ZKIZ Archives


问答网站Quora改变了什么?

1 : GS(14)@2010-11-13 15:27:06

http://www.cb.com.cn/1634427/20101111/165157.html

    让机器懂得“当我们谈某某时我们在谈什么”正成为通向完美搜索──业内称之为“语义网”道路上的一大障碍,也就是智能网络的关键问题之一。不过,现在Quora已经在这个问题的解决上取得了至少是值得世人重视的进步。
               
           你心中的完美搜索是什么样子?可能你的脑海中已经浮现出许多日常生活中困扰你的问题,它们应该不仅仅是想知道今天的天气和汇率如何那么简单。你也许更想知道,“未来3个月最热门的3部电影是什么,除了我已经知道的《让子弹飞》”;或者更复杂的,比如你想知道:老板让我组织这次上千人的公司年会,我该如何准备?”
  但是你在搜索引擎上根本找不到回答这种问题的满意答案,而在百度知道、雅虎问答这些网站上,并不能告诉你符合行业特点的知识。当然,也许费一番功夫,你可以在某个电影小组或者某个专业论坛里找到答案,但可能不是搜索引擎直接带你找到的。显然这不是你心目中的完美搜索。
  用户心目中的完美搜索应该像那本曾经流行的小说的名字一样,它能懂得“当我们谈某某时我们在谈什么”。比如当我们在谈李开复的时候,它首先要懂得我们在谈创业、天使投资、创新工场,也许还有《世界因你而不同》,甚至更多。再然后,才是现有搜索引擎能够做的靠关键词匹配和链接模式分析来帮你找到结果。
  实际上,上述的第一步——让机器懂得“当我们谈某某时我们在谈什么”正成为通向完美搜索──业内称之为“语义网”道路上的一大障碍,也就是智能网络的关键问题之一。不过,现在Quora已经在这个问题的解决上取得了至少是值得世人重视的进步。
  互联网的话题层
  Quora在硅谷风头正健。它由Facebook前CTO亚当·德安杰洛以及Facebook工程技术经理查理·切沃创建。2010年初开始内部测试的Quora在3月获得风险投资公司Benchmark Capital 1400万美元投资。据《华尔街日报》报道,估值为8750万美元。6月Quora开放注册,许多人开始使用并在极客圈中引起热议。
  Quora不像Twitter、Foursquare或者GroupOn已经具有一些盈利模式,似乎也因为这个原因,它并未在国内出现像团购热那样的众多跟风者。另一点原因是,如果完全模仿Quora,起步门槛其实并不低。Quora是一个功能比较复杂,对技术和运营能力要求相应也比较高的产品,即使模仿起来也有一定难度。还有一层原因可能是,除了网络达人和极客们的热议,尚没有更广泛的人群意识到Quora具备成为大型消费者网络的潜力和基础。
  许多人对Quora的第一个疑问可能就是如何保证如此多的人使用,还能没有垃圾信息,也就是保证问答的质量不随着使用人数的增加而变差。应该承认的是,这是一个难点,创始团队势必会在这方面付出很大的努力。但是,至少有一个关键点是可以在用户变多和问答质量好坏之间建立防御城墙的,即通过众包方式建立“话题层”。
  什么是话题层?我们都知道优质的答案其实来自于正确的提问。在很多时候我们往往没有标准答案,尤其是越来越多的用户在通过互联网找到意见性的答案,或者带有思考过程的软性答案,而非基本事实、真相求解的答案时。那么这些带有思考特征的结果,获取上的最大障碍就是我们一开篇提到的,要有一个谈话的语境,让机器理解这种语境,才能知道你想要什么,从而去做搜索和匹配。也就是说,我们找这种思考性问题的答案时,需要让机器的逻辑计算应用在一个话题内部,或者说限定在一个标签和标签的关系构成的“域”的范围内。
  举一个很简单的例子。当我们谈论“大夫”的时候,机器需要辨别我们是在说医院里的大夫,还是说中国古代的官员——如果上下文恰好有与治病、医院有关的信息,那就是前者;如果恰好有某位历史人物,那便是后者。当然,这仍然是概率问题。机器只是做简单的逻辑推理,但是某位历史人物为什么就和当作“古代官员”解释的“大夫”联系到一起,机器是无法搞懂的,必须由人告诉它。
