ZKIZ Archives


雷军系:“专注、极致、口碑、快”

http://www.xcf.cn/newfortune/fmgs/201411/t20141125_692223.htm

  “专注、极致、口碑、快”。

  这7字箴言是人称“雷布斯”的雷军浸淫互联网近10年的感悟精华所在。而2010年4月6日成立的小米则是雷军用这套思维武装的杰作。从最初的手机系统到手机再到平板,从电视到盒子到路由器再到智能配件,雷军将小米模式包装成“苹果+Facebook”,试图打通“软件+硬件+服务”的全产业链。

  对金山软件的改造,是雷军践行7字箴言的另一个经典案例。2011年7月雷军正式回归金山软件,即刻启动改革。在“雷军溢价”的不断催化下,此次改革最终以金山软件股价暴增10倍以及猎豹移动的分拆上市而完美收官。

  随着雷军将更多的精力放在其生态系内的核心小米身上,金山软件的“雷军溢价”正在不断减弱。不过,从全局来看,“雷军系”的整合预期也愈发强烈。以小米为顶层,金山软件、欢聚时代、迅雷、猎豹移动“四驾马车”为中坚,20多家所投资公司为群落的“雷军系”,不论是股权还是业务,均开始相互渗透。小米入股猎豹移动、西山居、金山云的股权,金山云的快盘个人版剥离给迅雷,雷军所投资的多看和瓦力整合进入小米。未来,金山云和小米云的合一,小米与金山软件的进一步整合,一切皆有可能。

  文芳/文

  

  “在PC如日中天的年代,被微软的平台战略挤压到只剩一口气,还能顽强活下来并实现赶超的企业只有两家,一家是苹果,一家是WPS。”这句句子摘自金山办公对外宣传的PPT。

  大概不会有人怀疑,人称“雷布斯”的雷军,正试图打造着一份与乔布斯相当的事业—小米模式的原型正来自于苹果,而小米手机的发布宣讲甚至雷军的衣着、手势,都无不有着乔布斯的痕迹。可却很少有人知道,雷军迄今为止的经历与乔布斯的,惊人一致。

  乔布斯离开苹果后创立NeXT,在此期间,1995年,受到微软的巨大挤压,苹果陷入历史最低潮。1996年12月,时任苹果CEO 以4亿美元收购NeXT,并以“非正式顾问”的身份迎回苹果创始人乔布斯。在金山软件(03888.HK)奋战15年后,抱负无法施展的雷军于2007年离开,当起了天使投资人。在投资了20多家公司后,他又创办小米并回归金山主政。

  1997 年回归苹果时,乔布斯42岁。巧合的是,2011年小米手机发迹,同时正式主政金山的雷军,同样也是42岁。

  “雷布斯”的7字箴言

  2013年12月25日,雷军在2013广东电子商务大会上做了《关于互联网思维如何改造传统行业》的演讲,诠释“互联网最核心就是七个字:专注、极致、口碑、快”。

  这7字箴言,是雷军近10年近身肉搏互联网的深刻感悟。“在互联网面前,原来我们觉得自己是高科技,是知识型经济,等互联网来了,我们觉得我们一瞬间变成了传统产业”。1999年互联网浪潮的来临,让雷军开始反复思量,究竟什么是互联网。

  带着这样的思考,雷军于2000年创办了卓越网,用互联网的方式做商务。2004年,卓越网被卖给了亚马逊,也就是今天亚马逊(中国)的前身。这个时候,雷军仍然认为互联网就是一个工具,互联网和电、水、蒸汽机一样,是一次技术的革命,带来的是生产力的提升。“我很长时间都是这么理解互联网的”。

  卖掉卓越网后,“又思考了两三年”,雷军开始意识到,“互联网不仅仅是工具,如果你将互联网当作工具用的话,那么我们对互联网的理解还处在表面上。互联网其实是一种全新的思想,它用完全不同的思想来看待业务、看待市场、看待我们的用户,它是一种完全不同的思想。”“5年前,2008年,为了简化这个东西,我认为互联网最核心就是七个字:专注、极致、口碑、快。”

  首先是专注。在苹果进入手机市场的时候,一般的手机厂商每年都做50款、100款产品,看上去似乎给了客户更多的选择,但最终客户在“选择困难症”充分发酵之后,还是只会买下一款产品,而且这么多型号根本记不住。所以,苹果只做一款手机,而小米手机同样也只做一款,小米电视亦如是。

  其次是极致。很多人批评小米在打价格战,雷军如此反驳,“用成本价销售产品,用原材料成本价销售,其实就根本不会有价格战”。在今天的互联网市场上,所有核心服务都是免费的,新闻、搜索、邮箱、通讯工具等。“当我们今天来做硬件的时候,方法很简单,别人的东西是多少钱我们就卖多少钱,我们自己的工作、我们自己的运营成本不要了,全免费”。所以,市场上通行的运动手环售价在千元上下,而小米手环盛惠79元。

  再次是口碑。小米正式成立后,发布的第一款产品是小米手机系统MIUI,用了一周时间才找到100个用户。雷军说:“不要着急,慢慢来,这是因为我们没有任何的宣传。”接下来,第二周200人,第三周400人,第四周800人,就像是滚雪球一样,“口碑传播的速度,远远超过大家的想象。口碑不是我们厂商自己觉得我们的东西又好又便宜,口碑是跟用户的预期相比较的”。

  最后一点是快。雷军解释道,小米的轻资产模式决定了小米可以快速反应、快速增长。第一,小米没有工厂,所以它可以用世界上最好的工厂。第二,小米没有渠道,没有零售店,所以它可以采用互联网的电商直销模式。没有渠道成本、没有店面成本、没有销售成本,所以效率更高。第三点更重要的是,因为没有工厂和零售店,小米可以把注意力全部放在产品研发,放在和用户的交流之上。小米4000名员工,2500人在做跟用户沟通的事情,1400人在做研发。它把自己的精力高度集中在产品研发和用户服务上。

  小米模式:“苹果+Facebook”

  无疑,小米本身正是“雷布斯”7字箴言的最佳体现。

  小米的LOGO“MI”是“Mobile Internet”的缩写,旗帜鲜明地表明,小米是一家移动互联网公司。截至2014年6月,小米智能手机的累计销量达5230万台,2015年的目标是突破1亿台,2016年1.5亿台。以此计算,至2016年,预计小米手机的累计销量将高达3.3亿-4.1亿台。据悉,2014年10月底,小米吸引巴西的Banco do Brasil、三菱东京日联银行(Bank of Tokyo Mitsubishi UFJ)等29家银行的10亿美元贷款,主要用于海外扩张,开始在印度和印度尼西亚卖手机。

