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中石油大连爆炸遗祸：油污“泡掉”海产订单

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101028/2032971.shtml

每经记者 李泽民 发自大连
就在7月16日发生的爆炸快要淡出人们视野时，10月24日，大连中石油国际储运有限公司103号罐重燃大火，这也把中石油再度推回到风口浪尖。
沿着事发地点往北6公里，就是大连开发区金石滩河咀子村。当《每日经济新闻》记者重回大连对第二次事故进行报道时，发现100多天之前的那场爆炸引起的大量原油泄漏，让这个村子的水产养殖户损失惨重。
河咀子村村委会主任邵德善告诉记者，约有250户人家的该村今年的水产养殖损失将在亿元左右，算起来户均损失达到40万元，主要是牡蛎、夏夷贝以及底播养殖贝类的损失。
而河咀子村的遭遇并非孤例，该村附近的龙山村、满家滩村等六七个村所受污染损失大致相仿。可中石油的补偿目前仍未落实，这让无数水产养殖户感到无奈。眼下又到育苗时节，对于事故后养殖的水产品能否卖得出去，邵德善们心中没底。
水产品养殖户停止作业
2010年7月16日，大连中石油国际储运有限公司的输油管线发生爆炸，进而引发103号油罐起火，最终造成大量原油直接泄漏入海。而外泄的原油究竟有多少，一直是个谜团。
大连海域遭受的严重污染，让6公里外的河咀子村也深受其害。尽管24日的事故没有再次引起原油泄漏，但当天的大火还是让村民心有余悸。
该村村民告诉 《每日经济新闻》记者，现在距离爆炸已经过去3个多月，可是海上的污染仍然没有完全清除，在早上背着光的时候，就能看到海面漂着一层薄薄的浮油。
24日下午，记者来到河咀子村从事养殖业的水域，看到岸边上的乱石里依然积存着未被除尽的油污。海面上，零星停着两三艘渔船，看不到作业的渔民。
穿行在村道上面可以发现，每家门前都堆放着大量的塑料浮球和绳子，这些往日里被用来养殖水产品的用具，统统从海中被拉扯了上来。
由于海水受到污染，本来出口日本的裙带菜，如今订单已经被取消。村民邵德昌坐在自家的炕边告诉记者，日本等国了解到大连海域被污染之后，就不要这边的产品了。
邵德昌家的门口两侧，同样凌乱地堆放着塑料浮球。他说，每年到这个时候就已经开始育苗了，但是今年却不知道该干吗了，“辛辛苦苦养殖出来也没有人要啊。”
正因为如此，多数村民今年都放弃了养殖，改为外出打工。曾经喧闹的海边作业景象如今一去不返，显得格外冷清，渔船被固定在岸边锈迹斑斑的铁桩上，除了几条游荡在村道上的狗，几乎难以看到村子里的一丝生机。
近300家养殖公司受影响
原油泄漏造成的海域污染，让金石滩附近近300家水产养殖加工公司开始过起紧巴巴的日子。没有了订单，它们的生意异常清冷。
金石滩葡萄沟村养殖厂的经理纪昌发告诉《每日经济新闻》记者，7月份的漏油事故给公司造成了很大的影响。按照平常的情况，每年9月份左右公司都能接到大量的订单，今年却连一个订单也没有。
该厂主要经营的是海带和裙带菜的加工，产品60%销往日本，剩下的都是内销。纪昌发说，每年该厂的产值达到大约800万，但是今明两年的市场肯定会大为萎缩。
纪昌发还透露说，虽然在韩国和日本的一些地方也零星种植裙带菜，但全世界70%的裙带菜都来自大连金石滩，此次污染事故将会影响到整个全球裙带菜的市场价格。
记者了解到，眼下部分养殖户对裙带菜已经育种，只能等到明年才能收获，但到时产量和品质如何，养殖户们心中也没底。据纪昌发介绍，国际上对此类产品的质量检验非常严格，受到污染的话肯定卖不出去。
多家水产养殖加工公司的经理也向记者表示，他们已向大连开发区方面反映了情况，但目前还没有结果。这些天听闻他们的赔偿会在12月末到位，现在只能焦急地等待。
金石滩金港水产开发服务有限公司有4000多亩的水产品养殖面积，主要经营海带、裙带菜等，公司总经理高殿东在接受记者电话采访时称，公司的业绩自大连 海域被污染之后也受到很大影响，订单锐减。高殿东称，来年的裙带菜没人要，而在海底养殖的海参等产品，由于沉到海底的原油影响，基本上会绝收。据悉，这些 产品的年产值大约在千万元左右。