  这时就需要“加标签”。Quora的机制里很重要的一点,就是用户给信息加上各种标签。这其实是用Web2.0的方式去建立知识之间的连接,而机器是可以去学习这种连接,从而改善查询结果的。知识总是在某些特定条件下才正确,通过赋予用户权力去为知识增加条件和联系,其实最终是可以做到去伪存真和去粗取精。亿万用户化身为一位“孔子”去整理好每一个问题,确保最优质的问题留下来等待合适的人去回答。
      就像古老的教育家孔子对弟子提问的每一次回答,也都是综合了“因时、因地、因材”等许多要素而产生的,只不过年代久远,人们忘记和忽视了那些条件或者当时的语境上下文。而现在的互联网新型社交问答,也必须有话题层的支撑,才有可能复制孔子的问答模式,让问与答站在同一个对话平台之上,而不是各说各话,还可以承载所有的话题和大量的使用者。
  运营话题层的机制
  过去的搜索是“爬虫”去抓取一个文本,可能是一个网页,然后分析关键词和链接,从而掌握这个文本和其他文本的关系,再依据逻辑推测出该文本的“话题”(Topic)。文本创建者如果注意SEO(Search Engine Optimization,搜索引擎优化),也会留有一些关键性的标签以提示搜索引擎文本的主题,但很难达到人性化的理解。整个过程概括起来,就是从文本到关键词,再到话题。
  谷歌中国研究院副院长张智威介绍说,“社交问答并不是传统搜索的顺序。它是用户提交给你话题,然后你去分析关键词和链接,最后排出一个最相关的文本,告诉你这就是你提交的话题内最合适的结果。”整个过程概括起来,是从话题到关键词,再到文本。
  实际上,Quora的一个创新点是用众包的方法或者说群体智慧,给所有话题都进行一次整理加工,从而提高机器学习的质量。在“话题层”下一番功夫并应用正确的处理方法,才是Quora改善问答质量的关键一环。接下来的重要问题就是我们上面提到的,运营这个网站的难度也不小,最核心的问题是如何给予专家以激励。因为问题的整理和优质答案的提供,实际依靠在人群中百分比不高的专家。那么,在既没有报酬,又没有名望的情况下,人们为什么要来参与这件事?也许维基百科的经验可以借鉴。
  Quora的创始人想设计出一种工具,让人们为“话题层”添砖加瓦,贡献自己的知识。因此,Quora的计划是少考虑网站功能,多考虑如何让新用户也贡献个人知识,并激励活跃用户积极地分享更多内容。这里面其实存在一些矛盾。Quora团队在考虑引入用户等级制度来组织信息其实一直犹豫不决,他们想保持老用户的热情,又不想让新参与者看到自己等级太低而泄气。因此,Quora实际上在尽可能多地向用户提供工具来辨别高质量的知识,并创建话题等级。
  Quora赋予所有用户给答案投票的权力,这点和Reddit、Digg类似;而和国内的百度知道这类网站,只有提问者能确定答案是否满意不同。值得一提的还有,Quora采用了邀请制,封闭测试很长时间后才开放。而一开放,就直接选择基于拥有Facebook和Twitter账号的用户,可见创始人心态之开放和对自己产品的信心。另外,Quora提供关注人、话题、问题的功能,并让这一功能非常明显而突出,导致了Quora上信息的分类非常细化和丰富,具备非常强的知识性。
  同时,这也是Follow功能的一个更广泛应用。不同于Twitter和Follow的人,Quora更像国内的豆瓣——通过建立一个自己感兴趣的话题去找人,再通过人去跟踪其他感兴趣的话题。从这层意义上说,Quora也是一个社交网络。Quora的粉丝对丰富的分类、标签和订阅非常专业的问题着迷,这些功能无疑对Quora上问答质量的提升有巨大功劳。有的人甚至认为,Quora就是一个人们通过提问,并对相同问题感兴趣而结交的一种社交网站,它吸引那些思考者和喜欢接受专业意见的用户。
  这与常见的用户驱动的SNS网站──比如Facebook明显不同。Facebook的目的是最大化地促进用户的参与,而全然不顾用户在做些什么。Quora非常在乎用户分享了什么。切沃表示:“我们最重要的东西就是那些用户认为靠谱的知识。能为他人提供可信赖的信息,会让用户感觉良好。”