  与此同时,随着小米的“触角”越伸越长,涉足越来越多的领域,从手机到平板,再到电视、盒子、路由器、手环、智能配件等,其生态链也愈来愈清晰。雷军曾表示,小米将先专注于把手机平板、电视盒子和路由器做好。这实际上折射了雷军巨大的野心:手机是移动互联网的核心,猎豹负责手机的安全和清理,西山居导入手游,而金山云和迅雷云提供云服务,多看、米聊、凡客、YY语音等多款雷军系公司的软件嵌入小米MIUI中;电视盒子意在占领客厅,迅雷则输出内容,近期其参投华策影视估计也有内容方面的考虑;最后,通过路由器介入智能家居,全面接入无线插座、智能开关、智能遥控、摄像机和灯泡等智能硬件。

  为此,小米需要打造“软件-硬件-服务”的全生态链。服务商店小米生活已于2014年上线,硬件商店也上线在即(附图)。

  关于对小米模式的解读,坊间流传着各种各样的版本。小米联合创始人林斌将小米模式形容为亚马逊Kindle的模式。而雷军自己的表述是:“你可以把它想象成苹果+FaceBook。”

  苹果模式起源于乔布斯推出的极致产品iPod,随后,“iPod+iTunes+Music”的商业模式“改变的是唱片业,而不是播放器”,MP3/MP4以及三星品质一流的Yepp都被毫不客气地挤出了历史舞台。iPhone推出时,苹果已经拥有大量的果粉,他们有一致的生活方式和品位,苹果又一次以“iOS+iPhone+AppStore”的商业模式,将诺基亚和摩托罗拉等传统手机商轻易打败。邯郸学步的诺基亚,曾企图复制苹果的商业模式。但及至其被收购时,诺基亚塞班(Symbian)系统下的应用软件只有300个,而苹果iOS系统下的应用软件达到80万个。如今苹果力推新作iWatch,美国金融分析师如是预计,“如果有3%的iPhone用户购买了这款产品,苹果销售收入将增加23亿美元,如果购买率达到8%,则是57亿美元”。

  小米对苹果的效仿毋庸置疑,不过它并没有像诺基亚一样,生硬地依葫芦画瓢,直接按照“硬件+软件”的方程式而上马应用商店;而是在手机推出前,先培养忠实用户群,用互联网语言来说,就是圈粉丝或发烧友。小米的第一款产品MIUI是基于安卓系统二次开发的ROM,它为小米带来了最早一批“米粉”。到小米手机发布之前,MIUI已经在全球培育了150万用户。在此基础之上,小米才陆续推出了手机、电视、连路由器等其他硬件产品。

  “雷布斯”的大招当然不止这些,与苹果不同的是,小米模式增加了Facebook的部分,即构建社区。借一小米论坛这一出口,雷军7字箴言中的“口碑”得以极“快”的速度达到尽可能的辐射半径。

  小米能走多远

  一手打造了联想的柳传志曾这样评价小米模式:“小米几乎也是属于不可复制的模式,必须得雷军这人按什么方式做才能做出来,小米的运营成本非常低,非常低就是直接控制几个层面,而不是用多层级的管理方式,使得运营成本降低。”

  但对于小米的未来,柳传志以过来人的角色给“雷布斯”指了一条路:“小米再往下发展,比如除了手机他可能会做小米路由器,小米电视,在更多面开阔的时候,雷军是不是一个人能照顾到,真的照顾不到,他可能需要企业文化的建立。”

  雷军本人对小米的未来自然是充满了自信:“有朋友开始问我小米的明天能不能持续。作为一个有25年创业经验的IT老兵,我见过无数企业的荣辱兴衰。科技行业发展日新月异,任何企业,只要你不进取,都会遇到波折,这是行业规律。但是我认为,无论小米的未来如何,小米创立并实践的小米模式,一定可以持续。我相信,未来10年,是中国制造企业转型到中国创造的重要10年,这个机遇就好像80年代之于日本,90年代之于韩国一样。”

  这番言论也正是2013年底雷军与董明珠关于小米销售额5年内能否超过格力的10亿赌局的逻辑,“我跟大家在这里说一句实话,我觉得我有99.999%的信心”。

  不过,随着小米的战线愈拉愈长,难免让人担心,竞争对手总会找到小米帝国的薄弱点,进而一举击破。

  首先,小米手机正受到来自华为和魅族等竞争对手的夹击。小米率先以低价优质迅速捕获丝用户群,随后加入竞争的华为和魅族,尤其是华为,大有赶超之势。这对于以手机为核心的小米帝国,无疑是极大的挑战。

  其次,小米的内容端架构需要进一步加强。2014年2月小米科技全资控股瓦力网络,将米聊、游戏、视频等多个业务整合,组建“小米互娱”,由原麒麟游戏CEO尚进出任小米互娱总经理。小米互娱的人员结构也包括瓦力网络、米聊团队及部分原麒麟游戏员工。“雷布斯”显然已经开始着手巩固小米帝国的薄弱环节。

  至于未来,他还会放出什么大招,也就只有他本人知道了。■


雷軍 專註 註、 極致 口碑 、快
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=122424

滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/214296

20140619112434115

華爾街日報從知情人士處得知,中國最大的兩家打車軟件公司,滴滴打車和快的打車將合並。合並後,規模將達到60億美元。

知情人士表示,合並的具體方案還未出臺,由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持,如果談判順利,最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資,滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份,雙方共“燒掉”24億元。此後,阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月,該公司開始北京推出了打車服務,隨後Uber進入上海,廣州。去年12月,百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前,在最新一輪的12億美元融資過程中,Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據,2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額,而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月,快的打車,從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處,募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元,從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

目前,滴滴打車和快的打車拒絕對合並事宜置評。阿里巴巴和騰訊也拒絕置評。

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴 、快 快的 的尋 求合 公司 規模 或達 60 美元
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132114

滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/214296

20140619112434115

華爾街日報從知情人士處得知,中國最大的兩家打車軟件公司,滴滴打車和快的打車將合並。合並後,規模將達到60億美元。

知情人士表示,合並的具體方案還未出臺,由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持,如果談判順利,最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資,滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份,雙方共“燒掉”24億元。此後,阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月,該公司開始在北京推出了打車服務,隨後Uber進入上海,廣州。去年12月,百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前,在最新一輪的12億美元融資過程中,Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據,2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額,而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月,快的打車,從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處,募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元,從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

