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1161也反高潮

1 : GS(14)@2014-11-17 10:27:37

很不好
2 : pcp7838(1616)@2014-11-17 20:39:17

對還想加入戰團未夠貨的人如我就幾好

註: 但今日有幾百萬股成交 咁多人出貨真的不太好
3 : griffon(33288)@2014-11-17 20:55:18

今日排0.69入唔到...仲想加40K
4 : ng caddy(36072)@2014-11-17 21:41:40

吳系呀..........都平收....0.7,大市吳好,一般都升美容及個人護理既股,都算系尾水
5 : ng caddy(36072)@2015-03-20 18:36:06

greatsoup1樓提及
很不好



6 : wilson(35011)@2015-03-21 00:45:27

幅圖好吸引
7 : ng caddy(36072)@2015-03-21 10:41:28

wilson6樓提及
幅圖好吸引


???
8 : ng caddy(36072)@2015-03-26 11:11:07


9 : ng caddy(36072)@2015-03-30 11:35:06


10 : ng caddy(36072)@2015-04-01 10:50:53


成交量/金額少,又系玩人殘殺人遊戲
1161 也反 高潮
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=286475

產品愈電子化 愈不保值 周顯

1 : GS(14)@2014-11-17 10:32:38

http://www.mpfinance.com/htm/fin ... mnist/en30_en30.htm

【明報專訊】我在HERMES的店訂購了一年,才成功買到了它的傘子,每部車放一把。當我第一次拿起這傘子時,覺得很是奇怪﹕「為什麼這把傘子是手動,不是自動的呢?」那名售貨員答不出來,只說﹕「所有名貴的傘子,都是只有手動,沒有自動的。」


我試開了一次,又關起來,馬上明白了﹕傘子必須是全手動的,質感才強,一用了自動,就俗了,就不值錢了。

然後在一個月前,我碰到一名玩車的富二代,他玩的是過千萬元的名車,並且對我說,這些車子很保值。但是,我心裏想,現代的車子太多電子儀器,哪裏能保值呢?在我的心目中,只有幾十年前的車子,純機器的,才真的能夠長存,才可以永久保值,一有電子零件,就俗了,就不值錢了。

所以,我的dream car是法拉利的dino 246,和記行的Richard Lee有一台,放在英國,都係賣幾千萬銀一部。我想,這得要等到我的第一號愛股標準資源(0091)升到幾蚊,才可以買得到。不過看這股票的走勢,似乎在短時間還是做不到。

朋友去日本回來,說日本東西都不好吃了,我說,以前日本連迴轉壽司都很不錯,但現在日本全是強國人,強國人都不懂得吃日本菜,所以日本的遊客區便索性把垃圾弄給他們吃。別說是迴轉了,就算是連高級壽司,又或者是蟹道樂之類,只要是沾上強國遊客的,都是水準大跌,完全不能吃。

[周顯 投資二三事]
產品 電子化 電子 愈不 保值 周顯
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熱門股滬港通前已搶高

1 : GS(14)@2014-11-17 10:33:10

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ea_eaa1.htm

【明報專訊】滬港通在公布後7個多月,終在今早啟動,但是中港兩地投資者的博弈其實早已展開。不少中型A股的股價已累積不小升幅,香港投資者心儀的軍工、鐵路等A股板塊,在這7個月來股價以倍數上升。港股方面,A股股民鍾情的資源化工、醫藥等板塊的升幅亦超過50%(見表)。兩地投資者猜度對方心理,在這段期間先行「儲貨」。有基金經理坦言,滬港通啟動初期即追入買A股,猶如接火棒。


AH股價差收窄 獨有股爆升

自4月10日宣布將推出滬港通以來,AH股差價固然逐步收窄,兩地獨有的股份升幅更為顯著。A股方面,有港口及自貿區概念的營口港(600317)自4月10日至上周五累升2.88倍。動車零部件製造商晉西車軸(600495),大股東晉西工業集團則是軍工企業,兩大概念下,該股期內累升1.85倍。軍工股累計升幅同樣驚人,北方導航(600435)及中國一重(601106),期內分別升100.57%及97.52%。

黃國英:現追中型A股 肯定難發達

瑞信私人銀行大中華證券研究主管周雯玲指出,投資者宜保持理性,現時未必是適當時候買入,可以等待更好的價位。她又指出,該行不少海外客戶都傾向「炒市不炒股」,買入許多A股ETF,個別股票則需要更多時間研究。

