比飛機等飛行器更為小巧,適合城市醫療應急、突發災害救援。

飛行包對飛行控制和平衡系統做了設置,其特制救生系統能在半秒之內從頂部彈出,在6米以上的飛行高度,讓飛行員以及飛行器安全著陸。

但由於未來感過於強烈,馬丁包具體的飛行場景還有待開拓。此次簽約的安防城控股有限公司購買了25臺馬丁飛行包,其董事總經理鄺鴻宇告訴一財網記者,他們也在探索飛行器的更多使用場景,除了安防以外,還有可能向旅遊娛樂延伸。據了解,此次簽約機構還包括飛行俱樂部。記者在現場展示中看到飛行包不但可以完成單人立式操作,也能完成自主飛行,操縱員只需要在陸地遙控飛行器。

由於低空飛行領域受到相關部門管制,現行或是將要出臺的的低空飛行辦法都無法滿足噴射式載人飛行器的使用。光啟成立“鋼鐵俠”俱樂部,對飛行器操縱使用進行培訓,同時,為個人或者非政府機構飛行申請相關允許飛行領域並保管飛行器。

光啟目前正在為俱樂部招募長投資運營商,其要求運營商必須具備相關資金以及管理俱樂部場地標準。

據了解,在投入商用之前,光啟產品都經歷試商用階段,而目前深度空間中只有雲端號投入商用。此次試飛意味著馬丁飛行包完成試商用階段,將在明年下半年交付商用,這將是光啟深度空間項目中第二個投入商用的產品。

編輯:彭海斌

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

馬丁 行包 國內 首次 飛行 將在 明年 交付 商用
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=173460

網購定制別墅 30天交付 多少消費者會買單?

來源: http://www.yicai.com/news/5018908.html

還記得一度引發圍觀潮的售價39.8萬,最短6天工期就能擁有的全部混凝土結構的別墅麽?

這些由遠大住宅工業集團有限公司(下簡稱“遠大住工”)一手打造的定制化工業化別墅如今被中國的電商企業搬到了網上。

2016年5月26日,必要商城推出7款由遠大住工開發的工業化住宅產品——Bhouse別墅。

第一財經記者了解到,此次必要商城攜手遠大住工推出的別墅產品,顛覆了傳統建房一磚一瓦的砌築方式,采用的是高度工業化的生產方式。

當用戶在必要商城下單後,別墅便開始“生產”,每棟別墅的部件——墻體、樓梯、門窗等統一在工廠生產,隨後,運至用戶需要安家的地方,就像搭積木一樣,把用戶的別墅快速裝配完畢。

而這套別墅從研發、設計、制造到安裝,采用精細流水線的方式,可實現30天精裝交付。用戶只需要提供土地,選好款式,就能坐等收房。

值得一提的是,這種定制化別墅產品在日本被稱為一戶建,美國稱之為house,構件連接部分與傳統方式一樣進行灌漿和澆築,並用高強度的螺栓連接而成,抗震能力超強。

而對於買房前必不可少的實體看房問題,目前給出的解決之道是遠大住工在包括長沙、北京、天津、杭州等6個城市都有樣板房,未來,還會陸續在多個城市進行建設,用戶可以到現場參觀體驗真實的別墅。

對於用戶擔心的房屋質量問題,遠大住工集團董事長張劍表示,“我們在必要商城上線的7款別墅都進行了1:1的實體抗震實驗,分別進行模擬6、7、8度地震烈度實驗。從實驗結果來看,試驗房屋能夠承受8度地震烈度考驗,這也已經表明住宅建築工業化的產品有足夠的安全性,而且我們有成熟的售後服務體系和團隊”。

相比遠大住工此前自己的銷售平臺,性價比是必要商城這次看中的重點。

據必要商城CEO畢勝介紹,此次與遠大合作推出的高端別墅主要是看中了它的高性價比,一棟75平米的普通精裝別墅,售價25萬元;一棟208平米的美式精裝修別墅,售價65.8萬。“這個價格,在很多城市都買不了一套商品房。”

而這背後,不得不承認的是,互聯網定制住宅概念看起來不錯,但是受制於土地政策的限制,客戶必須是具有土地使用權的個人或者機構,很難面向大範圍的消費者進行推廣,而土地政策、地塊和建築條件的制約成為當下最大的阻力所在。

網購 定制 別墅 30 交付 多少 消費者 消費 買單
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=198060

工銀租賃交付第300架飛機

來源: http://www.yicai.com/news/5022265.html

近日,隨著工銀租賃成功向廈門航空交付一架波音B737-800飛機,至此,工銀租賃航空交付的飛機資產數量達300架。

截至目前為止,工銀租賃經營和管理的飛機總規模達到544架,其中待交付飛機244架,居國內飛機租賃行業第一。

第一財經日報記者獲悉,工銀租賃交付運營的270多架商用飛機中近200架為經營性租賃,占比超過70%,經營性飛機租賃總資產逾600億元。

目前,融資租賃和經營性租賃是飛機租賃的兩種最主要的方式。有關人士稱,經營性租賃是真正具有融資租賃特色的業務模式,對融資租賃的公司的技術要求更高、專業性更強、涉及面更廣。經營性租賃資產也是國際通行的衡量一個企業實力的關鍵指標。

經營性飛機租賃比重超過70%

工銀租賃擁有近200架經營性租賃商用飛機,在其交付運營的商用飛機中占比高達70%,無論是在數量上、還是在比例上,工銀租賃在國內飛機租賃公司中都處於首位。

經營性租賃是飛機的主要模式之一,出租人將飛機出租給承租人,在租賃期出租人擁有飛機的所有權,而承租人獲得飛機的使用權,在租賃期出租人不能完全回收飛機的購買成本時,出租人依靠飛機的再次租賃或進行殘值處理回收投資和獲得利潤。

“就工銀租賃而言,經營性飛機租賃的租金收益是其主要經常性收入來源。此外,飛機殘值處理,也能給公司帶來較大收益。在飛機采購、融資結構安排、租賃資產管理和物流等一系列環節,工銀租賃憑借專業能力取得市場優勢及附加值。”工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理姜波稱。

對於航空公司,一方面,飛機經營租賃業務能增強航空公司經營的靈活性、決定權,還可以減少飛機運營的各種成本。另外一方面,飛機經營租賃減少了航空公司的當期開支,增強了杠桿率,擴大融資來源,優化資產負債表。

另外,飛機經營租賃還可以避免資產貶值。由於經營性租賃方式,飛機的殘值是由租賃公司承擔,航空公司不用考慮飛機的貶值等因素,可以降低航空公司的資產風險。

姜波透露,截至今年4月底,工銀租賃航空租賃業務勢頭良好,不良率為零。

航空資產境內外總規模逾千億元

在工銀租賃整體利潤提升的同時,其航空業務也在蓬勃發展,截至到目前,工銀租賃航空資產境內外總規模逾千億元,資產規模在國內處於首位。

截至到2015年末公司總資產3,087億元,凈資產225億元 ,利潤為156億元,年度實現凈利潤33.12億元。

姜波稱,工銀租賃航空業務開創了馳名中外的保稅租賃、出口租賃、聯合租賃等一系列新型產品,打破了外資飛機租賃公司對中國市場的壟斷。目前,工銀租賃已經在全球30多個國家及地區成功展開了航空業務,以國際化的思路和視角,共為60多家優質客戶提供量身定做的解決方案。