目前,滴滴打車和快的打車拒絕對合並事宜置評。阿里巴巴和騰訊也拒絕置評。

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴 、快 快的 的尋 求合 公司 規模 或達 60 美元
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132261

滴滴、快的尋求合並 新公司規模或達60億美元

來源: http://wallstreetcn.com/node/214296

20140619112434115

華爾街日報從知情人士處得知,中國最大的兩家打車軟件公司,滴滴打車和快的打車將合並。合並後,規模將達到60億美元。

知情人士表示,合並的具體方案還未出臺,由阿里巴巴支持的快的打車和騰訊支持的滴滴打車正在尋求大股東的支持,如果談判順利,最終方案有望在未來幾天內公布。

阿里與騰訊可能平均持股。

這次合並意味著雙方長達兩年多的客戶競爭將結束。早期的國內打車市場主要是爭搶客戶資源和融資,滴滴和快的均向乘客和司機分別發放補貼優惠。雙方的“燒錢大戰”隨著阿里巴巴和騰訊2013年的加入愈演愈烈。截至去年5月份,雙方共“燒掉”24億元。此後,阿里和騰訊宣布停止補貼優惠。

美國打車應用公司Uber也加入了這一戰團。去年7月,該公司開始在北京推出了打車服務,隨後Uber進入上海,廣州。去年12月,百度(Baidu)曾買入Uber未公開數量的股份。BAT在打車市場也形成競爭格局。

目前,在最新一輪的12億美元融資過程中,Uber的估值達到400億美元。

而根據研究機構易觀國際(Analysys International)的數據,2014年第三季度快的打車在中國占有54.4%的市場份額,而騰訊投資的滴滴打車則占有44.9%的市場份額。

就在上個月,快的打車,從日本電信集團軟銀(SoftBank)及現有股東處,募集了大約6億美元的新一輪資金。而滴滴打車在去年12月融資7億美元,從而令該公司估值達到數十億美元。

滴滴和快的的合並也被認為是為了聯手應對Uber。

目前,滴滴打車和快的打車拒絕對合並事宜置評。阿里巴巴和騰訊也拒絕置評。

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴 、快 快的 的尋 求合 公司 規模 或達 60 美元
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132262

滴滴、快的合並:從水火不容到情人節閃婚,到底為何?

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=1427

本帖最後由 jiaweny 於 2015-2-16 11:24 編輯

滴滴、快的合並:從水火不容到情人節閃婚,到底為何?
作者:雷建平等

導讀:兩家公司在合並後,人員架構保持不變,業務繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。

一年一度的西方情人節來臨之際,打車軟件市場最大變局發生。滴滴打車與快的打車當天聯合發布聲明,宣布兩家實現戰略合並。雙方確定,在春節後的適當時間,召開新聞發布會。

新公司將實施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。

滴滴打車CEO程維展望了新公司的願景。他表示,中國移動出行的快速發展不僅可以最大限度地節約能源,節約地面交通資源,並從根本上解決城市交通擁堵困境。更重要的是,通過移動出行平臺,人們開始建立起人與人之間的信任關系,並在最廣泛的意義上,實現社會信用體系的建立。

快的打車CEO呂傳偉表示,雙方合並後,將集中兩家公司的優勢技術、產品人才,不斷推出更為完美的出行服務產品,進一步加速市場拓展速度,產生更多的攜同效應,提升整體競爭力,更積極有效地推動整個移動出行行業的發展。

據透露,滴滴打車和快的打車在經過長期的價格大戰後,雙方公司管理層經過反複溝通與交流,最終達成共識,決定兩家公司進行戰略合並。

雙方未透露持股比例和新公司估值。據華爾街日報此前報道,滴滴打車和快的打車合並後估值或將達到60億美元。

滴滴打車和快的打車都誕生於2012年,自成立之日開始,兩者在市場中布局的步調就極為相似,競爭也格外激烈。資料顯示,滴滴打車獲4輪投資,公布的總金額超8億美元。快的打車公布的融資金額與滴滴打車相似。隨著大量資本的支持,滴滴打車和快的打車的圍繞市場份額爭奪的“燒錢大戰”也愈演愈烈。

騰訊和阿里兩家巨頭分別入股後,滴滴打車和快的打車也成為微信支付和支付寶獲取移動互聯網用戶的橋頭堡。2014年1月滴滴打車宣布與微信合作,支持微信支付功能,與此同時微信中也添加了滴滴打車的入口;快的打車則在2013年8接入了支付寶,二者在移動支付方面的角力開始凸顯。

業務方面,隨著打車軟件市場已經趨於飽和,市場格局已經穩定,有著更大增量的專車成為滴滴打車和快的打車的新戰場。滴滴打車在2014年8月在北京啟動專車業務“滴滴專車”,快的打車則於同年7月宣布推出專車業務“一號專車”。就在今年年初,二者一前一後宣布了進軍企業版服務,比拼開始蔓延到商務用車市場。

雙方解釋合並原因時指出, “專車領域面臨著各種新的變化及更多新的力量,在包括代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動出行領域,雙方均面臨著各種挑戰與風險。作為行業的先行者,更需聚集移動互聯網精英人才,獨立地順應市場與用戶需求來發展。”

滴滴快的合並後,將成為中國移動出行領域單一最大企業。目前該市場的競爭者還包括易到用車和已進入中國市場的美國打車巨頭Uber等,不久前國內租車領域最大企業神州租車亦宣布進入專車服務市場。

雙方目前尚未宣布進一步的整合計劃,但預計將花較長時間分階段進行。



對滴滴、快的合並案的核心七問

滴滴打車與快的打車聯合發布聲明,宣布兩家實現戰略合並。作為打車軟件史上最重磅級的一起合並,交易背後的細節非常值得關註,有媒體根據已經公開的信息進行了梳理。

1,合並是由誰推動的?

滴滴CEO程維今日發出的內部郵件顯示,1月21日,其與滴滴總裁柳青鄧冉在深圳啟動了一個秘密項目:情人節計劃,並希望在情人節前完成該計劃,“22天後,我們做到了。”

滴滴總裁柳青今天也對媒體表示,雙方從1月22日開始正式接觸,至上周末前達成,並迅速完成股東各方面簽字。柳青還特意強調:“這次合並是兩家公司管理團隊主導,不像外界所說的源於投資方博弈。”
2,合並的原因是什麽?

快的CEO呂傳偉在內部郵件中表示,在城市移動出行領域的發展前景上,兩家公司已經建立了共同的願景,這是決定戰略合並的最大原因,其它原因還有惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續;合並是雙方的所有投資人共同的強烈期望。

除了財務因素外,合並後可以避免更大的時間成本和機會成本,新公司可以馬上加速開展很多新的業務。
3,公司高管如何任命?