豐盛金融資產管理董事黃國英表示,中型A股已不廉宜,「現時走入去湊熱鬧,肯定不會發達」。

他指出,最有可能受投資者追捧的是較H股廉宜的A股,主要是大型金融股,但現時差價已收窄不少,再追入都沒有炒作空間。

在宣布滬港通前,不少中資金融股的H股較A股存在逾20%的溢價,但近月已不斷縮小。例如平保(2318)的溢價只剩8%,工行(1398)及中人壽(2628)只有約7%,建行(0939)更已縮至僅4.7%。

不少獨特港股亦已備受追捧,除了中移動(0941)及騰訊(0700)之外,中型股升幅更大,尤其是內地股民喜愛的板塊,例如旅遊股香港中旅(0308),4月10日以來累升76%。鋁型材生產商忠旺(1333)及醫藥股康哲藥業(0867),均累升67%。

龐寶林:恒指見二萬五非難事

東驥基金管理董事總經理龐寶林則認為,不少中型H股的折讓仍然很大,尚有上升空間,例如第一拖拉機(0038)和上海電氣(2727)的H股仍較A股有近四成折讓。他又指出,自4月以來上證綜合指數累升17.75%,恒生指數同期僅升5.45%,若恒指追落後,短期見25,000點並非難事。

(滬港通動向)

明報記者 廖毅然
2 : GS(14)@2014-11-17 10:35:00

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ea_eaa2.htm



資產重組 升值潛力大
元大寶來:買低市帳率國企股

2014年11月17日





【明報專訊】滬港通打開A股通往世界的大門。境外投資者看好A股後市,熱錢大量湧入。過往A股給人小盤股火熱、短炒成風的印象,台資券商元大寶來上海研究部代表施汶秉認為,滬港通開通後,A股投資風格將轉換,接近港股,更重視藍籌股和價值投資。建議投資者買定市帳率小於1的國企藍籌股,佔得先機。


6藍籌股上周流入42億元

上周二A股成交量達5800億元(人民幣‧下同),創歷史單日新高。研究A股超過10年的施汶秉表示,「MSCI指數很可能加入A股權重,基金已開始調整部署。近期藍籌股一路往上走,而創業板大跌,調整較深。」他料滬港通開閘後A股投資將以國際機構投資者、大資本流入主導,引導股民跟風轉向藍籌股。重視價值投資,關注企業的盈利能力與盈利穩定。

內地《證券日報》上周五報道稱,上周A股浦發銀行、美的集團、包鋼股份、伊利股份、民生銀行和格力電器等6隻權重藍籌股資金流入居前,合計淨流入約達42億元。

施文秉表示,滬港通背後真正的利好是資本市場開放,將把國企改革推進新階段,令外資、民間資金參與國企資本重組,提高效率。因此選股方面,施汶秉首推國企改革概念股。他指不少鐵路、銀行股的股價、估值偏低,但股息率及成長頗佳,如個別銀行股市盈率(P/E)僅5至6倍,但股息率有6%至7%。具體來看,施文秉預計電力、石油方面的改革推出速度可能較快。選股則建議投資者找市帳率(P/B)小於1倍的國企股,因為到資產重組時,料不會允許以低於1倍的市帳率賤賣資產,屆時就有巨大升值潛力。

首選10隻A股

元大寶來首選的10隻A股為:天士力(600535)、航天信息(600271)、貴州茅台(600519)、上海醫藥(601607)、平安保險(601318)、海螺水泥(600585)、招商銀行(600036)、人民網(603000)、張江高科(600895)、中海油服(601808)及用友軟件(600588)。

明報記者 甄佳佳 上海報道
3 : GS(14)@2014-11-17 10:35:13

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ea_eaa3.htm



德盛安聯:大型股受捧 領漲A股


2014年11月17日





【明報專訊】滬港通正式開通,德盛安聯資產管理高級基金經理鍾秀霞接受訪問時稱,預料開通初期市場對A股大價股份興趣較大,能同時帶動指數上升。但她稱,始終外來投資者對A股市場熟悉程度有限,該行只集中會買入小量跟蹤研究較長一段時間、有信心的A股公司。 她又說現在深圳A股相對落後,不排除有基金會用RQFII額度吸深圳A股。


基金或吸深股追落後

鍾秀霞稱,滬港通開車是投資A股好時機,過去A股市場整體估值偏低,但市場是兩層化,即高增長、中小企板塊的估值偏高,向來機構投資者較鍾情的穩定、增長幅度較小的股份估值則偏低。除了估值因素之外,內地A股市場亦能補足港股欠缺或較少見板塊,諸如消費、醫療,以及個別工業股,

