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銅多頭註意了 中國“空銅派”節後決定是否出手

來源: http://wallstreetcn.com/node/213463

路透報道,此前打壓銅價至五年新低的中國投資基金將關註春節後中國的銅消費情況,以決定是否再次努力推低銅價。

一位曾做空過金屬銅的上海基金經理向路透表示,“很多基金建立了銅空頭頭寸。現在的關鍵問題是,春節假期過後中國的需求是否將持續疲軟。如果需求持續疲弱,價格可能會進一步下滑。銅價當前沒有強勁支撐。我們認為跌至5000美元也不足為奇。”

本月中旬銅價曾經出現大幅下挫,1月14日亞市盤中LME期銅價格大跌超8%,創2011年9月來最大跌幅,觸及5353.25美元/噸,刷新2009年7月以來新低。

隨後1月16日,英國《金融時報》援引知情人士消息稱,葛衛東掌舵的中國一家對沖基金——上海混沌投資有限公司是銅價大幅下挫的主要推手,這引起了全球市場的關註。不過,據中國證券報采訪接近葛衛東的人士稱,傳媒過分誇大,混沌只是順勢交易,趕上了行情大跌。

中國經濟前景不佳是銅價走弱的基本面因素之一,世界銀行在最新的《全球經濟展望》 報告中表達了對中國經濟“無序的放緩”的擔憂,並且將2015年全球經濟增長預期由此前的3.4%下調至3%。同時,原油價格的持續走弱也導致銅表現疲軟的原因之一。

當然,市場也存在多頭。麥格理的Lloyd就表示,“銅不是原油,這個市場上沒有OPEC。” 該投行預計今年僅有9.88萬噸精銅過剩。

Lloyd表示:

這是可以忽略不計的,可以被中國國家物資儲備局(SRB)輕易地解決掉,而該局是一個對價格敏感的買家。當認為價格便宜時,SRB喜歡牽涉其中。

中國銅消費形勢料預計會在2月春節假期之後回暖,因工廠將重新開工,並在第二季度之前補充庫存。一般而言,北方天氣在第二季轉暖,是產量較高的時期。

根據美國經紀商Jefferies Bache公司的預測,2015年全球精煉銅產量將超過需求22.1萬噸,較2014年的5.9萬噸大幅上升。

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註意了!下月起這37項收費不用交了(清單)0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-10/952156.html

自2015年11月1日起,在全國統一取消和暫停征收37項行政事業性收費,自2016年1月1日起,取消人力資源社會保障等部門所屬公共就業和人才服務機構收取的人才集體戶口管理服務費(包括經營服務性質的收費)。

據財政部網站消息,財政部、國家發改委日前發布通知稱,自2015年11月1日起,在全國統一取消和暫停征收37項行政事業性收費,以及自2016年1月1日起,取消人力資源社會保障等部門所屬公共就業和人才服務機構收取的人才集體戶口管理服務費(包括經營服務性質的收費)。

通知要求,取消和暫停征收收費後,有關部門及所屬事業單位依法履行管理職能所需經費,由同級財政預算予以統籌安排,保障工作正常開展。有關部門和單位要到財政部門辦理財政票據繳銷手續。有關收費的清欠收入,應當按照財政部門規定的渠道全額上繳國庫。

通知還要求,各省(區、市)財政、價格部門要抓緊對省級設立的行政事業性收費項目進行全面清理。取消屬於政府提供普遍公共服務或體現一般性管理職能,以及主要目的是養人、違背市場經濟基本原則的不合理收費項目。堅決取締各種亂收費。

附:取消和暫停征收的行政事業性收費項目(共37項)

一、取消的行政事業性收費項目(共33項)