工銀 租賃 交付 300 飛機
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=199249

特斯拉二季度Model S交付量下滑22%

特斯拉公布了第二季度的交付量,要知道特斯拉只有在宣布壞消息的時候才會選擇在周日晚上,也是為了淡化市場反應。過去三個月,特斯拉股價已經累計下跌超過13%,目前在216.5美元。

數據顯示,特斯拉今年二季度一共生產了18345輛車,不過僅僅交付了14370輛,這離特斯拉設定的17000輛的目標還差了不少,這也是該公司連續第二個季度不及預期。在二季度已經交付的車輛中,包括9745 輛Model S 和4625 輛Model X, Model S的交付量急劇下滑了22%。

這樣令人揪心的數據不僅意味著特斯拉很可能今年完不成銷售目標,也暗示了特斯拉要想成為主流汽車制造商,必須正確解決生產和技術上還面臨的一些問題。

特斯拉此前還表示,今年下半年的銷量希望達到5萬輛,但是現在看來,今年前兩個季度加起來的銷量不到3萬輛,即使下半年完成目標,全年銷量也只能是非常勉強地達到預期。

不過特斯拉把二季度交付不及預期歸咎於二季度末的銷售訂單集中爆發。特斯拉在聲明中稱:“二季度接近尾聲時候的訂單數量達到5150輛,這部分客戶我們只能在三季度來完成交付。”公司還表示,二季度的產量是每周2000輛,三季度將達到每周2200輛,到了四季度的每周產量將達到2400輛。

對此,高風咨詢董事總經理,汽車行業資深分析師羅威(Bill Russo)對第一財經表示:“特斯拉對於交付量不及預期是由於大量的汽車還在交付中的的說法可能是真實的,但是這些應該是能夠被預知的。”他還表示,特斯拉雖然在技術方面已經取得了很大的進展,但是公司的運營仍然像一家創業公司,很多規則和管理還無法像成熟的企業那樣有序,比如公司容易把自己的預期設定得過高而達不到,從而對金融市場產生影響。“馬斯克的創業理想之遠大很多時候是特斯拉的能力還未能所及。”羅威表示。

而這項數據也可能是特斯拉CEO Elon Musk(埃隆·馬斯克)最不想看到的。近期他麻煩不斷,首先是上個月想要以28億美元收購太陽能光伏企業SolarCity受到了很多投資者的反對,前兩天特斯拉5月份的致命車禍又被曝光,這也直接導致特斯拉推遲發布輔助駕駛系統Autopilot的更新版本。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經對特斯拉25000輛Model S汽車的Autopilot系統展開調查。

Autopilot系統是特斯拉實現汽車全自動駕駛的關鍵核心技術之一,它能使車輛可以在車道中自動行駛,保持一定的速度,司機將不必操作油門、剎車和掌握方向。特斯拉方面曾表示,Autopilot是目前為止道路上最先進的駕駛輔助系統。

今年稍早,特斯拉推出了入門級的電動車版本Model 3,稅前首價3.5萬美元起獲得了37.3萬輛的訂單。Model 3將於明年晚些時候量產。

最新的數據也令市場吃驚。因為今年5月份,馬斯克還公開表示,到2018年,特斯拉目標是制造50萬純電動汽車,到2020年,生產將翻番達到100萬輛。

特斯拉 特斯 二季度 Model 交付 下滑 22%
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=203084

各大廠商都在爭分奪秒 愛立信將於2017年交付5G組件

8月31日消息,據《華爾街日報》報道,愛立信周二表示,將於2017年開始交付推出5G移動通訊網絡所需的全部組件,之前跨政府機構設定的就這一新設備的頻率和標準達成一致的最後期限是2020年,愛立信足足提前三年完成既定目標。

愛立信表示,已與26家願意推出5G技術的電信運營商達成合作夥伴關系。支持者稱,5G將推動自動駕駛汽車和其他依賴連接網絡的項目。該公司是全球最大的移動網絡供應商之一。

愛立信網絡產品負責人班薩爾稱,5G現在正成為現實。公司方面表示,有信心通過軟件升級使該公司的5G產品符合這一技術的最終標準。

最終的5G標準將由聯合國下屬機構國際電信聯盟(簡稱ITU)在考慮了行業諸多提案後制定完成。向ITU提交提案的最重要機構是電信行業組織Third Generation Partnership Project,該組織開發了目前使用的4G移動通訊標準。

通過向客戶提供5G樣機,網絡設備生產商尋求獲得對標準制定過程的影響。與愛立信一樣,諾基亞公司和華為技術有限公司表示,也在對未來設備進行客戶測試。

此前諾基亞與加拿大運營商Bell Canada合作,完成加拿大首次5G網絡技術的測試。隨後又與英國電信合作,進行了如4*100MHz載波聚合技術的測試。而在今年7月華為聯手沃達豐在英國完成了5G毫微波現場測試。這是全球首次在E-Band微波上對5G進行室外現場測試,並實現單用戶設備達到20Git/s的峰值傳輸速度,大大地提高了高頻譜效率。

大廠 商都 在爭 爭分 分奪 奪秒 愛立信 將於 2017 交付 5G 組件
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=212706

空客2016年飛機交付量將超680架 與波音差距縮小

1月10日消息,據路透報道,根據行業專家以及相關記錄顯示,歐洲飛機生產商空中客車2016年交付量或增長8%,超過預期。12月份交付密集,使其縮小了和宿敵波音之間的差距。

據悉,2016空客12月的交付量或將創下該公司的月度紀錄,比上一次的紀錄高出逾四分之一。

由於去年早些時候遭遇生產問題,空中客車被迫在12月大幅提升飛機交付數量以達到目標。根據追蹤數據分析,空客上月交付了逾100架飛機,年總交付量超過680架,其中含60架推遲交付的A320neo。

一名行業專家估計,空客總交付量或高達688架,遠超該公司逾670架的非正式目標。

在交付量上空客仍列第二,排在波音之後,但波音上周報告稱2016年的交付量下降2%,為748架。空客的表現強於預期,也高於2015年635架的交付量。

雖在飛機交付量上落後於波音,空客期望在新訂單上領先,可能在12月的新訂單中計入伊朗近期預訂的100架飛機中的一部分,並完成其他交易的收尾工作,包括與印度航空公司GoAir的72架飛機的交易。兩名消息人士稱,空客可能宣布與沙特航空公司Flynas簽訂的60架飛機、價值64億美元的新訂單。

