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利字當頭:一個概念兩種炒法 利世民


2009-004-29  AppleDaily





 

自 從金融海嘯,大家好多時都以為,有錢佬咪一樣俾人呃,仲要俾人呃得更多更狠。不過細心睇,私人銀行客戶同魚缸散戶,真係有分別。任職私人銀行嘅莎拉,噚日 一早就打畀世民︰「幫啲客買咗GSK(英國製藥巨擘葛蘭素史克GlaxoSmithKline)啦!升咗6%吖,仲勁過出Tamiflu嘅Roche!」 逆世奇葩果然名不虛傳,出手快而準,難怪啲客對佢忠心耿耿。

流感藥股當頭起

藥劑業朋友話,過去幾年特敏福被嚴重濫用,結果出 現抗藥性,搞到家陣全世界啲醫院都要考慮,增加儲備另一隻GSK出品嘅流感藥Relenza。據聞,Relenza比Tamiflu貴一倍,噚日譚紹興兄 亦快人一步,響隔籬嘅「投資學堂」專欄,引述彭博消息,指今年第一季,各地政府採購Relenza嘅數量,首次超逾特敏福,GSK股價升得勁過 Roche,絕非符碌。唔講大家可能唔知,呢隻Relenza原來有段故事。根據維基百科,話說呢隻藥原本由一間叫做Biota嘅細公司開發。不過,藥業 世界入面,單打獨鬥嘅細公司,無可能承擔起將一隻藥推出市場嘅成本,所以89年Biota將隻藥「判」畀當時嘅Glaxo。之後十年,美國FDA不斷折磨 蹂躪,終於響99年,隻藥先至以13票對4票嘅些微票數,獲准推出市場。好在呢十年間冇乜大型流感爆發,如果唔係就死得人多。世民講Relenza呢段小 插曲,無非都係想說明一個簡單嘅事實──藥業世界入面,細公司做唔到大事。偏偏呢幾日,香港上市嘅A貨藥業股,又學人炒埋一份,箇中理據確實令人費解。個 別號碼恕世民唔篤出來,免招血光,我亦唔會同賺緊錢嘅人拗,只衷心希望佢哋見好就收。



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炒高即出貨 炒法低莊 周顯

1 : GS(14)@2015-03-09 14:10:51

http://www.mpfinance.com/htm/fin ... mnist/en30_en30.htm
【明報專訊】愛特麗皮革(8093)是在2月12日上市的,配售價是0.55元,發售1億股,即集資5,500萬元。在上市當日,股價升至3.38元,跟的十多日,股價轉升至6.35元的高位,但在日前則在一天之內大跌,跌至0.79元,單日跌了85.89%,震驚細價股市場。

如果看其成交額,在上市後,成交額只是幾十萬股至幾百萬股,如以5,500萬股的發售量,根本沒有散過貨。但是,在大跌的那天,成交額卻忽然高達1.63億元,這分明是莊家藉大跌,乘機把手上的大部分股票沽出了。

高手不會讓股價一跌到底

這種炒法,是因為有很多投資者,包括作者本人在內,都很喜歡投機地買入大跌的股票,因而當它大升了多天之後,突然暴跌一半以上,便很容易可以把手頭的沽票沽出了。記得在2005年左右,那時的股票還在於很難以出售的淡市,那時的「永義系」便曾經一而再、再而三地使用過這手法。

其實,如果論到做莊炒股票,這種手法是比較低莊,贏的錢也比較少的。一個高明的莊家,應該在把股票乾升至高位之後,然後打成交,股票繼續上升,一直升,一直慢慢派貨,當它的升勢慢了,不能持續下去,莊家才令股價慢慢的回落下來。在回落的過程中,仍然不斷的有波幅,人們依然可以藉短炒獲利……這個時候,才是莊家大量出貨的好時機。

由於莊家是在高位散了貨,所以股價也會在高位有承托力,不致於暴跌,股價只會徐徐下滑,所以這也是王道的炒法,莊家也能夠賺到最多的錢。但這種炒法有什麼缺點呢?第一就是成本較高,第二就是所需的技術含量也高,反而,如果是利用一次過的暴跌,去吸引散戶入場,這好比我住在跑馬地,附近有一家時裝店,把貨價標得老高,然後假裝三折清貨,這固然也不失為一條財路商機,但手法是比較低莊,也很難賺到大錢。
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周顯:中港莊家炒法不同

1 : GS(14)@2016-12-01 07:52:36

【明報專訊】大陸莊家和香港莊家的炒作方法,有什麼不同呢?

香港莊家的炒法,是先榨乾貨源,一邊炒上,炒到股價很高很高,再慢慢派貨,手法十分細膩,技術含金量很高。但是眾所周知,大陸莊家卻是蠻幹,用很多很多的錢,夾硬把股價打上去,引到很多散戶跟,跟着又狠心打下來,嚇到散戶心驚膽跳,輸到啪啪聲。

大陸無得供合 唯有硬炒上

行家朋友的說法是﹕「咪係囉,大陸佬大把錢,又有好多散戶在手,一呼百應,所以根本唔使隻股票乾,硬打上去都得。」

這些行家不少是莊家,炒股票好叻,但是只從實務着手,所有的知識都從經驗學習,理論知識不夠強,這好像老虎捕獵,知道這種方法可以吃到獵物,但用不着明瞭其中原因。

我作為周顯大師,便把理由告訴他們﹕「因為內地無得供供合合,所有的股票都無法榨乾,因此要做莊炒股票,只有在市場硬食。這是遊戲規則控制了捕食生態。」

內地金融高官常常質疑,為什麼中國股市總是牛市短,熊市長?這正是因為政策所致﹕股票不乾,根本不可能持續地炒上很長的時間,只有快快炒完散水。但這些官員金融實務知識很強,理論基礎則不夠,皆因沒有上過周顯大師的《炒股密碼》課程,水平就會差了點。