民政部門

1.出具(無)婚姻登記記錄證明收費

財政部門

2.註冊資產評估師執業資格珠寶評估專業考試費

人力資源社會保障部門

3.質量專業技術人員職業資格考試、考務費

4.企業法律顧問執業資格考試、考務費

5.註冊資產評估師執業資格考試、考務費

6.助理廣告師、廣告師職業資格考試、考務費

7.咨詢工程師(投資)職業資格考試、考務費

國土資源部門

8.土地估價師考試、考務費

9.土地登記代理人員職業資格考試、考務費

住房城鄉建設部門

10.房屋租賃手續費

11.房地產經紀人執業資格考試報名、考試費

12.物業管理師資格考試、考務費

交通運輸部門

13.磁羅經校正員考試費

農業部門

14.漁業船舶國籍登記證書費

15.漁業船舶註銷登記收費

海關部門

16.報關員資格考試費

稅務部門

17.註冊稅務師執業資格考試、考務費

質量監督檢驗檢疫部門

18.組織機構代碼證書收費

19.產品質量監督檢驗費中的定期檢驗費

20.計量認證費

新聞出版廣電部門

21.計算機軟件著作權登記費中的請求延期處理費

體育部門

22.參賽個人和團體年度註冊費

23.參賽運動隊和運動員比賽報名費

24.俱樂部運動員轉會手續費

25.棋類和武術段位考評認定費

26.車手等級認定費

27.運動馬匹註冊費

旅遊部門

28.入境簽證費

29.工農業旅遊示範點標牌(含證書)費

30.星級標牌(含證書)工本費

31.A級旅遊景區標牌(含證書)工本費

保監會

32.精算師資格考試費

地方

33.鐵路護路聯防費

二、暫停征收的行政事業性收費項目(共4項)

農業部門

1.動物及動物產品檢疫費

海關部門

2.海關知識產權備案費

林業部門

3.森林植物檢疫費

4.野生動植物進出口管理費

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八千萬黨員註意了:黨費繳納手冊出版發行了

來源: http://www.yicai.com/news/5016457.html

中紀委今日發布的一則消息,因事關全國八千多萬黨員,令外界關註。

據中央紀委監察部網站20日報道,為配合“兩學一做”學習教育,進一步增強廣大黨員黨的意識、黨章意識和組織觀念,中國方正出版社近日出版發行了《中國共產黨黨費交納手冊》一書。

本手冊收錄入黨誓詞、黨員義務和《中國共產黨廉潔自律準則》,便於黨員在日常工作、生活中對照檢查。“黨費收繳相關問題”部分,依據中組部印發的《關於中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規定》等文件設題作答,回答了黨費交納需要註意的問題。手冊還附有黨費交納記錄表,以供黨員每月交納黨費時進行記錄。

據新華社報道,中央組織部統計數據顯示,截至2014年底,中國共產黨黨員總數為8779.3萬名,比上年凈增110.7萬名,增幅為1.3%。黨的基層組織436.0萬個,比上年增加5.6萬個,增幅為1.3%。

此外,發展黨員增速繼續放緩,結構不斷改善。2014年,全國共發展黨員205.7萬名,較上年減少35.1萬名。發展35歲及以下黨員169.3萬名,占發展黨員總數的82.3%,所占比例較上年提高0.6個百分點。發展具有大專及以上學歷的黨員79.7萬名,占發展黨員總數的38.8%,所占比例較上年提高2.6個百分點。157.9萬個非公有制企業已建立黨組織,占非公有制企業總數的53.1%。18.4萬個社會組織已建立黨組織,占社會組織總數的41.9%。

近期,“繳納黨費”在紀委工作中成為一個出現較高的詞匯,多地在巡視整改工作通報中也時常提及“補交黨費”情況。

上月,天津市管國有企業黨員幹部交納黨費專項整改工作中,天津66家國有企業、12萬余名黨員幹部,共補欠交少交黨費2.77億元。山西省省監管企業黨費收繳自查自糾工作中,22家國企共補交黨費8000余萬元。

中紀委的下屬媒體今年也曾數次提及黨費問題。

(詳見:“不交黨費”成巡視高頻詞 中紀委稱“這事很嚴重” http://www.yicai.com/news/5013998.html)

5月15日,中央紀委監察部網站發表《忠於黨章 勇於擔當》的文章稱,最近巡視發現,有的單位司局級幹部竟然寫不全、答不全“五大發展理念”“四個全面”“四個意識”的內容;有的領導幹部竟然記不住自己的入黨年份,有的甚至幾年沒交過黨費。