值得一提的是,若要超過波音2016年全年668架飛機的訂單量,空客12月需獲得至少259架飛機訂單。

空客 2016 飛機 交付 量將 將超 680 波音 差距 縮小
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=231613

空客向伊朗交付首架客機 幫助伊朗老舊機隊更新換代

1月12日消息,據新華社報道,總部位於法國圖盧茲的空中客車公司11日向伊朗交付了一架A321型客機。這是雙方在去年12月簽訂100架空客飛機訂購合同後交付的第一架。

據伊朗《德黑蘭時報》報道,交付儀式在圖盧茲舉行,這架空客A321型客機在儀式結束後飛離法國前往伊朗。

《德黑蘭時報》援引伊朗航空公司首席執行官法爾哈德·帕爾瓦雷什的話說,伊朗與空客簽訂的購機合同是伊朗民航史上最重要的交易之一,將幫助伊朗老舊機隊更新換代。

根據伊朗與空客的購機合同,100架空客飛機中包括46架A320系列飛機、38架A330系列飛機以及16架A350XWB飛機,合同總金額180億美元。

除與空客簽訂購機合同外,伊朗還與美國波音公司達成協議,將在未來10年內購買80架波音客機。

受長期制裁導致零部件短缺影響,伊朗民航業更新客機需求一直迫切。目前,伊朗所有航空公司的全部250架客機中,有230架需要升級換代。

空客 伊朗 交付 首架 客機 幫助 老舊 機隊 更新 換代
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=232028

世界首顆量子衛星“墨子號”在軌交付 開始正式科學實驗

據新華社報道,今日,我國發射的世界首顆量子科學實驗衛星“墨子號”圓滿完成了4個月的在軌測試任務,正式交付用戶單位使用。中國科學技術大學、中科院微小衛星創新研究院、西安衛星測控中心、中科院國家空間科學中心等單位相關領導在交付使用證書上簽字。

“墨子號”是由我國完全自主研制的世界上第一顆空間量子科學實驗衛星,於2016年8月16日發射升空。“墨子號”的主要應用目標是通過衛星和地面站之間的量子密鑰分發,實現星地量子保密通信,並通過衛星中轉實現可覆蓋全球的量子保密通信。“墨子號”可以在千公里外的外太空以10kbps的速率給地面站分發量子密鑰,比地面同距離光纖量子通信水平提高了15個數量級以上。該項技術突破不僅使得我國具備了對光纖無法覆蓋的地區(如我國的南海諸島、駐外使領館、遠洋艦艇等)直接提供高安全等級量子通信保障的能力,並為我國未來構建覆蓋全球的天地一體化量子保密通信網絡提供可靠的技術支撐。

量子科學實驗衛星在軌測試階段全面完成了衛星平臺測試、有效載荷自測試和天地一體化鏈路測試,衛星平臺和有效載荷工作一切正常,成功構建了星地單向、星地雙向、地星單向量子信道,系統信道效率、時間同步精度、跟蹤瞄準精度均超過系統指標要求,可以滿足空間量子科學實驗的要求。

在交付儀式上,量子科學實驗衛星工程常務副總師王建宇研究員向與會領導和專家做了衛星在軌測試總結報告,並表示量子衛星已經在世界上首次建立了天地一體化量子通信實驗測試平臺,具備了開展空間量子科學實驗的條件。量子科學實驗衛星首席科學家潘建偉院士代表科學研究團隊做了量子衛星壽命期工作安排報告。據潘建偉介紹,目前研究團隊正在有條不紊地開展相關科學實驗工作,已獲取了初步的實驗數據。研究團隊對順利完成星地量子密鑰分發實驗、廣域量子密鑰應用演示實驗、星地雙向量子糾纏及地星量子隱形傳態實驗全部預先設定的科學實驗任務充滿信心。

2016年底,“墨子號”和人類首次探測到引力波等重大成果共同入選英國《自然》雜誌點評的年度國際重大科學事件;“墨子號”作為唯一誕生於美國本土之外的創新技術入選《科學美國人》評選的2016年度“改變世界的十大創新技術”;近日,《華爾街日報》針對中國科技的高速發展給出了標題為“沈寂了一千年,中國誓回發明創新之巔”的專題文章,將“墨子號”量子科學實驗衛星作為中國創新能力提升的重要標誌。

世界 首顆 量子 衛星 墨子 在軌 交付 開始 正式 科學 實驗
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=232936

賈躍亭:FF工廠不會縮水 將全力保證FF91按時交付

2月6日消息,近日有媒體報道稱,法拉第未來(Faraday Future)在內華達工廠占地和產量規模會大幅縮水,對此賈躍亭在個人微博回應稱,“FF工廠不僅不會縮水,而且還會全力保證FF 91的按時交付。”

路透社近日報道,內華達州北拉斯維加斯市官員透露,法拉第未來原本計劃占用300萬平方英尺(約27.8萬平方米)土地建設的工廠將縮減為65萬平方英尺(約6萬平方米),相應的,工廠年產能也將從計劃的10萬輛減至1萬輛。

而此前FF曾對第一財經回應表示,正在穩步全力推進北拉斯維加斯工廠多期工程計劃,會逐步穩定地將工廠建設目標實施,完成公司長期的發展願景,維持在接下來的數年內向內華達州工廠項目投資10億美金的承諾不變。

FF稱,已於去年11月完成了一期工程第一階段的地面平整建設。最近即將啟動一期工程第二階段,並將開始地面設施建設。期待通過規劃,工程和施工方面的整合和調整,盡早完成一期工程,更快實現FF91量產的目標。

FF91於北京時間1月4日發布。在參數上,最長續航里程能達到700公里,峰值功率783千瓦(1050馬力),最快百公里加速2.39秒。FF91將於今年3月份推出特別版300輛;支付5000美元可預訂普通版,預計在2018年交車。

賈躍 躍亭 FF 工廠 不會 縮水 全力 保證 91 按時 交付
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=234464

鹿晗正式進入創投圈;飛機上也將能刷支付寶;賈躍亭稱全力保證電動汽車FF91按時交付 | 黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0207/161076.shtml

鹿晗正式進入創投圈;飛機上也將能刷支付寶;賈躍亭稱全力保證電動汽車FF91按時交付 | 黑馬早報
i黑馬 i黑馬

鹿晗正式進入創投圈;飛機上也將能刷支付寶;賈躍亭稱全力保證電動汽車FF91按時交付 | 黑馬早報

厲害了我的鹿o(≧v≦)o~~

頭條:自信的賈躍亭

1. 賈躍亭:工廠不縮水,會全力保證FF 91按時交付

2月6日消息,近日有媒體報道稱,法拉第未來(Faraday Future)在內華達工廠占地和產量規模會大幅縮水,對此賈躍亭回應稱,“FF工廠不僅不會縮水,而且還會全力保證FF 91的按時交付。”

