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业内人士揭密大宗交易获利线路图

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http://finance.sina.com.cn/stock/stockaritcle/20090511/08456207399.shtml


　　“他们资金一般都是几亿几十亿，事先商量好以当天平收盘价的9折多一点成交，第二天趁拉高卖出，虽然只赚两三个百分点，但绝对利润额是非常惊人。”昨日，上海一家投资公司老总陈刚(化名)来南京，在饭桌上向记者透露近期一些民间机构通过大宗交易牟取暴利的秘密手法。

　　今年，随着股市行情回暖，沪深两市大宗交易变得十分活跃。以深市为例，2008年全年大宗交易市场A股共成交450笔，而今年以来不到5个月的 时间，深市大宗交易A股已成交311笔，是去年全年的69%，平均每个交易日成交 3.8笔。今年前4个月，深市大宗A股交易成交数量分别为27、88、102和86笔。沪市今年以来大宗交易成交也已达到459笔，平均每个交易日成交 5.58笔。

　　“大宗交易之所以这么密集，主要有两个原因：一是一些大小非减持，通过大宗交易平台做个过桥交易，躲开监管层关于每月通过集合竞价减持不超过 1%的红线。另一个原因是，现在有很多机构都在做大宗交易的生意，先与大小非商量，以9折左右的价格接盘，然后第二天拉个高开，借机出货。”陈刚说，做大 宗交易的资金大多屯集在上海、深圳和北京，其中技术含量并不高，只要找到交易上家，把价格谈妥就行。关键是要有资金规模，现在做这行的，一般资金都在几亿 元，最近他接触到的一个机构资金高达50亿元。

　　记者查看了一下近期的大宗交易，果然其间有很大的利润空间。例如，5月6日，瑞贝卡(10.62,-0.71,-6.27%)成 交的一笔大宗交易，成交量为1000万股，成交金额为1.06亿元，成交价格为10.66元，是该股当天收盘价的9.35折；大宗交易的次日，瑞贝卡以 11.43元的价格高开，然后走高至11.74元，之后便一路下行。如果前一日大宗交易的买家在开盘后半个小时内出货，成交价格约在11.5元附近，其盈 利达850万元，扣除30万元左右的手续费和印花税，净利润超过800万元。还有5月5日ST中福(5.03,0.00,0.00%)的大宗交易，成交价格为4.53元，是当日收盘价9折，5月6日ST中福开盘即走高，收盘时上涨3.19%，这笔大宗交易买家收益达14%左右。     记者  于世卿

繼續看好智能化（四）-- 通過tsla炒作線路圖推測工業4.0炒作路線 柯中

來源: http://xueqiu.com/5243796549/33420507

通過今年tsla炒作線路圖推測工業4.0炒作路線，什麽是工業4.0的產業核心？

今年tsla概念主要是炒作了2波大行情，第一波大行情以$萬向錢潮(SZ000559)$ 為龍頭直接翻了2.5倍左右引爆概念，可謂第一波主要是齊漲的為主，後期$大富科技(SZ300134)$ 接力，獨立上漲。

休息大概3個月後，又以$萬向錢潮(SZ000559)$ 為龍頭的tsla概念繼續上揚，而這次主要炒作的是以tsla核心電池為主線的炒作。而第二波跟電池相關的股票都不同程度的上揚。

所以工業4.0這次的引爆先是概念性的預熱為主。而後期主要就會圍繞該產業核心價值的東西進行炒作。所以我們要挖掘工業4.0產業鏈上具有核心價值的東西。

而工業4.0我們再來看看他主要分為哪幾個方面：
工業4.0解析：打造制造業+物聯網融合新模式。工業4.0可以想象為物聯網從消費服務領域向工業生產領域的擴展。最終形成了終端需求(定制需求)、智能產品、智能工廠、智能物流的完整鏈條。完成這一戰略的核心在於：

　　①建設一個網絡：信息物理系統網絡(CPS)。CPS可以將資源、信息、物體以及人緊密聯系在一起，從而創造物聯網及相關服務，並將生產工廠轉變為一個智能環境。這是實現工業4.0的基礎。

　　②研究兩大主題：智能工廠和智能生產。“智能工廠”是未來智能基礎設施的關鍵組成部分，重點研究智能化生產系統和過程以及網絡化分布生產設施的實現。“智能生產”的側重點在於將人機互動、智能物流管理、3D打印等先進技術應用於整個工業生產過程。

　　③實現三項集成：橫向集成、縱向集成與端對端的集成。工業4.0將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統、智能控制系統、通信設施通過CPS形成一個智能網絡，使人與人、人與機器、機器與機器以及服務與服務之間能夠互聯，從而實現企業內部、企業之間以及整個價值鏈的橫向、縱向和端對端的高度集成。

根據工業4.0的計劃，主要分為5個核心環節：①互聯。即CPS智能網絡。②集成控制。③智能生產。④數據處理。⑤產品創新。針對這五個核心環節，受益的行業依次包括射頻識別、物聯網、傳感器、機器視覺、智能機床、雲計算、3D打印、可穿戴設備、汽車電子等。

大家可以討論討論電池作為tsla電動汽車的核心相信大家不會質疑，那作為工業4.0的核心技術或者說是核心環節又是是什麽呢？
我們先討論一天，過幾天再來談談這方面的看法，大家可以踴躍發言。

@Oo小左 @鄭錢花花 @Alex_ai @hawtli @普羅米休斯巴達 @今日話題

下面是細分領域的相關個股。
生產模式
長榮股份* 300195.