一周前的5月8日,中央紀委監察部網站發表《喚醒黨章意識》的文章中已經表示,現在有的國有企業、金融機構的黨員幹部,拿著高薪卻不及時、足額交黨費。

在今年1月19日,中紀委官網更是發表署名文章《不交黨費這件事兒,很嚴重嗎?》

該文直接表示:不交黨費這件事很嚴重。

“試問某些拿著高薪的央企黨員幹部,他們真的舍不得交那點兒黨費嗎?只怕是因為黨組織在他們心里早沒了“存在感”,根本不記得還有交黨費這一回事兒,甚至已經忘了自己是個黨員,忘記了黨賦予的責任。這背後反映的,是黨的觀念淡漠,黨組織的領導核心作用弱化。如此導致的結果,必然是作風建設、選人用人等方面出問題,出現各種腐敗亂象。”上述文章稱。

該文稱,黨章規定,黨員如果沒有正當理由,連續六個月不交納黨費,就被認為是自行脫黨。支部大會應當決定把這樣的黨員除名,並報上級黨組織批準。

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一二線城市註意了!發改委今天的表態對樓價走勢很關鍵

一邊是一二線城市房價高漲、地王頻出而不得不限購、限貸,一邊是三四線城市和部分二線城市不斷出臺去庫存政策。下半年樓市政策將怎麽走?

在14日的新聞發布會上,國家發改委新聞發言人趙辰昕在談及地產市場時表示,當前房地產市場調控的主基調仍然是去庫存。下半年,針對市場分化的情況,應更加註重分類施策、因城施策,促進市場平穩發展。

下半年因城施策

趙辰昕說,對一線及部分二線城市,要密切關註其庫存下降情況,加大住房供應,合理引導住房消費,防止房價持續過快上漲;對三、四線等商品房庫存較大的城市,要根據當地市場情況,積極采取有效措施,化解房地產庫存。

“同時,應以滿足居民合理住房需求為目標,以解決城鎮新居民住房需求為主要出發點,構建以政府為主提供基本保障、以市場為主滿足多層次需求的住房供應體系,以建立購租並舉的住房制度為主要方向,深化住房制度改革。” 趙辰昕說。

中國指數研究院的相關報告顯示,2016年上半年,各級城市住宅價格均累計上漲,一線城市上半年累計上漲12.79%,漲幅較去年同期擴大7.62個百分點;二線城市累計上漲5.33%。

在今年3月滬深等一線城市收緊限購等調控政策後,以二線“四小龍”(合肥、廈門、蘇州、南京)為代表的二線核心城市和環一線城市房價“接力”上漲。

中國房價行情平臺的數據顯示,半年來,合肥房價上漲了39.57%,高居榜首。蘇州和廈門分別上漲了31.43%和24.59%,分列三四位。南京半年漲幅也達到了18.25%。此外,緊鄰北京的三線城市廊坊,半年漲幅達33.37%,漲幅位居第二。緊鄰深圳的東莞半年上漲21.68%,漲幅位居第五。此外珠海、天津、武漢等城市漲幅也都超過了10%。

在高漲的態勢之下,在3月份上海、深圳加碼調控後,最近房價上漲最迅速的兩大二線城市也都出臺了限貸政策,再加上此前已經出臺調控政策的南京、蘇州和廊坊等城市,整體調控趨勢出現了明顯改變。

中原地產首席市場分析師張大偉對第一財經分析,在市場分化的情況下,過去全面寬松的調控政策也開始了明顯的分化,“托底蓋帽”開始出現。房價上漲較快的城市,包括部分一二線及輻射區都出現了約束性的政策,未來房地產調控政策將會升級到“一城一策”。

一二線將加大土地供應

收緊政策防止投機炒房只是一方面。

上海易居房地產研究院智庫中心總監嚴躍進對第一財經分析,一二線城市最根本的還是供應不足的問題,尤其是幾個房價上漲迅猛的二線城市,由於庫存量太小,才導致房價快速上漲,如果供應量充足,這些城市的房價就平穩很多。

以目前房價高居全國第四的廈門為例,雖然廈門的購房需求量一直比較火熱,但實際上,去年廈門的樓市成交面積為352萬平方米,這一成交量不到廣州、杭州的三成。作為經濟總量、工資水平均比廈門高出不少的廣、杭,樓市需求自然也要比廈門大很多,但廣、杭的房價之所以比較平穩,在於這幾年的供應十分充足。反觀廈門,這幾年土地供應一直偏緊,多年未完成供應計劃。