901904470137434377

@犭王礻申:你以為是手機,還搶購

@江南豪俊:賈總,不能泄氣啊,做得好。

國內

2. 百度任命前聯想之星合夥人劉維為百度風投CEO

i黑馬訊 2月6日消息 今日,百度宣布前聯想之星合夥人劉維作為副總裁正式加盟百度,任百度風險投資公司(Baidu Ventures)CEO,全面負責投資價值的各項工作。據悉,百度風險投資公司成立於去年9月,專註於人工智能,以及AR、VR等下一代科技創新項目,集中投資早期項目的風險投資基金。

@我家有個小胖紙:要進軍舞蹈行業嗎

@現象無話:90年代創業公司的後繼者開始創業了。

3. 福布斯2017中國最傑出商界女性:董明珠奪魁

福布斯中國6日發布“2017中國最傑出商界女性排行榜”,100位主要管理業務在中國內地的商界女性入選該榜單,格力電器董事長董明珠奪得榜首,華為董事長孫亞芳與螞蟻金服董事長彭蕾分列二、三位。

@額啊啊呀呀:2017最傑出商界女網紅…

@絕望處堅持老幹媽表示心碎

4. 飛機上也能刷支付寶:芬蘭航空客機率先試水

今日,支付寶宣布,芬蘭航空客機將接入支付寶,今後,用戶將可在3萬英尺的高空中刷支付寶消費。這是移動支付應用首次登上飛機。據悉,芬蘭航空開通的是支付寶掃碼付服務,它支持乘客刷支付寶購買機上商品與休息室服務。

@JStack:可是我在飛機上並不需要買什麽東西啊攤手

@雲值得看:花生瓜子八寶粥,啤酒飲料曠泉水,來,腿讓一下……抱歉,走錯片場了..

@GonGonGon跟支付寶沒關系,跟網絡有關系

5. 手機四季度銷量:華為OV拿下半壁江山

2月6日,國際數據公司(IDC)最新發布的手機季度跟蹤報告顯示,2016年第四季度,中國智能手機市場出貨量同比增長18.7%。OPPO、華為、vivo成為中國智能手機市場出貨量前三,其中OPPO同比增長量達到了109.2%。

@尼古拉斯趙四:這年頭靠業績說話,佩服國產機的崛起,消費者有了更多的選擇!

@KmAn:別小看oppo,別的不說,藍光播放機是世界頂級的,高端貨。

@only:三星靠創新和供應鏈,蘋果靠系統,O和V靠廣告和農村

6. 專家:20年內中國GDP將是美國兩倍

中國金融研究院副院長錢軍近期表示,按照官方匯率折算,以美元計算的中國GDP目前不到美國的70%,但官方匯率低估了中國的經濟體量。即便現在中國經濟總量不如美國,兩者之間的差距也已經非常小。他認為,20年內中國經濟體量是美國的兩倍應該是大概率事件。而從經濟增速、增長原動力、人才和創新等方面來看,中國在20年內必將全面超越美國。

@雙木子:人家是說的中美GDP,沒說人均GDP,國家的GDP跟上了,國民人均的GDP也自然會跟上的,作為中國人的應該都希望自己國家的GDP比其他的國家高吧!國家富強了,才更有底氣跟其他的國家談判,才更有說服力。

7. 原優酷土豆首席產品官顧思斌加盟微影時代任集團總裁

2月6日,微影時代宣布正式任命顧思斌(Teddy)擔任微影時代總裁。顧思斌將全面負責微影時代的產品、研發、市場、商業化、國際化、品牌公關、發行及票務運營。據了解,顧思斌入職後,微影時代現有各業務中心及負責人都將直接向顧思斌匯報工作,支持中心副總裁石磊向林寧和顧思斌雙線匯報,而顧思斌將向微影時代董事長兼CEO林寧直接匯報。

@這個名起得有點土:優酷吞了土豆,阿里吞了優酷,羅蔔頭吞了阿里!唉!洗洗睡了

8. 秒高鐵!中國磁懸浮要飈600公里時速

據央視報道,位於北京懷柔的中國科學院力學研究所高速列車動模型實驗室透露,未來五年,國家先進軌道交通專項將重點研制時速400公里的高鐵列車和時速600公里的磁浮列車,在不久的將來它們或將投入運行。

@森林外面的狼:目前中國的高鐵還是世界的頂尖水平,希望越做越好!

9. 今日頭條變相解決了視頻牌照問題

2月6日上午消息,今日頭條頭屏近日發生明顯變化,其首頁的“視頻”頻道名稱變成了“陽光寬頻”,PC網站的視頻頻道也跳轉到“陽光寬頻網”。該現象背後或與近期廣受關註的視頻資質有關。

@第58道密令:好好活著就有辦法解決問題,

10. 快遞將恢複運行

2月6日消息,春節期間,快遞企業相繼進入春節模式。年前從1月20日開始,部分快遞投遞點就只開始派發快件而不攬收快件了。隨著春節假期的結束,快遞行業即將全面恢複正常運行。

@帥哥同誌亦凡人:我的快遞終於發貨了 

11. 華人科學家張鋒晉升麻省理工終身教授 破錢學森紀錄

據美國《僑報》報道,日前,美國麻省理工學院(MIT)理學院(School of Science)宣布晉升五位副教授為終身教授,其中包括年僅34歲的著名華人科學家張鋒。在美國麻省理工學院歷史上,錢學森在35歲時晉升為終身教授,並曾在很長一段時間里是麻省理工學院最年輕華人終身教授紀錄的保持者。

@sufeite:再回來就不匹配自己的高智商了

12. 清流資本宣布聯合藝人鹿晗、新希望集團共同成立清晗基金

i黑馬訊 2月6日消息 今日,清流資本宣布聯合藝人鹿晗、新希望集團,共同成立清晗基金。據悉,清晗基金將主要投資於能順應年輕一代生活方式及消費升級需求的各類早期內容制作團隊、媒體及平臺,旨在扶持更多年輕的文化內容創業者。

@訊飛聽見這個小鮮肉不一般

國外

13. 蘋果FB谷歌等97家公司提交訴訟,反對特朗普禁令

據英國媒體報道,在反對特朗普政府的移民政策上,美國科技行業展示了最團結的統一戰線。周日晚上,蘋果、Facebook、谷歌、微軟和Twitter等97家公司聯合提交了訴訟陳情摘要,表達了他們對政府移民旅遊禁令的立場。

@淡如秋風:我說,這樣對待領導真的好嗎?

14. 韓國政府稱將強化電池安全監管

2月6日消息,據路透報道,韓國產業通商資源部發布公告稱,通常用於可移動設備的鋰電池的制造商,將受到更加嚴格的監管並將接受例行檢查,使用鋰電池的設備也將受到更多的例行安全檢測,以此避免再出現起火事件。

@阿毛在門前剝豆:畢竟三星可是韓國經濟的一半啊!