新公司將實施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。此外,柳青還將擔任新公司總裁。

柳青提到,之所以實施Co-CEO制度,是為了保持公司運營的穩定。
4,兩家公司怎麽整合?

官方聲明稱,兩家公司的業務繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。此外,快的內部郵件稱,兩家公司“合並後可以避免更大的時間成本和機會成本,新公司可以馬上加速開展很多新的業務。”

柳青則表示,過渡期可能會有6個月,但未來兩家公司肯定是一個團隊。出行業務非常多元化,今年兩家公司都要在移動出行領域推出新業務,需要大量的人力,所以前端、後臺、數據都會逐漸整合在一起。

柳青還提到,為了更好地實現整合,雙方成立了整合辦公室,辦公室成員是雙方公司的核心高管。

5,兩家公司合並後估值多少?

在滴滴快的宣布合並的前一天,《華爾街日報》稱新公司的估值將達到60億美元。此前有媒體報道顯示,滴滴最新估值約35億美元,快的最新估值達到了20億美元,但柳青在采訪中表示,上一輪融資額對這次交易的估值,沒有太直接關系。

程維在內部郵件中表示,此次合並創造了三個紀錄,其中之一是最快創造了一家中國前十的互聯網公司。從目前中國的互聯網產業格局來看,如果想躋身前十,
60億美元的市值或估值確實是一道門檻。因此,《華爾街日報》給出的60億美元的數字可信度較高。

6,兩家公司合並是否涉嫌壟斷?

兩家合並的消息正式公布後,外界一直關心新公司是否涉嫌壟斷的問題。

快的資深副總裁陶然今天在社交媒體中表示,城市出行這個市場非常大,不光是出租車、專車,還有代駕、公交、地鐵等,兩家公司在出行市場中只占到非常小的比例,所以不存在所謂的壟斷。

7,合並後補貼會不會停止?

柳青在接受央視財經記者王允彤和姜美羊的采訪時表示:滴滴和快的合並後,新公司在出行領域會更加多元化,除了現有的出租車和專車,還將在公交、拼車、代駕等領域有新的業務推出。老客戶未來可能將效仿航空公司,實行會員制,用積分享受更好的服務,針對新客戶,可能還會沿用過去的補貼政策,繼續培養客戶認知度和使用習慣目前仍非常重要。

下列組圖為滴滴與快的的合作方案:










來源:騰訊科技,艾瑞網等





滴滴 、快 快的 的合 合並 水火 不容 情人節 情人 閃婚 到底 為何
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132539

滴滴、快的“在一起” 易到用車不高興

來源: http://wallstreetcn.com/node/214394

Img371717302

易到用車稱,已於近日正式向中國商務部反壟斷局、國家發改委舉報滴滴和快的的合並行為未按要求向有關部門申報、嚴重違反中國《壟斷法》,請求立案調查並禁止兩家公司合並。

易到用車相關負責人表示,兩家公司在未合並前就展開了“燒錢大戰”,在事實上支配了行業內的市場規則,一旦合並成功,無疑會綁架行業規則,排除和消滅市場競爭。

易到用車認為,合並方之一快的打車在其官網2014年3月披露的信息顯示:該公司司機賬戶流水達47.3億元人民幣,月均營收超千萬元,僅此一項就遠超相關法規規定的反壟斷申報標準。兩家未經申報而實施合並案件嚴重違法。兩家合並後在相關市場上的市場份額超過90%,在事實上構成了在線打車行業的寡頭壟斷,將消滅和排除相關行業的市場競爭,嚴重損害中國廣大消費者的利益。

對於易到用車的指控,滴滴快的的相關負責人表示,合並後的營業額遠未達到《反壟斷法》規定的相關標準,因此雙方尚不俱備主動申報壟斷的資格。

而商務部新聞發言人沈丹陽稱,目前商務部還沒有收到有關滴滴打車和快的打車相關交易經營者集中申報。根據反壟斷法及其相關規定,經營者集中達到申報標準的,經營者應事先向商務部申報,未申報的不得實施集中。

2月14日,滴滴打車與快的打車聯合發布聲明,宣布兩家實現戰略合並

 

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴 、快 快的 一起 易到 用車 高興
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132571

滴滴、快的“在一起” 易到用車不高興

來源: http://wallstreetcn.com/node/214394

Img371717302

易到用車稱,已於近日正式向中國商務部反壟斷局、國家發改委舉報滴滴和快的的合並行為未按要求向有關部門申報、嚴重違反中國《壟斷法》,請求立案調查並禁止兩家公司合並。

易到用車相關負責人表示,兩家公司在未合並前就展開了“燒錢大戰”,在事實上支配了行業內的市場規則,一旦合並成功,無疑會綁架行業規則,排除和消滅市場競爭。

易到用車認為,合並方之一快的打車在其官網2014年3月披露的信息顯示:該公司司機賬戶流水達47.3億元人民幣,月均營收超千萬元,僅此一項就遠超相關法規規定的反壟斷申報標準。兩家未經申報而實施合並案件嚴重違法。兩家合並後在相關市場上的市場份額超過90%,在事實上構成了在線打車行業的寡頭壟斷,將消滅和排除相關行業的市場競爭,嚴重損害中國廣大消費者的利益。

對於易到用車的指控,滴滴快的的相關負責人表示,合並後的營業額遠未達到《反壟斷法》規定的相關標準,因此雙方尚不俱備主動申報壟斷的資格。

而商務部新聞發言人沈丹陽稱,目前商務部還沒有收到有關滴滴打車和快的打車相關交易經營者集中申報。根據反壟斷法及其相關規定,經營者集中達到申報標準的,經營者應事先向商務部申報,未申報的不得實施集中。

2月14日,滴滴打車與快的打車聯合發布聲明,宣布兩家實現戰略合並

 

 

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滴滴 、快 快的 一起 易到 用車 高興
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132794

滴滴、快的洛陽辦事處遭查封

來源: http://www.infzm.com/content/109499

5月13日,滴滴快的向新浪科技表示,公司已在配合相關部門進行調查,目前專車、出租車業務正常展開,不受影響。 (新華社/圖)

繼Uber在廣州、成都被查之後,滴滴快的在河南洛陽辦事處也被查了。5月13日,滴滴快的向新浪科技表示,公司已在配合相關部門進行調查,目前專車、出租車業務正常展開,不受影響。

