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[史上最強項目] 油塘灣綜合發展區 - 恒基,新世界,恒隆,九倉,太古,華懋,中建及新地

1 : GS(14)@2012-04-30 22:38:26

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?t=67388
  
      


精英大師 » 週一 4月 30日, 2012年 7:49 am
      
      項目: 油塘灣海旁大型私人住宅項目,銳意打造成住宅、商業、酒店和海濱長廊以及遊艇會的綜合發展區
座數: 18幢大廈
總單位數目: 5752伙
進度: 等待城規會落實遊艇會減免地積比. 項目共分3期,預期第1期會於2017年落成
發展商: 恒基(18%),新世界(15%),恒隆,九倉(15%),太古,華懋,中建及新地
總樓面面積: 450萬方呎
商業區樓面面積: 約20萬方呎
酒店樓面面積則: 約27萬方呎




2 : GS(14)@2012-04-30 22:39:37

文章由 精英大師 » 週一 4月 30日, 2012年 8:05 am
吾明點形解叫史上最強,30多年前美孚已係,
這個項目細美孚好多!!


文章由 精英大師 » 週一 4月 30日, 2012年 9:16 am
吾明今時今日都不用咁多發展商參與,一間都食得起有餘,
當年美孚,沙一都無計!!

文章由 putguy » 週一 4月 30日, 2012年 10:15 am
嘩, 盤尾離MTR好遠

文章由 蛋散 » 週一 4月 30日, 2012年 11:31 am

唔係地車站對字個灣咩?! :bbs33:

由 opus » 週一 4月 30日, 2012年 11:42 am
史上最強可能係指參與既發展商數目/市值總和掛

由 patpat999 » 週一 4月 30日, 2012年 1:19 pm
後面仲有一排公屋/居屋, 唔知個view會遮左幾多?

文章由 statman » 週一 4月 30日, 2012年 1:28 pm
咁多發展商參與,可能係分攤風險掛,話晒都要2017先落成,點知呢幾年會發生乜樹 :bbs38:

文章由 ok » 週一 4月 30日, 2012年 4:35 pm
可能計埋東九油輪碼頭效應啦。
3 : 龍生(798)@2012-05-01 01:50:58

莫非呢個就係cy講的大和解? 還是聚而滅之? 拭目以待呢

by the way, 個盤好似幾靚
4 : 亞力士(1473)@2012-05-01 02:19:05

希望2017時我買得起
5 : GS(14)@2012-05-01 10:13:34

3樓提及
莫非呢個就係cy講的大和解? 還是聚而滅之? 拭目以待呢

by the way, 個盤好似幾靚


但是現況就...
6 : Sunny^_^(11601)@2012-05-01 14:47:19

實冇好野啦...咁多發展商,分豬肉都分唔到幾多.

到時呢個盤都差唔多要2萬一呎喇.要用實用呎價喇.

仲有個游X會...仲high啦...

藍田成個區都係長實一間起晒(差唔多),今之佢都冇申隻腳入來姐係話長實都唔睇好呢區既前景
7 : Sunny^_^(11601)@2012-05-01 14:51:25

完全唔睇好
史上 最強 項目 塘灣 綜合 發展區 發展 新世界 九倉 太古 華懋 中建 及新 新地
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=279036

利世民:你不知道的鐵路霸道

1 : GS(14)@2012-04-30 22:48:39

http://www.sharpdaily.hk/article/fin/20120430/84498
Facebook上面,見到一張四格圖,寫住:「樓,買不起;車,搭不起;飯,吃不起;龕,死不起。香港人,了不起。」
每次有呢一類圖,總有人會Share。點解?因為佢哋想話畀全世界知:「政府錯,社會錯,所以,佢哋今日咁嘅環境,並唔係佢哋廢。」有人話:「政府係土地唯一供應者,樓價貴,梗係政府錯啦!」畀塊地你,你就可以住?呢個世界就係有人「賴依芙」。填海、移山、舊區重建,永遠都有一班反發展廢青,出來話要保育。
要起高啲,又話屏風樓;起得遠,又嫌棄。其實根據香港嘅規劃模式,所有新區發展,一定要鐵路配套。運輸署有個好好聽嘅叫法:鐵路優先。呢個規劃模式,幾乎令到港鐵成為香港唯一嘅新區地產發展商。任何交通規劃只靠一隻交通公具,太霸道啦!好似將軍澳,就快會無晒過海巴士。可惜,競爭法管唔到鐵路霸權。最重要係,鐵路霸權,令到香港發展新區嘅速度超慢。
不過,我又唔係反對港鐵做地產。相反,我覺得地產補貼交通,不但公道,直頭係世界級公共政策一絕。每次去美國的智庫講Talk,我都一定講香港點樣用呢招減低政府庫房負擔。鬼佬聽完,個個點晒頭,偏偏係香港班九流政客,一聽到地產兩個字,就即刻神經緊張,喊打喊殺。老實講,如果唔係有地產補貼,你哋班從來都唔搭鐵路嘅政治演員又逢加必反,最終邊個畀錢?納稅人?點解一個從來都唔去南區嘅天水圍人,要分攤港島南線嘅建築費?
我唔係針對港南線。例子只不過係想話畀大家知,凡事都有代價。上蓋物業補貼,用者自付,係最公道嘅一個方法,亦都係香港車費相對低嘅原因。永遠都有人話搭港鐵貴。究竟佢哋用乜嘢標準呢?用紐約、倫敦、東京、巴黎同華盛頓比,我會話,港鐵嘅質素同價錢,真係蔗渣價錢,燒鵝味道。
講起燒鵝。班未來社會棟樑話食唔起嘅,係人家金牌燒鵝飯。唉,唔食燒鵝飯,駛唔駛死呀?樓貴,等吓囉?骨灰龕?到時先算啦!大不了叫屋企人將骨灰灑落維港。

利世民
專欄電郵:SharpHK.Simon@gmail.com 
Facebook專頁:www.facebook.com/AppleSimon
利世 世民 你不 知道 鐵路 霸道
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=279037

蔡東豪:「蘋果股價睇1000元。」

1 : GS(14)@2012-04-30 22:48:56

http://www.sharpdaily.hk/article/fin/20120430/84496
「蘋果股價睇1000元。」
蘋果大好友分析員Gene Munster

美國投行Piper Jaffray分析員Gene Munster不是忽然蘋果好友,他2004年開始推介蘋果,8年來未動搖過,一直叫買至今日。
今日他是蘋果分析員中的權威,香港人也有機會在傳媒見到他評蘋果。
最近Gene Munster又語出驚人,他認為蘋果股價在2014年可見每股1,000美元,到時蘋果將成為美國史上第一個市值達1個T的公司。T是Trillion,即是12個零。現時蘋果市值約600個B,B是Billion,即是10億美元。由600個B到一個T,缺口是400個B,即是4,000億美元。
Gene Munster條數是這樣算,4,000億美元的缺口,一半將來自投資者把更多資金投入科技股,蘋果水漲船高;另一半來自投資者把更多資金直接投向蘋果。
蘋果現時全球智能手機份額19%,估計2014年升至33%,到時每股盈利80美元。1,000美元的目標價等於市盈率12倍,Gene Munster認為相當合理。

蔡東豪
蔡東 東豪 蘋果 股價 1000
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=279038

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