15. 消息稱亞馬遜計劃推機器人超市

北京時間2月6日晚間消息,《紐約郵報》今日援引多位知情人士的消息稱,亞馬遜計劃推出一種以機器人為主的雜貨店,最少只需要3名人類員工。根據亞馬遜的暢想,這是一種兩層、複式結構的自動化雜貨店,機器人在樓上為樓下的顧客抓取商品並打包。該雜貨店的規模可大可小,從10000平方英尺(約合929平方米)到40000平方英尺不等(約合3716平方米)。

@聽說名字長才容易被人記住:真的好怕機器人有一天報複了人類啊[笑cry] 

傳聞

16. 傳三星首座美國家電廠:定址加州 明年初投產

北京時間2月6日下午消息,據韓國媒體BusinessKorea報道,特朗普呼籲制造業返美,而三星可能決定以實際移動回應。有知情人士稱,三星計劃在加州南部地區建造家電工廠,年產能達200萬,預計最快明年初投產。這將是三星在美國第一座家電產線,將生產冰箱、洗衣機等白色家電。

17. 傳騰訊旗下閱文集團擬今年IPO 融資規模或高達8億美元

北京時間2月6日下午消息,據湯森路透旗下IFR報道,知情人士稱,騰訊旗下網絡文學平臺閱文集團計劃今年進行IPO,融資規模可能高達8億美元。報道稱,閱文集團正在挑選承銷商,並考慮將香港作為上市地點。

@上善Host:可惜了起點中文網。

黑馬早報
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
鹿晗 正式 進入 創投 飛機 上也 也將 將能 能刷 支付 賈躍 躍亭 亭稱 全力 保證 電動 汽車 FF 91 按時 交付 黑馬 早報
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=234699

馬士基航運大中華區總裁:今年行業供需仍不平衡 將推遲9艘大船交付

“2017年,馬士基航運預計全球集裝箱航運需求將增長2%-4%,但市場需求量不會有明顯改善,總體來說行業供需情況仍不是那麽均衡。”

2月13日,馬士基航運大中華區總裁方雪剛接受第一財經記者專訪時如此表示。在此之前的幾天,馬士基航運剛剛公布了2016年的財報,公司全年虧損3.76億美元,比去年同期業績下滑16.79億美元。

方雪剛介紹,2016年集裝箱航運市場需求增長在2%到3%左右,而全球集裝箱航運運力與2015年相比增長4%,行業整體仍處於供求不平衡狀態。“受低迷的市場環境影響,2016年馬士基航運平均運價下降19%,成為公司利潤下降的主要原因。”

不過對於2017年的航運市場,馬士基則表現出了樂觀,公司預計馬士基航運2017年的實際利潤與2016年相比將實現超過10億美元的增長,因此2017年集團的實際利潤也將高於2016年。

“2016年的(低)運價對所有公司來說都是不可持續的,2017年運價上漲是必須的要求,”方雪剛對記者表示,事實上在去年12月底,歐洲航線長期合約的運價已經進行了提升,基本達到了公司預期,希望2017年3月份美國航線的長期合約也能有所上漲。

值得註意的是,從2016年下半年,尤其是第四季度開始,需求有所增長,集裝箱運價逐步回升,截止2月3日,上海到美國西海岸航線航線運價為2092美元/TEU,較12月初低位上升51.37%,較17年初上升8.79%,同比去年同期上升58.39%;中國到歐洲航線運價為1023美元/TEU,同比上升137.35%。受此影響,海外航運股普漲,其中東方海外國際12月初至今上漲35.70%,馬士基上漲24.96%。

方雪剛進一步透露,2017年,馬士基航運將推遲9艘14000標箱集裝箱船舶的交付,交付時間將被推遲一個月至一年不等,最後一艘新訂造船舶將在2018年底交付(此前計劃在2017年底交付)。另外,2017年馬士基航運的拆船比例也將有所增長,“將來的增長不是通過投放更多的大船,而是通過行業的整合。”

在持續低迷的市場行情下,2016年全球集裝箱航運行業已經出現了一輪行業整合,韓進破產、航運新聯盟“the Alliance”成立,航運公司並購不斷,市場集中度不斷提高。馬士基航運也在去年年底宣布收購漢堡南美船務集團,不過,方雪剛認為,當前的行業集中度還是偏低的,收購仍將是馬士基航運未來的一個戰略選擇。

華泰證券的分析師沈曉峰也告訴記者,2017年隨著航運新聯盟的成立,聯盟成員的航線互補,艙位互用、增加航班密度,提高客戶依賴度,將有利於提高集運公司的議價能力,並在各航線上形成壟斷優勢;加上全球經濟增速較上年有望向好,從而有利於集裝箱航運市場的複蘇。

不過,天風證券的分析師姜明則認為,集裝箱航運市場目前是改善並非反轉,“2017年最大的風險則是來自全球貿易保護主義的升級,特別是最大貿易夥伴國-美國特朗普政府對中國出口商品增加特別稅收。”

除了控制運力增長,數字化體驗的方面的嘗試也將成為馬士基航運2017年的一個拓展重點。方雪剛指出,2016年12月,馬士基航運與阿里巴巴合作推出艙位寶訂單交易平臺,試水海運電商平臺操作,2017年,馬士基航運希望繼續通過更多數字化產品設計,優化客戶體驗,改善行業遊戲規則。

馬士基 航運 大中 華區 總裁 今年 行業 供需 仍不 平衡 推遲 大船 交付
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=235258

海洋能源勘探新突破: 這家中國企業交付了全球最先進超深水鉆井平臺

2017年2月13日,中集集團宣布,煙臺中集來福士海洋工程有限公司(下稱“中集來福士”)建造的半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在煙臺命名交付。該平臺作業水深和鉆井深度上都沖破了世界記錄,並配備雙鉆塔,是全球最先進半潛式鉆井平臺。

該平臺也是中國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程,具有里程碑意義。該平臺將由Bluewhale聯合中國石油集團海洋工程有限公司共同履行服務合同,進行海洋能源勘探。

“藍鯨1號”是中集來福士又一個“交鑰匙”項目,完成了從設計到采購、生產、調試至最終交付的總承包建造,並順利通過中油海安全運營管理體系認證,交付後即刻投入作業。該平臺采用FrigstadD90基礎設計,由中集來福士完成全部的詳細設計、施工設計、建造和調試,配備DP3動力定位系統,入級挪威船級社。

該平臺長117米,寬92.7米,高118米,最大作業水深3658米,最大鉆井深度15240米,是目前全球作業水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,適用於全球深海作業。與傳統單鉆塔平臺相比,“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的西門子閉環動力系統,可提升30%作業效率,節省10%的燃料消耗。

該平臺先後榮獲2014《World Oil》頒發的最佳鉆井科技獎以及2016 OTC 最佳設計亮點獎。2015年5月,李克強總理在巴西“中國裝備制造業展覽”上,參觀了“藍鯨1號”模型,為平臺點贊。