她續稱過去外國投資者對中國股份是低配置,預料滬港通開通初期對A股大型股份興趣較大,將會同時帶動指數向上,但當大價股累積一定升幅後,資金又會回流中小型股份。她補充,最終A股指數能上漲多少,仍取決於內地經濟基本因素。市場憧憬A股被納入MSCI指數,鍾秀霞指更重要是如落實納入,環球市場對A股的需求更大,相信內地有關當局會趁機擴大滬港通規模。

至於滬港通對港股刺激作用有多大,她認為內地投資者多有興趣買知名度高的股份,同時一向熱中炒中小型股份,但在現階段內地投資者可以買到的港股或未有太大吸引力。她表示,內地熱炒IT概念,香港軟件、科網股料能受惠。鍾秀霞又表示,始終外來投資者對A股市場熟悉程度有限,未能完全了解A股公司管治上問題,該行在投資滬港通時會小心選股,只會買少數研究了較長一段時間、有信心的公司。 另外,深圳股份現時變相落後上海及港股,不排除會有基金將RQFII額度釋放出來,轉為投資深圳股份。
4 : GS(14)@2014-11-17 10:35:26

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ea_eaa4.htm



A股每手劃一100股 價差0.01人幣


2014年11月17日





【明報專訊】由於兩地許多交易規矩不盡相同,香港投資者要留意以下事項﹕


現時買賣港股的每手股數,是由每家上市公司自行決定,由100股至10萬股不等。但透過滬港通買A股,每手股數劃一限定為100股,最大買賣盤為100萬股,最低上落價位劃一為0.01元人民幣。

「配股」意思 兩地不同

港股上市公司的通告可在港交所網站查閱,而A股會透過上交所網站發布信息。兩地金融詞彙不盡相同,例如上市公司向所有股東發新股,香港稱為「供股」,內地則叫「配股」;而上市公司向指定股東配售股份,香港稱「配股」,內地則稱「增發」。

交易時間方面,內地較香港短,早市為9時半至11時半,午市為1時至3時,而接受滬股通訂單的時段則是早上9時10分至11時半,及下午12時55分至3時正。

值得注意的是,內地並不允許「即日鮮」,最快也要在第二天才能沽貨。而且若要沽貨,必須提早通知託管行,在當天早上7時半前把欲沽出的股票從託管行轉移至券商,才可在當天沽貨。

香港結算代持 不能參加股東會

香港投資者經滬港通買A股,股票由港交所(0388)旗下香港結算代持,因此投資者不能參加股東會。但作為代理人,香港結算會透過一個指定網絡投票平台,收集香港投資者的投票意向,匯集一份綜合投票結果予A股上市公司。
5 : GS(14)@2014-11-17 10:55:29

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ec_gba1h.htm



【明報專訊】滬港通今日「通車」,兩地投資者可買賣雙方市場股票,而內地合資格參與滬港通的200萬個個人帳戶,再加上2.6萬個機構帳戶正蓄勢待發。本報記者上周五在上海直擊,股民排隊開港股戶口,以資產值達100萬元人民幣以上的帳戶居多。


中港股市互通帶來一種文化差異。內地散戶鍾情細價股,資金一入一出速度快,投資界普遍認為滬港通之下,港股將會「A股化」;亦有基金經理表示不擔心,相信滬港通會帶來長線投資的內地股民。明報記者 上海—香港連線報道

兩地證監會規定,參與港股通的內地投資者,證券戶口內需最少有50萬元(人民幣,下同)資產。根據中登公司的數據,在4月份公布滬港通時,當月月底合資格A股帳戶數只有142萬,但到10月底已累增43%至203萬。而整體A股帳戶數近月急增,每周增加逾20萬個。

上海券商多人開港股戶口

上周五是滬港通開通前最後一個工作日,本報記者暗訪上海陸家嘴的多家中資券商營業部,目擊不少趕來開港股通戶口的股民。在光大證券上海世紀大道營業部,下午3時記者看到有將近10名市民在大廳,經紀表示這些人都是來開港股帳戶,並透露50萬元資產的規定僅適用於開戶,「開戶後兩三日便可取出,之後只放10萬、20萬元都可以」。

在西南證券營業部的一名經紀說,每天來開港股戶口的人有不少,估計滬港通一開通,幾分鐘就能用完額度(南向買港股的總額度每日限105億元)。她稱來該行開戶的以資產100萬元以上的居多,但也有不想買港股的股民,因為覺得「A股2000多隻股票都還沒搞清楚」。