系統集成方案
機器人* 300024
博實股份* 002698
華昌達 300278
軟控股份 002073
天奇股份 002009

智能工廠里的通用設備
工業機器人
新時達 002527
匯川技術 300124
佳士科技 300193
亞威股份 002559
慈星股份 300307

智能機床
沈陽機床 000410
華中數控 300161
昆明機床 600806
秦川機床 000837

傳感器
漢威電子 300007
華工科技 000988
梅安森 300275
尤洛卡 300099

智能儀器
聚光科技* 300203
美亞光電* 002690
川儀股份 603100
萬訊自控 300112

工廠智能工具
銳奇股份 300126
巨星科技 002444

智能工廠里的基礎設施
物聯網
海得控制 002184
東土科技 300353

智能工廠里的輔助設備
3D打印
江南嘉捷 601313
銀邦股份 300337
南風股份 300004
大族激光 002008
金運激光 300220

綠色制造

隆華節能* 300263
開山股份* 300257
華測檢測* 300012

埃及航空一客機巴黎飛往開羅途中失聯（附飛行線路圖）

來源: http://www.yicai.com/news/5015839.html

埃及航空公司剛剛發表聲明確認，該公司一架由法國巴黎飛往埃及開羅的客機於開羅時間19日淩晨2時45分(北京時間8時45分)從雷達上消失。據外電１９日報道，當天從雷達上消失的埃及航空公司ＭＳ８０４航班已墜海。

這架MS804航班客機型號為空客A320，載有59名乘客和10名機組人員，飛機消失時距地面高度約11277米，已進入埃及領空。

目前，埃及航空公司正通知埃及各相關部門，聯合搜尋失蹤客機。

據了解，這一客機於法國當地時間周三晚23:09從巴黎戴高樂機場起飛，計劃於周四早晨抵達埃及開羅國際機場。

在此之前的2014年，馬航MH370客機也曾失聯，至今飛機仍未找到。

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動態更新：

法國總統奧朗德：失聯埃航航班已經墜毀

據法新社19日報道，法國總統奧朗德稱，埃及航空MS804航班已經墜毀。他同時表示，就飛機墜毀的原因，目前尚無法排除任何可能性。

 

法國總統府19日上午發表公報說，法國總統奧朗德已經與埃及總統塞西通電話，雙方同意密切合作，盡快查明埃航MS804航班失蹤原因。

法國外交部長艾羅當天發表聲明說，法國外交部已就埃航失蹤事件設立危機處理中心，並公布聯系電話。法國外交部和駐埃及使館已經動員起來為家屬提供幫助。

法國總理瓦爾斯在接受法國電臺采訪時表示，現在還不能排除任何導致埃航客機失蹤的原因。

據法新社19日報道，希臘航空業界人士稱，19日失聯的埃航客機在位於希臘南部的喀帕蘇斯島附近海域墜毀，墜毀地位於埃及領空。

央視：目前已確認機上無中國公民。

埃航社交媒體官方賬號消息，從雷達上消失時，飛機在37000英尺（11277米）的高空，距埃及領空80英里（128.7公里）。客機上共有66人，56名乘客，3名安保和7名機組人員。乘客中有一名兒童和兩名嬰兒。

埃航乘客信息中，有法國籍15名，埃及籍30名，英國籍1名，伊拉克籍2名，科威特、沙特、加拿大、葡萄牙、蘇丹、乍得及阿爾及利亞籍乘客各一名。

新華社快訊：據外電19日報道，當天從雷達上消失的埃及航空公司MS804航班已墜海。

據俄羅斯衛星網報道，邁亞丁電視臺援引埃及航空公司消息人士消息在推特上稱，該公司失聯的從巴黎飛往開羅的飛機墜入了海中。消息稱：“埃及航空公司消息人士證實，飛機墜入了地中海。”

據英國路透社報道，埃及民航局發言人Ihab Raslan告訴天空新聞臺稱，失聯埃航客機很可能已經墜海。

埃航副主席艾哈邁德•阿蔔杜勒稱，機上載有66人，包括56名乘客，3名安全員，2名機組人員和5名空乘人員。此前媒體曾報道，機上載有69人。

艾哈邁德•阿蔔杜勒稱，客機在從雷達消失前未發出求救信號。他表示，目前搜救團隊已經被派出，搜救人員已經被告知客機失蹤的坐標，目前救援飛機已經抵達該地，所以在接下來的一小時內有可能有最新消息。

阿蔔杜勒說，客機機長飛行時長超過6000小時，其中有2000小時的A320駕駛經驗。未有信息顯示機上未搭載特殊物品或危險品。

希臘方面稱，此前該國空管曾試圖聯系客機機長，未獲得回應。

英國氣象學家發文稱，飛機失聯空域沒有明顯的氣象災害。