上海易居房地產研究院發布的庫存報告顯示,5月份,南京、合肥、蘇州等城市的存銷比較小,比如南京和合肥這一數字僅為2,蘇州這一數值為4。此類城市近期房價上漲壓力較大,同時土地交易異常活躍。

而無論是二線“四小龍”,還是武漢、鄭州、東莞等熱點二線城市,這些城市都屬於經濟發展勢頭較好、人口流入較多的二線城市,需求較大,適當增加土地供應不會帶來新的庫存積壓的問題。而且還能讓房價保持在相對平穩理性的水平,為實體經濟發展創造更好的環境。

另一方面,由於房地產開發投資占固定資產投資的比重較大,而且還能拉動上下遊的鋼筋、水泥、建材等行業,因此房地產開發投資對當前我國經濟穩增長仍十分關鍵。尤其只有保持一定的發展增速,才能為經濟轉型和結構調整贏得空間。在三四線城市仍處在大力去庫存的情況下,房地產開發投資的增量空間,也只能在一二線城市。

按照規劃,未來一線城市和二線城市的土地供應有望大幅增加。6月23日,國土資源部下發的《土地利用總體規劃綱要(2006~2020年)調整方案》顯示,全國各省級地區的2020年耕地保有量指標有增有減,京津滬三地的耕地保有量指標被大幅度降低。這意味著,未來這三大直轄市的土地供應將大大增加。

張大偉說,一線城市和部分二線核心城市已十分火爆,但廣大三四五線城市仍沒有太大起色。盡管從需求端方面刺激的政策還會頻繁出臺,但這些政策的效果也會越來越有限。這種情況下,只能從供給側方面進行調整。

他認為,土地供應方面,在庫存壓力比較小的城市,尤其是一線城市和二線核心城市要增加供給量、中小戶型供給。在庫存壓力比較大的地區,要嚴格控制土地的供應,減少甚至停止供應。

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註意了 交通部規定:遇航班延誤時旅客不得違法進入機場控制區

據交通部網站消息,近日,交通部公布《航班正常管理規定》,該《規定》將於明年1月1日起實施。《規定》指出,航班出現延誤時,旅客應當文明乘機,合法維權,不得違法進入機場控制區,堵塞安檢口、登機口等。

《規定》指出,航班發生延誤時,承運人應當制定並公布運輸總條件,明確航班出港延誤及取消後的旅客服務內容,並在購票環節中明確告知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償,應當明確補償條件、標準和方式等相關內容。

《規定》也提到,旅客應當文明乘機,合法維權,不得違法進入機場控制區,堵塞安檢口、登機口,沖闖機坪、滑行道、跑道,攔截、強登、強占航空器,破壞設施設備,或者實施其他擾亂民航運輸生產秩序的行為。

《規定》表示,旅客擾亂民航運輸生產秩序的情況,承運人、地面服務代理人、機場管理機構等相關單位應當及時報警。機場公安機關接到報警後,應當依法及時處理,維護民航運輸生產秩序。

2015年哪些全國機場放行正常率最高

根據民航局7月12日發布的《2015年全國民航航班運行效率報告》,2015年全國各機場放行正常率旅客吞吐量占全國1%(含)以上機場中,放行率最高的是昆明長水國際機場,為87.98%;放行率最低的是上海浦東國際機場,為59.43%。旅客吞吐量占0.2%(含)至1%機場中,放行正常率最高的是西雙版納機場,為89.05%;放行率最低的是石家莊機場,為63.85%。

2015年天氣原因導致航班延誤最嚴重的前20個機場如圖。南京祿口機場由於天氣原因造成不正常放行航班比例為58.4%;西安鹹陽機場次之,比例為54.9%。

昆明長水機場不正常航班約17241班,因公司原因導致航班不正常的比例最大,達64.79%,威海大水泊機場次之,比例為 64.16%。

2015年各機場不正常航班情況,可以看出,航班量相對大的機場,其不正常航班也比較多。旅客吞吐量占全國 1%(含)以上機場中,不正常航班最多的是上海浦東機場和北京首都機場,全年不正常航班分別為86782班84128班,占全國所有機場全年不正常航班總數的10.2%;首都機場2015年共起降約59.04萬架次,約占全國總航班起降架次的7.6%,浦東機場2015年共起降44.91萬架次,約占全國總航班起降架次的5.8%。

