147條水泥線再謀生機
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于去年9月因遭遇宏觀調控而被叫停的147條新型幹法水泥生産線，在對應的38号文出台間隔半年之後，開始尋求重新上馬的可能。這部分生産線先前已獲得核準。“海 螺水泥 (600585.SH)在廣東清新計劃建設4條日産5000噸新型幹法水泥熟料生産線，現在兩條未建的生産線仍未動工。”24日，一位廣東水泥業内人士透 露，鑒于粵東地區目前水泥生産線落後淘汰産能較多，今年珠三角市場還将延續去年年末水泥供需緊張而帶來的較高價格行情，故現今包括海螺、華潤等在内的水泥 巨擎都在尋求因38号文而受阻的項目重新開工的可能。台灣水泥董事長辜成允也表示，38号文令該公司旗下一些未在限期前開工的水泥項目暫時叫停，導致産能擴充受到影響，但公司“會繼續争取恢複該些項目”。38号文，是指2009年9月30日國務院出台的《關于抑制部分行業産能過剩和重複建設引導産業健康發展的若幹意見》。該文對于水泥行業的産能過剩現象措辭嚴厲，不僅要求嚴格控制新增産能，對尚未開工的水泥項目一律暫停建設并進行清理，對不符合條件項目嚴禁開工建設。中國水泥協會會長雷前治解釋，38号文一并叫停的生産線，包括先前核準但未建的147條生産線，涉及2億噸左右産能。“2009 年水泥增量超過2億噸，挑戰2.50億噸，超過世界水泥産量排名第2、3的國家印度(1.75億)、美國(0.81億)一年的産量。”雷前治感慨，該年水 泥投資創曆史新高，或突破1,700億元，而先前國家建材局一年批複的項目盤子僅有35億之多，由是促使國家定調嚴控水泥産能過剩。數據顯示，2008年已投産新型幹法生産線1000多條，水泥産量8億多噸，在建生産線418條，6億噸。38号文認爲，如若加上核準未上的生産線全部建成，則水泥産能将達到27億噸，“市場需求僅爲16億噸，産能将嚴重過剩。”原 國家建材局局長王燕謀則認爲，目前真正在建的新型幹法生産線約350條，沒有達到418條之多。如果2010年後國内水泥需求每年增長8%，到2015年 市場需求量将增加到20億噸，相當于27億噸産能，且水泥消費量都将由先進的新型幹法生産線來提供，故此“扣除在建生産線産能，水泥新型幹法生産仍有較大 發展空間”。事實上，随着38号文的推出，各地淘汰立窯等落後産能的速度在加快，如昆明2009年已淘汰353萬噸，濟南則計劃2010年淘汰16條水泥生産線，吉林省則計劃今年淘汰85.6萬噸。與此同時，各省高速公路投資正在加快。2010年，甯夏将在交通上投資52.7億，陝西則爲173.8億，江西則計劃投資286.7億元，讓水泥企業嗅到新年商業契機。前述人士表示，目前建材下鄉政策即将推出，業内預計國家的财政補貼可将拉動農村新增水泥銷量在3000萬噸左右，“加上中央上方寶劍壓下，各省淘汰水泥落後産能加快，現在是淘汰落後産能，未來則是大企業合并，所以大家都急着跑馬圈地”。以廣東市場爲例，在收購了昌興礦業旗下的水泥貿易公司後，台灣水泥的國内産能已從目前的2450萬噸升至4400萬噸，産業布局也從華南拓展到西南及東北地區。更重要的是，台灣水泥在華南市場的占有率将突破30％，取代海螺水泥成爲華南最大的水泥業者。前述知情人士透露，38号文涉及到台灣水泥的項目主要位處粵北的新水泥廠和東莞望牛墩的新水泥粉磨站項目，涉及産能約1000萬噸，“2010年諸多優惠政策即将落下，台灣水泥急切盼望兩大工程的上馬以提升其在珠三角的區域覆蓋”，而華潤、海螺等企業亦有相同企盼。
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