股民:經紀說港股刺激

記者採訪了多名股民,從事金融工作的李先生稱對港股有興趣,但不急於開戶,因為港股受外圍因素影響大,因此會觀望美股走勢再作決定。在地產公司上班的婁先生則趕在開通前最後一日前來開港股戶,他表示大約會抽出100萬元資產的10%來購買港股,「我就是買來玩的,經紀告訴我港股很刺激」。不過他坦言對港股不熟悉,甚至不知道騰訊(0700)在港上市。

基金界料港股「A股化」

本港基金界人士坦言,滬港通將令港股「A股化」。荷寶中國首席投資總監繆子美表示,內地以散戶為主,他們較鍾情細價股,甚至不理會是否派息,因為炒作時間很短。她認為內地散戶來港投資不會改變他們自身的習慣。

記者在陸家嘴訪問到的金融界金先生便指出,他早已透過本港券商在香港買港股,主要短炒細價股,因為「可以一天翻幾倍」。他說A股不夠刺激,回報率不佳,若放開50萬元的資產限制,他可能會把全部資金配置到港股。

黃國英:或視港安全市場

豐盛金融資產管理董事黃國英則認為,港股市場以後對國策的敏感度會增加,但並非所有內地散戶都愛炒細價股,反而部分人會視港股為安全市場,把資金放進香港藍籌股,變相推高恒生指數,最終香港投資者也會受惠。

滬港通推出初期,北向買A股和南向買港股的總額度分別為3000億元和2500億元,每日限額分別為130億和105億元。每日限額用完後,只能賣出股份,不能買入,直至有用了額度的投資者沽出股票,釋放額度為止。

(滬港通開通)
6 : GS(14)@2014-11-17 10:55:45

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141117/news/ec_gba2.htm



準備時間倉卒 港部分基金未解技術問題


2014年11月17日





【明報專訊】內地有200萬個合資格帳戶可買港股,香港投資者買內地A股則完全沒有資產限制,大批機構投資者躍躍欲試。然而本報綜合多名基金經理意見,普遍認為只有一星期時間作最後準備,是相當倉卒,部分表示會先觀察初期情再打算,部分更透露尚未來得及解決技術問題。業界坦言首日初段額度即爆滿的設想,可能太樂觀。


景順:對初期成交有保留

滬港通制度下,內地投資者買港股的額度為每日105億元人民幣,香港投資者買內地A股的額度為每日130億元人民幣,市場估計,即使每名投資者只小額嘗試,每日額度很可能在開市初段即爆滿。不過,景順首席投資總監陳柏鉅認為,有不少投資者都未解決好技術問題,且市場上的QFII(合資格境外機構投資者)額度尚未用罄,因此對滬港通初期的成交量有保留。

儘管本港財金官員及港交所在9月起不斷強調,已就滬港通做好準備,業界卻未必全部就緒。陳柏鉅透露,該行未能趕及在首日通車即落盤參與,因為託管行尚未準備好有關股票轉倉的法律文件。同時由於可以使用QFII額度,而現時AH股差價已有所收窄,他亦不急於立刻參與。

德盛安聯高級基金經理鍾秀霞亦表示需要更多時間研究,「由接獲開車通知到正式啟動僅數天,我們仍要再商討,不肯定會否在首日立刻參與」。但她稱,即使入市,也只會集中投資一些跟蹤了較長時間的心水股份。

霸菱資產管理亞太區股票投資董事方偉昌表示,長遠會利用滬港通的渠道投資A股,但在開通初期會抱觀望態度,不會急於入場「掃A股」,一來有QFII額度,二來想觀察市場一段時間。

霸菱:需留意漲跌停板機制

另外,他亦關注到內地企業管治問題。「這點很難完全避開,一些大企業會突然有高層被捕,這類消息很難預先知道。自己會避開一些農業、乳業等股份,這都是容易出事的企業。」他又指出,內地漲跌停板機制亦是要留意的因素,雖然對機構投資者而言影響不算很大,但散戶未必能夠適應。

現時內地股市對股份的變幅限制在前一日收市價的上下10%,即升或跌都不多於10%,如果觸及此界限,當天餘下時間的交易只可以在10%變幅以內進行,而港股並沒有相關限制。景順的陳柏鉅亦指出,這限制對其投資策略有影響,例如當一家公司的A股跌停,是否要繼續沽出其H股,這是要考慮的。

東驥:首日即搶佔額度

儘管眾多投資者因不同考慮而表示審慎,荷寶中國首席投資總監繆子美表示,會珍惜QFII及滬港通兩大渠道投資A股。東驥基金管理董事總經理龐寶林更表示,首日便會搶佔額度,務求買入心儀的A股。他指出,主要因為該行沒有QFII額度,以往未有參與A股投資。
熱門 滬港 通前 前已 已搶 搶高
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=286477

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