  “话题层”的未来
  其实我们讨论Quora不是在讨论问答网站,而是讨论“话题层”将给互联网带来哪些改变,将给搜索的未来带来怎样的变化。擅长关键词匹配和链接分析的传统搜索引擎,注意到Web2.0、社交网络的兴起,开始把社会化媒体和社交关系作为重要的链接计算到搜索结果中去。但Quora这时候告诉我们,完美的搜索并非只有一种,即把社交“参数”纳入到那个庞大的算法函数中的思路,也许还有另一条更经济、能走得更久远的路。
 Ontology,哲学上称为“本体论”或“存在论”,在人工智能领域被赋予“概念共享”的含义。简单说,就是人和人之间、人和机器之间、甚至机器和机器之间达成理解的一个前提条件是,大家对所沟通的概念有一致的解读,而没有歧义。如果一个词很难做到,那么至少是一句话,具备上下文的语境,有时候具备时间、位置、人、事件等背景要素,解义将变得更加准确。
  我们可以将语义网过去的发展简单划分为几个阶段:最早由钱伯斯·李博士提出,那时候的Web只具有基本的代码、数据和结构,Web智能还处在婴儿期,它所能理解的信息还非常简单和机械。恰好在李博士提出《语义网指南》的1998年,Google诞生了。它通过关键词匹配和链接分析,将Web之间建立了联系,它将Web的智能推向接近人类高中生的水平。当然,Web达到高中生智力的功劳也不都是Google的,Web2.0运动其实将人和Web建立了更深度的连接,Facebook、Twitter、Foursquare等为代表的网络服务在人、时间、位置等诸多真实世界的基本维度上为Web搭建了新的结构层。Quora类网站的出现,标志着Web进入思考者的领域,它同时也是Web在具备上述结构层之后的另一个结构性成长机遇。Web通过学习用户添加的标签,形成自己的概念层,因为来自于用户,所以这一概念层是和用户们所集体认同的概念相一致的,于是Web便可以更好地理解用户在谈论什么,能理解意见性的软性信息,而不仅仅是真相和事实等硬性信息。
  Google由于大大推动了语义网的前进,提高了Web智能,发现了一块巨大的商业搜索市场,其实就是搜索广告市场,而理解能力更强的Web未来理应用于更复杂的电子商务用途。所以,每一代创造Web新结构层的企业,都更有可能找到全新的商业模式,这一点至少在美国是屡次被验证的。
  甚至早在2002年,就有人撰文《2009年8月:Google如何在语义网时代打败亚马逊和eBay》。这篇文章的预言虽然没有完全应验(Google市值超过这两家公司,却并未打败他们),但它提供的方法大体可以借鉴。语义网的发展,能够让那些对语义网做出巨大贡献的企业超越前人,摘得电子商务的王冠,而且这个胜利的时间很可能是和语义网技术的发展同步。
  但预言有一点没有考虑到,那就是上市也给Google带来了上市公司都有的“收入诅咒”。当今搜索的改进,势必要考虑社交层的兴起及对整个网络的影响。而Google只是将社交纳入庞大算式的方法,相比Quora重新建立“话题层”的方法变得不再经济。张智威副院长说,用户每Google一下消耗的能源,大概相当于消费一听啤酒消耗能源的1/44,也就是44次搜索等于一听啤酒。其实,对于每日搜索请求超过2亿次的Google,这已经是一个不小的能耗。Google如果是一家私人公司,它应该会改变现有的方法,以知识工程的方式加入到重新搭建网络的工作中,而这会冲击掉其原有的收入模式。Goolge很难选择。
  如果Google在某种程度上被替代,就像它替代雅虎等模式一样,那么替代它的一定是更经济而高效地为用户提供答案的公司。正是沿着Google的车辙,我们现在同样看好Quora的商业前景。只要它能把建构语义网上“话题层”这一件最重要的事情和方法继续发扬光大,它也许就是下一代搜索引擎和电子商务的入口。有一天,它的市值会超过亚马逊和eBay。
2 : greatsoup38(830)@2011-08-07 13:08:20