部分海产品出现绝收
实际上，在7月的事故发生不过数日之后，海鲜市场就已产生波动。当时在杭州等市场 上，来自大连的水产品数量陡减，海蜇等水产品身价翻番；而大连本地的海鲜店门可罗雀，鲜有消费者光顾。大连市海洋与渔业局当时也曾提醒市民，近期不要采 集、食用大孤山半岛及其附近海域的岩礁、滩涂上野生的贻贝、牡蛎、螺类等水产品。
9月1日，历时3个月的休渔期结束。邵德善告诉 《每日经济新闻》记者，9月份是港湾贝的收获时节，但收获之后发现今年这种产品的个头特别小，不够规格，在市场上根本卖不出去，渔民受到很大的损失。
据了解，河咀子村等地养殖的水产品主要有牡蛎、夏夷贝、港湾贝等，这些产品的年产值加起来，一个村子每年在2000万元左右。除此之外，还有底播养殖的贝类、海参等，这部分也是渔民的主要收入，每村每年的产值能达到约8000万元。
多位村民向记者表示，今年收获的牡蛎、夏夷贝有2/3没有成活，海蜇更是直接绝收——在今年10月份进行捕捞时，“连一个也看不着”。海参属于这些村子的高产项目，生长期为4年，每年都要播种，同时每年也都有收获。但是由于生长期受到影响，今年的收成基本为零。
让附近海域渔民稍微心安的是，今年收获的海带没有受到污染。由于这种产品每年11月育苗，到次年的6月就能收获，而发生爆炸时是7月16日，当时已经收获完毕。但是，今年海带等水产品的育苗期马上又要来到，渔民们却仍然无法下海作业，这也让明年的收成落了空。
赔偿仍在调查阶段
面对遭受的巨大损失，渔民们决定讨个说法。为此邵德善等人组织了50多位村民，进行开会研究，最终形成的一致意见是，去北京反映情况。
中石油信访处处长卢海军 （音）接待了这些渔民，其后中石油给出的回复是，“事故不论追究到什么责任，最终的赔偿都由中石油来承担。但是地方政府必须要拿出合情、合理、合法的赔偿依据。”
让邵德善等人感到慰藉的是，其后大连市政府组织的相关人员对这些渔民遭受的损失展开了调查。9月10日，大连市海洋渔业局起草了一份文件，提出在调查、 摸底、核实之后，预计11月中旬将初步拿出赔偿办法，经公示后，最终进行赔偿。因此，现在具体能赔多少，赔偿依据主要是什么，渔民尚不知晓。
大连市海洋渔业局副局长栾玉瑄告诉《每日经济新闻》记者，现在对渔民的赔偿分两块进行，一是对当时在海上清理油污的渔民进行补偿，现在补偿已经全部到位； 其次就是对水产养殖户的补偿，现在正在进行调查，将按照加工、底播等类别进行分行业摸底、核实，对此专门请了5名专家做相关工作，尽力达到公开、公平、公 正。
栾玉瑄表示，由于多年来在海洋整顿方面积累了一定的经验，所以总体来看，目前的调查进展顺利，补偿的标准是按照养殖面积来计算。
海洋生态立法亟待出炉
今年4月，英国石油公司（BP）所属的“深水地平线”钻井平台发生爆炸，平台底部管道开始不断往外漏油。据统计，最高日漏油量约10万桶。事发之后，美 国政府和英国石油公司就清理赔偿基金事宜达成协议，英国石油公司将用其墨西哥湾业务的未来收入为200亿美元的清理赔偿基金作担保。而早前该公司就为这一 基金注入了30亿美元，用来向受害者和受害企业进行赔偿。
与英国石油公司态度迥异的是，事发之后中石油多数时间选择了沉默。厦门大学海洋与环境学院教授张珞平向《每日经济新闻》记者表示，对海洋生态遭受的损害由事故引发单位来承担责任，这是国际上的共识。
长期以来，我国的海洋环境资源的开发侧重于经济功能，而类似大连油管发生爆炸引起原油泄漏的海洋生态灾难，往往被人轻视。
绿色和平组织的钟峪此前向记者称，完全清理石油泄漏的污染是不可能的，任何一次石油泄漏的危害都是不可挽回的、长期的。
记者在走访中了解到，大连金石滩大李家街道的正明寺村、金石滩街道的龙山村、葡萄沟村、满家滩村、董家沟街道的煤窑村等地将近2000户村民，都成了此次污染事件的受害群体。
由于我国生态补偿机制尚未建立，海洋生态问题目前仍存在诸多难题。怎样去认定事故的责任主体，怎样去评估污染带来的影响等都急需规范。而今年启动的《生态补偿条例》立法有望改变这一现状。

