7 月20 日,2016《財富》世界500 強揭開面紗,在世界500 強的榜單中,共有110 家中國企業登榜,與去年的106 家相比,增加4 家。
盡管2016 年上榜的中國企業在收入和利潤等主要數據上達到甚至超過了世界500 強公司的平均水平,但與先進企業特別是美國企業相比,差距依然明顯。
比如,上榜中國企業中,有相當數量集中在煤炭、鋼鐵、銀行等傳統產業,而對於美國,反而是沃爾瑪、蘋果等消費類、創新性企業占優。
經營優於全球平均
從今年的世界500 強公司榜單可以看出,全球企業在2015 年的經營狀況依然不理想。
世界500 強公司的總營業收入為276340 億美元,比上年下降了11.5%,凈利潤也下降了11%左右。2009 年以來,銷售收入第一次出現兩位數下降。世界500 強上榜門檻也由2015 年的237.2億美元下降到今年的209.2 億美元。
在世界500 強中,只有137 家企業在2015 年度實現營業收入正增長,其他363 家企業出現負增長。
《第一財經日報》記者梳理近幾年的榜單也發現,2015 年,進入世界500 強的中國企業盈利能力較2014 年大幅上升,但進入2016 年世界500強的中國企業的盈利能力則稍有下降。
不過,在全球經濟不景氣的情況下,中國企業的經營情況相比之下還優於全球平均。今年的世界500 強上榜公司的平均營業收入為553 億美元,平均利潤30 億美元,而上榜的中國企業平均營業收入和利潤分別為571 億美元和32 億美元,略超過世界500 強公司平均水平。
比如,近年來不斷拓展海內外市場的華為公司,今年的排名就比去年提高了近百位,位居500 強的第129 位,同樣排名大幅攀升的還有海航集團,通過全球並購、打造上下遊一體化產業鏈,海航集團排名較上年上升111 名,位列第353 位。
受益於南北車的合並重組,新成立的中國中車集團也首次進入世界500 強,排名第266 位,而受益於“一帶一路”的建築工程類企業排名也都有增長,比如中國建築從去年的37 位躍居到27位,中國鐵路工程總公司從去年的71 位提升到57 位,中國鐵道建築總公司從去年的79 位提高到62 位。
2015 年度,有106 家中國企業進入世界500強,比2014 年度增加6 家。2014 年,有8 家中國企業位列最能賺錢的前50 強,而2015 年和2016 年則都有13 家企業入選。2014 年,有17 家中國企業進入虧損前50 的黑榜,2015 年這個數字則降低到了14 家,2016 年進一步減少到11 家。
產業結構缺陷
不過,如果仔細查看《財富》雜誌同時發布的盈利能力最強和虧損額度最高的兩個榜單,就會發現中國企業與全球的先進企業特別是美國企業相比,依然存在差距。
比如上榜的美國公司平均營業收入632 億美元,平均利潤達到51 億美元,遠遠高於上榜中國企業。
《第一財經日報》記者梳理了世界500 強中盈利能力最強的50 家公司,以及虧損額度最高的65 家公司,中國公司分別占據13 和21 個名額。
其中,在盈利能力最強的紅榜中的13 家中國公司多為銀行,只有長江和記實業、國家電網、臺積電和中國移動通信與銀行業無關。而在這份盈利能力前50 的全球企業名單中,除了中國的銀行外,僅有3 家海外銀行上榜,分別是美國富國銀行、美國銀行,以及英國匯豐銀行。
在2016 年世界500 強中,上榜的中國10 家銀行的利潤達到1816 億美元,占上榜103 家中國企業總利潤的55%。如果排除10 家銀行的利潤,其他93 家上榜的中國企業的總利潤只剩1475 億美元,如果再減去上榜的5 家保險公司的201 億美元利潤,那麽,88 家非金融類企業平均利潤就下降到14.5 億美元,低於許多國家的企業盈利水平。
這與上榜中國企業大多還是集中在煤炭、鋼鐵等傳統企業不無關系。進入2016 年榜單的中國企業中有6 家有色金屬和鋼鐵企業,它們總計虧損21 億美元。
記者梳理的虧損額度最高的榜單上,中國企業除了京東、聯想、中國建築材料有限公司外,其他公司均為能源化工或者鋼鐵金屬采礦企業,其中能源化工企業有一半以上以煤炭為主要業務。
盡管在這份虧損榜上,海外的能源化工企業同樣不太好過,不過,虧損嚴重的海外公司主要業務多為石油。