http://news.imeigu.com/a/1312516864424.html
【TechWeb報導】8月5日消息,據國外媒體報導,熱門問答網站Quora的情況似乎不太好,comScore發佈的數據顯示,過去7個月,該網站獨立訪問人數總體呈現上升趨勢,但最近一個月略有下降。

與此同時,Quora在谷歌趨勢(Google Trends)中也呈下降態勢。也許炒作真的過期了,Quora需要好好想想如何做一個真正的產品。

就在不久前,有分析文章稱,Quora正處於麻煩中,理由是:雖然Quora在很長一段時間被視為一款偉大的產品,但是隨著Google+的出現,這一局面將打破。因為該服務的早期使用者並非忠實用戶,他們似乎已經去往更時髦、更具科技性的Google+。

所以,當人們討論Google+將威脅Facebook的時候,其實這些小型網站的處境更危險。在人們拋棄Facebook前,更有可能先遺棄Quora。

最新消息稱,Quora當前估值已經達到8600萬美元,該公司想成為一家價值10億美元的公司。Quora已經以8600萬美元估值從Benchmark Capital和個人投資者處融資1100萬美元。

歸根結底,Quora需要好好設計自己的產品,不要讓用戶對其失去興趣。(張藍藍)
問答 網站 Quora 改變 了什
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271559

泰康在线:网上“保险公司”

1 : GS(14)@2010-11-13 15:27:46

http://www.cb.com.cn/1634427/20101111/165156.html

    作为一种极为复杂的虚拟产品,在线保险销售面对重重阻力,尤其是面对来自传统渠道的悖论困扰的条件下,其通过10年摸索最终成长为真正的利润源的事实,证明了电子商务的“行业屏障”或许并不存在。
               