 

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網約車司機註意了!10月可考從業資格,無證最低罰1萬

據新華社報道,交通運輸部9日公布新修訂的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《巡遊出租汽車經營服務管理規定》,在出租車行業發展定位、司機企業利益分配以及駕駛員考試、註冊、繼續教育等方面進行了適應性修改。

《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》將於今年10月1日起施行。規定明確,出租汽車駕駛員從業資格包括巡遊出租汽車駕駛員從業資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業資格等。 而根據《規定》,如果出租車駕駛員,包括網約車駕駛員,沒有取得從業資格證或者超越從業資格證核定範圍從事經營活動,有可能面臨1萬元以上3萬元以下的罰款。

新規對網約車駕駛員考試內容做了最大限度簡化,其註冊及註銷可通過平臺公司向發證機關所在地出租汽車行政主管部門報備來完成。

《巡遊出租汽車經營服務管理規定》將於今年11月1日起施行。針對出租汽車“份子錢”問題,要求巡遊出租汽車經營者根據經營成本、運價變化等因素及時調整承包費標準或者定額任務等。

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中秋假期出門的註意了!交通部告訴你這10條高速最堵

中秋假期將至,也是返鄉和出門旅遊的高峰期,國內多條高速公路車流量都將比往常更多。

據央視新聞13日消息,交通部大數據預測,中秋三天假期,京港澳、京藏、京滬、廣深、沈海、大廣、滬昆、杭州繞城、成渝、青銀高速等10條重點城市高速車流量較大。擁堵峰值將出現在15日上午11:00-12:00,17日17:00前後車流量也會變大。

另外,據交通部消息,今年中秋節(9月15-17日)放假期間,全國7座以下小型客車通行收費公路不免費。

不想在假期在高速上賞月吃月餅的朋友們,盡量選擇錯峰出行。

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註意了!深圳海關稱攜iPhone7入境須向海關繳稅15%

深圳海關近日表示,鑒於深圳口岸將在中秋節、國慶期間迎來旅客過境高峰,旅客過關時需要清楚有些商品是必須申報繳稅才能過關。其中,旅客攜帶最新發布的iPhone7入境須向海關申報繳稅。同時值得註意的是,鮮肉月餅、蛋黃蓮蓉月餅等都不能攜帶過關。

iPhone7已於9月9日起訂,16日正式發售,不少旅客會趁著假期前往香港購買。其實,包括iPhone在內,所有手機、平板、電腦等常見電子產品,都屬於應稅商品。旅客攜帶入境,應首先向海關申報,並按照至少15%的稅率辦理繳稅手續。應該註意的是,旅客購買攜帶上述物品入境,應在“自用、合理數量”內,一般不超過1部(臺)。

對未主動申報的旅客,以及小幅超量攜帶的旅客,海關將視情節依法作出暫不予放行、補繳稅款等處置。對於超帶較多的旅客,甚至以偽裝、藏匿等方式,無論是否以賺取差價或帶工費等牟取非法利益為目的,企圖逃避海關監管等行為,可能已涉嫌走私,海關將予以嚴厲打擊,並依法作出行政甚至刑事立案查處。

同時,除了iPhone7之外,海關對旅客攜帶的月餅等食品也是按照自用合理數量原則驗放,但根據國家檢驗檢疫相關規定,含有肉類、蛋等成分的月餅,均不可以攜帶、郵寄入境,因為含有蛋黃、肉餡的月餅,存在攜帶禽流感、口蹄疫及其他檢疫性疫病傳播的風險。

也就是說,鮮肉月餅、蛋黃蓮蓉月餅等都不能攜帶過關。同時,其他(生或熟)肉類(含臟器類)及其制品、水生動物產品、燕窩、新鮮果蔬等也同樣禁止攜帶入境。

另外,普通進境居民旅客攜帶在境外獲取的個人自用進境物品,總值在5000元人民幣以內(含5000元)的;普通非居民旅客攜帶擬留在中國境內的個人自用進境物品,總值在2000元人民幣以內(含2000元)的,海關予以免稅放行(20種應稅商品及煙酒等限制商品除外),單一品種限自用、合理數量。