“新海湾战”拉开 大连港回归A股抢筹

http://www.21cbh.com/HTML/2010-11-23/3MMDAwMDIwNzI3MA.html

回归A股 IPO助大连港实现腾飞

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101207/2094926.shtml

　11月24日晚间，大连港发布公告，公司以每股3.80元的发行价格，向社会公众公开发行数量为76182万股的股份，其中网下发行34282万股，网上发行41900万股；向大连港集团定向配售数量为73818万股，募集资金共计57亿元。
回归A股的大连港，成为内地首家在A+H股上市的港口企业。该公司由大连港集团与大连融达、大连德泰、大连海泰及大连保税正通5家发起人于2005年 11月共同发起设立，其中大连港集团以其拥有的优质港口码头业务及相关资产出资，其他发起人以现金出资。公司于2006年4月在香港联交所上市，本次发行 前，大连港集团以62.09%的持股比例位居第一大股东。
公司所处的大连港靠近国际主航道，是东北亚重要的枢纽港之一。近年来大连港的货物吞 吐量稳步增长。2009年货物吞吐量位居我国港口第6位、集装箱吞吐量位居我国港口第8位。2009年及今年上半年，公司分别实现营收16.83亿元和 9.04亿元，实现归属于母公司所有者的净利润5.83亿元和3.13亿元。本次收购完成后，公司的营业收入规模将大幅提升。2009年，备考合并营业收 入相比收购前增加13.40亿元或79.60%；2010年1~6月，备考合并营业收入相比收购前增加6.92亿元或76.62%。
业内人士 表示，网下配售获配最多的是券商系资金，申购最终情况符合预期。如国泰君安两只集合资产管理计划分别获配3169.6万股，民族证券自营账户也获配 3169.6万股，为获配最多的机构，其他还有中邮证券自营账户以及西南证券自营账户等。公司多元化业务以及整合资源后所打开的成长空间颇具想象。
多元化业务并行
公司目前多条腿走路，业务结构多元化。
公司是全国三大油品转运中心之一及东北地区最大的油品转运港口，2006～2009年，两大细分业务装卸及港务业务和堆存及租赁业务的收入年复合增长率 分别为7%及27%；公司是我国东北地区最大的集装箱枢纽港，今年1～5月的集装箱吞吐量同比增长20%，其中内贸集装箱业务在2009年的吞吐量同比大 幅增长30.3%；公司还是我国第二大粮食专业化码头公司及东北地区最具竞争力的粮食转运中心，2006～2009年营业收入年复合增长率为 12.70%，第一大战略客户为中储粮。
不仅如此，公司矿石码头业务和汽车码头业务也是形势喜人。
受益于国内固定资产投资增长以 及与全球大型矿石生产商的稳定合作等，2006～2009年矿石码头业务增长迅猛，吞吐量的复合增长率为56%，营业收入的年复合增长率达到57%；受益 国内汽车消费景气的延续以及国外汽车销量的回升，今年1～5月份，公司汽车码头吞吐量约为6万辆，超过2009年全年水平，同比大幅增长352.46%。