           9月22日,泰康在线成立10周年。作为国内第一家网上“保险公司”,泰康在线今年的网上直销收入较2009年增长近6倍。实际上当大多数电子商务网站还在考虑如何冲破1亿元生死线之时,泰康人寿电子商务部总经理丁俊峰却认为“根本不算什么”。
  2010年上半年,泰康人寿保费收入达到514.9亿元。虽然在庞大的母体面前,泰康在线只是冰山一角,但谁也不能否认泰康人寿将保险电子商务的蓝海凿开了一个角。实际上,在泰康人寿,一个新的业务单元创造出10亿元利润时,才会被看作一个新的利润源。届时,泰康在线将成为泰康人寿庞大利润体系的重要枝干。而按照泰康在线现在的发展速度,这个目标并不是遥不可及的幻想。
  不过,泰康在线的意义不仅仅在此。作为一种极为复杂的虚拟产品,在线保险销售面对重重阻力,尤其是面对来自传统渠道的悖论困扰的条件下,其通过10年摸索最终成长为真正的利润源的事实,证明了电子商务的“行业屏障”或许并不存在。
  从营销手段到商业模式
  1997年11月28日,中国保险业开始踏上网络营销的征途——中国保险信息网收到客户第一张网上投保意向书。泰康人寿高层也逐步认识并开始重视保险营销的互联网化趋势。2000年9月22日,泰康在线作为泰康人寿发展电子商务的实体而正式上线,开展网上保险服务、产品销售,提供网上交易平台。
  “当时的电子商务,业务不是重点,以官方网站维护、品牌宣传、产品介绍等服务性内容为主。”泰康人寿CIO王道南在接受《商业价值》杂志采访时曾如是表示。但不可否认的是,当时的消费环境并不成熟,保险电商也还无法广结硕果。直到2001年8月16日,泰康在线才受理了泰康人寿第一例网上保险理赔案。
  彼时的泰康在线主要为传统业务提供线上支持,线上线下产品完全相同,产品所有权归属相应的业务部门。至于电子商务部,到底是负责网站运维管理、线上客户服务,还是产品的前期推介,在泰康人寿内部似乎从未达成一致。“以前网站定位比较模糊,发展比较艰难,其所属的电子商务部处境也比较尴尬。”丁俊峰感慨道。
  中国加入WTO后,保险市场成为重点开发领域,整个行业的利益格局发生了重大调整。在市场结构发生变化之时,作为利益主体的保险公司必将寻找新的利润增长点。而随着《电子签名法》的颁布,网络保险在2005年开始进入实质性发展阶段。
  市场的变化,客户的变化,技术的变化,更重要的是,新兴业务渠道的力量逐步开始展现。在这样的背景下,泰康人寿于2008年5月成立创新事业部,成为公司5大事业部门之一。“其实就是新利润池的概念,公司希望创新事业部能创造出长远的利润来源,成为新的利润增长点。”王道南说道。
  创新事业部的成立,对电子商务部而言是个历史性的时刻——已经在保险电子商务领域摸索了8年的电子商务部被归入该部,成为一个独立运作的业务部门。
  自此,电子商务部开始拥有自己明晰的定位、组织架构和业务发展目标。泰康在线也被明确定位为“三位一体”: 品牌传播、客户服务、在线销售。彼时的泰康人寿希望将泰康在线打造成网上保险专家,让客户只要想上网买保险就会想到泰康在线。
  纳入创新事业部之后的电子商务部焕发了崭新的生命力。2009年3月16日,改版后的泰康在线正式上线。全面整合后的泰康在线成为客户服务平台、电子商务平台、信息披露和品牌传播平台。这让泰康在线不再是一个市场宣传的新渠道,而成了一种新商业模式的开拓者。
  冲破渠道悖论
  身处传统营销势力异常强大的行业里,保险电商所面临的压力,不仅来自于市场竞争,更多的是来自于公司内部传统的管理模式和营销思路。
  在传统渠道,与客户直接接触的是保险公司的销售人员,数以万计的销售队伍不仅是个庞大的营销体系,更代表着巨大的业务收入。而在网络渠道,客户直接与保险公司接触,节省了交易环节,也节省了大量的佣金和代理费。受这种销售和服务成本更加低廉的优势影响,网络渠道的产品价格也会低于线下产品。
以前认为,最大的问题是可能会引起行业内的渠道冲突。”丁俊峰说道。她举例说,现在泰康在线的保障型产品大概会比传统渠道便宜15%左右。如果再降低价格,势必对传统渠道产生更大的冲击——很有可能会摧毁线下多年建立起来的销售渠道和销售体系。
  2009年我国保险电子商务市场规模仅占当年全部保费收入的1.5%,远低于5%的全球平均水平。一边是传统渠道的“威慑”,一边是电商蓝海的“诱惑”,如何才能既依托于传统保险业早已形成的行业积累,又能借力于迅猛发展的新兴电商市场?
  泰康在线一方面与传统渠道相互合作,力图达到相得益彰的效果。比如,依托于网络平台,传统渠道的客户可以获得保单查询验真、变更理赔、增值服务、优秀代理人推荐等服务。另一方面,泰康在线开拓新兴的保险市场,从传统渠道无法涉足的潜在市场中寻找出路。