“藍鯨1號”擁有27354臺設備,40000多根管路,50000多個MCC報驗點,電纜拉放長度120萬米。作為最先進一代超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,該平臺不僅在物理量上遠超於其他項目,而且在設計建造過程中,克服了技術攻關、項目管理、全球采購、實際作業應用等諸多挑戰。

“藍鯨1號”的鉆井系統采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量的新技術。中集來福士首次深度參與平臺鉆井系統的設計、拆包采購、設備安裝、MC、調試等關鍵環節,完成了大部分的自主設計以及完全的自主建造和鉆井調試,這標誌著中集來福士走通了深水半潛式鉆井平臺鉆井大包之路。

海洋 能源 勘探 突破 這家 中國 企業 交付 全球 最先 進超 深水 鉆井 井平 平臺
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=235280

波音舟山工廠3月底開工 預計明年底交付首架飛機

據新華社報道,記者從日前舉行的浙江舟山群島新區航空產業對接會上獲悉,浙江舟山波音737完工和交付中心將於3月底正式開工建設,預計2018年底交付首架飛機,年交付量達100架。

2016年底,波音在海外設立的首家工廠落戶浙江舟山,該工廠由波音公司與中國商飛合資的737飛機完工中心和波音公司獨資的737交付中心兩個部分組成。

其中,完工中心將開展波音737飛機機上娛樂系統、座椅等內飾安裝,塗裝以及飛機維修、維護服務等工作;而在該工廠完工的波音737飛機,將通過交付中心交付給波音中國客戶。

該基地實現完全產能時,一年交付100架飛機,並將創造2000個就業機會。

目前,舟山正積極布局航空產業,為波音工廠建設提供空域條件和基礎設施支撐。為此,普陀山機場投入7.5億元進行改擴建,加快建設國際空港;舟山航空產業園建設工作也在有序推進。

據了解,舟山航空產業園力爭到2025年全面形成航空產業鏈,實現總裝、交付、改裝各類飛機600架以上,飛行時間近4萬小時的產業規模,每年實現產值規模達到700億元以上。產業鏈帶動效益千億元以上,成為我國民用航空制造業新增長極。

波音 舟山 工廠 月底 開工 預計 明年 交付 首架 飛機
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=239329

全球頭條丨特斯拉一季度交付量再創新高

——華爾街日報——

【弗林拒絕公開俄公司費用明細 或面臨更多指控】據白宮文件顯示,前美國國家安全顧問弗林3月31日在白宮簽署一份財產披露報表,文件證實了弗林曾接受來自兩家俄羅斯企業:今日俄羅斯電視臺和伏爾加第聶伯航空公司的資金。但弗林在文件中拒絕透露兩家企業支付給他的費用明細,只是表示此費用是以“演講”的名義支付給他的。此舉無疑會使本就深陷麻煩的弗林面臨更多指控,此前弗林曾表示願就“通俄”作證換取豁免權,但遭到參院情報委員會的拒絕。

 

——CNN——

【美國參議院多數黨領袖:國會有信心不讓政府在4月關門】參議院多數黨領袖麥康奈(Mitch McConnell )周日在出息Fox新聞節目時表示,有充足信心國會將通過撥款法案,避免聯邦政府機構4月底出現關門的情況。麥康奈表示已經開始與特朗普政府討論聯邦政府的廣泛削支問題,且共和黨與民主黨在參眾兩院相關的委員會內部,也已經開始進行跨黨派蹉商,以支持聯邦政府在4月28日至9月30日期間的運作。麥康奈相信,參議院的民主黨議員也不希望出現政府部門關閉的情況。

——Reuters——

【參議院少數黨領袖舒默:有能力攪黃特朗普的大法官提名】美國參議院少數黨領袖舒默周日向NBC新聞表示,自己有能力阻止特朗普的大法官提名獲得通過。盡管此前,民主黨參議員Joe Donnelly宣稱支持 Neil Gorsuch出任大法官,使得支持特朗普這一提名的民主黨議員上升到3人,但舒默表示,自己這方尚有足夠的票數阻止這一提名通過。Gorsuch的提名需要在參院獲得60票才能獲批,而目前共和黨以52-48的優勢控制著參院。

——Bloomberg——

【特斯拉一季度交付量再創新高】特斯拉周日發布報告,2017年第一季度特斯拉電動車交付量超過25000輛,在創下新紀錄的同時,也超過了市場24200輛的預期。Model 3上線在即,如此強勁的銷售數據也為特斯拉實現2017上半年出貨50000輛的目標打了一針強心劑。隨著Model 3 7月份正式上線,特斯拉下半年的銷售表現將更加值得期待。

——BBC——

【莫斯科連續兩周出現抗議遊行示威】繼上周的大規模抗議遊行後,俄羅斯首都莫斯科本周日再次出現抗議遊行示威。本周日的遊行規模較上周大幅縮小,僅有約100人出現在集會現場,莫斯科警方以違反公共秩序為由,逮捕了其中的31人。上周有近千人湧上莫斯科的街頭舉行遊行示威,為近年來俄羅斯規模最大的抗議活動。

——CNBC——

【福克斯新聞被爆為平息性騷擾風波支付千萬封口費】美國福克斯新聞臺再度爆出性騷擾醜聞,此次的主角是名嘴奧萊利(Bill O'Reilly)。據報道,過去15年來,至少5名女子曾經指控遭奧萊利性騷擾,為了維護收視和保全形象,福克斯電視臺及奧萊利共向她們支付超過1300萬美元的“封口費”。奧萊利回應報道時沒有否認曾經付錢,但拒絕回應性騷擾指控。

全球 頭條 特斯拉 特斯 季度 交付 再創 新高
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=244111

現場|國產大飛機C919一飛沖天 取證交付預計三年後

今日下午兩點,國產大飛機C919從上海浦東國際機場四跑道騰空而起,預計一個半小時後降落浦東機場。

中國商飛試飛工程部部長由立巖告訴第一財經記者,這次C919飛機的首飛最高飛行高度一萬英尺,要完成15個試驗點,包括地面的三項操縱檢查,起飛後的系統功能性檢查,通信情況,著陸前的各項工作確認,以及模擬以8500英尺高度為跑道著陸並複飛等。

此次首飛飛機上共有5人,除了機長和副駕駛,還有一位觀察員和兩位試飛工程師,他們都是經過兩輪理論培訓,特情處置考核,心理測試等,從20幾個試飛員中選拔出來。

在C919飛機首飛的同時,東航公務機公司旗下的一架巴航工業格萊賽650還進行了“伴飛”。伴飛飛機的作用主要是跟飛觀測,它的任務是在空中對首飛飛機進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝照片和視頻,全力保證飛機在首飛過程中的安全。一旦出現任何問題,伴飛飛機的機組人員將立即向首飛飛機的機組人員發出警告,向地面管控人員報告,並引導首飛飛機安全降落。此外,伴飛飛機還將監測首飛的空中環境,確保不會有其他飛機闖入首飛的飛行線路,並杜絕任何竊密的隱患。