攜帶人民幣現鈔進出境,每人每次限額為20000元。攜帶外幣現鈔進境超過等值美金5000元以上須向海關書面申報。

值得註意的是,進境物品的進口稅率4月8日已調整,分三檔。

書報、刊物、教育用影視資料,計算機、視頻攝錄一體機、數字照相機等信息技術產品,食品、飲料、金銀、家具、玩具、遊戲產品、節日或其他娛樂用品等稅率為15%;

運動用品(不含高爾夫球及球具)、釣魚用品、紡織品及其制成品、電視攝像機及其他電器用具、自行車、稅目1和3中未包含的其他商品稅率為30%;

煙、酒、貴重首飾及珠寶玉石;高爾夫球及球具、高檔手表、化妝品等稅率為60%。

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爆買族註意了!脫歐已令倫敦成奢侈品天堂

對於一般遊客來說,倫敦可能是世界上最昂貴的城市。但路易威登(LV)等奢侈品愛好者請註意:現在的倫敦會是你們的天堂。

根據德勤的一份調查,現在倫敦的設計師品牌和其他一些奢侈品按美元計算的話,比世界上任何其他地方都便宜。

匯率驅動

該調查稱,英國舉行“脫歐”公投後,英鎊匯率大跌,刺激了遊客的消費欲望。自今年6月英國舉行脫歐公投以來,英鎊匯率已下跌17%,上周甚至創下近30年來的新低。英鎊匯率的下跌推升了進口酒類、電子產品,甚至是汽車的價格。但大部分奢侈品制造商因利潤較高並未提價。這令英國忽然成為世界上奢侈品“最不昂貴”的地方。

根據10月7日的數據,一個LV經典款Speedy 30手袋在倫敦的售價是645英鎊(約合802美元)。在巴黎和紐約,同款手袋的價格分別為760歐元(約合850美元)和970美元。第一財經記者查詢路易威登中國官網發現,該款手袋在中國的售價為7450元人民幣(約合1115美元),比英國高出300多美元。

又如,一件意大利奢侈品牌布魯奈羅•庫奇內利(Brunello Cucinelli)的男式“V領”羊絨衫,在倫敦650英鎊(約合843美元)即可購入,在法國則需花上942美元,美國995美元,在中國,這件羊絨衫則要花費1287美元。

“現在肯定更便宜了。”來自柏林的生意人哈曼(Dirk Hamann)和妻子在倫敦邦德大街的華倫天奴商店豪氣地購買了兩件夾克和一件毛衣。

德勤時尚和奢侈品行業負責人蒲伯(Nick Pope)稱,英國脫歐公投後的一段時間,該國奢侈品市場的表現證明了遊客的“需求拉動”,遊客為英國奢侈品市場所作的“貢獻”超過總量的一半。

“英國奢侈品價格趨勢主要由英鎊的下跌所驅動,這令英國市場上的相同的奢侈品比其他主要奢侈品市場價格都更便宜。”他說,“人們通常不願意為相同的產品付更多的錢。”

根據官方數據,今年7月,海外居民訪英人次達到380萬次,比去年同期增長了2%。在此期間,這些遊客共花費了約25億英鎊。

中國人對價格敏感

相對較低的奢侈品價格令英國大量吸引高端遊客的錢袋,而外國遊客在歐洲其他奢侈品購物旅遊目的地的開支則出現了下跌。瑞銀一份報告引述退稅服務機構Global Blue的數據顯示,8月外國遊客在英國尋求退稅的金額同比猛增了36%,而在法國,由於擔心恐怖襲擊等原因,同期下降了20%。意大利同期則下降了逾11%。

前述報告稱,就全世界範圍而言,倫敦有64%的奢侈品價格都比其他地方便宜。例如,巴黎世家的軟綢條紋連衣裙在英國買要比在美國便宜400美元。

有美國媒體報道稱,對價格尤其敏感的是這些年對歐洲青睞有加的中國遊客,尤其是中國代購。據購物中心集團Westfield英國和歐洲的市場負責人賴安(Myf Ryan)說,中國遊客在該集團旗下兩家倫敦購物中心的消費已經增加,這兩家購物中心里有雅格獅丹(Aquascutum)、阿斯皮納爾(Aspinal)以及博柏利(Burberry)等英國奢侈品牌。