不過,洛陽市交通局相關負責人向人民網表示,根據國家相關法規,打車軟件是合法的,只要其不掛靠私家車運營,洛陽交通局是支持打車軟件的發展的。

因此,洛陽市交通局認為,這次的“查封”事件,不排除有人進行炒作。

滴滴快的遭出租車司機圍堵

5月12日,微信公眾平臺出租之道最先在發布消息,洛陽市出租車司機在幾個月前就已經全面卸載了打車軟件,還經常配合交通執法部門打擊非法專車。

至於卸載的原因,澎湃新聞了解到,不少出租車司機認為是打車軟件將生意導到了專車上,出租車生意日漸慘淡。因此,當地出租車司機聯合起來,通過出租車協會等組織,呼籲出租車司機不用打車軟件並卸載。

5月11日,有臺出租車又在洛陽用打車軟件接單,被其他司機發現,並叫來同行圍堵了這臺使用打車軟件的出租車。大批司機開車到位於310國道的滴滴打車公司洛陽辦事處,要求工作人員把異地營運者的打車軟件卸載,但是遭到拒絕。

之後,工商部門到場,查封了滴滴打車公司洛陽辦事處,並帶走公司相關人員和電腦等調查,緊接著,工商部門又到相距500左右的機場路,把快的打車的辦事處一並查封了。

專車與出租車之爭

這次洛陽爆發的抑制打車軟件,說到底,還是專車與出租車之爭。

盡管不少專車平臺都強調專車乘客和出租車乘客的重合度並不高。但是,隨著各式各樣的專車補貼湧入,坐專車和出租車的費用相差並不大,相比之下,專車還更加幹凈整潔。

另據第一財經網介紹,今年3月起,作為專車市場後來者的神州專車宣布未來3個月持續“充100送100”活動,價格將低於其他專車以及出租車。3月21日,滴滴和快的宣布再投入補貼10億元。

據悉,由於行業利潤降低,從去年開始,不少出租車駕駛員已經先後轉行去開專車。

滴滴 、快 快的 洛陽 辦事處 辦事 查封
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=145400

物聯網超商機 金融保險、汽車、快時尚產業 都搶先插旗

2015-09-28  TWM

在台北街頭,物聯網大戰已經開打;全球快時尚產業、保險業、製造業,爭著用物聯網擠下對手當老大。

不懂物聯網,不只獲利被威脅,連市場地位都會拱手讓人。

你身邊的每一筆資訊,都是未來的新金礦。

104人力銀行報告顯示,景氣低迷,但物聯網相關職缺兩年成長327%。

台灣企業一才難求,美國、中國也一樣,亞馬遜、中國微軟研究院挖角挖到台灣來。

這是一場延續30年的大機會,領先的個人和企業,已經擊敗對手,成為物聯網時代的贏家。

超夯物聯網帶來商機、人才兩大需求你想得到的,跟你想不到的東西,都連上網了。

物聯網將是下一個無所不知的雲端服務,能幫你找到以前不可能得到的答案,你的機會和薪水都會跟著三級跳。

 


聯網 商機 金融 保險 汽車 、快 時尚 產業 搶先 插旗
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=162927

動漫之家被收購、快看完成C輪,漫畫平臺進入下半場?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0117/160895.shtml

動漫之家被收購、快看完成C輪,漫畫平臺進入下半場?
娛樂資本論 娛樂資本論

動漫之家被收購、快看完成C輪,漫畫平臺進入下半場?

在娛樂資本論目前了解到的115家漫畫平臺中,面臨發展和變現困境的占據99%以上。

本文由娛樂資本論(微信ID: yulezibenlun)授權i黑馬發布,作者陳夢茹

一家在泛二次元圈並沒有特別知名的淺夏動漫,合並控股了一家在線漫畫體量和社區用戶數量僅次於騰訊漫畫的傳統漫畫平臺大戶——動漫之家,聽起來像是“蛇吞象”的一件趣事。

動漫之家社區成立於2005年,至今天迎來12周歲生日。因為平臺上海量的免費日本漫畫譯文和國漫資源,吸引過千萬的核心動漫用戶註冊。根據易觀第三方數據統計顯示,核心用戶每天花費在平臺上的時間為71分鐘,粘性數據相當不錯。

那淺夏動漫是一家什麽公司?據娛樂資本論了解,淺夏動漫旗下有不少針對ACG人群的移動內容產品,比如二次元遊戲《螺旋境界線》、女性向遊戲《王與異界騎士》,二次元MOBA產品《王與少女》(暫定)以及一些原創動漫內容工作室。

但所謂“蛇吞象”這件事,不在表象。

556dbc6ff9c312bcab4f7084c2cdc69f_副本

動漫之家自2005年成立以來,將近11年幾乎沒有進行商業化。換一種說法,也就是11年來沒能成功實現商業化變現,幾乎顆粒無收。淺夏動漫雖為一家成立不久的小型公司,但一直根植於二次元領域進行產品化和商業變現,營收可觀並能持續盈利。商業化方面的基因,恰恰是動漫之家現下所欠缺的。

並入淺夏動漫,實際上正反映了動漫之家面臨到生存與發展的困境。而諸如此種境遇的,並不止它一家。據統計,目前市場上的漫畫平臺達到115家,但無一家有明確的商業模式、且實現了盈利進賬。

此番動作,一方面可以說是動漫之家的無奈之舉,但同時也是傳統漫畫平臺急需要抓住的一根救命稻草。

值得註意的是,快看漫畫在前幾天宣布完成2.5億元人民幣c輪融資。娛樂資本論了解到,此輪融資完成後,快看漫畫將主要用於簽約漫畫作者和作品以及影視劇等商業變現模式的開發。潛入下遊公司的資本之下,或許將成為漫畫平臺在變現道路上扭轉乾坤的捷徑。

淺夏動漫並購動漫之家,“是機緣巧合”

據娛樂資本論了解,動漫之家因為大體量的漫畫資源,曾被各大知名流量入口和某些缺乏動漫布局的視頻網站看中,希望收入囊中。近兩年各大視頻網站在動漫領域的布局硝煙四起,收購一家大體量的漫畫平臺是時下所需。但是,動漫之家最後沒有和他們談攏。

169585a4876fae5a2e3f3ddfd4fb2180

為什麽淺夏動漫會介入此事,可以用“機緣巧合”四個字概括。“事實上,我最初是受朋友所托為了幫某大廠去做動漫之家的業務訪談,也是這樣的淵源認識了動漫之家的股東們。”淺夏動漫聯合創始人老徐向娛樂資本論講起她初次接觸動漫之家的經歷時,仍顯得非常碰巧。