據記者了解,首飛並不是載客的商業運行,而是取證所需的步驟。C919首飛成功後,還要進行各種試飛科目729項,預計飛行4200小時,2282架次,才能完成試飛取證任務。

“中國商飛共有6架飛機投入試飛,第二架飛機還在進行總裝,預計今年下線。”由立巖對記者透露,飛機取證估計要三年左右的時間,當然也可能有預計不到的困難而時間延遲,包括自己的或者來自供應商的。

按照中國商飛的計劃,C919飛機取證之後才會批量生產,希望前期每年生產20架,之後50架,到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年批生產能力。

在去年11月的珠海航展上,東航與中國商飛簽署合作協議,成為C919的全球首家用戶。目前C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。

與此同時,更大的寬體客機項目也已在醞釀。中國商飛公司與UAC(俄羅斯聯合航空制造集團)簽署項目合資合同,中俄兩國企業將按照對等原則開展研制工作,在上海組建合資公司作為項目實施主體,飛機的總裝將在上海完成。

與100多座級的C919客機相比,中俄遠程寬體客機采用雙通道客艙布局,基本型航程為12000公里,座級280座,這一機型也被業內稱為“C929”客機。根據研制經驗,從項目啟動到實現首飛,預計需要7年左右時間,到實現產品交付則需要10年左右時間。

 

現場 國產 飛機 C919 一飛 沖天 取證 交付 預計 年後
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=248029

上海宣布停止審批公寓式辦公項目 未交付項目必須全面整改

5月17日下午,上海市住房和城鄉建設管理委員會官方網站發布《關於開展商業辦公項目清理整頓工作的意見》,對近期廣受關註的類住宅清理整頓工作進行了明確。意見顯示,上海將停止審批公寓式辦公項目,並重新審核尚未上市銷售的項目。對已批未建的項目,要重新審圖,發現違反規範和標準的,應依法予以撤銷調整,符合規範和標準後,再核發規劃、施工許可證。

以下為全文:

關於開展商業辦公項目清理整頓工作的意見

滬建房管聯〔2017〕400號

各有關單位:

近年來,商業辦公項目開發過程中,不按規劃批準的建築物使用性質進行建設,擅自改變房屋結構、設施設備,改變房屋規劃用途為居住等現象屢有發生,這些行為違反規劃和建設管理等法律、法規,擾亂房地產市場秩序,嚴重影響公共安全,滋生社會治理隱患。為遏制並懲處商業辦公項目開發建設過程中違法行為,維護房地產市場秩序和購房人合法權益,現就全市範圍內開展商業辦公項目清理整頓工作,提出如下意見:

一、本市成立商業辦公項目清理整頓工作推進小組,由市住房城鄉建設管理委牽頭,市規劃國土資源局、市發展改革委、市工商局、市商務委、市經信委、市城管執法局、市金融辦、 市政府法制辦、市政府新聞辦等部門參加,負責指導、協調、 推進全市商業辦公項目清理整頓工作,健全商業辦公項目長效管理機制。各區政府要按照全市清理整頓工作要求,結合本區實際,建立相應工作機制,組織、協調區相關管理部門承擔落實本區域內商業辦公項目清理整頓工作。

二、各區要全面梳理本區域內商業辦公項目,摸清土地出讓、在建、在售、交付使用等情況,建立相應臺賬;制定本區商業辦公項目清理整頓工作方案並上報市住房城鄉建設管理委,組織開展全面檢查和集中整治,督促項目開發企業自查自糾,嚴肅查處違法行為,公布典型案例。對清理整頓項目要逐個檢查驗收,並建立日常管理機制,防止反彈。

三、本市停止審批公寓式辦公項目。加強商業辦公用地的控詳規劃管理,加強業態引導和管控;在商業辦公用途土地出讓合同中,明確不得建設公寓式辦公項目。

四、加強商業辦公項目建設、銷售監管。按照商業辦公的規劃要求重新審核尚未上市銷售的項目。對已批未建的項目, 要重新審圖,發現違反規範和標準的,應依法予以撤銷調整, 符合規範和標準後,再核發規劃、施工許可證。對在建未售的項目,從房型設計以及水、電、燃氣配套等方面進行全面檢查,發現建設行為違反相關規定的,應責令整改,經相關部門聯合驗收通過後方可銷售;在項目交付使用前,相關部門要再次進行聯合驗收,不符合商業辦公要求的,不得交付,不得辦理房屋交易登記手續。

對符合規劃條件、區域功能定位、產城融合等要求的,在滿足環保、安全等前提下,可參照本市城市更新等相關規定, 按照規劃程序給予調整。

五、對在售商業辦公項目區分不同情況,分類清理整頓: 對已售未交付入住的項目,要按照商業辦公房屋功能進行全面整改,由相關部門聯合驗收,不符合商業辦公要求的,不得交付,不得辦理房屋交易登記手續。對銷售中開發企業存在誤導行為的,要支持購房人依法維護合法權益。整改符合規定的項目中有剩余未售房源的,可繼續按商業辦公房屋對外銷售,同時鼓勵房地產開發企業自持出租。

對已交付入住的項目,從嚴管控,相關信息記入房屋交易登記信息系統。開發企業和業主承擔整改責任以及房屋使用安全責任;各區要加強安全管理,督促開發企業開展消防安全等檢查,消除安全隱患。商業辦公房屋不得在人口戶籍、入學、 公用事業收費等方面參照住房執行。未按照規定整改存在插層等違法建築的,在房屋登記時予以註記,限制交易。

六、各區要及時查處商業辦公項目違法行為,並以典型案例帶動面上項目整改。對積極主動按期完成整改的,依法從輕、減輕或不予行政處罰;對拒不整改或無法消除影響的,依照《中 華人民共和國城鄉規劃法》等有關法律法規予以查處,處罰信息納入國家企業信用信息公示系統(上海)和本市公共信用信息服務平臺,記入誠信檔案;情節嚴重的,采取限制違法項目開發單位參與土地招標、拍賣,金融機構不得對其發放新貸款,原有貸款到期收回等措施。

七、各區要鎖定已完成清理整頓的商業辦公項目,並實行“名單制”後續管理,建立“一樓一檔”,在建設、銷售、物業服務等環節加強日常監管,鞏固清理整頓成果。凡是再次出現擅自改建、改變房屋規劃用途等違法行為的,從嚴查處,並限制房屋交易。

八、商業辦公類房地產廣告發布應當遵守《中華人民共和國廣告法》和《房地產廣告發布規定》,不得含有混淆房屋使用性質的內容。本市工商和市場監管部門對大眾傳播媒介發布的房地產廣告加強監測,對利用場所媒介發布的房地產廣告開展檢查,及時依法查處虛假違法的商業辦公類房地產廣告。

九、加強輿論宣傳引導,全面正確解讀商業辦公項目清理整頓措施政策;加強輿情監測,對編造謠言、散布不實信息、 擾亂市場秩序等行為,要加大查處力度,依法依規予以嚴肅處理;做好維護房地產市場秩序相關工作。