這也在一定程度上反映了中國企業在產業結構方面的缺陷。在500 強中,來自美國的蘋果公司從去年的第15 名攀升到第9 名,而且依然是世界最賺錢的企業。與此相對應的,首次入選世界500 強的京東,則虧損近15 億美元。
在食品行業和醫療保健兩大潛力行業中,美國分別有12 家企業和8 家企業上榜,而中國企業卻分別只有一家,即萬洲國際和中國醫藥集團。
不出意外,在今年《財富》公布的這份500強榜單里,孫天(化名)很快就找到了自己單位的名字。
但這種行業翹楚的自豪感在他的腦海中只停留了數秒便一閃而過,今年是孫天工作的第五年,哪怕已經升職為部門的小領導,每個月孫天到手的工資才6000元出頭,偶爾遲個到、請個假,下個月到手的工資就變成了5開頭、4開頭。
大企業的螺絲釘
“不知道應該怎樣形容我的工作定位,一條船前後設計、制造那麽多環節,我們只是做其中非常細微的一部分,可是少了這部分,這條船就造不出來。”孫天說。
在這五年里,他經手的船雖然不多,可是條條造完都能上央視、上新聞聯播。回到老家,父母聚會時提起兒子的工作總是倍感自豪。也正是因為這個原因,每當孫天回家提起想跳槽、想換個工作,總是被父親以“不踏實”為由直接否掉。
工資低是孫天想跳槽的一個原因,另一個原因是,他發現自己身邊有想法的、有能力的同事一個個都跳槽了。
“有一天下午,我回頭看到了坐在我身後的大叔,大概六十歲了,還在做著和我一樣的工作,我很怕那就是四十年以後的自己。”孫天說,畢竟這離當初他來上海想要大有所為的“人設”差了一大截。
孫天所在的造船企業屬於央企,從總工程師到最基層的設計員這其中的層級多得他說不清,上萬人的單位,幾乎一年四季沒有任何福利,升職調崗更是難上加難,孫天的一腔抱負在這五年里也是被消磨得一幹二凈。
每天早晨,孫天五點半準時起床,六點到達班車點搭上公司安排的班車上班,晚上七點多再乘班車回來,日複一日。一年里,有一半的月份周末需要加班,這樣的加班還沒有加班費,單位管這叫作“勞動競賽”。高強度的勞動讓不到30歲的孫天早早地就開始吃起了各種維生素,否則按他的說法,夜里只睡五六個小時,白天還要出去跑啊曬的,身體根本吃不消。
“做得不開心你可以走,單位並不缺你這一個人。”孫天說,可是他能去哪兒呢,悉數國內的不景氣的船舶行業,發不出工資、倒閉的比比皆是,就在上個月,又來了幾位從其他造船企業調來的同事,對比他們,孫天還算好了,至少沒被裁員。
在《財富》雜誌評出的500強公司里,像孫天這樣的例子比比皆是,另一家世界500強旗下公司的一位工作人員向《第一財經日報》透露,今年是他工作的第五年,而他的工資水平也幾乎與孫天無異。
逃離500強?
在孫天工作的那一年,和他一起來報道的還包括不少上海交大、同濟大學、哈工大的畢業生,有些還是研究生,那時孫天覺得自己能找著這樣一份工作真算是“撿了便宜”。
“大公司,有保障,周圍又都是好同學,所以根本不看薪水啊福利這些的。”孫天說。
但是過了三年,孫天慢慢發現不一樣了,這些名校畢業生一個接一個地都走了,有的回老家考了公務員,有的跳槽去了外企,和孫天一樣還處於“留守”狀態的,如今不到三分之一。
“我們這兒就是船舶行業的黃埔軍校,待個幾年就走是很正常的事。畢竟你看到的它是500強大企業。”孫天開玩笑地說,有時候出差翻翻朋友圈,會發現以前跳槽去了外企的同事出差住著五星級賓館,自己卻住著經濟型酒店。
在2015年的時候他偶爾工資還能拿到七八千,現在五六千都已經變成了常態,不升反降。
孫天的師傅,一位已經在這里待了一輩子的老工程師老劉常常開導他,“不要總是嫌工資低,你看現在很多年輕人雖然工資高,可他們老了不一定有你值錢的,現在你就當自己在提前儲蓄工資吧!”老劉還有兩年就到退休年齡,按照以前的慣例,像他這樣資格的工程師退休了再返聘,年薪至少可以拿到60萬~80萬,對老劉來說,這樣的年薪幾乎是對他一生價值的肯定。
但老劉可能並不知道,與上海相鄰的另一個城市杭州,一位工作五年的阿里員工,不到30歲,P7職位,年薪也是這個價,此外還有價值數千萬元可以兌現的公司期權。
盡管阿里巴巴現在還沒能排進這份《財富》500強榜單,根據阿里巴巴發布的2015財年年報,基於美國通用會計準則(GAAP),2015財年阿里營收122.93億美元(約762.04億元),這比本次500強榜單的最後一名——英國耆衛保險公司209.23億美元的年收入少了86億美元。