在訪談過程中,老徐希望能夠詳細地了解到動漫之家未來的發展規劃。但她發現,動漫之家的發展策略是處於“懵懵懂懂的狀態”。“若幹次交流的時候,我都給他們提了很多業務建議,如何發展原創內容,如何結合產品化,適度進行商業化合作,如何服務核心向用戶粉絲等。”老徐說。

在老徐看來,動漫之家的優勢在於它是時間沈澱下來的社區平臺和IP源頭,有大體量的漫畫資源和核心用戶。但是沒有變現渠道,以及懂動漫用戶運營的管理者。而諸如淺夏動漫這樣的產品運營公司,是漫畫平臺的產業鏈下端。二者只要聯合起來,產品化的公司就會變成漫畫平臺的變現端。

老徐對動漫之家的前東家講述了她的看法。“當時他的眼睛就亮了,馬上想挖我去當總經理。但我說有自己的產品公司,還有相關的投資業務,並做了極其簡單的介紹。於是他在房間里走了兩步說‘要不幹脆我倆合並算了。’當時我也想了三秒,就說‘那…好吧’。就是這樣達成了和動漫之家的合作。”老徐回憶起當時的情景,也忍不住笑了。

a0fa6f5f6719a1750c9925d95164eb60

整個合並過程像一件“不按常理出牌”的事情:雖然所涉及的業務和體量不小,但事情沒有像其他商業合作一樣彼此拉鋸,老徐當場就和動漫之家前東家商定了一個參股的比例。

不難看出,淺夏和動漫之家以“火速”達成合作,是二者各取所需的結果。老徐說做出這樣的決定,是出於淺夏作為內容商布局平臺和用戶社區的需要。同時也正反映了動漫之家作為一家單純的內容平臺,在競爭日益加劇的情況下,迫切地需要加強內容產品化能力,為用戶提供影視、遊戲等更豐富的內容,才能更好的生存下去。

動漫之家只是一個縮影。在娛樂資本論目前了解到的115家漫畫平臺中,面臨發展和變現困境的占據99%以上。

2015年盜版風波尚未停息,漫畫平臺變現難

2015年,漫畫平臺和動漫視頻網站面臨了一場極大的動蕩和風波——盜版資源被砍,漫畫平臺面臨全局洗牌。在這場風波中,有一大撥漫畫平臺沒有挺過來。還有一部分為了不讓作品全部下架,被動花高價購買大量正版內容,運營成本極大增加。

2015年12月30日,以“幫你找到好漫畫”為口號的漫畫平臺《漫畫幫》正式發出公告:漫畫幫將在2016年1月1日正式停止運營。12月24日,國內兩大動漫BT站“動漫花園”和“漫遊BT服務器”正式宣布關閉。

6687854218765b8f170caa9c6271e80e

以快看漫畫為例,因為曾被卷入這場版權風波,當時很多漫畫作者都不敢和公司簽約。“不論說什麽都是錯的,後面索性什麽都不說,閉關去完善授權機制和做產品了。”快看漫畫品牌負責人謝良在接受娛樂資本論的采訪時表達了當時的無奈。後來快看漫畫沈寂了將近一年,集中精力於原創內容的培育和平臺的搭建上。

布卡漫畫、漫畫控、漫畫島等是最早一批的漫畫平臺大觸,最初以盜版版權和內容擦邊球吸引了眾多粉絲,但隨著正版潮襲來,這些漫畫平臺受到了重創。相對幸運的是2006年成立的有妖氣,最初是一個動漫交流論壇,2009年盛大文學註資,促使其向原創漫畫平臺轉型。

另外,2013年騰訊動漫與日本集英社簽訂協議,引進《火影忍者》等日漫的正版資源。網易漫畫則獨家簽約了100多作品,並與顏開、於彥舒等200多位國內知名漫畫家達成獨家合作。這些漫畫巨頭產業的正版化,更讓傳統盜版漫畫平臺面臨滅頂之災。

fac4b64093048a701ce261bcf3e840f3

《火影忍者》

漫畫平臺面臨到的另一重大問題,在於不懂經營,以及如何變現。

上文說到動漫之家11年未能實現變現營收,實際上並不是沒有進行商業化嘗試。據了解,動漫之家早在2014年其實就已經嘗試過國漫IP的開發。2015年下半年,在與淺夏整合前,動漫之家就耗費數千萬做了兩部動畫,分別為《黑白無雙》和《詭水疑雲》,並投資了超過70部原創國漫。

雖然兩部都是人氣非常高的漫畫,但因為不熟悉動畫宣發和綜合開發,動漫之家在這兩個項目上至2016年底以前都沒有收益。“其實並不是所有的漫畫IP產品化第一步都必須做成動畫番,比如《詭水疑雲》是探討人性的輕恐怖題材的故事漫,完全可以直接將漫畫改編成真人電影的。”老徐不無遺憾地說。

娛樂資本論了解到,杭州翻翻動漫旗下的漫畫平臺“漫畫行+”在12月12日推出了全新版本。今年8月之前該漫畫平臺都是外包給市場上成熟的團隊在開發和運營,但由於翻翻自身參與不足,加之該團隊同時運營幾個平臺,導致效果非常不理想。“過去一年可以說走了一些彎路,今年8月我們決定把平臺全部收回,從零開發重新研發。”新版“漫畫行+”負責人徐主編說。同時她也意識到一個優秀的運營團隊的重要性。

fee2901d7c833fc0f15212bce62519a7

《詭水疑雲》

另外,漫畫平臺目前平臺面臨到的最大問題就是人才的稀缺。

謝良告訴娛樂資本論:“漫畫創作是有門檻的,但是國內漫畫家很大一部分基礎薄弱,市場也不成熟,各大平臺都在搶占漫畫家資源。”另一方面,平臺簽約的新晉漫畫作者需要扶持和沈澱,也需要耗費比較大的精力。

但漫畫家卻與漫畫平臺之間存在巨大矛盾。一方面漫畫人才稀缺,同時大多數漫畫平臺沒有能力扶持漫畫家。目前來看,漫畫家的生存環境並不樂觀。

娛樂資本論了解到,某漫畫家的作品在某漫畫平臺旗下連載出版圖書,連載到一半的時候,該漫畫平臺突然停止和漫畫家的合作。原因在於,這位漫畫家的作品人氣不足,銷量不好。這樣一來就徹底切斷了該漫畫家的作品連載通道,漫畫家的權益完全得不到保障。