  市住房城鄉建設管理委 市規劃國土資源局 市發展改革委

  市工商局 市金融辦 市城管執法局

二○一七年五月九日

 

上海 宣布 停止 審批 公寓式 公寓 辦公 項目 交付 必須 全面 整改
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=249522

特斯拉首批Model 3交付 中國客戶還要再等半年

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-07-30/1133583.html

3.thumb_head

當地時間周五晚,萬眾期待的特斯拉Model 3首批30輛車交付。Model 3被認為能夠顛覆人們消費電動車的方式,就像蘋果iPhone改變智能手機那樣。

當晚,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)駕著一輛紅色的Model 3出場。馬斯克介紹道:“Model 3的設計非常精細簡潔,註重細節。Model 3外表比Model S小,但是內置卻不小。”他還表示,未來特斯拉推出的將全部都是能夠升級到全自動駕駛的汽車,駕駛員可以在車上看電影、聊天甚至睡覺。

“我們已經具備了全自動駕駛的硬件。”馬斯克說。他還從工程和工藝方面介紹了Model 3的設計,並與沃爾沃S60作比較,顯示安全系數等同。馬斯克開玩笑說道:“沃爾沃現在是全球第二安全的汽車。”暗指特斯拉已經成為全球最安全的汽車。

Model 3售價3.5萬美元起。借助Model 3,特斯拉有望從小眾高端品牌形象轉變,打開大眾消費品的大門。

根據馬斯克最新的介紹,Model 3將分兩個版本,標準版和長續航版本。其中標準版的續航里程為220英里(約合354公里,新浪財經註),長續航版本通過增加電池組,續航里程都能達到310英里(約合498公里,新浪財經註),售價為4.4萬美元。在Model 3發布後,特斯拉還將專註於下一代SUV和皮卡車的研發生產。

特斯拉方面向第一財經記者解釋道:“Model 3將產自特斯拉位於加州的Fremont工廠,這個工廠在巔峰時就創造過50萬輛的產能,再加上Gigafactory這一全球第二大的單體建築,特斯拉可以擴大到100萬輛。”

特斯拉預計,8月前Model 3將產出100輛,9月將產出1500輛。“外界對於Model 3的交付能力,及總體產能的擔心稍顯多余。”特斯拉發言人對第一財經記者表示。

她還補充道,為了盡快提升產量,初期生產交付的車型,均為基礎配置車型,隨著產量的提升,特斯拉會按照預定時的排序,向用戶發出選配邀請,並盡快排產,向用戶交付。對於中國地區交付,該發言人稱目前還沒有確切的消息。

馬斯克此前已經承諾,未來特斯拉每年的產量將會達到50萬輛。“我們需要生產方面的幫助。”馬斯克對當晚出席交付儀式的人們說道,“這樣能夠保證我們在未來6個月甚至更長時間完成交付。”

本月初,馬斯克曾表示今年年底Model 3的產量大約會在2萬輛,這比此前公司的承諾幾乎減少了一半。不過馬斯克表示,爭取明年年底,特斯拉的產量會比現在翻三倍。

他還特地提到了特斯拉的超級工廠Gigafactory。他說道:“這是在荒漠里建起的一座電池工廠,是一個奇跡。”以後只要有電的地方,就會有特斯拉,而且可以實現快充。”他還表示:“今晚雖然只有30輛車率先交付,但我想對那些排隊的人說,我們很在意你們,會盡快生產出來。”馬斯克還補充道,現在購買Model S或者Model X只需一兩個月就能提貨。

不過除了特斯拉能否滿足大量訂單的需求及時生產交付之外,外界擔心的問題還包括大量的生產是否會影響特斯拉汽車的質量,以及特斯拉有限的售後服務網絡是否足夠用於客戶維護。

而隨著特斯拉銷量的增長,原本能夠補貼給用戶的7500美元的稅費也有可能取消,這可能影響未來特斯拉的需求。根據WandsAuto統計數據,自2008年以來,特斯拉的銷量已經超過了12.6萬輛。而當汽車廠商銷量達到20萬輛後,將不再予以7500美元的補貼。

2016年3月特斯拉開始接受Model 3預訂起,一個月內交付1000美元訂金的客戶數量就超過37.3萬。此後特斯拉拒絕公布訂單總量。不過公司官網上宣稱,將從2018年年中起陸續向客戶交付。

中國也有一批特斯拉的狂熱粉絲。35歲的特斯拉客戶汪先生從事投資。他在2016年3月31日,通過支付寶繳納了8000元人民幣訂金,並生成訂單號,此後就開始漫長等待期,期間特斯拉並不會與客戶進行任何溝通。汪先生對第一財經記者表示:“Model 3在美國交付後,國內外的選配就會陸續出來,到時候才會通知。網上看到的是說先從北美區開始交付,特斯拉的員工優先。”

汪先生作為中國首批預訂Model 3的車主,對特斯拉情有獨鐘。他目前已經擁有Model S和Model X。他認為特斯拉能夠通過軟件完成自動駕駛的升級,價格區間在45-50萬人民幣就能得到較高的配置,這是對自己最有吸引力的地方。此前他所購買的Model S和Model X 價格都高達120萬人民幣,新車購買間隔期在15個月至18個月不等。

汪先生還對第一財經記者表示,自己會毫不猶豫選擇長距離續航版本。“開過特斯拉的車再回到燃油車會很費勁。因為電動車安靜無汙染,而且能夠實現全自動駕駛升級,更加保值,這是汽油車無法超越的。”汪先生說道。

此前特斯拉的Model S和Model X都因為各種生產方面的小毛病而延遲過交付,比如車門和顯示面板的問題。對於高端的用戶而言,這些問題都可以忽略不計,因為他們追求的是率先駕馭的快感。但是對於大眾消費者而言,這些小問題就會變得不可饒恕。

汪先生也承認,特斯拉的不足主要在於生產的工藝比起其它傳統車企略遜一籌,原因是特斯拉的供應鏈是全新的,磨合過程中工藝還有待提升,比如車身縫隙比較大。“但這些都是低緯度的東西,比起特斯拉汽車本身而言,可以忽略。”汪先生對第一財經記者表示。

他還說道,自己並不擔心特斯拉的產能跟不上。“Model X以前遇到延時交付,是因為新穎的東西太多了,產能沒能有效提高。Model 3簡化了設計,內飾設計等更加簡單,而且伴隨著二級供應商參與到一級供應商的生產中,這些問題都能迎刃而解。”汪先生補充道。他還表示,特斯拉的關稅相對ABB汽車廠商的關稅要低得多,在海外同等價格的汽車,進入中國後特斯拉的價格能比其它高端車低將近一半。這也是促使他緊跟特斯拉品牌的原因。

特斯拉 特斯 首批 Model 交付 中國 客戶 還要 再等 半年
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=255477

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019