“我們發現中國遊客大量購買設計師品牌。”賴安說,這些遊客平均每人買10件左右,是去年的兩倍。

“新常態”

倫敦希斯羅機場商業負責人科恩(Jonathan Coen)說,機場的奢侈品銷售上漲是很明顯的。他說:“自脫歐公投以來,希斯羅奢侈品品牌的銷售已經出現了大幅增長。”英國統計機構稱,7月該國珠寶和手表類的銷售比去年同期增長了16.6%。

倫敦邦德大街附近的一家精品酒店Arch London的預定量也大幅增長。該酒店財務總監稱:“本季度海外遊客大增。”

全球各地的遊客顯然也意識到了英國舉行脫歐公投後給他們帶來的實際好處,根據英國旅遊機構VisitBritain的數據,今年10月~12月從美國到英國旅遊的預定數量比去年同期增長了6%,來自印度的預定增長了11%,中國遊客的預定則大幅增長24%。

不過,蒲伯稱,這樣的低價並不一定會持續很長時間,有幾個品牌已經開始漲價。

“奢侈品牌通常會對大規模調價持謹慎態度。”他說,“但如果這樣水平的匯率超過6個月~12個月,成為一種‘新常態’,令其利潤承壓,我預計會有更多品牌進行調價。”

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華南人民註意了!雙臺風“莎莉嘉”“海馬”將組團來襲

今年第21號臺風“莎莉嘉”來勢洶洶,氣象專家表示,“莎莉嘉”有望成為1970年以來10月登陸海南的最強臺風。

17日晨間,中央氣象臺升級臺風紅色預警,預計臺風“莎莉嘉”將於18日中午前後在中國海南文昌到陵水一帶沿海登陸,登陸時強度為強臺風級或超強臺風級,之後穿過海南島,19日下午到夜間將在廣西西部一帶沿海再次登陸。

“莎莉嘉”將在強度鼎盛時期登陸海南。中央氣象臺正研級高級工程師錢傳海表示,如果“莎莉嘉”以強臺風登陸海南,這也將成為1970年以來10月登陸海南的最強臺風。1970年10月17日,13號臺風JOAN登陸海南瓊海,登陸時強度為50米/秒。目前,也不排除以超強臺風登陸的可能,這樣的話,“莎莉嘉”將成為1949年來10月登陸海南的最強臺風。

受“莎莉嘉”影響,17日08時至18日08時,福建沿海、廣東沿海將有7至9級大風,南海中北部部分海域及海南東部沿海的風力有10至12級。17日08時至18日08時,廣東南部和海南將有大雨或暴雨,其中,海南島中東部和三沙將有大暴雨,局地有特大暴雨(250至280毫米)。

另外,今年第22號臺風“海馬”將以每小時20至25公里的速度逐漸向菲律賓呂宋島東北部一帶沿海靠近,強度繼續加強,最強可達超強臺風級(每秒60至65米,17級或17級以上)。預計“海馬”20日進入南海海域,之後逐漸向廣東東部到福建南部一帶沿海靠近,並有可能於21日下午到夜間在上述沿海登陸。

專家提醒,雙臺風先後來襲,南海及華南沿海大風持續時間長,要特別註意防範,船舶應盡快回港避風;強降雨疊加效應顯著,又逢天文大潮,要警惕內陸次生災害影響;海南、廣東、廣西、福建和臺灣的公眾也應提前做好防禦準備。

據新華社消息,針對今年第21號臺風“莎莉嘉”、第22號臺風“海馬”可能造成的影響,中國國家減災委、民政部17日9時緊急啟動國家救災預警響應,指導地方民政部門及時做好災害應急救助各項準備工作,最大限度減輕災害造成的損失。

據介紹,受臺風“莎莉嘉”和“海馬”及其外圍環流影響,未來3到5天,華南大部、江南地區西南部、貴州南部和雲南東部等地有大到暴雨,海南島、廣東中部和南部、廣西南部等地有大暴雨,部分地區有特大暴雨,並伴有短時強降水和大風天氣。

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