綜上問題,優質的原創內容、漫畫家經紀、平臺的社區和粉絲運營以及尋求更好的準確的下遊發展機會,成為漫畫平臺需要思考的首要問題。

漫畫平臺2.0時代:進入下遊是最大的出路

體量再大的漫畫平臺,也逃不開變現端。

淺夏動漫收購動漫之家看起來是一家小公司的逆襲之旅,實則是市場發展必經的推動力促成的,這次合並就是為開發原創內容和積累核心向用戶做準備,“平臺只有做重和做輕兩條路,一些女性漫畫平臺選擇輕閱讀模式,我們則選擇依托變現產品端,強化核心向IP的全產業鏈開發能力。”老徐對動漫之家未來的發展有著很清晰的定位。

據老徐透露,新動漫之家會更加註重擁有完整世界觀的原創內容,題材會更側重男性用戶喜愛的懸疑、偵破和宅向內容。同時,淺夏動漫本身具有女性動漫及遊戲產品線,所以也配合其他知名IP進行產品化,比如《鳳囚凰》的遊戲化。

6fde4b98ad175992b93044a98e4d4269

快看漫畫也同樣註重原創內容的開發,謝良說:“去年B輪融資主要用在內容稿酬的支付和團隊搭建上,平臺剛建起來的時候,內容增量和運營的消耗都很大。”徐安娜也說到,翻翻新版“漫畫行+”在重新研發後,將做一個以重作品質量和培育漫畫家為主的漫畫電子平臺。

目前,與快看簽約深度合作和獨家合作的漫畫作者有500余位漫畫作者。根據漫畫作者的需求和發展規劃,會有不同的合作模式。“本身內容很好的,除了基礎的推薦位,還會進行匹配的營銷包裝;也有快看出劇本和選題,請漫畫家來合作的。”謝良說。

伴隨著漫畫用戶群體的不斷擴大,對漫畫平臺的要求也越來越高。同時,在面對異軍突起的各大漫畫平臺時,維護好各自平臺的核心用戶也成為重要的功課。

比如老徐認為由於核心動漫愛好者的口味極高、見識極廣,對產品的要求是全方位的,且平臺社區的運營需要與用戶極近距離接觸。而且要求運營者非常懂二次元內容和用戶才能得到核心粉絲群體的認可,更要結合漫展等線下活動做立體推廣。娛樂資本論了解到,淺夏還達成了與音樂公司傑威爾音樂的合作,未來會在動漫音樂、電競動漫化、虛擬娛樂偶像開發領域進行拓展。

快看漫畫則有著不同的發展方向。不局限在純二次元圈子,它所主打的是在二次元的基礎上拓展到泛娛樂人群。阿良表示:“我們不希望漫畫僅僅是二次元人群的專利,很多三次元的普通用戶其實也有大量的漫畫閱讀需求。”這一點,從快看的作品題材可以看出。除了比較深宅腐萌的漫畫內容,快看也有很多生活化題材的漫畫,降低門檻來吸引更多泛二次元用戶。

另外,快看對於社群和粉絲的維護也非常重視。比如平臺內熱度較高的漫畫家和漫畫編輯每天在快看V社區發日常動態,粉絲的評論數和點贊能達到幾千上萬。“能對平臺作品產生行為的,才算是高質量粉絲。”目前,快看漫畫的用戶已經達到7150萬,描繪出精準的用戶畫像也成為其日後的重要功課。

值得一提的是,漫改真人劇已經成為動漫平臺尋求變現的重要途徑,也是變現模式最清晰的選擇。此前,騰訊動漫和有妖氣通過IP的動畫化取得了不錯的成績和收益。但隨著動畫化的成本過高,周期過長,漫畫改真人劇已經受到更多垂青。

娛樂資本論曾撰稿討論過漫畫IP越來越受到資本和下遊公司的青睞。目前,淺夏動漫(包含新動漫之家平臺)旗下《黑白無雙》、《詭水疑雲》,以及《後宮日常》(有妖氣授權)等都已經或者將進行動畫、真人影視劇或遊戲的改編。

f37c2535ce911e7f33af34a6cc38829a

《快把我哥帶走》

快看漫畫獨家作品《快把我哥帶走》和《單戀大作戰》真人劇改編也已經進入籌備階段,《安妮和王小明》、《整容遊戲》、《你好!!筋肉女》和《零分偶像》等都正在恰談商業授權。謝良告訴娛樂資本論,快看完成C輪融資後,會繼續加持這一塊業務,並加快漫畫作者與作品簽約的步伐和探索新的商業模式。

相比動畫,目前真人影視劇的制作水準已經經過市場驗證,一線視頻平臺和影視公司也很顯現。未來,漫改影視劇將會是各大漫畫平臺和公司的主要發力方向。

在娛樂資本論看來,增加原創作品、提高作品質量只是第一步。漫畫平臺競爭愈發激烈,漫畫家經紀、社區和粉絲運營都應該被重視起來。也就是說,漫畫平臺管理團隊的素質應該加強。而談到變現,當然還是要在適當的時機抓緊產業鏈下遊的公司了。 

漫畫平臺 粉絲運營 社區
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
動漫 之家 收購 、快 快看 完成 漫畫 平臺 進入 下半場
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=232914

張榮耀:自宮、亂捅、快跑、茁壯,我的4次自我顛覆之路!

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0612/163549.shtml

張榮耀:自宮、亂捅、快跑、茁壯,我的4次自我顛覆之路!
創業黑馬學院 創業黑馬學院

張榮耀:自宮、亂捅、快跑、茁壯,我的4次自我顛覆之路!

創業者需要的不僅僅是堅持價值觀,更多的是抵制誘惑。

來源 | 創業黑馬學院(ID:heima_ying)

 作者 | 張榮耀

 整理 | 陳雪嬌 顧鈺

他帶領的企業剛剛入選了哈佛商學院案例;他曾帶領榮昌洗衣,成功走過25個年頭;然而,當移動互聯網大潮洶湧而來時,他果斷揮刀自宮,2013年開始帶領公司,從傳統服務業向移動電商全面轉型,為洗衣服務業打響了O2O的禮炮。

76

黑馬學院特邀導師e袋洗董事長張榮耀,在黑馬成長營14期分享1個半小時,全文25870字,為保護營員利益,學霸君精選2910字與粉絲分享。

5月26日上午,黑馬學院導師、e袋洗董事長張榮耀來到十四期黑馬營的課堂,由他帶領的e袋洗經過哈佛大學教授一年多的跟蹤,兩天的實地考察,成為世界排名第一的哈佛大學商學院的案例。