  根据差异化经营的策略,泰康在线的每一款产品都进行独立开发,与传统渠道的产品完全不相同。同时泰康还利用关联营销、交叉销售来寻找新的销售机会。例如,泰康在线与携程、淘宝等展开合作,扩大市场占有率,现在仍然处于打基础阶段。泰康在线希望能够逐步把系统做好,流程做好,人才培养好,运营模式做好。“我们现在不是跑马圈地,用跑马圈地的心态走不长。”王道南说道。
  除了车险外,目前保险电商多集中于短期意外伤害保险(以下简称“短意险”)。对于一年期以上的寿险、长期意外伤害保险(以下简称“长意险”)等复杂产品,业内持怀疑态度者居多:以前需要有专业人士讲解才能听懂的东西,现在不仅要让客户自己看,而且要看懂,还要主动购买,这能走得通吗?为此,泰康人寿专门推出了“保险工具箱”,包含了保险需求预算、需求分析、资产配置测评等多项工具型分析软件,不仅为客户构建了良好的操作体验,更促进了客户对产品的了解,激发了用户需求和购买欲望。这不仅是对泰康品牌的提升,也在一定程度上促进了泰康产品的线下销售。因为调研数据显示,网上保险的用户主要集中在城市的中青年人群,而网民则不仅仅局限在这一群体。
  新客户群的开发、新产品的设计、新营销机会的创造,网上保险并没有抢占传统渠道的饭碗,而是将保险行业的市场越做越大。“我们尝试把整个行业的蛋糕做大,而不是来切分蛋糕。”丁俊峰坦言。
  创新营销模式
  保险行业传统的销售模式以产品为中心,而泰康在线则以客户为中心,发力于新的营销模式。
  目前,多数国内消费者的主动购买意识还不够,还没认识到保险早就成为生活必需品。为了改变现有的被动型消费模式,将原有的线下客户转化为新的线上客户,将现有的网络用户转化为目标客户。泰康试图在共性需求中寻找个性化需求,在标准化内容中探寻差异化产品,在保证客户购物体验良好的同时做好风险防范。
  在传统的销售模式中,保险销售以人海战术为主。这种面对面的交流使得各种有价值的信息散落在数以万计的销售人员中,营销经验很难进行系统化总结,保险公司对客户需求的反应速度也相对较低。而现在通过电商渠道,保险公司可以很容易地积累客户信息、销售经验,所有这些都将更准确、更高效的反馈于客户。
  电子商务部基于线上线下的调研,分析出客户的需求热点,向产品研发部门提出需求。产品研发部门在综合考虑该产品的客户定位、风险状况、渠道成本等方面,给出合理的价格,一款新的产品便诞生了。这些产品,客户可任意进行组合、自由搭配,就成为一款新的DIY产品。这种DIY定制化产品,针对性更强,价格也更便宜。
  以客户为中心,不仅仅体现在个性化的产品定制、足不出户的购买方式、优惠的价格、7×24小时的在线服务,更在于信息的公开透明化。在传统渠道,客户对保险的了解更多的受限于销售人员。而现在,网站上的所有信息都是公开透明的,责任、价格、保险期间等完善的信息帮助客户做出正确选择。客户不仅可以在泰康众多产品之间进行对比,还可以进行不同保险公司之间的产品价格比较。尤其是今年,保监会将更多的自主权下放给了保险公司,各家保险公司的产品可以根据自己公司的经营状况有一定的定价空间。保险费率市场化给客户带来的好处依托于互联网,得以更加淋漓尽致的体现。
 与此同时,泰康在线不断完善客户体验,很多改进灵感都来源于客户。电子商务部在后台监控分析客户操作的每个步骤,哪一个步骤上面流失的客户多了,就专门针对哪一步做改进。今年8月中下旬,ITValue在三亚举办的“2010中国IT价值峰会”上,很多CIO反映在泰康在线填写客户信息时,“职业”很难选择。电子商务部工作人员听闻后,立即组织公司相关部门研究讨论,对流程做了相应的调整,改用大家普遍接受的职业分类。
  电子商务部还不断对投保流程进行优化。以前客户需要点击10次“确认”,才能完成一份保单的购买,现在只需7步即可。这样一个看似不起眼的改进,将网站的客户转化率提高了百分之十几。现在,泰康在线的客户满意度、客户投诉率、保单质量等方面都优于传统渠道。
  现阶段,泰康在线更多地考虑客户的关注度,其次是交易量,第三才是保费。目前泰康在线拥有会员5万多人,“当我们到达300万人的时候,就有很多事情可以做了。”王道南说道。对于泰康人寿而言,虽然泰康在线需要在其利润达到10亿元时,才能成为新的利润源,但这个新形态的渠道已经展现出超越营收的影响力。它不仅证明了电子商务可以对保险行业带来新的“蓝海收入”;同时,随着互联网对整个社会的改变,它或许还有影响保险业传统模式的巨大潜力。
泰康 在線 網上 保險 公司
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271560