散戶輸錢比率 全世界差不多

簡單點說,無論什麼遊戲規則,炒股票的散戶大部分都會輪晒,有趣的是,無論什麼遊戲規則,散戶輸錢和贏錢的比例也大致相等,因為莊家必須要留一些錢在盤子上,才能吸引散戶。所以,無論美國、英國、中國、香港,散戶輸錢的比率都是差不多的,不會有那裏監管比較嚴格,散戶輸錢的比率就會較低。

然而,生態不同,新進入者便有可能會吃虧。大陸人炒A股,香港人炒港股,贏輸比率沒有多大分別,但深港通一出,大陸人炒港股,成績一定不及香港人,一定輸得很慘,因為他們很少被供供合合屠殺的經驗嘛!

[周顯 投資二三事]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2099&issue=20161201
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317733

財經評論:貨源歸邊的炒法

1 : GS(14)@2017-10-15 15:54:09

近幾日最熾熱股份,非挾「三馬概念」新股王眾安在綫(6060)莫屬。由於貨源歸邊,再加上憧憬即將會被納入港股通,股價越升越有。參考之前美圖(1357)在今年3月被納入港股通後,股價10日內暴升過150%的經驗,眾安股價之後恐怕會再挾上。但要留意,美圖股價急升後急瀉,在大股東半年禁售期後過後,更跌回招股價,要炒眾安的投資者,宜有承受大上大落的心理準備。美圖至今沒有盈利,而根據招股書,眾安在過去三年綜合成本一直超過100%,意味其保險業務本身是虧損,賬面盈利來自之前投資收益,今年上半年則錄得逾3億元人民幣虧損。眾安並非傳統保險公司,主要靠和其他網企巨頭合作銷售,例如客戶在攜程網買機票時,順便買航班延誤險;淘寶店商賣貨時買退貨險等,全部是小額保險。2014年至2016年,眾安保險單份保險的平均保費僅為3.9元、7.2元和9.3元,與其他以財險、壽險為主營業務的傳統巨頭動輒幾千元保費相比,微乎其微。最重要的是,眾安並非獨家做首家互聯網保險生意,目前內地已經批出四張互聯網保險牌照。騰訊(700)和阿里巴巴亦非只與眾安合作賣保險,其中騰訊持有和泰人壽15%股權(在眾安只持有10%股權),阿里巴巴則持國泰產險51%股權(在眾安股權則為13.5%)。眾安的業務前景,不宜想像得太過樂觀。記者:黃尹華




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20171009/20177210
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=342591

中環迷你裙:2018海盜船式炒法

1 : GS(14)@2018-01-22 05:57:46

2017年一月,港股半個月升700餘點,2018年一月,港股半個月累積升幅逾1,400點,兩年比較,2017年一役更好炒,隻隻股大平賣,只要肯買,已有不錯的收獲。今年雖然升幅多,但已屆高位,掙回報須如坐海盜船的心理準備,一不小心,隨時暈船浪要嘔突。個股高低波幅越來越大,因為前景可期的股早已獲得資金青睞,以內房龍頭碧桂園(2007)為例,去年累計升幅已達2.43倍,貨源逐步歸邊,從好方面去看,升勢越來越急,但同樣地,跌也很快,故炒友需要有一定心理準備,過去10%止蝕位或者不夠用,必須提高自己的心臟負荷能力。一月上半場指數股踩行油後,二三線股終發力,炒作主題之一是美麗中國,新能源汽車必不可少,中國今年起實施新能源汽車免徵車輛購置稅,情況好似本港早年電動車免稅,這較補貼更能推動消費者購買力,因買車能直接慳稅,大品牌比亞迪(1211)理應秤先。除受惠於國策扶持,新能源汽車銷量早已踩油去馬,據中汽協數據,2017年汽車產銷增速稍稍回落,但新能源汽車逆流而上,全年生產銷售按年分別增長53.8%和53.3%,現時新能源汽車市佔2.7%,較2016年提高0.9個百分點,中汽協秘書長助理許海東曾預測,2018年內地新能源汽車的銷量應可望達100萬輛以上。上周新能源乘用車銷量排行榜公佈,北汽新能源EC系列位列第一,北汽股價隨即創出三年新高。比亞迪也不輸蝕位列第三,並具多項優勢,為北汽以外的不二選擇。向來被視為龍頭的比亞迪,在新能源汽車範疇夠專注,車型選擇多,加上性價比高,續航能力強,令比亞迪全球銷量連續多年排名第一。2018年比亞迪做回老本行,組合營生產鋰電項目,投資額達49億人幣,年產3萬噸,以迎接電池強勁需求。今年比亞迪另一個亮點是,比亞迪首列100%自主研發的「雲軌」列車測試成功,將於第二季投入營運,此雲軌無人駕駛系統能全自動運行,自動診斷問題,客流實時監測等,列車每天會自動醒,完成檢查後自動上線並運行,完成工作後自動回家。去年工信部宣佈推出新能源車積分制度,逐步以新能源汽車取代傳統汽油和柴油汽車,刺激比亞迪落鑊炒,一度突破80元,過去幾個月股價回落,經過一大輪收集後,現價可買入,若然今次破頂應創出歷史新高,止蝕位為61元。
Samantha
https://www.facebook.com/stocksamantha/



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180116/20275399
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