新注入杂货码头相关资产后，目前公司已经成为东北地区重要的散杂货转运中心之一，其中钢材和煤炭是杂货码头业务的战略性货种。2009年，上述两大货种 吞吐量占杂货码头总吞吐量的比例分别为35.7%、34.9%。未来公司计划在短时间内将该两个货种打造为千万吨级的货种，大大提升杂货码头业务的吞吐量 及盈利水平。
配售再起整合风云
公司本次配售是用于收购大连港集团资产，其中包含了集团14家下属公司股权、6家分公司以及大连港集团 本部与港口业务相关的其他资产。除此之外，收购中还包括与港口经营密切相关的各类支持业务，该类业务不但整体效益较高，同时可使得公司的业务链得以延伸， 打造更加完整的产业链综合服务体系，为客户提供更加全面的港口综合服务。
公司表示，本次收购完成后，将承接大连港集团的全部港口码头业务，在扩大经营范围，进一步增强公司抵御经济周期波动和腹地产业结构变化风险能力的同时，使公司与大连港集团之间的关联交易比重明显降低，从而进一步增强公司的经营独立性。
据了解，其实公司的整合大幕早已拉开。
2009年7月，国务院常务会议通过《辽宁沿海经济带发展规划》，提出“围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中 心的港口集群”。作为被明确的整合“龙头”，大连港是其中最大的受益者，这为公司未来作为辽宁沿海港口资源整合的平台提供了有力保障。本次大连港A股发行 暨大连港港口物流业务整体上市，收购大连港集团拥有的港口码头业务及相关资产，迈出了加速集团资本运作的重要一步。
大连港已经在大连区域内及 大连区域外两个层面进行了港口资源整合。区域内主要有长兴岛、大窑湾北岸等。其中，长兴岛是国家级经济技术开发区，大连港中长期港区布局的重要接续。未来 长兴岛包括造船、装备制造、石化等临港产业的发展，无疑将为公司带来更有利的发展机遇及更广阔的发展空间。大连港在大连口岸区域内的整合，将使得大连港成 为大连公共码头开发的主体，主导地位进一步增强，未来发展空间巨大。
大连口岸区域外，按照政府的规划、布局，母公司大连港集团已在锦州、丹东、葫芦岛、庄河等地进行多种形式的战略合作。最值得一提的便是对锦州港的资源整合，这对于大连港来说可算是一个重要的战略性布点。
锦州港是与大连港业务最具互补性的港口，主要体现在煤炭业务、石化业务、散粮业务、集装箱业务和矿石业务等。
大连港集团的跨区域港口布局得到了政府的政策支持。而且，大连港资源整合采取“集团前期培育、成熟后置入股份”的运作方式，股份公司无需前期资本投入， 在上述业务见效后再选择购入，是最大获益者。大连港跨区布局将开创全新增长前景。大连港将以外埠港区建设再造一个大连港，实现区域化扩张性发展。
而公开发行的募资则是重点投入在对基础设施的加强。项目包括新港100万立方米原油储罐项目、矿石专用码头4号堆场工程，以及购置300辆散粮车和两艘集装箱船等。
本次投资项目紧紧围绕港口主营业务，着重提高主营业务的生产能力和运行效率，进一步提升公司的核心竞争力和市场影响力，为公司的长期持续发展营造有利环 境。同时，本次收购也将大幅提升公司的经营规模，扩大业务经营范围，增强公司抵御经济周期波动风险的能力，为进一步完善本公司的产业链条，增强为客户提供 综合服务的能力打下了坚实基础。