一嗨租车:服务乃是取胜之道

1 : GS(14)@2010-11-13 15:29:38

http://www.cb.com.cn/1634427/20101111/165084.html

    一嗨租车始终以提升消费者价值体验为核心,不断强化市场的细分定位和产品创新,将每一个细节服务做到极致,为消费者提供更多的附加值和便捷体验。
               
         
   11月6日,周六。刚从乌镇旅游回来的王先生一家边吃晚饭边聊着古镇的风景,王先生六岁的女儿却突然提出一个问题:“爸爸,下周我们去哪?”
  王先生和妻子相视而笑:毕竟是孩子,这次旅行刚结束,已经在憧憬着下一次了。望着女儿充满希望的双眼,王先生选了个女儿特别向往的地方,爽快地回答:“下周我们去常州恐龙园!”
  不过,即使两个月以前,携妻女出行还是令王先生倍感为难的事,“带着孩子,难免时不时地来点什么事,所以不适合参加旅游团,再说我自己也不喜欢旅游团的约束。但是自己去的话,往往是下了汽车上火车,下了火车又转汽车,运气好是一路奔波劳累,运气不好的话,辛苦还在其次,一大半时间浪费在了路上,真正玩的时间少而又少了。”王先生对《第一财经日报》记者表示,好几次,孩子在路上睡着了,自己抱着四十几斤重的女儿去赶车,等回到家,整个人都散架了。
  但国庆黄金周单位的一次三亚之行,彻底改变了王先生的出行方式。“我们从三亚机场出来,一嗨租车的员工已经拿着车钥匙在等我们了,三辆全是新车,加满了油,我们当即开着车在公路上兜了一圈。在三亚玩的几天里,大家都抢着开车,驾驶成为不亚于三亚美景的乐趣之一。”王先生回忆起三亚之行,至今都很兴奋,更重要的是,一回到上海,他就在网上注册成为一嗨租车的会员,开始了他的自驾游。
  低碳出行
  考出驾照快两年了,但王先生一直忍着没买车,只是偶尔借朋友的车解解馋。“不买车,是算了两笔账:一笔是经济账,这个谁都明白,不用多说,一笔是环保账,这个前两年还不太广为人知,但随着国家对低碳经济的宣传,明白的人是越来越多了。”王先生说,有了一嗨租车,解决了周末带女儿出去玩的问题,他不买车的决心更加坚定了,“地铁再挤,算一算那两笔账,也就忍了。”
  给王先生带来如此方便的一嗨租车成立于2006年,次年便以其高速发展获得500万美元风投资金,2009年再获2000万美元投资,今年8月26日,一嗨租车正式宣布完成第三轮融资。本轮融资由国际著名投行高盛领投,总额达7000万美元。
  一嗨租车CEO章瑞平认为,今年大批资金进入租车行业,或许说明中国的租车行业已经度过了此前的初级发展阶段,“将在资本的推动下,迎来下一轮的蓬勃发展。”
  数据显示,美国3亿人口拥有2亿辆私家车,但同时也消耗了全球近1/4的石油产出,如果中国的汽车普及率达到美国的水平,那么到2050年中国人口达到15亿时,中国汽车拥有量将超过10亿辆,不仅超过目前全球汽车拥有量的总和,而且对能源、土地、环境造成的压力将远远超过其所能承受的极限。
  正是基于这个简单的道理,王先生从用户的角度出发,认为中国的租车行业将大行其道:“租车既经济又环保,而且每次都开新车,何乐而不为?”
  目前,一嗨租车拥有7000辆车,在全国70多个城市拥有近200个服务网点,覆盖全国的一二线城市和省会城市。“在获得了新的投资后,一嗨将踏上快速扩张的道路,网点也将进一步增加。”一嗨租车公关经理林艳告诉《第一财经日报》。
  服务:便捷 细节
  看到租车行业商机的不仅仅是一嗨和其投资者。9月15日,联想控股高调宣布,向神州租车注资12亿元人民币,并成为其控股股东。联想控股常务副总朱立南向媒体表示,神州租车未来将成为联想控股的核心资产。
  事实上,除一嗨、神州这两家规模较大的龙头企业之外,全国至少还有6000家以上规模不一的租车公司。因此,行业专家李耀丰认为,中国租车行业的竞争最终都将集中到一个点上,即服务的竞争。
  对于这一点章瑞平有着深刻的认识:“一嗨租车始终以提升消费者价值体验为核心,不断强化市场的细分定位和产品创新,加速深化网络布局,将每一个细节服务做到极致,为消费者提供更多的附加值和便捷体验。”
 到一嗨公司租车,并不需要真的跑到公司门店去,一站式网络预订是一嗨租车在行业内的首创,现在,客户甚至还可以用QQ、MSN、手机上网预订。订好车后,不需要与一嗨进行任何电话确认,公司员工会在指定时间将车开到指定地点,并与客户当面验车交付。
  一嗨租车相关负责人表示:“公司车辆都是从厂家购买的新车,并定期‘体检’,在4S店进行专业养护,出租前所有车辆性能必须通过安全检验,进行全面清洁,并确保油箱满油,让客户安心使用。”
  而取车时后座上的一大束鲜花,令王先生感动不已,“真是没想到,对我老婆孩子而言,尤其是个意外的惊喜。”
  “当用户需要用车时,无论在哪里,打一个电话,片刻,你选的车就会加满油,干干净净地送到你身边,而且车里会有为你准备的鲜花、CD、和GPS导航仪,这是一种很美妙的体验,也是我们的职责所在。”章瑞平说。
2 : greatsoup38(830)@2011-07-10 17:26:12

http://www.21cbh.com/HTML/2011-7-7/4NMDcyXzM0OTE4Ng.html
代駕租車遭遇「VIE式尷尬」
3 : greatsoup38(830)@2011-07-10 17:27:12

一嗨租車「代駕事件」 被競爭對手狙擊IPO?
http://www.21cbh.com/HTML/2011-7-7/4NMDcyXzM0OTE4NQ.html
一嗨 租車 服務 乃是 取勝 之道
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271561

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019