張榮耀談到,創業者需要的不僅僅是堅持價值觀,更多的是抵制誘惑,在堅持和抵制誘惑的過程中,e袋洗聚焦用戶、自我顛覆,實現了四次變遷。

以下內容來自黑馬營十四期3課張榮耀導師演講節選,經學霸君編輯。

72

第一次變遷:自宮

我們在講自宮的時候,常常開玩笑,別人在猶豫的時候,你捅他一刀,在被捅一刀的情況下,還得快跑,否則又完了。我想說明的是,在企業發展過程中,會不斷有更大的跟你價值觀相匹配的事情。

2000年9月23日,我看到網上洗衣,覺得這是個金礦。因為擁有龐大的用戶數和消費頻次,但怎麽和用戶產生關系。帶著這個問題我讀了中歐。

2004年,我開始轉型,發明一站式“聯網卡”模式:一家洗衣店周邊配套五六個收衣點,收上來的衣服交給洗衣店清洗,對消費者來說,只要有一張聯網卡,就能在榮昌所有門店使用。我立馬讓所有的加盟商都使用這張卡,同時我集中現金流。

2008年經濟危機,我們在北京收入增長10倍。由賣設備轉為賣聯網卡和信息化,原來賣設備的模式是房地產模式,而一站式聯網卡是物業模式。

物業模式是跟顧客產生關系,但不得不承認的是短期利潤會大幅下降。最終因為內部扯皮、打架而一塌糊塗,後來我花了三四年的時間補了一課?補什麽?補股東的這一課,我忽略了股東行為和意識之間的關系。

第二次變遷:亂捅

如果說PC是對制造業和零售業的顛覆,那麽移動互聯網就是對生活服務業的顛覆。

為什麽移動互聯網對中國有那麽大的顛覆,對美國好像沒那麽大的作用?到底發生了什麽?

讓我感受更深的是,像我這個年齡段的傳統企業和服務性的企業,都沒正經做服務,也沒有正經做商品。我們只做了兩條:第一條:靠房地產。第二條:靠金融。

連洗衣店都在搞金融,怎麽搞?辦儲值卡,然後拿顧客的錢炒房子。在面對移動互聯網沖擊的時候,我們的傳統企業實在太過虛弱。

我去日本的時候深感震撼,一個賣拉面的館子成為日本的名片,這個拉面館為什麽會火?因為老板在認真的抓服務和商品,中國的企業要想顛覆這樣的日本小餐館,是不是很難?

但是移動互聯網來了以後,我的機會就來了。我沒有想到14年的時間才等來移動互聯網的轉型。為什麽這麽說?因為別人都三心二意去了,要麽想當官,要麽想短平快發財,要麽去搞金融,只有我們想著顧客,固守著我的價值觀。

我有五六年的時間,從來不跟任何人玩,就是一個人鍛煉身體。每到十字路口的時候,都在琢磨用戶價值,琢磨怎麽提升用戶效率。我的老婆、孩子、股東、投資人,所有人都告訴我,你是一個好人。可我面臨的問題是我要活下去。

久旱逢甘霖,我覺得這場戰爭,絕不是一個小戰役,是海陸空全面作戰。洗衣服務雖然只是一個單品品類,但會有巨大的企業殺入生活服務這個領域。

洗衣行業高頻、高毛利、規模大、覆蓋人群廣,配送人員直接從小區篩選,業務是在小區內部做,鄰居間知根知底,配送人員向我們交納保證金,保證洗衣配送的安全性。通過眾包的模式,解決配送最後500米甚至100米的問題。

效率

所以,你的品質是不是比原來更好?效率是不是比原來更高?成本是不是比原來更低?顧客體驗是不是比原來更佳?我覺得這四點都是非常重要的。

第三次變遷:快跑

自宮期需要什麽樣的資源和能力?亂捅期需要什麽樣的資源和能力?快跑期需要什麽樣的資源和能力?跑到獲勝以後就是茁壯期,茁壯期需要什麽樣的資源和能力?我們要早早地跳出來思考,因為前面的成功很可能成為下一步的障礙。

既然我們已經占領賽道、擁有用戶,那麽下一步就是把用戶數跑到極致。

1. 設計爆品。

爆品有三個要素。第一,便宜或者免費。第二,方便或者便捷。第三,好玩、娛樂、互動、參與,讓用戶參與進來。所以,剛開始爆品的作用不容小覷。

2. 提供標準化服務。

在移動互聯網特別紅火的時候,我投了一家理發店,為什麽?我在琢磨服務系數,就是員工和顧客面對面打交道的時間長短,時間越長,越難被互聯網替代。

沒有一個顧客願意在洗衣店里待半個小時、一個小時,不管洗衣店設計多漂亮,說明什麽,說明洗衣店對顧客毫無價值。

洗衣行業既是服務業,也是加工業。服務業是什麽?面對面的取送衣服。加工業是什麽?走向規模化的工廠。

在技術上,我挖來寶潔的首席科學家,做洗護研究院的院長,未來,我們要制定技術標準、設備標準,做世界頂尖的研發。

第四次變遷:茁壯

娛樂化結束後,風口來的比我想象得猛,寒冬來的也比我想象得急,沒想到在這麽短時間內要自宮、亂捅、快跑、茁壯四個動作全做完,要麽就死,真的太恐怖了。

到了這個階段,我們立馬變成了抓品質、收入、體驗、滿意度;抓利潤,保證現金流為正。

98

好在我們早就知道要怎麽幹,所以後來我們走向集約化的工廠,投資頂尖的技術研究院解決技術、環保節能等方面的問題,解決產業融合問題,跟上市公司、互聯網公司、傳統企業融合,很快得到了立白的投資,同時我們有19萬小e管家,今後可能有100多萬小e管家提供各種服務。

小e管家體現的是人文關愛,顧客說,我出門忘關門了沒有,你幫我看一下,小e管家就去看回來反饋給顧客。包括我每天早上7點鐘到公司,晚上10點半回家,哪怕冰天雪地,我知道給我送衣服的是一個小區里的,這讓我心里無比踏實。

我們用的是屬地化就業,利用鄰里互助把有溫度、個性化、差異化的服務給到千家萬戶。希望e袋洗和小e管家讓中國的社會更加和諧、更加幸福有愛。謝謝大家!

66

申請加入黑馬成長營,請點擊閱讀原文

張榮耀 創業者
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
張榮 自宮 宮、 、亂 亂捅 捅、 、快 快跑 跑、 茁壯 我的 自我 顛覆 之路
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=251905

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019